УТВЕРЖДАЮ Начальник Московской железнодорожной таможни В.А.Ивин 2 июня 1997 года
УТВЕРЖДАЮ Начальник Балтийской таможни А.Н.Белоногов 6 июня 1997 года
Технологическая схема таможенного оформления и таможенного контроля товаров, следующих на судах смешанного плавания "река - море" черезпорты Санкт-Петербурга в Московский южный порт
1. Общие положения 1.1. Настоящая технологическая схема разработана в соответствии с Таможенным кодексом РФ, приказами, указаниями и распоряжениями ГТК РФ о доставке товаров под таможенным контролем и определяет порядок взаимодействия Балтийской таможни и Московской железнодорожной таможни по таможенному оформлению и контролю товаров, перевозимых на судах "река - море" Московского речного пароходства через Санкт-Петербург в Московский южный порт для помещения на склад временного хранения АОЗТ "ЭКОНН" (лицензия СВХ 243/900075 от 09.04.96). 1.2. Для оформления данных судов загранплавания определяются пункты пропуска "Ленпорт АО СЗП", входящий в зону действия ОТОиТК N 6 Балтийской таможни, а также другие посты Балтийской таможни. Оформление судов производится только у оборудованного причала. 1.3. Таможенное оформление товаров, следующих на судах, производится в соответствии с требованиями таможенного законодательства РФ, регулирующего порядок таможенного оформления и контроля товаров, перевозимых по процедурам ВТТ.
2. Оформление товаров, прибывающих из-за границы 2.1. Перевозчик обеспечивает контроль за погрузкой судна в инпорту посредством ведения учета приема товаров по штурманским распискам и их соответствия выписанным коносаментам. 2.2. По прибытии судна из-за границы на судне производится таможенное оформление транспортного средства и товара в соответствии с Положением об оформлении судов загранплавания в Балтийской таможне: а) перевозчик или его уполномоченное лицо представляет: - генеральную декларацию на судно; - грузовую декларацию судна - 2 экз.; - манифест; - коносаменты; - судовую роль; - иные документы, необходимые для целей таможенного контроля; б) таможенный наряд: - проверяет заявленные документы; - проставляет соответствующие отметки; - на манифестах и коносаментах проставляются штампы "Груз таможенный" в соответствии с вышеуказанным Положением. 2.3. В отдел таможенного оформления и таможенного контроля, в зоне деятельности которого расположено транспортное средство с товаром, перевозчиком или экспедитором подаются документы контроля доставки (ДКД) на каждую коносаментную партию. 2.4. В случае необходимости товары, прибывшие на судне, подлежат выгрузке для производства досмотра. Досмотр может производиться со вскрытием грузовых мест. 2.5. По окончании досмотра на контейнеры налагается таможенное обеспечение, копия акта прилагается к товарно-сопроводительным документам. В соответствующем коносаменте и ДКД делается отметка сотрудника, производившего идентификационный досмотр. 2.6. При оформлении ДКД в графе 50 проставляются судовая печать и подпись капитана либо лица, его замещающего. 2.7. Грузы, прибывшие на судне и не имеющие документов, подлежат выгрузке на СВХ. На такие грузы склад составляет акт-извещение. 2.8. При перевозке крепких алкогольных напитков и табачных изделий необходимо представить в Балтийскую таможню временную ГТД в соответствии с приказом N 549 от 22.12.93 вместе с реально начисленными суммами обеспечения (депозит). При доставке алкогольных напитков и табачных изделий, маркированных специализированными марками акцизного сбора, выдаваемыми таможенными постами, оформление доставляемых товаров производится на основании предварительного разрешения акцизного таможенного поста (оригинала либо заверенной копии) и иных прилагаемых документов согласно Т-337 от 08.01.97 и приказу ГТК N 357 от 13.07.94. Если товары доставляются в адрес дипломатического представительства и не подлежат маркировке - то с условно начисленными суммами обеспечения. Временная декларация оформляется в таможенном органе назначения. 2.9. Судно не может по пути следования причалить в других внутренних речных портах или стоянках для ближайшего таможенного органа. В случае поломки или аварии капитан судна принимает меры по уведомлению ближайшей таможни, а также Балтийской таможни по тел. 113-99-51, доб. 227 (оперативный дежурный). 2.10. Перевозчик в лице капитана судна согласно таможенному законодательству несет полную ответственность за недоставление груза в порт назначения или его утрату (ст. 40 ТК РФ). 2.11. После отхода судна ОТОиТК N 6 согласно технологической схеме, утвержденной распоряжением по Балтийской таможне N 01-10/28 от 26.03.96, информирует по оперативным каналам связи ОКДТ Балтийской таможни, который в свою очередь незамедлительно, в течение суток, информирует т/п "Окружной" или ОКДТ МЖДТ о направлении товаров в Московский южный порт. 2.12. Перечень документов, представляемых в Балтийскую таможню для оформления процедуры ВТТ по грузам, перевозимым транзитом в Москву судами Московского речного пароходства, указанный в приложении N 1, является неотъемлемой частью данной технологической схемы. 2.13. Данная технологическая схема может редактироваться неограниченным числом дополнений, возникающих в ходе работы, согласованных между Балтийской и Московской таможнями.
3. Операции, производимые в порту назначения 3.1. По приходу судна в Московский южный порт перевозчик незамедлительно уведомляет таможенный пост "Окружной" МЖДТ о прибытии судна и представляет следующие документы: - грузовую декларацию; - манифест и коносаменты с отметками Балтийской таможни; - ДКД на каждую партию груза. 3.2. Получив разрешение, осуществляет выгрузку товаров на СВХ АОЗТ "ЭКОНН" под контролем таможни. 3.3. При предъявлении товаров, направленных по ДКД в т/п "Окружной" МЖДТ в течение 3 (трех) дней после окончания срока доставки, т/п "Окружной" МЖДТ или ОКДТ МЖДТ по оперативным каналам связи информирует Балтийскую таможню о доставке товара. Один экземпляр с отметкой т/п "Окружной" МЖДТ в оригинальном виде остается на борту судна и передается капитаном по прибытии в Санкт - Петербург в Балтийскую таможню. 3.4. Помещение грузов на СВХ производится согласно приказу ГТК от 07.10.93 N 388. 3.5. В случае отсутствия подтверждения о поступлении товара в установленные сроки доставки т/п "Окружной" или ОКДТ МЖДТ принимаются оперативные меры по розыску судна и в случае наличия достаточных оснований заводится дело о НТП.
4. Вывоз 4.1. После того как товар полностью выгружен, перевозчик осуществляет контроль за погрузкой судна товарами, оформленными в таможенном отношении, посредством штурманских расписок и выписанных на их основании коносаментов на экспортные товары. 4.2. Таможенный пост сверяет наличие фактически погруженного товара, представляет по каждому коносаменту четвертые экземпляры ГТД (ЭК), делает отметку в коносаментах путем вписывания номеров ГТД и проставляет штамп "Выпуск разрешен", заверяет ЛНП и дает разрешение на отход судна, о чем по оперативным каналам связи сообщает в Балтийскую таможню. 4.3. В случае вывоза товаров после режимов "Переработка" и "Временный ввоз" помимо ГТД на партии товаров также оформляется ДКД. 4.4. По прибытии судна в порты Санкт-Петербурга перевозчик незамедлительно извещает заинтересованные стороны в соответствии с правилами порта и представляет следующие документы: - грузовую декларацию; - манифесты с отметками т/п "Окружной" МЖДТ (п. 4.2); - коносаменты и 4-е экземпляры ГТД; - ДКД в случае, предусмотренном в п. 4.3; - экземпляры свидетельств о доставке товаров, выписанных на ввозимые товары, оригиналы которых представляются в ОТОиТП для передачи в ОКДТ Балтийской таможни. 4.5. Таможенный наряд Балтийской таможни производит соответствующее таможенное оформление, формирует пароходное дело, передает его в службу оформления судов загранплавания. 4.6. Служба оформления судов загранплавания формирует банк данных вывезенных товаров и информирует ОКДТ Балтийской таможни, который посредством оперативной связи информирует таможню отправления о вывозе товаров.
5. Заключительные положения Настоящий документ составлен с целью повышения качества взаимодействия предприятий и организаций, занятых в перемещении товаров из портов Западной Европы через Санкт-Петербург в порт Южный г. Москвы, с Государственным таможенным комитетом с целью повышения ответственности и понимания обязательств перед ГТК. Указанная схема призвана способствовать эффективности работы линии, в конечном итоге - возрождению флота в лице Московского речного пароходства.
Начальник т/п "Окружной" МЖДТВ.Я.Горелов
Начальник службы оформления судов з/п Балтийской таможниМ.И.Нагирняк
Начальник ОКДТ Балтийской таможниА.И.Стадников
Согласовано Генеральный директор ОАО "Южный речной порт" Н.К.Комков
Согласовано Генеральный директор АОЗТ "ЭКОНН" С.В.Бондарев
Приложение N 1 к Технологической схеме
УТВЕРЖДАЮ Начальник Балтийской таможни А.Н.Белоногов 6 июня 1997 года
ПЕРЕЧЕНЬ ДОКУМЕНТОВ, представляемых в Балтийскую таможню для оформления процедуры ВТТ по грузам, перевозимым транзитом в Москву судами Московского речного пароходства
По прибытии судна в Санкт-Петербург перевозчик или по его поручению уполномоченное лицо, действующее от его имени и на основании доверенности, представляет в Балтийскую таможню следующие документы:
1. Документ контроля доставки, составленный на бланке ТД-1 (с 01.08.97 - на бланке ДКД-1), на каждую коносаментную партию груза; если грузы разной номенклатуры, то представляются добавочные листы на каждую номенклатурную группу, составленные на бланке ТД-2 (с 01.08.97 - на бланке ДКД-2).
2. Оригинал инвойса (1 экз.), а в случае его отсутствия на момент таможенного оформления груза - копию инвойса (1 экз.), заверенную агентом перевозчика или отправителя, с обязательным указанием кода товара в европейской или российской гармонизированной системе.
3. Доверенность от перевозчика экспедитору или другому уполномоченному лицу, осуществляющему таможенное оформление груза, на право оформления ВТТ.
4. Два экземпляра копий коносаментов с указанием номеров пломб контейнеров, описанием груза, количества его мест и веса.
5. Один экземпляр грузового манифеста.
6. Если груз животного или растительного происхождения, необходим карантинный и ветеринарный сертификат.
Начальник ОКДТ Балтийской таможниА.И.Стадников
Начальник службы оформления судов з/п Балтийской таможниМ.И.Нагирняк