Постановление Правительства Российской Федерации от 07.07.2011 № 556 "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 15 октября 2001 г. N 728"

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

от 7 июля 2011 г. N 556

МОСКВА

О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 15 октября 2001 г. N 728

Правительство Российской Федерации п о с т а н о в л я е т: Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в постановление Правительства Российской Федерации от 15 октября 2001 г. N 728 "О федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 43, ст. 4107; 2006, N 36, ст. 3829; 2007, N 21, ст. 2508; 2008, N 20, ст. 2366; N 41, ст. 4681).

Председатель Правительства Российской Федерации В.Путин __________________________

УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Правительства Российской Федерации от 7 июля 2011 г. N 556

И З М Е Н Е Н И Я, которые вносятся в постановление Правительства Российской Федерации от 15 октября 2001 г. N 728

1. Пункт 2 признать утратившим силу.

2. Пункт 3 изложить в следующей редакции: "3. Министерству экономического развития Российской Федерации и Министерству финансов Российской Федерации при формировании проекта федерального бюджета на очередной финансовый год и плановый период включать Программу в перечень федеральных целевых программ, подлежащих финансированию за счет средств федерального бюджета.".

3. В федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года", утвержденной указанным постановлением: а) в паспорте: в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов и показателей Программы, цифры "7200" заменить цифрами "4900", цифры "12000" заменить цифрами "3100"; в позиции, касающейся объемов и источников финансирования Программы, цифры "352922" заменить цифрами "388370,8", цифры "201497" заменить цифрами "225912,8", цифры "151183" заменить цифрами "190386", цифры "22789" заменить цифрами "15732,8", цифры "27525" заменить цифрами "19794", цифры "151425" заменить цифрами "162458"; б) в разделе II: в абзаце двадцать шестом слова "и Ту-334" исключить; в абзаце тридцать шестом цифры "7200" заменить цифрами "4900"; в абзаце тридцать восьмом цифры "12000" заменить цифрами "3100"; в) в разделе III: первое предложение абзаца двадцать восьмого изложить в следующей редакции: "Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе нацелена на создание семейства новых российских региональных самолетов RRJ (SSJ-100, SSJ-130NG)."; абзац сорок четвертый после слов "самолетных систем" дополнить словами "и агрегатов"; в абзаце сорок пятом слова "самолета и его компонентов" заменить словами "указанных самолетов, нового скоростного вертолета и их компонентов"; абзац шестьдесят восьмой изложить в следующей редакции: "Для создания перспективной авиационной техники предусматривается разработка новых технологий, направленных на достижение к 2015 году следующих показателей конкурентоспособности (по сравнению с уровнем 2009 года) по направлениям:"; в абзаце шестьдесят девятом слова "до 20 процентов" заменить словами "на 10-15 процентов", слова "в 2-3 раза" заменить словами "в 1,5 раза", после слов "повышение безопасности полета" дополнить словами "в 3 раза"; в абзаце семьдесят первом слова "уменьшение эмиссии двигателей в 3 раза" заменить словами "снижение шума двигателей на 20-30 EPN дБ и эмиссии NO на 40-60 процентов"; x абзац семьдесят четвертый изложить в следующей редакции: "Соответствующая тематика работ определяется в рамках системы управления Программы и с учетом направлений международного сотрудничества в области авиационных исследований, формируемых в рамках реализации рамочных программ научно-технологического развития Европейского союза. Заказы размещаются в установленном законодательством Российской Федерации порядке."; г) в разделе IV: абзац семнадцатый изложить в следующей редакции: "Проект RRJ (SSJ-100), который до 2005 года финансировался исключительно за счет внебюджетных средств (921 млн. рублей), с 2005 года реализуется на основе смешанного (бюджетного и внебюджетного) финансирования в соответствии с государственным контрактом на выполнение опытно-конструкторских работ по созданию самолета семейства RRJ (SSJ-100). Максимальное привлечение бюджетного финансирования в 2007-2010 годах обусловлено выходом проекта на наиболее ресурсоемкие завершающие этапы его реализации - опытное производство, сертификационные испытания."; абзац двадцатый изложить в следующей редакции: "На 2006-2010 годы объемы государственных капитальных вложений определены на основании проектной документации, утвержденной в установленном порядке в соответствии с заключениями государственной экспертизы, и выделенных лимитов бюджетного финансирования по годам. На 2011-2015 годы объемы государственных капитальных вложений определены на основании заданий на разработку и решений об утверждении в соответствии с заключениями государственной экспертизы проектной документации и подлежат уточнению по годам."; в абзаце двадцать первом слова "на 359 млн. рублей" заменить словами "на 483 млн. рублей"; абзац двадцать третий изложить в следующей редакции: "Рост объемов государственных капитальных вложений в 2013 году по сравнению с 2011-2012 годами вызван необходимостью финансирования последующих этапов переходящих строек с целью обеспечения выполнения научно-исследовательских работ в рамках мероприятий Программы."; д) раздел VI изложить в следующей редакции:

"VI. Оценка социально-экономической и экологической эффективности Программы

Реализация мероприятий Программы позволит обеспечить значительный рост объемов производства высококонкурентной авиационной техники, создаваемой на новой технологической основе, достижение 10-15-процентного уровня мирового рынка продаж гражданской авиационной техники в 2020-2025 годах. В период до 2015 года Программой предусматривается реализация крупных проектов по созданию авиационной техники, в том числе: начало сертификационных испытаний семейства "прорывных продуктов" гражданской авиации, включая ближнемагистральный самолет SSJ-130NG, среднемагистральный самолет МС-21, создание которых предусмотрено в соответствии с распоряжениями Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 г. N 1662-р и от 17 ноября 2008 г. N 1663-р; завершение сертификационных испытаний самолета Ту-204СМ в 2012 году; разработка и начало серийного производства новых современных вертолетов Ка-62 и Ми-38 в 2014 и 2015 годах соответственно; создание перспективного двигателя для гражданских самолетов тягой от 9 до 18 тонн, включая разработку и проведение сертификации двигателя ПД-14 для самолета МС-21 в 2014 году (в 2011 году - начало полномасштабного проектирования, в 2015 году - сертификация); формирование научного задела, разработка и внедрение критических технологий, обеспечивающих развитие авиационной техники российского производства, получение около 40 патентов ежегодно; ускорение развития научно-технического, производственного и кадрового потенциала отрасли; консолидация и концентрация ресурсов на перспективных научно-технологических направлениях на основе расширения государственного и внебюджетного финансирования научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ; создание дополнительных рабочих мест; приток молодых специалистов в сферу исследований и разработок. Экологическая эффективность реализации Программы достигается путем разработки и внедрения в производство новых наукоемких высокоэффективных экологически чистых технологий и материалов. Инвестиции в основной капитал, направляемые на охрану окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов, увеличатся к 2015 году по сравнению с 2010 годом в 1,7 раза. Научные и экспериментальные исследования, проводимые государственными научными центрами отрасли, обеспечат возможность при разработке новых самолетов и авиационных двигателей снизить эмиссию NO вблизи аэродромов на 40-60 процентов и шум на местности x на 20-30 EPN дБ по сравнению с эксплуатируемыми в настоящее время самолетами Ту-204 и Ил-96. Экономическая эффективность реализации Программы характеризуется следующими показателями: вклад авиационной промышленности в валовый внутренний продукт России в 2015 году составит более 1 процента; реализация мероприятий Программы будет способствовать росту производительности труда в 2 раза по сравнению с 2010 годом. Доля инновационной продукции возрастет в 2015 году до 15 процентов; выполнение Программы позволит обеспечить поступление в федеральный бюджет налогов за 2011-2015 годы в объеме свыше 108,37 млрд. рублей. Основной показатель для оценки бюджетной эффективности - бюджетный эффект, который в 2015 году будет равен 6090 млн. рублей. Индекс доходности бюджетных средств в 2014-2015 годах составит 1,78 и 1,92 соответственно, а индекс доходности бюджетных вложений за период реализации Программы в 2011-2015 годах составит 1,06, что говорит о превышении поступлений в федеральный бюджет денежных средств в виде налоговых отчислений над расходами бюджета. Удельный вес средств федерального бюджета (степень участия государства) в общем объеме финансирования снижается и в 2014-2015 годах составит 36 процентов. Срок окупаемости бюджетных инвестиций составит 4 года и 4 месяца, что меньше срока реализации Программы и говорит о ее эффективности. В то же время отсутствие государственной поддержки авиационной промышленности в рамках Программы будет иметь следующие политические, экономические и социальные последствия: зависимость от иностранных поставок авиационной техники, дискредитация промышленной политики Правительства Российской Федерации и корпоративных структур, снижение обороноспособности страны; утрата позиций на мировом рынке авиационной техники, усиление сырьевой направленности экспорта, потеря технологий, моральное и физическое старение оборудования, ослабление инновационного потенциала авиационной промышленности, ухудшение финансового положения многих организаций отрасли вплоть до банкротства, снижение налоговых поступлений и обязательных отчислений в бюджеты всех уровней; невосполнимая утрата около 25-30 тыс. человек научных кадров, разрушение социальной инфраструктуры, возрастание социальной напряженности в городах, где сосредоточены организации авиационной промышленности, снижение мобильности населения."; е) приложения N 1-5 к указанной Программе изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 7 июля 2011 г. N 556)

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года"

(млрд. рублей, в ценах 2006 года) -----------------------------|-----|------|-----|-----|-----|-----|-----|-----|-----|-----|---- |2005 | 2006 |2007 |2008 |2009 |2010 |2011 |2012 |2013 |2014 |2015 |год | год |год |год |год |год |год |год |год |год |год -----------------------------|-----|------|-----|-----|-----|-----|-----|-----|-----|-----|----

1. Объем продаж финальной13,7 15 16 28,8 24,9 25,6 45,1 57,4 70,4 86,9 92 продукции

2. Объем продаж в рамках0,7 1,5 2,4 4,5 4,8 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 кооперационных проектов

3. Объем оказанных услуг0,2 0,3 0,75 1,8 3 4,5 3 3,1 3,1 3,1 3,1 системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники

4. Объем коммерческих сделок 0,10,15 0,35 0,55 0,45 0,5 1,5 1,9 2,3 2,65 3 по экспорту технологий и услуг технического характера

5. Объем продаж основныхтипов авиационной техники в натуральном выражении (единиц):

Ил-96 (все модификации) 1 1-3 3 3 4 - 1 1 1 1 -

Ту-204 (все модификации) 6 10-12 6-8 14 6 3 5 9 9 9 9

RRJ (SSJ-100) - - - - - - 14 24 36 50 50

Бе-200 (все модификации) - 2-4 2-4 2-4 - - 2 - 1 2 3

Ми-38 - - - - - - - - - - 6

Ка-62 - - - - - - - - - 10 19

6. Количество патентов,15 20 25 30 35 38 40 45 50 55 60 получаемых ежегодно отраслевыми научными центрами и научно- исследовательскими институтами (единиц)

7. Объем продаж авиационных- - - - 5,5 7,1 19,2 19,7 21,1 23,9 25,1 двигателей

8. Количество новых- - - - 1 2 2 2 3 3 3 технологий в авиадвигателестроении (единиц)

Индикаторы по основным мероприятиям Программы

(млн. рублей, в ценах 2006 года) -----------------------------|------|------|------|------|-----|-----|------|------|--------- | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |2010 |2011 | 2012 | 2013 |2011-2015 | год | год | год | год |год |год | год | год | годы -----------------------------|------|------|------|------|-----|-----|------|------|---------

I. Группа мероприятий "текущие проекты"

Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники

Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Количество сертифицированных 22 5 2 2 1 - - 3 воздушных судов (единиц)

Объем продаж авиационной13800 10600 17000 13110 2963 8511 10686 11736 54786 техники (самолетов)

Объем продаж самолетов15 11 19 10 3 8 10 11 53 (единиц)

Объем продаж авиационной- - - - - - - - 7382 техники (вертолетов)

Объем продаж вертолетов- - - - - - - - 35 (единиц)

Повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолетов Ил-96-300 и Ту-204-300:

повышение регулярности0,95 0,97 0,98 0,98 0,98 0,98 0,98 0,98 0,98 вылета

снижение количества отказов168 150 145 140 135 130 125 120 110 и неисправностей покупного комплектующего оборудования самолета Ил-96-300 на 1000 часов полета

Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Объем продаж услуг300 750 1800 3000 4500 3000 3100 3100 15400

Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе

Создание нового российского регионального самолета RRJ (SSJ-100)
Объем продаж авиационной- - - - - 8088 17106 32785 129596 техники

Объем продаж авиационной- - - - - 14 24 36 174 техники (единиц)

II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"
Ежегодный объем продаж в1500 2400 4500 4800 4900 4900 4900 4900 24500 рамках кооперационных проектов

III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Соответствие+ + + + + + технико-экономических показателей проекта требованиям обеспечения конкурентоспособности на мировом рынке

IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"

Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Количество технологических5 5 5 5 7 5 9 4 34 комплексов, оснащенных оборудованием и объектами инфраструктуры, соответствующими лучшим мировым аналогам (единиц)

Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства

Объем коммерческих сделок по 150350 550 750 1100 1450 1850 1870 11350 экспорту технологий и услуг технического характера

Количество патентов (единиц) 1520 25 25 38 40 42 50 250

Количество новых технологий- - - 1 2 2 2 3 13 в авиадвигателестроении (единиц)

_____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 7 июля 2011 г. N 556)

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) ---------------|--------|------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|-------- | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2006- | год | год | год | год | год | год | год | год | год | год | 2015 | | | | | | | | | | | годы ---------------|--------|------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|-------- Всего 17979,8 18829 19975,7 27149,3 30253,8 43801 46760,1 53557,1 64678,9 65386,1 388370,8

в том числе:

средства8447,8 11411 12475 19448 22453 32141 33152 39194 23490 23701 225912,8 федерального бюджета

средства9532 7418 7500,7 7701,3 7800,8 11660 13608,1 14363,1 41188,9 41685,1 162458 внебюджетных источников

из них по статьям:

научно-14997 14160 14179,7 17472 22048 41265,6 45447,3 48982,1 60103,9 60779,1 339434,7 исследо- вательские и опытно- конструкторские работы - всего

в том числе:

средства6545 8418 9207 12963 17011 30376 32263 34944 19240 19419 190386 федерального бюджета

средства8452 5742 4972,7 4509 5037 10889,6 13184,3 14038,1 40863,9 41360,1 149048,7 внебюджетных источников

капитальные202,8 259 239 722 750 689 689 4050 4050 4082 15732,8 вложения - всего

в том числе:

средства202,8 259 239 722 750 689 689 4050 4050 4082 15732,8 федерального бюджета

прочие2780 4410 5557 8955,3 7455,8 1846,4 623,8 525 525 525 33203,3 расходы - всего

в том числе:

средства1700 2734 3029 5763 4692 1076 200 200 200 200 19794 федерального бюджета

средства1080 1676 2528 3192,3 2763,8 770,4 423,8 325 325 325 13409,3 внебюджетных источников

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) -------------|-------|------|-------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|----------|---------------- | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 |2011-2015 |2006-2015 | Ожидаемые | год | год | год | год | год | год | год | год | годы | годы | результаты -------------|-------|------|-------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|----------|----------------

I. Группа мерприятий "текущие проекты"
Всего14607 14576 10947 12242,1 7615,7 6614,2 6191,8 5059,6 23828,5 - 83816,3 - 24410,5 84398,3 в том числе:

средства5645 8028 4702,3 6679,8 3440,8 3201,7 3303 3132 9669,7 - 38165,6 - федерального 10036,7 38532,6 бюджета

средства8962 6548 6244,7 5562,3 4174,9 3412,5 2888,8 1927,6 14158,8 - 45650,7 - внебюджетных 14373,8 45865,7 источников

Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники

Всего4685 4286 6755 7173,1 4995,7 6534,2 5042,8 2967,6 15613,5 - 43508,3 - 16195,5 44090,3

в том числе:

средства2045 1848 3380,3 3215,8 2098,8 3161,7 2403 1456 7053,7 - 19641,6 - федерального 7420,7 20008,6 бюджета

средства2640 2438 3374,7 3957,3 2896,9 3372,5 2639,8 1511,6 8559,8 - 23866,7 - внебюджетных 8774,8 24081,7 источников

Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Всего4235 2674 3883 4710,7 3798,1 6093,2 4632,8 2542,6 13514,5 - 32815,3 - доведение 14069,5 33370,3 характеристик в том числе: находящихся в серийном средства 2045 1042 1944,3 2107,7 1650 3050,7 2303 1356 6554,7 - 15343,7 - производстве и федерального 6909,7 15698,7 эксплуатации бюджета* самолетов типа Ил-96 и Ту-204 из них по до международных проектам: требований, повышение уровня Бе-200* 300 226 148 133,5 166 36 37 37 100-110 1073,5 - надежности и 1083,5 эксплуатационных характеристик с Ил-96-400Т* 1040 75 80 - - - - - - 1195 использованием результатов при Ту-204* 385 107 900 1526,6 925,8 874,2 - - 874,2 4718,6 создании Ил-96-400Т/М и Ан-124* 50 194 176 8,5 10 - - - - 438,5 Ту-204/214, сертификация Ми-38 200 365 473,2 398,3 497,2 1580 1521 998 3987- 5920,7 - самолета 4299 6232,7 Ту-204СМ, вертолетов Ми-38 Ка-62 70 75 167,1 40,8 51 560,5 745 321 1593,5 - 1997,4 - и Ка-62, 1626,5 2030,4 развитие и модернизация семейства самолетов Ту-204/ 214/204СМ и поставка авиакомпаниям специализирован- ных самолетов Бе-200, Ил-96-400Т/М, Ту-204/204СМ

средства2190 1632 1938,7 2603 2148,1 3042,5 2329,8 1186,6 6959,8 - 17471,6 - среднегодовой внебюджетных 7159,8 17671,6 объем продаж источников авиационной техники в 2006- 2015 годах - 11,2 млрд. рублей

Поддержка системы послепродажного обслуживания авиационной техники
Всего450 1612 1760 1684,4 1197,6 441 410 425 2099- 8803- повышение 2126 8830 конкурентоспо- в том числе: собности российской средства - 806 880 736,1 448,8 111 100 100 499-511 3369,9 - авиационной федерального 3381,9 техники, бюджета* стимулирование спроса, рост средства 450 806 880 948,3 748,8 330 310 325 1600- 5433,1 - объема продаж. внебюджетных 1615 5448,1 Среднегодовой источников объем продаж услуг за период действия Программы - 2,6 млрд. рублей

Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А
Всего- - 1112 778,1 - - - - - 1890,1 разработка решений, в том числе: обеспечивающих снижение средства - - 556 372,1 - - - - - 928,1 себестоимости федерального производства бюджета* двигателей семейства ПС-90, средства - - 556 406 - - - - - 962 создание и внебюджетных сертификация источников конкурентоспо- собных двигателей для семейств самолетов Ту-204/204СМ, Ил-96-400Т/М

Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе

Всего9922 10290 4192 5069 2620 80 1149 2092 8215 40308 создание конкурентоспо- в том числе: собного на внутреннем и средства 3600 6180 1322 3464 1342 40 900 1676 2616 внешнем рынках федерального 18524 регионального бюджета* самолета

средства6322 4110 2870 1605 1278 40 249 416 5599 внебюджетных 21784 источников

Реализация проекта RRJ (SSJ-100, SSJ-130NG), создание двигателя SaM146
Всего9922 10290 4192 5069 2620 80 1149 2092 8215 40308 среднегодовой объем продаж с в том числе: 2011 года - 25,9 млрд. средства 3600 6180 1322 3464 1342 40 900 1676 2616 18524 рублей федерального бюджета*

из них
на- - - - - 40 900 1676 2616 2616 разработку самолета SSJ-130NG

средства6322 4110 2870 1605 1278 40 249 416 5599 21784 внебюджетных источников

II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"
Всего1070 1740 1912 2097,9 2641 - - - - 9460,9 создание и сертификация в том числе: производственно- технологического средства 500 870 956 963,9 1202 - - - - 4491,9 оборудования федерального нового бюджета* поколения, обеспечивающего средства 570 870 956 1134 1439 - - - - 4969 создание внебюджетных конкурентоспо- источников собной авиационной техники. Среднегодовой объем реализации кооперационных проектов - более 4,3 млрд. рублей за период действия Программы

III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Всего- - 4472,7 6468 11396,8 23873,5 32079,3 36797,5 182938,6 - 205276,1 - 192538,4 214875,9 в том числе:

средства- - 4172,7 5463 9209,9 15626 21360 24362 80219,5 - 99065,2 - федерального 84407 103252,6 бюджета*

средства- - 300 1005 2186,9 8247,5 10719,3 12435,5 102719,1 - 106211 - внебюджетных 108131,4 111623,3 источников

Создание нового семейства ближне- среднемагистральных самолетов
Всего- - 1860 2460,4 5968,4 17337,8 20676 23519 146657,1 - 156945,9 - получение 154652 164940,8 твердых заказов в том числе:

средства- - 1630 1805,4 4531,5 10938,8 13176 14039 54101,3 - 62068,2 - создание нового федерального 57438,8 65405,7 семейства бюджета* ближне- средне- магистральных средства - - 230 655 1436,9 6399 7500 9480 92555,8 - 94877,7 - самолетов внебюджетных 97213,2 99535,1 источников

Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн

Всего- - 490 1212,2 2029,3 2806 4850 3500 14380 - 18111,5 - создание и 15272,5 19004 сертификация в том числе: конкурентоспо- собных средства - - 420 862,2 1279,3 1966 3450 2500 9500- 12061,5 - двигателей, в федерального 9716 12277,5 том числе на бюджета* базе научно- технического и из них технологического задела, на - - 258 709,2 912,3 - - - - 1879,5 формируемого в разработку рамках концепции мероприятий создания группы IV семейства двигателей и разработку газогенера- тора базового двигателя с использова- нием научно- технического и техноло- гического задела

средства- - 70 350 750 840 1400 1000 4880 - 6050 - внебюджетных 5556,5 6726,5 источников

Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в целях реализации перспективных проектов

Всего- - 2122,7 2795,5 3399,1 3729,7 6553,3 9778,5 21901,5 - 30218,8 - 22613,9 30931,2 в том числе:

средства- - 2122,7 2795,5 3399,1 2721,2 4734 7823 16618,2 - 24935,6 - получение федерального 17252,2 25569,6 научных бюджета - результатов, всего конструктивных и технологических из них по решений, направлениям: обеспечивающих создание аэродинамика - - 1530,8 2115,9 2772 1221,2 2200 4323 8718,2 - 15136,9 - семейства и прочность 9018,2 15436,9 конкурентоспо- собных ближне- из них: среднемаги- стральных на - - - - - 821,2 1500 1823 3994,2 - 3994,2 - самолетов разработку 4144,2 4144,2 крыла из компози- ционных материалов для перспек- тивных самолетов

на- - - - - 400 700 2500 4724- 4724- разработку 4874 4874 и создание перспектив- ного скоростного вертолета

авиационные- - 305,5 352,3 86,1 - - - - 743,9 материалы и технологии

авиационные- - 13,4 - - - - - - 13,4 двигатели

бортовое- - 273 327,3 541 1500 2534 3500 7900- 9041,3 - оборудование 8234 9375,3 и агрегаты

средства- - - - - 1008,5 1819,3 1955,5 5283,3 - 5283,3 - внебюджетных 5361,7 5361,7 источников

IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"

Средства2252,8 2459 2587 6278,3 8530,3 13213,3 8389 11600 54192,3 - 76299,7 - федерального 56734,3 78841,7 бюджета - всего

Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Средства202,8 259 239 722 750 689 689 4050 12443- 14615,8 - создание федерального 13560 15732,8 современной бюджета - научно- всего испытательной базы отраслевых научно-исследо- вательских институтов и государственных научных центров

Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства

Средства2050 2200 2348 5556,3 7780,3 12524,3 7700 7550 41749,3 - 61683,9 - получение федерального 43174,3 63108,9 научных бюджета* - результатов, всего конструктивных и технологических из них по решений, направлениям: обеспечивающих создание конкурентоспо- собной авиационной техники

аэродинамика 580623 615 623,4 831 3200 3000 3000 14800- 18072,4 - количество и прочность 15200 18472,4 получаемых российских патентов в год - около 40

авиационные463,1 497 489 512,6 831 1700 1700 1700 8800- 11592,7 - материалы и 9000 11792,7 технологии

авиационные441,6 474 572 3782,2 5313,2 5775,8 1350 1300 10900,8 - 21483,7 - двигатели* - 11125,8 21708,7 всего

в том числе:

разработка и -- - 3290 4674,2 4325,8 - - 4325,8 12290 освоение ключевых технологий в области авиационного двигателе- строения, необходимых для реализации программы создания семейства перспектив- ных двигателей тягой от 9 до 18 тонн для гражданской авиации

завершение I -- 94 - - - - - - 94 этапа летных испытаний двигателя НК-93 в качестве технологи- ческого демонстратора

бортовое175,3 188 176 225,3 383 1400 1250 1150 5400- 6547,6 - оборудование 5800 6947,6 и агрегаты

научно-330 354 376 336,5 422,1 448,5 400 400 1848,5 - 3667- исследова- 2048,5 3867 тельские работы в целях формирования и реализации государст- венной политики в сфере авиационной деятельности

концепция60 64 - - - - - - - 124 программы создания перспективной авиационной техники

концепция- - 60 76,5 - - - - - 136,5 программы создания широко- фюзеляжного ближне- среднемагист- рального самолета

концепция- - 60 - - - - - - 60 программы создания модификаций самолета RRJ (SSJ-100)

V. Группа мероприятий "управление Программой"
Средства50 54 57 63 70 100 100 100 485-500 779-794 уровень федерального управления бюджета* Программой, обеспечивающий достижение цели, решение задач Программы и повышение обоснованности принимаемых решений _______________ * Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении N 5 к Программе.

______________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 3 к федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 7 июля 2011 г. N 556)

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ реализации мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года"

в 2006-2008 годах
-------------------|-------------------------|-----------------------------------------------------|---------------Источник | Потребность в бюджетном | Результат реализации мероприятия | Источники финансирования, | и внебюджетном финанси- | |внебюджетного направление затрат | ровании (млн. рублей) | |финансирования |--------|-------|--------|-----------------|-----------------|-----------------| |2006 год| 2007 |2008 год| 2006 год | 2007 год | 2008 год | | | год | | | | | -------------------|--------|-------|--------|-----------------|-----------------|-----------------|--------------- Всего 17979,8 18829 19975,7

в том числе:

средства8447,8 11411 12475 федерального бюджета

средства9532 7418 7500,7 внебюджетных источников

I. Группа мероприятий "текущие проекты"

Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники

Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка и550 418,7 318,6 получение выпуск создание проекта предоплата международная дополнения к документации на инфраструктуры компаний, сертификация сертификату типа грузовой вариант обслуживания и собственные самолета самолета и систему ремонта, средства Бе-200 - послепродажной получение участников всего поддержки сертификата Программы, программы кредиты обслуживания в том числе:

за счет средств300 225,6 147,9 Бе-200ЧС на объем продаж - объем продаж - федерального перевозку 2 самолета 3 самолета бюджета* - пассажиров; (1500 млн. (2250 млн. всего проект системы рублей) рублей) инженерной поддержки

из них:

на разработку200 139,6 91 объем продаж - пассажирской, 2 самолета грузовой и (1500 млн. европейской рублей) модификаций

на сертификацию100 86 56,9 модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки*

за счет средств250 193,1 170,7 внебюджетных источников

Реализация1690 236,3 250,5 выпуск получение модернизация предоплата проекта конструкторской дополнения к самолета авиакомпаний, Ил-96-400Т/М, документации на сертификату типа Ил-96-400Т/М в лизинговых разработка самолет с самолета с части компаний, самолета, экипажем из экипажем из взлетно- собственные сертификация 3 человек 3 человек; посадочных средства двигателя ПС-90А1, получение устройств участников усовершенствование сертификата типа Программы, систем и агрегатов по шуму на кредиты самолета Ил-96-300 местности с целью повышения (гл. IV уровня надежности приложения N 16 и эксплуатационных ИКАО), характеристик, в получение том числе на дополнений к соответствие сертификату типа международным самолета, требованиям с обеспечивающих использованием расширение результатов при ожидаемых создании Ил-96- условий до 400Т/М - всего высоты аэродрома 3000 м и

в том числе:соответствие за счет средств 1040 75,3 79,8 требованиям IIIА федерального и IIIВ ИКАО, бюджета* - всего RNP-1 (выполнение из них: полетов в на разработку 330 75,3 79,8 P-RNAV), самолета создание Ил-96-400Т/М, эскизного сертификацию проекта двигателя ПС-90А1 универсального комплексного тренажера нового поколения

на повышение710 уровня надежности и улучшение эксплуатационных характеристик самолета Ил-96-300

за счет средств650 161 170,7 внебюджетных источников

Доработка самолета 770214,7 1800 получение доработка систем разработка предоплата Ту-204-300, сертификата типа самолета, эскизного авиакомпаний, глубокая по шуму на проведение проекта, собственные модернизация местности в испытаний для подготовка средства самолета Ту-204 соответствии с получения рабочей участников (Ту-204СМ), нормами ИКАО дополнения к конструкторской Программы, повышение уровня сертификату типа документации на кредиты надежности, самолета на самолет Ту-204СМ улучшение выполнение эксплуатационных полетов по характеристик и правилам полета использование над результатов для безориентирной модернизации местностью, самолетов увеличение семейства ресурса Ту-204/214, агрегатов шасси усовершенствование до 8000 взлетов- систем и агрегатов посадок, семейства противообледени- самолетов тельной системы Ту-204/214 - всего воздухозаборни- ка, системы в том числе: контроля двигателя и за счет средств 385 107,4 900 вспомогательной федерального силовой бюджета* установки на 50 процентов. за счет средств 385 107,3 900 Создание внебюджетных цифровых систем источников управления кондиционирова- нием воздуха и регулированием давления. Разработка эскизно- технического проекта универсального комплексного тренажера нового поколения

Развитие семейства 50300,7 233,1 получение сохранение кредиты самолетов Ан-124 - дополнения к технологической коммерческих и всего сертификату типа компетенции в государственных на модернизацию области банков в том числе: самолета сверхтяжелых Ан-124-100 военно- за счет средств 50 193,3 176,1 транспортных федерального самолетов бюджета* и обеспечение модернизации самолетов за счет средств 107,4 57 Ан-124, внебюджетных находящихся в источников эксплуатации

Доработка1035 1353,2 946,4 доработка создание летных постройка ОП-1, собственные вертолета бортового радио- образцов летные испытания средства Ми-38 - всего электронного участников комплекса Программы, кредиты в том числе:

за счет средств200 365,2 473,2 федерального бюджета*

за счет средств835 988 473,2 внебюджетных источников

Разработка140 150,4 334,2 разработка и разработка и разработка и собственные вертолета выпуск рабочей выпуск рабочей выпуск рабочей средства Ка-62 - всего конструкторской конструкторской конструкторской участников документации документации документации Программы, кредиты в том числе:

за счет средств70 75,2 167,1 федерального бюджета*

за счет средств70 75,2 167,1 внебюджетных источников

Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего450 1612 1760 объем оказанных объем оказанных объем оказанных собственные и услуг - услуг - услуг - заемные в том числе: 300 млн. рублей 750 млн. рублей 1800 млн. средства рублей производителей за счет средств 806 880 и авиакомпаний федерального бюджета*

за счет средств450 806 880 внебюджетных источников

Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А
Всего1112 разработка собственные решений, средства в том числе: обеспечивающих участников снижение Программы, за счет средств 556 себестоимости кредиты федерального промышленного бюджета* производства двигателей за счет средств 556 семейства ПС-90 внебюджетных источников

Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе

Создание нового регионального самолета
Реализация проекта 992210290 4192 разработка и изготовление изготовление собственные RRJ (SSJ- 100), выпуск рабочей статического летных образцов средства создание двигателя конструкторской самолета (2 самолета), участников SaM146 - всего документации начало летных Программы, испытаний кредиты

в том числе:

за счет средств3600 6180 1322 федерального бюджета* - всего

из них:

на создание2412 4323,1 935,4 самолета

на создание1188 1856,9 386,6 двигателя

за счет средств6322 4110 2870 внебюджетных источников

II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"
Всего1070 1740 1912 подписание создание разработка собственные контрактов на производства концепции средства в том числе: участие в полного цикла международного предприятий - проектах, начало (от сотрудничества участников за счет средств 500 870 956 проектирования, проектирования по созданию международных федерального организация до сдачи), перспективного программ бюджета* производства в переход к двигателя для рамках производству гражданской за счет средств 570 870 956 кооперационных более сложных авиации; внебюджетных проектов, начало изделий по расширение источников поставок. Объем кооперации, кооперационного реализации в реконструкция и сотрудничества, рамках оснащение развертывание кооперационных производственных конструкторских проектов - мощностей. Объем работ и 1500 млн. рублей реализации в производства в рамках рамках кооперационных международных проектов - проектов. Начало 2400 млн. рублей изучения возможностей международного сотрудничества по созданию семейства широкофюзеляжных самолетов. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 4500 млн. рублей

III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Создание нового семейства ближне- среднемагистральных самолетов
Всего1860 завершение предоплата разработки авиакомпаний, в том числе: аванпроекта на собственные основе средства за счет средств 1630 концепции, участников федерального разработанной в Программы, бюджета* рамках подгруппы кредиты по формированию за счет средств 230 научно- внебюджетных технического источников задела

Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн

Всего490 разработка собственные концепции средства в том числе: создания участников семейства Программы, за счет средств 420 перспективных кредиты федерального двигателей и бюджета* опытно- конструкторские за счет средств 70 работы по внебюджетных созданию источников газогенератора базового двигателя семейства ближне- средне- магистральных самолетов

Научно-исследовательские работы в целях реализации перспективных проектов
Всего2122,7

в том числе:

за счет средств2122,7 федерального бюджета - всего

из них по направлениям:

аэродинамика и1530,8 прочность

авиационные305,5 материалы и технологии

авиационные13,4 двигатели

бортовое273 оборудование и агрегаты

IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"

Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие202,8 259 239 создание материально-технической базы отраслевых экспериментальной научно-исследовательских институтов и базы научных государственных научных центров, отвечающей центров - всего современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, в том числе за 202,8 259 239 прочность конструкции, материаловедение, повышение счет средств надежности и безопасности, сертификация федерального бюджета

Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства

Всего2050 2200 2348

в том числе:

за счет средств2050 2200 2348 федерального бюджета* - всего

из них по направлениям:

аэродинамика и580 623 615 анализ состояния, программы и прогнозы развития в прочность области аэродинамики и прочности; повышение безопасности полетов; увеличение топливной эффективности самолетов на 20-30 процентов

авиационные463,1 497 489 анализ состояния, программы и прогнозы развития материалы и авиационных материалов и технологий, включая технологии технологии авиационных агрегатов и систем, увеличение объема применения в силовых конструкциях композиционных и интеллектуальных материалов на основе нанотехнологий до 60 процентов массы конструкции, обеспечение ресурса конструкции более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и уменьшение стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200 К, ресурса деталей горячего тракта в 2-3 раза с уменьшением стоимости на 15 процентов, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, календарных сроков эксплуатации свыше 40 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30-50 процентов, повышение надежности агрегатов и систем

авиационные441,6 474 572 анализ состояния, программы и прогноз развития двигатели - всего авиационного двигателестроения, создание 16 критических технологий, снижение удельного расхода топлива на 10-15 процентов, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, создание систем управления с увеличенной в 10-15 раз наработкой на отказ, наработка на выключение в полете до 200 тыс. часов, выполнение экологических требований к авиационной технике

в том числе:

завершение первого94 определение параметров двигателя в высотных этапа летных условиях, определение влияния внешних испытаний воздействий на характеристики узлов двигателя, двигателя корректировка математической модели двигателя НК-93 в качестве технологического демонстратора

бортовое175,3 188 176 анализ состояния и прогноз развития в области оборудование и бортового радиоэлектронного оборудования, программы агрегаты и проекты развития, расширение функциональности бортового оборудования, снижение стоимости комплексов бортового радиоэлектронного оборудования на 20-30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, повышение надежности систем на 20-30 тыс. часов, повышение безопасности полетов, обеспечение комфорта для пассажиров, обеспечение международной кооперации по бортовому радиоэлектронному оборудованию

научно-330 354 376 подготовка научно-исследовательских, информационно- исследовательские аналитических и статистических материалов, работы в целях обеспечивающих формирование государственной формирования и политики в сфере авиационной деятельности реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности

концепция60 64 проведение маркетинговых исследований, формирование программы создания технического облика перспективных образцов, перспективной создание экспериментальных и расчетных моделей, авиационной финансовые и экономические расчеты, выбор техники параметров перспективной авиационной техники, разработка аванпроекта

концепция60 проведение маркетинговых исследований, формирование программы создания технического облика, создание экспериментальных и широкофюзеляжного расчетных моделей, финансовые и экономические ближне- расчеты среднемагистраль- ного самолета

концепция60 проведение маркетинговых исследований, формирование программы создания технического облика, создание экспериментальных и модификаций расчетных моделей, финансовые и экономические самолета RRJ расчеты (SSJ-100)

V. Группа мероприятий "управление Программой"
Экспертиза50 54 57 уровень управления, обеспечивающий достижение целей проектов, и решение задач Программы, повышение обоснованности мониторинг принимаемых решений, своевременная корректировка исполнителей хода реализации мероприятий, сроков распределения участников финансирования, приоритетности мероприятий и Программы - всего направлений работ

в том числе
за счет средств50 54 57 федерального бюджета*

в 2009-2010 годах
-------------------|-----------------|------------------------------------------------------------|---------------Источник | Потребность в | Результат реализации мероприятия | Источники финансирования, | бюджетном и | |внебюджетного направление затрат | внебюджетном | |финансирования | финансировании | | | (млн. рублей) | | |--------|--------|-------------------|--------------------|-------------------| |2009 год|2010 год| 2009 год | 2010 год | проект в целом | | | | | | до 2015 года | -------------------|--------|--------|-------------------|--------------------|-------------------|--------------- Всего 27149,3 30253,8

в том числе:

средства19448 22453 федерального бюджета

средства7701,3 7800,8 внебюджетных источников

I. Группа мероприятий "текущие проекты"

Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники

Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка и334,9 356 получение улучшение создание предоплата международная сертификата типа эксплуатационных модификаций компаний, сертификация ограниченной характеристик и самолета Бе-200, в собственные самолета категории на повышение том числе средства Бе-200 - всего самолет надежности сертифицированных участников Бе-200ЧС-Е самолетов типа по европейским Программы, (пожарный) Бе-200ЧС нормам кредиты

в том числе:

за счет средств133,5 166 объем продаж - федерального 14-20 единиц бюджета* - всего

из них:

на разработку84,2 104 пассажирской, грузовой и европейской модификаций

на сертификацию49,3 62 модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки*

за счет средств201,4 190 внебюджетных источников

Доработка самолета 3422,62225,8 завершение завершение объем продаж - предоплата Ту-204-300, разработки сертификационных 85-89 единиц авиакомпаний, глубокая рабочей стендовых собственные модернизация конструкторской испытаний средства самолета документации, агрегатов и участников Ту-204 (Ту-204СМ), проведение систем самолета Программы, повышение уровня испытаний кредиты надежности, на летающей улучшение лаборатории в эксплуатационных обеспечение характеристик и сертификации использование двигателя ПС-90А2 результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту-204/214 - всего

в том числе:

за счет средств1526,6 925,8 федерального бюджета*

за счет средств1896 1300 внебюджетных источников

Развитие семейства 18,520 сохранение сохранение поддержание кредиты самолетов Ан-124 - технологической технологической технологическо- коммерческих и всего компетенции в компетенции в производственного государственных области сверх- области сверх- потенциала банков в том числе: тяжелых военно- тяжелых военно- российских транспортных транспортных предприятий до за счет средств 8,5 10 самолетов и самолетов и принятия федерального обеспечение обеспечение согласованного с бюджета* модернизации модернизации Украиной решения самолетов Ан-124, самолетов Ан-124, о возобновлении за счет средств 10 10 находящихся в находящихся в серийного внебюджетных эксплуатации эксплуатации производства источников

Доработка866,9 1094,3 выпуск конкурентной документации и сертификация собственные вертолета изготовление агрегатов и систем для вертолета. Объем средства Ми-38 - всего опытных образцов вертолетов ОП-1 и ОП-3 продаж на участников с двигателями ТВ7-117В. Подготовка к внутреннем рынке - Программы, в том числе: летным испытаниям ИКБО-38 на опытном 6 единиц кредиты образце вертолета ОП-2 с двигателями за счет средств 398,3 497,2 PW127/5 федерального бюджета*

за счет средств468,6 597,1 внебюджетных источников

Разработка88,8 102 проведение работ по обеспечению сертификация собственные вертолета постройки опытных летных образцов вертолета средства Ка-62 - всего участников Программы, кредиты в том числе:

за счет средств40,8 51 объем продаж на федерального внутреннем рынке - бюджета* 29 единиц

за счет средств48 51 внебюджетных источников

Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего1684,4 1197,6 объем оказанных объем оказанных объем оказанных собственные и услуг - услуг - услуг - заемные в том числе: 3000 млн. рублей 4500 млн. рублей 25750 млн. средства рублей производителей за счет средств 736,1 448,8 и авиакомпаний федерального бюджета*

за счет средств948,3 748,8 внебюджетных источников

Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А
Всего778,1 проведение объем продаж - собственные летных 650 единиц средства в том числе: испытаний, участников получение Программы, за счет средств 372,1 сертификата кредиты федерального типа на бюджета* модификации двигателя за счет средств 406 ПС-90А внебюджетных источников

Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе

Создание нового регионального самолета
Реализация проекта 50692620 проведение получение объем продаж - собственные RRJ (SSJ-100), летных сертификата 174 единицы средства создание двигателя сертификационных типа АРМАК на участников SaM146 - всего испытаний, двигатель SaM146, Программы, поставка получение кредиты в том числе: 4 опытных сертификата типа двигателей АРМАК на самолет за счет средств 3464 1342 SaM146, федерального получение бюджета* - всего сертификата EASA на двигатель из них: SaM146

на создание3114 1342 самолета

на создание350 двигателя

за счет средств1605 1278 внебюджетных источников

II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"
Всего2097,9 2641 расширение техническое создание собственные производства перевооружение и производств, средства в том числе: самолетных наращивание сертифицированных предприятий- компонентов и мощностей для по мировым участников за счет средств 963,9 1202 продолжение увеличения объемов требованиям, международных федерального проектно- производства обеспечение объема программ бюджета* конструкторских компонентов по заказов для работ по международным российских за счет средств 1134 1439 международной программам. предприятий в внебюджетных программе Завершение размере 100 млн. источников конвертации. проектно-конструк- долларов США. Разработка торских работ по Объем реализации в концепции международной рамках международной программе кооперационных программы по конвертации. Запуск проектов - созданию семейства международной 42600 млн. рублей, широкофюзеляжных программы по расширение доли самолетов. Объем созданию семейства России в реализации в широкофюзеляжных перспективных рамках самолетов. Объем международных кооперационных реализации в рамках проектах ежегодно проектов - кооперационных до 150 млн. 4800 млн. рублей проектов - долларов США 4900 млн. рублей

III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Создание нового семейства ближне- среднемагистральных самолетов
Всего2460,4 5968,4 завершение начало рабочего получение твердых предоплата разработки проектирования заказов. Создание авиакомпаний, в том числе: эскизного самолета МС-21 нового семейства собственные проекта семейства ближне- средне- средства за счет средств 1805,4 4531,5 БСМС магистральных участников федерального самолетов Программы, бюджета* кредиты

за счет средств655 1436,9 внебюджетных источников

Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн

Всего1212,2 2029,3 опытно- изготовление и создание нового собственные конструкторские автономные поколения средства в том числе: работы по созданию испытания двигателей для участников газогенератора экспериментальных семейства ближне- Программы, за счет средств 862,2 1279,3 базового двигателя узлов средне- кредиты федерального семейства ближне- газогенератора: магистральных бюджета* среднемагистраль- компрессора самолетов ных самолетов высокого давления, за счет средств 350 750 камеры сгорания и внебюджетных турбины высокого источников давления

Научно-исследовательские работы в целях реализации перспективных проектов
Всего2795,5 3399,1

в том числе:

за счет средств2795,5 3399,1 федерального бюджета - всего

из них по направлениям:

аэродинамика и2115,9 2772 достижение улучшения топливной эффективности нового прочность семейства ближне- среднемагистральных самолетов по совокупности направлений - аэродинамика, силовая авиационные 352,3 86,1 установка и массовое совершенство планера и систем, материалы которое обосновано применением новых технологий и и технологии конструкционных материалов. Снижение расхода топлива на 10-15 процентов, массы пустого снаряженного самолета на авиационные - - 25-30 процентов, уровня прямых операционных расходов на двигатели 15 процентов. Внедрение процессов сопровождения разработки и сертификации бортового радиоэлектронного бортовое 327,3 541 оборудования в соответствии с международными стандартами оборудование и агрегаты

IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"

Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие722 750 создание материально-технической базы отраслевых научно- экспериментальной исследовательских институтов и государственных научных базы научных центров, отвечающей современным и перспективным центров - всего требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, в том числе 722 750 повышение надежности и безопасности, сертификация за счет средств федерального бюджета

Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства

Всего5556,3 7780,3

в том числе:

за счет средств5556,3 7780,3 федерального бюджета* - всего

из них по направлениям:

аэродинамика и623,4 831 анализ состояния, программы и прогнозы развития в области прочность конструктивных схем, аэродинамики и прочности летательных аппаратов. Разработка технических решений и создание научно-технического задела, обеспечивающего повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30-40 процентов), повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20-30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6-8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4-5 процентов и вертолетов на 10-15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10-15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза. Формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техники

авиационные512,6 831 анализ состояния, программы и прогнозы развития в области материалы материалов и технологий для воздушных судов, авиационных и технологии двигателей, агрегатов и систем. Разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионно- стойких конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных, металло- композиционных, суперсплавов, интерметаллидных, включая "естественные" композиты). Увеличение до 60 процентов объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках композиционных, интеллектуальных материалов, в том числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов). Применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники. Создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки металлов и композиционных материалов. Применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем защиты. Обеспечение ресурса конструкций более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200К, ресурса деталей горячего тракта в 2-3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза) и энерго-эффективных технологий (экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3-4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30-50 процентов

авиационные3782,2 5313,2 анализ состояния, программы и прогноз развития двигатели авиационного двигателестроения. Разработка и экспериментальные исследования критических технологий и "прорывных" конструктивно-технологических решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10-15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20-30 процентов - в 2025-2030 годах, повышение ресурса двигателя на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2-3 раза, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, снижение шума на 20-30 EPN дБ, эмиссии NO на 40-60 процентов и двигательной x составляющей прямых эксплуатационных расходов на 25-35 процентов

бортовое225,3 383 анализ состояния и прогноз развития в области бортового оборудование радиоэлектронного оборудования и авиационных агрегатов. и агрегаты Разработка конкурентоспособных систем и агрегатов бортового оборудования на основе новых технических решений, обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем. Повышение надежности и безопасности в 3-5 раз на основе "интеллектуальности" алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение стоимости комплексов бортового оборудования на 20-30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудования

научно-336,5 422,1 подготовка научно-исследовательских, исследовательские информационно-аналитических и статистических материалов, работы в целях обеспечивающих формирование государственной политики в формирования и сфере авиационной деятельности реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности

концепция76,5 проведение маркетинговых исследований, формирование программы создания технического облика, создание экспериментальных и широкофюзеляжного расчетных моделей; ближне- средне- финансовые и экономические расчеты магистрального самолета

V. Группа мероприятий "управление Программой"
Экспертиза63 70 уровень управления, обеспечивающий достижение целей и проектов, решение задач Программы, повышение обоснованности мониторинг принимаемых решений, своевременная корректировка хода исполнителей реализации мероприятий, сроков распределения участников финансирования, приоритетности мероприятий и направлений Программы - всего работ

в том числе
за счет средств63 70 федерального бюджета* _______________ * Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении N 5 к Программе.

в 2011-2013 годах
------------------|--------------------------|----------------------------------------------------------------|-------------Источник |Потребность в бюджетном и | Результат реализации мероприятия | Источники финансирования, |внебюджетном финансирова- | | внебюджет- направление затрат| нии (млн. рублей) | | ного финан- |--------|--------|--------|---------------|----------------|---------------|---------------| сирования | 2011 |2012 год|2013 год| 2011 год | 2012 год | 2013 год |проект в целом | | год | | | | | | до 2015 года | ------------------|--------|--------|--------|---------------|----------------|---------------|---------------|------------ Всего 43801 46760,1 53557,1

в том числе:

средства32141 33152 39194 федерального бюджета

средства11660 13608,1 14363,1 внебюджетных источников

I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка и147 148 148 расширение построение валидация создание предоплата международная эксплуатацион- системы после- европейской модификаций компаний, сертификация ных продажного модификации по самолета собственные самолета возможностей. обслуживания американским Бе-200, в том средства Бе-200 - всего Повышение (каталог нормам числе участников надежности сборочных сертифициро- Программы, единиц, ванных по кредиты ремонтная европейским документация) нормам в том числе:

за счет средств36 37 37 объем продаж - федерального 14-20 единиц бюджета - всего

за счет средств111 111 111 внебюджетных источников

Доработка1448,2 113,8 постройка расширение объем продаж - предоплата самолета второго ожидаемых 85-89 единиц авиакомпаний, Ту-204-300, летного условий собственные глубокая образца эксплуатации, средства модернизация самолета получение участников самолета Ту-204СМ. дополнения к Программы, Ту-204 Разработка и сертификату кредиты (Ту-204СМ), передача в типа с картой повышение уровня АРМАК данных в надежности, доказательной соответствии с улучшение сертификацион- техническим эксплуатационных ной заданием на характеристик и документации модификацию использование для получения Ту-204СМ результатов для дополнения к модернизации сертификату самолетов типа. семейства Получение Ту-204/214, сертификата усовершенствова- типа по шуму ние систем и на местности агрегатов семейства самолетов Ту-204/214 - всего

в том числе:

за счет средств874,2 федерального бюджета

за счет средств574 113,8 внебюджетных источников

Доработка3068,2 2338,2 1257,4 агрегатная завершение завершение сертификация собственные вертолета сборка опытных оборудования заводских вертолета. средства Ми-38 - всего образцов ОП-1 опытных сертификацион- Объем продаж - участников и ОП-3 с образцов ОП-1 и ных испытаний 6 единиц Программы, в том числе: двигателями ОП-3 с ОП-3, наземные кредиты, ТВ7-117В, двигателями ресурсные и средства за счет средств 1580 1521 998 проведение ТВ7-117В и сертификацион- инвесторов федерального первого этапа начало летно- ные стендовые бюджета летно-доводоч- доводочных испытания, ных испытаний испытаний, корректировка за счет средств 1488,2 817,2 259,4 комплекса постройка и присвоение внебюджетных ИБКО-38 на Ми-38 ОП-4 КД литеры "О1" источников вертолете Ми-38 ОП-2

Разработка1429,8 2032,8 1137,2 рабочая изготовление выполнение сертификация собственные вертолета конструктор- второго полетов по вертолета. средства Ка-62 - всего ская опытного программе Объем продаж - участников документация образца Ка-62 сертификацион- 29 единиц Программы, в том числе: на доработку для проведения ных заводских кредиты, вертолета и летных испытаний, средства за счет средств 560,5 745 321 его систем под сертификацион- разработка инвесторов федерального альтернативную ных испытаний комплекса бюджета силовую наземных установку средств за счет средств 869,3 1287,8 816,2 обучения внебюджетных источников

Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего441 410 425 объем объем объем объем собственные оказанных оказанных оказанных оказанных и заемные в том числе: услуг - услуг - услуг - услуг - средства 3000 млн. 3100 млн. 3100 млн. 25750 млн. производи- за счет средств 111 100 100 рублей рублей рублей рублей телей и федерального авиакомпаний бюджета*

за счет средств330 310 325 внебюджетных источников

Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе

Реализация проекта RRJ (SSJ-130 NG)
Всего80 1149 2092

в том числе:

за счет средств40 900 1676 разработка разработка разработка начало федерального технического эскизного технического сертификацион- бюджета* предложения проекта проекта. ных испытаний Проведение макетной комиссии

за счет средств40 249 416 внебюджетных источников

III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Создание нового семейства ближне- среднемагистральных самолетов
Всего17337,8 20676 23519 получение предоплата твердых авиакомпаний, заказов. собственные Создание средства нового участников семейства Программы, ближне- средне- кредиты магистральных в том числе: самолетов

за счет средств10938,8 13176 14039 разработка завершение завершение проведение федерального конструктор- разработки разработки летных бюджета* ской рабочей рабочей сертификацион- документации конструкторской конструктор- ных испытаний на МС-21 (200, документации на ской 300) МС-21 (200). документации (окончание - Разработка на МС-21 (300). 2013 год). рабочей Изготовление Разработка конструкторской стендов. технических документации на Поставка проектов, ICD МС-21 (300). двигателей на и спецификаций Начало первый летный систем. изготовления и самолет. Проектирование испытания Утверждение и изготовление прототипов конфигурации стендов. систем самолета Подготовка самолета. МС-21-200. Акт производства Подготовка передачи опытных производства рабочей образцов опытных конструктор- (окончание - образцов ской 2015 год). (окончание - документации Начало 2015 год). на МС-21(300) изготовления Изготовление опытных опытной партии. образцов для Работы по испытаний подготовке к (окончание - сертификации 2016 год). самолета. Начало работ Начало по сертификации подготовки к самолета летным испытаниям

за счет средств6399 7500 9480 внебюджетных источников

Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн

Всего2806 4850 3500 разработка завершение изготовление создание собственные технического разработки опытных нового средства в том числе: проекта технического образцов поколения участников базового проекта и двигателей. двигателей для Программы, за счет средств 1966 3450 2500 двигателя и создания Проведение семейства кредиты федерального создание двигателя- сертификации ближне- средне- бюджета двигателя демонстратора, двигателя магистральных демонстратора начало (окончание - самолетов (окончание - испытаний 2014 год) 2012 год) двигателя- демонстратора

за счет средств840 1400 1000 внебюджетных источников

Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в целях реализации перспективных проектов

Всего3729,7 6553,3 9778,5

в том числе:

за счет средств2721,2 4734 7823 федерального бюджета - всего

из них по направлениям:

аэродинамика и1221,2 2200 4323 прочность

в том числе:

разработка крыла821,2 1500 1823 разработка завершение отработка разработка из композитных электронного разработки технологий конструктор- материалов для макета на конструкторской изготовления ской перспективных консоль крыла документации. деталей из документации самолетов самолета Изготовление полимерных на консоль МС-21-200. крыла самолета композиционных крыла самолета Разработка МС-21-200. материалов. SSJ-130NG и конструктор- Разработка Нормативная изготовление ской эскизного документация опытного документации проекта на по образца крыла на консоль консоль крыла сертификации крыла самолета конструкций из МС-21-200 SSJ-130NG полимерных (окончание - (окончание - композиционных 2012 год). 2014 год) материалов Разработка технического предложения на консоль крыла cамолета SSJ-130NG (окончание - 2012 год)

разработка и400 700 2500 проведение проведение разработка разработка создание расчетно- расчетно-экспе- аванпроекта. рабочей перспективного эксперимен- риментальных Разработка конструктор- скоростного тальных работ и технического ской вертолета работ и отработка задания на документации отработка базовых опытно- на базовых конструкторских конструктор- перспективный конструктор- и технологичес- скую работу. скоростной ских и ких решений Подготовка вертолет технологичес- (окончание - заявки на ких решений 2013 год). сертификацию (окончание - Разработка 2013 год). аванпроекта Разработка (окончание - инженерной 2013 год) записки

авиационные- - - материалы и технологии

авиационные- - - двигатели

бортовое1500 2534 3500 разработка разработка изготовление сертификация оборудование и эскизно- рабочей опытных базовых агрегаты технического конструкторской образцов. комплексов в проекта документации на Проведение составе базового базовый испытаний самолетов и интегрирован- интегрированный вертолетов ного комплекса комплекс бортового бортового оборудования оборудования и перспективных на базовый самолетов и комплекс вертолетов. унифицированных Разработка агрегатов эскизно- технического проекта базового комплекса унифициро- ванных за счет средств 1008,5 1819,3 1955,5 агрегатов внебюджетных (самолетного и источников вертолетного)

IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"

Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие689 689 4050 создание материально-технической базы отраслевых экспериментальной научно-исследовательских институтов и государственных базы научных научных центров, отвечающей современным и перспективным центров - всего требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация

в том числе
за счет средств689 689 4050 федерального бюджета

Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства

Всего12524,3 7700 7550

в том числе:

за счет средств12524,3 7700 7550 федерального бюджета* - всего

из них: по направлениям:

аэродинамика и3200 3000 3000 анализ состояния, программы и прогнозы развития в области прочность конструктивных схем, аэродинамики и прочности летательных аппаратов. Разработка технических решений и создание научно-технического задела, обеспечивающего повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30-40 процентов), повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20-30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6-8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4-5 процентов и вертолетов на 10-15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10-15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза. Формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техники

авиационные1700 1700 1700 анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных материалы и материалов и технологий для воздушных судов, авиационных технологии двигателей, агрегатов и систем. Разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионно-стойких конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных, металло-композиционных материалов, суперсплавов, интерметаллидных материалов, включая "естественные" композиты). Увеличение до 60 процентов объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках композиционных, интеллектуальных материалов, в том числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов). Применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники. Создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки металлов и композиционных материалов. Применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем защиты. Обеспечение ресурса конструкций более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200К, ресурса деталей горячего тракта в 2-3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза) и энергоэффективных технологий (экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3-4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30-50 процентов

авиационные5775,8 1350 1300 анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигатели двигателестроения. Разработка и экспериментальные исследования критических технологий и "прорывных" конструктивно-технологических решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10-15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20-30 процентов - в 2025-2030 годах, повышение ресурса двигателя на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2-3 раза, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, снижение шума на 20-30 EPN дБ, эмиссии NO на 40-60 процентов и двигательной составляющей прямых x эксплуатационных расходов на 25-35 процентов в том числе:

разработка и4325,8 освоение ключевых технологий в области авиационного двигателестроения, необходимых для реализации программы создания семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн

бортовое1400 1250 1150 анализ состояния и прогноз развития в области бортового оборудование и радиоэлектронного оборудования и авиационных агрегатов. агрегаты Разработка конкурентоспособных систем и агрегатов бортового оборудования на основе новых технических решений, обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем. Повышение надежности и безопасности в 3-5 раз на основе "интеллектуальности" алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение стоимости комплексов бортового оборудования на 20-30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудования

научно-исследова- 448,5400 400 подготовка научно-исследовательских, тельские работы в информационно-аналитических и статистических материалов, целях обеспечивающих формирование государственной политики в формирования и сфере авиационной деятельности реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности

V. Группа мероприятий "управление Программой"
Экспертиза100 100 100 уровень управления, обеспечивающий достижение целей и проектов, решение задач Программы, повышение обоснованности мониторинг принимаемых решений, своевременная корректировка хода исполнителей реализации мероприятий, сроков распределения участников финансирования, приоритетности мероприятий и направлений Программы - всего работ

в том числе
за счет средств100 100 100 федерального бюджета* _____________ * Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении N 5 к Программе.

_____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 4 к федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 7 июля 2011 г. N 556)

О Б Ъ Е М Ы* финансирования государственных капитальных вложений, предусмотренных федеральной целевой программой "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года", в рамках подгруппы мероприятий по созданию материально-технической базы научно-исследовательских организаций

--------------------|------------------|------------------------------------------------------------------------|------|-------------|----------------------------| | Объемы финансирования (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) |Сроки | Мощность | Наименование | Направление работ| | реа- | объекта | Ожидаемый результат организаций | |------|----|----|------|------|-------|-----|-----|-------|-----|-------|лиза- | | | | 2006 |2007|2008| 2009 | 2010 | 2011- |2011 | 2012| 2013 | 2014| 2015 | ции | | | | год |год |год | год | год | 2015 |год | год | год | год | год | | | | | | | | | | годы | | | | | | | | --------------------|------------------|------|----|----|------|------|-------|-----|-----|-------|-----|-------|------|-------------|---------------------------- Всего государственные 202,8 259 239 722 750 13560 689 689 4050 4050 4082 капитальные вложения

в том числе:

федеральноетехническое 43,8 61 70 229 136 2002- 3 системы обеспечение проведения государственное перевооружение, 2010 8 источников новых видов испытаний, унитарное реконструкция и годы энерго- необходимых для предприятие модернизация снабжения разработки и создания "Центральный аэродинамических современных и аэро- труб, перспективных гидродинамический испытательных летательных аппаратов, институт имени стендов, за счет более точного профессора компрессорных моделирования реальных Н.Е.Жуковского" систем и условий полетов (г. Жуковский, систем Московская энергоснабжения область)

федеральноереконструкция и 30 49 56 193,6 108 2006- 1 база обеспечение возможности государственное техническое 2010 1 комплекс летных испытаний в темное унитарное перевооружение годы 2 системы время суток и при более предприятие экспериментальной сложных погодных условиях "Летно- аэродромной базы исследовательский институт имени М.М.Громова" (г. Жуковский, Московская область)

федеральноестроительство 46 50 140,4 2002- 4,53 создание центра государственное Геленджикского 2009 тыс. кв. климатических испытаний унитарное приморского центра годы метров с целью определения предприятие климатических работоспособности и "Всероссийский испытаний ресурса материалов, научно- (г. Геленджик, подвергающихся исследовательский Краснодарский атмосферному институт край) воздействию морского авиационных климата и морской среды материалов" (г. Москва)

федеральноетехническое 54 35 40 5 2002- 25 стендов ввод в эксплуатацию государственное перевооружение 2009 модернизированной системы унитарное эксперименталь- годы стендов тиристорного предприятие ной базы пуска приводных "Центральный (г. Москва) электродвигателей для институт обеспечения проведения авиационного испытаний моделей моторостроения компрессоров перспективных имени двигателей гражданской П.И.Баранова" авиационной техники (г. Москва) реконструкция 5 12 13 2002- 1 система реконструкция системы системы 2008 3 стенда оборотного водоснабжения оборотного годы высотных стендов для водоснабжения обеспечения проведения испытательных испытаний перспективных стендов двигателей гражданской (г. Лыткарино, авиационной техники с Московская обл.) высокими параметрами (расход воздуха, температура газа)

федеральноереконструкция 24 29 34 57 2006- 1,73 обеспечение проведения государственное стендов 2009 тыс. кв. прочностных испытаний унитарное прочностных годы метров авиационных конструкций предприятие испытаний на требуемом уровне "Сибирский научно- исследовательский институт авиации имени С.А.Чаплыгина" (г. Новосибирск)

государственные23 26 97 506 13560 689 689 4050 4050 4082 научные центры, организации и создаваемые в авиационной промышленности корпорации в соответствии с разрабатываемой проектно- сметной документацией - всего

из них:

организации,11 6,5 21,3 150,2 4114,7 176 231 1271,2 1229 1207,5 связанные с отработкой аэродинамики и прочности летательных аппаратов, - всего

в том числе:

федеральное9 1 20,8 104,2 3628,7 139 185 1128,2 1069 1107,5 государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидро- динамический институт имени профессора Н.Е.Жуковского" (г. Жуковский, Московская область)

техническое 9 1 20,8 2007- проектная документация перевооружение и 2009 реконструкция годы научно- испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)

техническое 90 1783 121 105 249 608 700 2010- 10 участков создание участков для перевооружение и 2015 изготовления реконструкция годы специализированных научно- аэродинамических испытательной, моделей и опытной и автоматизированного производственной стенда для калибровки базы по тензовесов аэродинамике и прочности, 1-й этап

техническое 14,2 18 18 2010- проектная документация перевооружение и 2011 реконструкция годы научно- испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)

техническое 1827,7 80 879,2 461 407,5 2012- 3 комплекса реконструкция перевооружение и 2015 энерговоздушных реконструкция годы комплексов для проведения научно- аэродинамических испытательной, исследований: опытной и трансформаторного производственной комплекса, компрессорного базы по комплекса и аэродинамике аэрохолодильного и прочности, аэродинамического 2-й этап комплекса

федеральное2 5,5 0,5 46 486 37 46 143 160 100 государственное унитарное предприятие "Сибирский научно- исследовательский институт авиации имени С.А.Чаплыгина" (г. Новосибирск)

техническое 2 5,5 0,5 2007- проектная документация перевооружение и 2009 реконструкция годы аэродинамических стендов и стендов статических и ресурсных испытаний (проектные и изыскательские работы)

техническое 46 486 37 46 143 160 100 2010- 4 комплекса реконструкция перевооружение и 2015 экспериментальной реконструкция годы стендовой базы для аэродинамических отработки стендов и стендов аэродинамических статических и аппаратов, ресурсных ресурсных и статических испытаний испытаний авиационных конструкций

организации,3,5 4 15,2 123,7 2670,2 97 150 853,7 665 904,5 связанные с разработкой авиационных материалов и технологий, - всего

в том числе:

федеральное5,7 48,7 1217,7 57 60 358,7 185 557 государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно- исследовательский институт авиационных материалов" (г. Москва)

реконструкция и 5,7 2009 проектная документация техническое год перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)

реконструкция и 40 845,7 55 40 308,7 85 357 2010- 1 система реконструкция и техническое 2015 3 комплекса расширение мощностей перевооружение годы испытательной базы для комплексов для исследований и испытаний исследований, высокожаропрочных и разработки и интерметаллидных испытаний никелевых сплавов для авиационных перспективных авиационных материалов, двигателей покрытий и технологий, 1-й этап

реконструкция и 8,7 2 2 2010- проектная документация техническое 2011 перевооружение годы комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)

реконструкция и 370 20 50 100 200 2012- 4 комплекса реконструкция и развитие техническое 2015 мощностей испытательной перевооружение годы базы для исследований и комплексов для испытаний конструкционных исследований, материалов для разработки и перспективных воздушных испытаний судов авиационных материалов, покрытий и технологий, 2-й этап

федеральное3,5 4 9,5 75 1452,5 40 90 495 480 347,5 государственное предприятие "Обнинское научно- производственное предприятие "Технология" (г. Обнинск, Калужская область)

техническое 3,5 4 9,5 2007- проектная документация перевооружение 2009 (реконструкция) годы научно- исследо- вательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамиче- ских и органо- силикатных материалов, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)

техническое 60 549,5 24 60 140 170 155,5 2010- 2 участка реконструкция перевооружение 2015 2 комплекса исследовательских и (реконструкция) годы научно-производственных научно- мощностей для отработки и исследо- выпуска остекления кабин вательских и пассажирских самолетов производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стекло- керамических и органосиликатных материалов, 1-й этап

техническое 15 16 16 2010- проектная документация перевооружение 2011 (реконструкция) годы научно- исследо- вательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стекло- керамических и органосиликатных материалов, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)

техническое 887 30 355 310 192 2012- 3 участка развитие перевооружение 2015 1 комплекс научно-исследовательских (реконструкция) годы и производственных научно-иссле- мощностей для отработки и довательских и выпуска высоконагруженных производственных деталей и агрегатов из комплексов по углепластика, изделий из разработке стеклопластика технологий для радиотехнического назначения производства и керамики для гражданской изделий из авиационной техники композиционных, керамических, стекло- керамических и органосиликатных материалов, 2-й этап

организации,8,5 6,5 42,6 97,1 2670,1 117 129 986,1 750 688 связанные с разработкой авиационных двигателей, - всего

в том числе:

федеральное8,5 6,5 42,6 97,1 2670,1 117 129 986,1 750 688 государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И.Баранова" (г. Москва)

техническое 8,5 6,5 42,6 2007- проектная документация перевооружение и 2009 реконструкция годы экспериментально- исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 1-й этап (проектные и изыскательские работы)

техническое 89 1723,1 100 89 984,1 550 2010- 1 система реконструкция и оснащение перевооружение и 2014 3 комплекса высотных стендов для реконструкция годы испытаний перспективных экспериментально- высокоэффективных узлов, исследовательского систем двигателя ПД-14 и комплекса других перспективных (г. Москва) и двигателей для гражданской техническое авиационной техники перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 1-й этап

техническое 8,1 59 17 40 2 2010- проектная документация перевооружение и 2013 реконструкция годы экспериментально- исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 2-й этап (проектные и изыскательские работы)

техническое 888 200 688 2014- 2 комплекса реконструкция перевооружение 2015 высотно-компрессорной и реконструкция годы станции для экспериментально- обеспечения испытаний исследовательского перспективных двигателей комплекса и их узлов (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 2-й этап

организации,4 7,5 55 1409 52 45 316 556 440 связанные с разработкой бортового радиоэлектронного оборудования, - всего

в том числе:

федеральное4 7,5 55 1409 52 45 316 556 440 государственное унитарное предприятие "Государственный научно- исследовательский институт авиационных систем" (г. Москва)

техническое 4 7,5 2008- проектная документация перевооружение и 2009 реконструкция годы комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)

техническое 35 786 35 35 125 391 200 2010- 2 комплекса создание комплекса перевооружение и 2015 полунатурного моделирования реконструкция годы и валидации бортового комплексов и радиоэлектронного стендов оборудования самолета разработки МС-21. Создание комплекса бортового стендов прототипирования радиоэлектронного перспективных систем и оборудования, компонентов бортового 1-й этап радиоэлектронного оборудования для гражданской авиационной техники

техническое 20 17 17 2010- проектная документация перевооружение и 2011 реконструкция годы комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)

техническое 606 10 191 165 240 2012- 1 система создание комплексного перевооружение и 2015 2 комплекса стенда полунатурного реконструкция годы моделирования и валидации комплексов и агрегатов и бортовых стендов систем самолетов разработки гражданской авиации бортового радиоэлектронного оборудования, 2-й этап

организации,5 10,5 80 2696 247 134 623 850 842 связанные с отработкой технологий летных испытаний авиационной техники, - всего

в том числе:

федеральное5 8,5 70 2503 215 117 579 800 792 государственное унитарное предприятие "Летно- исследовательский институт имени М.М.Громова" (г. Жуковский, Московская область)

реконструкция и 5 8,5 2008- проектная документация техническое 2009 перевооружение годы экспериментальной аэродромной базы, летно- моделирующих стендов и летающих лабораторий, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)

реконструкция и 60 1261 199 60 471 531 2010- 1 система доведение наземных техническое 2014 2 комплекса комплексов и систем связи, перевооружение годы навигации, посадки и экспериментальной управления полетами аэродромной базы, аэродрома "Раменское" до летно- требований моделирующих категорированного аэродрома стендов и для обеспечения летно- летающих конструкторских и лабораторий, сертификационных 1-й этап испытаний создаваемой авиационной техники, проведения опережающих исследований, отработки и сертификационных испытаний бортового оборудования на летающих лабораториях

реконструкция и 10 16 16 2010- проектная документация техническое 2011 перевооружение годы экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирующих стендов и летающих лабораторий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)

реконструкция и 1226 57 108 269 792 2012- 2 комплекса развитие наземных техническое 2015 комплексов и систем связи, перевооружение годы навигации, посадки и экспериментальной управления полетами до аэродромной базы, требований международных летно-моделирующих норм на аэродроме и стендов и полигонах аэроузла летающих "Раменское" лабораторий, 2-й этап

федеральное2 10 193 32 17 44 50 50 государственное унитарное предприятие "Сибирский научно- исследовательский институт авиации имени С.А.Чаплыгина" (г. Новосибирск)

техническое 2 2009 проектная документация перевооружение и год реконструкция стендов для летных испытаний, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)

техническое 10 2010 3 комплекса создание комплексов для перевооружение год сбора, передачи и стендов для летных отработки параметров полета испытаний, 1-й при проведении летных этап испытаний авиационной техники

техническое 84 21 16 30 17 2011- 3 комплекса создание комплексов по перевооружение и 2014 отработке и оснащению реконструкция годы самолетов-лабораторий стендов для летных системами для проведения испытаний, 1-й летных испытаний этап

техническое 12 11 1 2011- проектная документация перевооружение и 2012 реконструкция годы стендов для летающих лабораторий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)

техническое 97 14 33 50 2013- 1 комплекс создание перевооружение и 2015 самолета-лаборатории для реконструкция годы проверки радиотехнических и стендов для оптических средств взлета и летающих посадки в соответствии с лабораторий, нормативными требованиями 2-й этап

_____________ * Распределение ресурсов по инвестиционным объектам уточняется ежегодно.

___________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 5 к федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 7 июля 2011 г. N 556)

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года", осуществляемого по статье "Прочие расходы" за счет средств федерального бюджета

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) -------------------|--------------------|-----|------|------|------|--------|------|----|----|----------------- Наименование | Направление работ | 2006| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |2012|2013| 2011-2015 - мероприятия | | год | год | год | год | год | год |год |год | всего -------------------|--------------------|-----|------|------|------|--------|------|----|----|-----------------

Всего1700 2734 3029 5763 4692 1076 200 200 1849 - 1876

в том числе:

доработка и625 279,3 558 640,1 507,8 120,2 сертификация специализированной авиационной техники - всего

из них:

на сертификациюсертификация, 100 86 56,9 49,3 62 модификаций проведение самолета Бе-200 и маркетинговых разработку исследований, системы рекламной послепродажной деятельности, поддержки страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок

на реализациюповышение 415 проекта технико- Ил-96-400Т/М, экономических повышение уровня показателей надежности и самолета эксплуатационных Ил-96-300 в характеристик эксплуатации, самолета включающее Ил-96-300, повышение в том числе на регулярности соответствие вылета самолета международным с 0,95 до 0,98 требованиям, а (уменьшение также на количества сертификацию задержек двигателя самолета из-за ПС-90А1 неисправностей самолета на 100 вылетов с 5 до 2) и снижение количества отказов и неисправностей комплектующих изделий самолета (с 168 до 150 на 1000 часов полета)

на доработкуповышение 60 325 582,3 435,8 120,2 120,2 самолета Ту-204 и технико- повышение уровня экономических надежности и показателей эксплуатационных самолета характеристик Ту-204 в самолета, эксплуатации, в том включающее числе на повышение соответствие регулярности международным вылета самолета требованиям, с с 0,95 до 0,98 использованием (уменьшение результатов для количества глубокой задержек из-за модернизации неисправностей самолетов самолета на 100 семейства вылетов с 5 до Ту-204/214 2) и снижение (Ту-204СМ) количества отказов и неисправностей комплектующих изделий самолета (с 168 до 150 на 1000 часов полета), сертификация Ту-204СМ, проведение маркетинговых исследований по самолету Ту-204СМ, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок

на развитиеорганизационно- 50 193,3 176,1 8,5 10 семейства техническое самолетов Ан-124 обеспечение освоения новых технологий, формирование и реализация программ сертификации авиационной техники и оборудования, маркетинговые исследования, осуществление рекламной деятельности, страхование рисков на этапе продвижения продукции на рынок

на доработку исертификация, 100 197 сертификация маркетинг, модификаций реклама, двигателя освоение и ПС-90А сертификация новых технологических процессов

Поддержка системыформирование 806 880 736,1 448,8 111 100 100 499 - 511 послепродажного организационно- обслуживания технического и новой авиационной нормативно- техники технического обеспечения системы послепродажного обслуживания, внедрение эффективных систем управления техническим обслуживанием и ремонтом авиационной техники на базе информационных технологий, разработка логистических схем, создание пилотных элементов системы послепродажного обслуживания

Реализациясертификация, 540 741 93 572 658 проекта RRJ проведение (SSJ-100), маркетинговых создание исследований, двигателя SaM146 рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок

Поддержкаадаптация 500 870 956 963,9 1202 международного проектного и кооперационного производствен- сотрудничества - ного потенциала всего отрасли к новой системе нормативно- технических требований, создание системы управления качеством продукции, отвечающей требованиям мировых стандартов, освоение и сертификация новых технологических процессов, нормативно- техническое и организационно- методическое обеспечение участия отрасли в международных кооперационных проектах, развитие международной кооперации, повышение качества выпускаемой продукции

в том числе на15 разработку концепции международного сотрудничества по созданию семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тон

Перспективная402,2 508 807,2 авиационная техника - всего

из них:

на созданиесертификация, 240,2 355 440,2 нового семейства маркетинг, ближне- средне- реклама, магистральных освоение и самолетов сертификация новых технологических процессов

на созданиесертификация, 162 153 367 семейства маркетинг, перспективных реклама, двигателей для освоение и гражданской сертификация авиации тягой от новых 9 до 18 тонн технологических процессов

Формированиеосвоение, 2 100 1020,2 744,8 744,8 научно- сертификация технологи- новых ческого задела, технологических обеспечивающего процессов в развитие области авиационной авиационного техники газотурбинного российского двигателестроения производства

Управлениеорганизационно- 35 37,7 39,8 46 48 100 100 100 485 - 500". Программой техническое обеспечение реализации Программы, экспертиза проектов

___________