ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е
от 30 декабря 2011 г. N 1240
МОСКВА
О проведении технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта
В соответствии со статьей 2 Федерального закона "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" Правительство Российской Федерации п о с т а н о в л я е т:
1. Утвердить прилагаемые Правила проведения технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта.
2. Установить, что начиная с 1 июля 2012 г. транспортные средства городского наземного электрического транспорта подлежат техническому осмотру со следующей периодичностью: каждые 6 месяцев - транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров; каждые 12 месяцев - транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов.
3. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2012 г.
Председатель Правительства Российской Федерации В.Путин __________________________
УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. N 1240
П Р А В И Л А проведения технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта
1. Настоящие Правила устанавливают порядок оказания услуг по проведению технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта (далее соответственно - транспортное средство, технический осмотр), включая оценку соответствия транспортных средств, в том числе их частей и предметов их дополнительного оборудования, обязательным требованиям безопасности находящихся в эксплуатации транспортных средств, проводимую в форме технического диагностирования, в целях допуска этих транспортных средств к участию в дорожном движении.
2. Требования и параметры, предъявляемые к транспортным средствам при проведении технического осмотра, приведены в приложении N 1.
3. К транспортным средствам при проведении технического осмотра не применяются требования, касающиеся наличия подлежащих проверке элементов конструкции, которые не были предусмотрены на транспортном средстве на момент его выпуска в обращение, при условии отсутствия внесения изменений в его конструкцию в части указанных элементов и содержащих их узлов и агрегатов.
4. Технический осмотр проводится оператором технического осмотра, аккредитованным в установленном порядке в области осуществления деятельности по проведению технического осмотра.
5. Проведение технического осмотра осуществляется на платной основе в соответствии с договором о проведении технического осмотра, заключаемым владельцем транспортного средства или его представителем, в том числе представителем, действующим на основании доверенности, оформленной в письменной форме (далее - заявитель), и оператором технического осмотра, по типовой форме, утвержденной Министерством экономического развития Российской Федерации.
6. Размер платы за проведение технического осмотра и размер платы за проведение повторного технического осмотра, который определяется объемом выполненных работ, устанавливаются оператором технического осмотра и не могут превышать предельный размер, установленный высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в соответствии с методикой, утвержденной Федеральной службой по тарифам.
7. Операторы технического осмотра обеспечивают размещение в сети Интернет и в пункте технического осмотра в удобном для ознакомления месте и виде текста Федерального закона "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", настоящих Правил, информации справочного характера (в том числе адресов оператора технического осмотра и пункта технического осмотра, номеров телефонов, адреса электронной почты, адреса сайта оператора технического осмотра в сети Интернет), актуальной информации о режиме работы пункта технического осмотра, информации о размерах платы за услуги по проведению технического осмотра, перечня документов, необходимых для прохождения технического осмотра, копии аттестата аккредитации (за исключением организаций, указанных в части 7 статьи 32 Федерального закона "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"), типовой формы договора о проведении технического осмотра, а также обеспечивают возможность предварительной записи на технический осмотр.
8. Технический осмотр проводится с использованием средств технического диагностирования, включая передвижные средства, непосредственно в месте размещения трамвайного депо или троллейбусного парка при условии обеспечения всех необходимых производственных и организационных условий для проведения технического осмотра.
9. Для проведения технического осмотра заявитель представляет транспортное средство и следующие документы: документ, удостоверяющий личность, и доверенность - для представителя владельца транспортного средства; свидетельство о регистрации транспортного средства или паспорт транспортного средства.
10. В случае непредставления заявителем документов, указанных в пункте 9 настоящих Правил, либо несоответствия транспортного средства данным, указанным в документах, содержащих сведения, позволяющие идентифицировать это транспортное средство, оператор технического осмотра отказывает заявителю в оказании услуг по техническому осмотру.
11. В случае соответствия транспортного средства данным, указанным в представленных документах, после его идентификации транспортное средство допускается к проведению технического диагностирования. До начала проведения технического диагностирования заявителем производится оплата услуг, оказываемых по договору, предусмотренному пунктом 5 настоящих Правил, что подтверждает заключение договора.
12. Техническое диагностирование проводится техническим экспертом, являющимся работником оператора технического осмотра и отвечающим квалификационным требованиям, установленным Министерством промышленности и торговли Российской Федерации.
13. Техническое диагностирование проводится методами визуального, органолептического контроля и (или) с использованием средств технического диагностирования.
14. Продолжительность технического диагностирования 1 транспортного средства составляет 50 минут.
15. По завершении процедуры технического диагностирования оператор технического осмотра осуществляет оформление и выдачу заявителю диагностической карты, содержащей заключение о возможности или невозможности эксплуатации транспортного средства, по форме, приведенной в приложении N 2. Правила заполнения диагностической карты устанавливаются Министерством транспорта Российской Федерации.
16. При выдаче заявителю диагностической карты, содержащей заключение о возможности эксплуатации транспортного средства, оператор технического осмотра оформляет и выдает заявителю талон технического осмотра. При выдаче заявителю диагностической карты, содержащей заключение о невозможности эксплуатации транспортного средства, талон технического осмотра не выдается и такое транспортное средство подлежит повторному техническому осмотру, проводимому в порядке, предусмотренном настоящими Правилами, с особенностями, установленными статьей 18 Федерального закона "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к Правилам проведения технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта
ТРЕБОВАНИЯ И ПАРАМЕТРЫ, предъявляемые к транспортным средствам городского наземного электрического транспорта при техническом осмотре
-----------------------------------------------|-------------|-------------| Троллейбус | Трамвайный |(пассажирский| вагон |или грузовой)|(пассажирский | |или грузовой) -----------------------------------------------|-------------|-------------
I. Требования к тормозным системам
1. Тормозной путь трамвайного вагонаХ Х (трамвайного поезда) в снаряженном состоянии (без нагрузки) на горизонтальном участке со скорости начала торможения 40 км/ч при однократном воздействии на орган управления тормозной системой должен быть: при экстренном торможении не более 21 метра; при служебном торможении не более 45 метров. Тормозной путь троллейбуса с разрешенной максимальной массой со скорости начала торможения 40 км/ч на горизонтальном участке дороги при однократном воздействии на орган управления рабочей тормозной системой не должен превышать 18,3 метра
2. Стояночная тормозная система должнаХ Х обеспечивать неподвижное состояние трамвайных вагонов (трамвайных поездов) с разрешенной максимальной массой на уклоне до 9 процентов включительно. Стояночная тормозная система троллейбуса должна обеспечивать неподвижное состояние снаряженного троллейбуса на уклоне до 23 процентов
3. Тормозная система с пневматическимХ Х тормозным приводом в режиме аварийного (автоматического) торможения должна быть работоспособна
4. Недопустимо нарушение герметичностиХ Х пневматического (пневмогидравлического) тормозного привода, падение давления воздуха при неработающем компрессоре не должно быть более чем на 0,05 МПа 2 (0,5 кгс/см ) за 15 минут после полного приведения в действие тормозных приводов. Утечки сжатого воздуха из колесных тормозных камер не допускаются
5. Коррозия, грозящая потерей герметичностиХ Х или разрушением, и механические повреждения тормозных систем не допускаются
6. Средства сигнализации и контроля тормозных ХХ систем, манометры пневматического привода и устройство фиксации органа управления стояночной тормозной системы должны быть работоспособны
II. Требования к рулевому управлению
7. Неработоспособность усилителя рулевогоХ - управления транспортного средства при его наличии на транспортном средстве не допускается. Изменение усилия при повороте рулевого колеса должно быть плавным во всем диапазоне угла его поворота. Самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления от нейтрального положения при работающем двигателе не допускается
8. Суммарный люфт в рулевом управлении неХ - должен превышать предельных значений, установленных изготовителем в эксплуатационной документации, или при отсутствии данных, установленных изготовителем, - 20 градусов
9. Повреждения и отсутствие деталей крепления Х- рулевой колонки и картера рулевого механизма, а также повышение подвижности деталей рулевого привода относительно друг друга или кузова (рамы), не предусмотренное изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации, не допускаются. Резьбовые соединения должны быть затянуты и зафиксированы способом, предусмотренным изготовителем транспортного средства. Люфт в соединениях рычагов поворотных цапф и шарнирах рулевых тяг не допускается. Устройство фиксации положения рулевой колонки с регулируемым положением рулевого колеса должно быть работоспособно
III. Требования к внешним световым приборам
10. На транспортных средствах применениеХ Х устройств освещения и световой сигнализации определяется требованиями таблицы 6а ГОСТ Р 51709-2001
11. Разрушения и отсутствие рассеивателейХ Х световых приборов не допускаются
12. Сигналы торможения (основные иХ Х дополнительные) должны включаться при воздействии на органы управления рабочей и аварийной тормозных систем и работать в постоянном режиме
13. Изменение мест расположения и демонтажХ Х предусмотренных конструкцией транспортного средства фар и сигнальных фонарей не допускается. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается замена внешних световых приборов на используемые на транспортных средствах других типов
IV. Требования к стеклоочистителям и стеклоомывателям
14. Транспортное средство должно быть оснащено ХХ хотя бы одним стеклоочистителем и хотя бы одной форсункой стеклоомывателя ветрового стекла
15. Стеклоочистители и стеклоомыватели должныХ Х быть работоспособны
V. Требования к шинам и колесам
16. Высота рисунка протектора шин должна бытьХ - не менее 2 миллиметров
17. Шина считается непригодной к эксплуатации: Х- при наличии участка беговой дорожки, на котором высота рисунка протектора по всей длине меньше указанной в позиции 16. Размер участка ограничен прямоугольником, ширина которого не более половины ширины беговой дорожки протектора, а длина равна 1/6 длины окружности шины (соответствует длине дуги, хорда которой равна радиусу шины), если участок расположен посередине беговой дорожки протектора. При неравномерном износе шины учитывается несколько участков с разным износом, суммарная площадь которых имеет такую же величину; при появлении одного индикатора износа (выступа по дну канавки беговой дорожки, высота которого соответствует минимально допустимой высоте рисунка протектора шин) при равномерном износе или 2 индикаторов в каждом из 2 сечений при неравномерном износе беговой дорожки; при замене золотников заглушками, пробками и другими приспособлениями; при местных повреждениях шин (пробои, вздутия, сквозные и несквозные порезы), которые обнажают корд, а также местных отслоениях протектора
18. Отсутствие хотя бы одного болта или гайкиХ Х крепления дисков и ободьев колес не допускается
19. Не допускается наличие трещин на дисках иХ Х ободьях колес, видимых нарушений формы и размеров крепежных отверстий в дисках колес
20. Установка на одну ось транспортногоХ - средства шин разных размеров, конструкций, моделей с разными рисунками протектора, морозостойких и неморозостойких, новых и восстановленных не допускается
VI. Требования к прочим элементам конструкции
21. Транспортное средство должно бытьХ Х укомплектовано обеспечивающими поля обзора зеркалами заднего вида согласно таблице 10 ГОСТ Р 51709-2001
22. Не допускается наличие дополнительныхХ Х предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя, за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла. В верхней части ветрового стекла допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем
23. Светопропускание ветрового стекла,Х Х передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70 процентов
24. Наличие трещин на ветровых стеклахХ Х транспортных средств в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается
25. Замки дверей кузова или кабины, механизмыХ Х регулировки и фиксирующие устройства сидений водителя и пассажиров, устройство обогрева и обдува ветрового стекла, предусмотренное изготовителем транспортного средства противоугонное устройство должны быть работоспособны
26. Привод дверей должен быть вХ Х работоспособном состоянии, не должна быть нарушена целостность дверей. Сигнализация их работы и сигнал требования остановки должны быть работоспособны
27. Аварийные выходы должны быть обозначены иХ / - Х / - иметь таблички по правилам их использования. Аварийные выходы и устройства приведения их в действие, приборы освещения выходов из салона должны быть работоспособны
28. Транспортное средство должно бытьХ Х укомплектовано звуковым сигнальным прибором в рабочем состоянии
29. Узлы сочленения (штатное и дополнительное) ХХ для аварийной буксировки, тягово-сцепные устройства должны быть в исправном состоянии
30. Транспортные средства должны бытьХ Х укомплектованы знаком аварийной остановки
31. Транспортные средства должны бытьХ Х укомплектованы не менее чем 2 противооткатными упорами
32. Транспортные средства должны быть оснащены ХХ огнетушителями (порошковыми или углекислотными) емкостью не менее 5 литров, один из которых должен размещаться в кабине водителя. Огнетушители должны быть опломбированы, и на них должен быть указан срок окончания использования, который на момент проверки не должен быть завершен
33. Поручни, запасное колесо, аккумуляторныеХ Х батареи, сиденья, а также огнетушители и медицинская аптечка на транспортных средствах, оборудованных приспособлениями для их крепления, должны быть надежно закреплены в местах, предусмотренных конструкцией транспортного средства
34. Держатель запасного колеса, лебедка иХ - механизм подъема-опускания запасного колеса должны быть работоспособны. Храповое устройство лебедки должно четко фиксировать барабан с крепежным канатом
35. Каплепадение масел и рабочих жидкостейХ Х из редукторов, заднего моста, аккумуляторной батареи и дополнительно устанавливаемых на транспортных средствах гидравлических устройств, повторяющееся с интервалом более 20 капель в минуту, не допускается
36. Недопустимо заедание в шарнирахХ Х токоприемников
37. Контрольно-измерительные приборы должныХ Х быть в исправном состоянии
38. Ток утечки не должен превышать 3 мАХ Х
39. Не должно быть повреждений изоляционногоХ Х покрытия поручней и подножек входа и выхода
40. Износ покрытия пола не должен превышатьХ Х 50 процентов толщины материала покрытия, не должно быть протечек воды через пол на электрооборудование
41. На крыше должна быть дорожка изХ Х электроизоляционного материала, разрывы и другие повреждения дорожки не допускаются
42. Должна обеспечиваться подача песка на- Х головки рельсов
43. Недопустимо отсутствие или обрывыХ Х проводников на площади более 25 процентов сечения шунта заземления кожухов электрических печей отопления
44. Высота реборды бандажа колеса должна быть- Х не менее 11 миллиметров, а ее толщина должна быть не менее 8 миллиметров
45. Расстояние между внутренними гранями- Х бандажей колесной пары должно быть: для колеи 1524 миллиметров - не менее (1474 +-2) миллиметров; для колеи 1000 миллиметров - не менее (950 +-1) миллиметров
46. При конструктивной ширине бандажа- Х 85 миллиметров толщина бандажа должна быть не менее 25 миллиметров в, при конструктивной ширине бандажа 90 миллиметров толщина бандажа должна быть не менее 23 миллиметров
47. Должны отсутствовать выбоины (лыски) на- Х поверхности катания бандажа глубиной более 0,6 миллиметра при рельсовых путях с деревянными шпалами и глубиной более 0,3 миллиметра при рельсовых путях на бетонном основании или на железобетонных шпалах
48. Должны отсутствовать продольные или- Х поперечные трещины на бандаже или колесном центре
49. На резинометаллических амортизаторах- Х колеса допускается не более 5 трещин глубиной не более 2 миллиметров на площади 1 квадратного сантиметра
50. Должны быть затянуты и зафиксированы гайки -Х крепления продольных балок тележки
51. Должны быть затянуты и зафиксированы- Х приваренными планками центральная гайка подрезиненного колеса (если это предусмотрено конструкцией)
52. Недопустимо перемещение ступицы- Х относительно колесной пары, недопустим поворот бандажа колеса относительно центра
Примечание. Знак "Х" означает, что требование применяется к транспортному средству соответствующей категории. Знак "-" означает, что требование не применяется к транспортному средству соответствующей категории.
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к Правилам проведения технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта
Диагностическая карта (городской наземный электрический транспорт)
лицевая сторона |-----------------------------------------------------------------------------------------------| |Оператор технического осмотра | |-----------------------------------------------------------------------------------------------| |Пункт технического осмотра | |-----------------------------------------------------|-------------|----------|--------|-------| | __ __ | | | | | |Первичная проверка |__| Повторная проверка |__| |Год выпуска | | Пробег | | |------------------|----------------------------------|-------------|--|-------|--------|-------| |VIN | |Тип ТС | | |------------------|----------------------------------|----------------|------------------------| |Бортовой номер |Марка, модель ТС| | |------------------|----------------------------------|----------------|------------------------| |Владелец ТС | | |------------------|----------------------------------------------------------------------------|
|---|----------------------|---|----|----------------------|---|----|-----------------------|---| | N |Параметры и | | N | Параметры и | | N | Параметры и | | | | требования, | | | требования, | | | требования, | | | | предъявляемые к | | | предъявляемые к | | | предъявляемые к | | | | транспортным | | | транспортным | | | транспортным средствам| | | | средствам при | | | средствам при | | | при проведении | | | | проведении | | | проведении | | | технического осмотра | | | | технического осмотра | | | технического осмотра | | | | | |---|----------------------|---|----|----------------------|---|----|-----------------------|---| | 1. Требования к тормозным |5.3 |Наличие всех болтов и | |6.18|Ток утечки не должен | | | системам | |гаек крепления дисков | | |превышать 3 мА | | |---|----------------------|---| |и ободьев колес | | | | | |1.1|Эффективность рабочей | | | | | | | | | |тормозной системы | | | | | | | | |---|----------------------|---|----|----------------------|---|----|-----------------------|---| |1.2|Эффективность | |5.4 |Отсутствие трещин на | |6.19|Отсутствие повреждений | | | |стояночной тормозной | | |дисках и ободьях | | |изоляционного покрытия | | | |системы | | |колес. Отсутствие | | |поручней и подножек | | | | | | |деформации отверстий | | | | | | | | | |в дисках колес | | | | | |---|----------------------|---|----|----------------------|---|----|-----------------------|---| |1.3|Работоспособность | |5.5 |Соблюдение требований | |6.20|Соответствие износа | | | |тормозной системы с | | |по установке шин | | |покрытия пола | | | |пневмоприводом в | | | | | |требованиям | | | |режиме аварийного | | | | | | | | | |торможения | | | | | | | | |---|----------------------|---|----|----------------------|---|----|-----------------------|---| |1.4|Герметичность | | 6. Требования к прочим | |6.21|Наличие на крыше | | | |тормозного привода, | | элементам | | |неповрежденной | | | |падение давления | | конструкции | | |электроизоляционной | | | |воздуха при | | | | |дорожки | | | |неработающем | | | | | | | | |компрессоре | | | | | | | |---|----------------------|---|----|----------------------|---|----|-----------------------|---| |1.5|Отсутствие коррозии | |6.1 |Наличие зеркал | |6.22|Обеспечение подачи | | | | | | |заднего вида | | |песка на головки | | | | | | | | | |рельсов | | |---|----------------------|---|----|----------------------|---|----|-----------------------|---| |1.6|Работоспособность | |6.2 |Обзорность с места | |6.23|Соответствие шунта | | | |сигнализации и | | |водителя | | |заземления кожухов | | | |контроля тормозных | | | | | |печей требованиям | | | |систем | | | | | | | | |---|----------------------|---|----|----------------------|---|----|-----------------------|---| | 2. Требования к рулевому |6.3 |Соответствие | |6.24|Соответствие высоты | | | управлению | |светопропускания | | |реборды бандажа колеса | | | | |стекол требованиям | | |требованиям | | |---|----------------------|---|----|----------------------|---|----|-----------------------|---| |2.1|Усилия при повороте | |6.4 |Отсутствие трещин на | |6.25|Соответствие | | | |рулевого колеса, | | |ветровых стеклах | | |расстояния между | | | |работоспособность | | | | | |внутренними гранями | | | |усилителя рулевого | | | | | |бандажей колесной пары | | | |колеса. Отсутствие | | | | | |требованиям | | | |самопроизвольного | | | | | | | | | |поворота рулевого | | | | | | | | | |колеса. Отсутствие | | | | | | | | | |самопроизвольного | | | | | | | | | |поворота рулевого | | | | | | | | | |колеса | | | | | | | | |---|----------------------|---|----|----------------------|---|----|-----------------------|---| |2.2|Соответствие | |6.5 |Работоспособность | |6.26|Соответствие толщины | | | |суммарного люфта в | | |замков дверей, | | |бандажа требованиям | | | |рулевом управлении | | |устройств регулировки | | | | | | |требованиям | | |сидений, обогрева и | | | | | | | | | |обдува ветрового | | | | | | | | | |стекла | | | | | |---|----------------------|---|----|----------------------|---|----|-----------------------|---| |2.3|Отсутствие | |6.6 |Работоспособность | |6.27|Отсутствие выбоин на | | | |повреждения рулевого | | |привода и | | |поверхности катания | | | |механизма и люфта | | |сигнализации дверей, | | |бандажа | | | |рулевых тяг | | |их целостность | | | | | |---|----------------------|---|----|----------------------|---|----|-----------------------|---| | 3. Требования к внешним |6.7 |Обозначения аварийных | |6.28|Отсутствие трещин на | | | световым прибором | |выходов. | | |бандаже или колесном | | | | |Работоспособность | | |центре | | | | |аварийных выходов, | | | | | | | |приборов освещения | | | | | |---|----------------------|---|----|----------------------|---|----|-----------------------|---| |3.1|Количество и тип | |6.8 |Наличие | |6.29|Соответствие трещин на | | | |устройств освещения и | | |работоспособного | | |амортизаторах колеса | | | |сигнализации | | |звукового сигнального | | |требованиям | | | | | | |прибора | | | | | |---|----------------------|---|----|----------------------|---|----|-----------------------|---| |3.2|Отсутствие разрушения | |6.9 |Исправность | |6.30|Должны быть затянуты и | | | |рассеивателей | | |буксировочного | | |зафиксированы гайки | | | |световых приборов | | |устройства | | |крепления продольных | | | | | | | | | |балок тележки | | |---|----------------------| |----|----------------------|---|----|-----------------------|---| |3.3|Работоспособность | |6.10|Наличие знака | |6.31|Фиксация центральной | | | |сигналов торможения | | |аварийной остановки | | |гайки подрезиненного | | | | | | | | | |колеса | | |---|----------------------|---|----|----------------------|---|----|-----------------------|---| |3.4|Соответствие мест | |6.11|Наличие не менее двух | |6.32|Недопустимо ослабление | | | |расположения и | | |противооткатных | | |бандажа и ступицы | | | |количества фар и | | |упоров | | | | | | |сигнальных фонарей | | | | | | | | | |требованиям | | | | | | | | |---|----------------------|---|----|----------------------|---|----|-----------------------|---| | 4. Требования к |6.12|Наличие | | | | | | стеклоочистителям и | |огнетушителей, | | | | | | стеклоомывателям | |соответствующих | | | | | | | |требованиям | | | | | |---|----------------------|---|----|----------------------|---|----|-----------------------|---| |4.1|Наличие очистителя и | |6.13|Крепление поручней, | | | | | | |омывателя ветрового | | |запасного колеса, | | | | | | |стекла | | |аккумуляторов, | | | | | | | | | |сидений, | | | | | | | | | |огнетушителей и | | | | | | | | | |аптечки | | | | | |---|----------------------|---|----|----------------------|---|----|-----------------------|---| |4.2|Работоспособность | |6.14|Работоспособность | | | | | | |стеклоочистителя и | | |держателя и механизма | | | | | | |стеклоомывателя | | |подъема - опускания | | | | | | | | | |запасного колеса | | | | | |---|----------------------|---|----|----------------------|---|----|-----------------------|---| | 5. Требования к шинам и |6.15|Каплепадение масел и | | | | | | колесам | |рабочих жидкостей | | | | | |---|----------------------|---|----|----------------------|---|----|-----------------------|---| |5.1|Соответствие высоты | |6.16|Отсутствие заеданий в | | | | | | |рисунка протектора | | |шарнирах | | | | | | |шин требованиям | | |токоприемников | | | | | |---|----------------------|---|----|----------------------|---|----|-----------------------|---| |5.2|Пригодность шин к | |6.17|Исправность | | | | | | |эксплуатации | | |контрольно- | | | | | | | | | |измерительных приборов| | | | | |---|----------------------|---|----|----------------------|---|----|-----------------------|---| оборотная сторона |-----------------------------------------------------------------------------------------------| | Результаты диагностирования | |------------------------------------------------------------------------------|----------------| | Параметры, по которым установлено несоответствие | П/п | | | диагн. карты | |-------|-----------|---------|------------------------------------------------| | | Нижня | Результат | Верхняя | Наименование параметра | | |граница| проверки | граница | | | |-------|-----------|---------|------------------------------------------------|----------------| |-------|-----------|---------|------------------------------------------------|----------------| |-------|-----------|---------|------------------------------------------------|----------------| |-------|-----------|---------|------------------------------------------------|----------------| |-------|-----------|---------|------------------------------------------------|----------------| |-------|-----------|---------|------------------------------------------------|----------------| |-------|-----------|---------|------------------------------------------------|----------------| |-------|-----------|---------|------------------------------------------------|----------------| |-------|-----------|---------|------------------------------------------------|----------------| |-------|-----------|---------|------------------------------------------------|----------------| |-------|-----------|---------|------------------------------------------------|----------------| |-------|-----------|---------|------------------------------------------------|----------------| |-------|-----------|---------|------------------------------------------------|----------------| |-------|-----------|---------|------------------------------------------------|----------------| |-------|-----------|---------|------------------------------------------------|----------------| |-------|-----------|---------|------------------------------------------------|----------------| | Невыполненные требования: | |-------------------|----------------------------------------------------------|----------------| | Предмет проверки | Содержание невыполненного требования (с указанием | | | (узел, деталь, | нормативного источника) | | | агрегат) | | | |-------------------|----------------------------------------------------------|----------------| |-------------------|----------------------------------------------------------|----------------| |-------------------|----------------------------------------------------------|----------------| |-------------------|----------------------------------------------------------|----------------| |-------------------|----------------------------------------------------------|----------------| |-------------------|----------------------------------------------------------|----------------| |-------------------|----------------------------------------------------------|----------------| |-------------------|----------------------------------------------------------|----------------| |-------------------|----------------------------------------------------------|----------------| |-------------------|----------------------------------------------------------|----------------| |-------------------|----------------------------------------------------------|----------------| |-------------------|----------------------------------------------------------|----------------| |-------------------|----------------------------------------------------------|----------------| |-------------------|----------------------------------------------------------|----------------| | Примечания: | |-----------------------------------------------------------------------------------------------| | | |-----------------------------------------------------------------------------------------------|
|-----------------------------------------------------------------------------------------------| |Данные транспортного средства | |---------------------------|-----------------|-----------------------|-------------------------| |Масса без нагрузки | |Разрешенная max масса | | |---------------------------|-----------------|-----------------------|-------------------------| |Тип тормозной системы | |Подъемное устройство | | | | |для инвалидной коляски | | |---------------------------|-----------------|-----------------------|-------------------------| |Наличие | |Расположение пола | | |антиблокировочной | | | | |системы торможения | | | | |---------------------------|-----------------|-----------------------|-------------------------| |Марка шин | | |---------------------------|-------------------------------------------------------------------| |Заключение о возможности |---------------------| | |эксплуатации транспортного | возможна невозможна | | |средства |---------------------| | |-----------------------------------------------------------------------------------------------|
|--------------------------------------------------|--------------------------------------------| |Пункты диагностической карты, требующие повторной |Повторный технический осмотр пройти до:| |проверки: | _ _ _ _ _ _ _ _ | |--------------------------------------------------| |_|_|_|_|_|_|_|_| | |--------------------------------------------------| | |--------------------------------------------------| | |--------------------------------------------------|--------------------------------------------|
|-----------------------------------------------------------------------------------------------| |_ _ _ _ _ _ _ _ | |Дата: |_|_|_|_|_|_|_|_| | |Ф. И. О. технического эксперта | |Подпись | |-----------------------------------------------------------------------------------------------|
____________