УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 44, ст. 5690)
И З М Е Н Е Н И Я, которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)"
1. В паспорте Программы: а) в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов Программы, цифры "48,6" заменить цифрами "46,7"; б) в позиции, касающейся объемов и источников финансирования Программы: в абзаце первом цифры "13484" заменить цифрами "12821,1"; в абзаце втором цифры "4651" заменить цифрами "4678,3"; в абзаце четвертом цифры "8218,4" заменить цифрами "7528,2"; в абзаце пятом цифры "13446,3" заменить цифрами "11461,4"; в абзаце восьмом цифры "18" заменить цифрами "1335,5".
2. В третьем предложении абзаца тридцать седьмого раздела II слова "и выкупу земли для строительства" заменить словами ", выкупу земли и строительству".
3. В разделе III: а) абзацы шестнадцатый и семнадцатый подраздела "Подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг" изложить в следующей редакции: "Одной из основных задач подпрограммы является формирование и отработка механизмов управления инвестициями на условиях государственно-частного партнерства с применением инновационных подходов. Решение этой задачи предусматривает реализацию мероприятий по разработке проектной и конкурсной документации, организации проектно-изыскательских работ и строительства комплексных объектов по развитию транспортной инфраструктуры, отработке механизмов реализации различных форм государственно-частного партнерства, созданию баз данных, привлечению инвесторов к реализации проектов в транспортном секторе. Научно-исследовательское обеспечение функциональной подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг" с учетом ее системообразующей роли в реализации Программы направлено на разработку инвестиционных предложений по повышению конкурентоспособности транспортных коридоров и развитию мультимодальных транспортных узлов, на информационно-аналитическое и научное обеспечение инвестиционных и инновационных мероприятий, на разработку методологических подходов к повышению конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации."; б) в подразделе "Общепрограммные мероприятия": абзацы третий - шестой изложить в следующей редакции: "В целях повышения эффективности управления Программой предлагается сформировать информационно-аналитическую систему государственного управления в транспортном комплексе, предполагающую создание: систем мониторинга и управления транспортным комплексом, обеспечивающих поддержку процедур календарно-ресурсного планирования, финансирования и учета расходов, управления документами и взаимодействием участников транспортного комплекса, а также поддержку подготовки и представления в различных форматах интегрированной отчетности о ходе реализации программ и проектов в транспортной отрасли; единой межведомственной системы обмена данными между органами исполнительной власти на федеральном и региональном уровнях, включая контрольные и регулирующие органы, для обеспечения эффективности государственного управления и создания максимально комфортных условий для пользователей услуг транспортного комплекса путем реализации технологии работы по принципу "одного окна" для ускорения пассажиро- и товародвижения; единой государственной информационной системы обеспечения транспортной безопасности в целях осуществления в том числе проектирования и строительства территориальных центров и главного центра мониторинга безопасности транспортной системы и дежурно-диспетчерских служб, мобильных центров организации и проведения расследований, испытаний, экспертиз, анализа и оценок непосредственно на месте транспортных происшествий, формирования и ведения автоматизированных централизованных баз данных, включая персональные данные о пассажирах;"; абзац седьмой исключить.
4. В абзаце третьем раздела IV цифры "13484" заменить цифрами "12821,1", цифры "4651" заменить цифрами "4678,3", цифры "8218,4" заменить цифрами "7528,2", цифры "60,9" заменить цифрами "58,7".
5. Абзац девятнадцатый раздела V изложить в следующей редакции: "Органом текущего управления реализацией Программы является федеральное государственное учреждение "Дирекция государственного заказчика по реализации федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России", которое может выполнять функции государственного заказчика по общепрограммным мероприятиям Программы, за исключением предоставления субсидий автономной некоммерческой организации "Транспортная дирекция Олимпийских игр", а также реконструкции и перепланировки административного здания, расположенного в г. Москве, ул. Рождественка, д. 1, строение 1. Для повышения эффективности текущего управления Программой и контроля за ходом реализации ее мероприятий предлагается создать информационно-аналитическую систему.".
6. В абзаце двадцатом слова "ее органами управления" заменить словами "органом текущего управления реализацией Программы".
7. В приложении N 1 к указанной Программе: а) в разделе "Целевые индикаторы": позицию "Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году" изложить в следующей редакции:
"Прирост количестваединиц - 2309 - 450 450 300 520 589"; сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году
позицию "Доля автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям по сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения" изложить в следующей редакции:
"Доля протяженностипроцентов 39,6 - 38,18 39,06 40 41,98 44,32 46,68"; автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатацион ным показателям
б) подраздел "Автомобильные дороги" раздела "Целевые индикаторы и показатели подпрограмм" изложить в следующей редакции:
"Автомобильные дороги
Протяженностькм 19894 - 19272 19833 20397 21502 22860 24286 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно- эксплуатационным показателям
Протяженность-"- - - 9832 10464 11166 11931 12709 13514 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров
Доля протяженностипроцентов - - 31,9 32,75 34,37 35,9 37,05 37,81 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров
Протяженностькм 13379 - 14971 15814 16640 17285 17905 18370 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, - всего
в том числе:
автомобильные дороги-"- - - 7761 8364 8809 9090 9422 9674 общего пользования федерального значения, входящие в состав международных транспортных коридоров
автомобильные дороги-"- - - 7210 7450 7831 8195 8483 8696 общего пользования федерального значения, не входящие в состав международных транспортных коридоров
Доля протяженностипроцентов 26,6 - 29,66 31,14 32,64 33,74 34,71 35,31 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки
в том числе:
автомобильные дороги-"- - - 27,85 29,84 31,24 32,01 32,84 33,33 общего пользования федерального значения, входящие в состав международных транспортных коридоров
автомобильные дороги-"- - - 31,9 32,75 34,37 35,9 37,05 37,81 общего пользования федерального значения, не входящие в состав международных транспортных коридоров
Прирост протяженностикм - 6187 440 1041 979 1150 1193 1384 автомобильных дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения пропускной способности, - всего
в том числе:
автомобильные дороги-"- - 3990 359 501 689 834 764 843 общего пользования федерального значения, входящие в состав международных транспортных коридоров
автомобильные дороги-"- - 2197 81 540 290 316 429 541 общего пользования федерального значения, не входящие в состав международных транспортных коридоров
Количествоеди- - - 1,389 1,356 1,32 1,281 1,235 1,184". дорожно-транспортных ниц / происшествий на сети дорог 1000 федерального, авто- регионального и моби- межмуниципального значения лей из-за сопутствующих дорожных условий
8. Приложения N 2 и 3 к указанной Программе изложить в следующей редакции:
"Приложение N 2 к федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)
О Б Ъ Е М Ы финансирования федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) ------------------------------|-----------|----------------------------------------------------------------- | 2010-2015 | В том числе | годы - |---------|----------|----------|----------|-----------|---------- | всего |2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год ------------------------------|-----------|---------|----------|----------|----------|-----------|----------
I. Общие расходы на реализацию Программы
Всего по Программе12821079,8 604489,3 1845432,7 2138540,2 2401114,3 2871953 2959550,3
в том числе:
федеральный бюджет4678307,6 229929,4 642851,1 737625,1 845796,8 1099359,5 1122745,7
из них межбюджетные440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8 трансферты
бюджеты субъектов614585,1 22646 109229,9 110441,7 102719,3 138819,7 130728,5 Российской Федерации
внебюджетные источники7528187,1 351913,9 1093351,7 1290473,4 1452598,2 1633773,8 1706076,1
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме753116,7 21752,5 89537,9 135237,3 150506,8 191228,5 164853,7
в том числе:
федеральный бюджет349000 12956,1 39880 50120 62490 94003,9 89550
бюджеты субъектов5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 - - Российской Федерации
внебюджетные источники398362,8 7601,1 48256 83334,4 86643 97224,6 75303,7
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме5835953 218823,8 933693,8 1067473,6 1175957,1 1222253,4 1217751,3
в том числе:
федеральный бюджет406985,6 6572,6 57301,1 68005,1 89296,8 102734,9 83075,1
бюджеты субъектов186009,8 17507,9 30938,5 33855,1 38597,4 35734,2 29376,7 Российской Федерации
внебюджетные источники5242957,6 194743,3 845454,2 965613,4 1048062,9 1083784,3 1105299,5
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме4117824 172966,1 541800 613654 704453 992996,8 1091954,1
в том числе:
федеральный бюджет3253000 169279,1 453430 513160 576050 745405,8 795675,1
из них межбюджетные440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8 трансферты
бюджеты субъектов394878 573 72989 70201 58100 97165 95850 Российской Федерации
внебюджетные источники469946 3114 15381 30293 70303 150426 200429
Морской транспорт
Всего по подпрограмме635788,8 60494 84691,2 90908,9 104010,6 143126 152558,1
в том числе:
федеральный бюджет182010 14464,8 25120 28740 32960 38785,2 41940
внебюджетные источники453778,8 46029,2 59571,2 62168,9 71050,6 104340,8 110618,1
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме200538,2 6018 27065,1 31364 36833,6 48280,7 50976,8
в том числе:
федеральный бюджет164989,9 5402,6 21820 25440 29660 39941,8 42725,5
внебюджетные источники35548,3 615,4 5245,1 5924 7173,6 8338,9 8251,3
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме1250537 122849,6 165084,7 195742,4 224503,2 267040,8 275316,3
в том числе:
федеральный бюджет295000 19668,9 41740 48000 50490 71461,1 63640
бюджеты субъектов27943,4 3369,8 3900,5 4602,7 4648,1 5920,5 5501,8 Российской Федерации
внебюджетные источники927593,6 99810,9 119444,2 143139,7 169365,1 189659,2 206174,5
Общепрограммные расходы
Всего - федеральный бюджет27322,1 1585,3 3560 4160 4850 7026,8 6140
II. Капитальные вложения
Всего по Программе11465858,3 580032,1 1756557,9 1969961,2 2123915,2 2511360,2 2524031,7
в том числе:
федеральный бюджет3800435,7 209662,6 570495,9 600540,6 640170,2 890518,8 889047,6
из них межбюджетные440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8 трансферты
бюджеты субъектов614585,1 22646 109229,9 110441,7 102719,3 138819,7 130728,5 Российской Федерации
внебюджетные источники7050837,5 347723,5 1076832,1 1258978,9 1381025,7 1482021,7 1504255,6
1. Из капитальных вложений по целям
Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике
Всего по Программе3197362,4 189085,6 497532,5 523767,4 532049,7 716653,6 738273,6
в том числе:
федеральный бюджет978514,2 35499 146469,6 135470,7 147654,5 249263,9 264156,5
бюджеты субъектов14190,5 4397,8 1407,3 1571,6 2356,6 3207,4 1249,8 Российской Федерации
внебюджетные источники2204657,7 149188,8 349655,6 386725,1 382038,6 464182,3 472867,3
Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения
Всего по Программе2107722,4 42698,2 418342,3 468563,2 429151,9 384906,3 364060,5
в том числе:
федеральный бюджет711067,4 20326,2 134423,5 141413,7 126958,7 159383,4 128561,9
из них субсидии440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
бюджеты субъектов528000,5 5999 95706,5 94343 82803,6 124396,1 124752,3 Российской Федерации
внебюджетные источники868654,5 16373 188212,3 232806,5 219389,6 101126,8 110746,3
Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны
Всего по Программе5430918,5 314780,4 775098 901992,5 1049801 1192337,4 1196909,2
в том числе:
федеральный бюджет1621944,5 127212,8 227114,4 258478,6 285978 356452,2 366708,5
бюджеты субъектов72394,1 12249,2 12116,1 14527,1 17559,1 11216,2 4726,4 Российской Федерации
внебюджетные источники3736579,9 175318,4 535867,5 628986,8 746263,9 824669 825474,3
Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы
Всего по Программе681371,5 32735 61433 69352,6 104325,8 202535,8 210989,3
в том числе:
федеральный бюджет440426,1 25891,7 58336,3 58892,1 70992,2 110492,2 115821,6
внебюджетные источники240945,4 6843,3 3096,7 10460,5 33333,6 92043,6 95167,7
Улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте
Всего по Программе -27751,7 - 2233,8 3008,2 4530,4 9201,8 8777,5 федеральный бюджет
2. Из капитальных вложений по подпрограммам
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме749942,7 21500,5 89087,9 134743,3 149945,8 190471,5 164193,7
в том числе:
федеральный бюджет346605 12806,1 39540 49745 62070 93393,9 89050
бюджеты субъектов5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 - - Российской Федерации
внебюджетные источники397583,8 7499,1 48146 83215,4 86502 97077,6 75143,7
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме5829823 217923,8 932735,6 1066474,3 1174916,6 1221152,4 1216620,3
в том числе:
федеральный бюджет406855,6 6572,6 57282,9 67985,8 89276,3 102693,9 83044,1
бюджеты субъектов186009,8 17507,9 30938,5 33855,1 38597,4 35734,2 29376,7 Российской Федерации
внебюджетные источники5236957,6 193843,3 844514,2 964633,4 1047042,9 1082724,3 1104199,5
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме2782483,2 150587,8 456125 448518 430336 636753,8 660162,6
в том числе:
федеральный бюджет2387605,2 150014,8 383136 378317 372236 539588,8 564312,6
из них межбюджетные440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8 трансферты
бюджеты субъектов394878 573 72989 70201 58100 97165 95850 Российской Федерации
Морской транспорт
Всего по подпрограмме634776,5 60485 84544,4 90746,3 103835,6 142812,8 152352,4
в том числе:
федеральный бюджет181083,7 14464,8 24985,2 28590,9 32800 38489,5 41753,3
внебюджетные источники453692,8 46020,2 59559,2 62155,4 71035,6 104323,3 110599,1
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме199558,2 6002,6 26935,1 31214 36663,6 47996,1 50746,8
в том числе:
федеральный бюджет164175,5 5402,6 21710,1 25318 29519 39690,8 42535
внебюджетные источники35382,7 600 5225 5896 7144,6 8305,3 8211,8
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме1248543 122799,6 164780,7 195418,9 224161,2 266448,3 274934,3
в том числе:
федеральный бюджет293379 19668,9 41492,5 47737,5 50212,5 70936,6 63331
бюджеты субъектов27943,4 3369,8 3900,5 4602,7 4648,1 5920,5 5501,8 Российской Федерации
внебюджетные источники927220,6 99760,9 119387,7 143078,7 169300,6 189591,2 206101,5
Общепрограммные расходы
Всего - федеральный бюджет20731,7 732,8 2349,2 2846,4 4056,4 5725,3 5021,6
III. Субсидии бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию территориальных автомобильных дорог
Всего по Программе -440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8 федеральный бюджет
IV. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего по программе19711,1 1686,5 3303,9 3063,8 3250,6 4400 4006,3
в том числе:
федеральный бюджет10361,5 496,1 1784,3 1569,3 1678,1 2647,9 2185,8
внебюджетные источники9349,6 1190,4 1519,6 1494,5 1572,5 1752,1 1820,5
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме3174 252 450 494 561 757 660
в том числе:
федеральный бюджет2395 150 340 375 420 610 500
внебюджетные источники779 102 110 119 141 147 160
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме6130 900 958,2 999,3 1040,5 1101 1131
в том числе:
федеральный бюджет130 - 18,2 19,3 20,5 41 31
внебюджетные источники6000 900 940 980 1020 1060 1100
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме6487 380,1 1336 943 973 1424 1430,9
в том числе:
федеральный бюджет4541 266,1 955 650 670 998 1001,9
внебюджетные источники1946 114 381 293 303 426 429
Морской транспорт
Всего по подпрограмме367,5 9 50,5 57,6 64 105,7 80,7
в том числе:
федеральный бюджет281,5 - 38,5 44,1 49 88,2 61,7
внебюджетные источники86 9 12 13,5 15 17,5 19
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме580 15,4 70 90 100 164,6 140
в том числе:
федеральный бюджет414,4 - 49,9 62 71 131 100,5
внебюджетные источники165,6 15,4 20,1 28 29 33,6 39,5
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме1244 50 194 203,5 212 352,5 232
в том числе:
федеральный бюджет871 - 137,5 142,5 147,5 284,5 159
внебюджетные источники373 50 56,5 61 64,5 68 73
Общепрограммное научное обеспечение
Всего по Программе -1728,6 80 245,2 276,4 300,1 495,2 331,7 федеральный бюджет
V. Расходы на прочие нужды
Всего по Программе1335510,4 22770,7 85570,9 165515,2 273948,5 356192,8 431512,3
в том числе:
федеральный бюджет867510,4 19770,7 70570,9 135515,2 203948,5 206192,8 231512,3
внебюджетные источники468000 3000 15000 30000 70000 150000 200000
Всего по подпрограмме1328853,8 21998,2 84339 164193 273144 354819 430360,6 "Автомобильные дороги" -
в том числе:
федеральный бюджет860853,8 18998,2 69339 134193 203144 204819 230360,6
внебюджетные источники468000 3000 15000 30000 70000 150000 200000
Всего по подпрограмме644,8 - 96,3 105 111 207,5 125 "Морской транспорт" - федеральный бюджет
Всего по подпрограмме400 - 60 60 70 120 90 "Внутренний водный транспорт" - федеральный бюджет
Всего по подпрограмме750 - 110 120 130 240 150 "Гражданская авиация" - федеральный бюджет
Всего по общепрограммным4861,8 772,5 965,6 1037,2 493,5 806,3 786,7 расходам - федеральный бюджет
VI. Объемы финансирования мероприятий Программы за счет средств федерального бюджета
Всего по программе4678307,6 229929,4 642851,1 737625,1 845796,8 1099359,5 1122745,7
в том числе:
капитальные вложения3800435,7 209662,6 570495,9 600540,6 640170,2 890518,8 889047,6
из них субсидии440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
НИОКР10361,5 496,1 1784,3 1569,3 1678,1 2647,9 2185,8
прочие нужды867510,4 19770,7 70570,9 135515,2 203948,5 206192,8 231512,3
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме349000 12956,1 39880 50120 62490 94003,9 89550
в том числе:
капитальные вложения346605 12806,1 39540 49745 62070 93393,9 89050
НИОКР2395 150 340 375 420 610 500
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме406985,6 6572,6 57301,1 68005,1 89296,8 102734,9 83075,1
в том числе:
капитальные вложения406855,6 6572,6 57282,9 67985,8 89276,3 102693,9 83044,1
НИОКР130 - 18,2 19,3 20,5 41 31
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме3253000 169279,1 453430 513160 576050 745405,8 795675,1
в том числе:
капитальные вложения2387605,2 150014,8 383136 378317 372236 539588,8 564312,6
из них межбюджетные440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8 трансферты
НИОКР4541 266,1 955 650 670 998 1001,9
прочие нужды860853,8 18998,2 69339 134193 203144 204819 230360,6
Морской транспорт
Всего по подпрограмме182010 14464,8 25120 28740 32960 38785,2 41940
в том числе:
капитальные вложения181083,7 14464,8 24985,2 28590,9 32800 38489,5 41753,3
НИОКР281,5 - 38,5 44,1 49 88,2 61,7
прочие нужды644,8 - 96,3 105 111 207,5 125
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме164989,9 5402,6 21820 25440 29660 39941,8 42725,5
в том числе:
капитальные вложения164175,5 5402,6 21710,1 25318 29519 39690,8 42535
НИОКР414,4 - 49,9 62 71 131 100,5
прочие нужды400 - 60 60 70 120 90
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме295000 19668,9 41740 48000 50490 71461,1 63640
в том числе:
капитальные вложения293379 19668,9 41492,5 47737,5 50212,5 70936,6 63331
НИОКР871 - 137,5 142,5 147,5 284,5 159
прочие нужды750 - 110 120 130 240 150
Расходы общепрограммного характера
Всего27322,1 1585,3 3560 4160 4850 7026,8 6140
в том числе:
капитальные вложения20731,7 732,8 2349,2 2846,4 4056,4 5725,3 5021,6
НИОКР1728,6 80 245,2 276,4 300,1 495,2 331,7
прочие нужды,4861,8 772,5 965,6 1037,2 493,5 806,3 786,7
из них субсидии АНО705,4 705,4 - - - - - "Транспортная дирекция Олимпийских игр"
____________
Приложение N 3 к федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)
Р А С Ч Е Т показателей эффективности федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)"
(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет) -----------------------------|---------|--------------------------------------------------------------- |2010-2040| В том числе | годы - |--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------- | всего |2010 год|2011 год|2012 год|2013 год|2014 год|2015 год|2016-2040 -----------------------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|---------
Общественная эффективность
Доходы от реализации161415,1 15,1 611,7 944,5 1346,7 1882,8 2406 154208,3 проектов
Расходы на реализацию13219,5 1171,3 1790,4 2097,5 2347,9 2818,3 2994,1 - проектов
Чистый доход148195,6 -1156,2 -1178,8 -1153 -1001,1 -935,5 -588,1 154208,3
Чистый дисконтированный13251,5 -1156,2 -1043,1 -903 -693,8 -573,7 -319,3 17940,6 доход
Коммерческая эффективность
Доходы от реализации78232,7 11,1 157,9 361,7 611,1 958,1 1291,3 74841,5 проектов
Расходы на реализацию9410 982 1280,5 1508,8 1704,5 1906,8 2027,4 - проектов
Чистый доход68822,9 -970,8 -1122,6 -1147,1 -1093,4 -948,6 -736,1 74841,5
Чистый дисконтированный4339,2 -970,8 -993,5 -898,3 -757,7 -581,6 -399,7 8940,8 доход
Бюджетная эффективность
Доходы бюджетов от48873,6 281,9 622,5 828,4 1038,5 1339,8 1612 43150,5 реализации проектов
Расходы бюджетов всех5232,7 330,1 699,2 809,2 897 1207,6 1289,6 - уровней на реализацию проектов
Чистый доход44302 -48,2 -76,8 19,2 141,5 132,3 983,5 43150,5
Чистый дисконтированный5454,8 -48,2 -68 14,9 98,1 81 175,1 5201,9". доход
9. В подпрограмме "Развитие экспорта транспортных услуг": а) абзац десятый раздела V изложить в следующей редакции: "Методическое, информационно-аналитическое, организационное и экспертное сопровождение в ходе текущего управления реализацией подпрограммы возложено на федеральное государственное учреждение "Дирекция государственного заказчика по реализации федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России". На указанное учреждение также возлагается исполнение функций государственного заказчика по подготовке и реализации мероприятий подпрограммы, в том числе действий, связанных с изъятием земельных участков по поручению органа исполнительной власти, принявшего решение об изъятии земельных участков. Также для управления реализацией подпрограммы создается соответствующая аналитическая система."; б) приложение N 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
"Приложение N 3 к подпрограмме "Развитие экспорта транспортных услуг" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)
Р А С Х О Д Ы на реализацию подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) ---------------------------------|----------|-------------------------------------------------------- | 2010-2015| В том числе | годы - |--------|--------|---------|---------|---------|-------- | всего |2010 год|2011 год|2012 год |2013 год |2014 год |2015 год ---------------------------------|----------|--------|--------|---------|---------|---------|--------
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме753116,7 21752,5 89537,9 135237,3 150506,8 191228,5 164853,7
в том числе:
федеральный бюджет349000 12956,1 39880 50120 62490 94003,9 89550
бюджеты субъектов5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 - - Российской Федерации
внебюджетные источники398362,8 7601,1 48256 83334,4 86643 97224,6 75303,7
II. Капитальные вложения
Всего по подпрограмме749942,7 21500,5 89087,9 134743,3 149945,8 190471,5 164193,7
в том числе:
федеральный бюджет346605 12806,1 39540 49745 62070 93393,9 89050
бюджеты субъектов5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 - - Российской Федерации
внебюджетные источники397583,8 7499,1 48146 83215,4 86502 97077,6 75143,7
1. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны"
Всего722191 21500,5 86854,1 131735,1 145415,4 181269,7 155416,2
в том числе:
федеральный бюджет318853,3 12806,1 37306,2 46736,8 57539,6 84192,1 80272,5
бюджеты субъектов5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 - - Российской Федерации
внебюджетные источники397583,8 7499,1 48146 83215,4 86502 97077,6 75143,7
Задача "Повышение конкурентоспособности международных транспортных коридоров"
Всего108585,9 - - - 6274,7 30745 71566,2
в том числе:
федеральный бюджет63540,3 - - - 6274,7 18115,4 39150,2
внебюджетные источники45045,6 - - - - 12629,6 32416
Комплексное развитие40502,3 - - - 3006 12778,2 24718,1 инфраструктуры международного транспортного коридора "Транссиб" - Транссибирского контейнерного моста (Европа - Россия - Япония с ответвлениями на Республику Казахстан, Китай, Монголию и Корейский полуостров) - всего
в том числе:
федеральный бюджет23993 - - - 3006 6463,4 14523,6
внебюджетные источники16509,3 - - - - 6314,8 10194,5
Комплексное развитие33836,2 - - - 2145 5637,2 26054 инфраструктуры (развитие транспортных узлов) международного транспортного коридора "Север - Юг" (Северная Европа - Россия - Иран - Индия с ответвлениями на Кавказ, Персидский залив, Центральную Азию) - всего
в том числе:
федеральный бюджет22009,2 - - - 2145 5637,2 14227
внебюджетные источники11827 - - - - - 11827
Комплексное развитие34247,4 - - - 1123,7 12329,6 20794,1 международного транспортного маршрута "Европа - Западный Китай" на территории России (на участке Санкт-Петербург - Казань - Оренбург - до границы с Республикой Казахстан) - всего
в том числе:
федеральный бюджет17538,1 - - - 1123,7 6014,8 10399,6
внебюджетные средства16709,3 - - - - 6314,8 10394,5
Задача "Обеспечение сбалансированного и эффективного развития транспортно-технологической инфраструктуры"
Всего613605,1 21500,5 86854,1 131735,1 139140,7 150524,7 83850
в том числе:
федеральный бюджет255313 12806,1 37306,2 46736,8 51264,9 66076,7 41122,3
бюджеты субъектов5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 - - Российской Федерации
внебюджетные источники352538,2 7499,1 48146 83215,4 86502 84448 42727,7
Комплексное развитие Мурманского 117391,93900,8 17176,1 15844,7 19792,4 31855,7 28822,2 транспортного узла - всего
в том числе:
федеральный бюджет50976 2900,8 6578,4 7430 8536,7 11973,8 13556,3
внебюджетные источники66415,9 1000 10597,7 8414,7 11255,7 19881,9 15265,9
Комплексное развитие117676,1 4893,8 15129,5 25621,5 24697 29419,9 17914,4 Новороссийского транспортного узла (Краснодарский край) - всего
в том числе:
федеральный бюджет58598,3 2356,1 7300,9 12354,2 12521 14628,8 9437,3
бюджеты субъектов592,9 130 162,3 300,6 - - - Российской Федерации
внебюджетные источники58484,9 2407,7 7666,3 12966,7 12176 14791,1 8477,1
Создание сухогрузного района82664,9 3761,6 8396 15028,8 17738,6 19415,7 18324,2 морского порта Тамань - всего
в том числе:
федеральный бюджет50558,8 1410,6 5597,3 9017,3 11288,2 12250,9 10994,5
внебюджетные источники32106,1 2351 2798,7 6011,5 6450,4 7164,8 7329,7
Развитие транспортного узла111963,5 2257,3 12200 33212,9 34821 19688,4 9783,9 "Восточный - Находка" (Приморский край), проектные работы - всего
в том числе:
федеральный бюджет20898,5 2257,3 2200 3212,9 4821 4688,4 3718,9
внебюджетные источники91065 - 10000 30000 30000 15000 6065
Развитие транспортного узла12317,5 - 4487,7 2962,2 2277 2590,6 - в г. Екатеринбурге - всего
в том числе:
федеральный бюджет2174,4 - - - - 2174,4 -
внебюджетные источники10143,1 - 4487,7 2962,2 2277 416,2 -
Создание Свияжского11579,9 1755,7 3358,4 4208,1 2257,7 - - межрегионального мультимодального логистического центра (Республика Татарстан) - всего
в том числе:
федеральный бюджет5611,7 780,3 1679,2 2104 1048,2 - -
бюджеты субъектов1259,4 195,1 279,9 300,6 483,8 - - Российской Федерации
внебюджетные источники4708,8 780,3 1399,3 1803,5 725,7 - -
Создание транспортной33107,4 - 5100 6300 6624,2 7967,9 7115,3 инфраструктуры для формирования комплексной транспортно- логистической системы г. Москвы и Московской области - всего
в том числе:
федеральный бюджет12107,4 - 1600 2000 2124,2 3467,9 2915,3
внебюджетные источники21000 - 3500 4300 4500 4500 4200
Развитие Московского67003,5 2861,1 3918,1 16982,5 20480 22761,8 - авиационного узла. Строительство комплекса взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево, Московская область - всего
в том числе:
федеральный бюджет30214,1 2601 3498,3 6011,5 8063 10040,3 -
внебюджетные источники36789,4 260,1 419,8 10971 12417 12721,5 -
Развитие Красноярского40000,4 650,2 13993,3 7514,4 5487,8 12354,7 - международного авиатранспортного узла (Красноярский край) - всего
в том числе:
федеральный бюджет19173,8 - 8102,1 3606,9 1612,6 5852,2 -
бюджеты субъектов2901,6 650,2 699,7 901,7 650 - - Российской Федерации
внебюджетные источники17925 - 5191,5 3005,8 3225,2 6502,5 -
Развитие мультимодального19900 1420 3095 4060 4965 4470 1890 транспортно-логистического узла "Ростовский универсальный порт" - всего
в том числе:
федеральный бюджет5000 500 750 1000 1250 1000 500
бюджеты субъектов1000 220 260 280 240 - - Российской Федерации
внебюджетные источники13900 700 2085 2780 3475 3470 1390
2. Цель "Улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте"
Задача "Формирование и отработка механизмов проектного управления инвестициями на условиях государственно-частного партнерства"
Всего (федеральный бюджет)27751,7 - 2233,8 3008,2 4530,4 9201,8 8777,5
Разработка проектной3468 - 1040 1428 - 1000 - документации по проекту "Комплексное развитие инфраструктуры международного транспортного коридора "Транссиб" - Транссибирского контейнерного моста (Европа - Россия - Япония с ответвлениями на Республику Казахстан, Китай, Монголию и Корейский полуостров)"
Разработка проектной3308,8 - 1036,9 1240,2 - 1031,7 - документации по проекту "Комплексное развитие инфраструктуры международного транспортного коридора "Север - Юг" (Северная Европа - Россия - Иран - Индия с ответвлениями на Кавказ, Персидский залив, Центральную Азию)"
Разработка проектной622,8 - 156,9 340 - 125,9 - документации по проекту "Комплексное развитие международного транспортного маршрута "Европа - Западный Китай" на территории Российской Федерации (на участке Санкт-Петербург - Казань - Оренбург - до границ Республики Казахстан)"
Разработка проектной20352,1 - - - 4530,4 7044,2 8777,5 документации для комплексного развития альтернативных маршрутов международных транспортных коридоров и транспортных узлов на условиях государственно-частного партнерства
III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего по подпрограмме3174 252 450 494 561 757 660
в том числе:
федеральный бюджет2395 150 340 375 420 610 500
внебюджетные источники779 102 110 119 141 147 160
Разработка инвестиционных2065 145,3 300 325 360 514,7 420 предложений по повышению конкурентоспособности транспортных коридоров и развитию мультимодальных транспортных узлов - всего
в том числе:
федеральный бюджет1555 75,3 225 245 270 419,7 320
внебюджетные источники510 70 75 80 90 95 100
Разработка715 68 91 104 135 157 160 информационно-аналитического обеспечения инвестиционных и инновационных мероприятий в целях развития экспорта транспортных услуг - всего
в том числе:
федеральный бюджет540 48 70 80 100 122 120
внебюджетные источники175 20 21 24 35 35 40
Разработка методологических394 38,7 59 65 66 85,3 80 подходов по повышению конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации на основе внедрения инновационных транспортных технологий - всего
в том числе:
федеральный бюджет300 26,7 45 50 50 68,3 60
внебюджетные источники94 12 14 15 16 17 20
IV. Объемы финансирования мероприятий подпрограммы за счет федерального бюджета
Всего по подпрограмме349000 12956,1 39880 50120 62490 94003,9 89550
в том числе:
капитальные вложения346605 12806,1 39540 49745 62 070 93393,9 89050
НИОКР2395 150 340 375 420 610 500".
10. В подпрограмме "Железнодорожный транспорт": а) в паспорте подпрограммы: в позиции, касающейся объемов и источников финансирования: в абзаце первом цифры "6274,3" заменить цифрами "5835,9"; в абзаце втором цифры "6268,2" заменить цифрами "5829,8"; в абзаце пятом цифры "379,9" заменить цифрами "406,8"; в абзаце седьмом цифры "5702,3" заменить цифрами "5237", цифры "1000" заменить цифрами "954"; в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов реализации подпрограммы и показателей социально-экономической эффективности, в абзаце пятом цифры "6,6" заменить цифрами "5,3", цифры "2,8" заменить цифрами "2,5", цифры "4,1" заменить цифрами "3,3"; б) в разделе IV: в абзаце первом цифры "6274,3" заменить цифрами "5835,9"; в абзаце втором цифры "5708,3" заменить цифрами "5243", слова "91 процент" заменить словами "90 процентов", цифры "1000" заменить цифрами "954"; в) в приложении N 2 к указанной подпрограмме: в описании проекта 1 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "43945,7" заменить цифрами "46188,9"; описание проекта 4 изложить в следующей редакции: "4. Строительство второго пускового комплекса от станции Правая Лена с совмещенным мостовым переходом через р. Лену в районе г. Якутска до станции Якутский речной порт (левый берег) в Республике Саха (Якутия)
Описание- строительство линии позволит обеспечить железнодорожное сообщение между г. Якутском и Байкало-Амурской магистралью. Важность строительства объекта обусловлена созданием крупнейшего промышленного района в Республике Саха (Якутия), связанным с организацией новых производств, объединенных в кластеры, - атомного (Эльконский уранодобывающий и перерабатывающий комбинат), угольного (проекты на базе Нерюнгринского, Денисовского, Чульмаканского угольных комплексов), химического (Селигдарский горно-химический и Алданский газохимический комплексы) и металлургического. Мост предназначен для обустройства одной колеи железной дороги и двухполосного движения автотранспорта. Участок железной дороги, на котором расположен мост, не электрифицирован. Длина железнодорожной линии - 104,5 км, мостового перехода - 3200 м
Цели и основные- повышение транспортной доступности задачи региона, устранение инфраструктурных ограничений
Основные ожидаемые- продление новой железнодорожной линии до результаты реализации левого (западного) берега р. Лены и продолжение ее строительства непосредственно к г. Якутску. В перспективе - ускоренное развитие Западной Якутии, на территории которой имеются месторождения каменного угля, нефти и газа; ввод в эксплуатацию 3200 погонных метров мостового перехода
Этапы и сроки- строительство - 2010-2015 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 79985,5 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 76985,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 3000 млн. рублей";
в описании проекта 6: в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2010" заменить цифрами "2011"; в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "65237,6" заменить цифрами "47707,5"; в описании проекта 11: в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2010-2013" заменить цифрами "2011-2014"; в позиции, касающейся объемов и источников финансирования: в абзаце первом цифры "558879,1" заменить цифрами "526286,7"; в абзаце третьем цифры "406475,9" заменить цифрами"373883,5", цифры "317596,8" заменить цифрами "295004,4"; в описании проекта 12 позиции, касающиеся этапов и сроков реализации и объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:
"Этапы и сроки- начало проектирования - 2014 год. реализации Решение по срокам строительства и механизмам реализации проекта будет принято после завершения проектно-изыскательских работ
Объемы и источники- общий объем финансирования (федеральный финансирования бюджет) - 6026,8 млн. рублей";
в описании проекта 13 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования: в абзаце первом цифры "394097" заменить цифрами "369417,8"; в абзаце третьем цифры "331966,7" заменить цифрами "307287,5"; в описании проекта 17: в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2013" заменить цифрами "2010"; позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:
"Объемы и источники- общий объем финансирования - 75073,1 млн. финансирования рублей, том числе за счет средств: федерального бюджета - 69055,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 6018 млн. рублей (средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги")";
в описании проекта 20 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры "2010" заменить цифрами "2011"; в описании проекта 21 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации: в абзаце первом слова "проектирование - 2010-2011 годы" заменить словами "проектирование - 2011 год"; в абзаце втором цифры "2010" заменить цифрами "2011"; в описании проекта 22 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры "2010" заменить цифрами "2011"; в описании проекта 23 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры "2010" заменить цифрами "2011"; в описании проекта 24 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры "2010" заменить цифрами "2011"; в описании проекта 25: в позиции, касающейся описания: в абзаце втором цифры "187,1" заменить цифрами "586,8"; в абзаце третьем цифры "1228" заменить цифрами "1037,2"; в абзаце четвертом цифры "376,5" заменить цифрами "340,8"; в абзаце пятом цифры "687,5" заменить цифрами "514,3"; в описании проекта 26 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры "2010" заменить цифрами "2011"; в описании проекта 27 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации: в абзаце первом слова "проектирование - 2010-2011 годы" заменить словами "проектирование - 2011 год"; в абзаце втором цифры "2010" заменить цифрами "2011"; в описании проекта 28 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации: в абзаце первом слова "проектирование - 2010-2011 годы" заменить словами "проектирование - 2011 год"; в абзаце втором цифры "2010" заменить цифрами "2011"; в описании проекта 29 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры "2010" заменить цифрами "2011"; г) приложение N 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
"Приложение N 3 к подпрограмме "Железнодорожный транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)
Расходы на реализацию подпрограммы "Железнодорожный транспорт"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) -----------------------------|------------|-------------------------------------------------------------- | 2010-2015 | В том числе | годы - |---------|---------|----------|----------|----------|--------- | всего |2010 год |2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год |2015 год -----------------------------|------------|---------|---------|----------|----------|----------|---------
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме5835953 218823,8 933693,8 1067473,6 1175957,1 1222253,4 1217751,3
в том числе:
федеральный бюджет406985,6 6572,6 57301,1 68005,1 89296,8 102734,9 83075,1
бюджеты субъектов186009,8 17507,9 30938,5 33855,1 38597,4 35734,2 29376,7 Российской Федерации
внебюджетные источники5242957,6 194743,3 845454,2 965613,4 1048062,9 1083784,3 1105299,5
II. Капитальные вложения
Всего по подпрограмме5829823 217923,8 932735,6 1066474,3 1174916,6 1221152,4 1216620,3
в том числе:
федеральный бюджет406855,6 6572,6 57282,9 67985,8 89276,3 102693,9 83044,1
бюджеты субъектов186009,8 17507,9 30938,5 33855,1 38597,4 35734,2 29376,7 Российской Федерации
внебюджетные источники5236957,6 193843,3 844514,2 964633,4 1047042,9 1082724,3 1104199,5
из них за счет введения954012,7 7243,2 82300 159500 221100 235100 248769,5 инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки
1. Цель "Развитие современной эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике"
Всего2315304,1 152324,5 359046,8 399669,5 406465,8 487415,5 510382
в том числе:
федеральный бюджет163217,7 6130,9 15743,4 20425,1 36482,4 36162,4 48273,5
бюджеты субъектов8994,4 4077,2 993 1052,6 1112,6 1759 - Российской Федерации
внебюджетные источники2143092 142116,4 342310,4 378191,8 368870,8 449494,1 462108,5
Задача "Увеличение пропускной способности участков железнодорожной сети"
Всего (внебюджетные386926,4 25409,9 63283,8 87801,8 70904,6 72230,2 67296,1 источники)
в том числе комплексная46188,9 7243,2 15000 23945,7 - - - реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива*
Задача "Формирование направлений железнодорожной сети с обращением поездов повышенного веса и нагрузкой на ось, модернизация постоянных устройств и сооружений"
Всего (внебюджетные1520810,6 116206,5 259164,2 269843,7 277457,8 291448,3 306690,1 источники)
в том числе электрификация10447,6 - - - - 653 9794,6 участка Улан-Удэ - Наушки*
Задача "Строительство железнодорожных линий в районах нового освоения"
Всего407567,1 10708,1 36598,8 42024 58103,4 123737 136395,8
в том числе:
федеральный бюджет163217,7 6130,9 15743,4 20425,1 36482,4 36162,4 48273,5
бюджеты субъектов8994,4 4077,2 993 1052,6 1112,6 1759 - Российской Федерации
внебюджетные источники235355 500 19862,4 20546,3 20508,4 85815,6 88122,3
Строительство пускового23810 8370,9 6800 5000 3639,1 - - комплекса Томмот - Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия) - всего
в том числе:
федеральный бюджет21570 6130,9 6800 5000 3639,1 - -
бюджеты субъектов2240 2240 - - - - - Российской Федерации
Строительство второго79985,5 500 8051,1 10425,1 25343,3 17833 17833 пускового комплекса от ст. Правая Лена с совмещенным мостовым переходом через р. Лену в районе г. Якутска до ст. Якутский речной порт (левый берег) в Республике Саха (Якутия) - всего
в том числе:
федеральный бюджет76985,5 - 7051,1 9425,1 24843,3 17833 17833
внебюджетные источники3000 500 1000 1000 500 - -
Строительство148239,4 - - 5151,4 9700 71090,8 62297,2 железнодорожной линии Полуночное - Обская - Салехард (внебюджетные источники)*
Строительство47707,5 - 18862,4 14394,9 9140,4 5309,8 - железнодорожной линии Салехард - Надым (внебюджетные источники)
Строительство мостового56754,4 1837,2 2885,3 7052,6 9112,6 20088,4 15778,3 перехода через р. Обь в районе г. Салехарда - всего
в том числе:
федеральный бюджет50000 - 1892,3 6000 8000 18329,4 15778,3
бюджеты субъектов6754,4 1837,2 993 1052,6 1112,6 1759 - Российской Федерации
Строительство25583 - - - 1168 9415 15000 железнодорожной линии Бийск - Горно-Алтайск (внебюджетные источники)*
Строительство14662,2 - - - - - 14662,2 Северо-Сибирской железнодорожной магистрали и развитие Нижнего Приангарья (федеральный бюджет)
Строительство10825,1 - - - - - 10825,1 железнодорожной линии Селихин - Ныш (внебюджетные источники)*
2. Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"
Всего1100166,6 14509,2 241393,5 291208,1 279465,5 149142,1 124448,2
в том числе:
федеральный бюджет158430 - 38651,8 43634,1 44962,4 31181,7 -
бюджеты субъектов114885,1 2676,2 19581,3 21010,7 22460,5 23920,4 25236 Российской Федерации
внебюджетные источники826851,5 11833 183160,4 226563,3 212042,6 94040 99212,2
Задача "Строительство железнодорожных линий для организации скоростного и высокоскоростного пассажирского движения"
Всего532313,5 - 144830,9 187596,4 168704,5 31181,7 -
в том числе:
федеральный бюджет158430 - 38651,8 43634,1 44962,4 31181,7 -
внебюджетные источники373883,5 - 106179,1 143962,3 123742,1 - -
Проектирование6026,8 - - - - 6026,8 - высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург - всего
в том числе:
федеральный бюджет6026,8 - - - - 6026,8 -
внебюджетные источники*- - - - - - -
Строительство526286,7 - 144830,9 187596,4 168704,5 25154,9 - железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск - всего
в том числе:
федеральный бюджет152403,2 - 38651,8 43634,1 44962,4 25154,9 -
внебюджетные источники373883,5 - 106179,1 143962,3 123742,1 - -
из них за счет введения295004,4 - 67300 113962,3 113742,1 - - инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки
Задача "Обновление парка пассажирских вагонов"
Всего (внебюджетные источники)412532,7 - 71990 77245,3 82575,3 87942,6 92779,5
Задача "Обновление парка моторвагонного подвижного состава"
Всего155320,4 14509,2 24572,6 26366,4 28185,7 30017,8 31668,7
в том числе:
бюджеты субъектов114885,1 2676,2 19581,3 21010,7 22460,5 23920,4 25236 Российской Федерации
внебюджетные источники40435,3 11833 4991,3 5355,7 5725,2 6097,4 6432,7
3. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны"
Всего2089899 43805,1 326560,9 361459,6 448220,2 457601,4 452251,8
в том числе:
бюджеты субъектов62130,3 10754,5 10364,2 11791,8 15024,3 10054,8 4140,7 Российской Федерации
внебюджетные источники2027768,7 33050,6 316196,7 349667,8 433195,9 447546,6 448111,1
Задача "Развитие сети железных дорог на направлениях транспортных коридоров"
Всего369417,8 10857,8 32073,6 45474,7 110432,4 97857,4 72721,9
в том числе:
бюджеты субъектов62130,3 10754,5 10364,2 11791,8 15024,3 10054,8 4140,7 Российской Федерации
внебюджетные источники307287,5 103,3 21709,4 33682,9 95408,1 87802,6 68581,2
Развитие Московского369417,8 10857,8 32073,6 45474,7 110432,4 97857,4 72721,9 транспортного узла - всего
в том числе:
бюджеты субъектов62130,3 10754,5 10364,2 11791,8 15024,3 10054,8 4140,7 Российской Федерации
внебюджетные источники307287,5 103,3 21709,4 33682,9 95408,1 87802,6 68581,2
из них за счет введения201055,3 - - 9551,3 66997,7 65439,8 59066,5 инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки
Задача "Обновление локомотивного парка"
Всего (внебюджетные899816,2 32947,4 151275,1 162318,2 173518,1 184796,8 194960,6 источники)
Задача "Обновление парка грузовых вагонов"
Всего (внебюджетные820665,1 - 143212,2 153666,7 164269,7 174947,2 184569,3 источники)
4. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего324453,2 7284,9 5734,4 14137,1 40765,1 126993,4 129538,3
в том числе:
федеральный бюджет85207,8 441,6 2887,7 3926,6 7831,5 35349,8 34770,6
внебюджетные источники239245,4 6843,3 2846,7 10210,5 32933,6 91643,6 94767,7
Задача "Обеспечение транспортной безопасности железнодорожного транспорта"
Всего10811,4 531 1785,4 1915,7 2047,9 2181 2350,4 (внебюджетные источники)
Задача "Строительство обходов железнодорожных узлов"
Всего291742,1 6018 - 6889,3 33418,6 120312,3 125103,9
в том числе:
федеральный бюджет69055,1 - - - 3926,4 31810,9 33317,8
внебюджетные источники222687 6018 - 6889,3 29492,2 88501,4 91786,1
Строительство обхода11555,3 - - - 2453 9102,3 - Саратовского железнодорожного узла (внебюджетные источники)*
Строительство обхода170000 - - 6000 22100 67909,6 73990,4 Омского железнодорожного узла (внебюджетные источники)*
Комплексная реконструкция75073,1 6018 - - 3926,4 31810,9 33317,8 участка им. М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла - всего
в том числе:
федеральный бюджет69055,1 - - - 3926,4 31810,9 33317,8
внебюджетные источники6018 6018 - - - - -
Строительство обхода7544,2 - - - 101,2 251 7192 Ярославского железнодорожного узла (внебюджетные источники)*
Строительство обхода10494,4 - - 135,4 338 5238,5 4782,5 Читинского железнодорожного узла (внебюджетные источники)*
Реконструкция17075,1 - - 753,9 4500 6000 5821,2 железнодорожного тоннеля под р. Амуром у г. Хабаровска (внебюджетные источники)*
Задача "Развитие материальной базы учебных заведений железнодорожного транспорта"
Всего21899,7 735,9 3949 5332,1 5298,6 4500,1 2084
в том числе:
федеральный бюджет16152,7 441,6 2887,7 3926,6 3905,1 3538,9 1452,8
внебюджетные источники5747 294,3 1061,3 1405,5 1393,5 961,2 631,2
Развитие материальной базы3411,1 40,5 392,9 699,6 1079,6 794,5 404 Московского государственного университета путей сообщения
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет2387,7 - 275 489,7 755,7 584,5 282,8
внебюджетные источники1023,4 40,5 117,9 209,9 323,9 210 121,2
в том числе по объектам:
строительство 15-этажного1071,6 - - 30,4 291,9 345,3 404 общежития на 500 мест в г. Москве
в том числе:
федеральный бюджет562,4 - - 14,4 129,9 135,3 282,8
внебюджетные источники509,2 - - 16 162 210 121,2
строительство 16-этажного1392,3 40,5 342 623,6 291,8 94,4 - общежития на 600 мест в г. Москве
в том числе:
федеральный бюджет893,4 - 239,4 429,7 129,9 94,4 -
внебюджетные источники498,9 40,5 102,6 193,9 161,9 - -
строительство 4-этажного896,3 - - 45,6 495,9 354,8 - учебно-лабораторного корпуса в г. Москве (федеральный бюджет)
строительство объекта50,9 - 50,9 - - - - общепита на 160 посадочных мест в г. Москве
в том числе:
федеральный бюджет35,6 - 35,6 - - - -
внебюджетные источники15,3 - 15,3 - - - -
Развитие материальной базы1227,1 15 199 430,4 456,7 75,9 50,1 Российского государственного открытого технического университета путей сообщения - всего
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет1000,2 - 139,3 369,6 392,6 63,6 35,1
внебюджетные источники226,9 15 59,7 60,8 64,1 12,3 15
в том числе по объектам:
строительство общежития658,4 15 192 202,9 213,5 35 - гостиничного типа на 408 мест в г. Москве
в том числе:
федеральный бюджет458,8 - 132,3 142,1 149,4 35 -
внебюджетные источники199,6 15 59,7 60,8 64,1 - -
строительство пристройки к477,7 - 7 227,5 243,2 - - учебно-административному корпусу филиала университета в г. Калининграде (федеральный бюджет)
строительство пристройки к91 - - - - 40,9 50,1 учебному корпусу N 1 в г. Москве
в том числе:
федеральный бюджет63,7 - - - - 28,6 35,1
внебюджетные источники27,3 - - - - 12,3 15
Развитие материальной базы1281,2 22 216,2 262,7 259,8 342,8 177,7 Петербургского государственного университета путей сообщения - всего
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет896,9 - 151,3 183,9 197,3 240 124,4
внебюджетные источники384,3 22 64,9 78,8 62,5 102,8 53,3
в том числе по объектам:
строительство24,9 - 2,8 22,1 - - - трансформаторной подстанции в г. Санкт-Петербурге
в том числе:
федеральный бюджет17,5 - 2 15,5 - - -
внебюджетные источники7,4 - 0,8 6,6 - - -
строительство учебного743,9 - - 15 208,4 342,8 177,7 корпуса университета в г. Санкт-Петербурге
в том числе:
федеральный бюджет520,8 - - 10,5 145,9 240 124,4
внебюджетные источники223,1 - - 4,5 62,5 102,8 53,3
строительство512,4 22 213,4 225,6 51,4 - - учебно-производственного комплекса со спортивной базой филиала университета в г. Петрозаводске
в том числе:
федеральный бюджет358,6 - 149,3 157,9 51,4 - -
внебюджетные источники153,8 22 64,1 67,7 - - -
Развитие материальной базы1472,6 32 373,2 463,1 361,1 170,1 73,1 Ростовского государственного университета путей сообщения - всего
в том числе:
федеральный бюджет1030,9 - 261,2 325,2 252,8 140,5 51,2
внебюджетные источники441,7 32 112 137,9 108,3 29,6 21,9
строительство939,6 30,5 243,2 334,6 260 71,3 - учебно-лабораторного корпуса университета в г. Ростов-на-Дону
в том числе:
федеральный бюджет813,1 - 175,7 321,7 244,4 71,3 -
внебюджетные источники126,5 30,5 67,5 12,9 15,6 - -
реконструкция учебного127 1,5 122 3,5 - - - корпуса филиала в г. Краснодаре
в том числе:
федеральный бюджет89 - 85,5 3,5 - - -
внебюджетные источники38 1,5 36,5 - - - -
строительство222,1 - 8 125 89,1 - - студенческого общежития филиала университета в г. Кропоткине (внебюджетные источники)
реконструкция учебного183,9 - - - 12 98,8 73,1 корпуса Владикавказского техникума железнодорожного транспорта
в том числе:
федеральный бюджет128,8 - - - 8,4 69,2 51,2
внебюджетные источники55,1 - - - 3,6 29,6 21,9
Развитие материальной базы3103,6 47,4 770,8 901,1 666 487,1 231,2 Самарского государственного университета путей сообщения - всего
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет2172,5 - 539,6 631,9 472,7 366,5 161,8
внебюджетные источники931,1 47,4 231,2 269,2 193,3 120,6 69,4
в том числе по объектам:
строительство общежития900 15 140 390 320 35 - университета в г. Самаре
в том числе:
федеральный бюджет504,8 - 98 245,1 126,7 35 -
внебюджетные источники395,2 15 42 144,9 193,3 - -
строительство178,8 - 72,8 93 13 - - учебно-производственного корпуса Саратовского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет)
строительство общежития130 9,2 119 1,8 - - - Уфимского техникума железнодорожного транспорта
в том числе:
федеральный бюджет49,9 - 48,1 1,8 - - -
внебюджетные источники80,1 9,2 70,9 - - - -
строительство пристройки46,8 - 44,8 2 - - - спортзала Казанского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет)
строительство606,4 - - 30 192,2 153 231,2 учебно-лабораторного корпуса Уфимского института путей сообщения
в том числе:
федеральный бюджет491,1 - - 30 192,2 107,1 161,8
внебюджетные источники115,3 - - - - 45,9 69,4
строительство общежития443,7 23,2 140 271,7 8,8 - - Уфимского института путей сообщения
в том числе:
федеральный бюджет177,9 - 21,7 147,4 8,8 - -
внебюджетные источники265,8 23,2 118,3 124,3 - - -
реконструкция учебного536,9 - 254,2 112,6 120 50,1 - корпуса Оренбургского медицинского колледжа (федеральный бюджет)
строительство учебного261 - - - 12 249 - корпуса филиала университета в г. Рузаевке
в том числе:
федеральный бюджет186,3 - - - 12 174,3 -
внебюджетные источники74,7 - - - - 74,7 -
Развитие материальной базы3353,2 459,5 607,1 619,1 606,3 911,2 150 Уральского государственного университета путей сообщения - всего
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет3028,8 441,6 548,4 559,2 547,6 833,1 98,9
внебюджетные источники324,4 17,9 58,7 59,9 58,7 78,1 51,1
в том числе по объектам:
реконструкция (расширение)586,8 446,8 140 - - - - учебно-лабораторного корпуса университета в г. Екатеринбурге
в том числе:
федеральный бюджет578,7 441,6 137,1 - - - -
внебюджетные источники8,1 5,2 2,9 - - - -
строительство плавательного1037,2 - 255,5 190,3 215,1 376,3 - бассейна кафедры физического воспитания университета в г. Екатеринбурге (федеральный бюджет)
реконструкция340,8 - 155,8 185 - - - учебно-лабораторного корпуса филиала университета в г. Челябинске (федеральный бюджет)
строительство общежития514,3 - - 44,1 195,6 274,6 - для преподавательского состава в виде вставки между общежитиями N 1 и 2 в г. Екатеринбурге (федеральный бюджет)
строительство общежития для626,9 - - 21 195,6 260,3 150 преподавательского состава в виде вставки между общежитиями N 3 и 4 в г. Екатеринбурге
в том числе:
федеральный бюджет432,7 - - 14,7 136,9 182,2 98,9
внебюджетные источники194,2 - - 6,3 58,7 78,1 51,1
реконструкция общежития N 3247,2 12,7 55,8 178,7 - - - в г. Екатеринбурге
в том числе:
федеральный бюджет125,1 - - 125,1 - - -
внебюджетные источники122,1 12,7 55,8 53,6 - - -
Развитие материальной базы1981,4 23,3 128,1 265,5 541,6 539,1 483,8 Сибирского государственного университета путей сообщения - всего
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет1387,1 - 89,7 183,7 318,6 456,4 338,7
внебюджетные источники594,3 23,3 38,4 81,8 223 82,7 145,1
в том числе по объектам:
строительство общежития для616,5 23,3 128,1 193 217,6 54,5 - молодых сотрудников университета в г. Новосибирске
в том числе:
федеральный бюджет431,6 - 89,7 135,1 152,3 54,5 -
внебюджетные источники184,9 23,3 38,4 57,9 65,3 - -
строительство студенческого813,7 - - 49 257 152,5 355,2 общежития в г. Новосибирске
в том числе:
федеральный бюджет404,3 - - 25,1 99,3 69,8 210,1
внебюджетные источники409,4 - - 23,9 157,7 82,7 145,1
строительство пристройки к551,2 - - 23,5 67 332,1 128,6 лабораторному корпусу университета в г. Новосибирске (федеральный бюджет)
Развитие материальной базы2086,8 35,2 349,7 550,8 633,9 475,4 41,8 Омского государственного университета путей сообщения - всего
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет1460,8 - 244,8 385,6 446,8 354,3 29,3
внебюджетные источники626 35,2 104,9 165,2 187,1 121,1 12,5
в том числе по объектам:
строительство405,9 - 18,2 45 160 182,7 - производственных мастерских университета в г. Омске
в том числе:
федеральный бюджет284,2 - 12,8 31,5 112 127,9 -
внебюджетные источники121,7 - 5,4 13,5 48 54,8 -
строительство1120,1 25,6 140 300 320 292,7 41,8 учебно-производственного центра инновационных технологий университета г. Омске
в том числе:
федеральный бюджет787,7 - 98 210 224 226,4 29,3
внебюджетные источники332,4 25,6 42 90 96 66,3 12,5
строительство316 9,6 180,3 115,8 10,3 - - учебно-производственного центра на базе Омского техникума железнодорожного транспорта
в том числе:
федеральный бюджет217,6 - 126,2 81,1 10,3 - -
внебюджетные источники98,4 9,6 54,1 34,7 - - -
строительство учебного244,8 - 11,2 90 143,6 - - научно-инновационного комплекса Тайгинского института железнодорожного транспорта
в том числе:
федеральный бюджет171,3 - 7,8 63 100,5 - -
внебюджетные источники73,5 - 3,4 27 43,1 - -
Развитие материальной базы2737,9 45 787,7 954,3 390,6 408,1 152,2 Иркутского государственного университета путей сообщения - всего
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет1916,5 - 551,4 668 297,7 292,9 106,5
внебюджетные источники821,4 45 236,3 286,3 92,9 115,2 45,7
в том числе по объектам:
строительство малосемейного257 22 113,4 121,6 - - - общежития в г. Иркутске (внебюджетные источники)
строительство562,2 - - - 26,1 383,9 152,2 научно-технической библиотеки в г. Иркутске
в том числе:
федеральный бюджет393,5 - - - 18,3 268,7 106,5
внебюджетные источники168,7 - - - 7,8 115,2 45,7
строительство учебного163,7 - 8,7 75 80 - - корпуса Забайкальского института железнодорожного транспорта в г. Чите
в том числе:
федеральный бюджет114,6 - 6,1 52,5 56 - -
внебюджетные источники49,1 - 2,6 22,5 24 - -
строительство528,1 10,4 126,8 163,1 203,6 24,2 - учебно-производственного комплекса Красноярского института железнодорожного транспорта
в том числе:
федеральный бюджет389,7 - 88,8 134,2 142,5 24,2 -
внебюджетные источники138,4 10,4 38 28,9 61,1 - -
реконструкция учебного1002,6 4,8 480 440 77,8 - - корпуса Улан-Удэнского института железнодорожного транспорта
в том числе:
федеральный бюджет946,8 - 432,7 436,3 77,8 - -
внебюджетные источники55,8 4,8 47,3 3,7 - - -
реконструкция учебного71,9 - 23,8 45 3,1 - - корпуса Читинского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет)
строительство студенческого152,4 7,8 35 109,6 - - - общежития Читинского техникума железнодорожного транспорта (внебюджетные источники)
Развитие материальной базы1244,8 16 124,3 185,5 303 295,9 320,1 Дальневосточного государственного университета путей сообщения - всего
в том числе:
федеральный бюджет871,3 - 87 129,8 223,3 207,1 224,1
внебюджетные источники373,5 16 37,3 55,7 79,7 88,8 96
строительство304,9 16 124,3 127,4 37,2 - - учебно-спортивного корпуса в г. Хабаровске
в том числе:
федеральный бюджет251,6 - 87 127,4 37,2 - -
внебюджетные источники53,3 16 37,3 - - - -
строительство малосемейного939,9 - - 58,1 265,8 295,9 320,1 общежития для преподавателей университета в г. Хабаровске
в том числе:
федеральный бюджет619,7 - - 2,4 186,1 207,1 224,1
внебюджетные источники320,2 - - 55,7 79,7 88,8 96
III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего6130 900 958,2 999,3 1040,5 1101 1131
в том числе:
федеральный бюджет130 - 18,2 19,3 20,5 41 31
внебюджетные источники6000 900 940 980 1020 1060 1100
в том числе по направлениям финансирования:
исследование рынка608,4 90 95,2 99,4 103,5 108,7 111,6 транспортных услуг железнодорожного транспорта - всего
в том числе:
федеральный бюджет8,4 - 1,2 1,4 1,5 2,7 1,6
внебюджетные источники600 90 94 98 102 106 110
внедрение3000 450 470 490 510 530 550 ресурсосберегающих технологий (внебюджетные источники)
создание перспективных660 99 103,4 107,8 112,2 116,6 121 технических средств и технологий для формирования полигонов движения тяжеловесных поездов (внебюджетные источники)
развитие локомотиво- и540 81 84,6 88,2 91,8 95,4 99 вагоностроения (внебюджетные источники)
создание перспективных480 72 75,2 78,4 81,6 84,8 88 технических средств и технологий для скоростного и высокоскоростного движения (внебюджетные источники)
научное обеспечение9,7 - 1,2 1,7 1,8 3,1 1,9 мониторинга хода реализации подпрограммы "Железнодорожный транспорт" (федеральный бюджет)
разработка методических26 - 7 - - 9,2 9,8 рекомендаций по определению эффективности инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте (федеральный бюджет)
исследование перспектив24,8 - 2,9 4,5 4,8 7,6 5 строительства новых железнодорожных линий, имеющих общегосударственное значение (федеральный бюджет)
разработка современных12,4 - 1,4 2,3 2,4 3,8 2,5 методов оптимизации развития сети железных дорог на долгосрочную перспективу (федеральный бюджет)
исследование перспектив17,7 - 1 3,6 4 5 4,1 применения новых видов железнодорожного транспорта (федеральный бюджет)
исследование проблем731,6 108 114,1 119,7 124,7 130,8 134,3 обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте - всего
в том числе:
федеральный бюджет11,6 - 1,3 2,1 2,3 3,6 2,3
внебюджетные источники720 108 112,8 117,6 122,4 127,2 132
исследование проблем8,4 - 1 1,6 1,6 2,6 1,6 совершенствования государственной системы подготовки специалистов железнодорожного транспорта (федеральный бюджет)
научное обеспечение11 - 1,2 2,1 2,1 3,4 2,2 технического регулирования на железнодорожном транспорте (федеральный бюджет)
IV. Финансирование мероприятий подпрограммы за счет средств федерального бюджета
Всего406985,6 6572,6 57301,1 68005,1 89296,8 102734,9 83075,1
в том числе:
капитальные вложения406855,6 6572,6 57282,9 67985,8 89276,3 102693,9 83044,1
НИОКР130 - 18,2 19,3 20,5 41 31
_____________ * За счет введения инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки.".
11. В подпрограмме "Автомобильные дороги": а) в паспорте подпрограммы: позицию, касающуюся государственного заказчика подпрограммы, изложить в следующей редакции:
"Государственный заказчик - Федеральное дорожное агентство, а в программычасти создания системы платных автомобильных дорог - Министерство транспорта Российской Федерации";
в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов и показателей подпрограммы: в абзаце втором цифры "48,56" заменить цифрами "46,68", цифры "27,18" заменить цифрами "24,29"; в абзаце третьем цифры "34,72" заменить цифрами "35,31", цифры "19,43" заменить цифрами "18,37"; в абзаце четвертом цифры "6,21" заменить цифрами "6,19"; в абзаце шестом цифры "1,1" заменить цифрами "1,2"; в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы: в абзаце первом цифры "4341,93" заменить цифрами "4117,82"; в абзаце втором цифры "4323,81" заменить цифрами "2782,48"; в абзаце четвертом цифры "11,63" заменить цифрами "1328,85"; в абзаце шестом цифры "3236,83" заменить цифрами "2383,19"; абзац восьмой исключить; в абзаце двенадцатом слова "11,63 млрд. рублей" заменить словами "865,3 млрд. рублей, внебюджетные источники - 468 млрд. рублей"; в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов реализации подпрограммы и показателей ее социально-экономической эффективности: в абзаце первом цифры "1,99" заменить цифрами "1,55", цифры "55,98" заменить цифрами "52,03"; в абзаце втором цифры "4,7" заменить цифрами "4,1", цифры "30,52" заменить цифрами "27,15"; в абзаце третьем цифры "55,45" заменить цифрами "52,31"; абзац четвертый изложить в следующей редакции: "Плотность сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения сохранится на уровне 0,37 км на 1000 человек населения"; в абзаце пятом цифры "4780,5" заменить цифрами "4205,4", цифры "30,3" заменить цифрами "32,5", цифры "12,3" заменить цифрами "12,5"; б) в разделе III: абзацы семнадцатый и восемнадцатый изложить в следующей редакции: "продолжение в пределах г. Москвы платной скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург - участок городской магистрали от транспортной развязки на пересечении с Московской кольцевой автомобильной дорогой ("Бусиновская развязка") до пересечения с 4-м транспортным кольцом; продолжение в пределах г. Москвы платной автомобильной магистрали "Новый выход на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск" - от транспортной развязки с ул. Молодогвардейской в направлении района Москва-Сити (северный дублер Кутузовского просп.);"; абзац девятнадцатый после слова "строительство" дополнить словами "на территории Московской области"; абзац двадцать пятый изложить в следующей редакции: "В целях создания системы платных автомагистралей и скоростных автомобильных дорог общего пользования федерального значения в период реализации подпрограммы в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог, намечено осуществить строительство и реконструкцию участков автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги". Данное мероприятие планируется осуществить на основе механизма государственно-частного партнерства с привлечением внебюджетных источников финансирования. Для реализации этого мероприятия предусмотрено предоставление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" из федерального бюджета субсидий на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании."; в абзаце тридцать восьмом слова "приобретение передвижных специализированных лабораторий, измерительных приборов и оборудования для контрольно-надзорной деятельности в области дорожного хозяйства" заменить словами "что может осуществляться также в рамках мероприятий по повышению уровня обустройства на автомобильных дорогах федерального значения"; абзац сорок первый исключить; в абзаце пятьдесят четвертом слова "оплату услуг инвестиционных консультантов, привлекаемых в установленном порядке для проведения экспертизы инвестиционных проектов, осуществление которых намечено с применением механизмов государственно-частного партнерства с государственной поддержкой за счет средств федерального бюджета, в том числе Инвестиционного фонда Российской Федерации" заменить словами "а также на сопровождение в установленном порядке государственных контрактов кредитными организациями"; дополнить после абзаца пятьдесят четвертого абзацем следующего содержания: "В составе мероприятий по сопровождению государственных контрактов кредитными организациями предусмотрено осуществление кредитными организациями, определенными нормативным правовым актом Правительства Российской Федерации, сопровождения государственных контрактов на строительство (реконструкцию) объектов капитального строительства в порядке, установленном Правительством Российской Федерации. Состав услуг кредитных организаций по сопровождению указанных государственных контрактов определяется государственным контрактом, заключаемым в установленном порядке государственным заказчиком подпрограммы и соответствующей кредитной организацией."; в абзаце шестидесятом первое предложение изложить в следующей редакции: "В соответствии с мероприятием по информационному обеспечению дорожного хозяйства предусматривается совершенствование единой отраслевой автоматизированной информационной системы и ее взаимосвязи с внешними автоматизированными системами управления и документооборота с внедрением в центральном аппарате государственного заказчика настоящей подпрограммы и подведомственных ему федеральных государственных учреждениях современных информационных систем поддержки управления проектами, формирования управленческой, бюджетной, финансовой и иной отчетности, направленной на обеспечение и повышение эффективности формирования и исполнения федерального бюджета в сфере деятельности государственного заказчика настоящей подпрограммы, а также с формированием информационно-аналитической системы, включающей в себя подсистемы получения информации, отраслевые базы данных, подсистемы обработки и передачи информации."; в абзаце шестьдесят четвертом второе предложение заменить текстом следующего содержания: "Кроме того, в рамках этих мероприятий предусмотрены организация юридического сопровождения процессов управления организациями дорожного хозяйства и имуществом, включая его оценку независимыми оценщиками, заключения и исполнения государственных контрактов, а также осуществление судебной и внесудебной защиты государственных интересов организаций дорожного хозяйства, связанных с выполнением мероприятий подпрограммы, включая уплату соответствующих государственных пошлин за совершение юридически значимых действий, за которые в соответствии с законодательством Российской Федерации взимается государственная пошлина. Также в составе мероприятий по правовому обеспечению дорожного хозяйства предусмотрено в том числе привлечение в установленном законом порядке на договорной основе экспертов и специалистов правовой сферы деятельности, обладающих соответствующей практикой и специализирующихся на ведении судебных дел в судах общей юрисдикции и арбитражных судах, включая международный коммерческий арбитраж, при осуществлении мероприятий по защите интересов федеральных органов исполнительной власти в судебных инстанциях, а также выполнение мероприятий, направленных на удовлетворение требований взыскателей по предъявленным ими к исполнению исполнительным листам, выданным на основании решений судов Российской Федерации по гражданским и арбитражным делам, ответчиком по которым являлся государственный заказчик подпрограммы."; в) в разделе IV: в абзаце первом цифры "4341,93" заменить цифрами "4117,82"; в абзаце четвертом цифры "694,05" заменить цифрами "471"; в абзаце пятом цифры "4323,81" заменить цифрами "2782,48"; в абзаце шестом цифры "3236,83" заменить цифрами "2387,61"; абзац восьмой исключить; абзац девятый изложить в следующей редакции: "Подпрограммой предусмотрены расходы на прочие нужды в размере 1328,85 млрд. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 860,85 млрд. рублей и внебюджетных источников - 468 млрд. рублей, и расходы на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в размере 6,49 млрд. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 4,54 млрд. рублей и внебюджетных источников - 1,95 млрд. рублей."; дополнить после абзаца девятого абзацем следующего содержания: "Предусмотренные в составе расходов на прочие нужды средства федерального бюджета в размере 848,6 млрд. рублей будут направлены на предоставление субсидий Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании на основании пункта 2 части 2 статьи 22 Федерального закона "О Государственной компании "Российские автомобильные дороги" и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". Предоставление указанных субсидий осуществляется после передачи в установленном порядке в доверительное управление Государственной компании соответствующих автомобильных дорог федерального значения."; абзац двенадцатый исключить; г) в разделе V: абзац первый дополнить словами ", а в части создания системы платных автомобильных дорог - Министерство транспорта Российской Федерации. Внесение изменений в сводную бюджетную роспись, связанных с передачей функций государственного заказчика от Федерального дорожного агентства Министерству транспорта Российской Федерации, осуществляется после принятия в установленном порядке решения об утверждении программы деятельности Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на долгосрочный период"; в абзаце шестом третье предложение изложить в следующей редакции: "Объем внебюджетных средств, направляемых на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ из средств фонда, будет определен программами научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, ежегодно принимаемыми в соответствии с положением о фонде, утвержденным в установленном порядке."; абзац седьмой дополнить предложением следующего содержания: "В указанном распределении с учетом результатов выполненных инженерных изысканий и разработанной проектной документации, а также транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог могут уточняться местоположение, название, мощность и характеристики этапов реализации инвестиционных проектов, включенных в приложение N 2 к настоящей подпрограмме."; абзац десятый изложить в следующей редакции: "Отбор организаций - исполнителей подпрограммы осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации о закупках для государственных нужд."; в абзаце одиннадцатом первое предложение изложить в следующей редакции: "Предоставление средств федерального бюджета на осуществление строительства и реконструкции объектов, находящихся в государственной собственности субъектов Российской Федерации или муниципальной собственности, предусматривается осуществлять в виде субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации в пределах средств, предусмотренных в подпрограмме, в том числе в 2010 году на основании нормативного акта Правительства Российской Федерации, а в период 2011-2015 годов - в соответствии с методикой расчета размера межбюджетных субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, предусмотренных подпрограммой, условиями и порядком их предоставления, которая приведена в приложении N 4 к настоящей подпрограмме."; д) в разделе VI: в абзаце двенадцатом цифры "4780,5" заменить цифрами "4205,4"; в абзаце тринадцатом цифры "80" заменить цифрами "75", цифры "168" заменить цифрами "160"; в абзаце шестнадцатом цифры "376,9" заменить цифрами "99,6"; в абзаце семнадцатом цифры "22,7" заменить цифрами "16,7"; в абзаце восемнадцатом цифры "0,42" заменить цифрами "0,3"; в абзаце девятнадцатом цифры "17" заменить цифрами "25"; в абзаце двадцатом цифры "1,276" заменить цифрами "1,138"; е) приложения N 1, 2 и 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
"Приложение N 1 к подпрограмме "Автомобильные дороги" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)
Целевые индикаторы и показатели подпрограммы "Автомобильные дороги"*
(по состоянию на конец года) -------------------------|------------|------|-------|--------------------------------------------- | | | 2010- | В том числе | Единица | 2009 | 2015 |------|-------|-------|-------|-------|------ | измерения | год | годы | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | | | | год | год | год | год | год | год -------------------------|------------|------|-------|------|-------|-------|-------|-------|------
I. Целевые индикаторы**
1. Протяженностькм 19894 - 19272 19833 20397 21502 22860 24286 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно- эксплуатационным показателям
в том числе:
автомобильных дорог-"- - - 9832 10464 11166 11931 12709 13514 общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог-"- - - 9440 9369 9231 9571 10151 10772 общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог-"- - - 983 1036 1138 1440 1715 2232 общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги"
2. Доля протяженностипроцентов 39,6 - 38,18 39,06 40 41,98 44,32 46,68 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно- эксплуатационным показателям
в том числе:
автомобильных дорог-"- - - 35,28 37,34 39,59 42,02 44,3 46,56 общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог-"- - - 41,76 41,18 40,51 41,93 44,34 46,83 общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог-"- - - 47,5 39,8 42,6 51,5 58,9 72 общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги"
3. Протяженностькм 13379 - 14971 15814 16640 17285 17905 18370 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки
в том числе:
автомобильных дорог-"- - - 7761 8364 8809 9090 9422 9674 общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог-"- - - 7210 7450 7831 8195 8483 8696 общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог-"- - - 977 1366 1326 1180 1104 964 общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги"
4. Доля протяженностипроцентов 26,6 - 29,66 31,14 32,64 33,74 34,71 35,31 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки
в том числе:
автомобильных дорог-"- - - 27,85 29,84 31,24 32,01 32,84 33,33 общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог-"- - - 31,9 32,75 34,37 35,9 37,5 37,81 общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог-"- - - 47,2 52,5 49,6 42,2 37,9 31,1 общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги"
5. Прирост протяженности км- 6187 440 1041 979 1150 1193 1384 автомобильных дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения пропускной способности, - всего
в том числе:
автомобильных дорог-"- - 3990 359 501 689 834 764 843 общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог-"- - 2197 81 540 290 316 429 541 общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог-"- - 934 156 56 105 219 127 271 общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги"
6. Прирост количестваединиц - 2309 - 450 450 300 520 589 сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году
7. Количествоединиц / - - 1,389 1,356 1,32 1,281 1,235 1,184 дорожно-транспортных 1000 происшествий на сети автомобилей дорог федерального, регионального и межмуниципального значения из-за сопутствующих дорожных условий
8. Снижение количества-"- - - 0,087 0,033 0,036 0,039 0,046 0,051 дорожно-транспортных происшествий на сети дорог федерального, регионального и межмуниципального значения из-за сопутствующих дорожных условий в отчетном году***
II. Целевые показатели**
9. Строительство икм 815 7804,5 532,9 1267,5 1230,7 1430,2 1551,3 1791,9 реконструкция автомобильных дорог федерального значения**** - всего
в том числе:
строительство и-"- - 3990,9 342,9 557 749 775 815 752 реконструкция бесплатных автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров, - всего
из них:
строительство-"- - 829 42 112 157 160 178 180
реконструкция-"- - 3161,9 300,9 445 592 615 637 572
строительство и-"- - 2539 102 611 326 358 495 647 реконструкция автомобильных дорог федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров, - всего
из них:
строительство-"- - 342 21 71 36 42 66 106
реконструкция-"- - 2197 81 540 290 316 429 541
строительство и-"- - 1274,6 88 99,5 155,7 297,2 241,3 392,9 реконструкция автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", - всего
из них:
строительство-"- - 435,1 27,1 43,5 50,5 78,1 114 121,9
реконструкция-"- - 839,5 60,9 56 105,2 219,1 127,3 271
10. Строительство и-"- 2512 10019 73 1952 1942 1250 2241 2561 реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, предусматривающие федеральное софинансирование, - всего
в том числе:
строительство-"- - 4136 - 844 845 546 882 1019
реконструкция-"- - 5883 73 1108 1097 704 1359 1542
_______________ * Периодичность мониторинга - годовая. ** Величины целевых индикаторов и показателей подпрограммы требуют уточнения с учетом сроков включения новых автомобильных дорог в перечень автомобильных дорог федерального значения и проведения диагностики их транспортно-эксплуатационного состояния. *** Величина индикатора на 2010 год может быть уточнена по данным государственных статистических наблюдений за 2009 год. **** Величины показателей указаны с учетом второй стадии и второй очереди строительства (реконструкции) объектов.
______________
Приложение N 2 к подпрограмме "Автомобильные дороги" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)
О П И С А Н И Е важнейших инвестиционных проектов подпрограммы
1. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест)
Описание- строительство и реконструкция (включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы) участков автомобильной дороги общей протяженностью 210 км (1808 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе строительство подъездов к строящейся соединительной дороге от км 33 дороги М-1 "Беларусь" до Московской кольцевой автомобильной дороги и транспортных развязок на разных уровнях для подключения к ней иных автомобильных дорог. Реализация данного инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Цель и основная- цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - создание системы платных автомобильных дорог, результатыприрост протяженности автомобильной дороги, реализации на которой будут устранены ограничения по пропускной способности
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 0,98 млрд. рублей, кроме того, в виде субсидий Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - 82299 млн. рублей; внебюджетные средства - 39900 млн. рублей
2. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-2 "Крым" - от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной (на Харьков, Днепропетровск, Симферополь)
Описание- строительство и реконструкция (включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы) участков автомобильной дороги общей протяженностью 155 км (428 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам
Цель и основная- цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результатына которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 68265 млн. рублей
3. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-3 "Украина" - от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев)
Описание- строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 122 км (554 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы. Реализация данного инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Цель и основная- цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результатына которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета в виде субсидий Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - 41178 млн. рублей; внебюджетные средства - 31000 млн. рублей
4. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска
Описание- строительство и реконструкция, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы, участков автодороги общей протяженностью 705 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам. Реализация данного инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Цели и основная- цели - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны, а также обеспечение скоростной связи субъектов Центрального федерального округа с Южным федеральным округом, портами и курортной зоной Азово-Черноморского побережья; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результатына которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объемы и источники - общий объем финансирования за счет средств финансированияфедерального бюджета - 19333,8 млн. рублей, кроме того, в виде субсидий Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - 140570 млн. рублей; внебюджетные средства - 67700 млн. рублей
5. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска
Описание- строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 1155 км (8017 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная- цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результатына которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 266053 млн. рублей
6. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-6 "Каспий" - из Москвы (от Каширы) через Тамбов, Волгоград до Астрахани
Описание- строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 86 км (77 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная- цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результатына которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 21903 млн. рублей
7. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы
Описание- строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 668 км (4052 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная- цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результатына которой будут устранены ограничения по реализации пропускной способности
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 170962 млн. рублей
8. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска
Описание- строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 44 км (в том числе 700 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная- цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек, увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результатына которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 33057 млн. рублей
9. Реконструкция автомобильной дороги М-9 "Балтия" - от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу)
Описание- строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 69 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная- цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек, увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результатына которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 42078 млн. рублей
10. Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург
Описание- строительство участков скоростной автомобильной дороги общей протяженностью 216 км по параметрам I технической категории с 4-8-полосной проезжей частью, а также строительство транспортных развязок (включая транспортную развязку на пересечении с Московской кольцевой автомобильной дорогой ("Бусиновская развязка") и подъездных автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих присоединение дорожной сети общего пользования федерального значения к скоростной автомобильной дороге Москва - Санкт-Петербург. Реализацию данного инвестиционного проекта предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы. Реализация данного инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Цель и основная- цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - строительство скоростной автомобильной дороги результатыМосква - Санкт-Петербург, проходящей по реализации территориям Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей, формирует скоростной автодорожный маршрут, который будет способствовать развитию системы автомобильных дорог Российской Федерации, входящих в состав международных транспортных коридоров. Автомобильная дорога обеспечит пропускную способность на направлении транспортного коридора "Север - Юг", существенно снизит транспортные издержки и повысит безопасность движения на автодорожном маршруте, входящем в состав международного транспортного коридора N 9, повысит качество жизни населения путем вывода транзитного движения автомобильного транспорта из городов и населенных пунктов, а также обеспечит скоростные связи гг. Санкт-Петербурга и Москвы с Финляндией и другими странами Европейского союза
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство - 2010-2015 годы
Объемы и источники - общий объем финансирования за счет средств финансированияфедерального бюджета в виде субсидий Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - 313833,6 млн. рублей; внебюджетные средства - 193700 млн. рублей
11. Строительство участков скоростной автомобильной дороги "Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской области"
Описание- строительство участков автомобильной дороги общей протяженностью 53,9 км с 4-8-полосным движением транспорта, расчетной скоростью движения 140 км в час предусматривается по этапам, которые определятся при разработке проектной документации. Реализация данного инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Цель и основная- цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - обслуживание транспортных потоков в обход результатыцентральной части Московского транспортного реализации узла, повышение скорости и безопасности их движения, снижение перегрузки сети автомобильных дорог в пределах Московского транспортного узла и улучшение состояния окружающей среды в пределах Московского транспортного узла
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство - 2010-2015 годы
Объемы и источники - общий объем финансирования за счет средств финансированияфедерального бюджета в виде субсидий Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - 154980 млн. рублей; внебюджетные средства - 82600 млн. рублей
12. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-10 "Скандинавия" - от Санкт-Петербурга через Выборг до границы с Финляндией
Описание- строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 37 км (286 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная- цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результатына которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки- проектирование - 2011-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2013-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 8040 млн. рублей
13. Реконструкция автомобильной дороги М-11 "Нарва" - от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин)
Описание- реконструкция и строительство участков автомобильной дороги, в том числе подъезда к морскому порту г. Усть-Луга (через Керстово, Котлы, Косколово), общей протяженностью 95 км (в том числе 93 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная- цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - повышениеэффективности функционирования результаты морского порта г. Усть-Луга, повышение реализации безопасности движения и сокращение времени доставки грузов
Этапы и сроки- проектирование - 2010-2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 26866 млн. рублей
14. Реконструкция автомобильной дороги М-18 "Кола" - от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенегу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска "Борисоглебск")
Описание- строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 39 км (388 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная- цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результатына которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2012 годы; реализации проекта реконструкция - 2010-2013 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 2453 млн. рублей
15. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель до границы с Республикой Белоруссия
Описание- Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 47 км (1650 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная- цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результатына которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 7670 млн. рублей
16. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-21 Волгоград - Каменск-Шахтинский до границы с Украиной (на Днепропетровск, Кишинев)
Описание- строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 33 км (372 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная- цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результатына которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки- проектирование - 2011-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2012-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 5570 млн. рублей
17. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-23 Ростов-на-Дону - Таганрог до границы с Украиной (на Харьков, Одессу)
Описание- строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 38,6 км (172 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная- цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результатына которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки- проектирование - 2010-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 5648 млн. рублей
18. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-27 Джубга - Сочи до границы с Грузией (на Тбилиси и Баку)
Описание- строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 17 км (800 погонных метров искусственных сооружений), в том числе предусмотренных Программой строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. N 991, участка Адлер - Веселое, а также участка между транспортными развязками км 202+600 "Голубые Дали" и км 204+000 "Адлерское кольцо" (ул. Ленина), транспортных развязок на разных уровнях "Адлерское кольцо", в микрорайоне Голубые Дали, на пересечении Курортного проспекта и ул. 20 Горнострелковой дивизии (км 184, "Стадион"), на пересечении улиц Виноградной и Донской (км 174), III очереди (р. Псахе - пос. Нижняя Хобза) обхода г. Сочи, автодорожного моста через р. Сочи, расположенного в створе дублера Курортного проспекта в г. Сочи. Реализацию данного инвестиционного проекта предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основные- цель - повышение конкурентоспособности задачи транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задачи - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, выполнение Программы строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. N 991
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результатына которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности, реализация Программы строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. N 991, в части дорожных объектов федерального значения
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 90474 млн. рублей
19. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку)
Описание- строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 87 км (1897 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная- цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - развитие системы международных транспортных результатыкоридоров, интеграция в сеть европейских реализации международных автомагистралей, повышение безопасности движения и сокращение времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки- проектирование - 2010-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 16496 млн. рублей
20. Реконструкция автомобильной дороги М-32 Самара - Большая Черниговка до границы с Республикой Казахстан (на Уральск, Актюбинск, Кызыл-Орду, Чимкент)
Описание- строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 37 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная- цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результатына которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки- проектирование - 2010-2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 1101 млн. рублей
21. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 "Байкал" - от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы
Описание- строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 92 км (860 погонных метров искусственных сооружений), в том числе обхода г. Иркутска км 0 - км 24, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная- цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - развитие системы международных транспортных результатыкоридоров, интеграция в сеть европейских реализации международных автомагистралей, повышение безопасности движения и сокращение времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2013 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2014 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 86765 млн. рублей
22. Строительство и реконструкция на автомобильной дороге М-60"Уссури" - от Хабаровска до Владивостока
Описание- строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 263 км (4392 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная- цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - развитие системы международных транспортных результатыкоридоров на территории Российской Федерации, реализации интеграция в азиатскую сеть международных автомобильных дорог, повышение безопасности движения и сокращение времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 55553 млн. рублей
23. Реконструкция автомобильной дороги А-141 Брянск - Смоленск до границы с Республикой Белоруссия (через Рудню, на Витебск)
Описание- реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 35,476 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная- цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - развитие системы международных транспортных результатыкоридоров на территории Российской Федерации, реализации интеграция в европейскую сеть международных автомагистралей
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2011 годы; реализации проекта реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 8764 млн. рублей
24. Строительство и реконструкция автомобильной дороги Улан-Удэ (автомобильная дорога "Байкал") - Кяхта до границы с Монголией
Описание- строительство и реконструкция автомобильной дороги общей протяженностью 24 км, которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная- цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - развитие системы международных транспортных результатыкоридоров на территории Российской Федерации, реализации интеграция в азиатскую сеть международных автомобильных дорог
Этапы и сроки- проектирование - 2011-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2013-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 3920 млн. рублей
25. Реконструкция автомобильной дороги А-229 Калининград - Черняховск - Нестеров до границы с Литовской Республикой (на Вильнюс, Минск, магистраль "Беларусь")
Описание- строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 41 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная- цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - развитие системы международных транспортных результатыкоридоров на территории Российской Федерации, реализации интеграция в европейскую сеть международных автомагистралей, повышение безопасности движения и сокращение времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки- проектирование - 2011-2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 7508 млн. рублей
26. Реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 242 Пермь - Екатеринбург
Описание- реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 106 км (1591 погонный метр искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная- цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результатына которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки- проектирование - 2010-2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 22836 млн. рублей
27. Реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 351 Екатеринбург - Тюмень
Описание- реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 139 км (622 погонных метра искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная- цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результатына которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки- проектирование - 2010-2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 19496 млн. рублей
28. Реконструкция участков автомобильной дороги А-155 Черкесск - Домбай до границы с Грузией
Описание- реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 15,7 км (в том числе 856 погонных метров искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная- цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - реализация рекреационного потенциала регионов результатыСеверного Кавказа, повышение безопасности реализации движения и сокращение времени пребывания в пути грузов
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 3207 млн. рублей
29. Реконструкция автомобильной дороги 1Р 158 Нижний Новгород - Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу)
Описание- реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 14 км (448 погонных метров искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная- цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения
Основные ожидаемые - повышение безопасности движения и сокращение результатывремени пребывания в пути грузов и пассажиров реализации
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 1568 млн. рублей
30. Строительство и реконструкция автомобильной дороги Алагир (автомобильная дорога "Кавказ") - Нижний Зарамаг до границы с Грузией
Описание- строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 10,7 км (в том числе 670 погонных метров искусственных сооружений), включая противолавинные галереи и тоннели, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная- цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков на направлении Алагир - Нижний Зарамаг
Основные ожидаемые - повышение безопасности движения по дороге в результатысложных условиях горной местности и реализации сокращение времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки- проектирование - 2010-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 2026 млн. рублей
31. Реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 402 Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск
Описание- реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 58 км (1377 погонных метров искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная- цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - развитие международноготранспортного результаты коридора "Транссиб", обеспечение связей на реализации направлении транспортного коридора "Центр - Урал" и далее в направлении регионов Сибирского и Дальневосточного федеральных округов, прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки- проектирование - 2010-2013 годы; реализации проекта реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 6154 млн. рублей
32. Строительство автомобильной дороги Великий Новгород - Усть-Луга
Описание- строительство и реконструкция автомобильной дороги федерального значения общей протяженностью 261 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы. Наименования объектов проектирования и строительства и их характеристики будут определены после включения автомобильной дороги в перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения и выполнения инженерных изысканий
Цели и основная- цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - повышение эффективностифункционирования результаты морского порта г. Усть-Луга, повышение реализации безопасности движения и сокращение времени доставки грузов
Этапы и сроки- проектирование - 2011-2014 годы; реализации проекта строительство - 2012-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 49600 млн. рублей
33. Строительство и реконструкция автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска
Описание- строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 161 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы. Наименования объектов проектирования и строительства и их характеристики будут определены после выполнения инженерных изысканий
Цели и основная- цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - развитие транспортных связей на направлении результатытранспортного коридора "Север - Юг", реализации повышение безопасности движения и сокращение времени доставки грузов в Мурманский морской торговый порт
Этапы и сроки- проектирование - 2010-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 27914 млн. рублей
34. Реконструкция автомобильной дороги М-56 "Лена" - от Невера до Якутска
Описание- реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 119 км (в том числе 749 погонных метров искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации
Цели и основная- цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - ускорение социально-экономическогоразвития результаты Республики Саха (Якутия) и других регионов реализации Дальневосточного федерального округа и сокращение времени доставки грузов в северные регионы Дальневосточного федерального округа
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 35074 млн. рублей
35. Строительство и реконструкция автомобильной дороги "Колыма" - строящаяся дорога от Якутска до Магадана
Описание- строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 96 км (в том числе 1664 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации
Цели и основная- цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - ускорение социально-экономическогоразвития результаты регионов Дальневосточного федерального округа реализации и сокращение времени доставки грузов в северные регионы Дальневосточного федерального округа
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 41258 млн. рублей
36. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-54 "Енисей" - от Красноярска через Абакан, Кызыл до границы с Монголией
Описание- строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 54 км (в том числе 431 погонный метр искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации
Цели и основная- цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - интеграция дорожной сети в азиатскую сеть результатымеждународных автомобильных дорог, повышение реализации безопасности движения и сокращение времени доставки грузов и пассажиров
Этапы и сроки- проектирование - 2010-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 2718 млн. рублей
37. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги"Вилюй", строящейся от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска
Описание- строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью до 423 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам (включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации). Наименования объектов проектирования и строительства и их характеристики будут уточнены после выполнения инженерных изысканий
Цели и основная- цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - ускорение развития регионов Дальневосточного результатыфедерального округа и повышение устойчивости реализации функционирования транспортной системы
Этапы и сроки- проектирование - 2010-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 54096 млн. рублей
38. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-52 "Чуйский тракт" - от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией
Описание- строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 89 км (в том числе 480,29 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная- цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - интеграция дорожной сети в азиатскую сеть результатымеждународных автомобильных дорог, повышение реализации безопасности движения и сокращение времени доставки грузов и пассажиров
Этапы и сроки- проектирование - 2010-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 13892 млн. рублей
39. Инвестиционный проект по ликвидации грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения
Описание- проект предусматривает ликвидацию грунтовых разрывов на автомобильных дорогах федерального значения общей протяженностью 230 км, осуществляется по этапам, включая разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основные- цель - повышение конкурентоспособности задачи транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задачи - устранение грунтовых разрывов сети автомобильных дорог и доведение качества дорог до нормативного уровня
Основные ожидаемые - повышение надежности функционированиясети результаты автомобильных дорог федерального значения, в реализации том числе входящих в состав международных транспортных коридоров "Транссиб" и "Север - Юг", повышение безопасности движения и сокращение времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2010 годы; реализации проекта строительство - 2010-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 85873 млн. рублей
40. Инвестиционный проект по реконструкции искусственных сооружений, находящихся в ремонтонепригодном состоянии
Описание- проект предусматривает реконструкцию 148 искусственных сооружений, находящихся в ремонтонепригодном состоянии, не предусмотренных проектами реконструкции участков автомобильных дорог федерального значения, осуществляется по этапам, включая разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная- цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - повышение надежности функционированиясети результаты автомобильных дорог федерального значения и реализации безопасности движения, сокращение времени доставки грузов и пассажиров
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник- общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 51808 млн. рублей
Примечания:
1. Сроки реализации инвестиционных проектов указаны без учета времени выполнения работ и услуг, связанных с резервированием, изъятием и выкупом земельных участков, переводом земель в категорию земель транспорта, оформлением и государственной регистрацией прав на них, а также урегулированием имущественных отношений, включая прекращение прав и расселение собственников приватизированных квартир в многоквартирных жилых домах, подлежащих изъятию для федеральных государственных нужд.
2. Определение наименований этапов реализации инвестиционных проектов, их названий, мощности и характеристик, а также разделение укрупненных инвестиционных проектов на объекты строительства и реконструкции автомобильных дорог в рамках объемов финансирования, приведенных в приложении N 3 к настоящей подпрограмме, на основании пункта 12 изменений, которые вносятся в постановление Правительства Российской Федерации от 26 июня 1995 г. N 594, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14 ноября 2009 г. N 927, осуществляются государственным заказчиком - координатором подпрограммы по согласованию с Министерством экономического развития Российской Федерации и Министерством финансов Российской Федерации на основании представления государственного заказчика подпрограммы и могут уточняться в установленном порядке при выполнении инженерных изысканий и разработке проектной документации. Такое распределение станет основанием для заключения государственного контракта на весь срок строительства объекта. Методика разделения укрупненных инвестиционных проектов предусматривает первоочередное включение в перечень объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог, осуществляемых в рамках укрупненного инвестиционного проекта, объектов, начатых проектированием, строительством и реконструкцией до начала реализации этого инвестиционного проекта, а также (в пределах утвержденных объемов финансирования по данному инвестиционному проекту) вновь начинаемых объектов, участков, этапов строительства и реконструкции.
____________
Приложение N 3 к подпрограмме "Автомобильные дороги" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)
О Б Ъ Е М Ы финансирования мероприятий подпрограммы "Автомобильные дороги"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) ------------------------------|----------|-------------------------------------------------------- |2010-2015 | В том числе | годы - |---------|--------|--------|--------|---------|--------- | всего |2010 год |2011 год|2012 год|2013 год|2014 год |2015 год ------------------------------|----------|---------|--------|--------|--------|---------|---------
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме4117824 172966,1 541800 613654 704453 992996,8 1091954,1
в том числе:
федеральный бюджет3253000 169279,1 453430 513160 576050 745405,8 795675,1
из них
субсидии Государственной848597,8 17270,8 66983 131997 201097 202783 228467 компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании*
межбюджетные трансферты440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
бюджеты субъектов394878 573 72989 70201 58100 97165 95850 Российской Федерации
внебюджетные источники469946 3114 15381 30293 70303 150426 200429
II. Капитальные вложения
Всего по подпрограмме2782483,2 150587,8 456125 448518 430336 636753,8 660162,6
в том числе:
федеральный бюджет2387605,2 150014,8 383136 378317 372236 539588,8 564312,6
из них межбюджетные440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8 трансферты
бюджеты субъектов394878 573 72989 70201 58100 97165 95850 Российской Федерации
Задача по увеличению протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям, для достижения цели по развитию современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике
Всего (федеральный бюджет)703915 27845,4 114300 96064 90736 183223,8 191745,8
Расходы на реализацию408063 27602,4 64327 58003 45486 102223,8 110420,8 инвестиционных проектов по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров, - всего
в том числе:
реконструкция участков42078 579 8065 5199 6002 10001 12232 автомобильной дороги М-9 "Балтия" - от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу)
реконструкция участков26866 300 3154 4241 3755 7526 7890 автомобильной дороги М-11 "Нарва" - от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин)
реконструкция участков17 - 1 16 - - - автомобильной дороги М-19 Новошахтинск - Майский (из Киева через Полтаву, Харьков) от границы с Украиной до магистрали "Дон"
реконструкция участков134 - 4 59 35 36 - автомобильной дороги Новороссийск - Керченский пролив (на Симферополь)
реконструкция участков4248 43,2 229 1863 2088 24,8 - автомобильной дороги А-103 Щелковское шоссе до пересечения с Московским малым кольцом
реконструкция участков47271 137 8000 7000 8000 13000 11134 автомобильной дороги А-104 Москва - Дмитров - Дубна
реконструкция участков14155 88 5092 7025 805 600 545 автомобильной дороги Московское малое кольцо через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицино, Истру
реконструкция участков4694 31 1765 1714 283 540 361 автомобильной дороги Московское большое кольцо через Дмитров, Сергиев Посад, Орехово-Зуево, Воскресенск, Михнево, Балабаново, Рузу, Клин
реконструкция участков3207 372,2 500 500 415 545 874,8 автомобильной дороги А-155 Черкесск - Домбай до границы с Грузией
реконструкция участков12 - - - - 1 11 автомобильной дороги А-212 Псков - Изборск до границы с Эстонской Республикой (на Ригу)
реконструкция участков40 - - - 2 38 - автомобильной дороги А-349 Барнаул - Рубцовск до границы с Республикой Казахстан (на Семипалатинск)
реконструкция участков1568 300 619 - 196 373 80 автомобильной дороги 1Р 158 Нижний Новгород - Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу)
реконструкция участков1806 402 - - 1026 189 189 автомобильной дороги 1Р 175 Йошкар-Ола - Зеленодольск до магистрали "Волга"
строительство и реконструкция 2026120 907 382 - 308 309 участков автомобильной дороги Алагир (автомобильная дорога "Кавказ") - Нижний Зарамаг до границы с Грузией
реконструкция участков15 15 - - - - - автомобильной дороги 1Р 335 Оренбург - Илек до границы с Республикой Казахстан (на Уральск)
строительство и реконструкция 87- - - - 43 44 участков автомобильной дороги подъезд к государственному комплексу "Завидово" (с проездами по его территории) от автомобильной дороги М-10 "Россия"
реконструкция участков6154 26 1086 1771 1112 1483 676 автомобильной дороги 1Р 402 Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск
реконструкция участков91 - - - - 45 46 автомобильной дороги 1Р 404 Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск
строительство кольцевой19455 18848 607 - - - - автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга
реконструкция участков457 3 - 31 423 - - автомобильной дороги Южно-Сахалинск - Холмск
строительство участков49600 - 7000 8000 9000 12000 13600 автомобильной дороги Великий Новгород - Усть-Луга
реконструкция участков228 - - - - 114 114 автомобильной дороги Майкоп - Усть-Лабинск - Кореновск
строительство и реконструкция 279141157 8363 1900 1900 6997 7597 участков автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска
реконструкция подъезда к424 - 141 142 - 70 71 государственному комплексу "Таруса" и проездов по его территории
реконструкция участков35074 705 2166 2500 1500 14010 14193 автомобильной дороги М-56 "Лена" от Невера до Якутска
реконструкция участков6001 - 3392 - - 1304 1305 автомобильной дороги Астрахань - Кочубей - Кизляр - Махачкала
строительство и реконструкция 412581113 6435 8121 3000 13494 9095 участков автомобильной дороги "Колыма" - строящаяся дорога от Якутска до Магадана
строительство и реконструкция 2718535 986 1197 - - - участков автомобильной дороги М-54 "Енисей" - от Красноярска через Абакан, Кызыл до границы с Монголией
строительство и реконструкция 5409624 2462 2618 4899 16617 27476 участков автомобильной дороги "Вилюй" - автомобильная дорога, строящаяся от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска
строительство и реконструкция 13892588 3318 3686 1000 2800 2500 участков автомобильной дороги М-52 "Чуйский тракт" - от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией
реконструкция участков261 - 35 38 45 65 78 автомобильной дороги М-38 Омск - Черлак до границы с Республикой Казахстан (на Павлодар, Семипалатинск, Майкапчигай)
реконструкция автомобильной1305 1305 - - - - - дороги А-114 Вологда - Новая Ладога через Тихвин до магистрали "Кола"
реконструкция автомобильной799 799 - - - - - дороги 1Р 228 Сызрань - Саратов - Волгоград
реконструкция автомобильной99 99 - - - - - дороги Санкт-Петербургское южное полукольцо через Кировск, Мгу, Гатчину, Большую Ижору
реконструкция13 13 - - - - - Рублево-Успенского шоссе
Расходы на ликвидацию85873 109 15387 6373 11246 26500 26258 грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения
Расходы на замену дорожной209979 134 34586 31688 34004 54500 55067 одежды переходного типа на капитальный
Задача по созданию условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, для достижения цели по повышению доступности услуг транспортного комплекса для населения
Расходы по инвестиционным834878 11452,2 151989 149201 125900 201076 195259,8 проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование, - всего
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии) 44000010879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
бюджеты субъектов394878 573 72989 70201 58100 97165 95850 Российской Федерации
Задача по увеличению протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, для достижения цели по повышению конкурентоспособности транспортной системы России и реализации транзитного потенциала страны
Расходы на реализацию1121551,2 98319,2 168103 185132 193983 228025 247989 инвестиционных проектов по строительству и реконструкции бесплатных автомобильных дорог - всего (федеральный бюджет)
в том числе:
строительство и реконструкция 981981 - - - - - автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест)*
строительство и реконструкция 682656 2618 5052 11650 17404 31535 автомобильной дороги М-2 "Крым" - от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной (на Харьков, Днепропетровск, Симферополь)
строительство и реконструкция 19333,819333,8 - - - - - автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска*
Реконструкция автодороги2076 1000 1076 - - - - "Подъезд к г. Краснодару" от автомагистрали М-4 "Дон", транспортная развязка на км 4 + 700 с двумя путепроводами: через автодорогу "Подъезд к г. Краснодару" и железную дорогу "Краснодар - Тимашевск", Краснодарский край
строительство и реконструкция 266053,45397,4 31063 47296 53248 61931 67118 автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска
строительство и реконструкция 21903593 2911 3383 2318 6785 5913 участков автомобильной дороги М-6 "Каспий" - из Москвы (от Каширы) через Тамбов, Волгоград до Астрахани
строительство и реконструкция 1709623370 26417 24288 26143 46428 44316 автомобильной дороги М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы
строительство и реконструкция 330571404 1000 2690 9587 9809 8567 автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска
реконструкция участков8421 2853 2200 2783 585 - - автомобильной дороги М-10 "Россия" - от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга
строительство и реконструкция 80401266 383 1991 2805 1171 424 участков автомобильной дороги М-10 "Скандинавия" - от Санкт-Петербурга через Выборг до границы с Финляндией
реконструкция участков85 - - - 78 3 4 автомобильной дороги М-13 Брянск - Новозыбков до границы с Республикой Белоруссия (на Гомель, Пинск, Кобрин)
реконструкция автомобильной2453 321 645 440 168 439 440 дороги М-18 "Кола"- от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации "Борисоглебск")
строительство и реконструкция 7670170 431 1024 983 2233 2829 автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель до границы с Республикой Белоруссия
строительство и реконструкция 55703 556 717 455 2170 1669 автомобильной дороги М-21 Волгоград - Каменск- Шахтинский до границы с Украиной (на Днепропетровск, Кишинев)
строительство и реконструкция 56488 1163 101 1464 1383 1529 автомобильной дороги М-23 Ростов-на-Дону - Таганрог до границы с Украиной (на Харьков, Одессу)
строительство и реконструкция 9047416877 13784 5362 8200 23200 23051 автомобильной дороги М-27 Джубга - Сочи до границы с Грузией (на Тбилиси, Баку)
строительство Центральной112643 23001 28532 30000 31110 - - автомагистрали г. Сочи "Дублер Курортного проспекта", строящейся от 172-го километра федеральной автомобильной дороги М-27 Джубга - Сочи (р. Псахе) до начала обхода г. Сочи (р. Агура)
строительство автомобильной4324 1422 1500 1402 - - - транспортной развязки "Аэропорт" в двух уровнях (км 2) на автомобильной дороге Адлер (автомобильная дорога Джубга - Сочи) - Красная Поляна
строительство и реконструкция 164963632 3758 1036 2000 3035 3035 автомобильной дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку)
реконструкция автомобильной1101 23 347 431 300 - - дороги М-32 Самара - Большая Черниговка до границы с Республикой Казахстан (на Уральск, Актюбинск, Кзыл-Орду, Чимкент)
строительство и реконструкция 361- 3 67 - 14 277 участков автомобильной дороги М-36 Челябинск - Троицк до границы с Республикой Казахстан (на Кустанай, Караганду, Балхаш, Алма-Ату)
строительство и реконструкция 867654515 14056 12626 11794 18996 24778 участков автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 "Байкал" - от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы
реконструкция совмещенного7660 - 4160 - - 1750 1750 мостового перехода через р. Амур у г. Хабаровска (устройство автодорожного проезда)
строительство и реконструкция 555531335 11829 12684 8581 10643 10481 автомобильной дороги М-60 "Уссури" - от Хабаровска до Владивостока
реконструкция участков16429 194 2383 2557 4782 2833 3680 автомобильной дороги А-101 Москва - Малоярославец - Рославль до границы с Республикой Белоруссия (на Бобруйск, Слуцк)
реконструкция автомобильной8764 3 890 6101 309 682 779 дороги А-141 Брянск - Смоленск до границы с Республикой Белоруссия (через Рудню, на Витебск)
реконструкция участков18 - 1 17 - - - автомобильной дороги А-141 Орел - Брянск до магистрали "Украина"
строительство и реконструкция 3920243 660 348 869 811 989 участков автомобильной дороги Улан-Удэ (автомобильная дорога "Байкал") - Кяхта до границы с Монголией
реконструкция автомобильной7508 - 1369 6139 - - - дороги А-229 Калининград - Черняховск - Нестеров до границы с Литовской Республикой (на Вильнюс, Минск, магистраль "Беларусь")
реконструкция участков29 - - - 1 28 - автомобильной дороги Владикавказ - Нижний Ларс до границы с Грузией
реконструкция участков22836 11 4534 4579 4075 4476 5161 автомобильной дороги 1Р 242 Пермь - Екатеринбург
реконструкция участков19496 23 2198 4046 4796 4249 4184 автомобильной дороги 1Р 351 Екатеринбург - Тюмень
реконструкция участков23489 - 5474 5991 4378 3853 3793 автомобильной дороги Уфа - Оренбург и западный обход г. Уфы
строительство и реконструкция 11233- 1662 1381 2804 3699 1687 пешеходных переходов и путепроводов на других автомобильных дорогах
проведение инженерных1600 - 500 600 500 - - изысканий для обоснования создания ряда новых международных автодорожных маршрутов от западных границ Российской Федерации в направлении регионов Приволжского, Уральского и Сибирского федеральных округов и государств - участников Содружества Независимых Государств
строительство автомобильной25 25 - - - - - дороги А-166 Чита - Забайкальск до границы с Китайской Народной Республикой
строительство и реконструкция 1030910309 - - - - - участков автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск
Задача по повышению надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам федерального значения для достижения цели по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы
Всего (федеральный бюджет)122139 12971 21733 18121 19717 24429 25168
Проекты по реконструкции51808 5133 9050 5468 7382 11238 13537 ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов)
Расходы на мероприятия по3502 - 661 628 573 838 802 развитию надзорно-контрольной деятельности в области дорожного хозяйства
Расходы на мероприятия по51621 7838 9616 8715 8560 8697 8195 повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения
Расходы на мероприятия по6440 - 1276 1155 1043 1539 1427 созданию систем организации дорожного движения, созданию интеллектуальных систем организации движения на федеральных автодорогах, включая системы метеообеспечения, диагностики состояния автомобильных дорог, учета транспортных потоков, автоматизированные системы управления движением
Расходы на мероприятия по8768 - 1130 2155 2159 2117 1207 обеспечению транспортной безопасности объектов автомобильного транспорта и дорожного хозяйства
III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Расходы на мероприятия по6487 380,1 1336 943 973 1424 1430,9 научно-техническому и инновационному обеспечению подпрограммы "Автомобильные дороги", техническому регулированию дорожного хозяйства - всего
в том числе:
федеральный бюджет4541 266,1 955 650 670 998 1001,9
внебюджетные источники1946 114 381 293 303 426 429
Расходы на мероприятия по2493 166,1 558 340 349 540 539,9 проведению поисковых и фундаментальных исследований, прикладных научно-исследовательских работ (федеральный бюджет)
Расходы на мероприятия по1858 214 300 311 324 352 357 научному обеспечению работ в области технического регулирования в дорожном хозяйстве - всего
в том числе:
федеральный бюджет980 100 158 164 171 192 195
внебюджетные источники878 114 142 147 153 160 162
Расходы на мероприятия по2136 - 478 292 300 532 534 проведению опытно-конструкторских работ - всего
в том числе:
федеральный бюджет1068 - 239 146 150 266 267
внебюджетные источники1068 - 239 146 150 266 267
IV. Прочие расходы
Итого прочих расходов1328853,8 21998,2 84339 164193 273144 354819 430360,6
в том числе:
федеральный бюджет860853,8 18998,2 69339 134193 203144 204819 230360,6
внебюджетные источники468000 3000 15000 30000 70000 150000 200000
из них:
Прочие нужды для решения задачи по обеспечению устойчивости функционирования автомобильных дорог федерального значения
Всего (федеральный бюджет)12256 1727,4 2356 2196 2047 2036 1893,6
Расходы на проведение работ в 2370292 376 405 429 440 428 целях государственной регистрации прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства федеральной собственности
Расходы на информационное8710,1 766,5 1891 1698 1521 1481 1352,6 обеспечение дорожного хозяйства
Расходы на обеспечение13 2 3 2 2 2 2 сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения
Расходы на правовое539 43 86 91 95 113 111 обеспечение подпрограммы
Расходы на мероприятия по527,5 527,5 - - - - - созданию систем организации дорожного движения, созданию интеллектуальных систем организации движения на федеральных автодорогах, включая системы метеообеспечения, диагностики состояния автомобильных дорог, учета транспортных потоков, автоматизированные системы управления движением
Расходы на мероприятия по70,4 70,4 - - - - - развитию надзорно-контрольной деятельности в области дорожного хозяйства
Расходы на сопровождение26 26 - - - - - государственных контрактов кредитными организациями
Прочие нужды для реализации мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Расходы на реализацию1316597,8 20270,8 81983 161997 271097 352783 428467 инвестиционных проектов строительства и реконструкции платных автомобильных дорог - всего
в том числе:
субсидии Государственной848597,8 17270,8 66983 131997 201097 202783 228467 компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании
из них:
автомобильная дорога М-182299 5701,3 21726,5 18142,1 9678,1 17176,7 9874,3 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия
автомобильная дорога140570 8518,2 24367,6 40229,2 35887 13729,7 17838,3 М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска
скоростная автомобильная315578,1 2935,5 11364,2 42135,3 80111,1 82715 96317 дорога Москва - Санкт-Петербург
Центральная кольцевая154980,3 - 4492,9 15599,5 34932,7 48350 51605,2 автомобильная дорога, Московская область
автомобильная дорога М-341177,7 115,8 1025,5 740 11945,3 14420,1 12931 "Украина" - от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев)
внебюджетные источники468000 3000 15000 30000 70000 150000 200000 ________________ * Объем ассигнований из федерального бюджета на 2010 год на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест), а также на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска включает в себя кассовые расходы в размере 981 млн. рублей и 19333,8 млн. рублей соответственно, которые произведет федеральное дорожное агентство по исполнению начатых в 2009 году и ранее государственных контрактов до передачи указанных автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги". Остатки указанных ассигнований из федерального бюджета, не израсходованные до передачи автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", подлежат передаче Государственной компании "Российские автомобильные дороги" в установленном порядке на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании.";
ж) приложение N 6 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
"Приложение N 6 к подпрограмме "Автомобильные дороги" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)
Р А С Ч Е Т показателей эффективности подпрограммы "Автомобильные дороги"
(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет) -------------------------|---------|--------------------------------------------------------- |2010-2040| В том числе | годы - |-------|-------|-------|-------|-------|-------|--------- | всего | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |2016-2040 | | год | год | год | год | год | год | годы -------------------------|---------|-------|-------|-------|-------|-------|-------|---------
I. Общественная эффективность
Доходы от реализации52484,5 - 386,6 427 474,1 525,5 582,7 50088,6 проектов
Расходы на реализацию4117,8 177,6 500,4 589,4 679,8 1031,1 1139,5 - проектов
Чистый доход48366,7 -177,6 -113,9 -162,4 -205,7 -505,6 -556,8 50088,6
Чистый дисконтированный4205,4 -177,6 -100,8 -127,2 -142,5 -310,1 -302,2 5365,8 доход
II. Коммерческая эффективность*
Доходы от реализации4090,8 0,1 1 3,7 8,4 17,6 30,5 4029,4 проектов
Расходы на реализацию469,9 3,3 15,4 30,3 70,3 150,3 200,3 - проектов
Чистый доход3620,8 -3,2 -14,4 -26,6 -61,9 -132,7 -169,8 4029,4
Чистый дисконтированный99,6 -3,2 -12,7 -20,8 -42,9 -81,4 -92,2 352,8 доход
III. Бюджетная эффективность
Доходы бюджетов от15847,4 43,6 229,5 304,1 363,9 493,7 608,6 13803,9 реализации проектов
Расходы бюджетов всех3647,9 174,3 485 559,1 609,5 880,8 939,2 - уровней на реализацию проектов
Чистый доход12199,5 -130,7 -255,6 -255 -245,6 -387,1 -330,6 13803,9
Чистый дисконтированный347,2 -130,7 -226,2 -199,7 -170,2 -237,4 -179,4 1490,7 доход ________________ * Коммерческая эффективность рассчитывается только для проектов строительства платных дорожных объектов.".
12. В подпрограмме "Морской транспорт": а) в паспорте подпрограммы в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы: в абзаце первом цифры "630,7" заменить цифрами "635,8"; в абзаце третьем цифры "448,7" заменить цифрами "453,8"; в абзаце четвертом цифры "629,7" заменить цифрами "634,8"; б) в разделе IV: в абзаце первом цифры "630,7" заменить цифрами "635,8", цифры "448,7" заменить цифрами "453,8"; в абзаце третьем цифры "629,7" заменить цифрами "634,8"; в абзаце седьмом цифры "448,7" заменить цифрами "453,8"; в абзаце десятом цифры "29" заменить цифрами "28,5"; в) приложения N 2 и 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
"Приложение N 2 к подпрограмме "Морской транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)
О П И С А Н И Е важнейших инвестиционных проектов подпрограммы "Морской транспорт"
1. Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры в морском порту Ванино, Хабаровский край
Описание- создание лесного комплекса на южном берегу бухты Ванина путем продолжения причала N 20 в составе 2 причалов; комплекса металлогрузов на северном берегу бухты в зоне причала N 8. Общая длина причалов составляет 900 метров. Имеется декларация о намерениях и инвестировании в строительство в морском порту Ванино перегрузочных комплексов для отгрузки на экспорт лесоматериалов и металлов
Цели и основные- увеличение отгрузки на экспорт лесоматериалов задачи и металлов
Основные ожидаемые - увеличение грузооборота на 3,1 млн. тонн в результатыгод, в том числе лесных грузов - на 1,3 млн. реализации тонн и металлов - на 1,8 млн. тонн
Этапы и сроки- проектирование - 2010-2012 годы; реализации строительство - 2013-2015 годы
Объемы и источники - общий объем финансирования - 28721,3 млн. финансированиярублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2671,3 млн. рублей; внебюджетных источников - 26050 млн. рублей
2. Строительство объектов инфраструктуры в морском порту Ванино,бухта Мучке, Хабаровский край
Описание- строительство на северном берегу бухты Мучке транспортно-перегрузочного комплекса для перевалки угля, руды и лесных грузов с системой управления движением судов
Цели и основные- увеличение отгрузки на экспорт угля, железной задачи руды и леса
Основные ожидаемые - общий грузооборот составит 26,42 млн. тонн результаты реализации
Этапы и сроки- строительство - 2010-2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 19857,4 млн. финансированиярублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 495 млн. рублей; внебюджетных источников - 19362,4 млн. рублей
3. Реконструкция причалов N 1-7 и дноуглубление акватории и подходного канала для развития угольного комплекса в порту Высоцк, г. Высоцк, Ленинградская область
Описание- реконструкция причалов N 1-7 и дноуглубление акватории и подходного канала для развития угольного комплекса в порту Высоцк со следующими показателями: расчетное судно дедвейтом 35 тыс. тонн, длина фронта реконструируемых причалов - 681,2 пог. м, объем дноуглубительных работ - 12,8 куб. м, количество реконструируемых молов - 2
Цели и основные- увеличение отгрузки угля на экспорт задачи
Основные ожидаемые - увеличение грузооборота порта Высоцк результаты реализации
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2013 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 10546,8 млн. финансированиярублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 497,6 млн. рублей; внебюджетных источников - 10049,2 млн. рублей
4. Строительство портового железнодорожного сортировочного паркаморского порта Махачкала, Республика Дагестан
Описание- строительство портового железнодорожного парка морского порта Махачкала, включая железнодорожные пути приемки, сортировки и отправки составов, средства автоматизации и централизации
Цели и основные- обслуживание построенных перегрузочных задачи комплексов сухогрузной гавани, включая железнодорожно-паромный комплекс
Основные ожидаемые - обеспечение эксплуатационныххарактеристик результаты причальных сооружений, совершенствование реализации эксплуатационных характеристик, обеспечение повышения пропускной способности сухогрузной гавани порта на 2,6 млн. тонн
Этапы и сроки- строительство - 2010 год реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 100 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
5. Реконструкция объектов инфраструктуры порта Выборг, Ленинградская область
Описание- реконструкция объектов инфраструктуры порта Выборг для обеспечения приема судов дедвейтом 13-15 тыс. тонн, в том числе проведение реконструкции причала N 5 и дноуглубительных работ. Доведение грузооборота до 3 млн. тонн в год. Наряду с перевалкой угля порт будет наращивать грузооборот минеральных удобрений, лесных грузов и объемы контейнерных перевозок
Цели и основные- увеличение отгрузки на экспорт угля, задачи минеральных удобрений, леса и контейнеров
Основные ожидаемые - увеличение грузооборота порта Выборг до 3 результатымлн. тонн в год реализации
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2012 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования -15650 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 600 млн. рублей; внебюджетных источников - 15050 млн. рублей
6. Реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Санкт-Петербург
Описание- реконструкция причалов N 12-14, 25-26 и 28 порта Санкт-Петербург с выполнением дноуглубительных работ для обеспечения перевалки генеральных грузов, создание причального комплекса для отстоя ледокольного флота после завершения зимней навигации
Цели и основные- создание дополнительных производственных задачи мощностей по перевалке сухогрузов и дополнительных рабочих мест. Строительство причалов на неосвоенной территории в районе базы ремонта контейнеров позволит обеспечить размещение ледоколов и проведение на них профилактических работ
Основные ожидаемые - универсальный комплекс на причалах N 12-14 результатырассчитывается на перевалку 1 млн. тонн реализации грузов в год; на причалах N 25-26 и 28 будут перегружаться генеральные грузы в объеме 1 млн. тонн в год. Общий прирост мощности составит 2 млн. тонн в год
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2013 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 1410 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
7. Реконструкция Санкт-Петербургского морского канала и инфраструктуры порта
Описание- реконструкция главного фарватера Санкт-Петербургского морского канала в составе кронштадтского корабельного фарватера от ПК 337 + 150 до перегрузочного комплекса 311, от перегрузочного комплекса 311 до причалов N 3, 4 нефтяной гавани и причалов N 106, 107 угольной гавани. Реконструкция корабельного фарватера от перегрузочного комплекса нулевого до северного кронштадтского фарватера, комплексное развитие инфраструктуры порта за счет средств частных инвесторов
Цели и основные- увеличение грузооборота морского порта задачи Санкт-Петербург, обеспечение безопасности захода судов большой грузоподъемности
Основные ожидаемые - уменьшение простоясудов, снижение результаты аварийности реализации
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объемфинансирования - 23550 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 10500 млн. рублей; внебюджетных источников - 13050 млн. рублей
8. Строительство морского пассажирского терминала на Васильевском острове (г. Санкт-Петербург). Строительство за счет средств федерального бюджета объектов (подходной канал, акватория, пункт пропуска через государственную границу) и реконструкция участка морского фарватера N 11, систем безопасности средств навигационного обеспечения
Описание- строительство морского пассажирского терминала на Васильевском острове в г. Санкт-Петербурге для приема круизных судов вместимостью до 3500 пассажиров, в том числе оградительных сооружений, пассажирских причалов, подходных каналов и береговой портовой инфраструктуры
Цели и основные- привлечение потока иностранных туристов в задачи г. Санкт-Петербург
Основные ожидаемые - мощность по проекту первого перегрузочного результатыкомплекса - 1,2 млн. человек, полное реализации развитие - до 3,98 млн. человек
Этапы и сроки- строительство - 2010-2011 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 10564,7 млн. финансированиярублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 474,7 млн. рублей; внебюджетных источников - 10090 млн. рублей
9. Реконструкция объектов инфраструктуры морского порта Санкт-Петербург (реконструкция акватории порта в районе Лесной гавани, Барочного, Восточного и Екатерининговского бассейнов, включая снос Кривой дамбы и реконструкцию причалов порта)
Описание- дноуглубление акватории морского порта Санкт-Петербург для приемки крупнотоннажных судов и обеспечения безопасных условий плавания в акватории порта, реконструкция инфраструктуры порта
Цели и основные- увеличение пропускной способности портовых задачи перегрузочных комплексов
Основные ожидаемые - создание благоприятных условий для подхода результатысудов к перегрузочным комплексам и увеличение реализации пропускной способности порта по перевалке грузов российской внешней торговли
Этапы и сроки- проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2010-2015 годы
Объемы и источники - общий объемфинансирования - 20300 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1300 млн. рублей; внебюджетных источников - 19000 млн. рублей
10. Реконструкция объектов федеральной собственности в порту Петропавловск-Камчатский, Камчатский край (укрепление сейсмоустойчивости)
Описание- реконструкция объектов федеральной собственности в порту Петропавловск-Камчатский с усилением их сейсмоустойчивости до уровня требований нормативных документов
Цели и основные- повышение безопасности объектов порта с задачи учетом сейсмоустойчивости, увеличение грузооборота, повышение конкурентоспособности
Основные ожидаемые - повышение сейсмоустойчивостиобъектов результаты портовой инфраструктуры и обеспечение реализации перевалки грузов в объеме 3 млн. тонн в год
Этапы и сроки- проектирование - 2010 год; реализации строительство, реконструкция - 2010-2015 годы
Объемы и источники - общий объемфинансирования - 4385 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1285 млн. рублей; внебюджетных источников - 3100 млн. рублей
11. Формирование акватории южной и северной частей морского торгового порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала, строительство специализированных причалов, Ленинградская область
Описание- проведение в морском порту Усть-Луга дноуглубительных работ по формированию акватории терминалов для перевалки контейнеров и других экспортно-импортных грузов, строительство за счет средств внебюджетных источников специализированных причалов по перевалке контейнеров, генеральных грузов и усовершенствование технологии перевалки угля путем оснащения комплексов современным оборудованием
Цели и основные- развитие перегрузочных комплексов, повышение задачи конкурентоспособности порта
Основные ожидаемые - увеличение пропускной способности порта результаты реализации
Этапы и сроки- проектирование - 2010-2011 годы; реализации строительство - 2010-2015 годы
Объемы и источники - общий объем финансирования - 55640,2 млн. финансированиярублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 16660,2 млн. рублей; внебюджетных источников - 38980 млн. рублей
12. Развитие морского торгового порта Усть-Луга
Описание- 1-й этап - строительство дамбы в морском торговом порту Усть-Луга длиной 1,8 км для предотвращения возникновения во внутренней акватории волнения, вызывающего перебой в производстве грузовых операций, а также обеспечения спокойной стоянки судов у причалов, удобного и безопасного подхода судов к причалам; 2-й этап - строительство базы обеспечивающего флота в морском торговом порту Усть-Луга, в том числе 5 причалов общей длиной 532 м, и создание акватории, территории и других объектов портовой инфраструктуры
Цели и основные- защита акватории порта от волнения и наносов, задачи обслуживание судов транспортного флота, заходящих в порт
Основные ожидаемые - строительство оградительныхсооружений результаты позволит организовать закрытую акваторию в реализации южном районе порта, защищенную от волнения и наносов, создать перспективу для развития дополнительных терминалов, обеспечить подъезд транспорта; предоставление всего комплекса услуг по обслуживанию транспортных судов (ледокольная проводка, лоцманское обеспечение, бункеровка топливом, приемка с судов мусора и др.)
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации строительство - 2010-2015 годы
Объемы и источники - общий объем финансирования - 4562 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
13. Строительство морского порта в г. Беломорске, Архангельская область
Описание- строительство в г. Беломорске морского порта, в состав которого войдут два грузовых района - специализированный угольный комплекс мощностью 8 млн.тонн в год и универсальный комплекс мощностью 1 млн. тонн в год
Цели и основные- снижение дефицита портовых мощностей на задачи севере России, загрузка имеющихся пропускных мощностей Беломорско-Балтийского канала
Основные ожидаемые - строительство морского глубоководного порта, результатыспособного принимать суда дедвейтом до 30 реализации тыс. тонн (в перспективе до 70 тыс. тонн), позволит обеспечить кратчайшую транспортную связь Урала, Сибири, Казахстана, Средней Азии и Китая с Северной Европой, потребность в увеличении объемов перевозки грузов по Северному морскому пути. Создание современного перевалочного центра позволит морскому порту в г. Беломорске войти в транснациональные транспортные коридоры "Север - Юг", "Северо-Запад - Урал - Китай"
Этапы и сроки- строительство - 2010-2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 6700 млн. рублей финансирования(внебюджетные источники)
14. Строительство объектов федеральной собственности морского порта Оля, Астраханская область
Описание- строительство в составе первого грузового района морского порта причалов N 4, 5, 6, 6а, 7, 8, 9 и портового флота, искусственно образованной портовой территории, объектов инженерной инфраструктуры, региональной системы безопасности мореплавания, проведение дноуглубительных работ
Цели и основные- обеспечение функционирования международного задачи транспортного коридора "Север - Юг"
Основные ожидаемые - увеличение грузооборотапервого грузового результаты района порта до 4 млн. тонн в год реализации
Этапы и сроки- строительство - 2010-2014 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 14098,4 млн. финансированиярублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 227,4 млн. рублей; внебюджетных источников - 13871 млн. рублей
15. Строительство терминала по перевалке сжиженного газа в пос. Териберка, Мурманская область
Описание- строительство портового транспортно-технологического комплекса для отгрузки на морские суда сжиженного природного газа, включающего в себя причалы и объекты инфраструктуры по перевалке груза, объекты федеральной собственности (судоходная акватория, оградительные сооружения, служебно-вспомогательные комплексы, система управления движением судов)
Цели и основные- обеспечение специализированными задачи перегрузочными мощностями (грузовая база - Штокманское газоконденсатное месторождение)
Основные ожидаемые - 1-я очередь(2015 год) - увеличение результаты пропускной способности российских портов на реализации 13,6 млн. тонн в год
Этапы и сроки- проектирование - 2010-2014 годы; реализации строительство - 2010-2015 годы
Объемы и источники - общий объем финансирования - 12111,8 млн. финансированиярублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 3111,8 млн. рублей; внебюджетных источников - 9000 млн. рублей
16. Строительство глубоководного порта в г. Балтийске (бухта Приморская), Калининградская область
Описание- строительство в порту комплекса по перегрузке контейнерных грузов с грузооборотом 65 млн. тонн, или 6 млн. контейнеров в год, и терминала для обработки автомобильной техники и накатных грузов мощностью 1 млн. тонн в год. Для обеспечения заданного грузооборота планируется построить 4 широких пирса для одновременного приема 8 линейных судов-контейнеровозов вместимостью до 9000 контейнеров и 8 фидерных судов-контейнеровозов вместимостью 2500 контейнеров, 2 причала для обработки судов типа "ро-ро" с автомобилями. Развитие порта предусматривается осуществить в 3 этапа; 1-я очередь (2015 год) - мощность 15 млн. тонн в год
Цели и основные- строительство глубоководного порта, задачи обеспечение основных объемов перевалки внешнеторговых и транзитных грузов в контейнерах
Основные ожидаемые - создание впорту регионального центра результаты перегрузки крупнотоннажных контейнеров и реализации переработки автомобильной техники и накатных грузов с общим грузооборотом 66 млн. тонн в год
Этапы и сроки- проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2010-2015 годы
Объемы и источники - общий объем финансирования - 98522,4 млн. финансированиярублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 27831,7 млн. рублей; внебюджетных источников - 70690,7 млн. рублей
17. Строительство 1-й очереди второго грузового района морскогопорта Оля, Астраханская область
Описание- строительство второго грузового района порта Оля, предназначенного для перевалки контейнеров, генеральных и накатных грузов, организации паромной переправы, а также для создания нефтеналивных комплексов в связи с открытием в северной части Каспийского моря нефтяных месторождений
Цели и основные- дальнейшее развитие международного задачи транспортного коридора "Север - Юг"
Основные ожидаемые - увеличение пропускной способности порта до результаты8 млн. тонн и более в год реализации
Этапы и сроки- проектирование - 2014-2015 годы; реализации строительство - 2015 год
Объемы и источники - общий объем финансирования- 3425 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 625 млн. рублей; внебюджетных источников - 2800 млн. рублей
18. 8 морских терминалов морского порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры для осуществления морских перевозок (Имеретинка, Адлер, Кургородок, Хоста, Мацеста, Дагомыс, Лоо, Лазаревское)
Описание- реконструкция и строительство пассажирских терминалов в морском порту Сочи с целью восстановления местных пассажирских морских линий
Цели и основные- увеличение местных пассажирских перевозок в задачи районе г. Сочи
Основные ожидаемые - улучшениетранспортного обслуживания в результаты г. Сочи реализации
Этапы и сроки- строительство и реконструкция - 2010-2013 реализации годы
Объемы и источники - общий объем финансирования - 4350 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
19. Создание грузового района порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры в устье р. Мзымта с дальнейшим перепрофилированиемв инфраструктуру яхтинга
Описание- строительство грузового района порта Сочи в устье р. Мзымта
Цели и основные- обеспечение строительства олимпийских задачи объектов строительными материалами и конструкциями
Основные ожидаемые - обеспечение строительнымиматериалами и результаты оборудованием строительства олимпийских реализации объектов (5 млн. тонн в год)
Этапы и сроки- строительство - 2010 год реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования- 2870 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2120 млн. рублей; внебюджетных источников - 750 млн. рублей
20. Морской порт Сочи с береговой инфраструктурой с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок
Описание- реконструкция порта Сочи, включая строительство новой территории площадью 8,4 га. Площадь дноуглубления составит 50 га, дноуглубительные работы - 150 тыс. куб. м, акватория порта - 80 га, внутренняя акватория порта - 20 га, акватория нового пассажирского района для больших круизных судов - 60 га, протяженность внешних оградительных сооружений - 2920 м, протяженность причального фронта - 2950 м, волногасящие сооружения - 2 600 м
Цели и основные- увеличение международных пассажирских и задачи круизных перевозок в г. Сочи
Основные ожидаемые - увеличение притокаиностранных туристов, результаты прибывающих в г. Сочи на крупных круизных реализации судах
Этапы и сроки- проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2010-2013 годы
Объемы и источники - общий объемфинансирования - 13020 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 8020 млн. рублей; внебюджетных источников - 5000 млн. рублей
21. Строительство морского порта в районе пос. Набиль, Сахалинская область
Описание- строительство морского порта в районе пос. Набиль на восточном побережье о. Сахалин, обеспечивающего безопасную работу терминалов по перевалке опасных грузов и работу шельфовых буровых платформ, приобретение за счет средств внебюджетных источников современного технологичного оборудования
Цели и основные- обеспечение обслуживающим флотом шельфовых задачи буровых платформ, а также силами и средствами для ликвидации аварийных разливов нефти всех портов о. Сахалин
Основные ожидаемые - создание условий для безопасной эксплуатации результатыпортовых перегрузочных комплексов и реализации предотвращения экологических катастроф
Этапы и сроки- проектирование - 2014 год; реализации строительство - 2014-2015 годы
Объемы и источники - общий объемфинансирования - 7467 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 817 млн. рублей; внебюджетных источников - 6650 млн. рублей
22. Строительство специализированных портовых терминалов и объектов инфраструктуры порта Азов
Описание- проект предусматривает реконструкцию Азово-Донского канала, строительство специализированного терминала по перевалке продукции военного назначения и строительство терминала по перевалке сжиженного газа, включая: проведение проектно-изыскательских работ, составление технико-экономического обоснования проекта и разработку проектно-сметной документации, проведение дноуглубительных работ по трассе Азово-Донского канала (I этап); строительство терминалов по перевалке грузов военного назначения и перевалке сжиженного газа и создание необходимой инфраструктуры (II этап); ввод в эксплуатацию терминалов по перевалке грузов военного назначения и перевалке сжиженного газа (III этап)
Цели и основные- повышение конкурентоспособности транспортной задачи системы юга Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны; увеличение грузооборота порта Азов; переориентация экспорта продукции военного назначения с портов Украины на российские; создание условий для расширения участия Российской Федерации в торговле сжиженным газом; интеграция транспортной инфраструктуры юга Российской Федерации в международную транспортную систему
Основные ожидаемые - увеличение пропускной способности порта Азов результатына 6 млн. тонн в год, в том числе по реализации переработке генеральных грузов, продукции военного назначения, перевалке сжиженного газа, наливных грузов; способность обрабатывать в малых портах региона, в частности в порту Азов, все типы судов класса "река - море" без ограничения их грузоподъемности
Этапы и сроки- проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2010-2015 годы
Объемы и источники - общий объемфинансирования - 5785 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 10 млн. рублей; внебюджетных источников - 5775 млн. рублей
23. Реконструкция причалов N 1, 2, 8 в морском порту Находка, Приморский край
Описание- реконструкция грузового причала N 8 для приема судов дедвейтом до 50 тыс. тонн. Проектом предусматривается увеличение глубины у причала до 13 м и длины причала до 200 м с образованием дополнительной операционной территории. За счет частных инвестиций предусматриваются замена технологического оборудования, расширение складских площадей; реконструкция причалов N 11, 12 для приема пассажирских судов с осадкой до 11 м. Проектом предусматривается увеличение глубины у причалов до 13 м, увеличение длины причалов до 175 м
Цели и основные- увеличение перегрузки-перевалки генеральных задачи грузов в морском порту Находка; обеспечение приема и обслуживания современных пассажирских и круизных судов
Основные ожидаемые - увеличение объема грузооборота на причале N 8 результатыдо 594,4 тыс. тонн, улучшение качества реализации обслуживания пассажиров за счет обеспечения возможности обработки современных и перспективных круизных судов
Этапы и сроки- проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2011-2015 годы
Объемы и источники - общий объемфинансирования - 6070,7 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 623,6 млн. рублей; внебюджетных источников - 5447,1 млн. рублей
24. Реконструкция входных молов морского порта Холмск, Сахалинская область
Описание- проектом предусматривается реконструкция молов, построенных в 1909-1910 годах, с приведением их в работоспособное состояние
Цели и основные- восстановление разрушенных волнозащитных задачи сооружений, обеспечивающих нормальную работу портовых перегрузочных комплексов и паромной переправы Ванино - Холмск
Основные ожидаемые - реконструкция входных молов позволит защитить результатыпорт от волновых воздействий, увеличив тем реализации самым его пропускную способность
Этапы и сроки- проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2011-2012 годы
Объемы и источники - общий объемфинансирования - 423,3 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
25. Реконструкция объектов федеральной собственности морского порта Таганрог, включая подходный канал в бухте Андреева
Описание- реконструкция объектов федеральной собственности (причалы, оградительные сооружения, дноуглубление акватории порта и подходного канала) морского порта Таганрог, строительство новых причальных сооружений и создание перегрузочных мощностей
Цели и основные- улучшение безопасности судоходства, задачи расширение номенклатуры переваливаемых грузов
Основные ожидаемые - увеличение пропускной способности порта до результаты3,5 млн. тонн в год реализации
Этапы и сроки- проектирование - 2010-2013 годы; реализации строительство и реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники - общий объем финансирования - 2808 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
26. Реконструкция и строительство объектов инфраструктуры в морском порту Архангельск
Описание- реконструкция подходного канала к порту Архангельск. Общая длина канала - 55 км, в том числе морская - 9,2 км, речная - 45,8 км. Длина искусственных прорезей на речной части - 18,4 км. Объем дноуглубительных работ составит 10 млн. куб. м; реконструкция причалов грузового района "Экономия", в том числе за счет средств внебюджетных источников; расширение складских площадей, строительство вспомогательных комплексов, замена технологического оборудования
Цели и основные- увеличение загрузки существующих мощностей задачи районов порта, снижение высоких портовых сборов, обеспечение коммерческой привлекательности порта
Основные ожидаемые - создание проходной глубины на канале 12 м с результатыцелью пропуска судов с осадкой до 10,5 м реализации
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации строительство и реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники - общий объемфинансирования - 13162 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2262 млн. рублей; внебюджетных источников - 10900 млн. рублей
27. Развитие объектов инфраструктуры морского порта Кавказ
Описание- развитие объектов инфраструктуры морского порта Кавказ, строительство оградительных сооружений за счет средств федерального бюджета и причального фронта для перевалки накатных грузов, генеральных грузов, контейнеров и наливных грузов с годовым грузооборотом до 4 млн. тонн за счет средств внебюджетных источников
Цели и основные- развитие портовых мощностей для перевалки задачи грузов российской внешней торговли
Основные ожидаемые - увеличение пропускной способности порта на 2 результатымлн. тонн в год реализации
Этапы и сроки- проектирование - 2012 год; реализации строительство - 2013-2015 годы
Объемы и источники - общий объемфинансирования - 11760 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2660 млн. рублей, внебюджетных источников - 9100 млн. рублей
28. Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры морского порта Темрюк
Описание- строительство перегрузочного комплекса сжиженных углеводородных газов в морском порту Темрюк (пропан-бутан, пропан-бутановая смесь): длина причального фронта - 120 пог. м, глубина - 6,4 м, объем дноуглубительных работ - 93 тыс. куб. м, образование территории - 8,8 тыс. куб. м; строительство перевалочного комплекса жидких химических продуктов в морском порту Темрюк (ацетон, этилацетат, стирол, бутиловый спирт и др.), в том числе на I этапе - 9 резервуаров вместимостью 1000 куб. м, на II этапе - 12 резервуаров вместимостью 8000 куб. м
Цели и основные- наращивание мощностей по перевалке задачи углеводородных газов, жидких химических продуктов на экспорт
Основные ожидаемые - перегрузочный комплекссжиженных результаты углеводородных газов с грузооборотом 0,3 млн. реализации тонн в год, перевалочный комплекс жидких химических продуктов с грузооборотом 0,5 млн. тонн в год, увеличение грузооборота на 0,8 млн. тонн в год
Этапы и сроки- проектирование - 2010-2013 годы; реализации строительство и реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники - общий объемфинансирования - 9540 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1040 млн. рублей; внебюджетных источников - 8500 млн. рублей
29. Реконструкция объектов федеральной собственности рыбохозяйственного комплекса в морском порту Невельск
Описание- реконструкция операционной акватории морского порта Невельск и морских подходных путей, средств навигационного оборудования; реконструкция защитных и оградительных гидротехнических сооружений; реконструкция причальных гидротехнических сооружений, пункта пропуска через государственную границу
Цели и основные- выравнивание линии кордона причалов, имеющих задачи углы поворота, открылки, расширение территории причалов
Основные ожидаемые - обеспечение безопасностимореплавания, результаты обеспечение эксплуатационных характеристик реализации причальных сооружений, совершенствование эксплуатационных характеристик, обеспечение повышения пропускной способности причалов
Этапы и сроки- строительство и реконструкция - 2012-2014 реализации годы
Объемы и источники - общий объем финансирования - 1200 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
30. Реконструкция терминалов и акватории для обслуживания рыбопромыслового флота порта Архангельск, Архангельская область
Описание- реконструкция терминалов и акватории порта Архангельск с разворотным кругом для стоянки судов в районе причальных стенок общей протяженностью причального фронта 512 м
Цели и основные- выравнивание линии кордона причалов, имеющих задачи углы поворота, открылки, расширение территории причалов
Основные ожидаемые - обеспечение безопасностимореплавания, результаты обеспечение эксплуатационных характеристик реализации причальных сооружений, совершенствование эксплуатационных характеристик, обеспечение повышения пропускной способности причалов
Этапы и сроки- строительство и реконструкция - 2012-2015 реализации годы
Объемы и источники - общий объем финансирования - 865 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
31. Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт
Описание- строительство аварийно-спасательного судна класса Российского морского регистра судоходства КМ*Icebreaкer6 (1) АUT2 FF2 Salvage Ship, способного обеспечивать патрулирование в морских районах, опасных для мореплавания, выполнять поиск и оказание помощи судам, терпящим бедствие, аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м и с использованием телеуправляемого необитаемого глубоководного аппарата на глубине до 500 м, аварийно-ремонтные работы с подводной сваркой и резкой, буксировку, ликвидацию аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов
Цели и основные- обеспечение аварийно-спасательной готовности задачи для решения задач по оказанию помощи людям и судам, терпящим бедствие на море, и ликвидации последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации
Основные ожидаемые - строительство 4 судов ивосполнение ими результаты государственного аварийно-спасательного реализации флота, способного устранить в полном объеме аварийные разливы нефти
Этапы и сроки- строительство - 2010-2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 6670 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
32. Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт
Описание- строительство аварийно-спасательного судна класса Российского морского регистра судоходства KM*Arc5(1) AUT2 Salvage Ship мощностью 4 МВт, способного обеспечивать патрулирование в морских районах, опасных для мореплавания, выполнять поиск и оказание помощи судам, терпящим бедствие, аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м, аварийно-ремонтные работы с подводной сваркой и резкой, буксировку, ликвидацию аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов
Цели и основные- обеспечение аварийно-спасательной готовности задачи для решения задач по оказанию помощи людям и судам, терпящим бедствие на море, и ликвидации последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации
Основные ожидаемые - строительство 4 судов (в том числе 2 судна - результатыдля обеспечения работы грузовых районов порта реализации Сочи) и восполнение ими государственного аварийно-спасательного флота, способного осуществлять в полном объеме работы при аварийных разливах нефти
Этапы и сроки- строительство - 2010-2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 3650 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
33. Строительство морского водолазного судна
Описание- строительство морского водолазного судна, способного обеспечивать водолазные работы на глубине до 60 м в прибрежных морских районах, акваториях бухт, морских портов
Цели и основные- обеспечение аварийно-спасательной готовности задачи по оказанию помощи аварийным танкерам и судам, проведение водолазных и подводно-технических работ на глубине до 60 м
Основные ожидаемые - строительство 4судов и восполнение ими результаты государственного аварийно-спасательного реализации флота, способного обеспечивать выполнение подводно-технических, водолазных и аварийно-спасательных работ
Этапы и сроки- строительство - 2010-2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 1080,5 млн. финансированиярублей (федеральный бюджет)
34. Строительство рейдового водолазного катера
Описание- строительство рейдового водолазного катера, способного обеспечивать водолазные работы на глубине до 45 м в прибрежных морских районах, акваториях бухт, морских портов
Цели и основные- обеспечение водолазных работ на глубине до задачи 45 м в прибрежных морских районах, акваториях бухт, морских портов
Основные ожидаемые - строительство 10 судов ипополнение ими результаты государственного аварийно-спасательного реализации флота, способного обеспечить проведение подводно-технических, водолазных и аварийно-спасательных работ
Этапы и сроки- строительство - 2010-2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 806 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
35. Строительство спасательного катера-бонопостановщика
Описание- строительство спасательного катера-бонопостановщика, способного обеспечивать в прибрежной морской зоне транспортировку и постановку боновых морских заграждений с целью локализации и ликвидации разливов нефти, участие в построении нефтесборных ордеров
Цели и основные- обеспечение аварийно-спасательной готовности задачи на море
Основные ожидаемые - строительство 6судов и пополнение ими результаты государственного аварийно-спасательного флота реализации
Этапы и сроки- строительство - 2010-2013 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования -330,5 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
36. Строительство морского водолазного судна катамаранного типа
Описание- строительство морского водолазного судна катамаранного типа водоизмещением до 200 тонн класса Российского морского регистра судоходства КМ*R2 AUT3 Catamaran, способного выполнять водолазные работы на глубине до 60 м
Цели и основные- обеспечение аварийно-спасательной готовности задачи для оказания помощи аварийным танкерам и судам, проведение водолазных, подводно-технических и аварийно-спасательных работ в прибрежных морских районах, в акваториях бухт, заливов, морских портов
Основные ожидаемые - строительство 4 судов ивосполнение ими результаты государственного аварийно-спасательного флота реализации
Этапы и сроки- строительство - 2011-2014 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 664 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
37. Строительство многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5 - 3 МВт
Описание- строительство буксира-спасателя мощностью 2,5 - 3 МВт класса Российского морского регистра судоходства КМ*Arc5(1) АUT2 FF2WS Salvage Ship, способного обеспечивать патрулирование в морских районах, опасных для мореплавания, выполнять поиск и оказание помощи судам, терпящим бедствие, аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м, подводно-технические работы с подводной сваркой и резкой, буксировку, ликвидацию аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов
Цели и основные- обеспечение оказания помощи людям и судам, задачи терпящим бедствие на море, и ликвидация последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации
Основные ожидаемые - строительство 4 судов ивосполнение ими результаты государственного аварийно-спасательного реализации флота, способного осуществлять работы по ликвидации разливов нефти
Этапы и сроки- строительство - 2010-2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 2800 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
38. Строительство лоцмейстерского судна ледового класса ЛУ3
Описание- строительство судна класса Российского морского регистра судоходства КМ*Ice3 R3 AUT3, предназначенного для смешанного (река - море) плавания при волнении до 5 баллов с максимальным удалением от берега до 50 миль. Район эксплуатации - прибрежные зоны Балтийского моря. Водоизмещение судна - 135 тонн, наибольшая длина - 24 м, мощность - 750 л. с. Технические возможности судна с учетом сохранения буксировочных характеристик позволяют использовать его в режиме водолазного бота с развертыванием водолазных постов
Цели и основные- обеспечение безопасности мореплавания задачи танкеров и судов в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации, на подходах к портам и в акваториях портов
Основные ожидаемые - строительство 3судов и восполнение ими результаты государственного обслуживающего флота реализации
Этапы и сроки- строительство - 2010-2012 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 540 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
39. Строительство буксира-спасателя проекта 16570
Описание- модернизация проекта и достройка буксира-спасателя класса Российского морского регистра судоходства КМ*Arc5(1) АUT1 Salvage Ship. Водоизмещение судна - 2883 тонны, длина - 63,75 м, ширина - 14,26 м, мощность - 2 х 2250 КВт. Буксир ледового класса с неограниченным районом плавания, ледопроходимостью до 1 м, с носовым подруливающим устройством
Цели и основные- обеспечение аварийно-спасательной готовности задачи для решения задач по оказанию помощи людям и судам, терпящим бедствие на море, и ликвидации последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации
Основные ожидаемые - создание 1судна государственного результаты аварийно-спасательного флота, способного в реализации том числе осуществлять в полном объеме работы при аварийных разливах нефти
Этапы и сроки- строительство, реконструкция - 2012-2013 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 900 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
40. Приобретение глубоководного мобильного универсального водолазного оборудования в контейнерном (40 футов) исполнении
Описание- приобретение глубоководного мобильного универсального водолазного оборудования в контейнерном (40 футов) исполнении, способного обеспечивать с многофункциональных судов-спасателей длительные водолазные работы на глубине до 500 м
Цели и основные- оснащение многофункциональных задачи аварийно-спасательных судов федерального государственного учреждения "Госморспасслужба России" глубоководным водолазным оборудованием, позволяющим проводить водолазные работы на глубине, в настоящее время не доступной водолазному составу службы
Основные ожидаемые - проведение водолазныхработ в режиме результаты длительного пребывания водолазов под реализации давлением, что является единственно возможным при выполнении поисковых и аварийно-спасательных работ на глубине более 60 м. Наличие оборудования в контейнерном мобильном исполнении позволит оперативно проводить водолазные работы на всех подконтрольных бассейнах и за рубежом
Этапы и сроки- приобретение - 2010 год реализации
Объемы и источники - общий объемфинансирования - 154,5 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
41. Строительство линейного дизельного ледокола мощностью 25 МВт
Описание- строительство дизель-электрического ледокола класса Российского морского регистра судоходства Icebreaker8 АUT2 с мощностью на гребных валах около 25 МВт, ледопроходимостью не менее 2 м, осадкой до 8,5 м и шириной корпуса не менее 28 м
Цели и основные- обеспечение самостоятельной проводки судов и задачи лидирования караванов в замерзающих неарктических морях; работа в качестве вспомогательного ледокола в составе сложных караванов по трассе Северного морского пути, а также самостоятельная проводка судов на мелководных арктических участках и в устьях сибирских рек, обеспечение выгрузки судов на припай, буксировка судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде, оказание помощи судам и выполнение аварийно-спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде
Основные ожидаемые - строительство 3ледоколов, предназначенных результаты для замены списываемых ледоколов "Ермак", реализации "Красин", "Адмирал Макаров", для проводки судов, выполнения вспомогательных операций и обеспечения безопасности мореплавания в летний период - в западном районе Арктики, эпизодически - в восточном районе Арктики, в осенний период - на трассе Северного морского пути и в Енисейском заливе с эпизодической работой на северо-востоке Карского моря и юго-западе моря Лаптевых, в зимне-весенний период - в Балтийском море, Охотском море, юго-западной части Карского моря, Белом море, районе о. Шпицберген и западного побережья островов Новая Земля, эпизодически - в устьевой части р. Енисей до пос. Дудинка и в Обской губе
Этапы и сроки- проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2010-2015 годы
Объемы и источники - общий объем финансирования - 10659,9 млн. финансированиярублей (федеральный бюджет)
42. Строительство универсального атомного ледокола
Описание- строительство универсального атомного турбоэлектрического ледокола класса Российского морского регистра судоходства ЛЛ 9 А2 с мощностью на валах около 60 МВт, ледопроходимостью при осадке 10,5 м по КВЛ 2,8 - 2,9 м. Ширина корпуса ледокола по КВЛ - около 32 м, осадка для продолжительной работы на глубоководных участках трассы Северного морского пути - около 10,5 м
Цели и основные- замена действующего атомного ледокола в связи задачи с выработкой нормативного срока службы ядерных энергетических установок; самостоятельная проводка судов (в том числе крупнотоннажных), лидирование караванов круглогодично в западном районе Арктики; ледокольная проводка судов на мелководных участках р. Енисей (Дудинское направление) и Обской губы; буксировка судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде; оказание помощи судам и выполнение спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде
Основные ожидаемые - обеспечение транспортнойбезопасности результаты Российской Федерации в районе Арктики. реализации Универсальный атомный ледокол позволит осуществлять проводку судов, выполнение вспомогательных операций и обеспечение безопасности мореплавания постоянно в западном районе Арктики, в том числе в Баренцевом, Печорском и Карском морях, на мелководных участках р. Енисей (до пос. Дудинка) и Обской губы, в летне-осенний период в восточном районе Арктики
Этапы и сроки- строительство - 2010-2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования -17000 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
43. Строительство и реконструкция объектов берегового базированияБассейнового аварийно-спасательного управления
Описание- строительство и реконструкция объектов инфраструктуры берегового базирования Бассейнового аварийно-спасательного управления для функционирования морских аварийно-спасательных формирований - бассейновых аварийно-спасательных управлений, управлений аварийно-спасательных и подводно-технических работ и аварийно-спасательного флота, в том числе административно-бытовых комплексов, причальных сооружений, складских помещений для хранения оборудования для ликвидации разливов нефти
Цели и основные- обеспечение базирования и функционирования задачи подразделений морских аварийно-спасательных формирований по обеспечению аварийно-спасательной готовности в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации
Основные ожидаемые - обеспечение безопасной стоянки действующего результатыгосударственного аварийно-спасательного флота реализации с размещением морских специализированных подразделений в местах постоянного базирования на море
Этапы и сроки- строительство и реконструкция - 2012-2015 реализации годы
Объемы и источники - общий объем финансирования - 1860 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
44. Строительство противопожарного буксира П-2В
Описание- строительство морского противопожарного буксира П-2В класса Российского морского регистра судоходства КМ*Arc4 (1) АUT3 FF2WS Tug, способного выполнять задачи по буксировке, пожаротушению и другие спасательные операции, не связанные с тушением пожаров (спасательные, водолазные, подводно-технические)
Цели и основные- обеспечение аварийно-спасательной готовности задачи к тушению пожаров на аварийных судах и танкерах на маршрутах перехода в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации
Основные ожидаемые - строительство 4 судов ивосполнение ими результаты государственного вспомогательного флота в реализации целях обеспечения аварийно-спасательной готовности на море
Этапы и сроки- строительство - 2010-2013 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 989 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
45. Строительство многофункционального сборщика льяльных вод
Описание- строительство однопалубного, с возвышенной палубой в носовой части, двухвинтового наливного с грузовыми танками морского судна - сборщика нефтесодержащих и сточных вод на базе проекта 16962 класса Российского морского регистра судоходства КМ*Ice1 (1) R2 АUT3 Bilge water removing ship. Основное предназначение - сбор с судов, транспортировка и выдача на перерабатывающие суда (береговые станции) нефтесодержащих вод и шлама, сточных вод и мусора. Район плавания - II ограниченный с удалением от места убежища до 100 миль. Автономность по запасам - 10 суток. Наибольшая длина - 41,2 м, водоизмещение по грузовую марку - 860 тонн, грузоподъемность судна: нефтесодержащие воды - 151 тонна, сточные воды - 253 тонны, мусор - 6 тонн
Цели и основные- обеспечение сбора, транспортировки и выдачи задачи на переработку нефтесодержащих и сточных вод, шлама и мусора при решении аварийно-спасательным флотом задач по обеспечению аварийно-спасательной готовности в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации
Основные ожидаемые - строительство 4судов и восполнение ими результаты государственного природоохранного флота реализации
Этапы и сроки- строительство - 2010-2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования- 2330 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 630 млн. рублей; внебюджетных источников - 1700 млн. рублей
46. Строительство морского теплохода-площадки с аппарельным устройством на базе проекта 16613
Описание- строительство морского теплохода-площадки грузоподъемностью 360 тонн на базе проекта 16613 класса Российского морского регистра судоходства КМ*Ice2 R2 АUT3
Цели и основные- обеспечение аварийно-спасательной готовности задачи аварийно-спасательного флота в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации при решении задач по доставке в район аварии аварийно-спасательного оборудования для ликвидации разливов нефти
Основные ожидаемые - строительство 4 судов ивосполнение ими результаты государственного вспомогательного флота для реализации обеспечения аварийно-спасательной готовности специализированных аварийно-спасательных судов
Этапы и сроки- строительство - 2010-2011 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 400 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
47. Строительство плавучего железобетонного причала на базе проекта ПМ-61М
Описание- строительство плавучего железобетонного причала на базе проекта ПМ-61М длиной 109,1 м
Цели и основные- обеспечение стоянки судов задачи аварийно-спасательного флота в местах базирования
Основные ожидаемые - создание 6 плавучих причалов и восполнение результатыими государственного аварийно-спасательного реализации флота
Этапы и сроки- строительство - 2010-2014 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 228 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
48. Модернизация гидрографических судов серии "Федор Матисен" и "Дмитрий Овцын"
Описание- модернизация гидрографических судов серии "Федор Матисен" и "Дмитрий Овцын" класса Российского морского регистра судоходства КМ*Arc5 (государственное имущество), предназначенных для неограниченного плавания. Водоизмещение судов - 1650 тонн, наибольшая длина - 68,7 м, мощность - 2720 л. с. Повышение технических возможностей судов до требований, обеспечивающих возможность плавания в период летней навигации в арктических морях
Цели и основные- навигационно-гидрографическое обеспечение на задачи трассах Северного морского пути
Основные ожидаемые - модернизация 3 судов для повышения уровня результатытехнической оснащенности трасс Северного реализации морского пути и съемки рельефа дна
Этапы и сроки- проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2011 год
Объемы и источники - общий объем финансирования -349,8 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
49. Строительство гидрографического лоцмейстерского судна класса ЛУ-7
Описание- строительство гидрографического лоцмейстерского судна класса Российского морского регистра судоходства КМ* Arc7, предназначенного для неограниченного плавания, водоизмещением 2000-3500 тонн, с носовой надстройкой, свободной кормовой палубой и активной системой удержания судна в заданной позиции
Цели и основные- навигационно-гидрографическое обеспечение на задачи трассах Северного морского пути
Основные ожидаемые - строительство 3 судов для повышения уровня результатытехнической оснащенности трасс Северного реализации морского пути и съемки рельефа дна
Этапы и сроки- проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2011-2015 годы
Объемы и источники - общий объем финансирования - 1334 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
50. Строительство специализированных гидрографических катеров
Описание- строительство судна класса Российского морского регистра судоходства КМ* Arc4 R3-RSN, предназначенного для смешанного (река - море) плавания при волнении до 5 баллов с максимальным удалением от берега до 50 миль. Водоизмещение судна - 135 тонн, длина - 25 м, мощность ЭУ - 750 л. с., оснащено многолучевым эхолотом
Цели и основные- съемка рельефа дна на мелководных участках с задачи морским режимом плавания
Основные ожидаемые - строительство 6судов для создания результаты навигационных морских карт реализации
Этапы и сроки- проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2011-2015 годы
Объемы и источники - общий объем финансирования - 195 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
51. Строительство лоцманского катера ледового класса ЛУ-4
Описание- строительство судна класса Российского морского регистра судоходства КМ* Arc4 R3, предназначенного для смешанного (река - море) плавания при волнении до 5 баллов с максимальным удалением от берега до 50 миль. Водоизмещение судна - 90-120 тонн, длина - 25 м, мощность ЭУ - 750 л. с., оборудованы места для размещения и отдыха лоцманов
Цели и основные- прием и высадка лоцманов с морских судов на задачи морских рейдах, в портах и на участках северных рек с морским режимом плавания
Основные ожидаемые - строительство 2судов для обеспечения результаты безопасности судоходства на подходах к порту, реализации в портах и на участках северных рек с морским режимом плавания
Этапы и сроки- проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2011 год
Объемы и источники - общий объем финансирования - 69 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
52. Строительство патрульных судов для государственного морского надзора
Описание- строительство 25 скоростных патрульных судов для нужд территориальных управлений государственного морского и речного надзора
Цели и основные- повышение комплексной безопасности и задачи устойчивости транспортной системы; повышение безопасности мореплавания и судоходства по внутренним водным путям Российской Федерации; развитие государственного надзора и контроля за обеспечением комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы Российской Федерации; доведение количества скоростных патрульных катеров до численности, необходимой для совершенствования контрольно-надзорной деятельности в целях максимального охвата подконтрольных объектов и повышения безопасности мореплавания и судоходства
Основные ожидаемые - повышение уровня безопасности мореплавания и результатысудоходства, сокращение количества погибших и реализации пострадавших в результате происшествий на морском и речном транспорте, сокращение ущерба, наносимого окружающей среде аварийными происшествиями на морском и речном транспорте
Этапы и сроки- строительство - 2010-2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования -259,7 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
53. Строительство и реконструкция объектов Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса Морского государственного университета имени адмирала Г.И.Невельского
Описание- строительство и реконструкция объектов Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса Морского государственного университета имени адмирала Г.И.Невельского, в том числе: информационного научно-образовательного комплекса, включая приобретение современных тренажеров, оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения; учебно-тренажерного комплекса для непрерывной конвенционной подготовки по плавательным морским программам, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения; учебно-производственного флота, включая оснащение его тренажерами нового поколения; учебно-тренажерного комплекса для подготовки экипажей судов по выживанию на море; морского учебно-тренажерного комплекса, включая причалы для стоянки учебного маломерного флота, берегового полигона морских тренажеров борьбы за живучесть судна, эллинги
Цели и основные- создание материально-технической базы для задачи системы кадрового обеспечения морской деятельности Российской Федерации на принципах непрерывной опережающей подготовки специалистов, отвечающих национальным и международным требованиям. Материально-техническую базу необходимо поднять до уровня, обеспечивающего реализацию инновационных образовательных программ непрерывной подготовки специалистов для морской хозяйственной деятельности с уровнем профессиональной компетенции, отвечающим существующим и перспективным требованиям морской деятельности Российской Федерации
Основные ожидаемые - удовлетворениепотребности в результаты высококвалифицированных кадрах морского реализации транспорта Российской Федерации на Дальнем Востоке
Этапы и сроки- строительство - 2010-2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 5042,4млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
54. Строительство научно-образовательного комплекса Морской государственной академии имени адмирала Ф.Ф.Ушакова, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения
Описание- строительство и реконструкция объектов научно-образовательного комплекса Морской государственной академии имени адмирала Ф.Ф.Ушакова, в том числе научно-лабораторного комплекса, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения
Цели и основные- создание материально-технической базы для задачи системы кадрового обеспечения морской деятельности Российской Федерации на принципах непрерывной опережающей подготовки специалистов, отвечающих национальным и международным требованиям. Материально-техническую базу необходимо поднять до уровня, обеспечивающего реализацию инновационных образовательных программ непрерывной подготовки специалистов для морской хозяйственной деятельности с уровнем профессиональной компетенции, отвечающим существующим и перспективным требованиям морской деятельности Российской Федерации
Основные ожидаемые - удовлетворение потребностив результаты высококвалифицированных кадрах по реализации транспортному, добывающему и перерабатывающему направлениям морской деятельности Российской Федерации
Этапы и сроки- проектирование - 2011 год; реализации строительство - 2010-2013 годы
Объемы и источники - общий объем финансирования - 454 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
55. Реконструкция учебных городков в г. Санкт-Петербурге
Описание- реконструкция учебных городков в г. Санкт-Петербурге: N 1 (Васильевский остров, Косая линия, д. 15-а); N 2 (Заневский проспект, д. 5); N 3 (Васильевский остров, 21 линия, д. 14); строительство Морского колледжа (Большой Смоленский проспект, д. 36)
Цели и основные- создание материально-технической базы для задачи системы кадрового обеспечения морской деятельности Российской Федерации на принципах непрерывной опережающей подготовки специалистов, отвечающих национальным и международным требованиям. Материально-техническую базу необходимо поднять до уровня, обеспечивающего реализацию инновационных образовательных программ непрерывной подготовки специалистов для морской хозяйственной деятельности с уровнем профессиональной компетенции, отвечающим существующим и перспективным требованиям морской деятельности Российской Федерации
Основные ожидаемые - удовлетворение потребностив результаты высококвалифицированных кадрах по реализации транспортному, добывающему и перерабатывающему направлениям морской деятельности Российской Федерации на северо-западе
Этапы и сроки- строительство - 2010-2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 5400 млн. рублей финансирования(федеральный бюджет)
______________
Приложение N 3 к подпрограмме "Морской транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)
Расходы на реализацию подпрограммы "Морской транспорт"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) ----------------------------|---------|------------------------------------------------------- Наименование объекта |2010-2015| В том числе | годы |--------|--------|--------|---------|---------|-------- | |2010 год|2011 год|2012 год|2013 год |2014 год |2015 год ----------------------------|---------|--------|--------|--------|---------|---------|--------
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме635788,8 60494 84691,2 90908,9 104010,6 143126 152558,1
в том числе:
федеральный бюджет182010 14464,8 25120 28740 32960 38785,2 41940
внебюджетные источники453778,8 46029,2 59571,2 62168,9 71050,6 104340,8 110618,1
II. Капитальные вложения
Всего по подпрограмме634776,5 60485 84544,4 90746,3 103835,6 142812,8 152352,4
в том числе:
федеральный бюджет181083,7 14464,8 24985,2 28590,9 32800 38489,5 41753,3
внебюджетные источники453692,8 46020,2 59559,2 62155,4 71035,6 104323,3 110599,1
1. Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"
Всего12516,4 - 1175,2 3454,2 4127 1945 1815
в том числе:
федеральный бюджет6835 - 100 1225 1750 1945 1815
внебюджетные источники5681,4 - 1075,2 2229,2 2377 - -
Задача "Обеспечение роста перевозок грузов и пассажиров на социально значимых маршрутах"
Всего12516,4 - 1175,2 3454,2 4127 1945 1815
в том числе:
федеральный бюджет6835 - 100 1225 1750 1945 1815
внебюджетные источники5681,4 - 1075,2 2229,2 2377 - -
Строительство паромов для5670 - 100 1000 1500 1600 1470 линии Усть-Луга - Балтийск, федеральный бюджет
Строительство265 - - - 25 120 120 грузопассажирского судна для обеспечения сообщения Командорских островов и г. Северо-Курильска с г. Петропавловском- Камчатским, федеральный бюджет
Строительство900 - - 225 225 225 225 судов-снабженцев класса ЛУ-7 водоизмещением 1500-2000 тонн с носовой надстройкой, развитой грузоподъемной системой и автономными судоходными плавсредствами для доставки грузов и оборудования на необорудованный берег, федеральный бюджет
Строительство скоростных3123 - 875 950 1 298 - - пассажирских судов (морское такси), внебюджетные источники
Строительство322,4 - - 161,2 161,2 - - автопассажирских паромов для Дальнего Востока, внебюджетные источники
Строительство603,2 - - 301,6 301,6 - - автопассажирских паромов для порта Сочи, внебюджетные источники
Строительство пассажирских832 - - 416 416 - - судов на 150 пассажиров для Дальнего Востока, внебюджетные источники
Строительство пассажирских800,8 - 200,2 400,4 200,2 - - судов на 150 пассажиров для порта Сочи, внебюджетные источники
2. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны"
Всего545862 56970,1 70043,7 74074,4 83907 124840 136026,8
в том числе:
федеральный бюджет99550,6 10949,9 11809,7 14398,2 15648,4 20916,7 25827,7
внебюджетные источники446311,4 46020,2 58234 59676,2 68258,6 103923,3 110199,1
Задача "Увеличение пропускной способности российских морских портов и провозной способности морского транспортного флота"
Всего545862 56970,1 70043,7 74074,4 83907 124840 136026,8
в том числе:
федеральный бюджет99550,6 10949,9 11809,7 14398,2 15648,4 20916,7 25827,7
внебюджетные источники446311,4 46020,2 58234 59676,2 68258,6 103923,3 110199,1
Мероприятия по увеличению пропускной способности российских морских портов
Всего409466 49222,1 47319,7 53222,4 58791 91378 109532,8
в том числе:
федеральный бюджет99550,6 10949,9 11809,7 14398,2 15648,4 20916,7 25827,7
внебюджетные источники309915,4 38272,2 35510 38824,2 43142,6 70461,3 83705,1
Реконструкция причалов N 1, 6070,7200 630,6 1970,2 - 1042,8 2227,1 2, 8 в морском порту Находка, Приморский край
в том числе:
федеральный бюджет623,6 - 410,6 170,2 - 42,8 -
внебюджетные источники5447,1 200 220 1800 - 1000 2227,1
Реконструкция входных молов 423,3- 141,9 281,4 - - - морского порта Холмск, Сахалинская область, федеральный бюджет
Строительство и2671,3 - 57 60,8 500 1053,5 1000 реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Ванино, Хабаровский край, федеральный бюджет
Строительство и26050 400 5350 5200 5200 4500 5400 реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, Хабаровский край, внебюджетные источники
Строительство и495 - 495 - - - - реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край, федеральный бюджет
Строительство и19362,4 3500 1500 2500 - 5862,4 6000 реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край, внебюджетные источники
Развитие объектов11760 - - 160 2900 3500 5200 инфраструктуры морского порта Кавказ
в том числе:
федеральный бюджет2660 - - 160 500 1000 1000
внебюджетные источники9100 - - - 2400 2500 4200
Строительство и9540 - - - 2560 3225 3755 реконструкция объектов инфраструктуры морского порта Темрюк
в том числе:
федеральный бюджет1040 - - - 60 425 555
внебюджетные источники8500 - - - 2500 2800 3200
Реконструкция объектов2808 - 50 50 60 1050 1598 федеральной собственности морского порта Таганрог, включая подходной канал в бухте Андреева, федеральный бюджет
Строительство портового100 100 - - - - - железнодорожного сортировочного парка морского порта Махачкала, Республика Дагестан, федеральный бюджет
Реконструкция причалов497,6 297,6 200 - - - - N 1-4 и дноуглубление акватории и подходного канала для развития угольного комплекса в порту Высоцк, Ленинградская область, г. Высоцк, федеральный бюджет
Реконструкция причалов10049,2 4200 2100 2069,2 1680 - - N 5-7 в порту Высоцк, Ленинградская область, г. Высоцк, внебюджетные источники
Реконструкция объектов600 - 300 300 - - - федеральной собственности в порту Выборг, Ленинградская область, федеральный бюджет
Реконструкция15050 4150 5300 5600 - - - инфраструктуры порта Выборг, Ленинградская область, внебюджетные источники
Реконструкция23550 - 500 500 5300 8350 8900 Санкт-Петербургского морского канала и инфраструктуры порта
в том числе:
федеральный бюджет10500 - 500 500 2000 4000 3500
внебюджетные источники13050 - - - 3300 4350 5400
Строительство Морского10564,7 8040 2524,7 - - - - пассажирского терминала на Васильевском острове (г. Санкт-Петербург)
в том числе:
строительство объектов, финансируемых за счет средств федерального бюджета (подходной канал, акватория, пункт пропуска через государственную границу), и реконструкция участка морского фарватера N 11, систем безопасности средств навигационного обеспечения
федеральный бюджет474,7 50 424,7 - - - -
внебюджетные источники10090 7990 2100 - - - -
Реконструкция объектов20300 2900 2200 3320 3380 3500 5000 инфраструктуры морского порта Санкт-Петербург (реконструкция акватории порта в районе Лесной гавани, Барочного, Восточного и Екатерининговского бассейнов, включая снос Кривой дамбы и реконструкцию причалов порта)
в том числе:
федеральный бюджет1300 - 200 970 130 - -
внебюджетные источники19000 2900 2000 2350 3250 3500 5000
Реконструкция объектов1410 - 200 350 860 - - федеральной собственности в морском порту Санкт-Петербург, федеральный бюджет
Реконструкция и13162 - - - 262 6300 6600 строительство объектов инфраструктуры в морском порту Архангельск
в том числе:
федеральный бюджет2262 - - - 262 1000 1000
внебюджетные источники10900 - - - - 5300 5600
Реконструкция терминалов865 - - 250 250 165 200 для обслуживания рыбопромыслового флота порта Архангельск, Архангельская область, федеральный бюджет
Строительство нового6700 120 340 2000 - 2000 2240 морского порта в г. Беломорске, Архангельская область, внебюджетные источники
Реконструкция объектов1285 80 255 225 225 275 225 федеральной собственности в порту Петропавловск- Камчатский (укрепление сейсмоустойчивости), Камчатский край, федеральный бюджет
Реконструкция объектов3100 300 600 350 600 550 700 инфраструктуры порта Петропавловск-Камчатский, внебюджетные источники
Формирование акватории16660,2 3765,3 3250,5 4245,6 3776,8 912,2 709,8 южной и северной частей морского торгового порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала, Ленинградская область, федеральный бюджет
Строительство38980 3800 4000 4230 8950 9000 9000 специализированных причалов в порту Усть-Луга, внебюджетные источники
Развитие морского торгового 4562900 900 970 242 600 950 порта Усть-Луга, федеральный бюджет
Строительство 1-й очереди3425 - - - - 75 3350 второго грузового района в морском порту Оля, Астраханская область
в том числе:
федеральный бюджет625 - - - - 75 550
внебюджетные источники2800 - - - - - 2800
Строительство объектов227,4 227,4 - - - - - федеральной собственности морского торгового порта Оля, Астраханская область, федеральный бюджет
Строительство13871 2250 2500 2850 3200 3071 - специализированных терминалов морского порта Оля, внебюджетные источники
Строительство терминала по12111,8 1000 1050 1050 1281,8 2730 5000 перевалке сжиженного газа в пос. Териберка, Мурманская область
в том числе:
федеральный бюджет3111,8 - 50 50 281,8 230 2500
внебюджетные источники9000 1000 1000 1000 1000 2500 2500
Строительство98522,4 5007,2 6600 8365,2 13853 27799,1 36897,9 глубоководного порта в г. Балтийске (бухта Приморская), Калининградская область
в том числе:
федеральный бюджет27831,7 100 800 2365,2 3665,4 9621,2 11279,9
внебюджетные источники70690,7 4907,2 5800 6000 10187,6 18177,9 25618
8 морских терминалов4350 200 1300 1350 1500 - - морского порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры для осуществления морских перевозок (Имеретинка, Адлер, Кургородок, Хоста, Мацеста, Дагомыс, Лоо, Лазаревское), федеральный бюджет
Создание грузового района2870 2870 - - - - - порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры в устье р. Мзымта с дальнейшим перепрофилированием в инфраструктуру яхтинга
в том числе:
федеральный бюджет2120 2120 - - - - -
внебюджетные источники750 750 - - - - -
Морской порт Сочи с13020 4109,6 4275 3600 1035,4 - - береговой инфраструктурой с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок
в том числе:
федеральный бюджет8020 3109,6 2275 1600 1035,4 - -
внебюджетные источники5000 1000 2000 2000 - - -
Строительство нового7467 - - - - 4007 3460 морского порта в районе пос. Набиль, Сахалинская область
в том числе:
федеральный бюджет817 - - - - 57 760
внебюджетные источники6650 - - - - 3950 2700
Реконструкция объектов1200 - - 500 300 400 - федеральной собственности рыбохозяйственного комплекса в морском порту Невельск, федеральный бюджет
Строительство5785 805 700 875 875 1410 1120 специализированных портовых терминалов и объектов инфраструктуры порта Азов
в том числе:
федеральный бюджет10 - - - - 10 -
внебюджетные источники5775 805 700 875 875 1400 1120
Мероприятия по увеличению провозной способности морского транспортного флота
Всего - внебюджетные136396 7748 22724 20852 25116 33462 26494 источники
Строительство газовозов31200 - - 7800 7800 7800 7800 LNG на 216 тыс. куб. м
Строительство газовозов11700 - - 5850 5850 - - LNG на 155 тыс. куб. м
Строительство газовозов11440 - - - 2860 2860 5720 LNG на 70 тыс. куб. м
Строительство газовозов2340 1170 1170 - - - - на 35 тыс. куб. м
Строительство газовозов780 - 780 - - - - LNG на 5,6 тыс. куб. м
Строительство танкеров3640 - 3640 - - - - VLCC дедвейтом 360 тыс. тонн
Строительство танкеров4160 - 4160 - - - - дедвейтом 166 тыс. тонн
Строительство танкеров12168 - - - - 8112 4056 дедвейтом 160 тыс. тонн
Строительство танкеров8008 - 8008 - - - - "Суэцмакс" дедвейтом 158 тыс. тонн
Строительство танкеров2756 - - - - 2756 - "Афрамакс" дедвейтом 115 тыс. тонн
Строительство танкеров5200 - - - - 2600 2600 дедвейтом 108 тыс. тонн
Строительство танкеров4680 - - - - 2340 2340 дедвейтом 70 тыс. тонн
Строительство8736 - - 4368 4368 - - танкеров-продуктовозов дедвейтом 52 тыс. тонн
Строительство танкеров4160 - - - - 2080 2080 дедвейтом 20 тыс. тонн с ледовым классом ЛУ-5
Строительство1040 520 520 - - - - танкеров-асфальтовозов дедвейтом 6 тыс. тонн с ледовым классом ЛУ-5
Строительство балкеров5824 2184 2184 1456 - - - дедвейтом 35 тыс. тонн
Строительство балкеров3744 - - - 1872 1872 - дедвейтом 25 тыс. тонн
Строительство балкеров1040 - - - 520 520 - дедвейтом 20 тыс. тонн
Строительство универсальных 676- - - 676 - судов дедвейтом 12 тыс. - тонн
Строительство универсальных 1430- - 286 286 286 572 судов дедвейтом 10 тыс. тонн
Строительство универсальных 832416 416 - - - - судов дедвейтом 7 тыс. тонн
Строительство многоцелевых1560 780 780 - - - - судов-лесовозов дедвейтом 15 тыс. тонн
Строительство многоцелевых1014 - - - - - 1014 судов-лесовозов дедвейтом 12 тыс. тонн
Строительство многоцелевых780 - - - - 780 - судов-лесовозов дедвейтом 8,5 тыс. тонн
Строительство многоцелевых1326 182 364 - - 780 - судов-лесовозов дедвейтом 5 тыс. тонн
Строительство многоцелевых312 - - - - - 312 судов-лесовозов дедвейтом 4 тыс. тонн
Строительство780 - - 780 - - - контейнеровозов на 500 контейнеров дедвейтом 9,2 тыс. тонн для Сахалинского пароходства
Строительство2340 390 390 - 1560 - - контейнеровозов на 500 контейнеров дедвейтом 9,2 тыс. тонн для Дальневосточного пароходства
Строительство2106 2106 - - - - - контейнеровозов на 1700 контейнеров дедвейтом 23 тыс. тонн
Строительство судов типа624 - 312 312 - - - "ро-ро" дедвейтом 10 тыс. тонн
3. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего76398,1 3514,9 13325,5 13217,7 15801,6 16027,8 14510,6
в том числе:
федеральный бюджет74698,1 3514,9 13075,5 12967,7 15401,6 15627,8 14110,6
внебюджетные источники1700 - 250 250 400 400 400
Задача "Обеспечение надежности и безопасности функционирования морского транспорта"
Всего76398,1 3514,9 13325,5 13217,7 15801,6 16027,8 14510,6
в том числе:
федеральный бюджет74698,1 3514,9 13075,5 12967,7 15401,6 15627,8 14110,6
внебюджетные источники1700 - 250 250 400 400 400
Строительство систем985 - 380 280 100 225 - управления движением судов на подходах к морским портам Российской Федерации, федеральный бюджет
Реконструкция систем2400 - 230 530 500 500 640 управления движением судов на подходах к морским портам Российской Федерации, федеральный бюджет
Реконструкция объектов576 - 120 100 100 100 156 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности на подходах к морским портам Российской Федерации, федеральный бюджет
Строительство объектов520 - 160 40 40 140 140 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности на подходах к морским портам Российской Федерации, федеральный бюджет
Строительство объектов261,1 - 37,7 40,1 42,4 94 46,9 Глобальной морской системы связи при бедствии на трассах Северного морского пути, федеральный бюджет
Реконструкция станций124 - 11 13 38 24 38 приема и обработки информации Международной спутниковой системы поиска и спасания "КОСПАС-САРСАТ", федеральный бюджет
Строительство линейного10659,9 2619,9 2740 1900 1600 1200 600 дизельного ледокола мощностью 25 МВт, федеральный бюджет
Строительство17000 - 3300 3300 3300 3300 3800 универсального атомного ледокола, федеральный бюджет
Строительство6670 - 1060 1267 1370 1650,1 1322,9 многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт, федеральный бюджет
Строительство900 - - 200 700 - - буксира-спасателя проекта 16570, федеральный бюджет
Строительство3650 600 100 600 700 700 950 многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт, федеральный бюджет
Строительство морского1080,5 100 100 300 280,5 150 150 водолазного судна, федеральный бюджет
Строительство рейдового806 100 100 300 181 125 - водолазного катера, федеральный бюджет
Строительство спасательного 330,550 50 150 80,5 - - катера-бонопостановщика, федеральный бюджет
Строительство морского664 - 125 125 125 289 - водолазного судна катамаранного типа, федеральный бюджет
Строительство2800 - 300 900 900 700 - многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5 - 3 МВт, федеральный бюджет
Строительство1795,7 - - - 695,7 500 600 многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5 - 3 МВт (обеспечение безопасности рыбного промысла), федеральный бюджет
Строительство540 - 180 360 - - - лоцмейстерского судна ледового класса ЛУ3, федеральный бюджет
Строительство морского400 - 400 - - - - теплохода-площадки с аппарельным устройством грузоподъемностью 360 тонн на базе проекта 16613, федеральный бюджет
Строительство989 - 400 255,3 333,7 - - противопожарного буксира П-2В, федеральный бюджет
Строительство2330 - 440 250 400 700 540 многофункционального сборщика льяльных вод
в том числе:
федеральный бюджет630 - 190 - - 300 140
внебюджетные источники1700 - 250 250 400 400 400
Приобретение глубоководного 154,5- 154,5 - - - - мобильного универсального водолазного оборудования в контейнерном (40 футов) исполнении, федеральный бюджет
Строительство плавучего228 - 38 76 38 76 - железобетонного причала на базе проекта ПМ-61М, федеральный бюджет
Модернизация349,8 - 349,8 - - - - гидрографических судов серии "Федор Матисен" и "Дмитрий Овцын", федеральный бюджет
Строительство1334 - 600 - - 302 432 гидрографических лоцмейстерских судов класса ЛУ-7, федеральный бюджет
Строительство195 - 180 15 - - - специализированных гидрографических катеров, федеральный бюджет
Строительство лоцманских69 - 69 - - - - катеров ледового класса ЛУ-4, федеральный бюджет
Строительство и1860 - - 126 550 582 602 реконструкция объектов берегового базирования Бассейнового аварийно-спасательного управления, федеральный бюджет
Строительство патрульных259,7 - 39,6 63,6 68 75,7 12,8 судов для государственного морского надзора, федеральный бюджет
Оснащение объектов морского 5570- 820 929 951 1030 1840 транспорта инженерно- техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, федеральный бюджет
Реконструкция учебных5400 45 200 200 1750 2065 1140 городков г. Санкт-Петербург: N 1 (о. Васильевский, Косая линия, д. 15-а); N 2 (пр. Заневский, д. 5); N 3 (о. Васильевский, 21 линия, д. 14); строительство Морского колледжа (пр. Большой Смоленский, д. 36), федеральный бюджет
Строительство и5042,4 - 506,9 697,7 837,8 1500 1500 реконструкция объектов Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса Морского государственного университета имени адм. Г.И.Невельского, федеральный бюджет
в том числе:
строительство1107,3 - 506,9 412,6 187,8 - - информационного научно-образовательного комплекса, включая приобретение современных тренажеров
строительство679,2 - - 67,4 302,1 309,7 - учебно-тренажерного комплекса непрерывной конвенционной подготовки по плавательным морским специальностям, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения
строительство967,8 - - 20 150 566,9 230,9 учебно-тренажерного комплекса подготовки экипажей судов по выживанию на море, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения
реконструкция310,6 - - 197,7 112,9 - - учебно-производственного флота, включая оснащение его тренажерами нового поколения
строительство и1977,5 - - - 85 623,4 1269,1 реконструкция морского учебно-тренажерного комплекса, включая причалы для стоянки учебного маломерного флота, берегового полигона морских тренажеров борьбы за живучесть судна, эллинги
Строительство454 - 134 200 120 - - научно-лабораторного комплекса Морской государственной академии имени адмирала Ф.Ф.Ушакова, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения, федеральный бюджет
III. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего по подпрограмме367,5 9 50,5 57,6 64 105,7 80,7
в том числе:
федеральный бюджет281,5 - 38,5 44,1 49 88,2 61,7
внебюджетные источники86 9 12 13,5 15 17,5 19
Научное обеспечение12,7 - 1,8 2 2,2 4 2,7 мониторинга подпрограммы, определения эффективности реализации программных мероприятий, федеральный бюджет
Мониторинг влияния27 - 4 4,2 4,8 8,5 5,5 реализации мероприятий подпрограммы на рынок транспортных услуг и соответствия отрасли потребностям экономики и социальной сферы в услугах морского транспорта, федеральный бюджет
Разработка методов29,5 2 3,3 4,5 5,2 7,5 7 использования судов государственного назначения, танкеров, обслуживающего флота, обеспечивающих снижение потребности в их количестве и эксплуатационных расходов
в том числе:
федеральный бюджет12 - 1,3 2 2,2 3,5 3
внебюджетные источники17,5 2 2 2,5 3 4 4
Разработка12,3 - 1,2 2 2,3 3,8 3 научно-обоснованных предложений по пересмотру действующих и разработке новых отраслевых стандартов качества, федеральный бюджет
Анализ использования18 - 2,3 3 3,2 5,7 3,8 государственного имущества в морских портах и подготовка предложений по совершенствованию отношений в этой области, направленных на повышение пропускной способности портов и их конкурентоспособности, федеральный бюджет
Анализ использования40,5 5 6,5 6,5 7 7,5 8 средств производства в морских портах и подготовка предложений по совершенствованию технологии перевалки грузов, направленных на повышение пропускной способности портов и их конкурентоспособности, внебюджетные источники
Научное сопровождение165,5 - 22,9 25,5 28 52,2 36,9 повышения комплексной безопасности и устойчивости морской транспортной системы, федеральный бюджет
Анализ программ подготовки16,5 - 2,5 2,7 3 5 3,3 специалистов в отраслевых учебных заведениях на соответствие международным требованиям и подготовка предложений по их корректировке, федеральный бюджет
Разработка45,5 2 6 7,2 8,3 11,5 10,5 информационно- вычислительных систем автоматизации технологических и управленческих процессов
в том числе:
федеральный бюджет17,5 - 2,5 2,7 3,3 5,5 3,5
внебюджетные источники28 2 3,5 4,5 5 6 7
IV. Прочие
Всего (федеральный бюджет)644,8 - 96,3 105 111 207,5 125".
13. В подпрограмме "Внутренний водный транспорт": а) в паспорте подпрограммы в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы: в абзаце первом цифры "206,3" заменить цифрами "200,5"; в абзаце третьем цифры "41,3" заменить цифрами "35,5"; в абзаце четвертом цифры "205,3" заменить цифрами "199,6"; б) в абзаце втором раздела IV цифры "206,3" заменить цифрами "200,5", цифры "41,3" заменить цифрами "35,5"; в) приложения N 2 и 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
"Приложение N 2 к подпрограмме "Внутренний водный транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)
О П И С А Н И Е важнейших инвестиционных проектов подпрограммы "Внутренний водный транспорт" (без учета стоимости строительства мостового перехода и затрат по мероприятиям, связанным с обустройством зоны водохранилища)
1. Строительство Нижегородского низконапорного гидроузла
Описание- проект предусматривает проектирование и строительство комплексного низконапорного гидроузла на р. Волге в нижнем бьефе Городецкого гидроузла. Протяженность реконструируемого участка - 45 км. Реализация проекта носит комплексный характер по решению транспортных и экологических задач в регионе
Цели и основные- сохранение сквозного судоходства по р. Волге задачи как водной трассе международного значения; создание условий для открытия Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации для международного судоходства; ликвидация инфраструктурных ограничений на основных направлениях грузо- и пассажиропотоков на р. Волге; устранение потерь провозной способности флота (по осадке и по времени)
Основные ожидаемые- сокращение доли внутренних водных путей, результаты ограничивающих пропускную способность Единой реализации глубоководной системы европейской части Российской Федерации, на 48 процентов (3,1 тыс. км); сохранение целостности р. Волги как судоходной, интеграция водной трассы Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации в систему международных транспортных коридоров; обеспечение гарантированных параметров внутренних водных путей Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации (глубина - не менее 4 м); сокращение времени прохождения судами указанного участка
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2010-2011 реализации годы; строительство - 2011-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 39392,7 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
2. Строительство второй нитки шлюза Нижне-Свирского гидроузла
Описание- проект предусматривает реконструкцию инфраструктуры Волго-Балтийского водного пути, включая проектирование и строительство второй нитки шлюза Нижне-Свирского гидроузла, имеющей следующие характеристики: полезная длина камеры шлюза - 300 м; полезная ширина камеры шлюза - 21,5 м; глубина на пороге - 5,5 м; распределительная система питания шлюза водой. Подходные каналы имеют следующие характеристики: полигональное поперечное сечение; ширина канала по зеркалу воды при минимальном судоходном уровне нижнего бьефа - 101,45 м; ширина канала по зеркалу воды при нормальном подпорном уровне нижнего бьефа - 134,7 м; ширина судового хода на каналах - 63,45 м; глубина судового хода на каналах - 5,5 м. Направляющие палы имеют следующие характеристики: длина ходовой палы - 125,88 м; длина неходовой палы - 85,28 м; длина верхних и нижних причалов - 646,96 м (в верхнем бьефе причалы расположены с правой стороны подходного канала, в нижнем бьефе - с левой стороны). Предусматриваются мероприятия по оснащению объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности
Цели и основные- ликвидация инфраструктурных ограничений задачи по увеличению объема грузо- и пассажироперевозок по Волго-Балтийскому водному пути и повышение конкурентоспособности водного маршрута; развитие высокорентабельных транзитных перевозок по международному транспортному коридору "Север-Юг"; ликвидация лимитирующего участка Волго-Балтийского водного пути; интенсификация перевозки грузов и пассажиров; повышение безопасности судоходства
Основные ожидаемые- сокращение на 13 процентов (0,9 тыс. км) результаты доли внутренних водных путей, ограничивающих реализации пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации; повышение пропускной способности Волго-Балтийского водного пути; интеграция водной трассы Волго-Балтийского водного пути в систему международных транспортных коридоров; рост грузопотока по трассе Волго-Балтийского водного пути; увеличение гарантированных глубин и габаритов судовых ходов; увеличение числа участков с двухсторонним движением судов; уменьшение простоя грузового флота в ожидании шлюзования и прохождения участков с односторонним движением и ограничением скорости
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2010-2011 годы; реализации строительство - 2011-2014 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 7303,1 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 5178,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 2125 млн. рублей
3. Обновление транспортного флота
Описание- проект предусматривает размещение заказа на строительство сухогрузных и наливных судов грузоподъемностью 5 тыс. тонн для замены судов типа "Волго-Дон" и "Волгонефть" (85 ед.), которые являлись основными на протяжении последних 30 лет при перевозках массовых грузов по Единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации и по срокам службы требуют замены, а также строительство малотоннажного флота для восточных бассейнов (7 ед.) и пассажирских судов пассажировместимостью 212 человек (5 ед.) нового проекта "Золотое кольцо"
Цели и основные- повышение конкурентоспособности внутреннего задачи водного транспорта при перевозках грузов и пассажиров при открытии внутренних водных путей для прохода судов под флагом иностранных государств; повышение качества перевозок на основе строительства современных грузовых и пассажирских судов; снижение транспортных издержек и ускорение скорости доставки грузов; формирование производственного потенциала для увеличения объема перевозок по внутренним водным путям
Основные ожидаемые- увеличение объема и повышение эффективности результаты речных перевозок; реализации обеспечение конкурентоспособности российских речных судов при открытии внутренних водных путей для прохода судов под флагом иностранных государств
Этапы и сроки- проектирование и строительство - 2010-2015 реализации годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 33257,7 млн. финансирования рублей (внебюджетные источники)
4. Реконструкция объектов инфраструктуры канала имени Москвы
Описание- проект предусматривает реконструкцию 16 гидроузлов (гидроузлы N 2-9, Иваньковский, Андреевка, Софьино, Фаустово, Северка, Белоомут, Кузьминск), реконструкцию систем контрольно-измерительной и информационно-диагностической аппаратуры, оснащение реконструируемых объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности с целью усиления антитеррористической защищенности объектов, расположенных на канале имени Москвы, в Москворецко-Окской системе, Рыбинском водохранилище и верхней части р. Волги, включая выполнение проектных работ
Цели и основные- обеспечение комплексной безопасности водных задачи путей и судоходных гидротехнических сооружений канала имени Москвы; повышение уровня безопасности судоходных гидротехнических сооружений; доведение технического состояния судоходных гидротехнических сооружений до уровня, соответствующего установленным требованиям; обеспечение устойчивости транспортной системы; усиление антитеррористической защищенности объектов
Основные ожидаемые- доведение технического состояния судоходных результаты гидротехнических сооружений до уровня, реализации оцениваемого как работоспособное; снижение вероятности проведения акта незаконного вмешательства и угрозы возникновения аварийных ситуаций
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2010-2012 годы; реализации строительство - 2011-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 21130,7 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
5. Комплексная реконструкция гидротехнических сооружений Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации
Описание- проект предусматривает следующие этапы: реконструкция 14 шлюзов Северного и Южного склонов Беломорско-Балтийского канала, 4 водосбросных плотин, 3 водоспусков и капитальные дноуглубительные работы на трассе Беломорско-Балтийского канала; реконструкция объектов Волго-Балтийского водного пути, в том числе шлюзов N 1-6, шлюзов Верхне-Свирского, Нижне-Свирского, Волховского и Шекснинского гидроузлов, расширение каналов N 59, 65 и 66; реконструкция элементов напорного фронта, гидроэлектромеханического оборудования шлюзов, укрепление стенок камер шлюзов, рымов откосов, пришлюзовых причалов Городецкого, Чебоксарского, Самарского и Саратовского гидроузлов, а также реконструкция лимитирующего участка внутренних водных путей р. Волги Саралевского водного узла; реконструкция напорных сооружений, приводов, распределительных устройств, подходных каналов и пришлюзовых причалов Чайковского, Пермского, Нижне-Камского и Павловского гидроузлов; реконструкция гидроузлов N 2-14 Волго-Донского канала, Волгоградского и Николаевского гидроузлов, техническое перевооружение насосных станций; реконструкция рыбоходного шлюза и плотины Кочетовского гидроузла на р. Дон, Северско-Донецкой (6 гидроузлов) и Манычской (3 гидроузла) шлюзованных систем, устранение лимитирующих участков на р. Дон; реконструкция Северо-Двинской шлюзованной системы, в том числе Зауломской, Ферапонтовской и Топорнинской плотин и Топорнинского, Казминского, Вазеринских I-II и Кишемского каналов с их берегоукреплением, замена 3 понтонных переправ на подъемно-поворотные мосты, включая проектные работы и оснащение всех реконструируемых объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности. Реализация проекта планируется при соблюдении следующих условий: одновременное выполнение работ по реконструкции всех гидротехнических сооружений, расположенных в Единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации; концентрация необходимых средств на период реализации (2010-2015 годы); использование взаимоувязанных графиков строительства (реконструкции) с учетом сезонности без остановки сквозного судоходства в Единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации
Цели и основные- повышение комплексной безопасности и задачи устойчивости транспортной системы в европейской части Российской Федерации; создание условий по открытию Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации для международного судоходства; повышение уровня безопасности судоходных гидротехнических сооружений; доведение их технического состояния до уровня, соответствующего действующим требованиям; создание сбалансированной инфраструктуры водных путей
Основные ожидаемые- соответствие оценки судоходных результаты гидротехнических сооружений нормальному реализации уровню безопасности; интеграция Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации в систему международных транспортных коридоров; обеспечение гарантированных параметров Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации (глубина не менее 4 м); снижение вероятности угрозы возникновения аварийных ситуаций до допустимого уровня
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2010-2011 годы; реализации строительство - 2011-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 51616,2 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
6. Комплексная реконструкция гидротехнических сооружений и внутренних водных путей Сибири и Дальнего Востока
Описание- проект предусматривает проведение комплексной реконструкции инфраструктуры внутренних водных путей Сибири и Дальнего Востока по Обскому, Енисейскому, Ленскому и Амурскому бассейнам, включая: реконструкцию Красноярского судоподъемника (г. Дивногорск) на р. Енисей, нижнего подходного канала Новосибирского шлюза (I этап); реконструкцию и восстановление внутренних водных путей на р. Енисей (на участке Красноярск - устье р. Ангары), 22 участков на р. Амур в условиях эксплуатации Бурейской гидроэлектростанции; оснащение объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности (II этап)
Цели и основные- повышение комплексной безопасности и задачи устойчивости транспортной системы Сибири и Дальнего Востока; обеспечение доступности транспортных услуг по завозу грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности; повышение уровня безопасности судоходства; доведение технического состояния внутренних водных путей до уровня, соответствующего установленным требованиям; улучшение параметров внутренних водных путей для обеспечения завоза грузов на Крайний Север внутренним водным транспортом
Основные ожидаемыесоответствие оценки судоходных результаты гидротехнических сооружений нормальному реализации уровню безопасности; создание воднотранспортной системы с гарантированными габаритами судовых ходов; снижение вероятности угрозы возникновения аварийных ситуаций; обеспечение безопасной и доступной для пользователей инфраструктуры внутренних водных путей, включая доставку грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности; обеспечение условий по совместному содержанию пограничных внутренних водных путей в соответствии с российско-китайскими соглашениями
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2010-2011 реализации годы; строительство - 2010-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 3069,6 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
7. Модернизация береговых производственных объектов и сооружений
Описание- проект предусматривает реконструкцию береговой инфраструктуры внутренних водных путей, являющихся федеральной собственностью, с оснащением объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности и включает: реконструкцию навигационного оборудования судовых ходов в речных бассейнах (I этап); реконструкцию ремонтных пунктов технического обслуживания, баз отстоя флота и производственных сооружений и зданий в Волго-Балтийском, Енисейском, Амурском, Обь-Иртышском и Байкало-Ангарском бассейнах (II этап)
Цели и основные- обеспечение безопасности перевозок задачи внутренним водным транспортом; повышение уровня безопасности судоходства по внутренним водным путям; обеспечение современным оборудованием и технологиями ремонтных баз и пунктов отстоя обслуживающего флота
Основные ожидаемые- создание условий по безопасному судоходству результаты на внутренних водных путях; реализации обеспечение условий по поддержанию обслуживающего флота в рабочем состоянии; создание современных пунктов технического обслуживания; снижение аварийности судоходства; снижение затрат на ремонт обслуживающего флота на 15-20 процентов
Этапы и сроки- проектирование - 2010-2011 годы; реализации строительство - 2010-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 2369,7 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
8. Обновление обслуживающего флота
Описание- проект предусматривает проектирование и строительство судов обслуживающего флота, связанного с реализацией государственных функций по содержанию внутренних водных путей, включая: строительство обстановочных теплоходов, обеспечивающих надежность действия навигационного оборудования судовых ходов (I этап); строительство судов, предназначенных для сбора и переработки отходов, утилизации нефтесодержащих вод (II этап); строительство судов для промерных и изыскательских работ для обеспечения государственной задачи - завоза жизненно необходимых грузов и развития экономики в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях (III этап); строительство земснарядов (по новым проектам в количестве 16 единиц и с использованием элементов эксплуатирующихся судов - 6 единиц) (IV этап)
Цели и основные- повышение комплексной безопасности и задачи устойчивости транспортной системы внутреннего водного транспорта; обеспечение доступности транспортных услуг; повышение уровня безопасности судоходства; доведение технического состояния внутренних водных путей до соответствующего установленным требованиям при завозе грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности
Основные ожидаемые- создание современных судов обслуживающего результаты флота для государственных нужд в количестве реализации 352 единиц, в том числе: обстановочных - 250 единиц; судов, предназначенных для сбора и переработки отходов, утилизации нефтесодержащих вод, - 16 единиц; судов для промерных и изыскательских работ - 32 единицы; служебно-вспомогательных - 32 единицы; земснарядов - 22 единицы. Продление срока службы эксплуатирующихся судов и создание мобильной системы мониторинга безопасности судоходства и состояния внутренних водных путей
Этапы и сроки- продолжение проектирования - 2010-2014 годы; реализации строительство - 2010-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 33050,9 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
9. Реконструкция и развитие сетей ведомственной технологической связи на внутренних водных путях
Описание- реконструкция сетей ведомственной технологической бассейновой связи, включая: проектирование и реконструкцию ведомственной технологической связи на водных путях, входящих в Единую глубоководную систему европейской части Российской Федерации, в том числе в Московско-Окском, Волго-Балтийском и Азово-Донском бассейнах (I этап); проектирование и реконструкцию ведомственной технологической связи на водных путях, не входящих в Единую глубоководную систему европейской части Российской Федерации, в том числе в Печорском, Енисейском, Обском, Обь-Иртышском, Ленском, Амурском и Байкало-Ангарском бассейнах (II этап)
Цели и основные- обеспечение внутренних водных путей задачи средствами технологической связи нового поколения и создание системы управления движением судов и информационного обеспечения судоходства; создание единого информационного пространства для системы внутреннего водного транспорта и смежных с ним транспортных систем; обеспечение безопасности судоходства и эксплуатации гидротехнических сооружений; внедрение автоматизированных систем управления движением судов; создание условий для открытия внутренних водных путей для прохода судов под флагами иностранных государств
Основные ожидаемые- повышение безопасности судоходства и результаты эксплуатации гидротехнических сооружений; реализации повышение скорости доставки грузов; интеграция речных информационных систем в систему управления движением судов; повышение экономической эффективности речных перевозок за счет сокращения времени нахождения в пути, расхода топлива, снижения аварийности и других факторов
Этапы и сроки- проектирование и строительство - 2010-2012 реализации годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 3251,9 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
10. Реконструкция лабораторий навигационной информации, включая монтаж программно-аппаратных средств
Описание- реконструкция 17 лабораторий навигационной информации, которые находятся в составе федерального имущества государственных бассейновых управлений водных путей и судоходства
Цели и основные- повышение уровня безопасности судоходства; задачи создание условий открытия внутренних водных путей для прохода судов под флагами иностранных государств; проверка и корректировка электронных навигационных карт повышение уровня безопасности судоходства (снижение аварийности судоходства на внутренних водных путях на 35-40 процентов); повышение скорости доставки грузов; продление навигационного периода при неблагоприятных климатических условиях и сокращенном составе средств навигационного оборудования; повышение экономической эффективности речных перевозок за счет сокращения времени нахождения в пути, расхода топлива, снижения аварийности и других факторов; повышение экологической безопасности
Этапы и сроки- проектирование и строительство - 2010-2015 реализации годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 611 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)
11. Строительство и реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Московская государственная академия водного транспорта"
Описание- проект предусматривает: строительство и оснащение тренажерно-исследовательского центра (пос. Икша, Московская область); строительство и оснащение учебно-тренировочного центра конвекционной подготовки (г. Долгопрудный, Московская область); строительство и оснащение учебно-лабораторного и тренажерного корпуса (г. Москва, Новоданиловская наб., д. 2, корп. 1); реконструкцию учебно-лабораторных корпусов (г. Москва, Нагатинский затон); реконструкцию студенческого общежития (Москва, ул. Речников, д. 16); строительство учебных судов смешанного плавания (включая оснащение тренажерами) для прохождения практики
Цели и основные- повышение научно-технического потенциала задачи речной отрасли; обеспечение надежности и безопасности функционирования транспортной системы; обеспечение наличия инфраструктуры, системы подготовки, переподготовки, повышения квалификации и закрепления достаточного количества высококвалифицированных специалистов внутреннего водного транспорта на основе современной материально-технической базы и инновационных технологий обучения
Основные ожидаемые- развитие инновационной деятельности речной результаты отрасли, новых технологий в сфере реализации внутреннего водного транспорта; повышение качества подготовки кадров; повышение безопасности и устойчивости функционирования отрасли
Этапы и сроки- проектирование и строительство - 2010-2015 реализации годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1353,2 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
12. Строительство и реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций"
Описание- проект предусматривает: строительство и оснащение учебно-лабораторного и тренажерного корпуса Института флота для подготовки плавсостава (г. Санкт-Петербург, Межевой канал, д. 2); реконструкцию главного учебного корпуса с созданием современного библиотечного и спортивного комплексов (г. Санкт-Петербург, ул. Двинская, д. 5/7); реконструкцию студенческого общежития (г. Санкт-Петербург, пл. Стачек, д. 5)
Цели и основные- повышение научно-технического потенциала задачи речной отрасли; обеспечение надежности и безопасности функционирования транспортной системы; обеспечение наличия инфраструктуры, системы подготовки, переподготовки, повышения квалификации и закрепления достаточного количества высококвалифицированных специалистов внутреннего водного транспорта на основе современной материально-технической базы и инновационных технологий обучения
Основные ожидаемые- развитие инновационной деятельности речной результаты отрасли, новых технологий в сфере реализации внутреннего водного транспорта; повышение качества подготовки кадров; повышение безопасности и устойчивости функционирования отрасли
Этапы и сроки- проектирование и строительство - 2010-2015 реализации годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1132,1 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
13. Строительство и реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Волжская государственная академия водного транспорта"
Описание- проект предусматривает: строительство и оснащение учебно-тренажерного и исследовательского центра (г. Нижний Новгород); реконструкцию учебных корпусов академии (г. Нижний Новгород)
Цели и основные- повышение научно-технического потенциала задачи речной отрасли; обеспечение надежности и безопасности функционирования транспортной системы; обеспечение наличия инфраструктуры, системы подготовки, переподготовки, повышения квалификации и закрепления достаточного количества высококвалифицированных специалистов внутреннего водного транспорта на основе современной материально-технической базы и инновационных технологий обучения
Основные ожидаемые- развитие инновационной деятельности речной результаты отрасли, новых технологий в сфере реализации внутреннего водного транспорта; повышение качества подготовки кадров; повышение безопасности и устойчивости функционирования отрасли
Этапы и сроки- проектирование и строительство - 2010-2015 реализации годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 726,5 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
14. Строительство и реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Новосибирская государственная академия водного транспорта"
Описание- проект предусматривает: строительство и оснащение Центра информационных технологий; модернизацию учебно-исследовательской лаборатории "Управление транспортным процессом на внутренних водных путях"; техническое перевооружение учебно-исследовательской лаборатории "Моделирование природных и техногенных факторов и их влияния на состояние водных путей и окружающей среды"; модернизацию учебно-исследовательской лаборатории интеллектуальных судовых энергетических установок; модернизацию учебно-исследовательской лаборатории "Электрооборудование и автоматика"; техническое перевооружение учебно-исследовательской лаборатории "Динамика и прочность машин, конструкций и оборудования объектов водного транспорта"; модернизацию тренажеров для подготовки плавсостава
Цели и основные- повышение научно-технического потенциала задачи речной отрасли; обеспечение надежности и безопасности функционирования транспортной системы; обеспечение наличия инфраструктуры, системы подготовки, переподготовки, повышения квалификации и закрепления достаточного количества высококвалифицированных специалистов внутреннего водного транспорта на основе современной материально-технической базы и инновационных технологий обучения
Основные ожидаемые- развитие инновационной деятельности речной результаты отрасли и новых технологий в сфере реализации внутреннего водного транспорта; повышение качества подготовки кадров; повышение безопасности и устойчивости функционирования отрасли
Этапы и сроки- проектирование и строительство - 2010-2015 реализации годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 213,6 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
15. Приобретение патрульных судов
Описание- приобретение 115 скоростных патрульных судов для нужд Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Цели и основные- повышение комплексной безопасности и задачи устойчивости транспортной системы; развитие системы государственного надзора и контроля за обеспечением комплексной безопасности
Основные ожидаемые- приобретение 115 скоростных патрульных результаты судов; реализации повышение уровня безопасности судоходства; сокращение ущерба, наносимого окружающей среде аварийными происшествиями на речном транспорте
Этапы и сроки- проектирование и строительство - 2010-2015 реализации годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1079,2 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
____________
Приложение N 3 к подпрограмме "Внутренний водный транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)
Р А С Х О Д Ы на реализацию подпрограммы "Внутренний водный транспорт"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) ----------------------------------|----------|----------------------------------------------------- Наименование объекта |2010-2015 | В том числе | годы |--------|--------|--------|--------|--------|-------- | |2010 год|2011 год|2012 год|2013 год|2014 год|2015 год ----------------------------------|----------|--------|--------|--------|--------|--------|--------
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме200538,2 6018 27065,1 31364 36833,6 48280,7 50976,8
в том числе:
федеральный бюджет - всего164989,9 5402,6 21820 25440 29660 39941,8 42725,5
из них оснащение6430 620 720 1100 1250 1340 1400 инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности
внебюджетные источники35548,3 615,4 5245,1 5924 7173,6 8338,9 8251,3
II. Капитальные вложения
Всего199558,2 6002,6 26935,1 31214 36663,6 47996,1 50746,8
в том числе:
федеральный бюджет164175,5 5402,6 21710,1 25318 29519 39690,8 42535
внебюджетные источники35382,7 600 5225 5896 7144,6 8305,3 8211,8
1. Цель "Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике"
Всего46695,8 100 7081,6 7972,6 9007,3 12885 9649,3
в том числе:
федеральный бюджет - всего44570,8 - 6916,6 7642,6 8317,3 12045 9649,3
из них оснащение851 - - 54,9 195 301 300,1 инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности
внебюджетные источники2125 100 165 330 690 840 -
Задача "Устранение участков, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации"
Всего46695,8 100 7081,6 7972,6 9007,3 12885 9649,3
в том числе:
федеральный бюджет44570,8 - 6916,6 7642,6 8317,3 12045 9649,3
внебюджетные источники2125 100 165 330 690 840 -
Строительство Нижегородского39392,7 - 6128,7 6542,6 6386,1 11148,5 9186,8 низконапорного гидроузла (федеральный бюджет)
Строительство второй нитки7303,1 100 952,9 1430 2621,2 1736,5 462,5 Нижне-Свирского гидроузла - всего
в том числе:
федеральный бюджет5178,1 - 787,9 1100 1931,2 896,5 462,5
внебюджетные источники2125 100 165 330 690 840 -
2. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны"
Всего (внебюджетные источники)33257,7 500 5060 5566 6454,6 7465,3 8211,8
Задача "Повышение конкурентоспособности внутреннего водного транспорта на основе обновления транспортного флота"
Обновление транспортного флота33257,7 500 5060 5566 6454,6 7465,3 8211,8 (внебюджетные источники)
3. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего (федеральный бюджет)119604,7 5402,6 14793,5 17675,4 21201,7 27645,8 32885,7
из них оснащение5579 620 720 1045,1 1055 1039 1099,9 инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности
Задача "Обеспечение надежности объектов инфраструктуры и безопасности судоходства на внутренних водных путях"
Всего (федеральный бюджет)119604,7 5402,6 14793,5 17675,4 21201,7 27645,8 32885,7
Обеспечение безопасности78186,3 5302,9 11406 12208,8 13157,9 17375,3 18735,4 гидротехнических сооружений за счет улучшения их технического состояния - всего
в том числе:
Реконструкция объектов21130,8 1175,5 2875,6 2128,4 2211,7 5094,6 7645 инфраструктуры канала имени Москвы - всего
в том числе:
разработка и реализация13625,1 187,5 1935,6 1078,4 1031,7 3158 6233,9 комплексного проекта реконструкции объектов инфраструктуры канала имени Москвы
реконструкция Рыбинского4031,1 38 420 680 760 1222 911,1 гидроузла
реконструкция двустворчатых ворот 167,1167,1 - - - - - камер N 11-12 Рыбинского шлюза
реконструкция клапанных затворов40,5 40,5 - - - - - верхних голов камер N 11-12 Рыбинского шлюза
реконструкция направляющей палы80,9 80,9 - - - - - верхнего подходного канала и ограждающей эстакады гидроузла N 2
реконструкция клапанного затвора244,8 244,8 - - - - - шлюза N 10-У
реконструкция аварийных ворот45,9 45,9 - - - - - N 105
реконструкция открытого73,6 73,6 - - - - - распределительного устройства ОРУ 110 кВ ГЭС-191
реконструкция транспортного220 - 220 - - - - тоннеля под шлюзом Иваньковского гидроузла с увеличением габаритов до размеров, достаточных для организации двустороннего движения (г. Дубна, Московская область)
техническое перевооружение2405,2 100,6 300 370 420 714,6 500 насосных станций канала имени Москвы
реконструкция откосов канала196,6 196,6 - - - - - N 285
Комплексная реконструкция51616,3 3688,2 7658,8 9396,7 9986,7 11190,4 9695,5 гидротехнических сооружений Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации - всего
в том числе:
разработка и реализация6315,1 60 776,8 1161,1 1211,9 1258,3 1847 комплексного проекта реконструкции гидросооружений Беломорско-Балтийского канала
реконструкция Северного склона182,1 182,1 - - - - - Беломорско-Балтийского канала, 10-я очередь (нижняя камера шлюза N 11)
разработка и реализация544 58,8 348 137,2 - - - технико-экономического обоснования дальнейшей реконструкции Беломорско-Балтийского канала (реконструкция водосбросных плотин N 25, 27)
разработка и реализация12374,6 80 786,2 1766,4 3533,2 3561,8 2647 комплексного проекта реконструкции Волго-Балтийского водного пути
реализация комплекса работ по225 118 107 - - - - реконструкции отдельных элементов шлюзов N 1-6
реконструкция дамб, ограждающих168 168 - - - - - каналы N 61-62, с расширением судоходной трассы
реализация комплекса системы224,2 24,5 199,7 - - - - централизованного управления движением судов федерального государственного учреждения "Государственное бассейновое управление водных путей и судоходства "Волго-Балт"
реализация комплекса работ по415 349,4 65,6 - - - - реконструкции отдельных элементов Верхне-Свирского шлюза
реализация комплекса работ по159 63 96 - - - - реконструкции отдельных элементов Нижне-Свирского шлюза
реконструкция комплекса2625,5 542 900 728,8 454,7 - - пришлюзовых и межшлюзовых причальных сооружений Вытегорского района гидросооружений и судоходства федерального государственного учреждения "Государственное бассейновое управление водных путей и судоходства "Волго-Балт"
реконструкция автономного1396 - 300 315 340 441 - энергоснабжения шлюзов Северного склона
крепление берегов водораздельного 397,1113,5 207 76,6 - - - канала
расширение судоходной трассы132,1 - 132,1 - - - - р. Сквирит и Камышовой отмели
разработка и реализация5306,7 75 1037 1030 460,3 1406,9 1297,5 комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений водных путей Волжского бассейна
реконструкция Самарского шлюза287,7 277,7 10 - - - - (ворота шлюзов N 21-24)
реконструкция Городецкого183,8 133,8 50 - - - - гидроузла (ворота шлюзов N 13-16)
реконструкция рабочих и ремонтных 96,796,7 - - - - - затворов водопроводных галерей нижней головы шлюзов N 13-16
реконструкция Балаковского шлюза92,8 92,8 - - - - - (реконструкция дренажных систем шлюзов N 25 и 26)
разработка и реализация3236,2 82 372,3 557,6 799,8 947,8 476,7 комплексного проекта реконструкции Азово-Донского бассейна
реконструкция судоходной плотины113,5 - 113,5 - - - - Кочетовского гидроузла на р. Дон (3 этап)
разработка и реализация9163,8 105,5 514,9 1908 1945,4 2344,7 2345,3 комплексного проекта реконструкции Волго-Донского судоходного канала
техническое перевооружение2005 35 255 300 350 615 450 насосных станций N 31-33
реконструкция судоходного шлюза305 285 20 - - - - N 14 федерального государственного учреждения "Волго-Донское бассейновое управление водных путей и судоходства"
реконструкция судоходного шлюза339,3 65 189,3 85 - - - N 10 федерального государственного учреждения "Волго-Донское бассейновое управление водных путей и судоходства"
реконструкция судоходного шлюза464,8 51,9 291,9 121 - - - N 4 федерального государственного учреждения "Волго-Донское бассейновое управление водных путей и судоходства"
реконструкция систем318,5 150 98,5 70 - - - электрооборудования приводных механизмов ворот и затворов шлюзов
разработка и реализация2546,2 58 418 470 495 473,2 632 комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений Камского бассейна
Аварийно-восстановительные работы на Пермском шлюзе:
реконструкция шпунтовых стен и83,6 83,6 - - - - - днищ камер
реконструкция аварийно-ремонтных130,4 130,4 - - - - - и ремонтных ворот
реконструкция148 148 - - - - - аварийно-эксплуатационных ворот верхней головы Чайковского шлюза
разработка и реализация1636,6 58,5 370 670 396,4 141,7 - комплексного проекта реконструкции Северо-Двинской шлюзованной системы
Комплексная реконструкция3069,6 359,3 556,6 315,7 529,5 513,3 795,2 гидротехнических сооружений и внутренних водных путей Сибири и Дальнего Востока - всего
в том числе:
разработка и реализация715 38 126,2 80 77,4 99,6 293,8 комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений и водных путей Енисейского бассейна
реконструкция слипа Ладейских40 40 - - - - - ремонтно-механических мастерских
реконструкция водных трасс371,4 45 73 78 98,5 51,1 25,8 р. Амур
реконструкция Новосибирского184,1 134,1 50 - - - - шлюза
второй этап реконструкции519,3 - 107,6 93,7 99,7 109 109,3 (реконструкция подходного канала и ворот)
реконструкция выправительных1239,8 102,2 199,8 64 253,9 253,6 366,3 сооружений Ленского бассейна
Модернизация береговых2369,7 80 315 368 430 577 599,7 производственных объектов и сооружений
Обновление обслуживающего флота33050,9 - 2002,8 4006,8 6642 7987 12412,3
Реконструкция и развитие сетей3251,9 99,7 830,3 992,8 428,7 563 337,4 ведомственной технологической связи на внутренних водных путях Российской Федерации по бассейнам - всего
в том числе:
реконструкция ведомственной300 10 100 100 90 - - технологической сети связи Московского бассейна
реконструкция ведомственной50 - - 50 - - - технологической сети связи Азово-Донского бассейна
реконструкция ведомственной179,9 - 55 124,9 - - - интегрированной технологической сети связи Волжского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства
реконструкция ведомственной150 - 50 100 - - - интегрированной технологической сети связи Волго-Балтийского водного пути
реконструкция интегрированной107,6 17,3 50 40,3 - - - цифровой сети Беломорско-Онежского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства
реконструкция сети бассейновой20 6,7 13,3 - - - - связи Северо-Двинского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства
реконструкция сети бассейновой337 49,7 100 119,6 67,7 - - связи Волго-Донского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства
реконструкция интегрированной140 - 40 100 - - - технологической сети связи федерального государственного учреждения "Камское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства"
реконструкция ведомственной123 9 114 - - - - технологической сети связи Кубанского бассейна
реконструкция ведомственной358,5 7 200 108,5 43 - - технологической сети связи Ленского бассейна
реконструкция ведомственной117 - 108 9 - - - технологической сети связи Печорского бассейна
реконструкция ведомственной366 - - 100 83 183 - технологической сети связи Енисейского бассейна
реконструкция ведомственной202,5 - - 140,5 62 - - технологической сети связи Амурского бассейна
реконструкция ведомственной266 - - - 83 183 - технологической сети связи Обь-Иртышского бассейна
реконструкция ведомственной307 - - - - 180 127 технологической сети связи Обского бассейна
реконструкция ведомственной227,4 - - - - 17 210,4 технологической сети связи Байкало-Ангарского бассейна
Реконструкция лабораторий611 - 45 58 74 215 219 навигационной информации, включая монтаж программно-аппаратных средств
Строительство и приобретение1079,2 - 128,7 159 158,2 479,7 153,6 патрульных судов
Строительство и реконструкция1353,2 - 158,5 154,1 335,6 404,4 300,6 объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Московская государственная академия водного транспорта" - всего
в том числе:
строительство и оснащение198,2 - 35,5 54,1 108,6 - - тренажерно-исследовательского центра (пос. Икша, Московская область)
строительство и оснащение23 - 23 - - - - учебно-тренировочного центра конвекционной подготовки (г. Долгопрудный, Московская область)
строительство и оснащение400 - - - 28 186 186 учебно-лабораторного и тренажерного корпуса (г. Москва, Новоданиловская наб., д. 2, корп. 1)
реконструкция учебно-лабораторных 392- 100 100 192 - - корпусов (г. Москва, Нагатинский затон)
реконструкция студенческого100 - - - 7 93 - общежития (г. Москва, ул. Речников, д. 16)
строительство учебных судов240 - - - - 125,4 114,6 смешанного плавания для прохождения практики (включая оснащение тренажерами)
Строительство и реконструкция1132,1 - 25 75 184,3 390,5 457,3 объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций" - всего
в том числе:
строительство и оснащение711,9 - - - 50 304,6 357,3 учебно-лабораторного и тренажерного корпусов Института флота для подготовки плавсостава (г. Санкт-Петербург, Межевой канал, д. 2)
реконструкция главного учебного213,3 - 25 75 113,3 - - корпуса с созданием современного библиотечного и спортивного комплексов (г. Санкт-Петербург, ул. Двинская, д. 5/7)
реконструкция студенческого206,9 - - - 21 85,9 100 общежития (г. Санкт-Петербург, пл. Стачек, д. 5)
Строительство и реконструкция726,5 - 25 20,9 221 189,5 270,1 объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Волжская государственная академия водного транспорта" - всего
в том числе:
строительство и оснащение301,8 - - - 143,3 158,5 - учебно-тренажерного и исследовательского центра (г. Нижний Новгород)
реконструкция учебных корпусов301,1 - - - - 31 270,1 академии (г. Нижний Новгород)
реконструкция учебных корпусов123,6 - 25 20,9 77,7 - - Казанского филиала (г. Казань)
Строительство и реконструкция213,6 - 172,2 - - 41,4 - объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Новосибирская государственная академия водного транспорта" - всего
в том числе:
строительство и оснащение центра68,8 - 68,8 - - - - информационных технологий
модернизация24,7 - 24,7 - - - - учебно-исследовательской лаборатории "Управление транспортным процессом на внутренних водных путях"
реконструкция29,2 - 29,2 - - - - учебно-исследовательской лаборатории "Моделирование природных и техногенных факторов и их влияния на состояние водных путей и окружающей среды"
модернизация31,4 - 31,4 - - - - учебно-исследовательской лаборатории интеллектуальных судовых энергетических установок
модернизация23,2 - - - - 23,2 - учебно-исследовательской лаборатории "Электрооборудование и автоматика"
реконструкция18,2 - - - - 18,2 - учебно-исследовательской лаборатории "Динамика и прочность машин, конструкций и оборудования объектов водного транспорта"
модернизация тренажеров для18,1 - 18,1 - - - - подготовки командного плавающего состава
III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего по подпрограмме580 15,4 70 90 100 164,6 140
в том числе:
федеральный бюджет414,4 - 49,9 62 71 131 100,5
внебюджетные источники165,6 15,4 20,1 28 29 33,6 39,5
Научное обеспечение мониторинга25,1 - 3,5 4,6 4,5 8 4,5 подпрограммы, определения эффективности реализации мероприятий программы (федеральный бюджет)
Научное сопровождение43 - 5 7 8 12 11 (инвестиционные обоснования) развития инфраструктуры внутренних водных путей (федеральный бюджет)
Научно-техническое сопровождение253,8 - 32 37,6 41,2 83 60 мероприятий по обеспечению безопасности гидротехнических сооружений (федеральный бюджет)
Проведение научных исследований41,4 - 4,4 5 8 13 11 по развитию сетей технологической связи, систем управления движением судов и информационного обеспечения (федеральный бюджет)
Проведение научных исследований в 30,6- 2,8 4,4 6 9,4 8 области развития технических и технологических средств подготовки специалистов в отраслевых учебных заведениях, использования инновационных технологий в образовательном процессе (федеральный бюджет)
Научно-техническое обеспечение20,5 - 2,2 3,4 3,3 5,6 6 деятельности поисковых и аварийно-спасательных служб на внутренних водных путях (федеральный бюджет)
Научные исследования комплексного 57,25,2 7 9 10 12 14 влияния мероприятий по ликвидации лимитирующих участков Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации на структуру и динамику грузопотоков по внутренним водным путям, развитие грузовой базы речного транспорта (внебюджетные источники)
Разработка предложений по20,8 2 2,5 3,8 3,5 4 5 подготовке внутренних водных путей на участках транспортного коридора "Север-Юг" для интеграции их в систему международных транспортных коридоров (внебюджетные источники)
Обоснование предложений по23,2 2,2 2,7 4,2 4 4,6 5,5 реконструкции и модернизации портовых сооружений и береговых производственных объектов на участках транспортного коридора "Север-Юг" (внебюджетные источники)
Разработка предложений по21 2 2,5 4 3,5 4 5 созданию мультимодальных транспортно-логистических узлов на внутренних водных путях международного значения (внебюджетные источники)
Разработка предложений по43,4 4 5,4 7 8 9 10 развитию внутреннего водного транспорта в период реализации подпрограммы (внебюджетные источники)
Прочие
Прочие нужды400 - 60 60 70 120 90 ". (федеральный бюджет)
14. Приложения N 2 и 3 к подпрограмме "Гражданская авиация" изложить в следующей редакции:
"Приложение N 2 к подпрограмме "Гражданская авиация" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)
О П И С А Н И Е мероприятий подпрограммы "Гражданская авиация"
1. Реконструкция аэродромных покрытий и установка светосигнальногооборудования в аэропорту Абакан, Республика Хакасия
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, замена светосигнального оборудования, строительство патрульной дороги и ограждения аэропорта; за счет прочих источников финансирования - реконструкция склада горюче-смазочных материалов, аэровокзального комплекса
Цели и основные- обеспечение приема современных воздушных задачи судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- улучшение качества обслуживания воздушных результаты судов, пассажиров, багажа и грузов, в том реализации числе международных, увеличение не менее чем на 40 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2011-2013 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 5476,9 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2599,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 308,3 млн. рублей; внебюджетных источников - 2569,4 млн. рублей
2. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Амдерма, Ненецкий автономный округ)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети задачи
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, сохранение аэропорта в составе реализации национальной опорной аэропортовой сети
Этапы и сроки- проектирование - 2011 год; реализации реконструкция - 2012-2013 годы
Объемы и- общий объем финансирования - 1070,8 млн. источники рублей, в том числе за счет средств: финансирования федерального бюджета - 665,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 119,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 286,1 млн. рублей
3. Реконструкция аэропортового комплекса "Талаги" (г. Архангельск)
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, строительство патрульной дороги и ограждения аэродрома; за счет прочих источников финансирования - реконструкция склада горюче-смазочных материалов и аэровокзального комплекса
Цели и основные- обеспечение развития сети задачи внутрироссийского узлового аэропорта, увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение приема современных воздушных результаты судов и снятия инфраструктурных реализации ограничений роста авиаперевозок, увеличение не менее чем на 120 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2013 годы реализации
Объемы и- общий объем финансирования - 7845,3 млн. источники рублей, в том числе за счет средств: финансирования федерального бюджета - 3858,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 333,2 млн. рублей; внебюджетных источников - 3653,4 млн. рублей
4. Реконструкция аэропортового комплекса "Нариманово" (г. Астрахань)
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, перрона, рулежной дорожки-1, рулежной дорожки-2, рулежной дорожки-3, удлинение покрытий магистральных рулежных дорожек, устройство покрытий рулежной дорожки-4; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропорта, увеличение задачи объема перевозок
Основные ожидаемые- обеспечение приема современных воздушных результаты судов и снятия инфраструктурных реализации ограничений, увеличение не менее чем на 30 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2012 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1765,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1180,1 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 220,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 364,8 млн. рублей
5. Реконструкция аэропортового комплекса "Михайловка" (г. Барнаул, Алтайский край)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, замена светосигнального оборудования, патрульной дороги и ограждения аэродрома; за счет прочих источников финансирования - реконструкция склада горюче-смазочных материалов, аэровокзального комплекса с международным сектором, строительство гостиницы на 500 мест, грузового терминала, цеха бортового питания
Цели и основные- обеспечение развития аэропорта и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок, а также снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
Основные ожидаемые- улучшение качества обслуживания воздушных результаты судов, пассажиров, багажа и грузов, в том реализации числе международных, увеличение не менее чем на 75 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 3583 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2346,1 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 375,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 861,8 млн. рублей
6. Реконструкция аэропортового комплекса "Бегишево" (г. Нижнекамск, Республика Татарстан)
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, увеличение не менее чем на 30 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2012 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1571,6 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1139,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 152 млн. рублей; внебюджетных источников - 280,2 млн. рублей
7. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Бийск, Алтайский край)
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, мест стоянки воздушных судов, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения, систем электроснабжения, тепло- и водоснабжения объектов аэропорта, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция топливно-заправочного пункта, аэровокзального комплекса с международным сектором, строительство гостиницы на 150 мест, грузового терминала, административного здания, гаражей спецавтотехники, газовой котельной, приобретение и монтаж досмотрового оборудования
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2012 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1439,7 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1021,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 156,4 млн. рублей; внебюджетных источников - 261,6 млн. рублей
8. Строительство и реконструкция аэропортового комплекса "Игнатьево" (г. Благовещенск)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, строительство взлетно-посадочной полосы-2 с искусственным покрытием и комплексом зданий и сооружений, реконструкция рулежных дорожек, перрона и мест стоянки воздушных судов, замена светосигнального оборудования, ограждения аэродрома, устройство лучевой и объемной сигнализации по периметру аэродрома и патрульной автодороги; за счет прочих источников финансирования - перенос стоянки автотранспорта от здания аэровокзала и других объектов, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение приема современных воздушных задачи судов и снятия инфраструктурных ограничений объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- улучшение качества обслуживания воздушных результаты судов, пассажиров, багажа и грузов, в том реализации числе международных, увеличение не менее чем на 45 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации строительство и реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 5840,5 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 3687,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 654,6 млн. рублей; внебюджетных источников - 1498,5 млн. рублей
9. Строительство аэропортового комплекса (г. Бодайбо, Иркутская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, строительство взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием размером 1800 м х 45 м; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг
Этапы и сроки- проектирование - 2014 год; реализации строительство - 2015 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 562,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 334,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 60,6 млн. рублей; внебюджетных источников - 166,9 млн. рублей
10. Реконструкция объектов аэропортового комплекса (г. Братск, Иркутская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция перрона, мест стоянки воздушных судов, рулежных дорожек, системы электроснабжения, ограждения аэродрома, здания пожарного депо, водоочистных сооружений, канализационных очистных сооружений, замена светосигнального оборудования, строительство аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- улучшение качества обслуживания воздушных результаты судов, пассажиров, багажа и грузов, в том реализации числе международных, увеличение не менее чем на 25 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2013-2014 годы; реализации строительство - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1850,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1150,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 187,3 млн. рублей; внебюджетных источников - 512,9 млн. рублей
11. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Брянск)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения
Этапы и сроки- проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013-2014 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1033,3 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 620,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 112,9 млн. рублей; внебюджетных источников - 299,5 млн. рублей
12. Реконструкция аэропортового комплекса "Быково" (Московская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение приема современных воздушных задачи судов и соответствия современным требованиям безопасности полетов и обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- увеличение объема и улучшение качества результаты обслуживания воздушных судов, пассажиров, реализации багажа и грузов, в том числе международных, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети, обеспечение возможности обслуживания современных типов воздушных судов и соответствия сертификационным требованиям
Этапы и сроки- проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 754,6 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 516,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 67,8 млн. рублей; внебюджетных источников - 170,4 млн. рублей
13. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Великий Устюг, Вологодская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2012 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 864,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 628,1 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 83,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 152,8 млн. рублей
14. Реконструкция аэропортового комплекса "Беслан" (г. Владикавказ)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, системы электроснабжения, рулежных дорожек 1 и 2, мест стоянки, замена светосигнального оборудования, реконструкция ограждения аэродрома с охранной сигнализацией, патрульной автодороги и очистных сооружений поверхностного стока; за счет прочих источников финансирования - завершение реконструкции павильона - накопителя международного сектора, строительство здания контрольно-диспетчерского пункта
Цели и основные- обеспечение приема современных воздушных задачи судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- увеличение объема и улучшение качества результаты обслуживания воздушных судов, пассажиров, реализации багажа и грузов, в том числе международных, обеспечение сохранения аэропорта в составе национальной аэропортовой сети
Этапы и сроки- проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 3496,6 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2345,1 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 427,2 млн. рублей; внебюджетных источников - 724,3 млн. рублей
15. Реконструкция и развитие аэропорта Внуково. Аэродром, средства посадки, радионавигации и управления воздушным движением
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция перрона Внуково-1, взлетно-посадочной полосы-1, реконструкция и строительство сети примыкающих к взлетно-посадочной полосе-1 рулежных дорожек, установка нового светосигнального оборудования для обеспечения полетов воздушных судов по III категории метеоминимума, установка метеорологического оборудования взлетно-посадочной полосы-1, строительство очистных сооружений поверхностного стока N 4 и строительство изолированного места стоянки, реконструкция патрульных и технологических дорог, периметрового ограждения аэропорта с установкой систем контроля доступа, видеонаблюдения, охранной сигнализации; за счет прочих источников финансирования - строительство производственных цехов открытого акционерного общества "Внуковский авиаремонтный завод N 400"
Цели и основные- увеличение пропускной способности задачи аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов и хабовых технологий обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, увеличением не менее чем на 500 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт
Этапы и сроки- строительство - 2010-2014 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 27987,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 11574,1 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 1481,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 14932,6 млн. рублей
16. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Волгоград)
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, замена светосигнального оборудования, реконструкция внутриаэродромных дорог, системы электроснабжения, очистных сооружений N 1, строительство очистных сооружений N 2; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение приема современных воздушных задачи судов и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, увеличение пропускной способности аэропорта, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания, обеспечение возможности приема современных воздушных судов и увеличения не менее чем на 80 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2013 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 2347,2 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1571,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 287,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 488,4 млн. рублей
17. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Воркута, Республика Коми)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1198,9 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 715,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 127,9 млн. рублей; внебюджетных источников - 355,3 млн. рублей
18. Реконструкция аэропортового комплекса "Чертовицкое" (г. Воронеж)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, удлинение взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция рулежных дорожек, перрона, внутриаэродромных дорог, системы электроснабжения, ограждения аэродрома и патрульной дороги с твердым покрытием, очистных сооружений, систем тепло- и водоснабжения; за счет прочих источников финансирования - реконструкция аэровокзального комплекса, здания автобазы, линий связи
Цели и основные- обеспечение соответствия современным задачи требованиям обслуживания авиаперевозок и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, увеличение не менее чем на 30 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации строительство - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1415,1 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1072,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 227,3 млн. рублей; внебюджетных источников - 115,6 млн. рублей
19. Реконструкция покрытий взлетно-посадочной полосы с заменойсветосигнального оборудования в международном аэропорту "Воронеж", Воронежская область
Описание- за счет средств федерального бюджета - завершение реконструкции взлетно-посадочной полосы-1 с искусственным покрытием в существующих размерах, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция рулежных дорожек, перрона, внутриаэродромных дорог, системы электроснабжения, ограждения аэродрома и патрульной дороги с твердым покрытием, очистных сооружений, систем тепло- и водоснабжения, канализации, замена светосигнального оборудования
Цели и основные- обеспечение соответствия современным задачи требованиям обслуживания авиаперевозок и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, увеличение не менее чем на 30 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- реконструкция - 2010 год реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 495 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета
20. Реконструкция аэропортового комплекса г. Горно-Алтайска Республики Алтай
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, мест стоянки воздушных судов, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования, приобретение и монтаж досмотрового оборудования, реконструкция систем электроснабжения, тепло- и водоснабжения объектов аэропорта; за счет прочих источников финансирования - строительство гостиницы на 150 мест, грузового терминала, административного здания, гаражей спецавтотехники, газовой котельной, реконструкция топливно-заправочного пункта, аэровокзального комплекса с международным сектором
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2011 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 743,6 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 555,8 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 76,8 млн. рублей; внебюджетных источников - 111 млн. рублей
21. Реконструкция аэропортового комплекса (остров Диксон, Красноярский край)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, мест стоянки воздушных судов, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом северном регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных наземных видов транспорта
Этапы и сроки- проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 666,2 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 397,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 72,6 млн. рублей; внебюджетных источников - 196 млн. рублей
22. Реконструкция взлетно-посадочной полосы N 1, рулежных дорожек и мест стоянки самолетов в аэропорту Домодедово
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы-2 с прилегающими рулежными дорожками, строительство сети магистральных и соединительных рулежных дорожек с юго-западной стороны взлетно-посадочной полосы-1 с обеспечением системой светосигнального оборудования и инженерных коммуникаций, строительство и реконструкция искусственных покрытий перронов с обеспечением системой светосигнального оборудования, установка необходимого оборудования электросвязи и метеообеспечения; за счет прочих источников финансирования - строительство понижающей подстанции с питающей воздушной линией, максимально приближенной к центру нагрузок аэропортового комплекса "Домодедово", реконструкция понижающей подстанции N 663 "Взлетная" и питающей воздушной линии с переводом на напряжение 220 кВ, строительство топливопроводов, реконструкция железнодорожной эстакады с увеличением фронта слива с 22 до 48 вагонов, строительство склада горюче-смазочных материалов на территории перевалочного склада, расширение склада объекта централизованной заправки самолетов (увеличение вместимости резервуарного парка до 100000 тонн), строительство склада автогорюче-смазочных материалов (резервуарный парк, насосная, пункты слива-налива) на территории перевалочного склада, реконструкция пассажирского терминала Домодедово-2 (1-я очередь), пассажирского терминала Домодедово-3 (1-я и 2-я очереди), многоуровневого паркинга и развязки, гостиничного комплекса, комплекса административных зданий, мини-ТЭЦ аэропорта Домодедово (1-я и 2-я очереди) с расширением коммунальных систем (водоснабжение, электроснабжение, теплоснабжение, водоотведение, газификация), очистных сооружений поверхностных стоков, водозаборных сооружений, очистных сооружений хозфекальных (канализационных) стоков, котельной, базы технического обслуживания аэродрома, создание системы электроснабжения по сети 10 кВ, строительство и реконструкция складов и комплексов грузообработки (грузовых терминалов)
Цели и основные- обеспечение роста пропускной способности задачи аэропорта и его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов
Основные ожидаемые- увеличение более чем в 2 раза объема результаты пассажирских авиаперевозок с обеспечением реализации пропускной способности аэродрома не менее 90 воздушных судов в час, повышение безопасности полетов и уровня обслуживания пассажиров и клиентов
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2015 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 36839,5 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 13600 млн. рублей; внебюджетных источников - 23239,5 млн. рублей
23. Реконструкция и развитие аэропорта Домодедово. Объекты федеральной собственности (первая и вторая очереди строительства)
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы-3 с прилегающими рулежными дорожками, строительство сети магистральных и соединительных рулежных дорожек с обеспечением системой светосигнального оборудования и инженерных коммуникаций, строительство и реконструкция искусственных покрытий перронов с обеспечением системой светосигнального оборудования, установка необходимого оборудования электросвязи и метеообеспечения
Цели и основные- обеспечение роста пропускной способности задачи аэропорта и его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов
Основные ожидаемые- увеличение более чем в 2 раза объема результаты пассажирских авиаперевозок с обеспечением реализации пропускной способности аэродрома не менее 90 воздушных судов в час, повышение безопасности полетов и уровня обслуживания пассажиров и клиентов
Этапы и сроки- реконструкция - 2010 год реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 100 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета
24. Реконструкция аэропортового комплекса "Кольцово" (г. Екатеринбург, Свердловская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы-2 с искусственным покрытием, замена системы светосигнального оборудования, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, очистных сооружений, ограждения аэродрома, объездной автодороги; за счет прочих источников финансирования - реконструкция пассажирского терминала, системы электрогазоснабжения аэропорта
Цели и основные- обеспечение роста пропускной способности задачи аэропорта и его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, увеличение пассажирооборота в 2 раза, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания не менее чем на 500 тыс. пассажиров в год и обеспечение роста перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2014 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 21377 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 5095 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 869 млн. рублей; внебюджетных источников - 15413 млн. рублей
25. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Енисейск, Красноярский край)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, установка светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в северном удаленном регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных наземных видов транспорта
Этапы и сроки- проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1170,3 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 635,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 144,7 млн. рублей; внебюджетных источников - 389,7 млн. рублей
26. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Жиганск, Республика Саха (Якутия)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы; за счет прочих источников финансирования - восстановление служебных зданий
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- увеличение объема и улучшение качества результаты обслуживания воздушных судов, пассажиров, реализации багажа и грузов, в том числе международных, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в северном удаленном регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных наземных видов транспорта
Этапы и сроки- проектирование - 2011 год; реализации реконструкция - 2012-2014 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1233,1 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 902,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 93,2 млн. рублей; внебюджетных источников - 237,5 млн. рублей
27. Реконструкция аэропортового комплекса "Зональное" (Сахалинская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, перрона; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в северном удаленном регионе Российской Федерации
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 684 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 416,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 76 млн. рублей; внебюджетных источников - 191,3 млн. рублей
28. Реконструкция аэропорта Игарка, Красноярский край
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования - строительство аэровокзала
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом северном регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных наземных видов транспорта
Этапы и сроки- проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 481,1 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 209,5 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 71,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 200,5 млн. рублей
29. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Ижевск)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания, обеспечение возможности приема современных воздушных судов и увеличения не менее чем на 40 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1879,9 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1076,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 230,2 млн. рублей; внебюджетных источников - 573,1 млн. рублей
30. Строительство нового аэропортового комплекса (г. Иркутск)
Описание- за счет средств федерального бюджета - строительство взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, магистральных рулежных дорожек, перрона, мест стоянки, ограждения аэродрома, установка светосигнального оборудования для обеспечения полетов воздушных судов по I-III категории метеоминимума, строительство подъездных дорог, аварийно-спасательной станции, контрольно-диспетчерского пункта
Цели и основные- вывод аэропорта из городской черты, задачи обеспечение безопасности полетов и пропускной способности аэропорта и его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов
Основные ожидаемые- улучшение качества обслуживания результаты пассажиров, багажа и грузов, увеличение на реализации 250 тыс. пассажиров в год по сравнению с 2009 годом объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- строительство - 2011-2015 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 15041,5 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета
31. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Казань)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция искусственных покрытий взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона с устройством водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования, систем водо- и электроснабжения, устройство очистных сооружений; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение приема современных воздушных задачи судов и снятия инфраструктурных ограничений увеличения объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 130 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2011-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 11134,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 5957,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 397 млн. рублей; внебюджетных источников - 4779,8 млн. рублей
32. Строительство объектов аэропортового комплекса "Храброво" (г. Калининград)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, строительство взлетно-посадочной полосы-2, рулежных дорожек, мест стоянки; за счет прочих источников финансирования - реконструкция аэровокзального комплекса, грузового терминала
Цели и основные- увеличение пропускной способности задачи аэропорта и обеспечение соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 200 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 11267,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 3825,6 млн. рублей; внебюджетных источников - 7442,2 млн. рублей
33. Реконструкция аэропортового комплекса "Грабцево" (г. Калуга)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе и качества аэропортовой сети за счет увеличения числа запасных аэропортов
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1727,7 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 908,5 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 247,3 млн. рублей; внебюджетных источников - 571,9 млн. рублей
34. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кемерово)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция рулежных дорожек, перрона, мест стоянки, аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования - cтроительство трансформаторной подстанции, замена метеооборудования
Цели и основные- обеспечение соответствия современным задачи требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 95 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 2317,5 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1320,1 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 277 млн. рублей; внебюджетных источников - 720,4 млн. рублей
35. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Киренск, Иркутская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, строительство грунтовой взлетно-посадочной полосы, реконструкция рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в северном удаленном регионе Российской Федерации
Этапы и сроки- проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 468,9 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 279,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 51,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 137,5 млн. рублей
36. Аэропорт Иркутск - реконструкция искусственных покрытий ИВПП и РД
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция искусственных покрытий ИВПП и РД
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг и авиаобслуживания населения регионов
Этапы и сроки- проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2011 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 70 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
37. Разработка проектной документации по реконструкции аэропортового комплекса "Победилово" (г. Киров)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации по реконструкции водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, очистных сооружений; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети задачи
Основные ожидаемые- увеличение объема и улучшение качества результаты обслуживания воздушных судов, пассажиров, реализации багажа и грузов, в том числе международных, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки- проектирование - 2015 год реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 353,5 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 55,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 92,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 205,7 млн. рублей
38. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Когалым, Тюменская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропорта и снятия задачи инфраструктурных ограничений увеличения объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 65 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1947,9 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1317,8 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 237,6 млн. рублей; внебюджетных источников - 392,5 млн. рублей
39. Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса "Хурба" (г. Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, очистных сооружений, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения
Этапы и сроки- проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 2231,6 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1377,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 222,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 631,4 млн. рублей
40. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кош-Агач, Республика Алтай)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы; за счет прочих источников финансирования - восстановление служебных зданий
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, сохранение аэропорта в составе национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в удаленном регионе Российской Федерации
Этапы и сроки- проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 514,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 278,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 61,9 млн. рублей; внебюджетных источников - 174,2 млн. рублей
41. Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса"Пашковский" (г. Краснодар)
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочных полос-1 и 2, рулежных дорожек, мест стоянок, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция инженерных сетей и коммуникаций, служебно-технической территории
Цели и основные- обеспечение требуемого уровня безопасности задачи полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг
Основные ожидаемые- увеличение пропускной способности результаты аэропорта и обеспечение его соответствия реализации требованиям эксплуатации современных воздушных судов, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 350 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2014 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 13944,7 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 6306,9 млн. рублей; внебюджетных источников - 7637,8 млн. рублей
42. Реконструкция аэропортового комплекса "Восточный" (г. Курск)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- увеличение объема авиаперевозок и результаты улучшение качества обслуживания воздушных реализации судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети из-за несоответствия сертификационным требованиям, негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и обеспечение возможности приема современных воздушных судов
Этапы и сроки- проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 923,9 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 647,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 77,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 199,6 млн. рублей
43. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кызыл)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- увеличение объема авиаперевозок и результаты улучшение качества обслуживания воздушных реализации судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и обеспечение возможности приема современных воздушных судов, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 3014,1 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1359,8 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 209,8 млн. рублей; внебюджетных источников - 1444,5 млн. рублей
44. Реконструкция аэропортового комплекса "Лаврентий" (село Лаврентия, Чукотский автономный округ)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция грунтовой взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов служебно-технической территории
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных видов наземного транспорта
Этапы и сроки- проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 544,1 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 295,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 67,2 млн. рублей; внебюджетных источников - 181,2 млн. рублей
45. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Липецк)
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы, расширение перрона, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция грузового и пассажирского терминалов, аэровокзала
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2011 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1048,9 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 655,5 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 107,9 млн. рублей; внебюджетных источников - 285,5 млн. рублей
46. Реконструкция аэропортового комплекса (мыс Шмидта, Чукотский автономный округ)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов служебно-технической территории
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных видов наземного транспорта
Этапы и сроки- проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 744,9 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 443,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 78,9 млн. рублей; внебюджетных источников - 222,1 млн. рублей
47. Реконструкция аэропортового комплекса "Сокол" (г. Магадан)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- увеличение объема авиаперевозок и результаты улучшение качества обслуживания воздушных реализации судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания, риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети
Этапы и сроки- проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2010-2014 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 10194,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 4954,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 437,7 млн. рублей; внебюджетных источников - 4801,8 млн. рублей
48. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Маган, Республика Саха (Якутия)
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования - строительство аэровокзала
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом регионе Российской Федерации
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2011 годы, 2014-2015 реализации годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1319,1 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 941,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 140,2 млн. рублей; внебюджетных источников - 237,6 млн. рублей
49. Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса (г. Магас)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция аэродромных покрытий, патрульной дороги; за счет прочих источников финансирования - реконструкция инженерных сетей и коммуникаций, служебно-технической территории, строительство объектов авиационной безопасности
Цели и основные- обеспечение приема современных воздушных задачи судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- увеличение объема авиаперевозок и результаты улучшение качества обслуживания воздушных реализации судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом Южном регионе Российской Федерации
Этапы и сроки- проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2010-2011 годы, 2013-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1639,3 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 955,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 181,2 млн. рублей; внебюджетных источников - 502,7 млн. рублей
50. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Магнитогорск, Челябинская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция аэродромных покрытий перрона, магистральных рулежных дорожек, рулежной дорожки N 1, водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования, системы электроснабжения, реконструкция очистных сооружений, ограждения аэропорта с видеонаблюдением, аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение приема современных воздушных задачи судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 30 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1222,5 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 715,8 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 156,4 млн. рублей; внебюджетных источников - 350,3 млн. рублей
51. Реконструкция аэропортового комплекса "Ханская" (г. Майкоп)
Описание- за счет средств федерального бюджета - строительство взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, мест стоянки воздушных судов, аварийно-спасательной станции, установка светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - строительство грузового терминала, склада горюче-смазочных материалов, реконструкция аэровокзального комплекса
Цели и основные- обеспечение соответствия современным задачи требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом Южном регионе Российской Федерации
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2011 годы, 2014-2015 реализации годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 796,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 545,8 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 87,8 млн. рублей; внебюджетных источников - 163,2 млн. рублей
52. Реконструкция аэропортового комплекса "Марково" (г. Марково, Чукотский автономный округ)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция грунтовой взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, ограждения аэродрома, устройство патрульной автодороги; за счет прочих источников финансирования - устройство автоматической блокировки на въезде контрольно-пропускного пункта
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных видов наземного транспорта
Этапы и сроки- проектирование - 2012-2013 годы; реализации реконструкция - 2013-2014 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 729,7 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 437,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 81,3 млн. рублей; внебюджетных источников - 210,7 млн. рублей
53. Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса "Уйташ" (г. Махачкала)
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - создание специальных залов таможенного досмотра и контроля выдачи багажа, системы транспортировки грузов
Цели и основные- обеспечение приема современных воздушных задачи судов, соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
Основные ожидаемые- улучшение качества обслуживания воздушных результаты судов, пассажиров, багажа и грузов, в том реализации числе международных, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 70 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2014 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 3581,2 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2319,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 493,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 768 млн. рублей
54. Реконструкция аэропорта "Минеральные Воды"
Описание- за счет средств федерального бюджета - монтаж светосигнального оборудования, реконструкция очистных сооружений N 1 и 2, зданий АСС, патрульной автодороги, ограждения, объектов РТО и МО
Цели и основные- обеспечение требуемого уровня безопасности задачи полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг
Основные ожидаемые- обеспечение снятия инфраструктурных результаты ограничений увеличения объема реализации авиаперевозок и соответствия современным требованиям обслуживания
Этапы и сроки- реконструкция - 2010 год реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 430,9 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета
55. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Минеральные Воды, Ставропольский край)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция рулежных дорожек и перрона, мест стоянки воздушных судов; за счет прочих источников финансирования - реконструкция аэровокзального комплекса
Цели и основные- обеспечение требуемого уровня безопасности задачи полетов, улучшение качества предоставляемых авиауслуг
Основные ожидаемые- обеспечение снятия инфраструктурных результаты ограничений увеличения объема реализации авиаперевозок и соответствия современным требованиям обслуживания, увеличение не менее чем на 200 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2011 год; реализации реконструкция - 2012-2013 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 2283,7 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1089,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 292,6 млн. рублей; внебюджетных источников - 901,4 млн. рублей
56. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Мурманск)
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция магистральных рулежных дорожек, перрона, мест стоянки воздушных судов, сетей электроснабжения, аварийно-спасательной станции, строительство ограждения аэродрома и патрульной дороги, очистных сооружений; за счет прочих источников финансирования - реконструкция котельной, зданий аэровокзального комплекса, строительство грузового комплекса
Цели и основные- обеспечение соответствия современным задачи требованиям обслуживания авиаперевозок и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 90 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2012 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 4705,3 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1468,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 200,7 млн. рублей; внебюджетных источников - 3035,7 млн. рублей
57. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Надым, Тюменская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, перрона и рулежных дорожек, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - строительство служебно-пассажирского здания, здания выдачи багажа, склада горюче-смазочных материалов
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом регионе Российской Федерации, увеличение не менее чем на 55 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1368,5 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 768,1 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 122,3 млн. рублей; внебюджетных источников - 478,1 млн. рублей
58. Строительство аэропортового комплекса (г. Нальчик)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, строительство нового аэропортового комплекса, устройство периметрового охранного комплекса с видеонаблюдением; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение приема современных воздушных задачи судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из национальной опорной аэропортовой сети в стратегически важном Южном регионе Российской Федерации из-за несоответствия сертификационным требованиям
Этапы и сроки- проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 6412,2 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 4755,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 588,9 млн. рублей; внебюджетных источников - 1067,4 млн. рублей
59. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Нарьян-Мар)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона, мест стоянок воздушных судов, водосточно-дренажной системы, строительство ограждения аэродрома и патрульной дороги, очистных сооружений, аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования - реконструкция сетей электроснабжения, котельной, строительство грузового комплекса, зданий аэровокзального комплекса
Цели и основные- обеспечение развития национальной опорной задачи аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из национальной опорной аэропортовой сети в стратегически важном Северном регионе Российской Федерации, увеличение не менее чем на 50 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 2039,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 824,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 135,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 1079,6 млн. рублей
60. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Нефтеюганск, Тюменская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта
Цели и основные- обеспечение развития национальной опорной задачи аэропортовой сети и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- увеличение объема авиаперевозок и результаты улучшение качества обслуживания воздушных реализации судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных видов наземного транспорта
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 954,9 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 701,5 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 72,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 181,3 млн. рублей
61. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Нижневартовск, Тюменская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием; за счет прочих источников финансирования - реконструкция склада горюче-смазочных материалов
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, увеличение не менее чем на 170 тыс. пассажиров в год перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1371,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 740 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 163,2 млн. рублей; внебюджетных источников - 468,6 млн. рублей
62. Реконструкция аэропортового комплекса "Стригино" (г. Нижний Новгород)
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочных полос-1 и 2 с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, системы электроснабжения, замена светосигнального оборудования, очистных сооружений N 1 и 2; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг и авиаобслуживания населения регионов, увеличение не менее чем на 60 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт
Этапы и сроки- реконструкция - 2011-2012 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 4465,5 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2986,1 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 562,4 млн. рублей; внебюджетных источников - 917 млн. рублей
63. Реконструкция аэропортового комплекса "Спиченково" (г. Новокузнецк, Кемеровская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, перрона, рулежных дорожек и мест стоянки воздушных судов; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение соответствия современным задачи требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, повышение качества авиаобслуживания населения регионов, увеличение не менее чем на 40 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 671,2 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 397,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 89,6 млн. рублей; внебюджетных источников - 184 млн. рублей
64. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Новый Уренгой, Тюменская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, усиление несущей способности взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек, расширение пассажирского и грузового перронов; за счет прочих источников финансирования - строительство аэровокзального комплекса
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки- проектирование - 2012-2013 годы; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 4284,6 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1745,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 267,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 2272,2 млн. рублей
65. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Ноябрьск, Тюменская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- увеличение объема авиаперевозок и результаты улучшение качества обслуживания воздушных реализации судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе, увеличение не менее чем на 65 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 684,3 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 498,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 52,8 млн. рублей; внебюджетных источников - 133,1 млн. рублей
66. Реконструкция аэропортового комплекса "Центральный" (г. Омск)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, мест стоянки воздушных судов, внутриаэродромных дорог, очистных сооружений, патрульной дороги, аварийно-спасательной станции и ограждения аэродрома; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение соответствия современным задачи требованиям обслуживания и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания, увеличение не менее чем на 180 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 3367,3 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1786,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 371,6 млн. рублей; внебюджетных источников - 1209,5 млн. рублей
67. Строительство аэропортового комплекса (г. Оренбург)
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона, патрульной дороги и ограждения аэродрома, площадки для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью; за счет прочих источников финансирования - реконструкция аэровокзального комплекса, ангара для технического обслуживания воздушных судов
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети, увеличение не менее чем на 70 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2011 годы, 2014-2015 реализации годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1392 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 942,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 162,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 287 млн. рублей
68. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Орск, Оренбургская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- увеличение объема авиаперевозок и результаты улучшение качества обслуживания воздушных реализации судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки- проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1616,3 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 986,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 170,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 459,3 млн. рублей
69. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Оха, Сахалинская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием перрона; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение аэропортовой сети, увеличение задачи объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 872,1 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 520 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 93,7 млн. рублей; внебюджетных источников - 258,4 млн. рублей
70. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Певек, Чукотский автономный округ)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов служебно-технической территории
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных видов наземного транспорта, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1262,5 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 716,1 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 115,4 млн. рублей; внебюджетных источников - 431 млн. рублей
71. Реконструкция и развитие аэропорта Пенза (первая очередь строительства), Пензенская область
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция систем электроснабжения, очистных сооружений, замена светосигнального оборудования, линии связи и управления; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки- реконструкция - 2010 год реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 310,3 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 219 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 36,6 млн. рублей; внебюджетных источников - 54,7 млн. рублей
72. Реконструкция (восстановление) искусственных покрытий ИВППаэропорта Мурманск, Мурманская область
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, водосточно-дренажной системы
Цели и основные- обеспечение соответствия современным задачи требованиям обслуживания авиаперевозок и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 90 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт
Этапы и сроки- реконструкция - 2010 год реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 361,3 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета
73. Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса "Большое Савино" (г. Пермь)
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования - реконструкция котельной, сетей тепло- и водоснабжения, станции водоснабжения, канализационно-насосной станции, строительство водопроводного коллектора, ангара для технического обслуживания воздушных судов
Цели и основные- обеспечение соответствия современным задачи требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 100 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт
Этапы и сроки- реконструкция - 2011-2012 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 551,6 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 305,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 54,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 191,7 млн. рублей
74. Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса"Бесовец" (г. Петрозаводск, Республика Карелия)
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- увеличение объема авиаперевозок и результаты улучшение качества обслуживания воздушных реализации судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом регионе Российской Федерации и улучшение транспортного обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2011 годы, 2013-2014 реализации годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1092,3 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 784,8 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 108,7 млн. рублей; внебюджетных источников - 198,8 млн. рублей
75. Реконструкция аэропортового комплекса "Полярный" (пос. Удачный, Республика Саха (Якутия)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция рулежных дорожек, мест стоянки воздушных судов, внутриаэродромных дорог и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации, не имеющем альтернативных видов наземного транспорта, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки- проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013-2014 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1000 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета
76. Реконструкция аэропортового комплекса "Бухта Провидения" (Чукотский автономный округ)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция грунтовой взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов служебно-технической территории
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в стратегически значимом удаленном регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки- проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013-2014 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 572,2 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 343,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 62,8 млн. рублей; внебюджетных источников - 166,1 млн. рублей
77. Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса "Кресты" (г. Псков)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- увеличение объема авиаперевозок и результаты улучшение качества обслуживания воздушных реализации судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, предотвращение выбытия аэропорта из национальной опорной аэропортовой сети
Этапы и сроки- проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013-2014 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1371,3 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 816 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 139,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 416,2 млн. рублей
78. Строительство аэропортового комплекса "Южный" (г. Ростов-на-Дону)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, строительство аэропорта класса "А" с полным комплектом зданий и сооружений; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- вывод аэропорта за пределы города, задачи увеличение пропускной способности аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов
Основные ожидаемые- улучшение качества обслуживания воздушных результаты судов, пассажиров, багажа и грузов, в том реализации числе международных, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания, увеличение не менее чем на 250 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2011-2012 годы; реализации реконструкция - 2013-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 24991,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 9300,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 761,3 млн. рублей; внебюджетных источников - 14929,2 млн. рублей
79. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Салехард)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция склада горюче-смазочных материалов, аэровокзального комплекса
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- улучшение качества обслуживания воздушных результаты судов, пассажиров, багажа и грузов, в том реализации числе международных, увеличение не менее чем на 50 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 2292,1 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1192,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 235,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 863,7 млн. рублей
80. Реконструкция и модернизация международного аэропорта Курумоч (г. Самара)
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы-2 с искусственным покрытием, удлинение ее до 3500 м, реконструкция взлетно-посадочной полосы-1, магистральных рулежных дорожек, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, очистных сооружений, ограждения аэродрома, объездной автодороги, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция пассажирского терминала, системы электрогазоснабжения аэропорта
Цели и основные- увеличение пропускной способности задачи аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, увеличение пассажирооборота в 2 раза, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 350 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2014 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 16110,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 7500 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 586,8 млн. рублей; внебюджетных источников - 8024 млн. рублей
81. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Саранск)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- увеличение объема и улучшение качества результаты обслуживания воздушных судов, пассажиров, реализации багажа и грузов, в том числе международных, устранение угрозы выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки- проектирование - 2011 год; реализации реконструкция - 2012-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1431,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 815,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 163,4 млн. рублей; внебюджетных источников - 452,1 млн. рублей
82. Строительство аэропортового комплекса "Центральный" (г. Саратов)
Описание- за счет средств федерального бюджета - строительство аэропорта класса "А" с полным комплектом зданий и сооружений; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение приема современных воздушных задачи судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- увеличение объема и улучшение качества результаты обслуживания воздушных судов, пассажиров, реализации багажа и грузов, в том числе международных, увеличение не менее чем на 50 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- строительство - 2010-2014 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 7449,2 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 5207 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 727,4 млн. рублей; внебюджетных источников - 1514,8 млн. рублей
83. Реконструкция аэродрома аэропорта г. Сочи (Адлер). 2 этап строительства, Краснодарский край
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция существующих покрытий ВПП-2 и удлинение до 2500 м, реконструкция существующих покрытий перрона (МС13-23), замена светосигнального оборудования ВПП-2, реконструкция средств радиотехнического и метеобеспечения полетов, строительство водосточно-дренажной сети ВПП-2, строительство новых перронов, нового VIP-перрона между ВПП-1 и ВПП-2, площадок для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью, строительство системы рулежных дорожек между ВПП-1 и ВПП-2, строительство очистных сооружений ливневого стока, оборудование рулежных дорожек осевыми огнями и маршрутизаторами, строительство КДП, устройство ограждения аэродрома с инженерными средствами охраны, строительство патрульной автодороги; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- подготовка аэропорта к XXII зимним задачи Олимпийским играм, обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания, увеличение не менее чем на 400 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2011 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 15348,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 12800 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 1460,2 млн. рублей; внебюджетных источников - 1088,6 млн. рублей
84. Реконструкция аэродрома аэропорта г. Сочи (Адлер). 3-й этап строительства, Краснодарский край
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, строительство системы рулежных дорожек, оборудование рулежных дорожек осевыми огнями и маршрутизаторами; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- подготовка аэропорта к XXII зимним задачи Олимпийским играм, обеспечение приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания, увеличение не менее чем на 400 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2012 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 10540,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 6200 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 2539,7 млн. рублей; внебюджетных источников - 1800,7 млн. рублей
85. Развитие аэропорта Геленджик - строительство взлетно-посадочной полосы, Краснодарский край
Описание- за счет средств федерального бюджета - оплата мероприятий по выкупу земельных участков
Цели и основные- обеспечение приема современных воздушных задачи судов и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2011 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 649,5 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
86. Реконструкция аэродрома в аэропорту Анапа, Краснодарский край
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, расширение и усиление перрона, рулежных дорожек, замена светосигнального оборудования для обеспечения полетов воздушных судов по I категории метеоминимума, реконструкция водосточно-дренажной системы и системы электроснабжения, строительство площадок противообледенительной обработки воздушных судов, очистных сооружений, патрульных дорог и ограждения аэропорта; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение приема современных воздушных задачи судов и снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок
Основные ожидаемые- увеличение не менее чем на 100 тыс. результаты пассажиров в год объема перевозок через реализации аэропорт
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2012 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 4278,2 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2894,1 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 384,6 млн. рублей; внебюджетных источников - 999,5 млн. рублей
87. Реконструкция аэропортового комплекса "Шпаковское" (г. Ставрополь)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек и перрона; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 30 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 2071,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1194,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 224,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 653,4 млн. рублей
88. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Сургут, Тюменская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, расширение пассажирского и грузового перронов; за счет прочих источников финансирования - строительство аэровокзального комплекса
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 250 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2012-2013 годы; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 4353,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1646,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 284 млн. рублей; внебюджетных источников - 2423,2 млн. рублей
89. Разработка проектной документации на строительство аэропортового комплекса (г. Сыктывкар)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации аэродромного комплекса, включая рулежные дорожки и места стоянок воздушных судов; за счет прочих источников финансирования - проектирование объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение приема современных воздушных задачи судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, увеличение не менее чем на 60 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2015 год реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 518,3 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 88 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 6,7 млн. рублей; внебюджетных источников - 423,6 млн. рублей
90. Реконструкция аэропортового комплекса "Донское" (г. Тамбов)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- увеличение объема и улучшение качества результаты обслуживания воздушных судов, пассажиров, реализации багажа и грузов, в том числе международных, предотвращение выбытия аэропорта из национальной опорной аэропортовой сети
Этапы и сроки- проектирование - 2011 год; реализации реконструкция - 2012-2014 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1840,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1291,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 164,8 млн. рублей; внебюджетных источников - 384 млн. рублей
91. Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса(г. Таштагол, Кемеровская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция покрытий аэродрома, проведение мероприятий по отводу воды, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - строительство моста в районе аэропорта, реконструкция аэровокзала, топливозаправочного комплекса
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, предотвращение выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети из-за несоответствия сертификационным требованиям, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки- проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 929,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 556,8 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 124,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 248,9 млн. рублей
92. Реконструкция аэропортового комплекса "Толмачево" (г. Новосибирск)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы-1 с искусственным покрытием, перрона, рулежных дорожек, замена светосигнального оборудования, строительство перрона с централизованной заправкой топливом; за счет прочих источников финансирования - строительство гостиниц на 250 и 600 мест, грузового терминала, пассажирского терминального комплекса для обслуживания международных и внутренних перевозок, станции связи и коммуникаций, системы автодорог и железнодорожной ветки со станцией в аэропорту, строительство трансформаторной станции, крытой парковки на 700 машино-мест, цеха бортового питания, логистического, выставочного и торгово-развлекательного центров, конгресс-центра
Цели и основные- увеличение пропускной способности задачи аэропорта и обеспечение соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, увеличение пассажирооборота в 2 раза и увеличение не менее чем на 550 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 16815,7 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 6789,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 405,8 млн. рублей; внебюджетных источников - 9620,2 млн. рублей
93. Реконструкция аэропортового комплекса "Богашево" (г. Томск)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, перрона, мест стоянки воздушных судов, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, водосточно-дренажной системы, вертолетных площадок, замена светосигнального оборудования, строительство очистных сооружений, патрульной дороги и ограждения аэродрома, аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования - строительство бизнес-терминала, расширение аэровокзального комплекса с выделением международного сектора
Цели и основные- обеспечение приема современных воздушных задачи судов и увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания, увеличение не менее чем на 80 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1607,9 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 690,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 116,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 801,1 млн. рублей
94. Реконструкция аэропортового комплекса "Горный" (г. Тура, Красноярский край)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, установка светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- увеличение объема и улучшение качества результаты обслуживания воздушных судов, пассажиров, реализации багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 3927,4 млн. финансирования рублей, в том числе за сет средств: федерального бюджета - 1798 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 235,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 1894,3 млн. рублей
95. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Туруханск, Красноярский край)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, установка светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - строительство аэровокзала
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- увеличение объема авиаперевозок и результаты улучшение качества обслуживания воздушных реализации судов, пассажиров, багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 2238,6 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 999,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 223,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 1015,8 млн. рублей
96. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Тында, Амурская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов служебно-технической территории
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- увеличение объема и улучшение качества результаты обслуживания воздушных судов, пассажиров, реализации багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 2731,2 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1787,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 230,8 млн. рублей; внебюджетных источников - 712,8 млн. рублей
97. Реконструкция аэропортового комплекса "Рощино" (г. Тюмень)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочных полос-1 и 2, магистральных рулежных дорожек, перрона, патрульной дороги и ограждения аэродрома, водосточно-дренажной системы, аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования - реконструкция зданий аэровокзального комплекса
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, увеличение не менее чем на 250 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2011-2012 годы; реализации реконструкция - 2013-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 11856,7 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 4900,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 733,6 млн. рублей; внебюджетных источников - 6222,2 млн. рублей
98. Реконструкция аэропортового комплекса "Баратаевка" (г. Ульяновск)
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, мест стоянок воздушных судов, строительство патрульной дороги и ограждения аэродрома; за счет прочих источников финансирования - реконструкция аэровокзального комплекса, ангара для технического обслуживания воздушных судов
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, предотвращение выбытия аэропорта из национальной опорной аэропортовой сети и улучшение транспортного обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2012 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1731,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1177,8 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 193,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 360,1 млн. рублей
99. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Урай, Тюменская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, перрона, вертолетных площадок, очистных сооружений, укрепленного участка - концевой полосы безопасности с магнитного курса 177°, ограждение дорог по периметру аэродрома, реконструкция инженерных сетей аэродрома; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки- проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 678,6 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 397,9 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 87,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 193,6 млн. рублей
100. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Усинск, Республика Коми)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи приема современных воздушных судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- увеличение объема и улучшение качества результаты обслуживания воздушных судов, пассажиров, реализации багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки- проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013-2014 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1329 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 829 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 125,4 млн. рублей; внебюджетных источников - 374,6 млн. рублей
101. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Усть-Кокса, Республика Алтай)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы; за счет прочих источников финансирования - реконструкция служебных зданий
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки- проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 552 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 300,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 68,8 млн. рублей; внебюджетных источников - 182,8 млн. рублей
102. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Усть-Кут, Иркутская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования - реконструкция аэровокзального комплекса
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки- проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 782,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 466,8 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 84,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 231,5 млн. рублей
103. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Усть-Нера, Республика Саха (Якутия)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы; за счет прочих источников финансирования - восстановление служебных зданий
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети задачи
Основные ожидаемые- увеличение объема и улучшение качества результаты обслуживания воздушных судов, пассажиров, реализации багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки- проектирование - 2011 год; реализации реконструкция - 2012-2014 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1018,7 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 745,5 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 74 млн. рублей; внебюджетных источников - 199,2 млн. рублей
104. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Уфа)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы-2 с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы и замена светосигнального оборудования, реконструкция системы электроснабжения, мест стоянок воздушных судов и рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, очистных сооружений N 1, строительство очистных сооружений N 2; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение приема современных воздушных задачи судов и увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 300 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2011 год; реализации реконструкция - 2011-2012 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 3486,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2050,5 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 548,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 887,8 млн. рублей
105. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Ухта, Республика Коми)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- увеличение объема и улучшение качества результаты обслуживания воздушных судов, пассажиров, реализации багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом Северном регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки- проектирование - 2010-2011 годы; реализации реконструкция - 2012-2014 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1555,9 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1137,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 117,4 млн. рублей; внебюджетных источников - 300,8 млн. рублей
106. Реконструкция аэропортового комплекса "Новый" (г. Хабаровск)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы-1 с искусственным покрытием, рулежных дорожек-1 и 3, перрона и мест стоянки воздушных судов с установкой светосигнального оборудования, устройство водосточно-дренажной системы и строительство очистных сооружений, ограждение аэродрома, устройство лучевой и объемной сигнализации по периметру аэродрома, патрульной дороги, реконструкция магистрального водоотвода, строительство аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования - реконструкция сетей теплоснабжения, водопровода и канализации служебно-технической территории, электротехнического оборудования, строительство пункта пропуска для размещения пограничной и таможенной служб, ветеринарно-санитарной инспекции и карантина, аэровокзала внутренних и международных авиалиний, грузового и топливно-заправочного комплексов, реконструкция ангара для региональных самолетов
Цели и основные- увеличение пропускной способности задачи аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов
Основные ожидаемые- улучшение качества обслуживания воздушных результаты судов, пассажиров, багажа и грузов, в том реализации числе международных, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 300 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2011-2012 годы; реализации реконструкция - 2013-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 15751,5 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 6871,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 405,9 млн. рублей; внебюджетных источников - 8474,4 млн. рублей
107. Расширение аэропорта в г. Николаевске-на-Амуре Хабаровского края
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция перрона, строительство очистных сооружений, аварийно-спасательной станции, патрульной дороги, установка светосигнального и метеооборудования
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети задачи
Основные ожидаемые- увеличение объема и улучшение качества результаты обслуживания воздушных судов, пассажиров, реализации багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом регионе Российской Федерации
Этапы и сроки- реконструкция - 2010 год реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 200 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
108. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Ханты-Мансийск, Тюменская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- улучшение качества обслуживания воздушных результаты судов, пассажиров, багажа и грузов, том реализации числе международных, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 75 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2011 год; реализации реконструкция - 2012-2013 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1017,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 746,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 77 млн. рублей; внебюджетных источников - 194,2 млн. рублей
109. Реконструкция аэропортового комплекса "Баландино" (г. Челябинск)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение приема современных воздушных задачи судов и увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания и увеличение не менее чем на 120 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2012-2013 годы; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 3823,3 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2355,3 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 293,7 млн. рублей; внебюджетных источников - 1174,3 млн. рублей
110. Реконструкция аэропортового комплекса "Кадала" (г. Чита)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона, замена светосигнального оборудования, строительство аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования - реконструкция аэровокзального комплекса, грузового склада, строительство терминала международного пункта пропуска, склада временного хранения
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе, увеличение не менее чем на 40 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 4026 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1807,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 232,7 млн. рублей; внебюджетных источников - 1985,9 млн. рублей
111. Развитие международного аэропорта Шереметьево, 1-я очередь реконструкции (2006-2009 годы)
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы-1 с искусственным покрытием, аэродромного сектора Шереметьево-1, в том числе мест стоянки воздушных судов, рулежных дорожек; за счет прочих источников финансирования - реконструкция и расширение пассажирского терминала Шереметьево-1 и грузового комплекса, реконструкция систем электро- и газоснабжения аэропорта
Цели и основные- увеличение пропускной способности задачи аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, увеличение пассажирооборота в 2 раза, увеличение не менее чем на 4 млн. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2013 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 18700,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 9574,6 млн. рублей; внебюджетных источников - 9126,2 млн. рублей
112. Вторая очередь реконструкции аэропорта Шереметьево
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция западного и восточного перрона; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- увеличение пропускной способности задачи аэропорта и обеспечение его соответствия требованиям эксплуатации современных воздушных судов
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, увеличение пассажирооборота в 2 раза, увеличение не менее чем на 4 млн. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- реконструкция - 2013-2014 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 16429 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 7758,3 млн. рублей; внебюджетных источников - 8670,7 млн. рублей
113. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Шушенское, Красноярский край)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом регионе Российской Федерации, улучшение транспортного обслуживания населения в регионе
Этапы и сроки- проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2015 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 474,5 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 283,1 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 51,3 млн. рублей; внебюджетных источников - 140,1 млн. рублей
114. Реконструкция инженерных сооружений аэропортового комплекса (г. Элиста)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция инженерных сетей и коммуникаций, служебно-технической территории, строительство зданий и сооружений авиационно-технической базы
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- увеличение объема и улучшение качества результаты обслуживания воздушных судов, пассажиров, реализации багажа и грузов, в том числе международных
Этапы и сроки- проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014-2015 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 2312,2 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1584,1 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 214,2 млн. рублей; внебюджетных источников - 513,9 млн. рублей
115. Модернизация международного аэропорта Южно-Сахалинск
Описание- за счет средств федерального бюджета - строительство мест стоянки воздушных судов, рулежных дорожек, реконструкция внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома; за счет прочих источников финансирования - строительство и реконструкция аэровокзального комплекса, грузового терминала
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания населения в удаленном, стратегически важном регионе Российской Федерации и увеличение не менее чем на 180 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2012 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 4286 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1928,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 160,2 млн. рублей; внебюджетных источников - 2197,4 млн. рублей
116. Реконструкция ИВПП-2 аэропорта Якутск (II очередь строительства). Республика Саха (Якутия)
Описание- за счет средств федерального бюджета - реконструкция перрона, строительство аварийно-спасательной станции; за счет прочих источников финансирования - реконструкция аэровокзального комплекса, грузового склада, строительство терминала международного пункта пропуска, склада временного хранения
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети, задачи приема современных воздушных судов и увеличение объема авиаперевозок
Основные ожидаемые- обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, устранение негативного влияния инфраструктурных ограничений аэропорта на качество авиаобслуживания населения в удаленном, стратегически важном Северном регионе Российской Федерации и увеличение не менее чем на 180 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт
Этапы и сроки- реконструкция - 2010-2014 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 20520,5 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 8403 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 914,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 11203 млн. рублей
117. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Ямбург, Ямало-Ненецкий автономный округ)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности
Цели и основные- обеспечение развития аэропортовой сети задачи
Основные ожидаемые- увеличение объема и улучшение качества результаты обслуживания воздушных судов, пассажиров, реализации багажа и грузов, в том числе международных, устранение риска выбытия аэропорта из состава национальной опорной аэропортовой сети в удаленном, стратегически значимом регионе Российской Федерации
Этапы и сроки- проектирование - 2011 год; реализации реконструкция - 2012-2014 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1326,5 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 969 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 103,6 млн. рублей; внебюджетных источников - 253,9 млн. рублей
118. Обеспечение защиты авиатранспортной системы от актов незаконного вмешательства в ее деятельность
Описание- за счет средств федерального бюджета - производство работ по строительству, реконструкции и приобретению комплексов технических средств для защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства в ее деятельность
Цели и основные- обеспечение соответствия систем задачи авиационной безопасности на предприятиях гражданской авиации действующим и перспективным нормативным требованиям
Основные ожидаемые- увеличение надежности защиты гражданской результаты авиации от актов незаконного вмешательства реализации в ее деятельность
Этапы и сроки- 2010-2015 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 2010,7 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
119. Развитие медицинского центра гражданской авиации
Описание- за счет средств федерального бюджета - приобретение медицинского лечебно-диагностического и реабилитационного оборудования и реконструкция центральной клинической больницы гражданской авиации
Цели и основные- повышение комплексной безопасности, задачи развитие медицинского центра гражданской авиации
Основные ожидаемые- повышение качества медицинского результаты обслуживания летного состава и реализации специалистов гражданской авиации
Этапы и сроки- реконструкция - 2011-2015 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1176,7 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
120. Приобретение воздушных судов и поставки тренажеров для учебных заведений
Описание- за счет средств федерального бюджета - приобретение воздушных судов и тренажеров для учебных заведений гражданской авиации
Цели и основные- обеспечение безопасности летного состава задачи
Основные ожидаемые- повышение качества обучения летного результаты состава и специалистов гражданской реализации авиации, приобретение 50 воздушных судов и 50 тренажеров
Этапы и сроки- реконструкция и приобретение - 2010-2015 реализации годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 32822,7 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
121. Реконструкция аэродрома (г. Бугуруслан, Оренбургская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция рулежных дорожек, мест стоянок воздушных судов, внутриаэродромных дорог и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования
Цели и основные- обеспечение учебного процесса и задачи соответствия современным требованиям безопасности полетов и обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- улучшение качества подготовки специалистов результаты гражданской авиации реализации
Этапы и сроки- проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2011-2012 годы
Объемы и источники- общий объем финансирования - 440 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
122. Реконструкция аэродрома (г. Красный Кут, Саратовская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, рулежных дорожек, мест стоянки воздушных судов, внутриаэродромных дорог и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования
Цели и основные- обеспечение учебного процесса и задачи соответствия аэродрома современным требованиям безопасности полетов и обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- улучшение качества подготовки специалистов результаты гражданской авиации реализации
Этапы и сроки- проектирование - 2011 год; реализации реконструкция - 2012 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 410 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
123. Реконструкция аэродрома (г. Сасово, Рязанская область)
Описание- за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, реконструкция рулежных дорожек, мест стоянок воздушных судов, внутриаэродромных дорог и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования
Цели и основные- обеспечение учебного процесса и задачи соответствия аэродрома современным требованиям безопасности полетов и обслуживания авиаперевозок
Основные ожидаемые- улучшение качества подготовки специалистов результаты гражданской авиации реализации
Этапы и сроки- проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2011 год
Объемы и источники- общий объем финансирования - 450 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
124. Приобретение патрульных вертолетов для государственного надзора
Описание- за счет средств федерального бюджета - приобретение 8 патрульных вертолетов для государственного надзора и контроля в сфере транспорта в гг. Москве, Самаре, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Екатеринбурге, Новосибирске, Красноярске, Хабаровске
Цели и основные- повышение комплексной безопасности и задачи устойчивости транспортной системы, развитие государственного надзора и контроля за обеспечением комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы
Основные ожидаемые- создание системы оперативного реагирования результаты на использование незарегистрированных реализации воздушных судов, аэродромов и посадочных площадок, снижение вероятности риска возникновения аварийных ситуаций, связанных с несанкционированными полетами, повышение общего уровня надзора и контроля за обеспечением комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы в районах проведения общественно значимых мероприятий
Этапы и сроки- приобретение - 2011-2013 годы реализации
Объемы и источники- общий объем финансирования - 1466,4 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)
____________
Приложение N 3 к подпрограмме "Гражданская авиация" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)
Расходы на реализацию подпрограммы "Гражданская авиация"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) -----------------------------|----------|---------------------------------------------------------- |2010-2015 | В том числе | годы - |---------|---------|---------|---------|---------|-------- | всего |2010 год |2011 год |2012 год | 2013 год| 2014 год|2015 год -----------------------------|----------|---------|---------|---------|---------|---------|--------
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме1250537 122849,6 165084,7 195742,4 224503,2 267040,8 275316,3
в том числе:
федеральный бюджет295000 19668,9 41740 48000 50490 71461,1 63640
бюджеты субъектов Российской 27943,43369,8 3900,5 4602,7 4648,1 5920,5 5501,8 Федерации
внебюджетные источники927593,6 99810,9 119444,2 143139,7 169365,1 189659,2 206174,5
II. Капитальные вложения
Всего1248543 122799,6 164780,7 195418,9 224161,2 266448,3 274934,3
в том числе:
федеральный бюджет293379 19668,9 41492,5 47737,5 50212,5 70936,6 63331
бюджеты субъектов27943,4 3369,8 3900,5 4602,7 4648,1 5920,5 5501,8 Российской Федерации
внебюджетные источники927220,6 99760,9 119387,7 143078,7 169300,6 189591,2 206101,5
1. Цель "Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике"
Всего131447,5 8815,7 17104,1 20061,3 25840,6 33129,3 26496,5
в том числе:
федеральный бюджет66810,7 1522,7 9509,6 11339 12118,8 17832,7 14487,9
бюджеты субъектов5196,1 320,6 414,3 519 1244 1448,4 1249,8 Российской Федерации
внебюджетные источники59440,7 6972,4 7180,2 8203,3 12477,8 13848,2 10758,8
Задача "Обеспечение развития сети внутрироссийских узловых аэропортов"
Всего131447,5 8815,7 17104,1 20061,3 25840,6 33129,3 26496,5
в том числе:
федеральный бюджет66810,7 1522,7 9509,6 11339 12118,8 17832,7 14487,9
бюджеты субъектов5196,1 320,6 414,3 519 1244 1448,4 1249,8 Российской Федерации
внебюджетные источники59440,7 6972,4 7180,2 8203,3 12477,8 13848,2 10758,8
Реконструкция аэропортового7845,3 1023,9 2409,5 3757,3 654,6 - - комплекса "Талаги" (г. Архангельск) - всего
в том числе:
федеральный бюджет3858,7 - 1373 1831,1 654,6 - -
бюджеты субъектов333,2 71,4 76 185,8 - - - Российской Федерации
внебюджетные источники3653,4 952,5 960,5 1740,4 - - -
Реконструкция361,3 361,3 - - - - - (восстановление) искусственных покрытий ИВПП аэропорта Мурманск, Мурманская область - всего
в том числе:
федеральный бюджет361,3 361,3 - - - - -
бюджеты субъектов- - - - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники- - - - - - -
Реконструкция аэропортового4705,3 1167,1 2030,7 1507,5 - - - комплекса (г. Мурманск) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1468,9 - 800,2 668,7 - - -
бюджеты субъектов200,7 54,1 77,4 69,2 - - - Российской Федерации
внебюджетные источники3035,7 1113 1153,1 769,6 - - -
Реконструкция аэропортового2039,8 - - - 95,9 680,3 1263,6 комплекса (г. Нарьян-Мар) - всего
в том числе:
федеральный бюджет824,7 - - - 28,9 304,7 491,1
бюджеты субъектов135,5 - - - 13,7 50 71,8 Российской Федерации
внебюджетные источники1079,6 - - - 53,3 325,6 700,7
Разработка проектной518,3 - - - - - 518,3 документации на строительство аэропортового комплекса (г. Сыктывкар) - всего
в том числе:
федеральный бюджет88 - - - - - 88
бюджеты субъектов6,7 - - - - - 6,7 Российской Федерации
внебюджетные источники423,6 - - - - - 423,6
Реконструкция аэропортового11134,4 100 526,4 2747,8 2244 3450,5 2065,7 комплекса (г. Казань) - всего
в том числе:
федеральный бюджет5957,6 100 526,4 2402 1507,5 1421,7 -
бюджеты субъектов397 - - 13,7 49,9 167,7 165,7 Российской Федерации
внебюджетные источники4779,8 - - 332,1 686,6 1861,1 1900
Реконструкция аэропортового4284,6 - - 100,5 654,2 1541,8 1988,1 комплекса (г. Новый Уренгой, Тюменская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1745,3 - - 42,3 78,8 725,8 898,4
бюджеты субъектов267,1 - - 27,3 62,4 76,6 100,8 Российской Федерации
внебюджетные источники2272,2 - - 30,9 513 739,4 988,9
Реконструкция аэропортового4353,8 - - 120,7 886,2 1440,7 1906,2 комплекса (г. Сургут, Тюменская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1646,6 - - 58,7 78,8 524 985,1
бюджеты субъектов284 - - 10,2 89 89,9 94,9 Российской Федерации
внебюджетные источники2423,2 - - 51,8 718,4 826,8 826,2
Реконструкция аэропортового11856,7 - 67,4 124 1947,8 4764,7 4952,8 комплекса "Рощино" (г. Тюмень) - всего
в том числе:
федеральный бюджет4900,9 - - - 274,8 2409,9 2216,2
бюджеты субъектов733,6 - 8,8 22 168 213,8 321 Российской Федерации
внебюджетные источники6222,2 - 58,6 102 1505 2141 2415,6
Реконструкция аэропортового5476,9 57,4 837,3 1346,5 3235,7 - - комплекса (г. Абакан) - всего
в том числе:
федеральный бюджет2599,2 - 500 700,5 1398,7 - -
бюджеты субъектов308,3 25,3 50 66 167 - - Российской Федерации
внебюджетные источники2569,4 32,1 287,3 580 1670 - -
Реконструкция аэропортового3014,1 - - - 212,1 1617,9 1184,1 комплекса (г. Кызыл) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1359,8 - - - 94,2 882,7 382,9
бюджеты субъектов209,8 - - - 18,2 90,4 101,2 Российской Федерации
внебюджетные источники1444,5 - - - 99,7 644,8 700
Реконструкция аэропортового1607,9 - - - 96,7 808 703,2 комплекса "Богашево" (г. Томск) - всего
в том числе:
федеральный бюджет690,3 - - - 47,1 431,3 211,9
бюджеты субъектов116,5 - - - 9 47,7 59,8 Российской Федерации
внебюджетные источники801,1 - - - 40,6 329 431,5
Реконструкция аэропортового3927,4 - - - 278,2 1 597,1 2 052,1 комплекса "Горный" (г. Тура, Красноярский край) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1798 - - - 124,1 632,1 1041,8
бюджеты субъектов235,1 - - - 24 93,3 117,8 Российской Федерации
внебюджетные источники1894,3 - - - 130,1 871,7 892,5
Реконструкция аэропортового2238,6 - - - 276,2 772,1 1190,3 комплекса (г. Туруханск, Красноярский край) - всего
в том числе:
федеральный бюджет999,3 - - - 124,1 289,7 585,5
бюджеты субъектов223,5 - - - 24 95,4 104,1 Российской Федерации
внебюджетные источники1015,8 - - - 128,1 387 500,7
Реконструкция аэропортового4026 - - - 281,2 1672 2072,8 комплекса "Кадала" (г. Чита) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1807,4 - - - 126 693,7 987,7
бюджеты субъектов232,7 - - - 24,3 102,4 106 Российской Федерации
внебюджетные источники1985,9 - - - 130,9 875,9 979,1
Реконструкция ИВПП-220520,5 2179,7 2875,8 2863 5009,4 7592,6 - аэропорта Якутск (II очередь строительства), Республика Саха (Якутия) - всего
в том числе:
федеральный бюджет8403 250,5 908,8 857,5 2156,8 4229,4 -
бюджеты субъектов914,5 54 53 85,5 412 310 - Российской Федерации
внебюджетные источники11203 1875,2 1914 1920 2440,6 3053,2 -
Реконструкция аэропортового10194,4 918,7 1078,6 1374,5 2976,2 3846,4 - комплекса "Сокол" (г. Магадан) - всего
в том числе:
федеральный бюджет4954,9 490,9 676,6 759,1 1085,8 1942,5 -
бюджеты субъектов437,7 66,7 38 39,3 182,5 111,2 - Российской Федерации
внебюджетные источники4801,8 361,1 364 576,1 1707,9 1792,7 -
Модернизация международного4286 1496,4 2246 543,6 - - - аэропорта Южно-Сахалинск - всего
в том числе:
федеральный бюджет1928,4 250 1134,8 543,6 - - -
бюджеты субъектов160,2 49,1 111,1 - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники2197,4 1197,3 1000,1 - - - -
Реконструкция инженерных13944,7 1441,2 2527,8 3558,5 4947,5 1469,7 - сооружений аэропортового комплекса "Пашковский" (г. Краснодар) - всего
в том числе:
федеральный бюджет6306,9 - 1085,2 1458,1 2293,9 1469,7 -
бюджеты субъектов- - - - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники7637,8 1441,2 1442,6 2100,4 2653,6 - -
Аэропорт Иркутск -70 70 - - - - - реконструкция искусственных покрытий ИВПП и РД - всего
в том числе:
федеральный бюджет70 70 - - - - -
бюджеты субъектов- - - - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники- - - - - - -
Строительство нового15041,5 - 2504,6 2017,4 2044,7 1875,5 6599,3 аэропортового комплекса (г. Иркутск) - всего
в том числе:
федеральный бюджет15041,5 - 2504,6 2017,4 2044,7 1875,5 6599,3
бюджеты субъектов- - - - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники- - - - - - -
2. Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"
Всего160161,4 16736,8 23784,6 24699,9 19659,4 32743,2 42537,5
в том числе:
федеральный бюджет105802,4 9447 16671,7 17554,6 12446,3 22345,7 27337,1
бюджеты субъектов18237,4 2749,8 3136,2 3131,3 2243,1 3310,7 3666,3 Российской Федерации
внебюджетные источники36121,6 4540 3976,7 4014 4970 7086,8 11534,1
Задача "Обеспечение развития региональных сетей аэропортов"
Всего160161,4 16736,8 23784,6 24699,9 19659,4 32743,2 42537,5
в том числе:
федеральный бюджет105802,4 9447 16671,7 17554,6 12446,3 22345,7 27337,1
бюджеты субъектов18237,4 2749,8 3136,2 3131,3 2243,1 3310,7 3666,3 Российской Федерации
внебюджетные источники36121,6 4540 3976,7 4014 4970 7086,8 11534,1
Реконструкция аэропортового2292,1 - - - 187,2 716,7 1388,2 комплекса (г. Салехард) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1192,9 - - - 126 316,9 750
бюджеты субъектов235,5 - - - 20,7 104,8 110 Российской Федерации
внебюджетные источники863,7 - - - 40,5 295 528,2
Реконструкция аэропортового1262,5 - - - 82,2 415,4 764,9 комплекса (г. Певек, Чукотский автономный округ) - всего
в том числе:
федеральный бюджет716,1 - - - 49,4 227,4 439,3
бюджеты субъектов115,4 - - - 16,2 43,8 55,4 Российской Федерации
внебюджетные источники431 - - - 16,6 144,2 270,2
Реконструкция инженерных3581,2 329,4 952,8 1290,3 1008,7 - - сооружений аэропортового комплекса "Уйташ" (г. Махачкала)
в том числе:
федеральный бюджет2319,7 - 583,8 727,2 1008,7 - -
бюджеты субъектов493,5 82,7 122,3 288,5 - - - Российской Федерации
внебюджетные источники768 246,7 246,7 274,6 - - -
Реконструкция аэропортового2347,2 358,7 527,2 436,9 1024,4 - - комплекса (г. Волгоград) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1571,3 - 110 436,9 1024,4 - -
бюджеты субъектов287,5 113,8 173,7 - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники488,4 244,9 243,5 - - - -
Реконструкция аэропортового3367,3 - - - 344,4 914,3 2108,6 комплекса "Центральный" (г. Омск) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1786,2 - - - 156,9 463,6 1165,7
бюджеты субъектов371,6 - - - 80,4 138,9 152,3 Российской Федерации
внебюджетные источники1209,5 - - - 107,1 311,8 790,6
Реконструкция аэропортового2731,2 - - - 306 945 1480,2 комплекса (г. Тында, Амурская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1787,6 - - - 118,3 625,8 1043,5
бюджеты субъектов230,8 - - - 51,5 84,9 94,4 Российской Федерации
внебюджетные источники712,8 - - - 136,2 234,3 342,3
Строительство и5840,5 - - - 517,2 1949,1 3374,2 реконструкция аэропортового комплекса "Игнатьево" (г. Благовещенск) - всего
в том числе:
федеральный бюджет3687,4 - - - 254,6 1243,3 2189,5
бюджеты субъектов654,6 - - - 72,1 278 304,5 Российской Федерации
внебюджетные источники1498,5 - - - 190,5 427,8 880,2
Реконструкция аэропортового4465,5 716,7 2447,8 1301 - - - комплекса "Стригино" (г. Нижний Новгород) - всего
в том числе:
федеральный бюджет2986,1 - 1685,1 1301 - - -
бюджеты субъектов562,4 263,2 299,2 - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники917 453,5 463,5 - - - -
Реконструкция аэропортового3486,8 248 1709,8 1529 - - - комплекса (г. Уфа) - всего
в том числе:
федеральный бюджет2050,5 - 1265,5 785 - - -
бюджеты субъектов548,5 48 200,3 300,2 - - - Российской Федерации
внебюджетные источники887,8 200 244 443,8 - - -
Реконструкция инженерных551,6 246,2 305,4 - - - - сооружений аэропортового комплекса "Большое Савино" (г. Пермь) - всего
в том числе:
федеральный бюджет305,4 - 305,4 - - - -
бюджеты субъектов54,5 54,5 - - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники191,7 191,7 - - - - -
Реконструкция аэропортового3823,3 - - 73,7 323,1 1358,3 2068,2 комплекса "Баландино" (г. Челябинск) - всего
в том числе:
федеральный бюджет2355,3 - - 50,2 102,3 941,5 1261,3
бюджеты субъектов293,7 - - 5,5 67,7 104,2 116,3 Российской Федерации
внебюджетные источники1174,3 - - 18 153,1 312,6 690,6
Реконструкция аэродрома15348,8 9348,8 6000 - - - - аэропорта г. Сочи (Адлер). 2-й этап строительства, Краснодарский край - всего
в том числе:
федеральный бюджет12800 6800 6000 - - - -
бюджеты субъектов1460,2 1460,2 - - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники1088,6 1088,6 - - - - -
Реконструкция аэродрома10540,4 200 2172,7 8167,7 - - - аэропорта г. Сочи (Адлер). 3-й этап строительства, Краснодарский край - всего
в том числе:
федеральный бюджет6200 200 - 6000 - - -
бюджеты субъектов Российской 2539,7- 1272 1267,7 - - - Федерации
внебюджетные источники1800,7 - 900,7 900 - - -
Развитие аэропорта649,5 218,6 430,9 - - - - Геленджик - строительство взлетно-посадочной полосы, Краснодарский край - всего
в том числе:
федеральный бюджет649,5 218,6 430,9 - - - -
бюджеты субъектов- - - - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники- - - - - - -
Реконструкция аэродрома в4278,2 464,8 1123,1 2690,3 - - - аэропорту Анапа, Краснодарский край - всего
в том числе:
федеральный бюджет2894,1 170 841 1883,1 - - -
бюджеты субъектов384,6 37,2 40,6 306,8 - - - Российской Федерации
внебюджетные источники999,5 257,6 241,5 500,4 - - -
Реконструкция аэропорта430,9 430,9 - - - - - Минеральные Воды - всего
в том числе:
федеральный бюджет430,9 430,9 - - - - -
бюджеты субъектов- - - - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники- - - - - - -
Реконструкция аэропортового2283,7 - 40,9 786,4 1456,4 - - комплекса (г. Минеральные Воды, Ставропольский край) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1089,7 - - 315,1 774,6 - -
бюджеты субъектов292,6 - 18,1 87,7 186,8 - - Российской Федерации
внебюджетные источники901,4 - 22,8 383,6 495 - -
Строительство аэропортового6412,2 - - 47,5 248 1967,1 4149,6 комплекса (г. Нальчик) - всего
в том числе:
федеральный бюджет4755,9 - - - - 1574,2 3181,7
бюджеты субъектов588,9 - - 25,5 143,7 199,8 219,9 Российской Федерации
внебюджетные источники1067,4 - - 22 104,3 193,1 748
Реконструкция аэропортового1765,4 270,9 1085,4 409,1 - - - комплекса "Нариманово" (г. Астрахань) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1180,1 - 771 409,1 - - -
бюджеты субъектов220,5 88,2 132,3 - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники364,8 182,7 182,1 - - - -
Реконструкция инженерных2312,2 - - - 214,4 830,6 1267,2 сооружений аэропортового комплекса (г. Элиста) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1584,1 - - - - 610,3 973,8
бюджеты субъектов214,2 - - - 64,5 70,3 79,4 Российской Федерации
внебюджетные источники513,9 - - - 149,9 150 214
Реконструкция аэропортового2071,8 - - - 26 677,7 1368,1 комплекса "Шпаковское" (г. Ставрополь) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1194,3 - - - - 359,6 834,7
бюджеты субъектов224,1 - - - 7,1 107,4 109,6 Российской Федерации
внебюджетные источники653,4 - - - 18,9 210,7 423,8
Реконструкция аэропортового3496,6 - - 30,3 364,4 2 075 1026,9 комплекса "Беслан" (г. Владикавказ) - всего
в том числе:
федеральный бюджет2345,1 - - - 79,7 1688,5 576,9
бюджеты субъектов427,2 - - 9,2 119 149 150 Российской Федерации
внебюджетные источники724,3 - - 21,1 165,7 237,5 300
Реконструкция инженерных1639,3 200 755,4 - 21 254,5 408,4 сооружений аэропортового комплекса (г. Магас) - всего
в том числе:
федеральный бюджет955,4 200 755,4 - - - -
бюджеты субъектов181,2 - - - 5,7 85,9 89,6 Российской Федерации
внебюджетные источники502,7 - - - 15,3 168,6 318,8
Реконструкция аэропортового796,8 117,7 133,3 - - 218,5 327,3 комплекса "Ханская" (г. Майкоп) - всего
в том числе:
федеральный бюджет545,8 - - - - 218,5 327,3
бюджеты субъектов87,8 37,4 50,4 - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники163,2 80,3 82,9 - - - -
Реконструкция аэропортового1048,9 183,4 865,5 - - - - комплекса (г. Липецк)
в том числе:
федеральный бюджет655,5 - 655,5 - - - -
бюджеты субъектов107,9 42,4 65,5 - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники285,5 141 144,5 - - - -
Строительство аэропортового1392 323,2 125,9 - - 518,9 424 комплекса (г. Оренбург) - всего
в том числе:
федеральный бюджет942,9 - - - - 518,9 424
бюджеты субъектов162,1 99,4 62,7 - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники287 223,8 63,2 - - - -
Реконструкция аэропортового1731,4 260,7 870,7 600 - - - комплекса "Баратаевка" (г. Ульяновск) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1177,8 - 577,8 600 - - -
бюджеты субъектов193,5 80,8 112,7 - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники360,1 179,9 180,2 - - - -
Реконструкция и развитие310,3 310,3 - - - - - аэропорта Пенза (первая очередь строительства), Пензенская область - всего
в том числе:
федеральный бюджет219 219 - - - - -
бюджеты субъектов36,6 36,6 - - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники54,7 54,7 - - - - -
Строительство аэропортового7449,2 352,4 1192,8 3017 2887 - - комплекса "Центральный" (г. Саратов) - всего
в том числе:
федеральный бюджет5207 - 842,7 2210,2 2154,1 - -
бюджеты субъектов727,4 60,5 60 379,5 227,4 - - Российской Федерации
внебюджетные источники1514,8 291,9 290,1 427,3 505,5 - -
Реконструкция аэропортового1371,8 - - - 69,1 438,5 864,2 комплекса (г. Нижневартовск, Тюменская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет740 - - - 51 237,7 451,3
бюджеты субъектов163,2 - - - 6,4 74,4 82,4 Российской Федерации
внебюджетные источники468,6 - - - 11,7 126,4 330,5
Реконструкция аэропортового678,6 - - - - 122,8 555,8 комплекса (г. Урай, Тюменская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет397,9 - - - - 27,4 370,5
бюджеты субъектов87,1 - - - - 32,2 54,9 Российской Федерации
внебюджетные источники193,6 - - - - 63,2 130,4
Реконструкция аэропортового3583 - - - 335,7 1255 1992,3 комплекса "Михайловка" (г. Барнаул, Алтайский край) - всего
в том числе:
федеральный бюджет2346,1 - - - 64,2 804,6 1477,3
бюджеты субъектов375,1 - - - 85,9 142,5 146,7 Российской Федерации
внебюджетные источники861,8 - - - 185,6 307,9 368,3
Реконструкция аэропортового1222,5 - - - - 237,6 984,9 комплекса (г. Магнитогорск, Челябинская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет715,8 - - - - 63,4 652,4
бюджеты субъектов156,4 - - - - 58,8 97,6 Российской Федерации
внебюджетные источники350,3 - - - - 115,4 234,9
Реконструкция аэропортового1368,5 - - - - 294,8 1073,7 комплекса (г. Надым, Тюменская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет768,1 - - - - 64,3 703,8
бюджеты субъектов122,3 - - - - 48 74,3 Российской Федерации
внебюджетные источники478,1 - - - - 182,5 295,6
Реконструкция инженерных929,8 - - - - 147,4 782,4 сооружений аэропортового комплекса (г. Таштагол, Кемеровская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет556,8 - - - - 38,4 518,4
бюджеты субъектов124,1 - - - - 53,7 70,4 Российской Федерации
внебюджетные источники248,9 - - - - 55,3 193,6
Реконструкция аэропортового2317,5 - - - 97 727,2 1493,3 комплекса (г. Кемерово) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1320,1 - - - 73,7 412,6 833,8
бюджеты субъектов277 - - - 6,4 108,1 162,5 Российской Федерации
внебюджетные источники720,4 - - - 16,9 206,5 497
Реконструкция аэропортового671,2 - - - - 154,6 516,6 комплекса "Спиченково" (г. Новокузнецк, Кемеровская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет397,6 - - - - 27,4 370,2
бюджеты субъектов89,6 - - - - 42,9 46,7 Российской Федерации
внебюджетные источники184 - - - - 84,3 99,7
Реконструкция аэропортового743,6 393,6 350 - - - - комплекса г. Горно-Алтайска Республики Алтай - всего
в том числе:
федеральный бюджет555,8 304 251,8 - - - -
бюджеты субъектов76,8 33,9 42,9 - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники111 55,7 55,3 - - - -
Реконструкция аэропортового1439,7 282 778,4 379,3 - - - комплекса (г. Бийск, Алтайский край) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1021,7 - 642,4 379,3 - - -
бюджеты субъектов156,4 100,4 56 - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники261,6 181,6 80 - - - -
Реконструкция аэропортового514,4 - - - - 99 415,4 комплекса (г. Кош-Агач, Республика Алтай) - всего
в том числе:
федеральный бюджет278,3 - - - - 19,6 258,7
бюджеты субъектов61,9 - - - - 26,8 35,1 Российской Федерации
внебюджетные источники174,2 - - - - 52,6 121,6
Реконструкция аэропортового552 - - - - 129,7 422,3 комплекса (г. Усть-Кокса, Республика Алтай) - всего
в том числе:
федеральный бюджет300,4 - - - - 20,3 280,1
бюджеты субъектов68,8 - - - - 36,9 31,9 Российской Федерации
внебюджетные источники182,8 - - - - 72,5 110,3
Реконструкция объектов1850,4 - - - 143,4 494,2 1212,8 аэропортового комплекса (г. Братск, Иркутская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1150,2 - - - 28,3 234,2 887,7
бюджеты субъектов187,3 - - - 31,6 71,2 84,5 Российской Федерации
внебюджетные источники512,9 - - - 83,5 188,8 240,6
Строительство аэропортового562,4 - - - - 111,1 451,3 комплекса (г. Бодайбо, Иркутская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет334,9 - - - - 22,7 312,2
бюджеты субъектов60,6 - - - - 25,2 35,4 Российской Федерации
внебюджетные источники166,9 - - - - 63,2 103,7
Реконструкция аэропортового782,4 - - - - 161,5 620,9 комплекса (г. Усть-Кут, Иркутская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет466,8 - - - - 32,2 434,6
бюджеты субъектов84,1 - - - - 32,4 51,7 Российской Федерации
внебюджетные источники231,5 - - - - 96,9 134,6
Реконструкция аэропортового468,9 - - - - 90 378,9 комплекса (г. Киренск, Иркутская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет279,9 - - - - 19,6 260,3
бюджеты субъектов51,5 - - - - 17,2 34,3 Российской Федерации
внебюджетные источники137,5 - - - - 53,2 84,3
Реконструкция аэропортового666,2 - - - - 144,6 521,6 комплекса (остров Диксон, Красноярский край) - всего
в том числе:
федеральный бюджет397,6 - - - - 27,4 370,2
бюджеты субъектов72,6 - - - - 32,9 39,7 Российской Федерации
внебюджетные источники196 - - - - 84,3 111,7
Реконструкция аэропорта481,1 209,5 - - - 101,1 170,5 Игарка Красноярский край - всего
в том числе:
федеральный бюджет209,5 209,5 - - - - -
бюджеты субъектов71,1 - - - - 29,5 41,6 Российской Федерации
внебюджетные источники200,5 - - - - 71,6 128,9
Реконструкция аэропортового474,5 - - - - 100,6 373,9 комплекса (г. Шушенское, Красноярский край) - всего
в том числе:
федеральный бюджет283,1 - - - - 19,6 263,5
бюджеты субъектов51,3 - - - - 18,7 32,6 Российской Федерации
внебюджетные источники140,1 - - - - 62,3 77,8
Реконструкция аэропортового744,9 - - - - 147,8 597,1 комплекса (мыс Шмидта, Чукотский автономный округ) - всего
в том числе:
федеральный бюджет443,9 - - - - 30,6 413,3
бюджеты субъектов78,9 - - - - 32,9 46 Российской Федерации
внебюджетные источники222,1 - - - - 84,3 137,8
Реконструкция аэропортового684 - - - 38,1 645,9 - комплекса "Зональное" (Сахалинская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет416,7 - - - 29 387,7 -
бюджеты субъектов76 - - - 2,5 73,5 - Российской Федерации
внебюджетные источники191,3 - - - 6,6 184,7 -
Реконструкция аэропортового544,1 - - - - 122 422,1 комплекса "Лаврентий" (село Лаврентия, Чукотский автономный округ) - всего
в том числе:
федеральный бюджет295,7 - - - - 20,3 275,4
бюджеты субъектов67,2 - - - - 34,3 32,9 Российской Федерации
внебюджетные источники181,2 - - - - 67,4 113,8
Реконструкция аэропортового872,1 - - - 52,6 819,5 - комплекса (г. Оха, Сахалинская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет520 - - - 36 484 -
бюджеты субъектов93,7 - - - 4,5 89,2 - Российской Федерации
внебюджетные источники258,4 - - - 12,1 246,3 -
Реконструкция аэропортового572,2 - - 27,6 225,6 319 - комплекса "Бухта Провидения" (Чукотский автономный округ) - всего
в том числе:
федеральный бюджет343,3 - - - 24,3 319 -
бюджеты субъектов62,8 - - 10 52,8 - - Российской Федерации
внебюджетные источники166,1 - - 17,6 148,5 - -
Реконструкция аэропортового729,7 - - 96,4 225,4 407,9 - комплекса (г. Марково, Чукотский автономный округ) - всего
в том числе:
федеральный бюджет437,7 - - - 29,8 407,9 -
бюджеты субъектов81,3 - - 12,6 68,7 - - Российской Федерации
внебюджетные источники210,7 - - 83,8 126,9 - -
Реконструкция аэропортового1415,1 - - - 162,3 245 1007,8 комплекса "Чертовицкое" (г. Воронеж) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1072,2 - - - 139,2 120,3 812,7
бюджеты субъектов227,3 - - - 12,6 103,1 111,6 Российской Федерации
внебюджетные источники115,6 - - - 10,5 21,6 83,5
Реконструкция покрытий495 495 - - - - - взлетно-посадочной полосы с заменой светосигнального оборудования в международном аэропорту Воронеж, Воронежская область - всего
в том числе:
федеральный бюджет495 495 - - - - -
бюджеты субъектов- - - - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники- - - - - - -
Реконструкция аэропортового1070,8 - 45,4 237 788,4 - - комплекса (г. Амдерма, Ненецкий автономный округ) - всего
в том числе:
федеральный бюджет665,6 - 45,4 120,2 500 - -
бюджеты субъектов119,1 - - 42,8 76,3 - - Российской Федерации
внебюджетные источники286,1 - - 74 212,1 - -
Реконструкция аэропортового1571,6 181,6 610,1 479,9 300 - - комплекса "Бегишево" (г. Нижнекамск, Республика Татарстан) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1139,4 - 359,5 479,9 300 - -
бюджеты субъектов152 31,6 120,4 - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники280,2 150 130,2 - - - -
Реконструкция аэропортового1033,3 - - 87,1 367,7 578,5 - комплекса (г. Брянск) - всего
в том числе:
федеральный бюджет620,9 - - - 42,4 578,5 -
бюджеты субъектов112,9 - - 51,3 61,6 - - Российской Федерации
внебюджетные источники299,5 - - 35,8 263,7 - -
Реконструкция аэропортового1198,9 - - - 72,2 820,4 306,3 комплекса (г. Воркута, Республика Коми) - всего
в том числе:
федеральный бюджет715,7 - - - 49,4 666,3 -
бюджеты субъектов127,9 - - - 6,2 95,6 26,1 Российской Федерации
внебюджетные источники355,3 - - - 16,6 58,5 280,2
Реконструкция аэропортового1170,3 - - - - 269,1 901,2 комплекса (г. Енисейск, Красноярский край) - всего
в том числе
федеральный бюджет635,9 - - - - 43,8 592,1
бюджеты субъектов144,7 - - - - 75,6 69,1 Российской Федерации
внебюджетные источники389,7 - - - - 149,7 240
Реконструкция аэропортового1879,9 - - - 232,4 607,6 1039,9 комплекса (г. Ижевск) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1076,6 - - - 102,6 353,1 620,9
бюджеты субъектов230,2 - - - 46,3 85,9 98 Российской Федерации
внебюджетные источники573,1 - - - 83,5 168,6 321
Реконструкция аэропортового1727,7 - - - 79,9 1092,4 555,4 комплекса "Грабцево" (г. Калуга) - всего
в том числе
федеральный бюджет908,5 - - - 79,9 828,6 -
бюджеты субъектов247,3 - - - - 75,8 171,5 Российской Федерации
внебюджетные источники571,9 - - - - 188 383,9
Разработка проектной353,5 - - - - - 353,5 документации по реконструкции аэропортового комплекса "Победилово" (г. Киров) - всего
в том числе:
федеральный бюджет55,7 - - - - - 55,7
бюджеты субъектов92,1 - - - - - 92,1 Российской Федерации
внебюджетные источники205,7 - - - - - 205,7
Реконструкция аэропортового1947,9 - - - - 200,6 1747,3 комплекса (г. Когалым, Тюменская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1317,8 - - - - 90,9 1226,9
бюджеты субъектов Российской 237,6- - - - 11,1 226,5 Федерации
внебюджетные источники392,5 - - - - 98,6 293,9
Реконструкция инженерных2231,6 - - 94,8 258,5 1434,4 443,9 сооружений аэропортового комплекса "Хурба" (г. Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1377,7 - - 94,8 104,2 1178,7 -
бюджеты субъектов222,5 - - - 56,8 81,7 84 Российской Федерации
внебюджетные источники631,4 - - - 97,5 174 359,9
Реконструкция аэропортового923,9 - - 89,9 834 - - комплекса "Восточный" (г. Курск) - всего
в том числе:
федеральный бюджет647,2 - - 45,7 601,5 - -
бюджеты субъектов77,1 - - 13,7 63,4 - - Российской Федерации
внебюджетные источники199,6 - - 30,5 169,1 - -
Реконструкция аэропортового1319,1 155,2 222,6 - - 297,3 644 комплекса (г. Маган, Республика Саха (Якутия) - всего
в том числе:
федеральный бюджет941,3 - - - - 297,3 644
бюджеты субъектов140,2 37,6 102,6 - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники237,6 117,6 120 - - - -
Реконструкция аэропортового754,6 - - - - 43,6 711 комплекса "Быково" (Московская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет516,4 - - - - 36,4 480
бюджеты субъектов67,8 - - - - 2,9 64,9 Российской Федерации
внебюджетные источники170,4 - - - - 4,3 166,1
Реконструкция аэропортового954,9 - - - 67,7 887,2 - комплекса (г. Нефтеюганск, Тюменская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет701,5 - - - 49,7 651,8 -
бюджеты субъектов72,1 - - - 12 60,1 - Российской Федерации
внебюджетные источники181,3 - - - 6 175,3 -
Реконструкция аэропортового684,3 - - - 100,5 583,8 - комплекса (г. Ноябрьск, Тюменская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет498,4 - - - 35,6 462,8 -
бюджеты субъектов52,8 - - - 12,6 40,2 - Российской Федерации
внебюджетные источники133,1 - - - 52,3 80,8 -
Реконструкция аэропортового1616,3 - - 48,4 358,1 606,4 603,4 комплекса (г. Орск, Оренбургская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет986,9 - - - 97,1 286,4 603,4
бюджеты субъектов170,1 - - 19,9 72,4 77,8 - Российской Федерации
внебюджетные источники459,3 - - 28,5 188,6 242,2 -
Реконструкция инженерных1092,3 116,6 190,9 - 50 734,8 - сооружений аэропортового комплекса "Бесовец" (г. Петрозаводск, Республика Карелия) - всего
в том числе:
федеральный бюджет784,8 - - - 50 734,8 -
бюджеты субъектов108,7 18,3 90,4 - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники198,8 98,3 100,5 - - - -
Реконструкция инженерных1371,3 - - 76,8 377,3 917,2 - сооружений аэропортового комплекса "Кресты" (г. Псков) - всего
в том числе:
федеральный бюджет816 - - - 90 726 -
бюджеты субъектов139,1 - - 20 85,2 33,9 - Российской Федерации
внебюджетные источники416,2 - - 56,8 202,1 157,3 -
Реконструкция аэропортового1431,4 - 96,2 295,1 294,3 527,8 218 комплекса (г. Саранск) - всего
в том числе:
федеральный бюджет815,9 - 96,2 255,2 201,7 262,8 -
бюджеты субъектов163,4 - - 18,7 39,9 64,9 39,9 Российской Федерации
внебюджетные источники452,1 - - 21,2 52,7 200,1 178,1
Реконструкция аэропортового1840,4 - 42,8 219 975,6 603 - комплекса "Донское" (г. Тамбов) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1291,6 - - 90,8 597,8 603 -
бюджеты субъектов164,8 - 6,7 43,3 114,8 - - Российской Федерации
внебюджетные источники384 - 36,1 84,9 263 - -
Реконструкция аэропортового1329 - - 136,5 518,2 674,3 - комплекса (г. Усинск, Республика Коми) - всего
в том числе:
федеральный бюджет829 - - 86 335,1 407,9 -
бюджеты субъектов125,4 - - 19,9 51,7 53,8 - Российской Федерации
внебюджетные источники374,6 - - 30,6 131,4 212,6 -
Реконструкция аэропортового1555,9 30,3 92,3 461,7 971,6 - - комплекса (г. Ухта, Республика Коми) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1137,7 - 51,8 273,9 812 - -
бюджеты субъектов117,4 6,5 10,3 57,1 43,5 - - Российской Федерации
внебюджетные источники300,8 23,8 30,2 130,7 116,1 - -
Реконструкция аэропортового1017,4 - 68 628,9 320,5 - - комплекса (г. Ханты-Мансийск, Тюменская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет746,2 - 52,1 478,2 215,9 - -
бюджеты субъектов77 - 6,7 42,4 27,9 - - Российской Федерации
внебюджетные источники194,2 - 9,2 108,3 76,7 - -
Реконструкция аэропортового1326,5 - 20,7 167,1 684,9 453,8 - комплекса (г. Ямбург, Ямало-Ненецкий автономный округ) - всего
в том числе:
федеральный бюджет969 - - 67,9 447,3 453,8 -
бюджеты субъектов103,6 - 8,7 26 68,9 - - Российской Федерации
внебюджетные источники253,9 - 12 73,2 168,7 - -
Реконструкция аэропортового1018,7 - 15,9 221,7 569,1 212 - комплекса (г. Усть-Нера, Республика Саха (Якутия) - всего
в том числе:
федеральный бюджет745,5 - - 52,1 481,4 212 -
бюджеты субъектов74 - 6,7 41,2 26,1 - - Российской Федерации
внебюджетные источники199,2 - 9,2 128,4 61,6 - -
Реконструкция аэропортового1233,1 - 19,3 223,8 618,9 371,1 - комплекса (г. Жиганск, Республика Саха (Якутия) - всего
в том числе:
федеральный бюджет902,4 - - 63,1 468,2 371,1 -
бюджеты субъектов93,2 - 8,1 41,8 43,3 - - Российской Федерации
внебюджетные источники237,5 - 11,2 118,9 107,4 - -
Реконструкция аэропортового864,4 92,3 492,4 279,7 - - - комплекса (г. Великий Устюг, Вологодская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет628,1 - 348,4 279,7 - - -
бюджеты субъектов83,5 16,6 66,9 - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники152,8 75,7 77,1 - - - -
Реконструкция аэропортового1000 - - 70 460 470 - комплекса "Полярный" (пос. Удачный, Республика Саха (Якутия) - всего
в том числе:
федеральный бюджет1000 - - 70 460 470 -
бюджеты субъектов- - - - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники- - - - - - -
Расширение аэропорта в200 200 - - - - - г. Николаевске-на-Амуре Хабаровского края - всего
в том числе:
федеральный бюджет200 200 - - - - -
бюджеты субъектов- - - - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники- - - - - - -
3. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны"
Всего918157,6 93685,5 118045,4 144456,3 171820,8 193136 197013,6
в том числе:
федеральный бюджет81989,4 5137,6 9464,6 12642,5 18807 23318,4 12619,3
бюджеты субъектов4509,9 299,4 350 952,4 1161 1161,4 585,7 Российской Федерации
внебюджетные источники831658,3 88248,5 108230,8 130861,4 151852,8 168656,2 183808,6
Задача "Обеспечение развития сети крупных международных узловых аэропортов"
Всего206371,3 18375 24134,9 32000,1 43728,5 52547,3 35585,5
в том числе:
федеральный бюджет81989,4 5137,6 9464,6 12642,5 18807 23318,4 12619,3
бюджеты субъектов4509,9 299,4 350 952,4 1161 1161,4 585,7 Российской Федерации
внебюджетные источники119872 12938 14320,3 18405,2 23760,5 28067,5 22380,5
Реконструкция36839,5 2003,1 3135,6 4364,4 8664,6 9925,5 8746,3 взлетно-посадочной полосы N 1, рулежных дорожек и мест стоянки самолетов в аэропорту Домодедово - всего
в том числе:
федеральный бюджет13600 746,6 1699 1568,8 2968,8 3658,4 2958,4
бюджеты субъектов- - - - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники23239,5 1256,5 1436,6 2795,6 5695,8 6267,1 5787,9
Реконструкция и развитие100 100 - - - - - аэропорта Домодедово. Объекты федеральной собственности (первая и вторая очереди строительства) - всего
в том числе:
федеральный бюджет100 100 - - - - -
бюджеты субъектов- - - - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники- - - - - - -
Реконструкция аэропортового21377 4862 6376,5 8341,8 1126,7 670 - комплекса "Кольцово" (г. Екатеринбург, Свердловская область) - всего
в том числе:
федеральный бюджет5095 - 1509,5 1788,8 1126,7 670 -
бюджеты субъектов869 157 160 552 - - - Российской Федерации
внебюджетные источники15413 4705 4707 6001 - - -
Реконструкция аэропортового16815,7 - - 517,2 2211,9 5555,3 8531,3 комплекса "Толмачево" (г. Новосибирск) - всего
в том числе:
федеральный бюджет6789,7 - - 302 808,1 2663,1 3016,5
бюджеты субъектов405,8 - - 17,5 56,6 156,4 175,3 Российской Федерации
внебюджетные источники9620,2 - - 197,7 1347,2 2735,8 5339,5
Реконструкция и модернизация 16110,81674 2613,4 4563,2 7260,2 - - международного аэропорта Курумоч (г. Самара)
в том числе:
федеральный бюджет7500 200 1106,3 2304,4 3889,3 - -
бюджеты субъектов586,8 20 32,6 207 327,2 - - Российской Федерации
внебюджетные источники8024 1 454 1474,5 2051,8 3043,7 - -
Строительство аэропортового24991,4 - 1236 2088,1 5151,7 8799,8 7715,8 комплекса "Южный" (г. Ростов-на-Дону) - всего
в том числе:
федеральный бюджет9300,9 - 150 550 1865,6 4014,8 2720,5
бюджеты субъектов761,3 - 20,7 22,2 119,9 325,7 272,8 Российской Федерации
внебюджетные источники14929,2 - 1065,3 1515,9 3166,2 4459,3 4722,5
Реконструкция аэропортового15751,5 - 409,3 585,1 4444,6 4790,7 5521,8 комплекса "Новый" (г. Хабаровск) - всего
в том числе:
федеральный бюджет6871,2 - 196 260 2020 2148,9 2246,3
бюджеты субъектов405,9 - 10,8 21,6 100 135,9 137,6 Российской Федерации
внебюджетные источники8474,4 - 202,5 303,5 2324,6 2505,9 3137,9
Строительство объектов11267,8 - - - 1824,7 4372,8 5070,3 аэропортового комплекса "Храброво" (г. Калининград) - всего
в том числе:
федеральный бюджет3825,6 - - - 300 1848 1677,6
бюджеты субъектов- - - - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники7442,2 - - - 1524,7 2524,8 3392,7
Развитие международного18700,8 4008,5 5802,4 6534,9 2355 - - аэропорта Шереметьево, 1-я очередь реконструкции (2006-2009 годы) - всего
в том числе:
федеральный бюджет9574,6 1000 2793,1 3426,5 2355 - -
в том числе:
этап 4.21880 680 1200 - - - -
этап 4.32344 320 1593,1 430,9 - - -
этап 4.45350,6 - - 2995,6 2355 - -
бюджеты субъектов- - - - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники9126,2 3008,5 3009,3 3108,4 - - -
2-я очередь реконструкции16429 - - - 4824,5 11604,5 - аэропорта Шереметьево
в том числе:
федеральный бюджет7758,3 - - - 1080,2 6678,1 -
бюджеты субъектов- - - - - - - Российской Федерации
внебюджетные источники8670,7 - - - 3744,3 4926,4 -
Реконструкция и развитие27987,8 5727,4 4561,7 5005,4 5864,6 6828,7 - аэропорта Внуково. Аэродром, средства посадки, радионавигации и управления воздушным движением - всего
в том числе:
федеральный бюджет11574,1 3091 2010,7 2442 2393,3 1637,1 -
бюджеты субъектов1481,1 122,4 125,9 132,1 557,3 543,4 - Российской Федерации
внебюджетные источники14932,6 2514 2425,1 2431,3 2914 4648,2 -
Задача "Обновление парка воздушных судов авиаперевозчиков Российской Федерации"
Всего (внебюджетные711786,3 75310,5 93910,5 112456,2 128092,3 140588,7 161428,1 источники)
4. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего (федеральный бюджет)38776,5 3561,6 5846,6 6201,4 6840,4 7439,8 8886,7
Задача "Обеспечение защиты авиатранспортной системы от актов незаконного вмешательства в ее деятельность"
Всего (федеральный бюджет)2010,7 120,9 216,1 257,4 375 345,4 695,9
Задача "Обеспечение развития учебных заведений и центров подготовки персонала гражданской авиации"
Всего (федеральный бюджет)34122,7 3440,7 5106 5381 5530 6713 7952
Приобретение воздушных судов12000 890 1420 1750 2150 2590 3200 для учебных заведений - федеральный бюджет
Поставки тренажеров20822,7 2320,7 3051 3196 3380 4123 4752 (федеральный бюджет)
Реконструкция аэродромов1300 230 635 435 - - - учебных заведений гражданской авиации - федеральный бюджет - всего
в том числе:
реконструкция аэродрома440 30 200 210 - - - (г. Бугуруслан, Оренбургская область) (федеральный бюджет)
реконструкция аэродрома410 - 185 225 - - - (г. Красный Кут, Саратовская область) (федеральный бюджет)
реконструкция450 200 250 - - - - аэродрома Сасово, Рязанская область (федеральный бюджет)
Задача "Обеспечение развития медицинского центра гражданской авиации (ЦКБ ГА)"
Всего (федеральный бюджет)1176,7 - 171,1 183,8 201,6 381,4 238,8
Задача "Развитие технического обеспечения государственного контроля и надзора в сфере транспорта"
Всего (федеральный бюджет)1466,4 - 353,4 379,2 733,8 - -
Приобретение патрульных1466,4 - 353,4 379,2 733,8 - - вертолетов для государственного надзора в сфере транспорта (федеральный бюджет)
III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего1244 50 194 203,5 212 352,5 232
в том числе:
федеральный бюджет871 - 137,5 142,5 147,5 284,5 159
внебюджетные источники373 50 56,5 61 64,5 68 73
Исследование и разработка60 - 8,5 9,5 10,5 18,5 13 рекомендаций, направленных на улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на воздушном транспорте в целях эффективной реализации программных мероприятий (федеральный бюджет)
Научное обеспечение1184 50 185,5 194 201,5 334 219 программных мероприятий - всего
в том числе:
федеральный бюджет811 - 129 133 137 266 146
внебюджетные источники373 50 56,5 61 64,5 68 73
Прогнозирование развития226,5 26 34 37,5 39 47 43 воздушного транспорта и исследование рынка авиатранспортных услуг - всего
в том числе:
федеральный бюджет40,5 - 6 6,5 7 13 8
внебюджетные источники186 26 28 31 32 34 35
Совершенствование566 - 90,5 93 95,5 186 101 методологии и научное сопровождение обоснования долгосрочного развития парка воздушных судов и наземной инфраструктуры воздушного транспорта, выбор приоритетных направлений развития и определение их эффективности (федеральный бюджет)
Научное обеспечение313 22 49,5 51 53,5 78 59 разработки и внедрение новых технологий и оборудования в сфере развития наземных аэропортовых и аэродромных комплексов - всего
в том числе:
федеральный бюджет146 - 23,5 24 24,5 48 26
внебюджетные источники167 22 26 27 29 30 33
Научное обеспечение78,5 2 11,5 12,5 13,5 23 16 разработки и внедрение новых технологий и оборудования в сфере обеспечения авиационной безопасности на воздушном транспорте - всего
в том числе:
федеральный бюджет58,5 - 9 9,5 10 19 11
внебюджетные источники20 2 2,5 3 3,5 4 5
IV. Расходы на прочие нужды
Всего (федеральный бюджет)750 - 110 120 130 240 150".
____________