E2593 V6 '. : ... .. •- ••• •, l I - . ... ~·· ,....------~\.. I ·-- ~:::~ ·,...:·.:::::· ~ I I I PAKET PEKERJAAN : PENYUSUNAN DOKUMEN STUDt LINGKUNGAN I PROVINSI SUMATERA UTARA I· DESEMBER 2011 I . I I Jl. WR. $upt"atman No. 19, Clputat Tlmur 15412- PhofMI/fax: 021·74716211/021-7491080 Email : centra....PrOrahoo.co.ld I I f~ PEMERINTABKABUPATENTAPANULITENGAB (~. ~;; BADAN PENGENDALIAN OAMPAK LINGKUNGAN OAERAH ( 1 1 ·1 \ ·~~~ f ~ Pandan- 22611 Jln.Zainul Basri Hutagalung No.5 Telp. 371553 "I Pandao, B Desember 2011 Kepada: I' Nomor Sifat 660 /8S4 /BPDLJ2011 Penting Yth. Penanggungjcr.vaM'emrakarsal Kepala Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall Direldora! t.an~ran I Perihal Rekomendasi etas UKL-UPL Kegialan Peningkalan Ruas Jalan Jenderal Bina Marga Kementerian Pekeljaan Umum Sibolga- Balas T~ I, I Kaoopaten Tapanw Tengah Tempat I Menindaldanjuti surat Saudara Nomor : Urn 0206/Br.313364 1anggal 5 I Desember 2011 perihal Undangan Pembahasan UKL-UPL Ruas Jalan i Rampa- Poriaha (N.075} dan B1s. Ko1a Silx>lga- B1s. Tapsell (N.044), I bersama ini diberitahukan bahwa berdasarkan 'hasil evaluasi teknis yang telah diakukan, maka terhadap UKl-UPL untuk kegialan Peningkatan Ruas I Jalan Sibolga- Balas Tapsel (N.044) tersebut secara teknis dapat disetujui. UKL-UPL yang telah disetujui merupakan bagian yang tidak I terpisahkan dari rekomendasi ini dan menjadi acuan bagi penanggung I jawab kegiatan daam menjatankan kegiatannya dengan tetap berpedoman pada peraturan perundang-undangan yang berlaku. I Apabila_ tefjadj. pemindal)llf! lokasi kegiatan, desain danlatau proses dan/atau kapasitas dan/alau bahan baku dan/atau bahan penolong alas I usaha danlatau kegiatan, teljadi bencana alam danlatau lainnya yang menyebabkan perubahan lingkttl)Qan yang sangat mendasar baik sebelum ·( < I maupun saat pelaksanaan ktlgiatan, maka penanggung jcr.vab k:egialan waflb menyusun UKL-UPL atau AMDAL baru sesuai k:etentuan peraturan I perundang-undangan yang bertak:u. Penanggung jcr.vab Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I 'I , Direk:torat Jenderal Bina Marga Kementerlan Pek:erjaan Umum wajib melakukan ·seluruh k:elentuan yang termaktub dalam UKL-UPL dan I I I I - "- -I bertanggungjawab sepenuhnya alas pengelolaan dan pemaniauan dampak lingkungan dan kegiatan Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell 'I (N.044). Penanggung jawab Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I I Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian Peker,aan Umum wajib melaporkan pelaksanaan Upaya Pengefolaan dan Pemantauan Ungkungan I Hidup yang tercantum dalam UKL-UPI. tersebut kepada Badan Pengendalian Dampak Ungkungan Hidup Daerah Kabupaten Tapanuli I Tengah dan instansi-instansi sektor ferkait: setiap 6 (enam) bulan sekafi terhitung sejak tanggal diterbitkannya rekomendasi ini. I Selanjutnya Kepala Booan Pengendalian Dampak Ungkungan Hidup Daerah Kabupaten Tapanuli Tengah dan instansi-instansi terkait melakukan I pengawasan terhooap pelaksanaan kelentuan-ketentuan yang Wajib dilakukan oleh penanggung jawab kegiatan yang tercantum dalam perizinan I sebagaimana dimaksud. Demikian rekomendasi ini <frterbitkan untuk dapat dipergunakan I sebagaimana mestinya I I I I Tembusan Yth : 1. Kepala BLH Propinsi Sumatera Utara. di Medan · I 2. Bupati Tapanufi Tengah, sebagai Laporan 3. Kepala Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Tapanufi Tengah, di Pandan I 4. Kepala Kantor Pelayanan Terpadu, di Pandan 'I I I I I LAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SffiOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 "I I KATA PENGANTAR I Sehubungan dengan peke~aan studi lingkungan Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup dan Upaya Pemantauan Lingkungan Hidup (UKL-UPL) Rencana Peningkatan Ruas I Jalan Sibolga - Batas Tapsel I. provinsi Sumatera Utara pada kegiatan Balai Pelaksana Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan. Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan I Nasional, Tahun Anggaran 2011 yang kami laksanakan berdasarkan ketentuan dan syarat-syarat teknis pekerjaan. maka telah disusun Dokumen UKLIUPL I Penyusunan Dokumen Studi Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup dan Up:3ya I Pemantauan Lingkungan Hidup (UKL-UPL) ini mengacu kepada Peraturan Menteri Negara Ungkungan Hidup No. 13 tahun 201 0 tentang Upaya Pengelolaan Lingkungan I Hidup dan Upaya Pemantauan lingkungan Hidup dan Sura! Pemyataan Kesanggupan Pengelolaan dan Pemantauan Lingkungan Hidup. Serta peraturan Menteri PU I No.10/PRTMIMI2008 Tentang : Penetapan Jenis Rencana Usahadanlatau Kegiatan bidang PU yang wajib dilengkapi dengan UKL-UPL I Dokumen UKL-UPL ini memuat tentang identitas Pemrakarsa, Rencana Kegiatan. I Kondisi Lingkungan Saat ini, Dampak Lingkungan Yang Akan Terjadi, Upaya Pengelolaan dan Pemantauan Lingkungan Hidup ( dilengkapi dengan label ringkasan UKL-UPL). I Dengan iersusunnya dokumen UKL-UPL rencana kegiatan pekerjaan Peningkatan Jalan I Ruas Sibolga - Balas Tapsel I, Provinsi Sumatera Utara ini diharapkan dapat berguna sebagai acuan dalam pelaksanaan pengelolaan dan pemantauan lingkungan Hidup yang I dapat benmanfaat bagi semua pihak yang terkait. I Jakarta, Desember 2011 •• Tim Penyusun I I UKL- UPL Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell HAL Ii I I LAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I I DAFTAR lSI I KATA PENGANTAR ........................................................................................... I DAFTAR lSI .. ..... ...... ........... .. .... .... ... .... ... ...... ..... ...... .. .... ... ......... .. ..... .. ..... .. .. . .. .... DAFTAR TABEL. ................................................................................................ ii I DAFTA GAMBAR ............................................................................................... I BABI PENDAHULUAN 1. 1. ldentitas Pemrakarsa .. ............ ... . ....... .. . ... ....... .... .. ..... .. .. ... ... .. .. .... . ... . 1 - 1 1.2. ldentitas Penyusun Dokumen UKL-UPL............................................ 1 - 1 I 1.3. Peraturan dan Perundang-Undangan................................................ 1 -2 1.3.1. Undang- Undang ...................... ............................................ 1 - 2 I 1.3.2. Peraturan Pemerintah ................ ... .... ............ ......... ........ .... ... . 1 - 2 1.3.3. Peraturan Menteri ........... ........ ....... .... .. ... ............... ... ... . .... ..... 1 - 3 I 1.3.4. Keputusan Menteri dan Kepala BAPEDAL.................... 1-3 I BAB II RENCANA USAHA DAN ATAUIKEGIATAN 2.1. Nama Rencana Usaha Dan/Atau Kegiatan....... .. ... ... ......... .. ... . .. .... .. .. 2 - 1 I 2.2. Lokasi Rencana Usaha Dan/Atau Kegiatan....................................... 2- 1 2.2.1. Lokasi Secara Administratif.................................................... 2- 1 I 2.2.2. Kegiatan Lain Di SekHar ................. ... ... ........................ ......... 2- 4 2.3. Skala Usaha Dan/Atau Kegiatan ....................................................... 2- 8 I 2.4. Jadwal Pelaksanaan Kegiatan ............................ ............................ .. 2 - 10 2.5. Metode Pelaksanaan ......................................................................... 2- 10 2.6. Kebutuhan Sumber Daya Manusia Dan Peralatan ........... ... .... .......... 2- 10 I 2.6.1. Kebutuhan Sumber Daya Man usia ......... .................. ....... ...... 2- 10 2.6.2. Kebutuhan Peralatan ............................................................. 2- 11 I 2. 7. Garis Besar Komponen Rencana Kegiatan ... ... ................ ... .... ..... ... .. 2 - 11 2. 7.1. Tahap Pra Konstruksi ............................................................ 2- 11 'I 2.7.2. TahapKonstruksi ................................................................... 2-12 2.7 .3. Tahap Pasca Konstruksi (Operasi) . ... ....................... ... ..... ..... 2 - 15 I I UKL- UPL Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell HAL I" I I . ' LAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SffiOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 ·1 I BAB Ill RONA LINGKUNGAN HIDUP 3.1. Komponen Fisik-Kimia... .. ................................................ 3-1 I 3.1.1. lklim......................... ... . . ....................................... 3-1 3. 1.2. Kualitas Udara dan Kebisingan ............................................. 3-3 I 3.1.3. Topografi .............................................................................. 3-6 3. 1.4. Geologi dan Tanah .. .. .. ...... .. ................ ... .. .. ......... ........... ....... 3 - 6 I 3. 1.5. Kualitas Air Permukaan .......................................................... 3-7 3.1.6. Kondisi Drainase Eksisting ..................................................... 3-9 I 3.2. Komponen Biofogi ............................................................................. 3- 10 3.2.1. Flora DaraL .......................................................................... 3-10 I 3.2.2. Fauna OaraL......................................................................... 3- 11 3.2.3. Biota,Perairan ........................................................................ 3-13 I 3.3. Komponen Sosial, Ekonomi dan Budaya........................................... 3 ~ 13 3.4. Komponen Kesehatan Masyarakat.................................................... 3-26 I BAB IV DAMPAK LINGKUNGAN YANG AKAN TERJAOI 4.1. Komponen Kegiatan Sebagai Sumber Dampak ................................ 4- 1 I 4.1.1. Tahap Pra Konstruksi .. .. ................................ ................ .... ... . 4 - 1 4. 1.2. Tahap Konstruksi. .................................................................. 4-1 I 4.1.3. Tahap Pasca Konstruksi .... ................ ......... ........................... 4 - 3 4.2. Jenis Dampak Lingkungan Hidup yang Terjadi.................................. 4-4 I 4.2.1. T ahap Pra Konstruksi .... ...... ......... ........ ................. ......... .... . .. 4 - 4 4.2.2. Tahap KonstruksL................................................................. 4-4 I 4.3. 4.2.3. Tahap Pasca Konstruksi ........................................................ 4- 9 Jenis Dampak Lingkungan Hidup yang TerjadL ................................ 4-11 I 4.3.1. Tahap Pra Konstruksi ............................................................ 4- 11 4.3.2. Tahap Konstruksi. .................................................................. 4-11 I 4.4. 4.3.3. Tahap Pasca Konstruksi ........................................................ 4 -15 Ringkasan Dampak........................................................................... 4 -17 I BAB V PROGRAM PENGELOLAAN DAN PEMANTAUAN LINGKUNGAN 'I HIDUP 5.1. Upaya Pengelolaan Ungkungan Hidup.............................................. 5- 1 5.1.1. Tahap Pra Konstruksi ............................................................ 5- 1 I 5. 1.2. Tahap Konslruksi'.. ........... ...................... .... ... ................. ........ 5 - 1 5.1 .3. Tahap Pasca Konstruksi (Operasi} ........................................ 5- 28 I UKL- UPL Ruas Jalan Sibolga- Batas Tapsel I HAl lUi I i I LAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SffiOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 -I "I 5.2. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup.............................................. 5- 37 5.2.1. Tahap Pra Konstruksi ······-················---··--···············-·············· 5- 37 I 5.2.2. Tahap Konstruksi ........ ···········-·-······-··-·-···- ··-· ·······- .......... 5-37 5.2.3. Tahap Pasca Konstruksi (Operasi) -·······-····-········---····-·-········ 5- 59 I I BAB VI TANDA TANGAN DAN CAP I LAMPIRAN - LAMPIRAN LAMPIRAN-1 STRIP MAP ·· LAMPIRAN-2 MATRIKSUKL I LAMPIRAN-3 LAMPIRAN-4 PETAUKL MATRIKSUPL LAMPIRAN-5 PETAUPL I LAMPIRAN-6 LAMPIRAN-7 HASIL PENGUJIAN LABORATORIUM BAHAN PEMBAHASAN UKL UPL LAMPIRAN-8 FOTO DOKUMENTASI PEMBAHASAN I LAMPIRAN-9 LAMPIRAN-10 DAFTAR HADIR PESERTA PEMBAHASAN NOTULEN PEMBAHASAN UKL UPL I I I I I I 'I I I UKL- UPL Ruas Jalan Sibolga- Batas Tapsell HAt I iv I I LAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SmOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I DAFTAR TABEL I I Tabel 2.1. Tabel 2.2. Kegiatan Lain Di Sekitar Ruas Jalan Sibolga-Batas T apsel 1..... ...... 2 - 4 Data Teknis Kondisi Jalan (Eksisting) .......................... .................. 2- 9 Tabel 2.3. Data Teknis Peningkatan Jalan Sibolga- Balas Tapsell................ 2- 9 I Tabel 2.4. Jumlah dan Komposisi Tenaga Kerja (Kontraktor) Yang Dibutuhkan Untuk Kegiatan Proyek .......................... ,...................... 2- 10 I Tabel2.5. Jumlah dan Ala! Berat Yang Dibutuhkan Untuk Kegiatan Proyek.... 2- 11 Tabel 3.1. Curah Hujan di lokasi Studi Yang Tercatat di Pos Hujan I Pinangsori T a hun 2009 ... .. ...... .. ... .... ... ... .... ... ... ... ..... .... ... ... .. .... .... ... 3 - 1 Tabel3.2. Klasifikasi lklim Berdasarkan Perbandingan Rata-rata I Bulan Kering dan Bulan Basah ... ... ... .. .. ....... .. .. ...... ..... . ... .. ... ........... 3 - 2 Tabel3.3. Hasil Analisis Kualitas Udara ......... .. . ... ... .. .... ... ... .. .... .... ...... ... ..... .... 3 - 3 I Tabel3.4. Tabel3.5. Hasil Analisa Tingkat Kebisingan ..... ........... .................................... 3 - 4 Hasil Analisis Kualitas Air Permukaan..................... .... .................... 3 - 7 I Tabel3.6. Jenis Vegetasi Dominan Pada Kawasan Perkampungan, Pertanian dan. Perkebunan ... .. .. ... .. . .... .. .. .. .. .... ..... .. .. .. .. .. .. .. .. .. ......... 3 - 10 I Tabel 3.7. Tabel3.8. Jenis Satwa liar Yang Dijumpai di Tepi Jalan................................. 3- 12 Jenis lkan Menurut Tangkapan Para Penduduk.............................. 3- 13 I Tabel 3.9. Banyaknya KelurahanJDesa Menurut Kecamatan di Kabupaten Tapanuli Tengah ....................................................... 3- 14 Tabel 3.10. Luas Wilayah, Jumlah Penduduk Dan Kepadatan Penduduk I Masing-Masing Kecamatan Di Kabupaten Tapanuli Tengah...... .. ... 3 - 15 Tabel 3.11. Banyaknya Pencari Kerja Menurut jenis kelamin dan Pendidikan I Kabupaten Tapanuli Tengah Tahun 2009....................................... 3- 16 Tabel 3.12. Produksi Pertanian Tahun 2006-2009 .......................................... 3-18 I Tabel 3. 13. Produksi Perkebunan Tahun 2006- 2009 ...................................... 3- 19 Tabel 3.14. Produksi Petemakan Tahun 2006- 2009 ....................................... 3- 20 I Tabel 3.15. Bany<ilknya Nelayan Budidaya Perikanan laut dan Darat Di Kabupaten Tapanuli Tengah Tahun 2009................................... 3-21 'I Tabel 3.16. Mala Pencarian Responden............................................................ 3-22 Tabel 3.17. Penghasilan Responden Per Bulan................................................. 3-23 Tabel 3.18. Pendidikan Responden Per Bulan................................................... 3-24 Tabel 3.19. Pengetahuan Responen Tentang Rencana Pembangunan Jalan... 3-25 UKL- UPL Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell HAl I\! I LAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I Tabel4.1. Matrik Ringkasan Dampak Lingkungan Yang Akan Terjadi... ... ..... .. 4 - 18 Baku Mutu Kualitas Udara Ambient................................................. 5 - 1 Tabel5.1. I Tabel5.2. Baku Mutu Tingkat Kebisingan...... .......................... ... ...... .. ............ 5-4 Baku Mutu Kualitas Air Permukaan Untuk Parameter Kunci Kelas II 5 - 8 Tabel5.3. I Tabel 5.4. Jenis- Jenis Vegetasi Yang Dapat Digunakan Untuk Pengelolaan Kualitas Udara .. ...... ........................ .... .... .. .......... .............. .... .... .. ... 5- 29 I Tabel5.5. Jenis- Jenis Vegetasi Yang Dapat Digunakan Untuk Pengelolaan Kebisingan .. .. .. .... .. .. .. ... .. .. .. .. .... .... .... .. .. .. .. .. .. ... 5 - 32 Metode, Peralatan Sampling dan Analisis Kualnas Udara........... .... 5 - 38 I Tabel 5.6. Tabel5.7. Metode Analisis Kualnas Air Permukaan......................................... 5- 44 Metode Analisis Kualitas Air Tanah................................................. 5- 46 I Tabe15.8. I I I I I I I I I •• I I UKL- UPL Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell HAL!vi I I LAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIDOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I I DAFTAR GAMBAR I Gambar 2.1. Peta Lokasi Rencana Kegiatan Peningkalan Ruas I Gambar 2.2. Jalan Sibolga - Balas Tapsell ... ... ....... ...... .......... .. .. .... ....... ... .... 2 - 2 Peta Jaringan Jalan di Kabupaten Tapanuli Tengah................... 2- 5 Peta Lokasi Pengambilan Sampel ....................... :...................... 3- 5 I Gambar3.1. Gambar 3.2. Sungai Aek lopian ............. .... .. ... ......... .. ....... .. .. ....... ... ...... ... ..... . 3 - 7 Gambar3.3. Contoh Vegetasi di sekitar Sta 25+000..... ...................... .. . ... ...... 3 - 11 I Gambar3.4. Contoh Vegetasi di sekilar Sta 12+000........................................ 3- 11 Gambar4.1. Contoh pepohonan penduduk yang berada di pinggir jalan, I akan terkena pelebaran ruas jalan.... ................................ ....... ... 4 - 7 Gambar 4.2. Contoh belukar yang berada di pinggir jalan, I akan terkena pelebaran ruas jalan... .............................. ...... .... ... 4 - 7 Gambar 5.1. Diagram Septic Tank Yang Memenuhi Persyaratan Kesehatan. 5-10 I Gambar5.2. Gambar5.3. Conloh Penyimpanan Oli Bekas .. ..... ............... .. ... ...................... 5 - 11 Diagram Perangkap Minyak .... ... .... ... .......................... ...... ..... ... . 5 - 12 I Gambar 5.4. Kondisi Eksisting Tebing Jalan dan Rencana Pengelolaan Longsoran Tebing .. .................. .. .......... ....... .. ..... ......... .. .. .. ......... 5- 17 I Gambar 5.5. Contoh Rambu Sementara Yang Dipasang Pada Tahap Konstruksi .. .... .. .. .... ... ...... ...... ...... ..... ..... .... .. ............ ... .... .. .... ... ... 5 - 20 I Gambar 5.6. Perambuan Sementara Penyempitan Satu Lajur Pada Jalan 212 UD... .... .................................... ......... ........................ ... 5 - 21 Gam bar 5. 7. Contoh Bak Sampah dan BIN Yang Akan Digunakan. .. ... .. ... .. .... 5 - 27 I Gambar 5.8. Skema Pengelolaan Kua!itas Udara dan Kebisingan ....... ........ .. . 5- 30 Gambar 5.9. ZoSS (Zona Selamat Sekolah) ............................................. :..... 5- 34 I I 'I I I UKL- UPL Ruas Jalan Sibolga- Batas Tapsell' HAL [vii I -~~-······------ . . . . . . . . . . . .. I l I I I I I I ,I I I I BABl I PENDAHULUAN I I I I "I I I I I LAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I I 1 PENDAHULUAN I 1.1. IDENTITAS PEMRAKARSA I Nama lnstansi PPK Ba!ai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, I Penanggung Jawab Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I lr. Timbul Pasaribu, MM I Jabatan PPK Perencanaan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I I Alamat Kantor Ja!an Sakti Lubis No. 1 Medan 20219 Telepon (061) 7864521 I Faximile (061) 7864521 I 1.2. IDENTITAS PENYUSUN DOKUMEN UKL-UPL I Nama Perusahaan PTSTADIA Penanggung Jawab lr. Dadan Rus!i I Jabatan Ketua Tim Penyusun UKL-UPL Direktur Drs. Soekarman Moesa, MSc I Atamat Kantor GRAHA DESWANA B!ok BZ JL WR Supratman No. 19, Ciputat 15412 I Telepon Faximile 021 7407318-7491080-74716211 021 7491080 I Anggota Tim Penyusun : Drs. Abdul Latief, M,BE, MSi : Ahli Lingkungan lr. Sri Sukaeni : Ahli Jatan Raya I Transportasi I lr. Supriadi Dt. Tumpatih, MSi : Ahli Sosial Ermay !asariu, S,Si : Ahli Biotogi I lr. Hariyanto, MT : Ahli Hidrologi David Chandra P.S.Si : Ahli Fisik Kimia I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara HAl 11-1 I LAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 I 1.3. PERATURAN DAN PERUNDANG-UNDANGAN I Penyusunan UKL - UPL rencana kegiatan dilakukan berdasarkan peraturan dan perundangan - undangan yang berlaku saat ini. Adapun peraturan dan perundang I - undangan yang menjadi dasar hukum penyusunan UKL - UPL rencana kegiatan Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell adalah sebagai berikut : I 1.3.1 Undang-undang I 1} Undang·Undang No. 5 Tahun 1990 tentang Konservasi Sumber Daya Alam Hayati dan Ekosistemnya. Digunakan sebagai acuan pengelolaan pada I 2) komponen sumber daya atam lingkungan. Undang·Undang No. 7 Tahun 2004 tentang Sumber Daya Air. Digunakan sebagai acuan dalam mengelola dampak terhadap sumber daya air. I 3} Undang·Undang No. 32 Tahun 2004 tentang Pemerintahan Daerah. Digunakan sebagai acuan untuk berkoordinasi dengan pemerintah daerah. I 4J Undang-Undang No.38 Tahun 2004 ten tang Jalan. Digunakan sebagai acuan pengelolaan lingkungan yang berkaitan dengan aspek teknis jalan. I 5) Undang-Undang No. 26 Tahun 2007 tentang Penataan Ruang. Digunakan sebagai acuan dalam pelaksanaan pembangunan berwawasan lingkungan. I 6) Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang lalu-Lintas dan Angkutan Jalan. Digunakan sebagai acuan dalam penge!olaan lingkungan yang berkaitan I 7} dengan aspek jalan dan lalu lintas. Undang·Undang No. 32 Tahun 2009 tentang Perlindungan dan Pengetolaan I Ungkungan Hidup. Digunakan sebagai acuan dalam perlindungan dan pengetolaan lingkungar.. I 1.3.2 Peraturan Pemerintah 1) Peraturan Pemerintah No. 43 Tahun 1993 tentang Prasarana dan lalu Untas I Jalan. Digunakan sebagai acuan dalam pengelolaan lingkungan yang berkaitan dengan aspek prasarana dan lalu lintas. 2) Peraturan Pemerintah No. 41 Tahun 1999 tentang Pengendalian Pencemaran I Udara. Digunakan sebagai acuan dalam pengelolaan dan baku mutu kualitas udara. 'I 3} Peraturan Pemerintah No. 82 Thaun 2001 tentang Pengelolaan Kualitas Air dan Pengendalian Pencemaran Air. Digunakan sebagai acuan dalam I pengelolaan dan baku mutu kualitas air. I Penyusunan Dokumen Studi Unglcungan Pnwinsi Sumatera ~tara HAL 11·2 I I LAPORAN UKl-UPL RUAS JALAN SIBOlGA- BATAS TAPSEll 2011 I 4) Peraturan Pemerintah No. 34 Tahun 2006 tentang Jalan. Digunakan sebagai I acuan dalam pelaksanaan pengelolaan jalan yang berkaitan dengan lingkungan hid up. I 5) Peraturan Pemerintah No. 26 Tahun 2008 tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Nasional. Berkaitan dengan masalah tata ruang yang digunakan I untuk peningkatan ruas jalan. 1.3.3 Peraturan Mented I 1) Peraturan Menteri Negara Ungkungan Hidup No. 11 Tahun 2006 Tentang Jenis Rencana Usaha dan Atau Kegiatan yang Wajib dilengkapi dengan NADAL I Digunakan sebagai acuan dalam penapisan apakah proyek terkena wajib NADAL 2) Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No. 10/PRT/M/2008 tentang Penetapan Jenis I Rencana Usaha dan/atau kegiatan Bidang Pekerjaan Umum Yang Wajib Dilengkapi Dengan Upaya Pengelolaan Ungkungan Hidup dan Upaya Pernantauan Lingkungan I Hidup. Digunakan sebagai acuan dalam menentukan dokumen lingkungan yang diperiukan oleh suatu rencana kegiatan bidang Kimpraswil (khususnya bidang I 3) jalan). Peraturan Menteri Negara. Ungkungan Hidup No. 13 Tahun 2010 Tentang Upaya I Pengelolaan Lingkungan Hidup dan Upaya Pemantauan Ungkungan Hidup dan Surat Pemyataan Kesanggupan Pengelolaan dan Pemantauan Lingkungan Hidup. I Digunakan sebagai acuan dalam penyusunan doklmen UKL dan UPL 1.3.4 Keputusan Menteri dan Kepala BAPEDAL I 1) Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup No. 48/MENLH/11/1996 tentang Baku Tingkat Kebisingan. Digunakan sebagai acuan dalam I pengelolaan dan baku m utu tingkat kebisingan. 2) Keputusan Kepala Bapedal No. 229/BAPEDAL/11/1996 tentang Pedoman I Teknis Kajian aspek Sosial Dalam Penyusunan Analisis Mengenai Dampak Lingkungan Hidup. Digunakan sebagai acuan dalam pengelolaan komponen I sosial. 1... c, l ~-t,·: ·--~ ,,, :;.,, ' __ Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara HAL 11-:! I 'I I I I I :I I I I I BAB2 I RENCANA USAHA DAN I ATAU/ KEGIATAN I I I I I I I I LAPORAH UKL·UPL RUAS JALAH SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I 2011 I I 2 RENCANA USAHA DAN ATAU/ KEGIATAN I 2.1. NAMA REtKANA USAHA DAN ATAU/KEGIATAN I Nama rencana usaha dan/ atau kegiatan adalah Peningkatan Ruas Jolon Sibolgo ·Botos Tapsell. I 2.2. LOKASI RENCANA USAHA DAN ATAU/KEGIATAN I 2.2.1 Lokasi Secara Administratif I Secara administratif Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I terletak di Kabupaten Tapanuli Tengah Propinsi Sumatera Utara, ruas jalan ini melewati 6 (enam) wilayah kecamatan yaitu: Kecamatan Pinangsori, Kecamatan Badiri, Kecamatan I Sibabangun, Kecamatan Lumut, Kecamatan Pandan dan Kecamatan Sarudik. Untuk lebih jelasnya lokasi rencana kegiatan Peningkatan Ruas jalan Sibolga - I Batas Tapsell disajikan dalam Gambar 2. 1. dan Gambar 2.2. I I I I I I I I I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi 5umatera Utara HAl I 2-1 I -------------------- 2011 LAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEll ----------·-·- ------ -·--·---·-·-·----'-- Gambar 2.1. Peta Lokast Rencana Kegiatan Penlngkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell ·---·~- ----, -· / -., ..:::;"'-- f !;'1 J~:-~·-·~)y' \' /li _/ -~ -'v~'-··. f_ r ·- '- (. ,.. 'i '~' ~ ,1, ~- "" j ,J "1: ' ' '''<."" Y.- -•-,\ -0Q_;c~(:, . ·- ,_,- • J' / .;_ . . ....-- JALAN~ RUAS SIBOLGA. BATASTAPSEL ' /.· ,f•- i / ·' ...__~---'··" ' --------------------------------~--- Penyusunan Dokumen Studi Llngkungan Provlnsl Sumatera Utara HAL I 2-2 -------------------- I LAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 --------~--- ---------------------- ---------------------- --- _j Gambar 2.2. Peta Jaringan Jalan di Kabupaten Tapanuli Tengah Peta Jaringan Jalan Kabupaten Tapanuli Tengah JALAN PROPINSI RUAS BARUS- PAKKAT JALAN NASIONAL JALAN PROPfNSI RUAS SIBOLOA. TA.RUTUN RUAS SORKAM KllU • BAR US ~ ....,,_._.,, .........,. '='""'""""'- ~..!..".. ; ' l' " Penyusunan Dokumen Studi Llngkungon Provlnsl Sumatera Utara HAL I 2-3 I L \PORAH UKl-UPL RUAS JALAli SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 "I I 2. 2 . 2 Kegiat an Lain Di Sekit ar Lokasi Dan hasil pengamatan lapangan, terlihat bahwa kegiatan lain di sepanjang koridor I Ruas jalan Sibolga • Batas Tapsel I l>ervariasi yaitu berupa: permukiman, sawah, kebun campuran, perdagangan, hotel. sekolah, bengkel, kantor pemerintahan dan I hutan. Jenis kegiatan lain di sekitar secara rind disajikan pada Tabel 2. I . lain di sekitar Ruas jalan Sibolga - Batas Tapsel I yang diperoleh dari pemetaan k~iatan I setrip (Strip Mapping) dapat dilihat pada gambar Iampi ran. Tabe l 2.1. I Kegiatan La in Di Sekitar Ruas Jalan Sibolga • Bat as Tapsel I I I I Box culvert I I I I I penjemuran lkan ootuk ikan a.sln I lkan I I I ombak I Penyusunon Dokumen Studi tfngkungon Provin si Sumote ro Utoto H II l I 2-4 I !- ~I"'RAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOlGA- BATAS TAPSEL l 2011 I I I I Muara ~libung. Penggunaan Lahan I Permukiman keb<Jn/kelapa dll) I Ud;Jng Oede Pardede I walet sarang Jalan Bypass P•ndan I {Aek Horsik) Olang·Aek I I Kiri kanan terdapat ju~a tanaman coklat, kelapa, mangga, jambu, I pisang dan tanaman taman bunga I Terdapat kebun, tanaman I I I tenaman I pepaya, cemara tanaman I I HAl I 2-5 I Penyusunan Ookumen Stud/ Lingkungan Provinsi Sumotero Utoro L'J'ORAH UKl·UPl RUAS JAlAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 "I I I I I I I I Tanaman langsat. cempedak, I pinang, mawar, sfrsak, durian, dan t>ewan anjing I I I I I •• I Oijumpal hewao aogsa dan tanaman talas I P~nyusunon Dokumen Studi Ung• ungan PtovinJI Sumatero Utoro HAl I 2-6 I ------------------------------------------- I !..':'Cl'.AN UKl-UPl RUA5 JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I 2-7 I Penyusunon Dokumen Studi Lingkungon ProvltUi Sumotero UtorCJ HA L --------------------------------------------------·· ---·· I U.~ORAN UKl·UPL RU4S JAL.AH SIBOLGA · BATAS TAPSEl.l 2011 I I I I I I Sumb<?r: Doto Primer : Pt.>mt.>toon 5ecrip (Strip Mopping). 20 1 I 2.3 . SKA LA USAHA DAN ATAU/KEGIATAN I Ska la usaha dan/atau kegiatan dinyatakan dengan panjang ruas jalan yaitu 36 km, . I Rencana peningkatan j alan se lain peningka tan penambahan Iebar badan jalan maupun bahu )ala n. lapis perkerasan juga ada I Secara ringkas da ta teknis kondisi jalan e ksistlng dan rencana pe ningka tan Ruas jalan Sibolga · Batas Tapsell disajikan dalam label 2. 2 · 2.3 dan Gambar 2.3. I I I I I I I " I I Pttnyusunon Oolcumen Studl Llngkur'lgon Provinsi Sumotero Utoro HAl I 2·8 I I LA?Cl!U.H UKl- UPL RUAS JAI.AH SIBOLGA · BATAS TAPSEL I 2011 I Tabel 2.2. I Data Teknis Kondisi Jalan (Eksisti ng) .!fr . - ~-i~·o ··. · : ~· '~~ . '·' sa ··!f. ~ ...... · ua ·-~· - .. ·-·· .. . ·~~. ..., ~' - · ~.an· t!,~~v(· ·· -··~ :i!"'f: ...... ..,.('; " .. . I Ho •. .. . {d '·. . .- ::-- ....... .... -~~ ~~~ .. ' ' .: •.•~·>f~ ' ':' a. ~~~-~· !'- ~ - :'k ' ~ "' :··~>""",.t;, i$ ••.. ., .>.'<> ,~· ..,.. .. ..... ~.. ~, .• , '• .. ;:< • Panjang Jalan km 36,0 1. - . I 2. 3. Lebar Rumija Type jalan meter . 9,00 2/ 2 UD (2 lajur unuk 2 jalur tanpa pemisah) I 4. 5. Lebar badan jalan lapis Permukaan meter . -- 4,30 ATB 6. Lebar bahu jalan meter 2X1 I 7. Jenis Petkerasan SumbE'r : PZJJ Provfnsi Sumotera Utoto. 201 I . Flexible I Tabel 2.3 I = <7r..-=-:- Data s ~~~~~~ Tekni~ Jailija~n~~j~-~ ~T~aip~se~ Ba~t~as l l~ljll I I I I I I I Agregat Klas B em 1 I I I I I Penyusvnon Dokumen Studi Lingltungon Ptovitui Svmo ttro Utoro H Al 2·9 I LAP{)RAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I 2.4. JADWAL PELAKSANAAN KEGIATAN I Pada saat ini rencana kegiatan Peningkatan Ruas jalan Sibolga - Batas Tapsel I baru I dalam tahap Perencanaan Desain. Untuk pelaksanaan konstruksinya diperkirakan akan dilaksanakan pada bulan Juli t.ahun 2012 dengan masa ~.onstruksi selama 24 I bulan. 2. 5. METODE PELAKSANAAN I Pelaksanaan pekerjaan di lakukarl dengan cara menutup sementara satu lajur jalan I eksisting sehingga arus lalu lintas masih tetap bisa berjalan secara bergantian. Untuk ini kelengkapan standar yang akan digunakan dalam pelaksanaan konstruksi I antara lain: moveable concrete bar rier, rotary lamp, fleshing lamp, traffic cone, walky-talky, pe t ugas pembawa berlde ra dan kelengkapan lainnya. I 2.6. KEBUTUHAN SUMBER DAYA MANUSIA DAN PERALATAN 2.6.1. Kebutuhan Sumber Daya Manusia I Kebutuhan sumberdaya manusia pada tahap konstruksi Peningkatan Ruas jala n I Sibotga - Batas Tapsel I diperkirakan tenaga kerja yang dibutuhkan ditunjukkan Tabel 2.4 t 100 orang. Adapun komposisi dan jumlah I Tabel 2.4 Jumlah dan Komposisi Tenaga Kerja (Kontraktor) Yang Dibutuhkan Untuk Kegiatan Proyek I !7'.:r~J~7f~ , ~ .Jo;!J..~·:rr t:·••~:t:.. . -~ ~ ~v- .. ,."-<r .-=:-:-- ::-:-. ,._.1,.f~~ ~ ~il":t..r.w :..:~ ·F:l~~r-·Jl--~~.: · .""---~.. -:rr.--~Lu!!~!~fl ...~·:_..:::___.-..:. '_")_:.:_:~,..:,· ~L-"~·..... f.?t•..,. ,..& ~~,~,,~ 7.,:" ~ ~·"'"""-.::'~1>~ ~:(~~ ~·_;,; _ -~ 1 General Superintendent 1 I 2 Site engineer I Manajer Proyek I Wakil G.S Pelaksana Geodesi I pengukuran 3 3 3 I 4 5 Bagian Rumah Tangga Base Camp Pelaksana Teknik Peningkatan Jalan estimator I Quantity engineer 3 3 3 .6 I 7 8 Bagian Lingkungan Hidup dan K3 Ad.ministrasi Umum I Keuangan 3 3 Logistik I Pergudangan 3 9 I 10 11 Peralatan 1 Pemeliharaan .Aiat Berat Keamanan 3 6 Operator alat berat I driver 6 I 13 12 Pekerja (Buruh lapangan) 60 Jumlah 100 I Sumber . PZJJ Provrnsl Sumc tera Uta fa, 2011 Penyusunon Dokumen Studi Ungkungon Prov;nsi Sumotero Utoro HAl I 2-10 I I LAl>OOAN UKl-UPL RUAS JALAH SIBOLGA · BATAS TAPSH I 2011 I I 2.6.2. Kebutuhan Pe ratatan Perkiraan kebutuhan alat berat dalam kegiatan Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - I Batas Tapsel I, disajikan pada Tabef 2.5. Tabel 2. 5 I Jumlah dan Alat Berat Yang Dibutuhkan Untuk Kegiatan Proyek I Vibratory Roller 5-8 ton 3 2 Tandem Roller 6 9 ton 2 I 3 4 Motor Grader Excavator Min. 100 HP 80 · 140HP 3 2 5 I 6 7 Pneumotic Tired Roller Wheel Loader 8-10ton 1,0 · 1,6 m1 3 1 Water conker 3.000- 4.500 liter 2 I 8 9 Aspt10l t Sprayer Hand Vibratory Compactor 1,5 - J ,OHP 2 3 10 Air Compressor 4.000 - 6 .500 l/ m 2 I 11 12 Floc bed truck Generator set 25 - .3000 KVA 3 - 4 ton 3 13 Bulldozer 100- 150 HP 1 I 14 15 Penggilas Bervibrasi Molten 1,5 - 3,0 HP 0,3- 0,6 m1 3 2 16 I 2. 7 . GARIS BESAR KOMPOHEN REN CANA KEGIATAH I 2. 7 .1. Tahap Pra Konstruksl I 1. Survei dan Pengvkvran Pada tahap p ra konstruksl komponen kegiatan yang dilaksanakan adalah survei I lapangan yang meliputi survei topografi, survei tanah dan survei hidrotogi. Hasil dart survel tersebut digunakan dalam pembuat an desain peningkatan jalan. I 2. Pengadaon, Tonoh I Pembeboson Lohan I .>embebasan lahan, karena Pada tahap ini tidak dilakukan pengadaan tanah/- pelebaran jalan yang hanya sekitar 1 sampai 2 me ter masih berada dalam ruang I milik jalan (RUMIJA), Sehin~a tidak akan terjadi dampak sebagai akibat dari pengadaan tanah/ pembebasan lahan. I I Pttnr Jsunan Dolcumen Studl llngltlingon Provinsl Sumotet'O Utoro HAL I 2-11 I U.?ORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I 2. 7 .2. Tahap Konstruksi I Komponen kegiatan pada tahap konstruksi (pelaksanaan pekerjaan fisik I Peningkatan Ruas Jalan Sibolga- Batas Tapsell, me!iputi kegiatan-kegiatan sebagai berikut: I 1. Penerimaan Tenaga Kerja Penerimaan tenaga kerja mencakup pengadaan tenaga kerja oleh Kontraktor I Pelaksana yang akan dipakai untuk pelaksanaan proyek. Jumlah tenaga kerja yang dibutuhkan ± 100 orang dengan kualifikasi sebagaimana yang dibutuhkan proyek I (lihat Tabel 2.4 di depan). Tenaga kerja tersebut akan direkrut oleh kontraktor pelaksana konstruksi. Tenaga ahli dan terampil akan didatangkan dari luar lokasi. I Sementara untuk pekerjaan yang tidak memerlukan keahlian dan a tau ketrampilan, akan direkrut tenaga kerja setempat, antara lain keamanan, pembantu tukang dan I pembantu sopir. Namun tidak tertutup kemungkinan bagi tenaga kerja setempat untuk jabatan yang lebih tinggi apabila memenuhi persyaratan yang ditentukan. I Proses penerimaan tenaga kerja baru didasarkan atas kualifikasi dan jumlah yang diperlukan. Waktu pelaksanaannya secara bertahap sesuai jadwal kegiatan I konstruksi. 2. Mobilisasi A/at Berat dan Material I Kegiatan mobilisasi alat berat mencakup pengadaan peralatan yang akan dipakai untuk pelaksanaan proyek. Jenis peralatan berat untuk pelaksanaan kegiatan I Peningkatan Ruas Jalan Sibolga · Batas Tapsel I dapat dilihat pada Tabel 2.5 di depan. Sementara ma~erial yang dibutuhkan antara lain ; batu kali, baja tulangan, I semen, pasir, batu pecah dan agregat. I Peralatan berat yang tidak dapat berjalan cepat seperti bulldozer, excavator dan lain-lain akan diangkut dengan trailler, Sementara peralatan berat yang dapat I bergerak cepat seperti dump truck akan dimanfaatkan untuk mengangkut peralatan yang tidak dapat bergerak. Pengangkutan material untuk batu kali dapat dilakukan I dengan dump truck, -;ementara untuk baja tulangan, semen dan lainnya dengan truk biasa, Batu kali dan batu pecah diambil dari sungai terdekat dan tanah urug akan memanfaatkan galian tebing pada pelebaran jalan. Sementara untuk baja I tulangan, semen dan lainnya akan didatangkan dari tempat lain antara lain dari I Penyusunan Dokumen Studi Lingkungan Provinsi Sumotera Utara HAL I 2-12 I I Ul'ORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I 2011 I Kota Sibolga dan Kota Medan. Mobilisasi peralatan dan material dilakukan secara I bertahap sesuai dengan jadwal kegiatan konstruksi dan kebutuhan di lapangan. I 3. Pengoperasian Base Camp Base camp yang terdiri dari kantor proyek, bengkel, gudang dan penginapan I karyawan akan berada pada lahan yang sama dengan lokasi proyek. Kantor proyek hanya akan digunakan untuk aktifitas kantor karyawan I pelaksana proyek. Bengkel I untuk perbaikan dan perawatan alat-alat berat. Gudang untuk penyimpanan suku cadang dan material yang mudah rusak karena pengaruh cuaca. Penginapan I karyawan untuk menginap karyawan I buruh lapangan yang berasal dari luar lokasi. Buangan limbah padat dan limbah cair dari kegiatan di kantor proyek perlu I mendapat penanganan yang baik agar tidak menimbulkan pencemaran lingkungan di sekitarnya. I 4. Penyiapan La han dan Pembersihan La han (Land Clearing) I Pembersihan lahan dilakukan untuk membersihkan semua vegetasi dan benda- benda lain yang tidak diperlukan pada daerah kerja. Semak dan belukar dibersihkan _ dengan Bulldozer atau Excavator, sementara untuk pepohonan I ditebang dengan menggunakan "chain saw". Biomasa berikut tanah hasil pembersihan lahan diangkut dengan dump truck, untuk dlanjutnya diangkut ke I tempat penimbunan yaitu berupa cekungan-cekungan kering di sekitar. Semen tara kayu hasil tebangan pohon diserahkan kepada pemilik pohon atan dimanfaatkan I untuk menunjang pekerjaan konstruksi. I Dalam penyiapan lahan dengan Iebar 1 meter, tidak dilakakukan pembersihan terhadap bangunan milik penduduk karena bangunan milik penduduk berada di luar rumija, pada beberapa ruas tertentu akan dilakukan pembersihan vegetasi dan I benda-benda lain yang tidak diperlukan, Yegetasi yang dibersihkan sebagian merupakan tanaman budi daya penduduk dan belukar. I 5. Pekerjaan Drainase Samping I Pekerjaan drainase bertujuan menyalurkan air pada waktu pelaksanaan konstruksi maupun pasca konstruksi, terutama di musim hujan. Sistem drainase eksisting yang I terganggu akibat pekerjaan penimbunan, dibuatkan drainase sementara guna menyalurkan air yang berasal dari jalan apabila turun hujan. Setelah pekerjaan I tanah selesai selanjutnya dibangun drainase yang permanen. Pekerjaan pembuatan I 2·13 I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utora HAl I b\PORAN UKL·UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 I saluran drainase meliputi pekerjaan galian tanah dan pekerjaan beton. Galian I tanah dilakukan pad a lokasi rencana sa luran untuk sa luran terbuka dan pengecoran beton dilakukan untuk pembuatan saluran tertutup. I 6. Perkerjaan Perkerasan Jalan I Jenis perkerasan jalan rencana kegiatan Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I adalah perkerasan lentur. Perkerasan lentur meliputi pengadaan, I pemrosesan, pengangkutan, penghamparan, penggilasan, dan pemadatan agregat dan campuran aspal panas di atas permukaan yang telah disiapkan dan telah I diterima sesuai perician yang ditunjuk dalam gambar desain. Pekerjaan perkerasan lentur jalan meliputi: I a. Pekerjaan lapis pondasi bawah (Agregat kelas B). I b. Pekerjaan lapis pondasi atas (Agregat Kelas A dan ATB). c. Pekerjaan lapisa permukaan (AC Binder dan AC Wearing). I Pekerjaan Lapis Pondasi (Sub Base) Pelaksanaan lapis pondasi pada dasarnya sama dengan pekerjaan timbunan, I Pengangkutan material subbase dari lokasi sumber material (quarry) menggunakan dump truck dan penghamparan material di atas tanah dasar (subgrade) dilakukan I dengan menggunakan Motor Grader. Pemadatan perlapis dilakukan dengan Vibratory Roller dan Pneumatic Tire Roller, dan bila perlu dilakukan penyemprotan I air dengan Water Tank Truck. I Pekerjaan Lapis ATB, Binder Course dan Wearing Course Pelaksanaan pekerjaan lapis perkerasan ini terdiri dari pengangkutan material I aspal, penghamparan dan pemadatan. Selain juga penyemprotan lapis resap pengikat diatas lapisan subbase dan lapis pengikat diantara tiap jenis lapisan aspal I dengan menggunakan Asphalt Sprayer. Pengangkutan material aspal dari lokasi Asphalt Mixing dilakukan dengan I menggunakan dump truck dengan bak tertutup. Penghamparan material aspal dilakukan dengan Asphalt Finisher sampai dengan ketebalan I elevasi yang telah I direncanakan. Pemadatan awal dilakukan dengan menggunakan peralatan Tandem Roller dan dilajutkan dengan proses pemadatan akhir dengan menggunakan Tire I Roller. I 2-14 I Penyusunan Dokumen Studi Lingkungon Provinsi Sumotera Utoro HAL I lAPORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA - BATAS TAPSEL I 2011 I 7. Pekerjaan Pemasangan Sarona Pelengkap dan Penunjang I Yang termasuk dalam kegiatan ini adalah : pemasangan rambu · rambu dan marka I jalan dan lain · lain. Pembuatan pagar pengaman dilakukan pada tikungan yang berada di atas jurang dalam dan tebing terjal, dimaksud agar kendaraan yang tidak I terkendali tidak masuk ke dalam jurang tersebut karena terhalang pagar. 2.7.3. Tahap Pasca Konstruksi (Operasional) I 1. Pengoperasian Jalan I Pengoperasian Peningkatan Ruas Jalan Sibolga · Batas Tapsell (dengan kondisi yang sudah ditingkatkan) adalah dibukanya jalan untuk melayani pengguna jalan dengan I persyaratan teknis standar jalan yang telah memenuhi peraturan dan perundangan yang berlaku. Dengan pengoperasian ini diharapkan dapat memperbaiki tingkat I pelayanan jalan terhadap pengguna jalan. Dengan ditingkatkannya ruas jalan ini maka arus lalu lintas akan meningkat pula. I 2. Pemeliharaan Jalan l'emeliharaan jalan dilakukan dengan tujuan untuk tetap menjaga tingkat I pelayanan jalan kepada pengguna jalan. Pemeliharaan jalan dikelompokan dalam 2 (dua) jenis, yaitu: pemeliharaan rutin dan pemeliharaan berkala, yang dijelaskan I sebagai berikut : I a. Pemeliharaan rutin antara lain adalah pengembalian kondisi untuk perkerasan, bahu jalan, pembersihan saluran samping, perlengkapan jalan dan jembatan, pemotongan rumput dan inspeksi. Pekerjaan pemeliharaan rutine perkerasan I beraspal adalah untuk mempertahankan permukaan jalur lalu-lintas sehingga kerataannya konsisten dengan mutu permukaan rata·rata sebelumnya. I Pemeliharaan rutin drainase mencakup: pembuangan endapan, sampah, rumput, semak dan bahan-bahan lain yang mengganggu kelancaran air pada I saluran samping, gorong-gorong dan sistem drainase lain yang ada. Pemeliharaan rutin perlengkapan jalan mencakup pembersihan, perbaikan I rambu jalan, patok pengaman dan patok kilometer yang rusak, dan pengecatan kembali huruf yang tak terbaca pada rambu jalan. Pelaksanaan pemeliharaan I rutin akan berpotensi menimbulkan dampak terhadap gangguan lalu lintas bagi pengguna jalan, tetapi dampak ini berskala kecil dan bersifat sementara. Untuk I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara HAl I 2-15 I I L'IPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 I ini pengelolaan dampak dapat menggunakan SOP pelaksanaan pekerjaan I peningkatan jalan. b. Pemeliharaan Berkala adalah: perbaikan kerusakan jatan yang bersifat I kerusakan berat yang dilakukan tidak setiap tahun. Jenis perbaikan ini dapat berupa pelapisan ulang permukaan jatan atau overlay. Setain pelapisan ulang, I jenis pemetiharan berkala lainnya antara lain: perbaikan suardrail, perbaikan rambu-rambu jalan dan perbaikan slope protection. I I I I I I I I I I I I I I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utara HAL I 2-16 I I I I I I I I I I I I BAB3 I RONA LINGKUNGAN HID UP I I I I I I I I --- - - ---- ------ ---...... _, I LAl>ORAH UKL·UPL RUAS JALAH SIBOlGA ·BATAS TAPSEL I 201 1 I I 3 RONA LINGKUNGAN HIDUP I 3 . 1. KOMPOHEH FISIK KIMIA I 3.1 .1 lklim I Secara umum iktfm di Kabupaten Tapanuli Tengah memiliki 2 musim, yaitu musim kemarau dan penghujan. Meourut catatan BMG St asiun Metodo!ogi I Pinangsori , Kabupaten Tapanuli Tengah pada t ahun 2009 curah hujan tertinggi sebesar 526,10 mm dengan hari hujan 27 hari terjadi pada bulan Sept ember, I sedangkan curahan hujan terkecil sebesar 209,30 mm dengan hari hujan 11 hari pada bulan Juni. Data curah hujan dan hari hujan selengkapnya dapat dilihat I pada Tabel 3.1. I liabe l 3. 1. Curah Hujan di lokasl St udi I Yang Tercatat di Pos Hujan Pinangson Tahun 2009 w~~""'~~l"::-;..e~ £~.J"'l =· ~·- ---~~=-:-:- ...""1- 11. ~~~,r..:~- I "'' ..... -·~: ~\!'{'·!·•t"f.;~~·.rr\t ... ~~~r·:·-~'f~i:7jijfft!{f!LF'~-"~· .::;-?--.!.~ .. .. ~:~ i'i,.; ¥ ' !'irtti ••. ;,··.· ~;~:-..-'~ .!,...__ 1 ' . ·- ' - - ,~..._. 1 )...·. ,·. , '· " . "I, . '.,._ , '~ • •r:'+.)~~···if·r'lt·:"" 6, •t ,.,. 1··~'-{ "'{~-• .:'~ < .-'~.:.So. ':•.: \.,::' !.• · 't(P ~ ..... -.., .• ' ! ' - -.,:"~t.{..,:'d ,.._..::t.., ;:;.'"->t ~-..0.·<---...c.·.:..o.,... •• - ...._ ' ·· -·-·····'~ ._.. ...... .. ,.-· ._,._••"""• .,-.,...~ ·-·~,._ .,:,,__;, I Januari Februari 342,30 241,10 18,00 13,00 Maret 430,80 23,00 I April Mel :WI ,00 219,70 19,00 21,00 Junf 209,30 11,00 I Juli 263,50 15,00 Agustus 476,90 27,00 I September Oktober 526,1 0 407, 10 19,00 20,00 November 465,50 25,00 I Desember Total 3t 4,40 4.237,70 18,00 229,00 I Rata·rata Sumber . BMG Staslun Mecodologr Pinangsorr, 1009 35 3,14 19,08 I Pl!n)IUJunon Dokumcn Studi lin gkungon Proviml Sumotero Utaro HAl I 3 ·1 I I l.APORAN UKl-UPL RUAS JALAN SIBOLGA · BATAS TAPSEl l 2011 I .I Untuk menentukan type iklim setempat digunakan nilai Q (Q!Jotient) dengan rnenggunakan rumus sebagai berikut: II K Q= - I dimana: 0 I K =Total rata-rata bulan kering, dengan curah hujan < 100 mm I 8 • Total rata-rata bulan basah, dengan curah hujan > 100 mm I Sehingga nilai Q unt uk lokasi studi adalah : K = 0 bulan I 6 = 12 bulan I Q=- 0 12 = 000 ,I . I Secara umum iklim di lokasi studi, berdasarkan klasifikasi iklim menurut Schmidt dan Fergusson termasuk ke dalam Tipe A (0 < Q < 0,143). Klasifikasi iklim I menurut Schmidt dan Fergusson ini berdasarkan nilai Quotient (Q) rata-rata bulan kering dan rata-rata bulan basah. Untuk lebih jelasnya pembagian iklim rnenurut Schmidt dan Fergusson dapat dilihat pada Tabel3.2 berikut. I Tabel 3.2. Klaslflkasl lkllm Berdasarkan Perbandingan I : :-~, Rata-rata Bulan Kerins dan Bulan Basah .. ' ' " ,,3'__,.~:1--~' 1',•1 '•.-;-. .;, ';' ~· ' -· • r• . . . , :- : ·-. · ~·· "r{:'r."" ·::.· -- .. - \ . · · ~: ~~ ..·-~ ·o:J t-.~ ~ J:. ·.--; -- ... . _ ~-.,.,._-,:""" ,.,.' -• ·~ - ·. • I ,_~ .. ~,:-. · ..~~,:;s-:.~:(r 1 /, •·r -~ ~· • ~ ··· · • , , -- · 1 ' · ' , ••• I ~ -- - --~c..'··~-:..,~- ...1.· : -:"f~-: '• ~ - ... \'_.,:!-(·.,.- A , ..... . :.·1~ - - .• ·~ ;_: ~~ t._l l t ·. ~_: ; i t i:.: · -·· i:''?!.::-.rl!:!:: .. ;:;li·•: ,· ' - - - 0,000 < Q< 0,143 . - -· - •' ' l 6 0,14 3< Q< 0,333 I c 0,333 < Q< 0, 600 0 0,600 < Q< 1,000 I E F 1,000 < Q< 1,670 1,670 < Q< 3,000 I G H 3,000 < Q< 7,000 7,000 < Q Sumber : S<hmi dc £r Fer usson, 195 r dotom Wlsnubroro, 2000 I Pt nyusunan Dokumen Studi L.ingk'ungon Ptovlnsl Sumatttto Utora HALI 3·2 I I u\FORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 I Berdasarkan nilai Q = 0, berarti di sepanjang tahun terjadi hujan dengan jumtah I hari hujan 229 ,00 hari. Kondisi seperti ini akan berpengaruh terhadap kelancaran pekerjaan peningkatan ruas jalan. I J_ 1-2 Kua litas Udara dan Kebisingan I A_ Kualitas Udara Untuk mengetahui kondisi kualitas udara pada saat penyusunan dokumen UKL· I UPL ini telah dilakukan pengambilan sarnpel untuk kualitas udara pada bulan Oktober 2011, dengan jumtah titik sampling dilakukan di 1 (satu) titik I pengukuran, yang diambil pada STA 11 •400 (koordinat N 01° 36' 10,T E 098 • 51" 30,T).Paramet er kualitas udara yang diukur meliputi parameter: Karbon I Monoksida (CO) dan TSP (Debu). Hasit pengukuran kuatitas udara d isajikarl pada labe l 3.3. I Tabel 3. 3. Hasil Anatisis Kuatitas Udara I I 2 Nitrogen Diok.sida (NO, I Saltzman 30,2 150 I 3 TSP I Debu (PM 10 ) Gravimetri 1,10 Sumber ; Hasil Ana/isis Lobarotarium Ungkungon Hldup, BLH Pemerintoh Provinsi Sumotero 2JO Utara,Oktober 2011 I Keterangan : Pengukuran 30 menit I ') Baku Mutu Berdasarkan PP Na. 41 Tahun 1999 Lol<asi STA 11+400 (Koordinat N 0-1° 36' 10. 7' E 09 • 51' 30, 7") I Kandungan parameter kualitas udara yang di analisis yang sampetnya diambil dari titik tersebut adalah sebagai beriiM : I 1. Sulfur dioksida (S01) Sulfur d ioksida merupakan gas yang tidak berw1ma bebau tajam, Sulfur dioksida I terdiri dari 1 atom sulfur dan 2 atom oksigen yang dihaslkan terutama dari letusan gunung berapi dan beberapa industri . I Pada lokasi dilakukan pengukuran nilai CO masih dibawah baku mutu yalljl ditentukan yaitu sebesar 105 JJJIINm3 sedangkan baku mutu sebesar 365 I vg!Nm'. Penyusunon Dokumen Srudi Lingkungon Provinsi Sumotera Utoro H A L I 3-3 I I I Ul'0!\-•,)1 UKL·UPL RUAS JALAli SIBOLGA ·BAT AS TAPSEll I 201 1 2. Nitrogen dioksida (NOz) I Nitrogen dioksida adalah kelompok gas nitrogen yang terdapat di atmosfir yang terdiri dari nitrogen moooksida (NO) dan nitrogen dioksida (N02). Walaupun ada I bentuk oksida nitrogen lainnya, tetapi kedua gas tersebut yang paling banyak diketahui sebagai bahan pencemar udara . Nitrogen monoksida merupakan gas yang tidak berwama dan tidak berbau sebaliknya nitrogendioksida berwarna I coklat kemerahan dan berbau tajam. Pada lokasi dilakukan pengukuran nilai N02 masih dibawah baku mutu yang I ditentukan yaitu sebesar 30,2 IJg/ NmJ sedangkan baku mutu sebesar 150 l'g/Nm 1• I J. Debu (TSP) I Debu merupakan polutan pada udara ambien yang berbentuk partikulat, sumber utama pada lokasi studi berasal dari asap kendaraan bermotor yang melintas di Ruas jalan Sibolga · 6atas T apsel I. HasH analisis menunjukkan bahwa I konsentrasi debu di lokasi pengambilan sampel 1,10 "g/Nm1, masih jauh di bawah ambang batas menurut PP 41 Tahun 1999 yaitu 230 J.lg/m 1• I B Ke blslngan I Kebisingan dapat diartikan sebagai bentuk suara yang tidak diinginkan atau bentuk suara yang tidak sesuai dengan tempat dan waktunya. Secara umum kebisingan dapat diartikan sebagai suara yang dapat menimbulkan gangguan I I kenugian terhadap manusia dan lingkungannya . Untuk memperoleh gambaran tentang tingkat kebisingan sebagai aldbat aktifitas yang terjadi di Jalan Sibolga · I Batas Tapsell terhadap pemukiman yang berada di sekitar I tepi jalan tersebut, telah dilakukan pengukuran dan hasilnya dapat dilihat pada Tabel 3.4. Tabel 3.-4. I Hasil Analisis Tingkat Kebislngan I I uroro, Okrober 2011 I Keterangan : •J Kep.MNLH No.481MNLHI1111996 (untuk kawosan pemukiman • SS dBA don I untuk kawason perdagansan " 70 dBA). Dari hasil pengukuran kebisingan di lokasi menunjukkan bahwa tingkat I kebisingan masih dibawah ambang batas menurut Kep. MNLH No. 48/ MNLH/1 1/1996. I Penyusunoo Oo•umcn Studi Lingltungon Provinsi Svmotera Utcuo HALI3-4 I I I t!h ~Jjl ~ I ~· i~ ' \ i IIi I ~L~~ iJII ~i :!'" :on) ii! l\!~ I • ;t " sl ~ " I I I I I I I I • I ., I t • ! . l .r•~ • ' .• ~ . • • I •I • • ... f 'l • 1 l. ' i . i I " ~ ~ ~ I I •• " I HAL 13·5 I Penyusunan Dokumen Studi Lingkungon Provinsi Sumotero Utara I LAPORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 I 3.1.3 Topografi I Dari kajian Peta lereng Tapanuli Tengah pada Rencana Tata Ruang Wilayah (RTRW) Kabupaten Tapanuli Tengah dengan ditambah data hasil peninjauan I lapangan yang dilakukan oleh tim penyusun. Diperoleh bahwa kondisi topografi ruas jalan Ruas jalan Sibolga- Batas Tapsell, rata-rata 0- 8% dengan ketinggian I 0 - 100 m dari permukaan taut. I 3.1.4 Geologi dan Tanah Untuk kajian geologi dilihat dari Lembar lubuk sikaping; lembar I Padangsidempuan, lembar Sibolga dan Lembar Pematangsiantar, berskala 1 : 250.000, Adapun susunan batuan (geologi) di Kabupaten Tapanuli Tengah adalah: I • Qh Aluvium : Kerikil, pasir dan lempung; I •Qp • Tmitj Aluvium Tua : kerikil, pasir dan lempung; Diorit Tinjoan : diorit berukuran sedang - kasar, kaya akan pirit; I • Tmba Formasi Barus batu lumpur gampingan, batu pasir dan batu gamping; I • Tmvo = Formasi Gunung Api Toru: lava andesit dan aglomerat • Puk = Formasi Kluet : batusabak, filit, arenit kuarsa malihan, I batugamping malihan; • T!sb = Formasi Sibolga batu pasir, batu lanau, batu lumpur, I konglomerat; • QTt Formasi Tutut : Konglomerat, batu pasir, sedikit batulanau I dan batu lumpur; • MPisl = Komplek Sibolga granit, sedikit granit berwarna terang, I diorit, aplit, pegmatif; • Qvt Tufa Toba : batuan polemik bersusunan riolit-dasit, a!iran I tufa kristal, gelas, debu dengan sedikit tufa eksposif pada bagian atas. I Sedangkan Jenis tanah di Kabupaten Tapanuli Tengah merupakan susunan tanah yang terdiri dari berbagai gabungan jenis tanah. Dimana susunan tanah yang ada I merupakan dari berbagai jenis materi tanah seperti Aluvial, Andosol, Grumosol, Latosol, Podsolik coklat, Podsolik merah kuning. I Penyusunon Dokumen Studi Lingkungan Provinsi Sumatera Utara HALI3-6 I, ........ -··-·--- -- - - - I t.APORAH UKl-1./Pl RUAS JALAtl SIBOlGA- BATAS TAPSEL I 201 1 I I 3.1.5 Kualitas Air Permukaan Dalam kajlan aspek kualitas air di lokasi rencana kegiatan peningkatan Ruas I jalan Sibolga • Batas Tapsel I ini tidak terlepas keberadaan air permukaan atau sungal di sekltar. Meskipun kegiatan peningkatan ruas jalan ini bukan merupakan I penyebab utama penurunan kualitas air perairan sungai tersebut. Untuk memperoleh gambaran tentang kondisl kualitas air sungai telah dilakukan I pengambilan contoh (sampel) pada Bulan Oktober 2011 , dengan lokasl sampling pada koordlnat STA 10 • 500. Berdasarkan hasil analisis laboratorium, kondisi kualitas air permukaan tersebut menunjukkan bahwa hampir semua nilai I parameter analisis masih berada dalam kisaran baku mutu air berdasarkan Peraturan Pemerintah Rl No. 82 Tahun 2001 Kelas II yang digunakan. Namun ada I beberapa nilai parameter yang berada di a tas baku mutu Kelas II, yaitu nilai kandungan BOD. Hasil analisis kualitas air permukaan secara rinci dapa t dilihat I pad a Tabel 3. 5. I I I I Gambar 3.2. Su01al Aek Lopian I Tabel 3. 5. Hasil Ana lisls Kuallw Air Pennukaan I No Paramet« SatuM Hasil Anallsls ~Mutu II A 1 Kimia pH 6,96 6·9 I 2 3 8005 COD ffij / l mg/1 4,05 7 6 50 I 4 5 Sulfat (504) Minyak Lemak mg/l 1,2 ffij /1 6 1 400 . I Sumb<>r : Hastl Analrsa Labororonum Ungkungon BLH Pememrfnroh Provinsi Sumatera Utara, Oktober 201 I os Boros sesuol boku mutu PP No. 81 Tohun 2001 Keterangon : NAB : Niloi Ambo. I Penyusunan Dokum~tt Stud/ Llngkungon Provinsf Surnattra Utoro HAl I 3 ·7 .. - --------------------------------- I !.APORAN UKL-UPL RUAS JA!.AN SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 I Dari hasil analisis laboratorium lingkungan BLH Provinsi Sumatera Utara I terhadap sampel air sungai yang disajikan dalam tabel di atas, maka kondisi kualitas air permukaan dari sungai Aek Sinapa di wilayah studi pada saat ini I adalah sebagai berikut : 1. Derajat Keasaman (pH) I Derajat keasaman (pH) memberikan petunjuk mengenai keseimbangan asam dan I basa perairan. Nilai pH yang normal berkisar antara 6 - 9. Dari hasil pengukuran di lokasi pengambilan sampel, nilai pH perairan menunjukkan 6, 96, masih berada I di antara kisaran yang ditetapkan. Hal ini menunjukkan bahwa kadar keasaman perairan sungai tersebut masih tergolong normal karena tingkat keasamannya I masih dalam kisaran baku mutu sesuai Peraturan Pemerintah No. 82 Tahun 2001, yaitu 6- 9. I 2. Kebutuhan Oksigen Biologis ( BOD5 ) Pengujian kadar BOD5 adalah bertujuan untuk mengetahui jumlah oksigen yang I dibutuhkan bakteri untuk menguraikan bahan - bahan organik menjadi senyawa - senyawa yang lebih stabil. Kebutuhan BOD5 adalah suatu analisa empiris yang I mencoba mendekati secara global proses mikrobiologis yang terjadi dalam air. Pemeriksaan BOD5 diperlukan untuk mengetahui adanya pencemaran oleh bahan I organik di perairan. Dengan demikian BOD menunjukkan jumlah oksigen terlarut yang dibutuhkan oleh organisme hidup untuk mengurai bahan - bahan buangan di I dalam air. Jadi nilai BOD tidak menunjukkan jumlah bahan organik yang sebe•"arnya, tetapi I hanya mengukur secara relatif jumlah oksigen yang dibutuhkan untuk mengoksidasi bahan - bahan buangan tersebut. Nilai BOD yang berada di atas I ambang batas kualitas air permukaan. Hal ini mengindikasikan banyaknya bahan organik yang ada di dalam perairan seiring dengan tingginya padatan suspensi I yang masuk ke perairan sungai, serta pergerakan aliran air sungai yang memungkinkan terjadinya difusi oksigen yang tinggi dan dapat mendukung I aktivitas mikroorganisme pengurai. Jika konsumsi oksigen tinggi yang ditunjukkan dengan semakin kedlnya sisa I oksigen terlarut, maka berarti kandungan bahan - bahan buangan membutuhkan oksigen tinggi. Nilai baku mutu untuk perairan berdasarkan Peraturan I Penyusunan Dokumen Studi Lingkungan Provinsi Sumatero Utara HAlJ3-8 I I LAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 I Pemerintah No. 82 Tahun 2001, adalah 6 mg/L Kandungan BOD1 dari hasil I pemeriksaan untuk sungai tersebut masih tergolong normal karena tingkat kandungan BODs adalah 4,05 mg/L I 3. Kebutuhan Oksigen Kimiawi (COD) I Pemeriksaan COD diperlukan untuk mengetahui jumlah oksigen yang dibutuhkan untuk proses oksidasi secara kimiawi. Nilai COD dapat digunakan memperkirakan I beban pencemaran yang berasal dari zat - zat organic maupun anorganik yang terdapat dalam air. Oleh karena itu hasil pemeriksaan COD berupa nilai I kebutuhan oksigen yang lebih tinggi dari pada pemeriksaan BOD, karena bahan - bahan yang stabil terhadap reaksi biologi dan mikroorganisme dapat ikut I teroksidasi dalam pemeriksaan COD. Kandungan COD di dalam perairan di tokasi sampling hasil pemeriksaan 7 mg/l, hal ini menunjukan bahwa kualitas air di I ketiga sungai masih di bawah ambang batas yang diijinkan (NAB = 50 mg/l). 4. Minyak dan Lemak I Kandungan minyak dan lemak yang diperiksa dari perairan di lokasi sampling. Dari hasil analisis menunjukkan bahwa kandungan minyak dan lemak 248,4 mg/L I Kandungan minyak dan lemak tersebut telah melampaui ambang batas yaitu sebesar 1,4 mg/L I I 3. 1.6 Kondisi Drainase Eksisting Dari hasil peninjauan tapangan, serta didukung oteh data-data yang tersedia I maka dapat diidentifikasi beberapa saluran-saluran drainase maupun sungai yang akan terpotong oleh rencana kegiatan peningkatan Ruas jalan Sibolga - Batas I Tapset I . Untuk mengatasi hal ini maka diperlukan adanya bangunan silang/ gorong-gorong yang berfungsi untuk mengatirkan badan air yang terpotong I tersebut. Secara umum kondisi bangunan silang yang ada ditinjau dari segi hidrotogi dan I kapasitas bangunan, masih mampu mengalirkan debit limpasan yang terjadi, sedangkan kecepatan aliran dari bangunan sitang (gorong- gorong) agak kurang I lancar, dikarenakan adanya sampah-sampah dan sedimen dalam gorong-gorong. I Penyusunan Dokumen Studi Lingkungon Provinsi Sumatero Utara HAl I 3-9 I I LAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 I 3. 2. KOMPONEN BIOLOGI I 3. 2.1 Flora Oarat I Gambaran tentang vegetasi darat di wilayah studi yang merupakan kawasan perkebunan dan pemukiman diselingi dengan kawasan perdagangan. Untuk jenis· I jenis flora darat yang dijumpai disepanjang wilayah studi disajikan dalam tabel berikut: I label 3.6. I Jenis Vegetasi Dominan Pada Kawasan Perkampungan, Pertanian dan Perkebunan I I I I I I I I I •• I I P~nyusunon DoktJmen Studi Lingkungon Provinsi Sum aura Utora HAl (3-10 I I I.APORAN UKL-UPL RUAS JAL.AH SIBOLGA · BATAS TAPSEL I 2011 I I I I I I Gambar 3.3. Contoh vegeta.si di sekitar STA-25+000 I I I I I I Gambar 3.4. Contoh vegetasi budl daya dl sekitar STA-12+000 I 3.2.2 Fauna Oarat Pengamatan fauna dilakukan dengan metode penjelajahan dl sekftar lokasi I reocana kegiatan Peningkatan Ruas jalan Sibolga · Batas Tapsell . Pengumpulan data dilakukan secara kualitatif dengan melakukan pencatatan jenis - jenis I fauna. Seperti diketahui lokasi rencana kegiatan Peningkatan Ruas jalan Sibolga · Batas Tapsel I terletak di ctaerah yang sudah lama terbuka dengtn aktivitas I operasional jalan, sehingga jarang dijumpai fauna yang spesifik, .:ang ada adalah hewan piaraan masyarakat seperti: anjing, kudng, kambing, ayam , sapi I dan kerbau. Sedangkan fauna liar meliputi kelompok ; insecta {serangga), Aves (burung) dan reptilia. Jenis · jenis fauna liar yang ditemui di sekitar lokasi I rencana kegiatan Peningkatan Ruas jalan Sibolga • Batas Tapsel I diperlihatkan pada Tabel 3. 7. I Pcnyutunon Dokumen Studl Ungkungan ProvinJi Sumat~ra Utaro HAl I 3· 11 I I...U'ORAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLG.A • BATAS TAPSEll 2011 I I Tabel 3.7. Jenis Satwa Liar Yang Oijumpai di Tepi Jatan I I 2. Kepik De/uyolo gut toto Tidak dilindungi I 3. Semut 4. Be la lang Oecophu/lo sp. Valango sp. Tidak dilindungi Tidak dilindungi 5. Kupu· kupu Tida k di I sp. Lonchuro striata Tidak dilindungi I 2. Pipit 3. Gereja Passer montonus Hirundo rustico Tidak dilindungi Tidak d ilindungi 4. layang·layang I 5. Srindit 6. Te kukur Tonygnotus megolorhynct•os chinensis Tidak dilindungl Tidak dilindungi c 3.1.1.1 Reptilia dan Amphibia I Ular 2. utar Tanah Angkitrosdon rhodostono Tidak clilindungi 3. Kada l Mobouio multifosciato Tidak dilindungi I 4. Tokek Gecko gecko Draco fo/ons Tidak dilindungi Tldak dilfndungi 5. Bungton I 0 6. Kalak Mamalia Rona Tidak I 2. Tupai Tupaico javonica Tidak dilindungi 3. Tikus Rattus sp Tidak dilindungi I 4. Ke ra panjang ekor Macoca fascilularls · Tidak dilindungi 5. Babi hutan Sus barbotus Tidak dilindungi I I I I I I 3 ·12 I Pt.nyusunon Dokvmen Studi Llnpltungon Ptovi(JSi Sumotrto Uroro HA L ., 1~ M? tAPORAH UKL·UPl RUA5 JALAH SIBOLGA · BATA5 TAPSEL I 2011 t·. I ' I. 3.2.3 Biota Perairan Data biota perairan yang diamati hanyalah ikan (nekton) yang terdapat di sungai · I sungai di sekitar Ruas jalan Sibolga · Batas Tapsel I . Berbagai jenis ikan pada umumnya terdapat di sungai·sungai besar sepe rti Sungai Panjaitan. Dari hasil I wawancara dengan penduduk setempat dapat diketahui jenis-jenis nekton atau ikan di Sungai Panjaitan secara rinci disaj ikan pada Tabel 3.8. I Tabel 3.8 I Jenis lkan Menurut Tangkapan Para Penduduk I I I I I I I Sumber : Data Primer, wawancara, Agustus, 2011 I 3.3. KOMPONEN SOSIAL, EKONOMI DAN BUDAYA I Kabupaten Tapanuli Tengah terletak di pesisir Pantai Barat- Pulau Sumatera dengan panjang garis pantai 200 km dan wilayahnya sebagian besar berada di I daratan Polau Sumatera dan sebagian lainnya di pulau·;>ulau kecil. Kabupaten Tapanuli Tengah merupakan salah satu kabupaten di Propinsi Sumatera Utara I dengan luas 1'filayah 6.194,98 km' meliputi darat 2. 194,98 km' dan taut 4.000 km' . I Penyusunon Dokumen Studi Lingkungon Provimoi Sumotero Utoro HAl I 3-13 I I l.APORAH UKL-UPL RUAS JALAH SISOLGA ·BATAS TAPSEll 2011 I Secara geografis Kabupaten Tapanuli Tengah terletak membujur scjajar dengan I Bukit Barisan pada 1"11"00" - 2"22'0'' Untang Utara dan 98"07' · 98" 12' Bujur Timur, secara administrasi kabupaten ini berbatasan dengan I Sebelah Utara Berbatasan dengan Kabupaten Aceh Singkil (Propinsi Nanggroe Aceh Darussalam), I Sebelah Timur Berbatasan dengan Kabupaten Tapanuli Utara, Kabupaten Humbang Hasundutan dan Kabupaten I Pakpak Barat. Sebelah Selatan Berbat asan dengan Kabupaten Tapanuli Selatan I Sebelah Barat Berbatasan dengan Kota Sibolga dan Samudera Indonesia I Kabupaten Ta panuli Tengah ini terdlri dart 20 Kecamatan dcngan 147 desa dan 30 kelurahan, untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada t able berikut : I Tabel 3. 9. Banyaknya Ke lurahan/Desa Menurut Kecamatan di Kabupaten Tapanuli I Tengah I I I I I I I I I Sumt>er: Kobupot('n Taponuli Tengoh Dalom Angko 2010 Pen yu.sunon Dokumtn Srudl Ungkungon Pto11insi Sumotcro Utoro HAL I 3-14 I I LAPORAH UIQ- UPL RUAS JAlAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I A. Penduduk I Berdasarkan sensus penduduk tahun 2009 Jumlah penduduk Kabupaten Tapanuli Tengah adalah 323.563 jiwa, jumlah penduduk tertinggi terletak di Kecamatan I Pandan yaitu 43. 259 Jiwa atau 13,37 % dari jumlah penduduk kabupaten, sedangkan jumlah penduduk terendah di Kecamatan Sukabangun yaitu 3 .632 I jiwa atau 1, 12 % dari jumlah penduduk kabupaten. Luas Kabupaten ini adalah 2.194, 98 km2, berdasarkan kondisi ini maka kepadan penduduk Kabupaten Tapanuli Tengah adalah 147,4 Jiwa/km2, Kepadatan tertinggi terletak di I Kecamatan Pandan yaitu 1.191,4 Jiwa/km2, dan Kepadatan terendah terletak di Kecamatan Kolang yaitu 46,1 Jiwa/km2. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada I tabel berikut: l abel 3.10. I luas Wilayah, Jumlah Penduduk Dan Kepadatan Penduduk Masing-Masing Kecamatan Di Tapanuli Tengah I I Sadiri 129,49 (5,90%) 11.167 11.377 22.544 174,1 3 Sibabangun 284,64 (12,97%) 8.280 8.352 16.632 58,4 I 4 5 lumut Sukabangun 105,98 49,37 (4,83%) (2,25%) 4.901 1.814 4.924 1.818 9.825 3.632 92,7 73,6 I 6 7 Pandan Sarudik 36,31 25,92 (1,~5%) (1,18%) 22.1 50 6.893 21.109 6.799 43.259 13.692 1.191,4 528,2 9.653 19.774 132,8 I 9 8 Tukka Tapian Nauli 148,92 83,01 (6,78%) (3,78%) 10.121 10.971 10.578 21.549 259,6 10 Sitahuis 50,52 (2,30X) 2.744 2.667 5.411 107,1 I 11 Kolang 400,65 (18,25%) 9.115 9.370 18.485 46,1 151,8 12 Sorl<am 116,25 (5,30%) 8.805 8.842 17.647 I 13 14 Sorkam Barat Pasarib<J Tobing 44,58 103,36 (2,03%) (4,71%) 8.142 3.572 8.218 3.607 16.360 7.179 367,0 69,5 I 15 16 Sosor Gadong Sosor Gadong 21,81 143,14 (0,99%) (6,52%) 8.875 7.001 8.873 7.057 17.748 14.058 813,8 98,2 17 Andan Oewi 122,42 (5,58%) 7.744 7.711 15.455 126,2 I 18' Barus Utara 63,02 (2,87%) 2.276 2.309 4.585 72,8 19 Manduamas 99,55 (4,54%) 10.289 9.970 20.259 203,5 I 20 Sirandorung 87,72 (4,00%) 7.002 6.742 13.744 156,7 Jumlah 2.194,98 162.742 160.821 323.563 147,4 I Penyusunon Dokumen Studi tingkungan Pro'linsi Sumutero Utoro HAl I 3·15 I I J.AroRAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I B. Tenaga Kerja I Jumlah pencari kerja yang mendaftarkan diri pada Dinas Tenaga Kerja dan I Transmigrasi pada tahun 1009 adalah 4.013 orang. Yang didominasi oleh tamatan Serjana sebanyak 1.n1 orang, disusul Serjana Muda sebanyak 1461. Untuk lebih I jelasnya tenaga kerja di Kabupaten Tapanuli Tengahini dapat dilihat pada tabel berikut: I Tabel 3.1 1. Banyaknya Pencari Kerja Menurut Jenis Kelamin dan Pendidikan ,.n,•n""' Tengah Tahun 2009 I I Tidak Sekolah/Belum Tamat SO 0 0 0 2 Sekolah Dasar 0 0 0 I 3 SLTP 9 0 9 3 SLTP Setingkat 0 0 0 4 SLTA 90 n 167 4 STM 40 2 42 4 SMEA 10 22 32 4 SPG 0 0 0 4 SPMA 2 0 2 4 SMA Setingkat 0 0 0 5 Sarjana Muda 19 48 67 I 6 Sarjana Jumlah 40 210 45 194 85 404 I Sumber: Kabupaten Tapanutl Tengoh Dolam Angka 2010 I C. Pendidikan I Salah satu program pokok pembangunan Kabupaten ' apanuli Tengah adalah meningkatkan pembangunan sektor pendidikan formal mu1ai dari tingkat sekotah I dasar sampai dengan perguruan tinggi dan pendidikan 1)()1} pendidikan dan tatihan berbagai bidang pengetahuan keterampilan yang formal berupa I Penyusvnan DoJcumen Srudi Ungkungan Provinsi Sumotero Utora HA L I 3-16 I I ~ill'ORAN UKl-UPl RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 I diperlukan untuk pembangunan serta pembinaan generasi muda dan generasi I yang sehat jasmani dan rohani. Jumlah sekolah negeri dan swasta di Kabupaten Tapanuli Tengah tahun I 2007 I 2008 adalah : I • • Taman Kanak-kanak (TK) sebanyak 325 unit Sekolah Dasar (SD) sebanyak 325 unit I • • Sekolah Lanjutan Tingkat Pertama (SLTP) sebanyak 80 unit Sekolah Lanjutan Tingkat Atas (SLTA) sebanyak 50 unit I • Perguruan Tinggi (PT) sebanyak 6 unit. I D. Agama Penduduk Kabupaten Tapanuli Tengah adalah multi etnik, dengan berbagai I budaya etnis yang berbaur dalam harmoni kerukunan dan toleransi. Budaya Pesisir, Batak, Jawa, dan dari berbagai suku lainnya dapat terbina, Mayoritas I penduduk Kabupaten Tapanuli Tengah beragama Islam. Keragaman agama di Kabupaten Tapanuli Tengah cukup variatif dan suasana keagamaan di wilayah ini I sangat baik dimana tidak pernah terjadi konflik antar umat beragama. E. Obyek Wisata I Objek wisata yang terdapat di Kabupaten Tapanuli Tengahantara lain : kawasan wisata bukit anugerah, pulau mursala, pantai indah pandan, panorama pantai I nan indah, Obyek wisata bersejarah dapat dijumpai di Kecamatan Barus seperti Makam Mahligai dan Makam Papan Tinggi. Barus adalah tempat pertama kali. I Warisan budaya lokal yang meliputi kemegahan budaya dan sejarah, dapat digali bagl wisatawan baik domestik maupun mancanegara untuk mengunjungi kota ini. I untuk terus dilestarikan demi kelangsungan warisan dari masa lalu dan sejarah. I F. Perekonomian Wilayah Penduduk Kabupaten Tapanuli Tengah umumnya hidup dari sektor pertanian dan I perkebunan, hal ini didukung dengan faktor fisiografis alam dan lir.gkungan, namun dalam pengelolaannya masih sangat terbatas. Perannya yang cukup I signifikan pada sektor pertanian dan perkebunan tidak terlepas dari adanya sinergis dan sating ketergantungan antar wilayah, sehingga keterkaitan ini I merupakan satu kesatuan yang utuh dan tidak dapat dipisahkan. Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumotera Utaro HAL 13-17 I I l Al'OAAN UKL-UPL RUAS JAL.AH SIBOLGA - BATAS TAPSEl l 2011 I 1. Pertanian dan Perkebunan I Jenis komoditi unggulan bidang pertanlan di Kabupaten Tapanuli Tengah adalah I padl sawah, dimana pada tahun 2009 jenis komoditi ini menyumbangkan 77,93% terhadap jumlah produksl keseluruhan di bida ng pertanian di Kabupaten I Tapanuli Tengah disusul dengan komoditi ubi kayu sebesar 11,78%. Sedangkan untuk di bidang Perkebunan komoditi terbesar adalah sawit yang I menyumbangkan sebesar 53,81%, disusul dengan komoditi kare t sebesar 33,00%. Jumlah produksi yang disumbangkan oleh komoditi perkebunan tiap tahunnya mengalami peningkatan, sehingga perlu dilakukan upaya pengembangan yang I tepat dan lebih optimal sehingga produksi d an kualitas komoditi unggulan ini bisa tetap meningkat dita.hun-tahun yang a kan datang. Sedangkan untuk I komoditi pertanian lebih cenderung mengalami peningkatan dari tahun ke t ahun. Untuk le bih je lasnya me nge nai je nis komoditl dan jumlah produksi serta I persentasenya masing-masing dapat dilihat pada Tabel berikut. I Tabel 3. 12. Produksl Pertanian Tahun 2006 • 2009 I I I I I I I I I I 3 ·18 I P~nyu.s.unon Dokumen Studi Ung kungon Provlnsi Sumotuo Utoro HAl I LAPORAH UKl-UPL RUAS JALAH SIBOLGA · BATAS TAPSEL I 2011 I Tabel 3. 13. Produksi Perkebunan Tahun 2006 - 2009 I I ·'~:.:' . ion;·OIItf :·:/:~. I l ·. .· ' ~re( """ ~ .... .~ . - 16,&li,OO 14.1.0,79 s l-4. 2f~ ·~.~ ,.., 1'-!.&4.57 7S.3&$.S6 PtoU.:si (Ton) •· M, •l ')1,!3 ,... 17 .~.!1 16.2.36,5.! •lUI S1.2S - 11.0&~. 47 29. 456,00 • ll,OO .... SU I • ...... I(S,.lj)a 4.976,00 9,91 S.I6S.OO l J, 44S,•7 l .lO 4, 80}.9 1 9,11 t ~ I,.C9 -t. n9.6t '·" LS19.U J, IO ) ,11 ..... 1.697,31 ),10 I ' ' """"' Kepi Xem iri 17.4 n ,., 0,11 0,07 lla,tt l8,94 0,13 0,08 o.H 3l.60 lO... 0,!6 0,00 o:H 45,05 O,H 0,00 0,12 I 7 '"'t'"' ' ..... , 11S,S9 119,1-1 0, 24 o.zs 11I ,J9 2S.I2 o.os 113.19 1$,,4 .... 117,!9 22..41 , 7S t 0. .... 0,01 ' •• ,..... •~van 10,11 li,)J 0,01 O,Ql IO.lt 1, 49 0,02 0,00 10,19 '·" .... 0.02 1, 4 2 0,00 I II 7,56 O.Ql 7,U 0,02 7,12 0,02 t , l6 0,02 "'- IC.ol.it N.¥iil •.<to 4, 20 0,01 ll '·" 0 .0\ '·" 0,01 !).{II .. ....... I) l,O IO,Oi 0,01 3,51 10,41 0,01 J,SI 13.1~ 0,01 0,0} l.t•S ..... 1.4_.83 0,01 0,0} I 0,<12 .. ... 0.02 o.c< ·~ II 1, 141,43 2, ); 0,12 2'!,00 "'"' 16 I. , "'""... 11,62 2$.6\ 0,0) o.os IUS 2S,&4 O,Cl o.os - u, 1S 26,}( 0,0) O,it> . I ' ;,s'ft::'.;~ ;. : .-..,..sl;J.~: . . t<!O..,oo .' 4.1.ttO,N ·~.c;o SO.l'1S,'.~ .: 1oo~· S4;~,t5 100,01? I 2. Peternakan dan Perikanan I Sektor peternakan di Kabupaten Tapanuli Tengah belum dikembangkan secara maksimaL Populasi temak yang dominan di Kabupaten Tapanuli Tengah adalah ayam. Berdasarkan data statistik dapat diketahui bahwa populasi ternak ayam I kampung sangat mendominasi, yaitu sebesar 309.081 ekor atau 84,99% terhadap · total populasi temak yang ada di Kabupaten Tapanuli Tengah pada tahun 2009, I hanya saja presentasenya berfluktuasi dari tahun 2005-2009, dengan demikian perlu dilakukan upaya pengembangan yang lebih optimal sehingga sektor I peternakan ini meningkat di tahun-tahun yang akan datang. Jenis dan jumlah populasi ternak tahun 2009 di Kabupaten Tapanuli Tengah dapat dilihat pada I Tabel berikut. I I I I Penyusunan Do/rumen Studi llngkungon Provinsi Sum otero Uroro HAl I 3· 19 I ~ !.Al'OMH UXL-UPl RUAS JALAH SII!OI.GA - BATAS TAPSEL I 2011 I I .. ,.,_. ... ·.'"""' '"""""- "'•-. ' . ·- . _ Tabel 3. 14. Produksl Perkebunan Tahun 2006 - 2009 ....... _, .... ... ..,_.._.. . . _.. - ........ I ..... ... ... '" ... 1 11 I)) 1.))) ·~..,. tU% I " • "" 1.011 JI.OIO 61 II .14 t91 l ' "' ,.. "' lt.U7 t0.6» I '~ • ... • """'' ._.. l . ,, . ,. II> ... "" ,. ... ..... 1). 400 ..... .. ,, H ,)JI IQ.517 ' .... )J "" tS .. . "' ,, . . Ill "" w ...,, '" • . 1J.ltl 1 0S4 I I """"" ' ........ l~ l()ull " • "'' "" . ... "' lSI O. ffl 11.506 )I ...... 2.1)) I) .S&l I u " " .. " -- ..... ..,....,. . )l . n .. ... .... "' "' '·"' ,, "" ., JMJ .... . "' no . 19.131 11SG ,,... IS..tO .,. .,. . . . ,. ...... \1 :0.1U " ...... U."69 fot¥of P&l'llu . ... l ... "' 1] . 111 . ...... I " '""' " ,.,...... """ """"" ..... "" .w "' 1.19S ..,,, 1.111 '" )4.010 IUH 'OS 20,1JJ I " " .. " ~ t.ll.ior} " • • ,. 111 "' ,, 6\ ,., "' .., .. ,.. '" 100 . tUT) "" ....,. tl 441 •• • • 2 ~ J .t0 s .. ...... ••2 14 t SI .. !alt~: .!'.l~ " ~~~· .... ~ "' J>t ~m ».»> ...,.,, '" ' lOt.Oil 11, 100 p ..•s .., lUll I Sedangkan sektor perika.nan yang terdiri dari perikanan air taut dan t awar juga •• merupakan sektor potensial yang cukup baik unt uk dikembangkan di Kabupaten Tapanuli Tengah t erutarna di kecamatan sepanjang pesisir Pantai Barat, akan I tetapi perlu diupayakan pengelolaan yang tepat dan ramah llngkungan sehingga kegiatan ini tidak menimbulkan dampak negatlf t erhadap lingkungan taut dan I mutu air t erutarna air permukaan bagi budidaya perikanan air tawar (kotam) serta sungai. Arahan lokasi perikanan yang t epat perlu menjadi perhat ian I penting dalam penataan ruang wilayah kabupaten. Jumlah nelayan dan petani ikan baik perikanan laut maupun perikanan air tawar di Kabupaten Tapanvli I Tengah dapat dllihat pada Tabel berikut. I I I I HAl I 3-20 I Penyusunon Oolcuml!n Stvdi U,.g kungon Provinsl Sum otero U tora I U .l'OMN UKl-UPl RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEll 2011 I Tabel 3.15. Banyaknya Nelayan Budidaya Perikanan Laut dan Darat I Di Tahun I I I I I I I I I Sumber: BPS Kobupoten Toponull Tengoh Dalom Angko 20 I 3. Pertambangan Kat~ori potens1 pertambangan di wilayah . Kabupaten Tapanuli Tengah I dikelompokkan menjadi 2 (dua) bagian, yaitu: Mineral Logam, seperti Timah Hitam, Seng dan Perak. Mineral Bukan Logam, seperti Batu Gamping, Batu Padas, Pas1r Sedimen dan I lain-lain. Pengembangan pertambangan di Kabupaten Tapanuli Tengatf perlu I mempertim~ngkan aspek lingkungan terutama di lol<asi yang berdekatan dengan permukiman dan di lokas1 hutan tindung. Disamping untuk memperkecit I dampak negatif yang ditimbulkan jusa untuk memperhitungkan terjadinya alih fungsi lahan sebagai akibat dari kegiatan pertambangan tersebut. Oengan I demikian dalam Rencana Tata Ruang Witayah kabupaten Tapanuli Tengah perlu ditetapkan lokasi-lokasi potensial pertambangan yang dapat dikembangakan pada masa-masa yang akan datang. I Penyu$unan Dokumen Studi Lingkungon Provinsi Sumateto Utoro HA L I 3· 21 I I LAJ'ORAH UI<L·UPl RUAS JALAH SIBOlGA • 8ATAS TAPSEL I 2011 •• G. Pe rhubungan •• Angkutan Oarat I Jalan merupakan prasarana untuk memperlancar kegiata n perekonomian, meningkatkan usaha pembangunan. Peningkatan pembangunan jalan dapat I memudahkan mobilitas penduduk dan memperlancar perdagangan antar daerah. Panjang jalan di Kabupaten Tapanuli Tengah pada tahun 2009 adalah 739,68 Km . I Terdiri dari jalan baik 259,79 Km, jalan sedang 258, 56 Km, jalan rusak 157,72 Km. dan jalan rusak berat 63,64 Krm. I H. Pekerjaan Utarna Responden Jenis pekerjaan dikelompokkan dalam 8 kategori, yaitu (a) PNS/ABRI, (b) I . Pegawai Swasata, (c) PetanifPeternak, (d) Ne layan, (e) wiraswasta, (f) buruh, (g) Pedagang , (h) Pengemudi, (i) lain -lain. Kategori jenis peke rjaa n yang dimiliki I oleh responden cukup bervaria,si sehingga rentang mata pencaharian tersebut cukup menggambarkan realitas sosial di wilayah tersebut . Pekerjaan utama I responde n yang terbesar adalah sebagai wiraswasta sebesar 52%; disusul petani dan peternak (16%); pedagang (12%); PNSIABR_I (8%); nelayan (4%), buruh (4%) I dan pengemudi (4%) . Secara rinci pekerjaan atau matapencaharian responden dapat ditihat pada tabel dibawah ini. Hal ini dapat dipahami karena sepanjang I rencana peningka ta n ruas jalan banyak terd apat kawasan pertanian. Responden lain memilikl pekerjaan sebagai pedagang/jasa baik seperti, warung/kios, t oko, I jasa bengkeL Tabel 3. 16. Mata Pencahatian Responden I I I I I I P~nyuJunott HAl I 3-22 I Dokumen Stvdi Ut1g lcungon ProvinJI Sumotero Utota lAI'ORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 Mata Pencarian Responden BPNS/ABRI I a Pegawai Swasata Petani/Peternak 4% I • Nelayan • Wiraswasta I -,\ Buruh Pedagang I Pengemudi I Sumber: Hasil Survai, 2011 I '- Pendapatan Responden I Dilihat dari tingkat pendapatan, Responden yang memi!iki pendapatan/bulan sekitar < Rp. 750.000,- sekitar 24 %, responden dengan pendapatan/bulan Rp. I 750.000,- sld Rp. 1.500.000,- sekitar 36 %, pendapatan Rp. 1.500.000,- s/d Rp. 3.000.000,- sebesar 28 %, > Rp. 3.000.000,- sebesar 12 %, Tingkat pendapatan sebagian besar responden masih tergolong rendah yang I berimplikasi terhadap masih rendahnya taraf kehidupan masyarakat sekitar. I Tabel 3. 17. Penghasilan Responden Per Bulan Jumlah No Kategori Persentase I a > Rp. 3.000.000,- /Bulan Responden 3 12,00% I b Rp. 1.500.000,· s/d Rp, 3.000.000,· /Bulan 7 28,00% 36,00% c Rp. 750.000,- sld Rp. 1.500.000,- /Bulan 9 I d < Rp. 750.000, · /Bulan 6 24,00% e lain-lain 0 0,00% I Jumlah 25 100.00 I I Penyusunan Dokumen Studi Lingkungan Provins; Sumatera Utara HAL I 3-23 I Ul'ORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA • BATAS TAPSEL I 2011 I I Tingkat Pendapatan Responden I 0% • > Rp. 3.000.000,·/Bulan I a Rp. 1.500.000,· s/d Rp. 3.000.000,-/Bulan Rp. 750.000,· s/d Rp. I 36% 1.500.000,·/Bulan "< Rp. 750.000,·/Bulan I • Lain-lain I I Sumber: Hasil Survai, 2011 I J. Pendidikan Responden Yang dimaksud pendidikan disini adalah pendidikan formal yang pernah diikuti I oleh responden. Sebagian besar responden berpendidikan setingkat SMP dan SLTP; disusul yang berpendidikan SD dan Sarjana (51). Gambaran rind tingkat I pendidikan responden dapat dilihat pada tabel3.18. Tabel 3.18. Pendidikan Terakhir Responden I Jumlah No Kategori Persentase Responden I a Tidak Sekolah 1 4,00% b SO/MI Sederajat I c SLTP/MTs Sarjana 3 9 12,00% 36,00% I d e SLTA/MA Sederajat Akademik {01, 02, D3) 9 0 36,00% 0,00% I f g Sarjana {S 1) Pasca Sarjana (52, 53) 3 0 12,00% 0,00% I Jumlah 25 100.00 I Penyusunan Dokumen Studi Lingkungan Provinsi Sumatero Utara HAL I 3-24 I I !.AI'ORAN UKl-UPL RUAS JALAN SJBOLGA ·BATAS TAPSEL I 2011 I I Tingkat Pendidikan Responden I I • Tidak Sekolah • 50/MI Sederajat SLTP/MTs Serjana I • SLTA/MA 5ederajat "Akademik (01, 02, 03} I • Serjana (51} Pasca 5arjana (52, 53} I Sumber: Hasil Survai, 2010 I K. Persepsi Masyarakat Terhadap Peningkatan Jalan I Aspek paling penting untuk menyukseskan rencana peningkatan Ruas jalan Sibotga - Batas Tapsel l adalah dukungan optimal dari seluruh masyarakat. Hal I ini terutama menyangkut pemahaman warga terhadap manfaat dari rencana pembangunan jalan tersebut. Hasil wawancara yang dilakukan 52 % responen I belum mengetahui rencana pembangunan jalan jalan Sibolga • Batas Tapsel I dan setuju terhadap rencana peningkatan jalan ini. Alasan utama yang dikemukakan I bahwa jalan tersebut sangat bermanfaat bagi kemudahan aksesibilitas masyarakat untuk berbagai kepentingan. I Tabel 3.19. Pengetahuan Responden Tentang Rencana Pembangunan Jalan I Ho Kategorl Jumlah Responden Persentase a Ya 12 48,00% I b Tidak 13 52,00% Jumtah 25 100.00 I I I I Penyusunon Dokumen Studi Lingkungan Provinsi Sumatero Utora HAl I 3-25 I !s\PORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I L. Persepsi Responden Tentang Dampak Pembangunan Jalan Terhadap I Kesempatan Kerja I Masalah ketenagakerjaan masih menjadi masalah utama di wilayah studi. Dari hasil wawancara, diketahui bahwa responden menyatakan bahwa pengganguran I merupakan merupakan masalah utama di witayah studi mengingat kurangnya kesempatan kerja di witayah tersebut. Adanya rencana peningkatan ruas jalan diharapkan dapat mengikutsertakan tenaga kerja lokat untuk bekerja di proyek. I I 3.4. KOMPONEN KESEHATAN MASYARAKAT I Penyediaan berbagai sarana kesehatan di Kabupaten Tapanuli Tengah pada tahun 2009 terdapat, 21 buah Puskesmas, 96 buah Puskesmas Pembantu, 8 buah I Batai Pengobatan Umum (BPU), 351 buah Posyandu. I I I I I I I I I I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utaro HAl I 3-26 I BAB4 DAMPAKLINGKUNGAN ' YANG AKAN TERJADI 1: ... I i. I; ' li . l a: I· ·~ I UI'ORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I I 4 DAMPAK LJNGKUNGAN YANG AKAN TERJADI I 4.1 KOMPONEN KEGIATAN SEBAGAI SUMBER DAMPAK I 4.1.1 Tahap Pra Konstruksi I 1. Survei dan Pengukuran Pada tahap pra konstruksi komponen kegiatan yang dilaksanakan adalah survei I lapangan yang meliputi survei topografi, survei tanah dan survei hidrologi. Oleh karena survei topografi, survei tanah dan survei hidrologi sudah selesai I dilakukan, maka tidak ada lagi dampak yang ditimbulkan oleh komponen kegiatan ini. I 2. Pengadaan Tanah I Pembebasan La han I Pada tahap ini tidak dilakukan pengadaan tanah/ pembebasan lahan, karena pelebaran jalan yang hanya sekitar 1 sampai 2 meter masih berada dalam ruang I milik jalan (RUMIJA), Sehingga tidak akan terjadi dampak sebagai akibat dari pengadaan tanah/pembebasan lahan. I 4. 1.2 Tahap Konstruksi 1 Penerimaan Tenaga Kerja I Untuk pelaksanaan peningkatan jalan ini diperlukan tenaga kerja ± 100 orang I dengan berbagai kualifikasi keahlian. Tenaga kerja tersebut akan direkrut oleh kontraktor pelaksana konstruksi. Komponen kegiatan ini berpotensi menimbulkan dampak positif yaitu kesempatan kerja dan peluang berusaha. Tetapi di. sisi lain I juga berpotensi menimbulkan dampak negatif yaitu kecemburuan sosial masyarakat. I 2 Mobilisasi A/at Berat dan Material I Dalam pelaksanaan Peningkatan Ruas jalan Sibolga - Batas Tapsel I ini diperlukan berbagai peralatan berat (lihat Tabel 2.6) dan material (batu kali, I baja tulangan, semen, pasir, batu pecah dan lain - lain). Mobitisasi alat berat dan material menimbulkan dampak kerusakan jalan dan gangguan lalu lintas I terutama yang diakibatkan kegiatan pengangkutan material. Selain itu I 4-1 I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara HAl I L\?ORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA - BATAS T APSEL I 2011 I penurunan kualitas udara dan peningkatan kebisingan yang berdampak turunan I terganggunya kesehatan masyarakat berupa gangguan pernafasan, iritasi mata dan gangguan kenyamanan. I 3 Pengoperasian Base Camp I Base camp yang terdiri dari kantor proyek, bengkel, gudang dan penginapan karyawan akan dibangun di sekitar rencana kegiatan. Pengoperasian base camp I berpotensi menimbulkan dampak penurunan kualitas air permukaan, penurunan kualitas air tanah dan penurunan sanitasi lingkungan. I 4 Pembersihan Lahan (Land Clearing) I Pembersihan lahan dilakukan untuk membersihkan semua vegetasi dan benda- benda lain yang tidak diperlukan pada daerah kerja. Semak dan belukar I dibersihkan dengan Bulldozer atau Excavator, sementara untuk pepohonan ditebang dengan menggunakan "chain saw". Biomasa berikut tanah hasil I pembersihan lahan diangkut dengan dump truck, untuk dlanjutnya diangkut ke tempat penimbunan yaitu berupa cekungan-cekungan kering di sekitar. Sementara kayu hasil tebangan pohon diserahkan kepada pemilik pohon atan I dimanfaatkan untuk menunjang pekerjaan konstruksi. I Pembersihan lahan menimbulkan dampak penurunan kualitas (meningkatnya debu), Apabila musim hujan akan menimbulkan adanya lumpur udara I pada permukaan jalan yang akan berakibat permukaan jalan menjadi licin. Selanjutnya akan mengakibatkan turunnya keselamatan bagi pengguna jalan. Kar~na permukaan tanah I lahan terbuka dalam kondisi kering merupakan I potensi sumber debu. I 5. Pekerjaan Tanah (Galion dan Timbunan) Pekerjaan tanah meliputi pekerjaan galian dan timbunan, penyiapan I permukaaan jalan, pekerjaan stabilisasi tanah serta penanganan pembuangaimya. Pekerjaan ini dilakukan untuk menyesuaikan garis ketinggian I penampang me!intang seperti yang ditunjukkan dalam gambar t:esain. Pekerjaan tanah berpotensi menimbulkan dampak penurunan kualitas udara (meningkatnya I debu), peningkatan kebisingan dan penurunan kualitas air permukaan. I HAl I 4-2 I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utara I u\PORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA - BATAS T APSEL I 2011 I 6. Pekerjaan Drainase I Pekerjaan drainase bertujuim menyalurkan air pada waktu pelaksanaan I konstruksi maupun pasca konstruksi, terutama di musim hujan. Sistem drainase eksisting yang terganggu akibat pekerjaan penimbunan, dibuatkan drainase sementara guna menyalurkan air yang berasal dari jalan apabila turun hujan. I Komponen kegiatan pekerjaan drainase berpotensi menimbulkan gangguan aliran air atau timbulnya genangan air. I 7. Perkerjaan Perkerasan Jalan I Yang termasuk pekerjaan lapis perkerasan adalah perkerasan lentur dan perkerasan kaku. Perkerasan lentur meliputi pengadaan, pemrosesan, I pengangkutan, penghamparan, penggilasan, dan pemadatan agregat dan campuran aspal panas di atas permukaan yang te!ah disiapkan dan telah I diterima sesuai perician yang ditunjuk dalam gambar desain. Pekerjaan perkerasan lentur jalan meliputi: a) Pekerjaan lapis pondasi bawah (Agregat I kelas b). Pekerjaan lapis pondasi atas (Agregat Kelas A dan ATB). Dan c) Pekerjaan lapis permukaan (AC Binder dan AC Wearing). Komponen kegiatan ini I berpotensi menimbulkan dampak penurunan kualitas udara dan peningkatan kebisingan. I 4.1.3 Tahap Pasca Konstruksi 1. Pengoperasian Jalan I Dengan pengoperasian ruas jalan Sibolga - Batas Tapsel I setelah ditingkatkan, I diharapkan dapat memperbaiki tirigkat pelayanan jalan terhadap pengguna jalan. Di sisi lain tingkat pelayanan jalan yang tinggi ini akan menimbulkan I dampak negatif yaitu pengguna jalan memacu kendaraannya lebih tinggi yang pada akhirnya akan menimbulkan kecelakaan lalu lintas. Setain itu dengan I meningkatnya kepadatan kendaraan maka akan terjadi penurunan kualitas udara karena meoingkatnya kadar debu dan gas pencemar di udara serta peningkatan kebisingan. I 2. Pemeliharaan Jalan I Secara garis besar pemeliharaan jalan diklasifikasikan dalam 2 (dua), yaitu: pemeliharaan rutine dan pemeliharaan berkala. Pemeliharaan jalan berpotensi I menimbulkan dampak timbulnya gangguan lalu lintas bagi pengguna jalan. Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumotera Utara HAl I 4-3 I I !.Al'ORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I 4.2 JEI'HS DAMPAK LINGKUNGAN HIDUP YANG TERJADI I 4.2.1. Tahap Pra Konstruksi I Tidak ada dampak 4.2.2. Tahap Konstruksi I A. Komponen Fisik-Kimia I 1. Penurunan Kualitas Udara Penurunan kualitas udara timbul sebagai akibat dari kegiatan transportasi I kendaraan proyek yang berlangsung pada saat mobilisasi bahan material dan alat berat, serta pengoperasian sejumlah peralatan berat pada pelaksanaan I konstruksi pada saat pembersihan dan pekerjaan tanah. I Adanya transportasi kendaraan pengangkut material selama pelaksanaan konstruksi secara langsung akan menyebabkan terjadinya peningkatan kandungan I debu dan gas buang (Pb, CO, N02 dan 502 ). Debu dan gas buang tersebut berasal dari pembakaran bahan bakar dari sejumlah kendaraan yang dioperasikan baik di · tapak kegiatan maupun di sepanjang jalur jalan yang dilaluinya. I Pembersihan lahan berupa pembersihan semak dan betukar serta penebangan I pohon berikut pembersihan biomasa dan perataan lahan akan berdampak penurunan kualitas udara. Dampak ini terjadi akibat dari meningkatnya kadar I debu terutama apabila kegiatan ini dilaksanakan pada musim kemarau. Berdasarkan data kondisi udara pada rona lingkungan awal, umumnya kondisi I udara di wilayah studi masih di bawah nilai ambang batas yang diijilikan maupun yang dikehendaki. Dengan adanya pencemaran debu selama kegiatan pembersihan lahan, maka diperkirakan akan menimbulkan penurunan kualitas I udara. Khususnya untuk parameter debu (adanya peningkatan terhadap parameter debu). I Perkerasan jalan menggunakan material pondasi agregat ktas B dan agregat ktas I A serta pekerjaan lapis perkerasan dengan asphalt hot mix. Dari aspek fisik kimia, maka perkerasan badan jalan dan lapis perkerasan diperkirakan I berdampak penurunan kualitas udara akibat pencemaran debu, Dampak akan terjadi terutama apabita kegiatan ini di!aksanakan pada musim kemarau. ' t \' Penyusunon Dokumen Studi Lingkungan Provins; Sumatera Utara HALI4-4 t %), w I LA!"ORAN UKL-UPL RUAS JAlAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I Meningkatnya kadar debu dan gas buang sebagai akibat dari pengoperasian alat I berat yang digunakan pada pelaksanaan pekerjaan konstruksi tersebut . Dari uraian seperti tersebut di atas, maka kadar debu di udara dapat I diprakirakan akan melebihi nilai ambang batas 230 1-1g/m3 menurut PP No. 41 Tahun 1999 tentang Pengendalian Pencemaran Udara apabila tidak dilakukan I pengelolaan. I 2. Peningkatan Kebisingan Peningkatan kebisingan terkait dengan bertambahnya arus lalu lintas dari I mobilisasi peralatan dan material, pembersihan lahan dan pematangan lahan serta perkerasan jalan. Dari pengukuran yang dilakukan pada bulan Oktober I 2011, tingkat kebisingan maksimum yang terukur di sekitar lokasi rencana adalah di koordinat N 01" 49' 51,T E 098" 46' 41,3". Kondisi ini bila dibandingkan I dengan baku mutu tingkat kebisingan untuk kawasan perdagangan (NAB untuk kawasan pemukiman = 70 dBA) tingkat kebisingan rona awal ini masih di bawah I NAB yang diperkenankan. Pada saat pengangkutan material yang akan menggunakan dump truck I diperkirakan akan menimbulkan peningkatan kebisingan, seperti diketahui bahwa satu unit dump truck akan menimbulkan dampak tingkat kebisingan 75 I sampai 80 dBA pada jarak 7 sampai 10 m. Begitu juga dengan pengoperasian peralatan berat untuk pelaksanaan proyek akan menambah tingkat kebisingan. I 3. Gangguan A/iran Air a tau Terjadi Genangan I Pekerjaan tanah yang meliputi penggalian dan penimbunan tanah (yang tidak sesuai dengan spesifikasi teknik) akan mengakibatkan tertutupnya saluran I I drainase eksisting sehingga mengakibatkan gangguan aliran air atau terjadinya genangan. Terganggunya aliran air atau terjadinya genangan pada lingkungan I proyek dan permukiman penduduk. 4. Pengotoran Jalan I Sumber dampak terhadap J)engotoran jalan adalah kegiatan pengangkutan material untuk pelaksanaan fisik Peningkatan Ruas jalan Sibolga - Batas Tapsell I dan pekerjaan tanah (galian dan timbunan). Pengotoran jalan yang terjadi akibat ceceran tanah yang jatuh pada saat pengangkutan dan yang terbawa oleh I Penyusunon Dokumen Studi Lingkungon Provinsi Sumatera Utara HAll4-5 I I; lAPORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I ban kendaraan proyek pada saat keluar dari area (ruas jalan) proyek se1ta I pekerjaan tanah. I 5. Penurunan Kuatitas Air Permukaan I Menurunnya kualitas air permukaan terjadi sebagai akibat dari komponen kegiatan pembersihan lahan serta pekerjaan galian dan timbunan, Hal ini terjadi I karena tanah yang terkelupas atau tercecer di jalan, apabila turun hujan maka tanah tersebut akan terbawa air larian dan merupakan zat padat tersuspensi I (TSS). Selanjutnya air larian dengan kandungan TSS tinggi masuk ke badan air sehingga terjadi peningkatan kandungan TSS. Badan air yang akan mengalami I peningkatan TSS adalah Surigai Aek Lopian. I Di sisi lain penurunan kualitas air permukaan terjadi sebagai akibat dari pengoperasian base camp. Pada saat penggantian oli pada peralatan berat, apabila oli bekas dibuang pada sembarangan tempat akan menimbulkan I pencemaran air permukaan dengan kandungan minyak dan lemak. Selain itu air limbah domestik dari karyawan juga akan menimbulkan pencemaran air I permukaan. I 6. Penurunan Kualitas Air Tanah Penurunan kualitas air tanah terjadi sebagai akibat dari pengoperasian base I camp. Pada saat penggantian oli pada peralatan berat, apabila oli bekas dibuang pada sembarangan tempat akan menimbulkan pencemaran air tanah. Hal ini I disebabkan oli bekas pada permukaan tanah akan meresap ke dalam tanah sehingga mencemari air tanah di sekitar base camp. I 7. Terjadinya Gangguan Stabilatas Lereng/Longsoran Tebing Jalan I Terjadinya gangguan stabilatas lereng berupa longsoran tebing jalan di Sta 13+900, baik dari sebelah kanan maupun sebelah kiri jalan, yang memiliki topografi bergelombang sampai perbukitan. Penggalian tebing dengan lereng I galian yang terjal, akan berakibat lereng tebing yang digali mudah longsor. Selanjutnya longsoran tanah atau massa tanah yang longsor dapat menutupi I badan jalan, sehingga jalan terputus. I Penyusunon Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumotera Utora HAL 14-6 I I l.APORAH UKL·UPL RUAS JALAH SIBOlGA · IIATAS TAPSEL I 2011 I B. Komponen Btolelil I 1. Penurunon Populasi Flora dan Fauna Do rat I Pembersihan tahan akan menimbulkan dampak berupa hilangnya jenis·jenis vegetasi yang t erdapat di pinggir jalan di antamya adalah Palem (Polmoe sp), I Pinang (Polmoe sp), Karet (Heveo broziliensis), Bambu (Bombooso sp), Pinus (Pinus merkusil) dan Kelapa (Cocos nuci{ero). Hilangnya tanaman di pinggir jalan I yang berfungsi sebagai turus jalan akan berdampak kepada berkurangnya estetfka , menurunnya kenyamanan akibat berkurangya fungsi turus jalan sebagai II peneduh . Selain itu t urus jalan berguna bagi habitat satwa liar seperti burung· burung gereja. II 1:. lr f I I Gambar 4.1. Contoh pepohonan penduduk yang berada di pinggir jalan, I akan terkena pelebaran ruas jalan I I I ,;.:;'J I .~~\·'' I Gambar 4.2. Contoh belukar yang berada di pinggir jalan, akan terkena pelebaran ruas jalan Penyusunon Dokumen Stud/ Llngkungon Provinsl Sumotero Utaro HA L I 4·7 II L>\PC1""\N UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 If I 2- Terganggunya kehidupan biota perairan Terganggunya kehidupan biota perairan khususnya ikan (nekton), merupakan I danpak turunan dari menurunnya kualitas air permukaan yaitu Sungai Aek Lopian. Menurunnya kualitas air permukaan terutama sebagai akibat I meningkatnya kadar TSS, selain itu kadar mintak dan lemak. C Komponen Sosekbudkesmas I 1. Gangguan La/u Lintas dan Kerusakan jalan I Terganggunya lalu lintas dan kerusakan jalan terjadi sebagai akibat dari beberapa komponen kegiatan mobil isasi alat berat dan material. Semen tara I pekerjaan perkerasan jalan serta pekerjaan pemasa ngan sarana pelengkap dan penunjang hanya menimbulkan gangguan lalu lintas saja. Besaran dampak I rusaknya ruas jalan di sekitar adalah panjang dan lebar kerusakan pada ruas jalan yang sebelum ada mobilisasi atat berat dan material tidak terjadi I kerusakan ruas jalan. Sementara besaran dampak terganggunya lalu lintas adalah tingkat gangguan perjalanan yang dirasakan oleh para pengguna jalan. I 2. Peningkatan Kesempatan Kerja dan Peluang Berusaha I Timbulnya kesempatan kerja dan peluang berusaha sebagai akibat dari penerimaan tenaga kerja untuk melaksanakan pekerjaan konstruksi peningkatan jalan. Kontraktor akan menerima tenaga kerja baik dari luar maupun lokasi I proyek. Kesempatan kerja dalam arti anggota masyarakat bekerja sebagai karyawan proyek. Peluang berusaha dalam arti memanfaatkan peluang untuk I melakukan usaha yang sifatnya melayani proyek seperti jasa transportasi, mensuplai bahan kebutuhan antara lain bahan makanan, material konstruksi dan I barang-barang kebutuhan karyawan proyek. I 3. Kecemburuan Sosia/ Pada umumnya kontraktor sebaga} pelaksana pekerjaan fisik suatu proyek sudah I memiliki satL tim yang lengkap dan sudah solid dimana tim ini akan selalu dibawa kemanapun kontraktor mendapatkan pekerjaan. Hal ini dilakukan oleh I kontraktor untuk memperoleh hasil pekerjaan yang maksimal mengingat tim sudah berpengalaman dan sudah solid. Namun demikian kondisi ini akan I berdampak negatif terhadap masyarakat setempat dengan kecemburuan sosial dari masyarakat setempat yang merasa tidak dilibatkan munculnya I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara HA l I 4-8 I L\l'OAAH UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I dalam proyek yang ada di wilayah sekitar tempat tinggalnya. Dampak ini akan I timout apabila datam kegiatan rekruitmen tenaga kerja untuk pelaksanaan proyek Peningkatan Ruas Jalan Sibotga - Batas Tapset I tidak melibatkan warga I setempat di sekitar tapak proyek. I 4. Gangguan Kesehatan Masyaral<at Terganggunya kesehatan masyarakat dengan indikator adanya ketuhan I masyarakat berkaitan dengan meningkatnya gangguan pernafasan dan iritasi mata. Merupakan dampak turunan dari meningkatnya kadar debu dan gas I potutan di udara. meningkatnya kebisingan. Setain itu terjadinya gangguan kenyamanan akibat I I 4.2.3. Tahap Pasca Konstruksi A. Komponen Fisik-Kimia I 1. Penurunan Kualitas Udara I Berdasarkan data rona tingkungan awal, kondisi kualitas udara untuk semua parameter masih berada di bawah baku mutu PP No. 41 tahun 1999. Akan tetapi I pada saat pengoperasian Ruas jalan Sibolga - Batas Tapset I (setelah setesainya proyek peningkatan) diperkirakan terjadinya peningkatan jumlah kendaraan. I Adanya pengoperasian Ruas jalan Sibolga - Batas Tapsel I (setetah setesaioya proyek peningkatan) secara langsung akan menyebabkan terjadinya peningkatan I• kandungan debu dan pembuangan gas buang (Pb, CO, N02 dan 502 ) yang berasal dari pembakaran bahan bakar dari sejumlah kendaraan yang dioperasikan di •I I~ sepanjaog jalur jalan yang dilaluioya. Secara umum pertumbuhan latu lintas di Indonesia berkisar dari 7 - 15% per tahun, untuk memprediksi konsentrasi kualitas udara ambien di sekitar wilayah studi diasumsikan pertumbuhan lalu lintas tertinggi yaitu 15% per tahun. Angka I # konsentrasi masing-masing parameter bervariasi untuk jarak terteP.tu, semakin ! jauh jarak sumber dengan penerima maka semakin J.:edl konsentrasi udara ll ambien yang didispersikan oleh udara. Pada pengoperasian ruas jalan Sibolga - ~- Batas Tapset I (setelah selesainya proyek peningkatan), objek yang akan 1",,~- ~--, terpapar polutan terutama adalah kawasan pemukiman (masyarakat) yang r (/; ~ Penyusunan Dokumen Studi Ungkungon Provinsl Sumatera Utara HAL)4-9 I l.APORAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 I berada di koridor ruas jalan Sibolga- Batas Tapsell. Jarak pendispersian masing- I masing polutan berbeda tergantung pada sumber, besarnya konsentrasi udara ambien, faktor meteorologi dan pengaruh daerah reseptor (penerima). I 2. Peningkatan Kebisingan I Tingkat kebisingan yang diakibatkan oleh pengoperasian ruas jalan Sibotga - Batas Tapsel I (setetah selesainya proyek peningkatan) akan berlangsung setama I pengoperasian jalan tersebut dengan tingkat kebisingan bervariasi yang dapat mengakibatkan berbagai gangguan bagi penduduk di sekitar ruas jalan Sibotga - I Batas Tapsel I baik gangguan tidur, gangguan psikilogis, gangguan produktivitas kerja, proses betajar-mengajar serta gangguan kesehatan. I Pada tahap operasional secara tidak langsung akan terjadi peningkatan tatu lintas kendaraan. Tingkat kebisingan total pada saat kegiatan operasional jatan I yang dihasilkan sebesar 70 sampai 80 dBA (pada jarak ± 10 m dari sumber dampak). Apabila dibandingkan dengan survey awal yang angka kebisingan 54,8 I dBA terlihat terjadi peningkatan kebisingan lebih. Hasit perhitungan di atas merupakan pendekatan karena tergantung juga pada jenis kendaraan yang . I melalui ruas jalan Sibolga - Batas Tapsel I dan faktor lain yang mempengaruhi pemaparan kebisingan di antaranya yaitu intensitas, frekuensi, waktu I pemaparan dan adanya bising latar belakang serta kondisi meteorologi dan juga peruntukan kawasan. I B. Komponen Sosekbudkesmas I 1. Gangguan Kese/amatan dan Rowan Kecelakaan I Dengan telah selesainya proyek ruas jalan Sibolga - Batas Tapsel I dan dioperasikan untuk melayani pengguna jalan dengan kondisi jalan yang telah I ditingkatkan. Hal ini kadang memacu pengguna jalan atau pengemudi kendaraan menambah kecepatan kendaraannya tanpa memperhitungkan lingkungan di II f sekitarnya, yang pada akhimya akan rnengakibatkan terjadinya kecelakaan. Dampak gangguan keselamatan dan rawan kecelakaan terutama terjadi pada I lokasi-lokasi yang sensitive (sensitive area} seperti: kawasan sekotah, kawasan pemukiman, fasilitas ibadah dan fasilitas perdagangan (pasar) dimana pada *' v I~ kawasan ini akan pada waktu-waktu tertentu banyak penyeberang jalan. HAl I 4-10 I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Pro11insi Sumatera Utara }: {' I LJ\PDRAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I 2. Gangguan Lalu Lintas I Terganggunya lalu lintas bagi pengguna jalan terjadi sebagai akibat dari I pemeliharaan jalan. Ketika dilakukan pemeliharaan jalan maka terjadi penyempitan ruas jalan yang berkibat tergangunya lalu lintas. Sehingga terjadi I antrian panjang bagi kendaraan yang melewati. 3. Gangguan Kesehatan Masyarakat I Terganggunya kesehatan masyarakat merupakan dampak turunan berkaitan dengan meningkatnya gangguan pemafasan dan iritasi mata akibat meningkatnya I debu dan gas pencemar di udara. Selain itu gangguan kenyamanan akibat meningkatnya kebisingan. I 4. Menurunnya Sanitasi Ungkungan I Menurunnya sanitasi lingkungan terjadi sebagai akibat kegiatan base camp berupa kantor proyek dan penginapan karyawan, Kantor proyek hanya I menghasilkan sampah kering saja berupa potongan kertas dan plastik yang tidak membahayakan. Sementara penginapan karyawan selain menimbulkan sampah I kering berupa potongan kertas dan plastik juga timbul sampah basah berupa sisa makanan dan sisa bahan makanan. Sampah basah kalau tidak dikelola dengan I benar akan menjadi sarang vektor penyakit seperti nyamuk, lalat, kecoa dan tikus. Vektor penyakit tersebut dapat menyebar luaskan berbagai jenis penyakit I ke masyarakat sekitar. 4.3 UKURAN YANG MENYATAKAN BESARNYA DAMPAK I 4.3.1. Tahap Pra Konstruk.si I Tidak ada dampak I 4.3.2. Tahap Konstruk.si I A. Komponen Fisik-Kimia I 1. Menurunnya kualitas udara Berdasarkan data rona awal hasil pengukuran di lapangan, kadar debu di ketiga I lokasi pengukuran masih di bawah nilai ambang batas yang ditetapkan, nilai I Penyusunan Dokumen Studi Lingkungon Provinsi Sumatera Utara HAl 14-11 I Uli'ORAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 I terbesar adalah 1,10 1Jg/m 3 • Kadar debu ini tergolong sangat rendah, I diperkirakan pada saat adanya proyek akan mengatami sedikit kenaikan kadar debu di lokasi proyek. Dampak tergolong sebagai dampak negatif, yang I berpotensi menimbulkan gangguan kesehatan bagi masyarakat yang bermukim di sekitar dan pekerja proyek. Tolok ukur dampak adalah PP No. 41 Tahun 1999, I untuk debu yaitu 230 ~Jg/m 1 • 2. Meningkatnya Kebisingan I Tingkat kebisingan di lokasi pemukiman diprakirakan akan melebihi 55 dBA, I sedangkan di lokasi kegiatan diprakirakan akan melebihi 70 dBA. Berdasarkan hasil pengukuran tingkat kebisingan di lokasi pemukiman yang terdapat di sekitar I jalan, angka kebisingan 54,8 dBA, tingkat kebisingan ini belum metewati nilai ambang batas 70 dBA (Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup No. I 48/ MNLH/ 11 /1996). Kondisi ini diprakirakan akan semakin meningkat dengan beroperasinya alat· alat berat pada saat pelaksanaan konstruksi nanti. Tergotong I sebagai dampak negatif, yang berpotensi menimbulkan ketidaknyamanan (gangguan kebisingan) pada penduduk yang bermukim di sekitar rencana kegiatan Peningkatan Ruas Jalan Sibotga - Batas Tapsel I. Sebagai Tolok ukur I untuk kawasan permukiman digunakan Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup No. 48/ MNLH/11/1996 (NAB = 55 dB) Sedangkan untuk lingkungan kerja I berdasarkan Kep.Men.Kes. No. 261/MenKes/SK/11/1998 (NAB adalah 85 dB). I 3. Terganggunya a/iran air!timbulnya genangan air Gangguan aliran air atau terjadinya genangan di daerah sekitar proyek karena I tertutupnya (± 20 %) beberapa saluran samping jalan eksisting, hal ini akan merupakan dampak besar terutama pada musim hujan. Terganggunya aliran I permukaan merupakan dampak negatif, dengan Tolok ukur terjadinya genangan pada di lokasi proyek dan pemukiman penduduk. I 4. Pengotoran Jalan I Besaran dampak pengotoran jalan terhadap keberadaan opersional jalan eksisting adalah besar karena Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I I merupakan jalan nasional dengan volume talu lintas yang cukup tinggi. Pengotoran jalan merupakan dampak negatif yang apabila tidak dikelota akan I Penyusunan Dokumen Stud; Ungkungan Provinsi Sumotero Utara HAl !4-12 I I lAPORAN UKL·UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 I menimbulkan dampak turunan yang lain seperti kerusakan permukaan jalan dan I gangguan lalu lintas. Tolok ukur dampak adalah tingkat pengotoran jalan. I 5. Menurunnya kualitas air permukaan Besaran dampak menurunnya kualitas air permukaan sebagai akibat masuknya I air larian yang membawa lumpur (TSS). Hal ini terjadi sebagai akibat terbukanya tanah dan ceceran tanah di jalan yang hanyut terbawa air larian. Kandungan TSS I di badan air akan meningkat tajam sampai diatas 50 mg/liter. Di sisi lain besaran dampak menurunnya kualitas air permukaan sebagai akibat I timbulnya limbah cair domestik dari karyawan sebanyak 4 m' /hari dan oli bekas dari peraw<!tan mesin alat·alat berat sebanyak 150 liter pe bulan. Parameter I yang akan mengalami pengingkatlm adalah BOD, COD, TSS, detergent, amonia, minyak dan lemak serta koliform. I 6. Menurunnya kua/itas air tanah I Besaran dampak menurunnya kualitas air tanah sebagai akibat timbulnya limbah cair domestik dari karyawan sebanyak 4 m3 /hari dan oli bekas dari perawatan I mesin alat·alat berat sebanyak 150 liter per bulan. Parameter yang akan mengalami pengingkatan adalah TDS, detergent, amonia, minyak dan lemak I serta koliform. Tolok 416/MenKes/Per/IX/1990. ukur yang digunakan adalah Pemenkes Nomor: I I 7. Timbulnya Gangguan Kestabilan Lereng/Longsoran Tebing Jalan Besaran dampak timbulnya gangguan kestabilan lereng atau longsoran tebing I sebagai akibat dari penggalian tebing jalan dapat dikatakan besar. Salah satu dari longsoran, dapat diasumsikan bahwa Lebar bagian tebing yang longsor dapat I mencapai sekitar 50 meter, dengan ketinggian sekitar 30 meter dan ketebalan bagian yang longsor dapat mencapai 10 hingga 15 meter. Sehingga dapat I diperkirakan volume massa tanah yang longsor se'Jesar 11.250 m'. longsoran tebing jalan akan menjadi lebih efektif, karena dari peta geologi lembar Sibolga I yang didukung dengan pengamatan lapangan, menunjukkan di ruas jalan Sibolga - Batas Tapsel I termasuk terdapat banyak sesar dengan arah bidang sesar barat laut - tenggara. Selain itu merupakan wilayah dengan curah hujan dan hari hujan I tinggi (lihat label 3. 1. ). Dari Peta Raw an Gempa dan Peta Seismisitas (lihat I 4-13 I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara HA l I lAI'ORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I lampiran), ruas jalan Sibolga - Batas Tapsel I termasuk wilayah gempa dengan I intensitas tinggi, sehingga perlu diwaspadai apabila gempa yang terjadi dapat melongsorkan tebing jalan. Sehingga ruas jalan Sibolga - Batas Tapsel I termasuk I dalam wilayah rawan bencana. I B. Komponen Biologi I 1. Penurunan Populasi Flora dan Fauna Darat I Besaran dampak menurunnya populasi flora dan fauna yaitu menurunnya jumlah dan jenis flora darat maupun fauna darat. Dibandingkan dengan rona lingkungan I awal, populasi flora dan fauna darat akan sedikit mengalami penurunan akibat pembersihan lahan untuk pelebaran jalan. Dampak yang akan terjadi bersifat I permanen sehingga perlu pengelolaan. 2. Terganggunya Kehidupan Biota Perairan I Besaran dampak terganggunya kehidupan biota perairan yaitu menurunnya populasi biota perairan terutama ikan. Mengingat bahwa jenis ikan yang I terdapat sungai atau kali di sepanjang ruas jalan Sibolga - Batas Tapsel I ini cukup beragam. Dampak selanjutnya adalah menurunnya hasil tangkapan ikan I yang berpengaruh terhadap pendapatan penduduk. I C. Komponen Sosekbudkesmas I 1. Gangguan Lalu Lintas dan Rusaknya Jalan I Besaran dampak dinilai besar rnengingat volume lalu lintas eksisting pada Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I adalah cukup tinggi (5.340 I kendaran/hari). dari data ini menunjukkan volume lalu lintas sangat tinggi sehingga dengan adanya sedikit hambatan akan mengldbatkan kemacetan yang cukup panjang ( > 500 m). I Sifat dampak mesldpun hanya pada tahap konstruksi namun untuk lalu lintas I yang sangat tinggi akan sangat merugikan pegguna jalan. Sedangkan tolok ukur dampak adalah panjangnya antrian kendaran sebelum memasuld area kegiatan I dan adanya komplain dari pengguna jalan. Penyusunan Dokumen Studi Lingkungon Provinsi Sumatera Utara HAl I 4-14 I 'I U\PORAM UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I 2. Peningkatan Kesempatan Kerja dan Peluang Usaha I Besaran dampak timbulnya kesempatan kerja dan pe!uang berusaha yaitu besar I lowongan pekerjaan yang dapat diisi oleh tenaga kerja setempat dan besar peluang usaha yang dapat dimanfaatkan oleh usahawan setempat. I 3. Timbulnya Kecemburuan Sosial I Besaran dampak timbulnya kecemburuan sosiat adatah jumlah anggota masyarakat setempat yang ingin bekerja pada proyek ini namun tidak dapat memanfaatkan kesempatan kerja yang ada. I 4. Gangguan Kesehatan Masyarakat I Besaran dampak timbu!nya gangguan kesehatan masyarakat adalah jumtah anggota masyarakat setempat yang mengeluh karena menderita gangguan I pernafasan, iritasi mata dan gangguan kenyamanan. I 5. Penurunan Sonitasi Linglwngan Besaran dampak penurunan sanitasi lingkungan adalah jumlah sampah domestik I non B3 dari kegiatan kantor proyek berupa potongan kertas dan plastik sebesar 0,25 m3 /hari, Sementara dari penginapan karyawan berupa potongan kertas, I palstik, daun, sisa makanan dan sisa bahan makanan yang sudah tidak dapat digunakan berdasarkan jumlah penghuni penginapan adalah sebesar ±3 m' /hari. I I 4.3.3. Tahap Pasca Konstruksi A. Komponen Fisik·Kimia I 1. Penurunan kualitas udara I Penurunan kualitas udara, yakni meningkatnya kadar polutant seperti CO, Pb, N02, S02 da.n debu di udara. Kadar debu serta CO, Pb, N02 dan S02 diperkirakan I akan meningkat dan melebihi baku mutu yang diijinkan {PP No. 41 Tahun 1999 tentang Pengendalian Pencemaran Udara). Sebagai perbandingan hasil pengukuran di ruas jalan Sibolga - Batas Tapset I pada bulan Oktober 2011 adalah I sebagai berikut: I a. Sulfur Dioksida (S02 ) 105 fl.g/Nm 3 I 4-15 I Penyusunan Dokumen Studi Lingkungan Provinsi Sumatera Utara HAl I u\l"'RAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 I b. Nitrogen Dioksida (N02) 10,2 fl&INm3 I c. Oebu (PM (10), 6,70 flg/Nm3, I Penurunan kualitas udara merupakan dampak negatif, dengan tolok ukur dampak baku mutu berdasarkan PP No. 41 Tahun 1999. I 2. Peningka tan kebisingan I Suara I bunyi bising yang berasal dari lalu lintas kendaraan bermotor yang I terdapat di sekitar jalan Sibolga - Batas Tapsell, yang dipengaruhi oleh semakin dekatnya jarak sumber bising dengan penerima kebisingan. Tingkat kebisingan di I areal pemukiman saat ini belum melebihi ambang batas 55,1 dBA bila menggunakan peruntukan kawasan pemukiman. Sebagai perbandingan hasil I pengukuran tingkat kebisingan di jalan Sibolga - Batas Tapsel I yang dilakukan pada bulanyang merupakan kawasan perdagangan dengan nilai NAB sebesar 70 I dBA. Peningkatan kebisingan merupakan dampak negatif, dengan tolok ukur dampak I berdasarkan baku mutu sesuai Keputusan Menteri Negara Ungkungan Hidup No. 48/MNLH/11/1996 NAB untuk kawasan permukiman dan fasilitas pendidikan I adalah 55 dBA. I I B_ Komponen Sosekbudkesmas I 1_ Gangguan Keselamatan dan Rowan Kecelakaan Lalu Lintas Sumber dampak ini adalah pengguna jalan yang memacu kendaraannya dengan I kecepatan tinggi, hal ini dapat terjadi karena pengguna jalan merasa tingkat pelayanan jalan sudah tinggi. Jenis dampak adalah kerawanan kecelakaan I terutama pada lokasi-lokasi tertentu, seperti: pemukiman yang padat, fasilitas sekolah/ibadah. Besaran dampak dapat digolongkan kecil tetapi karena I menyangkut masalah keselamatan manusia maka dampak harus dikelo!a_ 2. Gangguan Lalu Lintas I Besaran dampak terganggunya lalu lintas adalah tingkat gangguan perjalanan I yang dirasakan oleh para pengguna jalan sebagai akibat pemeliharaan jalan. Penyusunon Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara HAl 14-16 I I LAPOAAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I 3. Gangguan Kesehatan Masyarakat I Besaran dampak terganggunya kesehatan masyarakat adalah jumlah keluhan I masyarakat berkaitan dengan meningkatnya gangguan pernafasan dan iritasi mata akibat meningkatnya debu di udara, gangguan kenyamanan akibat I meningkatnya kebisingan. I 4.4 RINGKASAN DAMPAK I Ringkasan dampak yang akan terjadi dalam bentuk tabulasi disajikan pada Tabel 4. 1. berikut ini. I I I I I I I I I I I I HAl I 4-17 I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utora -------------------- LA>"UKAN UKL·UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BAT~S TAPSEL I 20 Tabel 4. 1. Matrik Ringkasan Dampak Lingkungan Yang Akan Terjadi Bi..aran Dampak Keterangan Tahap Pra Konstruksi Survei topografl, tanah dan I Tlmbulnya persepsi positif 1100 % anggota masyarakat yang I Merupakan dampak langsung hidrologi masyarakat diwawancarai setuju dan mendukung rencana peningkatan ruas jalan tersebut. II I Tahap Konstruksi Penerimaan tenaga kerja a. a, Besar lowongan pekerjaan yang kerja dan peluang dilsi oteh tenaga kerja setempat dan langsung berusaha besar peluang usaha yang dapat b. Merupakan dampak b. Timbulnya kecemburuan dimanfaatkan oleh usahawan setempat. langsung sosial b. Jumlah anggota masyarakat yang ingin bekerja pada proyek ini namun tidak dapat memanfaatkan kesempatan kerja ada. 2 I Mobilisasi alat berat dan material langsung b. Penlngl<atan kebisingan semula berkisar antara 1, 10Mgim' c. Kerusakan jalan meningkat sampai di atas 230 ~gim'. b. Merupakan dampak d. Gangguan lalu lintas b. Peningkatan kebisingan semula berkisar langsung e. Gangguan kesehatan antara 54,8 dBA, menjadi sekltar 70- 80 c. Merupakan dampak masyarakat dBA (melewati ambang batas kawasan langsung perdagangan 70 dBA). d. Merupakan dampak c. Panjang ruas jalan yang rusak langsung d. Tingkat gangguan perjalanan yang e. Merupakan dampak dirasakan oleh para pengguna jalan. turunan dari penurunan e. Keluhan masyarakat berkaitan dengan kualitas udara dan dan oeninok11tan kebisingan. Penyusunan Dokumen Stud/ Llngkungan Prov/ns/ Sumatera Utara HAL I 4-18 -------------------- LArVI'V!oA un.L.~urL. 1"\UA.> .JA!j.\l"f ;)IPVLUA • DAIA~ IAr"' .. kl.. I L\Jl' iritasi mata akfbat peningkatan debu di udara dan gangguan kenyamanan akibat peningkatan kebisingan a. Penurunan kualftas air a. Timbulnya limbah cair domestik dari a. Merupakan dampak 3 Pengoperasian kantor, gudang permukaan karyawan sebanyak 4 m' /hari dan oli langsung dan penginapan karyawan b. Gangguan kehidupan biota bekas dari perawatan mesin alat·alat b. Merupakan dampak perairan berat sebanyal<;150 liter pe bulan. turunan dari penurunan c. Penurunan sanitasi Patameter yang akan mengalami kualftas air permukaan lfngkungan pengingkatan adalah BOD, COD, TSS, c. Merupakan dampak detergent, amonla 1 mlnyak dan lemak langsung serta kollform. b. Penurunan populasi biota perairan terutama ikan. c. Jumlah sampah non 83 yang ditimbulkan oleh pengoperasian kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan 4 Pekerjaan drainase Timbulnya gangguan aliran Luas dan kedalaman genangan air yang Merupakan dampak langsung air (timbulnya genangan air) sebelum dilakukan pekerjaan drainase tidak ada gangguan atau genangan air. a. Penurunan kualitas udara a. Peningkatan kadar debu di udara dari a. Merupakan dampak 5 Pekerjaan perkerasan jalan b. Peningkatan kebisingan semula berkisar antara 1, 10~g/m' langsung c. Gangguan lalu lintas meningkat sampaf di atas 230 ~g/m'. b. Merupakan dampak d. Gangguan kesehatan b. Peningkatan kebisfngan semula berkisar langsung masyarakat antara 54,6 dBA, menjadi sekitar 70 · 60 c. Merupakan dampak dBA (melewati ambang batas kawasan langsung perdagangan 70 dBA). d. Merupakan dampak c. Tingkat gangguan perjalanan yang turunan dari penurunan dirasakan oleh para pengguna jalan. kualitas udara, d. Keluhan masyarakat berkaitan dengan peningkatan kebisingan peningkatan gangguan pernafasan dan dan penurunan kualitas air iritasi mata akibat peningkatan debu di permukaan udara serta gangguan kenyamanan akibat peningkatan kebisingan. Penyusunan Ookumen Studl Ungkungan Provlnsl Sumatera Utara HAL I 4-19 -------------------- lAPOilAN UKL·UPl RUAS JAlAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I 20 6 Pekerjaan pemasangan sarana Gangguan lalu lintas Tingkat gangguan perjalanan yang Merupakan dampak langsung pelengkap dan penunjang dirasakan oleh para pengguna jalan. Ill Tahap Pasca Konstruksl (Operas!) a. Penurunan kualltas udar a a. Peningkatan kadar debu di udara dari a. Merupakan dampak 1 Pengoperasian jalan b. Penlngkatan kebisingan semula berkisar antara 1, 10)lg/m' langsung c. Penlngkatan kecelakaan meningkat sampai di atas 230 )lgim'. b. Merupakan dampak lalu llntas b. Peningkatan kebisingan semula berkisar langsung d. Gangguan kesehatan antara 54,8 dBA meningkat menjadi c. Merupakan dampak masyarakat sekitar 70 · SO dBA (melewati ambang langsung batas kawasan perdagangan 70 dBA). d. Merupakan dampak c. Peningkatan frekwensi atau angka turunan dari penurunan kecelakaan pada tahap pasca konstruksi kualitas udara dan akibat para pengguna jalan memacu peningkatan kebisingan kendaraannya terlalu tinggi. d. Keluhan masyarakat berkaitan dengan peningkatan gangguan pernafasan dan iritasi mata akibat peningkatan debu di udara serta gangguan kenyamanan akibat peningkatan kebisingan 2 Pemeliharaan jalan Gangguan lalu lintas Tingkat gangguan perjalanan yang Merupakan dampak langsung dirasakan oleh para pengguna jalan . . Penyusunan Dokumen Stud/ Llngkungan Provlnsl Sumatera Utara HAL I 4-20 I I I I I I I I I I I . I BAB5 I PROGRAMPENGELOLAAN I DAN PEMANTAUAN I LINGKUNGAN I I I I I I I LAPORAH UKl·UPl RUAS JAL.AH SJBOLGA ·BATAS TAPSEll 2011 I I 5 PROGRAM PENGELOLAAN DAN PEMANTAUAN LINGKUN GAN HIDUP I I 5. 1. UPAYA PEN GELOLAAN LINGKUN GAN HIDUP 5. 1.1. Tahap Pra Konstru ksi I Tidak ada. I 5.1 . 2. Tahap Konstruksi I A. Komponen Fisik· Kimia f. Menurunnyo Kuolitos Udoro I a. Sumber Dampak I 1). Mobilisasi ala t berat dan material 2). Pembersihan lahan I 3). Pekerjaan tanah {gali dan timbun) 4 ). Pekerjaan perkerasan jalan I b. Tolok Ukur Dampak I Tolok ukur dampak menurunya kualitas udara adalah nilai ambang batas dan parameter kualitas udara ambient yang tclah ditetapka.n dalam Peraturan I Pemerintah No. 41 Tahun 1999 (lihat Tobei 5. 1.). Tabel 5.1 I Baku Mutu Kualitas Udara Ambient I 1 ~trur Dioksida ISOtJ ~g!Hm' 900 2 Nitrogen Diokslda (NO:!) IJgiNml 400 I ) Karbon Monooksida (CO) IJSINml 30.000 4 Timbal (Pb) ~/Nml 2 I 5 TSP (Oebu) ~g1Nm1 2.30 I Sumber : PP 41 Tohun 1999. P.enyusunon Dokumen Stud/ tlngkungan Provinsi Sumotera Utora HAl I 5· 1 I I tAPORAN UKL-UPL RUAS JAtAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 I c. Tujuan Pengelolaan Lingkungan Hidup I Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimisasi dan I mengendalikan dampak negatif menurunnya kualitas udara yang terjadi karena meningkatnya kadar debu dan gas pencemar. I d. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup I 1) Dalam mengangkut material curah dari sumbernya (penggalian tebing) ke I lokasi penimbunan, kendaraan pengangkut material dilengkapi dengan penutup dari terpal. I 2) Pembatasan volume material agar tidak melebihi kapasitas kendaraan pengangkutnya. I 3) Memasang rambu/ peringatan agar kendaraan pengangkut material mengurangi kecepatan apabila memasuki lokasi proyek. I 4) Memberikan peringatan dan sanksi kepada sopir kendaraan pengangkut I material jika terbukti melanggar ketentuan rambu lalulintas maupun batas kecepatan. I 5) Melakukan penyiraman secara berkala lahan tempat keglatan untuk mengurangi kadar debu di udara (terutama di musim kemarau). I 6) Kendaraan proyek yang akan keluar areal proyek, ban kendaraan terlebih dulu dicuci (disemprot air) untuk membersihkan dari kotoran ~tanah I /lumpur) sehingga tidak terbawa ke luar areal proyek (jalan eksisting). I 7) Apabila masih terjadi ceceran pada jalan eksisting segera dibersihkan. 8) Apabila terjadi kerusakan permukaan jalan segera diperbaiki. I 9) Peralatan dan kendaraan pengangkut material yang digunakan dalam kondisi hik jalan, untuk mengurangi pencemaran dan emisi gas buang. I 10) Melengkapi pekerja lapangan dengan masker dan peralatan keselamatan I kerja (safety helm, dll). I HAL I 5-2 I Penyusunon Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utaro I LAPORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 I e. Lokasi Pengelolaan Lingkungan Hidup I Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilaksanakan di area tapak proyek terutama I yang berdekatan dengan permukiman, perdagangan, tempat ibadah, dan bangunan sekolah. I f. Periode Pengelolaan Lingkungan Hidup Pengelolaan lingkungan hidup dilakukan secara kontinyu selama komponen I kegiatan mobilisasi alat-alat berat dan material, pembersihan lahan, pekerjaan tanah atau gali timbun serta pekerjaan perkerasan jalan sebagai sumber dampak I tengah berlangsung. I g. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan I Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Perencanaan I 2) Pengawas Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan I Nasionall, Bidang Pengawasan I 3) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng,Dinas PU Sumu1, Bapedalda Sumut. I I 2. Meningkatnya Kebisingan I a. Sumber Dampak I 1). Mobilisasi alat berat dan material 2). Pembersihan lahan I 3). Pekerjaan tanah (gali dan timbun) I 4 ). Pekerjaan perkerasan jalan. I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utara HAl I 5-3 I I U?ORAM UKL-UPL RUAS JAlAM SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I e. lokasi Pengelolaan Lingkungan Hidup I Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilaksanakan di area tapak proyek terutama I yang berdekatan dengan permukiman, perdagangan, tempat ibadah, dan bangunan sekolah. I f. Periode Pengelolaan Lingkungan Hidup Pengelolaan lingkungan hidup dilakukan secara kontinyu se!ama komponen I kegiatan mobi!isasi alat-alat berat dan material, pembersihan lahan, pekerjaan tanah atau gali timbun serta pekerjaan perkerasan jalan sebagai sumber dampak I tengah berlangsung. I g. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan I Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Perencanaan I 2) Pengawas Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan ! I Nasionall, Bidang Pengawasan I 3) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Oil Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng,Dinas PU I Sumut, Bapedalda Sumut. I 2. Meningkatnya Kebisingan I a. Sumber Dampak I 1 ). Mobilisasi alat berat dan material 2). Pembersihan lahan I 3). Pekerjaan tanah (gali dan timbun) I 4). Pekerjaan perkerasan jalan. I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatero Utara HAL I 5-3 I I l.AJ'(lRA.H UKl· UPt. RUAS JALAM SIBOLGA · BATAS TAPSEll 2011 I b. Tolok Ukur Dampak I Tolok ukur dampak dampak tingkat kebisingan adalah baku mutu tingkat kebisingan yang telah ditetapkan dalam Keputusan Menteri Negara Lingkungan I Hidup No. Kep-48/MenLH / 11/ 1996 (Tabel 5.2.). I Tabel 5.2 Baku Mutu Tlngkat Kebisingan I I 1 Pemerintahan dan Fasilitas Umum dBA 60 I 2 Per kantocan dan Perdagangan dBA 65 ) Perumahan dan Pemukiman dBA 55 I ., ~ 4 5 6 Rekreasi 7 lndustri terbuka dan Jasa dBA dBA dBA dBA 70 50 70 70 :I Sumber ; Kt!pmen Ul Ho.: Kf!P-48INtf!nU111111996. c. Tuluan Penselolaan li!l!!kungan Hidup 1: Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimalisasi dan mengendalikan dampak negatif meningkatnya kebisingan yang terjadl akibat I kegiatan pengangkutan material dan pengoperasian alat pelaksanaan fislk Peningkatan Ruas Jalan Slbolga • Batas Tapsell. berat dalam I d. Upaya r>.nselolaan Ungkungan Hldup I 1) Dalam pengaturan I menyusun jam kerja pef'lu berkoordinasl dengan masyarakat setempat melalui tokoh • tokoh masyarakat atau desa guna mengurangl gangguan kebisingan dl saat masyarakat se .lang beristirahat. I 2). Menggunakan kendaraan proyek dalam kondisi baik (tidak menimbulkan I kebisingan). I hnyusunon Doltomt!n Stud/ Llngkungon Prollinsi Sumot~ro Uroro HAL(S-4 I IJ', ' L\i'CnAN UKl-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I ' 3). Pekerja proyek diwajibkan menggunakan pelindung telinga (ear plug) dan I peralatan keselamatan kerja (safety helm, sepatu boot, dll). e. Lokasi Pengelolaan Lingkungan Hidup I Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilaksanakan di area tapak proyek terutama I yang berdekatan dengan permukiman, perdagangan, tempat ibadah dan bangunan sekolah. I f. Periode Pengelolaan Lingkungan Hidup I Pengelotaan lingkungan hidup dilakukan secara kontinyu selama komponen kegiatan mobilisasi alat-alat berat dan material, pembersihan lahan, pekerjaan I tanah atau gali timbun serta pekerjaan perkerasan jalan sebagai sumber dampak tengah berlangsung. I g. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan I Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Perencanaan I 2) Pengawas Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan I Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Pengawasan I 3) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng,Dinas PU I Sumut, Bapedalda Sumut. I 3. Terganggunya A/iran Air Atau Terjadi Genangan I a. Sumber Dampak I Sebagai sumber dampak adal1n pekerjaan drainase yang mengakibatkan tertutupnya saluran I drainase eksisting. I I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara HALIS-5 I lJ7DII.AN UKl-UPl RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 .' -'-"' '.·.··· 11.·'.:·'.-~"" I. ~ f' b. Tolok Ukur Dampak I Luas dan kedalaman genangan air yang tidak diinginkan berada di sekitar tapak proyek selama kegiatan konstruksi berlangsung, yang sebelum dilakukan I pekerjaan drainase tidak ada gangguan atau genangan air. c. Tujuan Pengelolaan Lingkungan Hidup I Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimisasi dan I mengendalikan dampak negatif terganggunya aliran air atau terjadinya genangan air akibat pekerjaan drainase baru. I d. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup 1). Menyiapkan sa luran drainase sementara, agar air permukaan di sekitar lokasi kegiatan dapat tetap mengatir ke saluran yang masih dapat I berfungsi. 2). Memastikan saluran drainase tidak tersumbat (buntu), terutama pada jam I istirahat (sore) sehingga jika pada rna lam hari turun hujan tidak terjadi genangan air di badan jalan atau daerah sekitar proyek. 3). Melaksanakan kegiatan konstruksi di musim kemarau. I e. Lokasi Pengelolaan lingkungan Hidup I Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilakukan pada lokasi proyek yang terdapat saluran drainase samping eksisting. I f. Periode Pengelolaan lingkungan Hid up Pengelolaan dilakukan pada tahap konstruksi, selama pembuatan saluran I drainase yang permanen telah selesai dibuat. I g. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan 1) Pelaksana I Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional l, Bidang Perencanaan I 2) Pengawas Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan I 3) Penerima Laporan Nasional I, Bidang Pengawasan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU I Tap. Teng, Bapedalda Tap. Teng,Dinas Sumut, Bapedalda Sumut. PU I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utora HAljS-6 I •~. r ' I!; L\?CAAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I 2011 4. Pengotoron Jolon I a. Sumber Dampak I Sumber dampak terhadap pengotoran jalan adalah pengangkutan material dan kendaraan proyek yang keluar·masuk area proyek. I b. Tolok Ukur Dampak I Totok Ukur Dampak adalah tidak terjadi pengotoran terhadap jalan eksisting sehingga tidak menimbulkan kerusakan permukaan jalan dan gangguan lalu I lintas. c. Tujuan Pengelolaan lingkungan Hidup I Tujuan pengelolaan dampak pengotoran jalan adalah untuk mencegah, I meminimisasi dan mengendalikan dampak negatif pengotoran jalan yang terjadi akibat kegiatan pengangkutan material untuk pelaksanaan fisik Peningkatan Ruas Jalan Sibolga · Batas Tapsell. I d. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup I 1) Penutupan bak pengangkut material dengan menggunakan terpal/plastik. I 2) Pembatasan volume material (tidak melebihi kapasitas kendaraan). 3) Kendaraan proyek yang akan keluar areal proyek, ban kendaraan harus I dicuci (disemprot air) untuk membersihkan dari kotoran (tanah /lumpur) sehingga tidak terbawa ke luar areal proyek (jalan eksisting). I 4) Apabila masih terjadi ceceran pada jalan eksisting segera dibersihkan. I 5) Apabila terjadi kerusakan permukaan jalan segera diperbaiki. e. Lokasi Pengelolaan Lingkungan Hidup I lokasi pengelolaan dllakukan di jalan eksisting yang menjadi jalur pengangkutan material. I f. Periode Pengelolaan Lingkungan Hidup I Pengelolaan dilakukan selama kegiatan sebagai sumber dampak berlangsung. I Penyusunon Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utara HAL I 5·7 I ------c----~-----------~~~---'-"•"' I I.APORAH UKL-UPl RUAS JAI.AH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 1011 I g. lnstitusi Pengelolaan Ungkungan Hidup I 1) Pelaksana Balal Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Perencanaan 2) Pengawas Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Naslooal I, Bidang Pengawasan 3) Penerima L.aporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap. Teng, Bapedalda Tap. Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut. 5. Menurunnyo Kuolitos Air Permukaan I a. Somber Dampak I Sebagai somber dampak adalah pengoperasian base camp (kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan), pembersihan lahan dan pekerjaan tanah (gali dan timbun). I b. Tolok Ukur Oampak I Totok ukur dampak dampak kualitas air permukaan adalah PP 82 Tahun 2001, kualit as air permukaan kelas I {lihat Tabel 5. 3 .). I Tabel5.3 I Baku Mutu Kualitas Air Permukaan Untuk Parameter Kunci Kelas II I I I I. I I P~nyusunon Doltumrn Stud/ Ll(Jglcungon Prov;,ui Sumotera Uroro HALIS-8 I l>W'ORAW UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 'I c. Tujuan Pengelolaan lingkungan Hidup Tujuan pengelo!aan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimalisasi I dan mengendalikan dampak negatif menurunnya kualitas air permukaan yang terjadi akibat pengoperasian base camp (kantor proyek, gudang dan penginapan I karyawan), pembersihan lahan dan pekerjaan tanah. d. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup I 1) Menyediakan tempat mandi, cud dan kakus (MCK) yang memenuhi persyaratan kesehatan. Urin dan tinja dimasukkan ke kloset yang I diteruskan ke tangki septik (septic tank) yang memenuhi persyaratan kesehatan (Gambar 5.1.). Tangki septik yang dibangun terdiri dari 2 (dua) I buah bak yaitu bak pengendapan dan bak peresapan. Bak pengendapan berfungsi untuk mengendapkan padatan yang berasal dari toilet, lumpur I atau padatan yang mengendap secara periodik 3 bulan sekali disedot dengan mobil tinja. Bak perespan berfungsi untuk menjernihkan cairan I yang berasal dari bak pengendapan, setelah jernih selanjutnya dialirkan ke badan air. I 2) Oli bekas yang timbul dari perawatan mesin-mesin alat berat termasuk genset ditampung dalam drum khusus, disimpan sementara dan secara I periodik 1 bulan sekali diserahkan kepada pengusaha pengolah oli bekas yang mempunyai izin (Gambar 5.2). I 3) Pada bengkel tempat penggantian oli mesin alat-alat berat dilengkapi dengan l>ak perangkap minyak. lantai tempat penggantian oli terbuat I dari bah an semen kedap air, di bagaian tepi dibuat parit untuk mengalirkan cairan ke bak perangkap minyak yang dibangun dekat I tempat tersebut. Oli yang tercecera di lantai disemprot air sehingga air yang mengandung minyak masuk ke bak perangkap. Di bak perangkap I terjadi pemisahan antara minyak dengan air, minyak yang berada di atas disedot dan dimasukkan ke dalam drum sebagaimana oli bekas (Gambar I 5.3.). I I Penyusunon Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utora HAljS-9 I ., L.\i~ UKL·UPL RUAS JAUN SIBOLGA . BATAS TAPSEL I ------·- --·-- ......... ..... ____ , ___.. . I •.- ..... '" 2011 •~ ,_ ., - ·-·~· , ..-. ·- ............ I Gambar 5. 1 otqram Septic Tank Yang Memenuhi Persyaratan Kesellatan I I I I I I I I I I I I I I I I I Penyusunan Dokumfn Studl Ungkungon Pro11lnll Sumattro Utti!D HAL I 5· 10 II LAI'ORAH UKL· UPL RUAS JALNI SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I 2011 •' I Gambar 5.2. Contoh Penyimpanan Oli 8ekas I I I I I I I Penyimpanan olt bekas yang benar I I I I I I I• I Penylmpanan olt bel\as yang kurang benar I I P~nyurunon Dokutn*n Stud/ Llnglfun~n Provlnsl Sumotera Utara HA LI5-11 Gambar 5. 3. Diagram Perangkap Minyak I I I I I I I _j': I =========-========- =:!J I I • G--- I F-- I PENANPANG I I I I Ptnyusunon Dokumtn Stud1 Ung•ungon Provimi Sumattto Utora HAL I 5-12 I 1 f~.· .· IJ\I'ORAN UKL-UPL RUAS JAL.AN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I 4) Pembersihan lahan ditakukan pada saat tidak turun hujan, biomasa dan I tanah yang diperoleh dari pembersihan tahan segera diangkut ke penimbunan yang ditentukan. I 5) Pekerjaan tanah dilakukan pada saat tidak turun hujan, tanah yang I diperoteh dari galian segera diangkut ke penimbunan yang ditentukan. Selain itu membersihan tanah yang pada jalan agar supaya tidak terbawa I air larian ketika turun hujan. e. Lokasi Pengelolaan Lingkungan Hidup I Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilaksanakan di base camp (kantor prayek, gudang dan penginapan karyawan), tebing yang ditakukan penggalian serta I tempat penimbunan tanah hasil galian yaitu pada pelebaran jalan atau cekungan yang tidak berair di sekitar ruas jalan. I f. Periode Pengelolaan Lingkungan Hidup I Pengelolaan lingkungan hidup dilakukan secara kontinyu selama komponen kegiatan base camp, pembersihan lahan dan pekerjaan tanah tengah I berlangsung. g. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup I 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Petaksanaan Jalan I Nasionall, Bidang Perencanaan I 2} Pengawas Balai Petaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Pengawasan I 3) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU I Sumut, Bapedalda Sumut. 6. Menurunnya Kualitas Air Tanah I a. Sumber Dampak I Sebagai sumber dampak adalah pengoperasian base camp (kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan). I HAL I 5·13 I Penyusunon Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara L';,;"Dii.AN UKL-UPL RUAS JAL.AH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 b. Tolok Ukur Dampak I Tolok ukur dampak untuk kualitas air tanah yaitu Permenkes Nomor : I 416/MenKes/ Per/IX/1990 tentang persyaratan kualitas ain bersih, yaitu :Zat padat terlarut (TDS) • 1.500 mg/L, Kekeruhan • 25 NTU, Warna • 50 Pt-Co, I Detergent • 0,5 mg/L, total koliform • 50 jumlah/100 ml. c. Tujuan Pengelolaan Lingkungan Hidup I Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimisasi dan mengendalikan dampak negatif menurunnya kualitas air tanah yang terjadi I akibat pengoperasian base camp (kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan), I ~ d. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup I 1). Menyediakan tempat mandi, cud dan kakus (MCK) yang memenuhi persyaratan kesehatan. Urin dan tinja dimasukkan ke kloset yang diteruskan ke tangki septik (septic tank) yang memenuhi persyaratan I kesehatan (Gambar 5.1. di depan). 2). Oli bekas yang timbul dari perawatan mesin-mesin alat berat termasuk I genset ditampung dalam drum khusus, disimpan sementara secara periodik 1 bulan sekali diserahkan kepada pengusaha pengolah oli bekas I yang mempunyai izin (Gambar 5.2. dan Gambar 5.3. di depan). e. Lokasi Pengelolaan Lin!!kungan Hidup I Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilaksanakan di base camp (kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan). I f. Periode Pengelolaan lingkungan Hidup I Pengelolaan lingkungan hidup dilakukan secara kontinyu selama pengoperasian base camp tengah ber\angsung. I g. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan I Jembatan, Satuan Balai Besar Petaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Perencanaan I 2) Pengawas Batai Pelaksana Perencanaan Jatan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Pengawasan I I 5-14 I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utora HAL ItI Ul'OAAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA ·BATAS TAPSEll 2011 'i I 3) Penerima laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU I Tap. Teng, Bapedalda Tap. Teng, Dinas Sumut, Bapedalda Sumut. PU I 7. Timbulnya Gangguan Kestabilan Lereng/Longsoran Tebing Jalan I a. Sumber Oampak I Sumber dampak terjadinya gangguan kestabilan lereng atau terjadinya longsoran disebabkan oleh komponen kegiatan pekerjaan tanah yang berupa galian pada I tebing untuk penyiapan pelebaran perkerasan badan jalan. Penggalian tebing dilakukan di wilayah yang banyak struktur geologi berupa sesar (patahan), curah I hujan dan hari hujan tinggi serta merupakan wilayah rawan gempa. b. Tolok Ukur Dampak I Panjang, Iebar dan ketebalan massa tanah yang longsor, I c. Tujuan Pengelolaan lingkungan Hidup Tujuan pengelolaan adalah untuk mencegah dan/ a tau meminimalkan terjadinya I longsorang tebing jalan akibat penggalian tebing pada pelaksanaan fisik Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I. serta pengoperasian jalan I tersebut. I d. Upaya Pengelolaan Lingkungan 1J Untuk Tebing Jalan Yang Berpotensi Longsor (STA 4+500, STA 14+000, I dan STA 16+000) a) Massa tanah yang sudah terlepas dari batuan induknya dibersihkan, I tanah hasil pembersihan diangkut dan ditimbun pada lokasi cekungan yang tidak berair. I b) Pemasangan dinding penahan longsoran dengan tinggi disesuaikan I dengan tinggi bagian tebing yang longsor. Pemasangan dilakukan pada bagian tebing yang batuannya 'rapuh untuk menahan longsoran yang I kemungkinan masih akan terus terjadi. I I 5-15 I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatero Utara HAL :r Uf>OAAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll c) Pembuatan selokan pada kaki tebing untuk mengalirkan rembesan air 2011 I yang keluar dari bagian tebing yang longsor maupun air hujan yang jatuh pada tebing. I d) Pada ruas jalan berjarak 200 meter sebelum lokasi !ongsoran I dilakukan pemasangan rambu-rambu sementara pemberitahuan mengenai adanya pekerjaan penggalian tebing, penyempitan jalan, I pengurangan kecepatan, hati-hati serta pemasangan rambu permanen untuk memberi tahu adanya longsoran tebing (Gambar 5.5. ). I 2) Untuk Tebing Jalan Yang Terdapat Mata Air a) Terhadap mata air dilakukan pemugaran dengan cara dibuat dinding, I atap dan bak penampung air yang keluar dari mata air tersebut. I b) Pembuatan selokan untuk mengalirkan air yang tidak tertampung pada bak ke badan air. I Untuk lebih jelas lihat Gambar 5.4. e.· Lokasi Pengelolaan Lingkungan Hidup I Pengelolaan dilakukan di lokasi-lokasi yang akan dilakukan penggalian tebing I atau penimbunan untuk pelebaran perkerasan badan jalan yaitu di STA 4+500 sampai STA 5+{)()0, STA 14+000 sampai STA 15+000 dan STA 16+200 sampai STA I 17+500. f. Periode Pengelolaan Lingkungan Hidup I Pengelolaan dilaksanakan pada saat konstruksi berlangsung khususnya pada saat melakukan pekerjaan galian tanah yang memerlukan pemotongan tebing jalan. I h. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup I 4) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Perencanaan I 5) Pengawas Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Pengawasan I 6) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap. Teng, Bapedatda Tap.Teng, Dinas PU I Sumut, Bapedalda Sumut. Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utora HAl I 5-16 I I !,;!PORAN UKL·UPL RUAS JAl.AH SIBOI.GA- BATAS TAPSEL I 2011 I Gambar 5.4. Kondisi Ekslsting Tebing Jaian dan Rencana I Pengelolaan Longsoran Tebing I I I I STA4+500 STA 14 +000 I I I I STA 16+000 STA 17+ 000 I B. Komponen Bioiogl 1. Penurunan Populasi Flora dan Fauna Darat I a. Sumber Dampak I Pembersihan lahan dari vegetasi penutup dan benda·benda lain yang tidak digunakan. I b. Tolok Ukur Dampak I Tolok ukur dampak dampak adalah populasi flora dan fauna darat dibandingkan dengan kondisi pada rona awal. I c. Tujuan Pe!\!lelolaan Lh;K!kUil!lan Hidup I Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimisasi dan mengendalikan dampak negatif menurunnya populasi flora dan fauna darat I akibat pembersihan lahan. I Ptmyu$unan Dokumen Stud/ Ungkungon Provlnsi Sumotero Urora HAL I .S· 17 I :"\7 Cc;\>1 u;{L-UPL RUAS JALAN SIBOLGA - BATAS TAPSEll 2011 I d. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup I Hilangnya tanaman turus jalan dapat dikelola dengan menanam kembali jenis- I jenis pohon yang sesuai dengan kondisi tapak atau lahan, dan mempunyai sifat- sifat yang cocok untuk tanaman turus jalan misalnya Mahoni, Tanjung, Pinus, I Akasia dan Asam. Jarak tanam diusahakan 7 meter. Lokasi penanaman pada perempatan jalan harus memenuhi sudut pandang dari jalan di sebelah kanan maupun di kiri. Untuk menghindari konflik dan ketegangan sosial, maka sebelum I dilakukan penebangan pohon saat land clearing, maka terlebih dahulu dilakukan kesepakatan dengan penduduk dan dilakukan penyelesaian dengan baik. I e. lokasi Pengelolaan Lingkungan Hidup I Lokasi pengelolaim lingkungan hidup dilakukan di sepanjang ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell yang dilakukan pembersihan lahan. I f. Peri ode Pengelolaan Lingkungan Hidup I Pengelolaan lingkungan dilakukan selama pembersihan lahan dari vegetasi sebagai sumber dampak tengah berlangsung. I g. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup 1 ) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan I Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Perencanaan I 2) Pengawas Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Pengawasan . I 3) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedatda Sumut. I 2. Terganggunya Kehidupan Biota Perairan I a. Sumber Dampak I Merupakan dampak turunan dari menurunnya kualitas air permukaan atau sebagai dampak tak langsung dari pengoperasian base camp serta pembersihan I lahan dan pekerjaan tanah (gali dan timbun ). I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatero Utara HAl I 5-18 I I Lc'PORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I b. Tolok Ukur Dampak I Tolok ukur dampak dampak adatah populasi biota perairan yang ada di perairan I dekat dengan pengoperasian kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan. c. Tujuan Pengelolaan Lingkungan Hidup I Tujuan pengetolaan lingkungan hidup adatah untuk mencegah, meminimisasi dan mengendalikan dampak negatif menurunnya populasi biota perairan yang terjadi I sebagai akibat tak langsung dari pengoperasian base camp. I d. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup 1) Menyediakan tempat mandi, cuci dan kakus (MCK) yang memenuhi I persyaratan kesehatan. Urin ··dan tinja dimasukkan ke ktoset yang diteruskan ke tangki septik (septic tank) yang memenuhi persyaratan I kesehatan (lihat pengetotaan kualitas air permukan di depan). 2) Oli bekas yang timbul dari perawatan mesin-mesin alat berat termasuk I genset ditampung dalam drum khusus secara periodik 1 bulan sekali diserahkan kepada pengusaha pengolah oti bekas yang mempunyai izin I (tihat pengetolaan kualitas air permukan di depan). I e. Lokasi Pengelolaan Lingkungan Hidup Lokasi pengelotaan lingkungan hidup ditakukan di lokasi yang sedang dilakukan I pembersihan lahan, pekerjaan tanah dan base camp (kantor proyek, gudang dan " penginapan karyawan). I f. Periode Pengelolaan Lingkungan Hidup I Pengelolaan lingkungan ditakukan secara kontinyu selama komponen kegiatan kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan sebagai sumber dampak tengah I berlangsung. g. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup I 1) Petaksana Balai Petaksana Perencanaan Jatan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jatan Nasional I, Bidang Perencanaan I 2) Pengawas Balai Petaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan I Nasionat I, Bidang Pengawasan Penyusunon Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utora HAl I 5-19 I I L'J'G11AM UKL-UPL RUAS JAlAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I 3) Penerima laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU I Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas Sumut, Bapedalda Sumut. PU I C. Komponen Sosekbud-Kesmas I 1. Terganggunya Lalu Lintas Dan Kerusakan Jalan I a. Sumber Dampak Terganggunya lalu lintas sebagai akibat dari beberapa komponen kegiatan I sebagai berikut 1). Mobilisasi alat berat dan material, 2). Pekerjaan perkerasan jalan dan 3). Pekerjaan pemasangan sarana pelengkap dan penunjang. I Sementara kerusakan jalan terjadi akibat mobilisasi a tat berat dan materiaL I b. Tolok Ukur Dampak Tolok Ukur Dampak adalah tingkat gangguan perjalanan yang dirasakan oleh para I pengguna jalan dan panjang ruas jalan yang rusak. c. Tujuan Pengelolaan Lingkungan Hidup I Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah; meminimisasi dan I mengendalikan dampak negatif gangguan lalu lintas dan rusaknya ruas jalan. d. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup I . Untuk Tergangunya lalu Lintas : I 1. Pelaksanaan pekerjaan dilakukan di luar peak hour Jalan Sibolga - Batas Tapsel I. Pemasangan rambu lalu lintas sementara terkait dengan I keberadaan proyek (spesifikasi perambuan mengikuti standart perambuan sementara, contoh perambuan disajikan dalam Gambar 5.5 dan 5.6 I I I I I 5-20 I Penyusunan Dokumen Studi Lingkungan Provinsi Sumatero Utara HAl I 2011 ~\lPDAAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOI..GA- BATAS TAPSEL I J I I I I I Gambar 5.5 I Contoh Rambu Sementara Yang Dipasang Pada Tahap Konstruksi I Untuk Rusaknya Jalan : 1) Pernbatasan volume material agar tidak melebihi kapasitas kendaraan I pengangkutnya. 2) Pembatasan volume material agar bobot total kendaraan berikut material I tidak melebihi tonase kelas jalan. I 3) Memberikan peringatan dan sanksi kepada sopir kendaraan pengangkut material apabila kapasitas muatannya rnelebihi ketentuan yang ditetapkan. I 4) Kendaraan proyek yang akan keluar areal proyek, ban kendaraan terlebih dulu dicuci (disemprot air) untuk membersihkan dari kotoran (tanah I /lumpur) sehingga tidak terbawa ke luar areal proyek (jalan eksisting). 5} Apabila masih terjadi ceceran pada jalan eksisting segera dibersihkan. I 6) Apabila terjadi kerusakan permukaan jalan segera diperbaiki. I I I I I I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatero Utara HAL I 5-21 I ~)"O'();AAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA - BATAS TAPSEL I 2011 I I A I / ' ·:t;.• . :G " . \•. . I I I I) !l I ':~-'-':'•' . . '' ,_'. ''.'1 _:· ~ .. ·,;·.:.;.:.;._-::::;·- I /---.... I ~: i I Gambar 5.6. Perambuan Sementara Penyempitan Satu Lajur Pada Jalan 2/2 UD 'I e. Lokasi Pengelolaan Lingkungan Hidup I Lokasi pengelolaan dilakukan di sepanjang tapak kegiatan dan rute jalur I pengangkutan material · Lokasi untuk pemasangan rambu sementara dilakukan pada segmen-segmen I jalan yang sedang dilakukan pekerjaan peningkatan jalan. f. Per1ode Pengelolaan Lingkungan Hidup I Pengelolaan dilakukan selama mobilisasi alat berat dan material, pekerjaan I perkerasan jalan serta pekerjaan pemasangan sarana pelengkap dan penunjang sebagai sumber dampak berlangsung. I g. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan I Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Perencanaan I I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara HAl I 5-22 I LM''ORAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 I 2) Pengawas Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan I Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Pengawasan I 3) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut. I I 2. Timbulnya Kesempatan Kerja Dan Peluang Berusaha a. Sumber Dampak I Penerimaan tenaga kerja untuk pelaksanaan konstruksi fisik Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell. I b. Tolok Ukur Dampak I 1) Jumlah angkatan kerja setempat yang diterima di proyek. 2) Tidak terjadi kecemburuan sosial I keresahan masyarakat setempat terkait I dengan kegiatan mobilisasi I penerimaan tenaga kerja. I 3) Tidak terjadi gangguan kamtibmas dari masyarakat. c. Tujuan Pengelolaan Linskungan Hidup I Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk meningkatkan dan memaksimalkan dampak positif kesempatan kerja dan peluang berusaha yang I terjadi akibat penerimaan tenaga kerja untuk pelaksanaan konstruksi fisik Peningkatan Ruas Jaliin Sibolga - Batas Tapsell. I d. Upaya Pengelolaan Lingkungan I 1) Mengharuskan kepada Kontraktor pelaksana proyek, Suplier dan Konsultan supervisi untuk memberi prioritas penerimaan tenaga kerja I proyek yang berasal dari masyarakat setempat yang memenuhi kualifikasi. I 2) Memberikan informasi adanya penerimaan tenaga kerja melalui Pemerintah Kecamatan atau Desa setempat. I 3) Memberi upah gaji tidak kurang dari standar Upah Minimum Kabupaten I Tapanuli Tengah yang berlaku saat ini. HAL I 5-23 I Penyusunan Dokumen Studi Lfngkungan Provinsi Sumatera Utara I lAl'ORAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I e. lokasi Pengelolaan Lingkungan Hidup I Pengelolaan dilakukan di wilayah-wilayah permukiman yang dilalui oleh ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel L I f. Periode Pengelolaan Lingkungan Hidup I Pengelolaan dilaksanakan pada saat penerimaan tenaga kerja sebelum pekerjaan konstruksi fisik dimulai. I g. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup I 1 ) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Perencanaan I 2) Pengawas Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Pengawasan I 3) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU I Sumut, Bapedalda Sumut. I 3. Timbulnya Kecemburuan Sosial I a. Sumber Dampak Mobilisasi Tenaga Kerja I penerimaan tenaga kerja untuk pelaksanaan konstrukst I fisik Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel L b. Tolok Ukur Oampak I Sebagai tolok ukur dampak adalah jumlah anggota masyarakat setempat yang I ingin bekerja pada proyek ini namun tidak dapat memanfaatkan kesempatan kerja yang ada, dan juga kesempatan kontraktor lokal atau badan usaha berupa koperasi yang tidak diberi kesempatan untuk berkolaborasi dengan kontraktor I pelaksana .. I c. Tujuan Pengelolaan Lingkutogan Hidup Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimalisasi I dan mengendalikan dampak negatif kecemburuan sosial yang terjadi akibat mobilisasi tenaga kerja untuk pelaksanaan konstruksi fisik Peningkatan Ruas I Jalan Sibolga- Batas Tapsell serta pengoperasian jalan tersebut. Penyusunan Dokumen Studi Lingkungan Provinsi Sumatera Utora HAL J 5-24 I I 1.-\PDMM UKL-UPl RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 I d. Upaya Pengelolaan lingkungan I 1 ) Mengharuskan kepada Kontraktor pelaksana proyek, Suplier dan I Konsultan supervisi untuk memberi prioritas penerimaan tenaga kerja proyek yang berasal dari masyarakat setempat yang memenuhi kualifikasi. I 2) Memberikan informasi adanya penerimaan tenaga kerja melalui I Pemerintah Kecamatan atau Desa setempat. 3) Melakukan sosialisasi kepada masyarakat bahwa kesempatan kerja yang I ditimbutkan sangat terbatas. I e. Lokasi Pengelolaan lingkungan Hidup Pengelo!aan dilakukan di ·witayah·v.ilayah permukiman/desa yang dilakui oleh I ruas Jatan Sibolga · Batas Tapsell. f. Periode Pengelolaan lingkungan Hidup I Pengelolaan dilaksanakan pada saat penerimaan tenaga kerja sebelum pekerjaan I konstruksi fisik dimulai. g. lnst1tusi Pengelolaan lingkungan Hidup I 1) Pelaksana Balai Petaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Petaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Perencanaan I 2) Pengawas Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan I 3) Penerima Laporan Nasionall, Bidang Pengawasan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap. Teng, Dinas PU I Sumut, Bapedalda Sumut. 4. Terganggunya Kesehatan Masyarakat I a. Sumber-Dampak I , erganggunya kesehatan masyarakat merupakan dampak menurunnya kualitas udara, meningkatnya kebisingan dan menurunnya kualitas turunan dari I air permukaan dan air tanah atau dampak tak langsung akibat dari mobilisasi alat berat dan material, pemebrsihan tahan, pekerjaan tanah, pekerjaan I perkerasan jatan serta pengoperasian base camp. Penyusunan Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utora HAL I 5-25 I I ~'li."'RAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA • BATAS TAPSEL I 2011 I b. Tolok Ukur Dampak I Tolok ukur dampak dampak adalah keluhan masyarakat berkaitan dengan I meningkatnya gangguan pernafasan dan iritasi mata akibat meningkatnya debu di udara, gangguan kenyamanan akibat meningkatnya kebisingan. Selain itu kesulitan mendapatkan air bersih akibat dari menurunnya kualitas air permukaan I dan air tanah yang digunakan oleh masyarakat sebagai sumber air bersih untuk tumah tangga. I c. Tujuan Pengelolaan Lingkungan Hidup I Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimalisasi dan mengendalikan dampak negatif terganggunya kesehatan masyarakat yang I terjadi akibat mobilisasi alat berat, pengangkutan material , pembersihan lahan, I I pekerjaan tanah serta pengoperasian base camp dalam pelaksanaan fisik Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I. d. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup I Dengan mengelola dampak primernya yaitu menurunnya kualitas udara, I meningkatnya kebisingan dan menurunya kualitas air permukaan dan air tanah. e. Lokasl Pengelolaan Lingkungan Hidup I Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilaksanakan di lokasi tapak proyek terutama yang berdekatan dengan perrnukiman, tempat ibadah dan bangunan I sekolah serta aliran sungai yang dekat dengan kegiatan. I f. Periode Pengelolaan Lingkungan Hidup Pengelolaan lingkungan hidup dilakukan secara kontinyu selama komponen I kegiatan mobilisasi alat-alat berat dan material, pembersihan lahan, pekerjaan tanah, pekerjaan perkerasan jalan serta pengoperasian base camp tengah I berlangsung. g. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup I 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pe!aksanaan Jalan I 2) Pengawas Hasional l, Bidang Perern:anaan Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan I Hasionall, Bidang Pengawasan Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumaterc Utara HAl IS-26 I I L-'ll'ORAM UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 I 3) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU I Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas Sumut, Bapedalda Sumut. PU I 5. Menurunnya Sanitasi Lingkungan I a. Sumber Dampak I Sebagai sumber dampak adalah pengoperasian base camp yang terdiri dari kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan I b. Tolok Ukur Dampak Tolok ukur dampak dampak adalah jumlah sampah non 63 yang ditimbulkan oleh I pengoperasian base camp (kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan). I c. Tujuan Pengelolaan Lingkungan Hidup Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimisasi dan I mengendalikan dampak negatif menurunnya sanitasi lingkungan yang terjadi akibat pengoperasian base camp (kantor proyek, gudang dan pengonapan I karyawan). d. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup I 1) Melarang karyawan yang membuang sampah pada sembarang tempat. I 2) Menyediakan bak sampah pada setiap ruangan, setelah bak sampah penuh ":'aka sampah yang ada dalam bak tersebut ditimbun pada tempat I penimbunan sampah sementara berupa BIN (Gambar 5.7). Setelah BIN penuh secara periodik 3 hari sekali diangkut ke tempat penimbunan I akhir. Sampah yang disediakan terdiri dari 2 (dua) macam, yaitu warna merah untuk sampah basah dan wama hitam untuk sampah kering. BIN I juga didesain ada ruangan untuk sampah kering dan ruangan untuk sami:>ah basah. I I I Penyusunan Ookumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara HAl I 5-27 I I I.M'ORAH UKL-UPl RUAS JALAH SIBOlGA - IIATAS TAPSEL I 0• ..,._.,,-._A.__ .._ _ _ _,., ·· - - · - - -- -- - ·- - - - - · - - ; - - I . 2011 - - J ~ "· ...,... ·~··~ I I I I I I I Gambar 5. 7 Contoh Bak Sampah dan BIN Yang Akan Digunakan I e. Lokasl Pengelolaan Ll!!!!kungan Hldup Lokasi pengelolaan lingkungan hid up dilaksanakan di bose camp (kantor proyek, I gudang dan peng1napan karyawan) . f. Periode Pengetolaan Lfngkungan Hidup I Pen!lelolaan llngkungan hidup dilakukan secara kontinyu selama pengoperasian I base camp (kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan) tengah berlangsung. I g. lnstltusl Pengelolaan Llngkungan Hidup 1) Pelaksana Batai Pelaksana Perencanaan Jalan dan I Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Hasional l, Bidang Perencanaan Balai Pelaksana Perencanaan Jalafl dan I 2) Pengawas Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Hasionall, Bidang Pengawasan I 3) Penerima Lapo<"an Ka BBPJH I, Oit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Oinas PU Sumut, Bapedalda Sumut. I 5.1.3. Tahap Pasca Konstruksl I A. Kornponen fls1k-K1mta 1. Menurunnya Kualitas Udara I HA l I !>-28 h'nyusunan Oot umiM St!.ldl Llngkuttgon ProvinJf Sumot~I'V 1./ttJrtl I I LM'ORAH UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I a. Sumber Dampak I Pengoperasian jalan setelah ditingkatkan akan meningkatkan kepadatan kendaraan sehingga menimbulkan emisi gas buang kendaraan bermotor I khususnya CO, NO,, SO,, Pb dan debu, yang mempengaruhi areal pemukiman penduduk, fasilitas pendidikan dan fasilitas ibadah yang berada di ruas Jalan I Sibolga - Batas Tapsell. b. Tolok Ukur Dampak I Tolok ukur dampak menurunya kualitas udara adalah nilai ambang batas dari parameter kualitas udara ambient yang telah ditetapkan dalam Peraturan I Pemerintah No. 41 Tahun 1999 (lihat Tabel5.1. di depan). I c. Tujuan Pengelolaan lingkungan Hidup Tujuan pengelolaan Lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimalisasi I dan mengendalikan dampak negatif menurunnya kualitas udara yang terjadi akibat pengoperasian ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell. I d. Upaya Pengelolaan lingkungan Hidup Melakukan penanaman pohon di sekitar tapak proyek untuk mengurangi I penyebaran polutan. Agar pohon - pohon tersebut dapat berfungsi sebagai barrier maka pohon - pohon tersebut ditanam rapat dari bawah ke atas. Hal ini I dapat dilakukan dengan penanaman tumbuhan jenis tertentu yang berdaun lebat. Jenis vegetasi yang dapat berfungsi sebagai barrier antara lain : I 1) Vegetasi perdu yang ditanam paling dekat dengan perkerasan jalan sebagai barrier tingkat satu ; teh-tehan (Acalypha wilkisianan). Tumbuhan ini dapat dibentuk dengan pemangkasan terter:tu. I 2) Vegetasi jenis pohon rendah, sebagai barrier tingkat dua yang ditanam dibetakang tumbuhan barrier tingkat satu antara lain : kembang merak I (Euphorbiapylcherima), fillisium (Fillicium decipiens), tanjung (Mimusop sp), bungur (Lagerstroemia spesiosa). 3) Vegetasi jenis pohon tinggi sebagai barrier tingkat tiga: Tembesi (Samanea I saman) asam (Tamarindus indica), mahoni (Swietenia mahagooi) dan lain · lain. I Vegetasi ini selain berfungsi mengurangi pencemaran juga ·berfungsi meredam kebisingan. memberi rasa sejuk dan menambah keindahan. Jenis vegetasi I pelindung lainnya yang dapat digunakan untuk pengelolaan kuaHtas udara disajikan pada Tabel 5.4. Secara skematis upaya pengelolaan kualitas udara dengan penanaman jenis vegetasi disajikan pada Gambar 5.8. I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utara HAL I 5-29 I I L-\J'~ UKl·UPl RUAS JALAH SIBOLGA ·BATAS TAPSEll 2011 I Tabel 5.4. I Jenls • Jenls Vegetasl Yang Oapat Dlg:un.ak<m I I I I I I I I I I I I I I I I I hnyusunon Ookumtn Studi Ungiungon ProviJui Sumattro Utoro HAl 1 5-30 I i ~· ~' l' l· L'\PORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 ' I Gambar 5.8. I Skema Pengelolaan Kualitas Udara dan Kebisingan r-------Terdisl>er:si Jce atmosfir I Emi:siga.s buangkendar.lan / I 9 TL-----------J ~bMauw~wi~ PobonTmgpi I Peftetu- I I ltiJMlJA J enis- jenis tanaman yang disarankan . I Perdu Teh-tehan, bluntas, pangkas k:uning {atau yang lain lihat Tabel 5.1) Pohon renda.h : Kembang merak , filisium, angsana, turi, akasia, diL Pohon tinggi : Tembesi. asam. mahoni, cemara !aut. flamboyant. Kiara payung, dll I Keterangan : 1. 2+ Ditanam di area yang berdeka1an dengan pemukiman penduduk. Penanaman pohon dilakukan dengan menambah kerapatan karena pada sisi jalan sudah ada tanaman penghijauan baik dikiri maupun kanan. I I e. Lokasl Pengelolaan Llngkungan Hidup I Lokasi pengelolaan lingkungan untuk meminimasi dampak penurunan kualitas udara adalah pada ruas jalan yang berdekatan dengan permukiman, bangunan I instansi pemerintah, tempat ibadah dan bangunan sekolah. f. Periode Pengelolaan Llngkungan Hidup I Pengelolaan lingkungan hidup dilakukan selama setahun sejak dioperasikan ruas Jalan Sibolga- Batas Tapsell, setelah ditingkatkan. I g. lnstitusi Pengelolaan Llngkungan Hidup I 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Ja!an Nasional I, Bidang Perencanaan I 2) Pengawas Balai Pelaksana Perencanaan Ja!an dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan I Nasional I, Bidang Pengawasan Penyusunon Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara HAl I 5-31 I I !.;l\!'Oil.AN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I 3) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU I Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas Sumut, Bapedalda Sumut. PU I 2. Meningkatnya Kebisingan a. Sumber Oampak I Pengoperasian jalan yang meningkatkan kepadatan kendaraan sehingga menimbulkan suara I bunyi yang berasal dari suara mesin kendaraan bermotor I yang melintas di ruas Sibotga - Batas Tapsell. I b. Tolok Ukur Dampak Tolok ukur dampak dampak tingkat kebisingan adalah Keputusan Menteri Negara I Lingkungan Hidup Nomor: Kep-48/MNLH/11/1996 (Tabel5.2. di depan). I c. Tujuan Pengelolaan Lingkungan Hidup Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimisasi dan I mengendatikan dampak negatif peningkatan kebisingan yang terjadi akibat pengoperasian Jalan Sibolga - Batas Tapsell. I d. Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup I Pengetotaan lingkungan dilakukan dengan penanaman vegetasi di sekitar ruas Jalan Rampa - Poriaha. (barrier) sebagaimana pada pengetotaan kualitas udara. I Penanaman vegetasi terutama yang berbatasan tangsung dengan pemukiman , serta area sensitif seperti fasilitas pendidikan dan fasititas ibadah (tihat Tabel 5.5. dan Gambar 5.10). I e. lokasi Pengelolaan lingkungan Hidup I Lokasi pengelolaan lahan dl sekitar tapak proyek yang berbatasan langsung dengan pemukiman penduduk serta area sensitif seperti fasititas pendidikan dan I fasititas ibadah. Periode Pengelolaan lingkungan Hidup I f. Pengelotaan tingkungan hidup dilakukan selama setahun sejak dioperasikan ruas I Jatan Tapanuti Tengah- Batas Tapanuti Setatan I setetah ditingkatkan. I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumotera Utaro HALIS-32 I I LAPORAH UKL· UPL RUAS J ALAH SIBOLGA ·BAT AS TAPSEl l 201 1 I g. lnstitusi Pengelolaan lingkungan Hidup I 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan ,I Nasionall, Bidang Perencanaan II 2) Pengawas Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nas'ionall, Bidang Pengawasan 3) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU I Tap, Teng, Bapedalda Tap. Teng, Dinas Sumut, Bapedalda Sumut, PU I Tabel 5.5. Jenis • Jenis V~tas1 Yang Oapat Dfgunakan I Untuk Pengelolaan Kel)iSi;ng~on I I I I I B. Komponen Soskbud-Kesmas I 1. Meninglcatnya Gangguan Keselamatan dan Rowan Kecelalcaan Lalu Lintas I a. Sumber Dampak Sumber dampak adalah pengope~an Jalan Sibotga · Batas Tapsel I. (dengan I tingkat pelayanan jalan yang sudah baik), yang akan membawa kecenderungan pengguna jalan memacu kendaraannya dengan kecepatan lebih tinggi. I b. Toloil Ukur Damoak I Tolok ukur dampak adalah meningkatnya frekwensi atau angka kecelakaan pada tahap pasca konstruksi akibat para pengguna jalan memacu kendaraannya I terlalu tinggi. HAl I 5· 33 I I 2011 I c. Tu!uan Penselolaan Lingkungan Htdup I Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, memtnimisasi dan I mengendalikan dampak negatif terjadinya kecelakaan. d. Upaya Penselolaan linskungan Hldup I 1) Pengetolaan lingkungan dilakukan dengan pernasangan rambu lalu· lintas I (rarnbu per1ngatan adanya tokasi sekolah, ibadah dan pemuklman penduduk) dan rambu pengurangan kecepatan. Rencana pemasangan rambu dapat I dilihat dalam lampiran. 2) Pembuatan zebra cross unt!At para penyeberang jatan, khususnya pada I tempat yang ramal seperti pasar, dan sekolah. 3) Pembuatan ZoSS (Zona Selamat Sekotah), khususnya pada tempat yang I bangunan sekolah, hat ini karena ruas jalan ini sudah cukup ramal. I Gambar 5.9. loSS (Zona Selamat Sekolah) I I I I I I Zona sekoloh odoloh bog/on dori kowason sekolah. Zona ini berbosfs waktu yang dopot I di!IIJnokon untuk mengotur kecepocon keudoroon di orro sekoloh. loSS dlwujudkon do/om sebuoh Off'O seponjong so- 100 mecer dl depon sekoloh yang sengo}o dlcot meroh, dtongon zebra cross di cengoh, don duo pita penggoduh (sepertl polls/ tldur) di I somping konon don k.iri ore<J. Semencara, podo wi/oyoh dtokoc crocoor diberlk.on motk.o zig-zag worno kunlng.• I I Penyusunon Dolrumen Stud/ Unflkvngon ProvUul Sumotera UtQra HAL(S..34 I !.M'ORAH UKL·UPL RUAS JALAN SIBOLGA - BATAS TAPSEL I 2011 I e. lokasi Pengelolaan lingkungan Hidup I Lokasi pengelolaan lingkungan hidup adalah kawasan pemukiman dengan padat penduduk, fasilitas pendidikan dan fasilitas ibadah yang merupakan lokasi I pengelolaan dampak rawan kecelakaan: I f. Periode Pengelolaan lingkungan Hidup Pengelolaan lingkungan hidup dilakukan selama ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I 1. dioperasikan. I g. lnstitusi Pengelolaan lingkungan Hidup 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan I Nasionall, Bidang Perencanaan 2) Pengawas Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan I Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Pengawasan 3) Penerima Laporan Ka BBP JN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU I Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas Sumut, Bapedalda Sumut. PU I 2. Terganggunya La/u Lintas a. Sumber Dampak I Pemeliharaan jalan yang berakibat terganggunya lalu tintas bagi pengguna ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell. I b. Tolok Ukur Dampak I Tolok ukur dampak adalah tingkat gangguan perjalanan yang dirasakan oleh para pengguna jalan sebagai akibat pemeliharaan jalan. I c. Tujuan Pengelolaan Lingkungan Hidup I Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimisasi dan mengendalikan dampak negatif terganggunya lalu lintas. I d. Upava Pengelolaan lingkungan Hidup I 1) Menerapkan traffic management dalam pelaksanaan proyek. I PenyusuiUln Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utora HAl I 5-35 I I !.J\PORAH UKL-UPl RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I 2) Pemasangan rambu lalu lintas sementara terkait dengan keberadaan proyek I (spesifikasi perambuan mengikuti standar perambuan sementara, lihat Gambar 5.6). I e. Lokasi Pengelolaan Lingkungan Hidup I Lokasi pengelolaan dilakukan pada lokasi sebelum dilakukan pemeliharaan jalan dan pada jalur pengangkutan materiaL I f. Periode Pengelolaan Lingkungan Hidup I Pengelolaan lingkungan hidup dilakukan selama pekerjaan pemeliharaan ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell berlangsung. I g. lnstitusi Pengelolaan lingkungan Hidup 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan I Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Perencanaan 2) Pengawas Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan I Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Pengawasan I 3) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas Sumut, Bapedalda Sumut. PU I 3. Terganggunya Kesehatan Masyarakat I a. Sumber Dampak Terganggunya kesehatan masyarakat sekitar terjadi sebagai dampak turunan dari I menurunnya kuaUtas udara dan meningkatnya kebisingan atau sebagai dampak tak langsung akibat dari pengoperasian jalan. I b. Tolok Ukur Dampak Tolok ukur dampak adalah keluhan masyarakat berkaitan dengan meningkatnya I gangguan pemafasan dan iritasi mata akibat meningkatnya debu di udara, gangguan k~nyamanan akibat meningkatnya kebisingan. c. Tujuan Pengelolaan lingkungan Hidup I Tujuan pengelolaan lingkungan hidup adalah untuk mencegah, meminimisasi dan mengendalikan dampak negatif terganggunya kesehatan masyarakat yang terjadi I akibat pengoperasian Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I, setelah dilakukan peningkatan. I Penyusunon Dokumen Studi Ungkungan Prollinsl Sumatera Utora HAL I 5-36 I I • J lAPORAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 * "to- I d. Upava Pengelolaan Lingkungan Hidup I Cukup dengan mengelola dampak primernya yaitu menurunnya kualitas udara dan meningkatnya kebisingan. I e. Lokasi Pengelolaan Lingkungan Hid up I Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilakukan di area tapak proyek terutama yang berdekatan dengan kawasan permukiman, tempat ibadah dan bangunan I sekolah. f. Periode Pengelolaan Lingkungan Hidup I Pengelolaan lingkungan hidup dilakukan secara kontinyu selama ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell dioperasikan. I g. lnstitusi Pengelolaan lingkungan Hidup I 1 ) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Hasionall, Bidang Perencanaan I 2) Pengawas Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jatan Hasional I, Bidang Pengawasan I 3) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU I Sumut, Bapedalda Sumut. I 5.2. PEMANTAUAN LINGKUNGAN HIOUP 5.2.1 Tahap Pra Konstruksi I Tidak ada. I 5.2.2 Tahap Konstruksi A. Komponen Fisik-Kimia I 1. Menurunnya Kualitas Udara I a. Jenis Oampak I Jenis dampak yang dipantau adalah menurunnya kualitas udara karena meningkatnya kandungan debu, Timbal (Pb) dan gas pencemar (SO,, H01 dan CO) I di udara. Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara HAL I 5-37 I I I.Al'ORAN UKl-UPl RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I 2011 I L b. Sumber Dampak ~ I 1). Mobilisasi a tat berat dan material 2). Pembersihan lahan I 3). Pekerjaan tanah (gali dan timbun) 4). Pekerjaan perkerasan jalan I c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup I Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhasilan dan effektivitas pengelolaan lingkungan penurunan kualitas udara I akibat mobilisasi alat berat dan material, pembersihan lahan, pekerjaan tanah serta pekerjaan perkerasan jalan. I d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dipantau Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah kandungan debu, Timbal (Pb) I dan gas pencemar di udara seperti 501 , N0 2 dan CO. I e. Metode Pemantauan Lingkungan Hidup 1) Metode Pengumpulan· dan Analisis Data I Pengumpulan data dilakukan dengan cara pengambilan sampel di lapangan, selanjutnya dilakukan analisis di laboratorium lingkungan hidup. I Analisis data dilakukan dengan metode perbandingan antara hasi! pemantauan dengan baku mutu yang telah ditetapkan (Tabel 5.1. di depan). I Metode anatisis, peratatan yang digunakan diperlihatkan Tabel 5.6. Tabel 5.6. I Metode, Peralatan Sampling dan Analisis Kualitas Udara I No Parameter Waktu Pengu kuran Metode Sampling Jenis Sampling Peralatan Metode Analis Anallsis Peralatan I 1 2 so, NO, 1 jam 1 jam Gas detection Gas Sampler Gas detection Gas Sampler Pararosanilin Analisis Spektrofotometer Spektrofotometer Saltzman I 3 co 1 jam Gas detection Gas Sampler Non Dispersive NO!R Analyzer Infra Red (NDIR) I 4 Pb 1 jam Dust detection Dust Sampler Spektrofotome Spektrofoto trik meter 5 Debu 1 jam Dust detection Dust Sampler Gravimetrik Timbangan analitik I Penyusunon Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumotera Utora HAL I 5-38 I ~ I ,, LWORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEll I ~ !!.· +.· 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hidup I Lokasi pemantauan kualitas udara dilakukan di 3 titik, yaitu : I • Titik satu (U1) diambil di SON 153065 Ropian, titik ini diambil untuk mewakili kualitas udara kawasan pemukiman dan pendidikan pada Ruas I Jalan Sibolga- Batas Tapsel, pada peta tergambar dekat Sta-11+000. • Titik dua (U2) diambil di pasar Tumpah Ds Hajoran untuk mewakili I kondisi lingkungan di kawasan perdagangan dan pemukiman yang telah banyak kegiatan, pada peta tergambar dekat Sta 4+100, I • Titik tiga (U3) diambil di dekat hutan untuk mewakili kondisi lingkungan I di lokasi yang belum banyak kegiatan, pada peta tergambar dekat Sta 35+000. I 3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan Pemantauan dilakukan selama masa konstruksi berlangsung dengan frekwensi I 6 (en am) bulan sekali. I f. lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup I 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan I 2) Pengawas Nasional I, Bidang Pengawasan Internal Kepala Balai Besar Pelaksana I Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal; Bapedalda Tap. Teng. I 3) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Oit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Oinas PU I Sumut, Bapedalda Sumut. 2. Meningkatnya Kebisingan I a. Jenis Dampak Yang Dipantau I Jenis dampak yang dipantau adalah tingkat kebisingan terutama yang terjadi di permukiman penduduk. I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utaro HALIS-39 I I • ~ flf:- lPJ'CAAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 i''? I b. Sumber Dampak I 1). Mobilisasi alat berat dan material I 2). Pembersihan lahan 3). Pekerjaan tanah (gali dan timbun) ! I 4). Pekerjaan perkerasan jalan I c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana I keberhasilan kebisingan dan efektivitas akibat mobilisasi upaya pengelolaan lingkungan alat-alat berat dan material peningkatan konstruksi, I pemebersihan lahan, pekerjaan tanah serta pekerjaan perkerasan jalan. d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dipantau I Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah tingkat kebisingan. I e. Metode Pemantauan Lingkungan Hidup 1) Metode Pengumpulan dan Analisis Data_: I Pengumpulan data dilakukan melalaui pengukuran tingkat kebisingan di I lapangan dengan menggunakan peralatan Sound Level Meter. Analisis data dilakukan dengan membandingkan antara hasil pengukuran dengan baku I mutu menurut Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup Hornor : Kep- 48/MenlH/11/1996 (Baku mutu kebisingan dapat dilihat pada Tabel5.3). I 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hidup • Titik satu (U1) diambil di SON 153065 Ropian, titik ini diambil untuk I mewakili kualitas udara kawasan pemukiman dan pendidikan pada Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I, pada peta tergambar dekat Sta· I 11+000. I • Titik dua (1:12) dtambil di pasar Tumpah Ds Hajoran untuk mewakili kondisi lingkungan di kawasan perdagangan dan pemukiman yang I telah banyak kegiatan, pada peta tergambar dekat Sta 4+100, I Penyusunon Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utora HAL!S-40 I I LAPOAAN UI<L-UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEll 2011 I • Titik tiga (U3) diambil di dekat hutan untuk mewakili kondisi I lingkungan di lokasi yang belum banyak kegiatan, pada peta tergambar dekat Sta 35+000. I 3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan I Pemantauan dilakukan selama masa konstruksi berlangsung dengan frekwensi 6 (enam) bulan sekali. I f. lnstitusi Pengelolaan Lingkungan Hidup I 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan I Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Pengawasan 2) Pengawas Internal Kepala Balai Besar Pelaksana I Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal: I 3) Penerima Laporan Bapedalda Tap.Teng. Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU I Sumut, Bapedalda Sumut. I 3. Terganggunya aliran airltimbulnya genangan air I a. Jenis Oampak Yang Dipantau Terganggunya allran air atau terjadinya genangan eli !okasi proyek dan I pemukiman sekitarnya. b. Sumber Oampak I Sebagai sumber dampak adalah pekerjaan drainase samping yang mengakibatkan I tertutupnya saluran I drainase eksisting. c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup I Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana I keberhasilan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan terganggunya aliran air atau terjadinya genangan air akibat pekerjaan drainase samping. I Penyusunon Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumotera Utara HAL I 5-41 I I I I it ' LA;>ORAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dipantau I Luas dan kedalaman genangan air dan waktu terjadinya genangan air di lokasi proyek dan permukiman penduduk terdekat. I e. Metode Pemantauan Lingkungan Hidup I 1) Metode Pengumpulan dan Analisis Data_: I Pemantauan ada atau tidaknya genangan dilakukan dengan pemnJauan di lapangan, serta mendapatkan I menampung informasi yang berasal dari I lingkungan masyarakat lokasi Pemantauan lingkungan Hidup. 2) lokasi Pemantauan lingkungan Hidup I Pemantauan dilakukan di lokasi proyek dan area sensitif berupa pemukiman penduduk dan fasilitas umum. I 3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan I Pemantauan dilakukan selama masa konstruksi berlangsung dengan frekwensi pad a setiap saat ketika. turun hujan lebat. I f. lnstitusi Pemantauan lingkungan Hidup I 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Pengawasan I 2) Pengawas Internal Kepala Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai I Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal: Bapedalda Tap.Teng. I 3) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap. Teng, Bapedalda Tap. Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut. I 4. Pengotoran Ja/an I a. Jenis Dampak '.'ang Dipantau Pengotoran jalan yang terjadi akibat dari ceceran tanah yang jatuh pada saat I pengangkutan dan yang terbawa oleh ban kendaraan proyek pada saat keluar dari area proyek. I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumotera Utaro HAl I 5-42 I I IJ>l'ORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATA5 TAPSEll 2011 I ;t; b. Sumber Dampak I ' I!' f. e"! '"' Pengangkutan material (terutama tanah) dan kendaraan yang keluar·masuk area proyek. Biasanya ban kendaraan yang keluar dari proyek dalam kondisi kotor I (adanya clay yang menempel di ban kendaraan). ,I c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup Tujuan pemantauan jenis dampak pengotoran jalan adalah untuk mengetahui I sejauh mana keberhasilan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan dampak pengotoran jalan akibat pengangkutan material dalam pelaksanaan fisik I Peningkatan Ruas Sibolga - Batas Tapsel I yang telah dilakukan oleh institusi pelaksana pengelolaan lingkungan hidup. I d. Parameter lingkungan Hidup Yang Dipantau I 1) Ceceran tanah I lumpur pada jalan eksisting 2) Kerusakan permukaan jatan I e. Metode Pemantauan Lingkungan Hidup I 1) Pengumpulan dan Analisis Data : Melakukan pengamatan langsung di lapangan dengan acuan parameter I tersebut diatas. 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hid up : I Pemantauan dilakukan terutama di area proyek dan fasilitas umum di I sekitamya (pemukiman penduduk, fasilitas pendidikan, fasilitas ibadah dan fasilitas perdagangan} I 3} JangkaWaktu dan Frekuensi Pernantauan : I Waktu pemantauan adalah selama pengangkutan material berlangsung dengan periode pemantauan 1 (satu) minggu sekali. I f. lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup 4) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan I Jembatan, Satuan Batai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Pengawasan I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utara HALIS-43 I I U.l'ORAN UKl-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I 5) Pengawas Internal Kepala Balai Besar Pelaksana I Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionat I, Eksternal: I 6) Penerima Laporan Bapedalda Tap. Teng. Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU I Sumut, Bapedalda Sumut. 5. Menurunnya Kualitas Air Permukaan I a. Jenis Dampak yang Dipantau I Jenis dampak yang dipantau adalah menurunnya kualitas air permukaan karena meningkatnya kadar TSS, TDS, BOD, COD, Amonia, Detergent, Minyak dan Lemak I serta koliform. I b. Sumber Dampak Sebagai sumber dampak adalah pengoperasian pengoperasian base camp (kantor I proyek, gudang dan penginapan karyawan), pembersihan lahan dan pekerjaan tanah (gali dan timbun). I c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup I Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhasilan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan menurunnya kualitas I air permukaan akibat pengoperasian kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan. I d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dipantau Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah kandungan TDS, TSS, pH, BOO, I COO, 00, Amenia, Detergent, Minyak dan Lemak serta koliform. I e. Metode Pemantauan Lingkungan Hidup 1) Pengumpulan dan Analisis Data : I · Pengambilan sampel air permukaan pada setiap titik ditakukan dengan menggunakan alat Karemer Water Sampler dan ditampung dalam alat I penampungan air (jerigen), sehingga untuk satu kolom air akan diwakili oleh satu jerigen sampel air. Untuk menjaga agar sampel air yang telah diambil I tidak terkontaminasi dan rusak selama pengangkutan maka sampel air Penyusunan Dokumen Studi Lingkungan Provinsi Sumatera Utaro HAL)S-44 I I UPORAH UKL-UPl RUASJALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 I tersebut diawetkan sesuai dengan parameter yang dianalisis dan jerigen- I jerigen air tersebut dimasukkan datam Cool Box yang berisi es. Parameter- parameter kuatitas air yang mudah berubah dan tidak dapat diawetkan I seperti pH dan oksigen tertarut (DO) dianatisis di tokasi pada saat pengambilan sampet (in situ). Sedangkan untuk parameter-parameter kutitas I air yang lain akan dianatisis di taboratorium (Tabet 5.7.). Setanjutnya hasil anatisis dibandingkan dengan baku mutu menurut PP 82 Tahun 2001 kuatitas I air sungai ketas II (Lihat Tabet 5.3). I Tabet 5J. Metode Analisis Kualitas Air Permukaan I Parameter Rentang Satuan Teknik Pengujian Spesifikasi Metoda Yang Diukur Pengujian I Amonium 5-60/50 0,005-0,25 mg/L mg/L Kolometri dengn Nessler Kolorimetri dengan pera~ SNI19-1655-1989 SNI19-2601-1992 dietil ditiokarbamat I BOD mg/l lnkubasi pada temperatur 20 SNI 06-2503-1991 0 c, 5 hari COD 5-50 mg/l Refluks secara tertutup SNI 06·2504-1991 I Oksigen terlarut mg/L Titrimetri SNI 06-2424-1996 pH 1-14 Satuan pH Elektrometri SNI 06-1140-1989 I Ko!i tinja 20-60 koloni I 100ml Jml/100 Saringan membran mL SNI 19-3956·1995 Koli total Jml/100 ml . Tabung fermentasi SNI 19-4158-1995 I TDS TSS mg/L mg/l Gravimetri Gravimetri SNI 06·1136-1989 SNI 06·1135-1989 Detergen 0,01-2 jjg/l Spektofotometri dengan biru SNI 06-2476-1991 I Minyak dan 1-50 mg/l metilna Ekstraksi dengan SNI 06-4159-1996 I lemak Sumber Data . . . Keputusan Menten Negara Unskungan Petroleumeter . Hidup Rl Nomor 37 Tahun 2003 tentaey Metode Ana/isis Kualitas Air Permukaan dan Pensambilan Sampel Air Permukaan I I 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hidup I Mengingat tokasi studi merupakan satu DAS, yaitu ()AS Panjaitan, maka pemantauan ditakukan pada Sungai yang terdekat dengan base camp 1 titik I dan 1 titik tagi pada bagian hilir Sungai Anak Panjaitan. Penyusunan Ookumen Studi Ungkungan Provinsl Sumotera Utaro HAl IS-45 I c.\i~l:lf'J.N UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 ~~,-~-------------------.1.---- 3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan I Pemantauan dilakukan selama masa konstruksi berlangsung dengan frekwensi I 6 (enam) bulan sekati. f. lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup I 1 ) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Batai Besar Pelaksanaan Jalan I Nasional I, Bidang Pengawasan 2) Pengawas Internal Kepala Balai Besar Pelaksana I Perencanaan Jatan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jatan Nasional I, Eksternat: Bapedalda Tap. Teng. I 3) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU I Sumut, Bapedalda Sumut. I 6. Menurunnya KualitasAir Tanah I a. Jenis Oampak yang Dipantau Jenis dampak yang dipantau adalah menurunnya kualitas air tanah karena I meningkatnya kadar Amonia, Detergent, Minyak dan Lemak serta koliform total. I b. Sumber Oampak Sebagai sumber dampak adalah pengoperasian base camp berupa kantor proyek, I gudang dan penginapan karyawan. c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup I Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana I keberhasitan dan efektivitas upaya pengelotaan lingkungan menurunnya kuatitas air tanah akibat pengoperasian kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan. I d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dipantau Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah kandungan Amonia, I Detergent, Minyak dan Lemak serta kotiform total. I Penyusunon Dokumen Studi Ungkungon Pro!.!insi Sumatera Utaro HALIS-46 I I I L\l'OAAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA - BATAS TAPSEL I 2011 I ,, ~:/' ,,, e. Metode Pemantauan Lingkungan Hidup I 1) Pengumpulan dan Analisis Data : I Pengambilan sampel air tanah pada setiap titik menggunakan alat Karemer Water Sampler dan ditampung dalam alat dilakukan dengan I penampungan air Oerigen), sehingga untuk satu kolom air akan diwakili oleh satu jerigen sampel aiL Untuk menjaga agar sampel air yang telah diambil I tidak terkontaminasi dan rusak selama pengangkutan maka sampel air tersebut diawetkan sesuai dengan parameter yang dianalisis dan jerigen- I jerigen air tersebut dimasukkan dalam Cool Box yang berisi es. Parameter-parameter kualitas air yang mudah berubah dan tidak dapal I diawetkan seperti pH dan temperatur dianalisis di lokasi pada pengambilan sampel (in situ), Sedangkan untuk parameter-parameter kulitas saat I air yang lain akan dianalisis di laboratorium (Tabel 5. ?_), Selanjutnya hasil analisis dibandingkan dengan baku mutu menurut PP 82 Tahun 2001 kualitas I air sungai kelas I (Uhat Tabel 5.3). Tabel 5.8. Metode Analisis Kualitas Air Tanah I Parameter Yang Rentang Satuan T eknik Pengujlan Spesifikasi Metoda Oiukur I Amonium 5-60/50 mg/l Kolometri dengn Nessler Pengujian SNI 19-1655· 1989 - I pH Ko!i total 1-14 . Elektrometri ml/100 ml Tabung fermentasi . SNI 06-1140- 1989 SN119·4158- I TDS . . mg/l Gravimetri 1995 SNI 06-1136- 1989 I Detergen Minyak dan 0,01·2 1·50 pg/L mg/L Spektofotometri metilna Ekstraksi dengan biru dengan SNI 06-2476· 1991 SNI 06-4159- I Lemak Sumber Data . . Petro!eumeter . Keputusan Menten. Negara Lmgkungan 1996 H1dup R/ Nomor 37 Tahun 2003 tentang Metode Analisis Kuolitas Air Permukaan dan Pensambilan Sampel Air Permukaan I 2) Lokasi Pemantauan Ungkungan Hid up I Sungai yang terdekat dengan base camp yang rneliputi kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan sebelah hulu sebanyak 1 titik . I Penyusunon Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara HAL I 5-47 I I I , . . LAl'OAAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan I Pemantauan dilakukan selama masa konstruksi berlangsung dengan frekwensi 6 (enam) bulan sekali. I f. lnstitusi Pemantauan Ungkungan Hidup I 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan I 2) Pengawas Nasional I, Bidang Pengawasan Internal Kepala Balai Besar Pelaksana I Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal: Bapedalda Tap. Teng. I 3) Penerima Laporan Ka BBP JN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Oinas PU I Sumut, Bapedalda Sumut. 7. Gangguan Kestabilan Lereng/Longsoran Tebing Jalan I a. Jenis Dampak Yang Dipantau I Jenis dampak yang dipantau adalah terjadinya longsoran di ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell. I 1:>. Sumber Dampak I Sumber dampak terjadinya gangguan kestabilan lereng atau longsoran tebing jalan adalah pekerjaan tanah dengan penggalian tebing jalan untuk pelebaran jalan pada kegiatan fisik peningkatan ruas jalan Sibotga- Batas Tapsell. I c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup I T ujuan pemantauan jenis dampak gangguan kestabilan lereng atau longsoran tebing jalan adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhas~an dan efektivitas I upaya pengelolaan lingkungan gangguan kestabilan lereng atau longsoran tebing jalan akibat kegiatan fisik Peningkatan ruas jalan Sibolga - Batas Tapsel I yang I telah dilakukan. d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dlpantau I 1) Adanya material runtuhan pada jalan eksisting I 2} Terjadi amblesan pada sisi badan jalan Penyusunan Dok.umen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utara HALIS-48 I I L\l'Oi!AH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSELl 2011 I 3) Adanya tanda-tanda sebelum terjadi longsoran yaitu adanya jalur sesar I yang ditandai dengan batuan yang mengalami retak-retak, mata air yang keluar dari tebing jalan, retakan panjang di atas tebing yang sejajar I dengan jurus (strike) lereng tebing. e. Metode Pemantauan lingkungan Hidup I 1) Pengumpulan dan Analisis Data : I Metakukan pengamatan dan pengukuran tangsung di tapangan dengan acuan parameter tersebut di atas. Data yang terkumpul dianatisis secara tabulasi. I 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hidup : I Pemantauan dilakukan di area proyek peningkatan Jalan Sibotga - Batas Tapset I khususnya pada lokasi pemotongan tebing/bukit dan penimbunan I untuk pelebaran perkerasan badan jalan, yaitu Sta. 4+500, Sta 14+000, dan Sta 24+900. I 3) Jangka Waktu dan Frekuensi pemantauan : I Waktu pemantauan adatah setama pekerjaaan penggatian tebing bertangsung dengan periode pemantauan setiap saat pada waktu turun hujan tebat. I f. lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan I Jembatan, Satuan Batai Besar Pelaksanaan Jatan Nasionat I, Bidang Pengawasan I 2) Pengawas Internal Kepala Batai Besar Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionat I, Ekstemal: I Bapedalda Tap. Teng. Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU 3) Penerima Laporan I Tap.Teng, Bapedatda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut. I I I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utara HALIS-49 I I I - W'ORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSELl 2011 I "" B. Komponen Biologi I 1 Menurunnya Poputasi Flora dan Fauna Darat I a. Jenis Dampak Yang Oipantau Jenis dampak yang dipantau adalah menurunnya populasi flora dan fauna darat I b. Sumber Dampak I Sebagai sumber dampak adalah pembersihan lahan dari vegetasi penutup dan benda-benda lain yang tidak digunakan. I c. Tujuan Pemantauan lingkungan Hidup I Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhasilan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan penurunan populasi I flora dan fauna darat. d. Parameter lingkungan Hidup Yang Dipantau I Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah jenis vegetasi dan satwa liar yang berada di kiri dan kanan jalan. I e. Metode Pemantauan lingkungan Hidup I 1) Metode Pengumpulan dan Analisis Data : I Pengumpulan data dilakukan dengan cara menghitung jenis dan jumlah pohon yang terkena pembersihan lahan. Data yang didapat dianalisis secara tabulasi dan dibandingklan dengan rona lingkungan hidup awal. I 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hidup: I Pemantauan dilakukan di sepanjang ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I. I 3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan : Pemantauan dilakukan setama masa konstruksi berlangsung dengan frekwensi I pada setiap 6 (enam) bulan sekali. I I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utara HAL 15-50 I I LAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I f. lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup I 1) Petaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan I Nasional I, Bidang Pengawasan 2) Pengawas Internal Kepala Balai Besar Petaksana I Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal: Bapedalda Tap. Teng. I 3) Penerima laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedatda Tap.Teng, Dinas PU I Sumut, Bapedatda Sumut. I 2. Terganggunya Kehidupan Biota Perairan I a. Jenis Dampak Yang Dipantau Jenis dampak yang dipantau adalah terganggunya kehidupan biota perairan I khususnya ikan (nekton). b: Sumber Dampak I Sebagai sumber dampak merupakan dampak turunan dari menurunnya kualitas I air permukaan atau dampak tak tangsung dari pengoperasian kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan. I c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup Tujuan peman~auan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana I keberhasitan dan efektivitas upaya pengetolaan lingkungan terganggunya kehidupan biota perairan aklbat tak langsung dari pengoperasian kantor proyek, I gudang dan penginapan karyawan. I d. Parameter lingkungan Hidup Yang Dipantau Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah jenis ikan yang berada di I sungai yang te ckena dampak. e. Metode Pemantauan lingkungan Hidup I 1) Metode Pengumpulan dan Analisis Data : I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumate1o Utora HAl I 5-51 I I L!!J'ORAN UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I Pengumpulan data dilakukan melalui wawancara dengan penduduk setempat I yang biasa menangkap ikan di sungai- Hasil wawanxara dianalisis secara tabulasi dan dibandingklan dengan rona lingkungan hiqup awal. I 2) lokasi Pemantauan lingkungan Hidup : I Pemantauan dilakukan di sungai-sungai yang terkena dampak. 3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan : I Pemantauan dilakukan selama masa konstruksi berlangsung dengan frekwensi pada setiap 6 (enam) bulan sekali. I f. lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup I 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jatan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan I 2) Pengawas Nasionall, Bidang Pengawasan Internal Kepata Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jatan dan Jembatan, Satuan Balai I Besar Petaksanaan Jatan Nasional I, Eksternat: Bapedalda Tap. Teng. I 3) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Oit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap. Teng, Bapedalda Tap. Teng, Oinas PU Sumut, Bapedalda Sumut. I I C. Komponen Sosekbud-kesmas I 1. Terganggunya La/u Lintas dan Rusalcnya Jalan a. Jenis Dampak Yang Oipantau I Jenis dampak yang dipantau adalah terganggunya lalu lintas dan rusaknya jalan di ruas Jalan Sibolga- Batas Tapsell dan jaringan jalan sekitar. I b. Sumber Dampak I 1) Mobilisasi alat berat dan material I 2) Pekerjaan perkerasan jalan 3) Pekerjaan pemasangan sarana petengkap dan penunjang I Penyusunon Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utora HAL 15-52 I I ' I I'' :,_ l;· tAPORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 c_ Tujuan Pemantauan lingkungan Hidup I Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhasilan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan terganggunya lalu I lintas akibat mobilisasi alat berat dan material, pekerjaan perkerasan jalan serta pekerjaan pemasangan sarana pelengkap dan penunjang. I d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Oipantau I Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah peristiwa terjadinya gangguan lalu lintas dan panjang ruas jalan yang rusak. I e. Metode Pemantauan lingkungan Hidup I 1) Metode Pengumpulan dan Analisis Data : Pengumpulan data dilakukan melalui pengamatan langsung di lapangan dengan I parameter peristiwa terjadinya gangguan lalu lintas dan panjang ruas jalan yang rusak. Data yang terkumpul dianalisis secara tabulasi. I 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hidup : I Pemantauan dilakukan pada ruas jalan yang sedang dilakukan pekerjaan perkerasan dan jalur pengangkutan material. I 3) Jangka Waktu dan Frekuensi pemantauan : Jangka waktu pemantauan dilakukan selama kegiatan konstruksi berlangsung I , dengan frekwensi setlap saat jika diperlukan. I f. lnstitusf Pemantauan lingkungan Hidup 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan I Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Pengawasan I 2) Pengawas Internal Kepala Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal: I Bapedalda Tap. Teng. 3) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU I Tap. Teng, Bapedalda Tap. Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut. I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utora HAl I 5-53 I I LiiPORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I 2. Timbulnya Kesempatan Kerja dan Peluang Berusaha I a. Jenis Dampak Yang Dipantau I Jenis dampak yang dipantau adalah timbulnya kesempatan kerja dan peluang berusaha yang diperoleh penduduk setempat dengan adanya mobilisasi tenaga I kerja pada kegiatan Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell. b. Sumber Dampak I Sumber dampak terjadinya kesempatan kerja dan peluang berusaha adalah I mobilisasi/ penerimaan tenaga kerja untuk pelaksanaan fisik Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I. I c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana I keberhasitan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan kesempatan kerja dan peluang berusaha akibat mobilisasi tenaga kerja untuk pelaksanaan fisik I Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell. d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dipantau I Jumlah tenaga kerja dari penduduk setempat yang diterima I terserap oleh I proyek dan usahawan lokal yang dapat memanfaatkan peluang berusaha terkait dengan proyek peningkatan ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell. I e. Metode Pemantauan lingkungan Hidup I 1) Metode Pengumpulan dan Analisis Data : Data dikumpulkan melalui pencatatan jumlah tenaga kerja yang terdapat di proyek dan jumlah tenaga kerja dan usahawan yang berasal dari masyarakat I setempat. Data yang terkumpul dianalisis secara tabulasi. 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hldup : I Pemantauan dilakukan pada desa-desa yang dilalui oleh ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell. I 3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan : Jangka waktu pemantauan kesempatan kerja dan pe!uang berusaha dilakukan I selama pekerjaan fisik Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I berlangsung dengan frekuensi pemantauan dilakukan 6 bulan sekali. I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara HAL f5-54 I I :?'· l.Al'ORAN UKL-UPl RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I f. lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup I 1) Petaksana Batai Pelaksana Perencanaan Jatan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jatan ,I 2) Pengawas Nasionall, Bidang Pengawasan Internal Kepata Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jatan dan Jembatan, Satuan Batai I Besar Petaksanaan Jatan Nasional I, Eksternat: Bapedatda Tap.Teng. I 3) Penerima laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut. I I 3. Timbulnya Kecemburuan Sosial a. Jenis Dampak Yang Dipantau I Jenis dampak yang dipantau adatah timbulnya kecemburuan sosial bagi tenaga kerja setempat yang tidak dapat memanfaatkan kesempatan kerja yang terjadi. I b. Sumber Dampak I Sumber dampak terjadinya kesempatan kerja dan peluang benusaha adalah mobitisasi tenaga kerja untuk pelaksanaan fisik Peningkatan Ruas Jatan Sibolga - I Batas Tapset I. I c. Tujuan Pemantauan lingkungan Hidup I Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhasitan dan efektivitas upaya pengetotaan lingkungan kecemburuan sosial I akibat mobitisasi tenaga kerja untuk petaksanaan fisik Peningkatan Ruas Jatan Tapanuti Tengah - Batas Tapanuti Selatan. I d. Parameter lingkungan Hidup Yang Dipantau I Jumtah tenaga kerja dari 1oenduduk setempat yang tidak diterima I terserap dan para usahawan (koperasi atau kontraktor tokat) oleh proyek dan bersikap I cemburu. I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatero Utora HAL I 5-55 I I LAFi:lAAN UKL-UPL RUAS JALAH SiBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I e. Metode Pemantauan lingkungan Hidup I 1) Metode Pengumpulan dan Analisis Data : I Data dikumpulkan melalui wawancara dengan penduduk setempat terutama angkatan kerja. Selanjutnya data yang terkumpul dianalisis secara tabulasi. I 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hidup : I Pemantauan dilakukan pada desa-desa yang dilalui oleh ruas Jalan Rampa - Pori aha. I 3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan : Jangka waktu pemantauan kecemburuan sosial dilakukan selama pekerjaan I fisik Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I berlangsung dengan frekuensi pemantauan dilakukan 6 bulan sekali. I f. lnstitusi Pemantauan Ungkungan Hidup I 1 ) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jatan Nasional I, Bidang Perigawasan I 2) Pengawas Internal Kepala Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai I Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal: Bapedalda Tap. Teng. 3) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU I Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut. I 4. Terganggunya Kesehatan Masyarakat I a. Jenis Dampak Yang Dipantau Jenis dampak yang dipantau adalah terganggunya kesehatan masyarakat berupa I terganggunya pernafasan, terjadinya iritasi mata dan terganggunya kenyamanan serta kesulitan mendapatkan air bersilh I b. Sumber Dampak I Terganggunya kesehatan masyarakat merupakan dampak turunan menurunnya kualitas udara, meningkatnya kebisingan dan menurunnya kualitas dari I air permukaan atau dampak tak langsung dari mobilisasi alat berat dan material Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utora HAlfS-56 I I LAI'ORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I konstruksi, pekerjaan perkerasan jalan, pengoperasian base camp yang meliputi I kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan. c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup ,I Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana I keberhasilan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan hidup kesehatan masyarakat yang telah dilakukan. I d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dipantau Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah keluhan masyarakat atas I terganggunya pernafasan, iritasi mata, kenyamanan dan kesulitan untuk mendapatkan air bersih. I e. Metode Pemantauan Lingkungan Hidup I 1) Metode Pengumpulan dan Analisis Data : I Pengumpulan data dilakukan dengan cara melakukan pengamatan langsung di lapangan serta wawancara dengan masyarakat setempat menggunakan kuisioner. Selain itu mengevaluasi surat aduan dari masyarakat. Selanjutnya I Data yang terkumpul dianalisis secara tabulasi. I 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hidup : Pemantauan dilakukan pada permukiman penduduk yang dilalui oleh ruas I Jalan Sibolga - Batas Tapset I. 3) Jangka Waktu dan Frekuensi pemantauan : I Jangka waktu pemantauan dilakukan selama kegiatan konstruksi berlangsung I dengan frekwensi setiap saat jika diperlukan. f. lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup I 1) Pelal<sana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan I 2) Pengawas Nasional I, Bidang Pengawasan Internal Kepala Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai I Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal: Bapedalda Tap. Teng. I Peny-Jsunon Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utora HAl I 5~57 I I !Lc\?ORAH UKl·UPL RUAS JALAH SIBOLGA • BATAS TAPSEL I 2011 I 3) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU I Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut. I S. Menurunnya Sanitasi Lingkungan I a. Jenis Dampak Yang Dipantau I Jenis dampak yang dipantau adalah menurunnya sanitasi lingkungan akibat terjadinya sampah domestik atau non B3. I b. Sumber Dampak I Sumber dampak menurunnya sanitasi lingkungan sebagai akibat dari sampah domestik atau non B3 yang timbul dari pengoperasian kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan. I c. Tujuan Pemantauan lingkungan Hidup I Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhasilan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan sanitasi lingkungan I yang telah dilakukan. I d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dipantau Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah jumlah sampah domestik dan I penanganan sampah domestik yang terjadi. I e. Metode Pemantauan lingkungan Hidup I 1) Metode Peogumpulan dan Analisis Data : Pengumpulan data dilakukan dengan melakukan pengamatan langsung di I lapangan serta wawancara dengan masyarakat setempat dengan menggunakan kuisioner. Data yang terkumpul dianalisis secara tabulasi. I 2) lokasi Pemantauan Lingkungan Hid up : I Pemantauan dilakukan pada base camp yang meliputi kantor proyek, gudang dan penginapan karyawan serta TPS. I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumotera Utora HAllS-58 I I I , L\!'ORAH UKL-UPL RUAS JAL.AH SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I 3) Jangka Waktu dan Frekuensi pemantauan: 2011 I Jangka waktu pemantauan dilakukan selama kegiatan konstruksi berlangsung dengan frekwensi setiap hari sekali. I f. lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup I 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jatan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jatan Nasionall, Bidang Pengawasan I 2) Pengawas Internal Kepala Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai I Besar Pelaksanaan Jalan Nasionat I, Eksternal: Bapedalda Tap.Teng. 3) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU I Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut. I I 5. 2.3 Tahap Pasca Konstruksi (Operasi) A. Komponen Fisjk-Kimia I 1. Menurunnya Kualitas Udara I a. Jenis Oampak Yang Olpantau Jenis dampak yang dipantau ada!ah menurunnya kualitas udara akibat dari I meningkatnya kadar debu, timbal dan gas pencemar (SO,, NO, dan CO). b. Sumber Oampak I Pengoperasian jalan yang meningkatkan kepadatan kendaraan sehingga I menimbulkan emisi gas buang kendaraan bermotor khususnya CO, NO,, SO,, Pb dan debu, yang mempengaruhi areal pemukiman penduduk, fasititas pendidikan dan fasilitas ibadah yang berada di koridor Jalan Sibolga - Batas Tapsell. I c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup I Tujuan pemantauan lingkungan hidup adatah untuk mengetahui sejauh mana keberhasilan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan menurunnya kualitas I udara yang telah dilakukan. I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provjnsi Surr;ctero Utara HAllS-59 I I L'50RAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Oipantau I Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah kandungan debu, timbal dan gas pencemar (502, N02 dan CO) di udara. I e. Metode Pemantauan Lingkungan Hidup I 1) Metode Pengumpulan dan Analisis Data : I Pengumpulan data dilakukan dengan cara pengambilan sampel di lapangan, selanjutnya dilakukan analisis di laboratorium lingkungan hidup. I Analisis data dilakukan dengan metode perbandingan antara hasil pemantauan dengan baku mutu yang telah ditetapkan (Tabel 5.1. di depan). I Metode analisis, peralatan yang digunakan diperlihatkan Tabel 5.6. di depan. 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hid up I Di sepanjang ruas Jalan Sibolga · Batas Tapsel sebanyak 3 lokasi yaitu SDN I 153065 Ropian (Sta-11+000), di Pasar Tumpah Ds Hajoran (Sta 4+100), dan daerah hutan (35+000). I 3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan Pemantauan dilakukan selama ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I I dioperasikan dengan frekwensi 6 (enam) bulan sekali. I f. lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan I Nasionall, Bidang Pengawasan 2) Pengawas Internal Kepala Balai Besar Pelaksana I Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal: I 3) Penerima Laporan Bapedalda Tap. Teng. Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU I Sumut, Bapedalda Sumut. I I Penyusunon Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara HALlS-50 I I LAI'ORAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA - BATAS TAPSEL I 2011 I 2. Meningkatnya Kebisingan I a. Jenis Dampak Yang Dipantau I Jenis dampak yang dipantau adalah meningkatnya meningkatnya kepadatan kendaraan serta kondisi jalan yang menanjak. kebisinagn akibat I b. Sumber Dampak I Pengoperasian jalan yang meningkatkan kepadatan meningkatnya kebisingan yang mempengaruhi areal pemukiman penduduk, kendaraan sehingga fasilitas pendidikan dan ibadah yang berada di ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I I. I c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup Tujuan pemantauan lingkungan peningkatan kebisingan adalah untuk mengetahui I sejauh mana keberhasilan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan meningkatnya kebisingan akibat pengoperasian Jalan Sibolga - Batas Tapsell. I d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dipantau I Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah tingkat kebisingan. e. Metode Pemantauan Lingkungan Hidup I 1) Metode Pengumpulan dan Analisis Data : I Pengumpulan data dilakukan dengan pengukuran tingkat kebisingan di lapangan dengan menggunakan peralatan Sound Level Meter. Analisis data I dilakukan dengan metode perbandingan antara hasil yang pengukuran dengan baku mutu sesuai Keputusan Menteri Hegara Lingkungan Hidup No. I 48/MNLH/11/1996 (Tabel5.2. di depan). 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hid up I Di sepahjang ruas Jalan Sibolga · Batas Tapsel. sebanyak 3 lokasi yaitu Di I sepanjang ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel sebanyak 3 lokasi yaitu SOH 153065 Ropian {Sta~11+000), di pasar Tumpah Ds Hajoran (Sta-4+100), dan daerah hutan (35+000). I 3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan I Penyusunon Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatera Utero HAl jS-61 I I lt~ORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I Pemantauan dilakukan selama ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I I dioperasikan dengan frekwensi 6 (enam) bulan sekali. f. lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup I 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan I 2) Pengawas Nasionall, Bidang Pengawasan Internal Kepala Balai Besar Pelaksana I Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal: Bapedatda Tap.Teng. I 3) Penerima laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU I Sumut, Bapedalda Sumut. I B. Komponen Sosekbudkesmas I 1. Gangguan Keselamatan dan Rawan Kecelakaan Lalu Lintas a. Jenis Dampak Yang Dipantau I Jenis dampak yang dipantau adalah meningkatnya kecelakaan lalu lintas akibat dari rawan kecelakaan. I b. Sumber Dampak I Sumber dampak adalah pengopersian Jalan Sibolga - Batas Tapsel I (dengan tingkat pelayanan jalan yang lebih baik), yang akan membawa kecenderungan I pengguna jalan memacu kendaraannya dengan kecepatan lebih tinggi. c. Tujuan Pemantauan llngkungan Hidup I Tujuan pemantauan jenis dampak adalah untuk mengetahui sejauh mana I keeffektifan pengelolaan yang telah dilakukan dalam menangani dampak meningkatnya kecelakaan lalu lintas. I d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dipantau Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah tingkat dan kefatalan korban I kejadian kecelakaan lalu lintas . I Penyusunon Dokumen 5tudi Ungkungan Provinsi Sumotera Utara HAL IS-62 I I Lr\:Y'DAAH UKL-UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEll 2011 I e. Metode Pemantauan lingkungan Hidup I 1) Metode Pengumpulan dan Anal isis Data : I Pengumpulan data dilakukan dengan cara pengamatan di lapangan dengan parameter tersebut di atas. Analisis data dilakukan dengan metode I perbandingan antara hasil pencatatan pemantauan dengan periode sebelumnya kejadian pada saat periode I 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hidup : I Pemantauan dilaksanakan di lokasi-lokasi yang rawan kecelakaan, antara lain: di depan lokasi fasilitas umum (pendidikan, ibadah, perdagangan/pasar) dan tikungan tajam. I 3) Jangka Waktu dan Frekuensi Pemantauan : I Jangka waktu pemantauan dilakukan selama Ruas Jalan Sibolga · Batas Tapsell dioperasikan, dengan frekuensi setiap saat ketika diperlukan. I I f. lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan I Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasionall, Bidang Pengawasan 2) Pengawas Internal : Kepala Balai Besar Pelaksana I Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal: I 3) Penerima Laporan Bapedalda Tap. Teng. Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU Tap. Teng, Bapedalda Tap. Teng, Dinas PU I Sumut, Bapedalda Sumut. I 2. Gangguan La/u Lintas I a. Jenis Dampak Yang Dipantau Jenis dampak yang dipantau adalah terganggunya lalu lintas di ruas Jalan Sibolga I - Batas Tapsell. I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provfnsi Sumotera Utara HALJS-63 I I :x>OAAM UKl-UPl RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I 2011 I b. Sumber Dampak I Sebagai sumber dampak adalah pemeliharaan jalan yang berakibat terganggunya lalu lintas bagi pengguna jalan. I c. Tujuan Pemantauan lingkungan Hidup I Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana keberhasilan dan efektivitas upaya pengelolaan lingkungan terganggunya lalu I lintas akibat pemeliharaan jalan. I d. Parameter lingkungan Hidup Yang Dipantau Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah peristiwa terjadinya gangguan I lalu lintas. e. Metode Pemantauan lingkungan Hidup I 1) Met ode Pengumpulan dan Analisis Data : I Pengumpulan data dilakukan dengan cara melakukan pengamatan tangsung di tapangan dengan acuan parameter tersebut di atas. Data yang terkumput I dianalisis secara tabulasi. 1) Lokasi Pemantauan lingkungan Hidup : I Pemantauan dilakukan pada ruas Jalan Sibotga - Batas Tapsel I yang sedang I dilakukan pekerjaan pemeliharaan jalan dan jatur pengangkutan material. 3) Jangka Waktu dan Frekuensi pemantauan : I Jangka waktu pemantauan dilakukan selama pemeliharaan jalan tengah berlangsung dengan frekwensi setiap saat ketika diperlukan. I f. lnstitusi Pemantauan Lingkungan Hidup I 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Bidang Pengawasan I 2) Pengawas Internal Kepala Balai Besar · Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai I Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Ekstemal: Bapedalda Tap.Teng. I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumatera Utara HAL IS-64 I I Ll\l'ORAN UKL-UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSELl I 2011 I 3) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU I Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut. I 3. Tergonggunya KesehotonMosyorakot I a. Jenis Dampak Yang Dipantau Jenis dampak yang dipantau adalah terganggunya kesehatan masyarakat berupa I terganggunya pernafasan, iritasi mata dan kenyamanan. I b. Sumber Dampak Terganggunya kesehatan masyarakat berupa gangguan pernafasan dan iritasi I mata merupakan dampak turunan dari m~nun.:nnya kualitas udara, sementara gangguan kenyamanan akibat meningkatnya kebisingan. Atau dampak tak I langsung pengoperasian ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell. I c. Tujuan Pemantauan Lingkungan Hidup Tujuan pemantauan lingkungan hidup adalah untuk mengetahui sejauh mana I keberhasilan dan efektlvitas upaya pengelolaan lingkungan terganggunya kesehatan masyarakat yang telah dilakukan. I d. Parameter Lingkungan Hidup Yang Dipantau I Parameter lingkungan hidup yang dipantau adalah keluhan masyarakat atas terganggunya pemafasan, iritasi mata dan kenyamanan. I e. Metode Pemantauan lingkungan Hidup 1) Metode Pengumpulan dan Analisis Data : I Pengumpulan data dilakukan dengan cara melakukan pengamatan langsung di I lapangan serta wawancara dengan masyarakat setempat menggunakan kuisioner dan mengevaluasi surat aduan dari masyarakat. Selanjutnya Data I yang terkumpul dianalisis secara tabulasi. 2) Lokasi Pemantauan Lingkungan Hid up : I Pemantauan dilakukan pada permukiman penduduk yang dilalui oleh ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsell. I HAL JS-65 Penyusunan Dokumen Studi Ungkungon Provinsi Sumatero Utaro I I !..'';"'AAH UKL·UPL RUAS JALAH SIBOLGA- BATAS TAPSEL I 2011 I 3) Jangka Waktu dan Frekuensi pemantauan : I Jangka waktu pemantauan dilakukan selama ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I dioperasikan dengan frekwensi setiap saat ketika diperlukan. I f. lnstitusi Pemantauan Lingkunean Hid up I 1) Pelaksana Balai Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai Besar Pelaksanaan Jalan ,I 2) Pengawas Nasional I, Bidang Pengawasan Internal Kepala Balai Besar Pelaksana Perencanaan Jalan dan Jembatan, Satuan Balai I Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Eksternal: Bapedalda Tap. Teng. 3) Penerima Laporan Ka BBPJN I, Dit Jend Bina Marga, Kadis PU I Tap.Teng, Bapedalda Tap.Teng, Dinas PU Sumut, Bapedalda Sumut. I I I I I I I I I I I Penyusunan Dokumen Studi Ungkungan Provinsi Sumotera Utaro HALIS-66 I I ' t' I r I I I I I I I I I BAB6 I TANDA TANGAN DAN CAP I I I I I I I I w I I I.APOIWI UKL-UPL RUASJALAH SIBOLGA- BATASTAPSELI I 2011 I 6 TANDA TANGAN DAN CAP II Demikian Dokumen Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup dan Upaya Pemantauan I Lingkungan Hidup Rencana Peningkatan Ruas Sibolga - Batas Tapsel I ini, kami buat sesuai dengan Lampiran II Peraturan Menteri Negara lingkungan Hidup Nomor : 13 I Tahun 2010 Tanggal 7 Mei 2010 Tentang Format Penyusunan Upaya Pengelolaan lingkungan Hidup dan Upaya Pemantauan lingkungan Hidup (UKL-UPL), untuk I dapat dipergunakan sebagaimana mestinya. I I Medan, Desember 2011 PPK Perencanaan Balai Besar I Pelaksanaan Jalan Nasional I I I I NIP:19600518 198901 002 I I I I I I I 6-1 I Penyusunan Dokumen Studi Lingkungan Provinsi Sumatera Utaro HAL I ;; t: I I I I I I I I I I LAMPIRAN-LAMPIRAN I LAMPIRAN-1 STRIP MAP MATRIKSUKL LAMPIRAN-2 I LAMPIRAN-3 LAMPIRAN-4 PETAUKL MATRIKSUPL I LAMPIRAN-5 LAMPIRAN-6 PETAUPL HASIL PENGUJIAN LABORATORIUM I LAMPIRAN-7 LAMPIRAN-8 BAHAN PEMBAHASAN UKL UPL FOTO DOKUMENTASI PEMBAHASAN LAMPIRAN-9 DAFTAR HADIR PESERTA PEMBAHASAN I LAMPIRAN-10 NOTULEN PEMBAHASAN UKL UPL I I I I I '.· :~, , I f 'F I I I I I I I I I LAMPIRANl I STRIP MAP I I I I I I I I - - - - - - - - -- - - - - - - - - -- ._..I I PREUMINARY RIGHT OF WAY (ROW) INVENTORY SURVEY PENINGKATAN JALAN RUAS SIBOLGA • BATAS TAPSEL I LeGENDA: .... • Per-k9bur\Q.n S.l'lo.k/h\uko.r ~Sekolo.h "E. Ko.rrtor (jP~Nn \!JMo.k~ p SPBU gJ KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM Balal Palakatlna Parancanaan Jalan dan J.mbHin 8•1Ufll hlai&Her Pt....,-.n Jilin Nulonl1 -Solol\.- ..... 1-tea\1~.1"111-1 '~ H<lsJidfHo..lsholto. el. Bo.lo.l P14kltSI'IQS/ lt J~to.n " t w G#f'ejo. ~ Pn-1okoan P•~"~Doba;to,n .., '""""'""" UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I TILWIIN ?n11 ----------------------------------------·- ---- -·- -- -- - -- -- -- --- ~~ ... PR!UMIHARY RIGHT OF WAY (ROW) INVENTORY SURI/£Y PENINGKATAN JAl..AN RUAS SIBOLGA • BATAS TAPSEL I ~ill ,..,. .....w. $ f4 1(1•10 ·-- LE"""'-" ~ ~ ._.,.~~.,. ry.UW'I E·- ... o..- B- .. , ..... [] ._......... -· KEMENTVIIAH PEKEIUMH UMUM ......... B.a.JP......MP. .nc•MM~4M~ ---·- · -........ -- Q A *·· ~· r..... ,. It!~-·' .I..J. a.l.t P.......1wo ~ hr'\okOW'I --·- 1,........,.., UKJ. • UPL RUAS JALAli SIBOLGA • 8.\TAS TAPIEL I TAHUN2011 -------------------- •r-----------------~========================================~====================~ PRELIMINARY RIGHT OF WAY (ROW) INVENTORY SURVEY PENINGKATAN JALAN RUAS SIBOLGA- BATAS TAPSEL I LEGENDA: "' P•rk•buntof'l . . . . . S.I'ICl.k/hllolko.r 'f:jsekolillh a Ko.rrtor flP•I"'Ukkooo.n l!l- , SPlit! gJ KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM Balat P•lalbana Par.ncanaan Jlllan dan "-Mbatan htl.l•n 1Wo18Uill' ~J•IMI N111ioMI Joioo ..... l."*ko.l¥-aolllt~(flfl)-' Q Mc.•Jk:iiMushDtlo. ti f'ul;k•sN~.s/ lt Jf,N;)o.'tCln UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSELl e Oer•Jo ~ )a.ltJ PlrnQC~bootcr.n P.-r'tokOQn , . ......./1(.\1 TAHUN 2011 - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - ' ' ·~···" " PREUMINARY RIGHT OF WAY (ROW) INVENTORY SURVEY PENINGKATAN JALAN RUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSELl . LEGENDA: '*' J Pt'rl<ebuna.n S~tN~.kiB•tt.Akor Mo.sJid/Ht.lsholl.o. fis~tkolo.h .8. K~m'tor ~~ PusklfSI'IQ$/ Q Pel'llolklr•uu'l ill. Hclk~ 1t .,....,.., j) SPBU QJ KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM Balal Palakuna f>•r•ncanun Jat.n dan Jemblltan 81wan Baa.! hur P-"'k...,..•n Jalan Huk>n.d __ ,_,..,,-~ui""IU!Jll'-' k1. ....,. klo.! Pei"IQObo, tQfl UKL. UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I i. 'fi ·S~VKo.tl TAHIJN ?n11 """•'" Pertokoo.n .. -- - - - -- -- - - - - - - - - - - ~~- JMlf\ll>J•~ PRELIMINARY RIGHT OF WAY (ROW) INVENTORY SURVEY PENINGKATAN JALAN RUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I LfG£NOA; • I":H'k~ ftt .......~ o·- , ...... QJ ..._..... . . ._ __ KEIIIENTERIAN PEKERJMN UMUII .... ...... ...., ,...bW\1 ,..,~,...,..,. ....... ,._....,_ . n- .._~_,.,._ '-- . . . . .. S-wii .'>.Al&r Sr:~tor 1!1 - ~ "'.,..~ ,.. c.-,. .. . . .. ~<! ,......_" ~..,. ,....,., ..- ., ,_....,Mft ..... ,........,.. UKL • UPL RUA$ JAUN &UIOLGA • IIATAS TAPBEL I T AMHW l'tlt t -------------------- '0'"'"'''''41"-"'' PRELIMINARY RIGHT OF WAY (ROW) INVENTORY SURVEY PENINGKATAN JALAN RUAS SIBOLGA • BATAS TAPSEL I .... ', ~ ! P•rk.-buno.n S•l'lllk/hluko.r Mb.sjld/Mushollo. ..,.." fts.kotoh B. KIU\tor ~ Pusk•Sl"!QI'/ rr So.lo.l P•~t!U\ P•l'tOkDlm QP•rNk~Poo.n \!]""""' JJ. Jt.l'lbo:to.n ... SU~'~QQ.I/Ko.ll , "'" [J KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM Balal Pelakuna P•r•nQna&n Jalan dan J•mbatan S•W.n B•kl a...r P.WO.••- J"'-:n tu&hlntl --~ ..... 1-:lm>t~IOII\TI&W' UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I TA ••UIIIJ 'lftotot I r I I I I I I I I I LAMPIRAN2 I .MATRIKS UKL I I I I I I I -- - - - - - - -- -- - - - -- -- - lamplran-2 Matriks Rlngkasan UKL \'.' '"V'" ' :-·-"";)$_~j}Ji Z(Jj@4 ~-~~ .... -··--··-. -·· in11katan Ruas Jalan Sib Dl! a - Batas Tajlsel 1 Period a lnstltusl Penaelolaan Llnakunasn Hlduo Sumber Tolok Ukur Upaya Pangelolaan Lokasl Pengelolaan Pangalolaan Pelakaana Pengawas Penerlma Laporan No Jenla Dampak Tujuan Pengelolaan Dampak Dampak Ungkungan Hldup Llngkungan Hldup Llngkungan Hid up I TAHAP PRA·KONSTRUKSI Tldak ada dampak pada tahap pra konatruksl karena tldak ada kogiatan pongadaan tanah II TAHAP KONSTRUKSI 1. Penerimaan 1. Tlmbulnya 1). Jumlah angkatan Tu)uan pongelolaan 1). Mengharuskan kepada Pengelolaan dilakukan Pengelolaan Kontraktor/ BBPJN I, Ka BBPJN I, Oil Tenaga kesempatan keqa setempat llngkungan hldup Konlraktor pelaksana di wilayah-wilayah dilaksanakan Sub Bidang Jend Bina Marga, Kerja ke~adan yang ditonma dt adalah untuk proyek, Suplayer dan permukiman yang dllalul pada saat Kontraktor Perencanaan Kadis PU Tap.Teng, potuang proyek, meningkatkan dan Konsu!tan supervisi untuk oleh Ruas Jalan Slbolga penerimaan Bapedalda berusaha 2). Tldak teijadl memaksimalkan member! priori!as · Satas Tapsell lenaga keqa Tap.Teng, Oinas PU· kecemburuan dampak positif penerimaan tenaga kerja sebelum Sumut, Bapodalda soslall kesempatan keqa dan proyek yang berasal dari pekeqaan Sumut. keresahan poluang berusaha masyarakat setempal konstruks! fisik masyarakat yang teqadl aklbat yang rnemenuhi dimulal sotempat terkait pen3rimaan tenaga kuallfikasi. dengan kegiatan keqa untuk 2). Memberikan lnformasi mobilisasl/ polaksanaan adanya penerimaan peneriwmaan konstruksl fislk tenaga · keqa melalu! tenaga koqa. Penlngkatan Ruas Pemenntah Kecamatan 3). Tldak teqadi Jalan Slbolga • Batas atau Desa setempat. gang-guan Tapsell 3). Memberl upah gajl lldak kamllbmas dan kurang dan slandar Upah masyarakat, Minimum Kab. Tapanull Tengah yang bertaku seal lnl. 2. Timbulnya Jumlah anggota Tujuan pongelolaan 1). Mengharuskan kepada Pengelolaan dHakukan Pengelolaan Kontraktor/ BBPJN I, Ka BBPJN I, Oil Kecemburuan masyarakat lingkungan hldup Konlraktor pelaksana di wllayah-wilayah dllaksanakan Sub Bidang Jend Blna Marga, so sial setompat yang lngln adatah untuk proyek, Suplayer dan permuklman/desa yang pad a saat Kontraktor Perencanaan Kadis PU Tap. Teng, bekeqa pada proyek mencegah, Konsu!lan supervisl untuk dHakui oleh Ruas Jalan penerimaan Bapodalda lnl namun tidak meminlma!isasl dan memben priori las Sibolga - Batas Tapse II tenaga kerja Tap.Teng, Din as PU dapat mengondallkan pener!maan tenaga kerja sebelum Sumut, Bapodalda memanfaatkan dampak negatif proyek yang berasa! dar! pekerjaan Sumut. kesempatan keqa kecemburuan sosial masyarakat setempat konstruksi fisik yang ada. yang teqadl akibat yang memenuhl dimulal. ~~lisasl tenaga , kualifikasi. ke a untuk 21 Membonkan informasi -------- L__ __ ~--- --- ------- - - _L__·---~----------- -- ---------------- -- pelaksanaan adanya penerlmaan ··-·-·-- ·~";'-'iJ::!"i'?fYi''}'.'i; ·?;·< ., ;T; , ·;;,~ ~" konstruksl fislk tenaga keqa melaluf Peningkatan Ruas Pemer1ntah Kecamatan Jalan Slbolga • Batas atau Desa setempat. Tapset t serta 3). Melakukan sosialisasl pengoperaslan )alan kepada masyarakat tersebul bahwa kesempatan kerja yang ditimbulkan sangat terbatas. 2. Moblllaaal: a. Alai 1. Kerusakan jalan Tingkal kerusakan Mencegah, Lokasi pengelolaan Salama Kontraktor/ BBPJN I, Ka BBPJN I, Oil jalan meminlmlsasl Apabila terjadi kerusakan dllakukan di sepanjang mobilisasl ala! Sub Bldang Jend Bina Marga, Be rat dan mengendalikan segera memperbaiki jalur pengangkutan berat sebagal Kontraktor Perencanaan KadiS PU Tap.Teng, dampak negatif sumter Bapedalda kerusakan ]alan dampak Tap. Teng, Oinas PU eksisling berlangsung. Sumut, Sapedalda Sumut. 2. Gangguan lalu Tlngkat gangguan Mencegah, Pemasangan rambu Selama Kontraktorl BBPJN I, Ka BBPJN I, Oil Pelaksanaan pekerjaan Jend Bina Marga, lint as peqalanan yang meminlmlsas! dan sementara dilakukan dl moblllsasi alat Sub Bidang dirasakan oleh para mengendallkan dilakukan dl luar peak hour lokasi (segmen·segmen) berat sebagai Kontraktor Perencanaan Kadis PU Tap.Teng, pengguna ]alan dampak negatif Jalan Slbolga • Balas Tapse! I dimana keglatan sumber sumber Bapedalda gangguan talu llntas (akhir pekan) dampak berlangsung. dampak Tap, Teng, Din as PU bedangsung. Sumut, Bapedalda Sumut. b. Material 1. Kerusakan Jalan Tingkat kerusakan Mencegah dan 1). Pembatasan volume Lokasi pengelolaan Salama Kontraktor/ BBPJN I, Ka BBPJN I, Oil ]alan meminimalisasl material agar tidak dilakukan di sepanjang mobi!isasi alat Sub Bidang Jend Bina Marga, dampak kerusakan meleblhl kapasitas jalur pengangkutan berat sebagai Kontraklor Perencanaan Kadis PU Tap.Teng, ]alan ekslsling kendaraan material sumber Bapedalda pengangkutnya. dampak Tap.Teng, Oinas PU 2). Pembalasan volume berlangsung. Sumut, Bapeoalda material agar bobol total Sumut. kendaraan berlkut material tidak melebihllonase kelas jalan. I 3). Memberikan peringatan . dan sanksi kepada sopir kendaraan pengangkut material apabila kapasitas muatannya meleblhl ketentuan yang dltetapkan. 4). Kendaraan proyek yang akan keluar areal provek -- ------------------ ban kendaraan lenebih '';"-.\1?-<''·'''"';··:·· dulu dlcud (disemprol air) untuk members!hkan darl koloran (lanah /lumpur) sehlngga ildak lerbawa ke luar areal proyek Oalan eksisting). 5). Apablla masih lerjadi ceceran pad a jalan ekslsling segera dibersihkan. 6). Apablla lerjadi kerusakan permukaan ja!an segera dlperbaikl. 2. Pengoloran jalan Banyaknya ceceran Mencegah dan 1). Pembatasan volume Lokasi pengelolaan Selama Konlraklor/ BBPJN I, Ka BBPJN I, Dlt material yang jatuh memlnlma!lsasl materia! agar tidak melebihi dilakukan di sepanjang mobillsasi alat Sub Bidang Jend Bina Marga, dljalan ekslsilng dampak terhadap kapasltas kendaraan jalur pengangkutan berat sebagal Kontraktor Perencanaan Kadls PU Tap.Teng, pengotoran jalan pengangkutnya. material sumber Bapedalda 2). Membenkan perlngatan dampak Tap.Teng, Dlnas PU dan sanksi kepada sopir berlangsung. Sumut, Bapedalda kendaraan pengangkut Sumut material apabila kapasitas muatannya melebihi ketentuan yang dltetapkan. 3). Kendaraan proyek yang akan keluar areal proyek, ban kendaraan terteblh dulu dlcucl (dlsemprot air) unluk membersihkan dart kotoran (lanah /lumpur) sehingga tidak terbawa ke luar areal proyek ijalan ekslsling). 4). Apabila masih terjadi ceceran pada )alan ekslsting segera dibersihkan 3. Gangguan lalu Tlngkat gangguan Mencegah, 1). Pelaksanaan pekerjaan lokasi lintas pengelolaan Selama Kontraktor/ BBPJN I, Ka BBPJN I, Dit pe~alanan yang meminlmisasl dan dilakukan di luar pflak hour dilakukan di sepanjang dlrasakan oleh para mob!lisasi Sub Bidang Jend Blna Marga, mengendallkan Jalan Slbolga • Batas llalur oengang<utan sebagal Kontraktor Perencanaan Kadis PU Tao.Teng, ----- --------------- pengguna jalan Jampai< negallf gangguan lalu lintas Tapsell{akhlr pekan) 2). Pemasangan rambu lalu material sumber dampak ""~1-:,--,0 ''+1!K!QiQr¢$( ZJJS Bapedalda Tap.Teng, Dlnas PU lint as semen tara terkalt berlangsung. Sumut, Bapedalda dengan keberadaan proyek Sumut, {speslfikasl perambuan mengikuti standart Qerambuan sementaral 4, Menurunnya Peraturan Mencegah, 1). Oalam mengangkut lokasi pengel~aan Salama Kontraktor/ BBPJN I, Ka BBPJN I, Oil kualltas udara Pemertntah No. 41 meminimlsas/ dan matertal dart sumbemya dilakukan di sepanjang komponen Sub Bidang Jend Bina Marga, . Tahun 1999 mengen.(!aJikan {quarry) ke lokasl proyek jalur pengangkutan kegiatan Kontraktor Perencanaan Kadls PU Tap.Teng, dampak negatif kendaraan pengangkut material pengangkutan menurunnya kualitas Bapedalda material dileng-kapi matertal ber- udara Tap. Teng, Dinas PU penutup dan terpaL langsung. 2), Melakukan penylraman Sumut, Bapedalda Sumut. secara berka!a !ahan tempat keglatan untuk mengurangl kadar debu di udara {lerutama di muslm kemarau). 3). Apabila masih terjadi ceceran pada jalan eksisllng segera dlberslhkan. I 4). Peralatan dan kendaraan I pengangkut material yang drgunakan dalam kondisi laik jalan, 5). Melengkapi pekerja lapangan dengan masker dan peralatan keselamatan kerja {safety helm dill. 5. Menlngkatnya Keputusan Menteri Mencegahf lokas'l pengelolaan Salama Kon!raktor/ BBPJN keblsingan Negara Ungkungan memlnlm!sasl dan Menggunakan kendaraan dan I. Ka BBPJN I, Dlt dilakukan di sepanjang komponen Sub Bidang Jend Blna Marga, Hldup No. 48/MNLH mengen.(!allkan kendaraan proyek d~am jalur pengangkutan keglatan Konlraktor Perencanaan Kadis PU Tap.Teng, /11/1996 dampak negatif kondisi balk (tidak material mobi!lsasl alat- Bapedalda meningkatnya keol- menlmbulkan kebislngan). alai berat dan Tap.Teng, Dlnas PU singan matertal, Sumut, Bapedalda pember-sihan Sumut lahan, pekerjaan tanah serta ----- -- -- ------ ---------- -w::~i¥Hi -~ ~- pekeryaan perkerasan jalan lengah 6, Gangguan benanasung, Keluhan masyarakal Menaegah, me mini- Area tapak proyek kesehatan Mengelola dampak primernya Selama Kontraktor/ BBPJN I, Ka BBPJN I, Dil berkaitan dengan misasl dan mengen· terutama yg berdek.atan masyarakat yailu manurunnya kualitas mobilisasi a!at- Sub Bidang Jend Bina Marga, meningkalnya gang· daltkan dampak dengan (dampak turunan kawasan alat bera\ dan Kon\raktor Perencanaan Kadis PU TapJeng, guan pernafasan negatlf lerganggunya udara, meningkatnya permukiman, ternpat materia!, Bapeda~a I dari menurunnya dan lritasl mata, kese-hatan kebislngan dan menurunya ibadah, rumah sakit dan pekeDaan TapJ eng. Din as PU ' kualitas udara gangguan masyarakat kualitas air permukaan, rumah sekolah serta dan perkerasan Sumut, Bapedalda k.enyamanan serta aliran sungai yang meningkatnya jalan serta Sumut. kesulitan menda· terpotong oleh Ruas kebisingan patkan air bersih pengoperaslan Jalan Sibolga • Balas kantor proyek, Tapsell. gudang dan panginapan karyawan teng;ah 3. Pengoperasi 1. Menurunnya berlanasuno. PP 62 Tahun 2001, Menaegah, meminlml· 1). Menyedlakan temp at Base camp (kantor an Base kualitas air kualltas Kontraktorl BBPJN I, Ka BBPJN I, Dlt air sasl dan mengen· mandi, cucl dam kakus proyek, gudang dan Set am a Camp permukaan pemnukaan kelas I Sub Bidang Jend Blna Marga, dallkan dampak (MCK) yang memenuhl penginapan karyawan), pengopera· Kontraktor Perencanaan Kadis PU Tap.Teng, negatif menu runny a persyatakat kesehatan. tebing yang dilakukan sian base kualitas air permukaan Bapeqalda UMn dan tinja penggalian serta tempat camp, dlmasukkan ke k!oset Tap. Teng, Din as PU penimbunan tanah hasH pemberslhan Sumut, Bapedatda yang dlteruskan ke tangki gal ian yaltu pad a !ahan dan Sumut septik (septic tank) yang pelebaran jalan at au me menu hi persuaratan cekungan yang tidak peke~aan kesehatan. berair di sekitar ruas tanah I 2). 011 bekas yang timbut )alan berlangsung darl perawatan mesin· mesln alai be rat temnasuk genset ditampung dalam drum khususm secara periodik 1 bulan sekali diserahkan kepada pengusaha pengotah oil bekas yang mempunyai izin, 3). Pembersihan lahan dilakukan pada saattidak turun hujan, biomasa dan tanah vane diperoleh dan -------------------- pembersihan lahan ' ·""" rq::x.:-_-<f;\1; Y-?i, ·:t1 ~~Jr,j:.~~-\-'<. :< ;, -i~. segera diangkut ke penlmbunan yang telah ditentukan. 4). Pekerjaan tanah dilakukan pada saat tidak turun hujan, tanah yang dlperoleh dari galian segera diangkut ke penimbunan yang Ieiah dilenlukan. 5). Membersihan tanah yang pada jalan agar supaya tidak terbawa air larian kelika lurun hulan 2. Menurunnya Pennenkes Nomor : Mencegah, memlniml- 1). Menyedlakan tempat lokasi base camp Salama Kontraktor/ BBPJN I, Ka BBPJN I, Oil kua!ltas air tanah 416/MenKes/ sasl dan mengan· mandi, cuci dan kak.us pengopera- Sub Bidang Jend Bina Marga, Per/IX/1990 dalikan dampak (MCK) yang memenuhi slan base Kontraktor Perencanaan Kadis PU Tap.Teng, negatif penurunan persyaratan kesehatan. camp Bapedalda kualitas air tanah Urin dan tinja benangsung. Tap.Teng, Oinas PU dimasukkan ke kloset Sumut, Bapedalda yang dileruskan ke tangki Sumut. septik (septic lank) yang memenuhi persyaratan kesehatan. 2). Oil bekas yang limbul darl perawatan mesin- mesln alat berat lennasuk gensel ditampung dalam drum khusus secara periodik 1 bulan sekali diserahkan kepada pengusaha pengolah oli bekas yang mempunyai iz:in. 3. Terganggunya Popu\asl biota Mencegah, meminlml· Base camp (kantor Kontraktor/ BBPJN I. Ka BBPJN I, Oil kehidupan biola perairan yang ada dl sasl dan mengen- Oengan lllllngelola dampak proyek, gudang dan Salama Bidang Sub Jend Bina Marga, perairan sungal-sungai yang dalikan dampak primernya ya!tu kualitas air penginapan karyawan), pengopera- Konlraklor Perencanaan Kadls PU Tap.Teng, terpotong Ruas negatif menurunnya pennukaan. lebing yang dilakukan sian base Bapedalda Jalan Sibolga populasl biota peralran penggalian serta tempat camp~ Tap.Teng, Dinas PU Balas Tapsel I, penimbunan lanah hasil pembersihan Sumut, Bapedalda - --- ---- ---- -------- r--·r khususnya jenls ikan gal'! an ya'itu pada \ahan dan Sumut '"~ . , ·'iVf-~:1! lilliiR ··~ ...·. yang tedapat. pelebaran )alan atau peke~aan cekungan yang tidak tanah berair di sekitar ruas ber!angsung )alan. 4. Menurunnya Jumlah sampah non Mencegah, memlnl~ 1). Melarang karyawan yang Area kantor proyek, Se!ama peng- Kontraklor/ BBPJN I, Ka BBPJN I, Dit sanitasi 63 yang diUmbulkan mlsasl dan mengen- membuang sampah pada gudang dan peng· operas ian Sub Bidang Jend Bina Marga, llngkungan oteh pengoperaslan dallkan dampak sembarang tempat. inapan karyawan. kantor proyek, Kontraktor Perencanaan Kadis PU Tap.Teng, kantor proyek, negatil menurunnya 2). Menyedlakan bak sampah gudang dan Bapedalda gudang dan sanitaslllngkungan pada setiap ruangan, penginapan Tap.Teng, Dlnas PU penginapan setelah bak sampah penuh kar·yawan Sumut, Bapedalda karyawan. maka sampah yang ada tengah Sumut. dalam bak tersebut berlangsung. dillmbun pada Iem pat penimbunan sampah semen-lara (TPS) 4. Pe.mberslha 1. Menurunnya Petaturan Mencegah, memlnl· Tapak proyek terutama Salama Kontraktor/ Konsultan Satuan Kerja Pemerlntah No. 41 Melakukan penyiraman yg berdekatan dengan kegiatan Olrektorat Blna n Lahan kualitas udara mlsasl dan mengen· Sub Supervlsi dan (terutama debu) Tahun 1999 dallkan dampak secara Eberkala lahan tempat kawasan permuklman sumber Kontraktor P2JJ Provinsi Teknlk Dlreklorat negallf menurunnya keglatan untuk mengurangi dampak Sumatera Jenderal Bina kua!itas udara kadar debu dl udara (terutama berlangsung Ulara Marga dan di muslm kemarau). terutama pada BAPEDALDA Kab. musim Tapanull Tengah kemarau 2. Menurunnya PP 82 Tahun 2001, Mencegah, meminlml· 1) Pembersihan lahan Lokasi dlmana Kontraktor/ Konsultan Satuan Kerja Selama kuaUtas air kualitas air sasl dan mengen· dilakukan pada saat tldak pemberslhan !ahan Sub Supervisi dan Direktorat Bina permukaabn permukaan kelas I dallkan dampak turun hujan, blomasa dan dilakukan keglatan Kontraklor P2JJ Provinsi Teknik Dlrektorat negatlf menurunnya tanah yang diperoleh dart pembersihan Sumatera Jenderal Bin a I kuaHtas a!r permukaan pembersihan lahan Iahan Utara Marga dan segera dlangkut ke berlangsung BAPEDALDA Kab. penlmbunan yang Ieiah Tapanuli Tengah dilentukan. 2) Membersihan tanah yang pada jalan agar supaya tidak terbawa air larian keUka turun hujan. 3. Penurunan Populasi flora dan Mencegah, meminlml· Di sepanjang Ruas Kontraktor/ Konsultan Satuan Kerja populasi flora - fauna Menanam kemball jenis-jenis Salama darat sasl dan mengen~ Jalan Sibolga • Balas Sub Supervisi dan Direktorat Bina fauna darat dibandlnokan dallkan damoak pohon yang sesuai dengan Japsel I tanlJ.~ilakukan komponen Kontraktor P2JJ Provinsi Teknik Direklorat ···-- ------------------- - r-·,-··--- dengan kondlsl pada negatlf penurunan kondls! tapak atau lahan, dan '/flit}· )•'' perrlbefSii:;an· !ahan. ·,•<;' ' keg'1atan ' ::···.·.j~~ Suma\era Jenderal Blna rona awal. populasl flora dan mempunyal sifat-sifat yang pembersihan Utara Marga oan fauna darat cocok untuk tanaman turus lahan sebagai BAPEDALDA Kab. Tapanuli Tengah )alan misalnya Mahoni, sumber Tanjung, Pinus dan Angsana. dampak Jarak tanam diusahakan 7 tengah . I mater. Lokasi penanaman pada perempatan jalan harus ber!angsung. ' memenuh! sudut pandang dari jalan dl sebelah kanan maupun dlklrt. 5. Galian & 1. Menurunnya Peraturan Mencegah, me mini- 1). Melakukan penyiraman Tapak proyek teru-tama Salama Kontraklorl Konsultan Satuan KeD a Timbunan kualltas udara Pemenntah No. 41 mlsasl dan mengen· secara berkala lahan yg berdekalan dengan komponen Sub Supervisi dan Direktorat Bina I I Tahun 1999 dalikan oampak negallf menurunnya tempal kegiatan untuk mengurangi kadar debu di kawasan permu·klman, Iempal lbodah, dan kegiatan pekerjaan Kontraktor P2JJ Provinsi Sumatera Teknik Jenderal Direktoral Bina I kualitas udara udara (terutama di mvsim bangunan sekolah. tanah (galian Utara Marga dan kemarau). dan timbunan) BAPEDALDA Kab. 2). Melengkapl pekel;a dilakukan Tapanuli Tengah 1apangan dengan masker dan peralatan keselama. tan kerja (safety helm, oil). 2. Meningkatnya Kepulusan Mentert Mencegah, memlniml· 1). Dalam pengaturan I Tapak proyek lerutama Salama Kontraklor/ Konsultan Satuan Kerja kebislngan Negara Ungkungan sasl dan mengen· menyusun jam kerja perlu yang berdekatan komponen Sub Supervisi dan Direktorat Bina Hidup No. 48/MNLH dalikan dampak berkoordlnasl dengan dengan kawasan kegiatan Kontraktor P2JJ Provinsi Teknik Oirektorat 11111996 negatlf menlngkalnya masyarakat setempat permu-klman, tempat pekerjaan Sumatera Jenderal Bin a kebi-slngan melalul tokoh - tokoh ibadah, rumah saki! dan tanah (gall an Utara Marga dan I masyarakat atau desa rumah sekolah. dan limbvnan) BAPEDALDA Kab. gun a mengurangi tengah ber- Tapanuli Tengah gangguan kebisingan di langsung. saat masyarakat sedang bertsllrahat. 2). Menggunakan kendaraan dan kendaraan proyek dalam kondisi balk (tidak menlmbulkan kebisingan). 3). Pekerja proyek diwajibkan menggunakan I pelindunq telinqa (ear -------------------- r-r-· plug) dan peralatan .~ keselamatan ke~a (salaty helm seoatu boot, dill. 3. Menurunnya PP 82 Tahun 2001, Mencegah, memlnlml· 1) Peke~aan lanah dilaku- lokasi dimana kegiatan Kontraktor/ Konsultan Satuan Ke~a- kuaUtas air kualitas air sasl dan mengen- kan pada saat tidak turun Selama pekerjaan tanah Sub Superv!si dan Direktoral Bina permukaan pennukaan kelas I dalikan dampak hujan, tanah yang (penggalian/pemolonga peke~aan Kontraktor P2JJ Provinsi Teknik Oirektorat negalif menurunnya dlperoleh dart galian n tebing dilakukan serta tanah ga!ian Sumatera Jenderal Bin a kua!ltas air permukaan , . segera diangkut penimbunan yang Ieiah ke tempat penimbunan tanah hasil gallan yaitu dan timbunan berlangsung Utara Marga dan BAPEOALOA Kab . dilentukan. pada pelebaran jalan Tapanuli Tengah 2) Memberslhan tanah yang atau cekungan yang pada )alan agar supaya lidak berair di sekitar lidak terbawa air larian ruas jalan .. ketika turun hujan. 4. Timbulnya Mencegah, memlnlml· Untuk Tebing Jalan Yang ganggu: .. Panjang, Iebar dan Pengelolaan dilakukan Konlraktor/ Konsultan Satuan Ke~a sasl dan mengen· Berpotensl Longsor (Sta Salama kestabilan ketebalah massa Sub Supervlsi dan Oirektorat Bin a dallkan dampak di lokasi-lokasl yang pekerjaan lereng/te~adi tanah yang longsor, 4+500 sampal Sta 5-.{)00, Sla Kontraktor P2JJ Provinsi Teknik Direktorat negalif gangguan akan dilakukan tanah dengan !ongsoran 14..{)00 sampai Sta 15..{)00 Sumatera Jenderal Blna l<establlan lereng atau pengga!lan tebing atau menggali leblng )alan dan Sta 16..{)00 sampai Sta Utara Marga dan longsoran tebing jalan penimbunan 17+500) untuk tebing SAPEDALDA Kab. a). Massa lanah yang pelebaran perkera san bertangsung Tapanuli Tengah sudah terlepas dari badan jalan yaitu dl Sta batuan induknya (Sta 4.000 sampai Sta dibersihkan, tanah hasil 5;{)00, Sta 14..{)00 pembersihan diangkut sampa1 Sta 15..{)00 dan dan dltimbun pada lokasi Sta 16-.{)00 sampal Sta cekungan yang Hdak 17+500) beralr. b). Pemasangan dinding pen ahan longsoran dengan tinggi disesuaikan dengan linggi bagian lebing yang longsor. Pemasangan dilakukan pada bagian tebing yang batuannya rapuh untuk menahan longsoran yang kemungklnan masih ---- -- ------------------ akan terus terjadi. c). Pembuatan selokan pada kakl leblng unluk mengallrkan rembesan air yang keluar dari bagian tebing yang tongsgr maupun air hujan yang jaluh pada teblng. d). Pada ruas jalan berjarak 200 meter sebelum lokasl longsoran dilakukan pemasangan rambu·rambu sementara I pembaritahuan mange· nal adanya pekerjaan penggalian lebing, penyempitan jalan, pengurangan kecepatan, hati-hatl serta pemasa- ngan tambu permanen . untuk memberi tahu adanya long so ran leblng. 5. Gangguan keluhan masyarakal Mencegah, memln~ Area tapak proyek Salama Kontraklor/ Konsultan Satuan Kerja kesehalan berkaltan dengan mtsasl dan mengen- Mengelola dampak primernya terutama yg berdekatan kegialan yang Sub Supervis! dan Dlrektorat Blna masyarakat menlngkatnya gang· dallkan dampak yaitu menurunnya kualitas dengan kawa3an permu- mnelmbulkan Kontraktor P2JJ Provinsi Teknik Oirektorat guan pemafasan negatlf terganggunya udara, menlngkatnya kiman, tempat ibadah, dampak Sumatera Jenderal Bin a dan lntasl mat a, kese-hatan keblslngan dan menurunya rumah sakit dan rumah prlmer Utara Marga dan gangguan kenyama· masyarakat kuantas a·lr permukaan. sekolah serta aliran berlangsung, BAPEDALOA Kab. ,., nan serta kesulltan Mendapail<an sungai yang terpotong oleh Ruas Jalan Sibolga Tapanull Tangah berslh · Balas Tapsell. 6. Pekerjaaan Targanggunya Mancegah, me mini· 1). Menylapkan saluran Tapak proyek dan Kontraktorl Konsultan Satuan Ke~a Dralnasa all ran air Luas dan ked~aman misasl dan mengan· drainase sementara, agar sek!\arnya Salama Supervisi dan Direktorat Bina Sub Samplng permukaan atau genangan air yang dalikan dampak air permukaan dl sakitar pembuatan Kontraktor P2JJ Provinsi Teknik Direktorat te~adlnya lidak dllnglnkan negailf terganggunya !okasi kegiatan dapat saluran Sumatera Jenderal Bina genangan berada dl sekltar allran air atau tetap menga!ir ke saluran dralnase yang Utara Marga dan tapak proyek salama teqadinya genangan yang maslh dapat permanen BAPEDALDA Kab. -- ---------- -------- benangsung, yang 2). Memastlkan saluran 1 I dibual. sebelum dilakukan drainase tidak tersumbat (buntu), terutama pada peke~aan dralnase jam istirahat (sore) tidak ada gangguan sehingga jika pad a atau genangan air. ma!am had turun hujan lidak terjadi genangan air di bad an jalan atau daerah sekitar proyek. 3). Melaksanakan kegiatan konstruksl dl musim terutama Pemenntah No. 4t mlsasl dan mengen· secara berkala Iehan yg berdekatan dengan komponen Sub Supervlsi dan Direktorat Bina Tahun 1999 dallkan dampak tempat kegiatan untuk kawasan permu-klman, kegiatan Kontraktor P2JJ Provinsi Teknlk Oirektoral negatif menurunnya mengurangl kadar debu tempat ibadah, dan pekerjaan Sumatera Jenderal Bina kualitas udara di udara (terutama di bangunan sekolah. perkerasan Utara Marga dan musim kemarau). jalan tengah BAPEDALDA Kab. 2) Melengkapl peker1a ber·langsung. Tapanu!i Tengah lapangan dengan masker dan peralatan keselamatan kerja keblsingan sasl menyusun jam kerja berdekatan komponen Supervisi dan Direktorat Blna dalikan perlu berkoordinasi kawasan kegiatan P2JJ Provlnsi Teknlk Dlreklorat negatif menlngkatnya dengan masyarakat permu-kiman, tempat pekerjaan Sumatera Jenderal Blna kebi·slngan selempat melalui tokoh - ibadah, rumah saklt dan perkerasan Utara Marga dan tokoh masyaraka\ atau rumah sekotah, jalan tengah BAPEDALOA Kab. desa guna mengurangi ber~Jangsung. Tapanul! Tengah gangguan keblsingan dl saat masyaraka! sedang beristirahat. 2) Pekeija proyek diwajibkan menggunakan pelindung telinga (ear plug) dan peralatan keselamatan kerja (safely helm, sepatu boot, dll). -- ___ _._ .. ---- .. ------- ,...----------------------------------:-------- -y_:-,:;''",:'"' ''''""" •c;: 8. Pemasanga Gangguan Jalu Tlngkat gangguan Mencegail, 1) Pelaksanaan peke~aan Pemasangan rambu Salama Kontraktor/ Konsultan Satuan Ker}s n Sarana lintas petjalanan yang mem!nlmlsasl dan dilakukan di luar peek sementara dilakukan di pekarjaan Sub Superv\si dan Oirektorat B\na Pe!engkap dirasakan oleh para mengenda!lkan hour Jalan Sibolga * lokasi (segmen~segmen) perr.asangan Kontraktor P2JJ Provinsl Teknik D\rektorat penggunajalan. dampak negatlf Balas Tapsel 1 (akhir dimana proyek. akan sa-rana Sumatera Jenderal Blna gangguan !alu lintas pekan) dilakukan. Sedangkan pelengkap dan Utara Marga dan 2) Pemasangan rambu lalu pengelolaan yang penunjang BAPEDALOA Kab. !in las sementara terka!t lainnya dilakukan di sebagal Tapanuli Tengah dengan keberadaan sepanjang jalur sumber proyek (spesifikasi pengangkutan dan tapak dampak perambuan mengikuti proyek berlangsung. standart perambuan semeniara} Ill. TAHAP PASCA KONSTRUKSI 1 Pengoperas 1. Menurunnya Peraturan Mencegah, memin!· Me!akukan penanaman pohon Sekitar lokasi pemu- Selama Ruas Kontraktor/ BBPJN I, Ka BBPJN I, Dit ian ]alan kualitas udara Pemerlntah No. 41 misasl dan mengen· di sekitar tapak proyek untuk kiman penduduk, Jalan Sibolga • Sub Bidang Jend Bina Marga, ruas )alan ak!bat Tahun 1999 dalikan dampak mengurangi penyebaran lasilitas pendidikan dan Batas Tapsel I Kontraktor Perencanaan Kadis PU Tap.Teng, Sibolga- meningkatnya negatlf menurunnya polutan .. Agar pohon - pohon fasililas ibadah yang dioperasikan. Bapedalda Batas volume kua!itas udara tersebut dapat beriungsi berada di koridor Jalan Tap.Teng, Dinas PU Tapsell kendaraan sebagal barrier maka pohon- Slbolga ·Balas Tapsell Sumut, Bapedalda I pohon tersebut ditanam rapat dar! bawah ke atas. Hal ini Sumut. dapat dllakukan dengan penanaman tumbuhan jenis tertenlu vano berdaun lebat. 2. Menlngkalnya Keputusan Menterl Mencegah, memlnl- Dengan oenanaman vegetasi Sekilar lokaSI pemu- Selama Ruas Konlraktorl BBPJN I, Ka BBPJN I, Oil keblslngan Negara Lingkungan mlsasl dan mengen- dl sekilar Ruas Jalan Slbolga · kiman penduduk, Jalan Sibolga • Sub Bidang Jend Bina Marga, aklbat Hidup Nomor Kep- dalikan dampak Batas Tapsel I (barter) lasililas pendidikan dan Balas Tapsell Konlraklor Perencanaan Kadis PU Tap.Teng, menlngkalnya 481 MenLH/1111966 negatif menlngkatnya sebagaimana pada lasililas ibadah yang dioperasikan. Bapedalda volume kebl- slngan pengelolaan kualilas udara. berada di koridor Jalan Tap.Teng. Dinas PU kendaraan Penanaman vegetasl terutama Sibolga - Balas Tapse! I Sumut, Bapedalda yang berbatasan !angsung yang tanamannya masih Sumut. dengan pemukiman serta area jarang sensl!lf seperti fasilitas L___ 1 .... . .. . pendidlkan dan fasi!itas ibadah 1 -- -- --- ----- -- --- - -- r--- ' -·------·<• 3. Gangguan -- Meningl<atnya Ire· Menceg~n. meml~· 1). Poogodaan linglwngan KiWascm pemuk\man Selama Ruas Kontraktor/ BBPJN I, ,,.,,,.,], Ka BBPJN 't, :l\\ keselamatan kwensl atau angka misasl dan mengen· dilakukan dengan dengan padat Jalan Sibolga • Sub Bidang Jend Bina Matga1 I dan rawan kecelakaan pada dallkan dampak pemasangan rambu !alu- penduduk, fasllitas Batas Tapse I 1 Kontraktor Perencanaan Kadis PU Tap.Teng, kecelakaan lal" tahap pasca kens· negalif te~adlnya llnlas (rambu perlngatan pendidikan oan fasilitas dioperasikan. Bapedalda lintas truksl aklbat para kecelakaan. adanya lokasl sekolah, ibadah. Tap.Teng, Dinas PU pangguna )alan lbadah, dan pamu-kiman Sum1,1!, Bapedalda memacu kendara- panduduk) dan rambu Sumut ' annya tenalu tlnggi. pengurangan kecepatan. 2). Pemasangan lampu kuning dl lokasi tasilitas pendidikan, fasilltas ibadah dan pemukiman pad aI panduduk. 3). Pembuatan zebra cross ~ntuk para penyeberang alan. 4. Gangguan Keluhan masyarakat Mencegah, mem!n~ Area tapak proyek Salama Ruas Kontraktor/ BBPJN I, Ka BBPJN I, 011 Mengelola dampak primernya kesehatan berl<allan dengan mlsasl dan mengen· terutama yang bar- Jalan Sibolga • Sub Bidang Jend Bina Marga, masyarakat menlngkatnya gang· dallkan dampak yaltu menurunnya kualitas dekatan dengan Batas TapseI I Kontraktor Perencanaan Kadis PU Tap. Teng, (dampak guan pernafasan negatif terganggunya udara dan menlngkatnya kawasan permu~kiman, dioperasikan. Bapedalda turunan dari dan lntasl mata kesehatan masyarakat keblsingan. tempat ibadah, rumah Tap.Teng, Oinas PU menurunnya aklbat meningkatnya saki\ dan rumah Sumut. Bapedalda kua!itas udara debu dt udara, sekolah. Sumut. dan gangguan menlngkatnya kenyamanan akibat kebislngan meningkatnya kebislngan. 2. Pemellhara 1. Gangguan lalu Tlngkat gangguan Mencegah, me mini· 1). Menerapkan traffic mana- Pada lokasi sebelum Salama Kontraktorl BBPJN I, Ka BBPJN I, Olt an ja!an llntas pe~alanan yang mlsasl dan mengen· gement dalam dilakukan peme-!iharaan pakerjaan Sub Bidang Jend Blna Marga, ruas ja!an dlrasakan oleh para dalikan dampak pelaksanaan proyek. jaian dan pada jalur pemeliharaan Kontraktor Perencanaan Kadls PU Tap.Teng, Sibolga. pangguna jalan negatlf terganggunya 2). Pelaksanaan pake~aan peng.angkutan material. Ruas Jalan Bapadalda Balas lalu lintas. dila-kukan di luar peak Sibolga . Tap.Teng, Oinas PU Tapsell hour Jalan Slbol-ga · Balas Batas Tapsel I Sumut, Bapadatda Tapsell(akhlr pekan) berlangsung. Sumut. 3). Pemasangan rambu lalu !intas sementa.ra terkait dang an keberadaan proyek (spesifikasi perambuan mengikuti slandar perambuan sementara). I I •• I I I I I . I I -I : ;; i < • I . LAMPIRAN3 I PETA UKL il I I I I I I -------------------- UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I STA 6+000 STA 8+000 .,. ~ H • ... ,. ._, ~~~...... <S> Ton.)okon gJ KEMENTERJAN PEKERJAAN UMUM i Balal P.taksanll P.nneanaan Jalan dan JMnbMiul """"" ...... TikU"~go.n <!> Ho.tl<-ho.tl <$>lur~.~Mn kwanltiall!luat~JalaftNuioMI _ .... ._llt.l-201!f~IOf11-l 0 Bo.:to.• k•c:•po.tGn Zono. S•~.Mto.t I hnyo.k tlki.II'IQM ~o40k.tl S•koto.h UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I ~ ~~~t~· Jo:tut'ICI.n lot-1:~ (ZQ$$) TAHUN2011 .. --------- ---------- UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I STA 0+000 STA 1•000 $TA ,+000 "' LEGENDA: ..., lk..,.~ •• ...... lk""'•" t . ........... B•ny>k <S> ,........ g] KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM Balal Palflkaana Par.nc.nun Jalan dan JMnbatan i I ..... a.wana.llll a...r......_Jelln.,..._. ··- likunQO.I'I k• llkUOQO.n to.)o.W'! k• klrl llkun;cn to.jo.l'l k• kO.nllO\ Tk~n Bo.nyo.k tlkloWIQQ.n Jo.tld'llm IDo.:tw HD.·U·M'tt t.:ll Bo.~• ~upa'kn ~ N.k~40 left ~ ~.,... bo:to• kcC:-t~Mt ~lurfi!Qn I Zona Se\o.M.t S~tkolo.h CZDSSJ --~Nt.·--"Ttl..l!lll)-· UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I TAHUN2011 -------------------- Ui>AYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I STA o.-000 STA 1•000 StA 6+000 llk~n ke '-"'-" * Jony<>l< ~ lon.)okon gJ KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM ! 8alal P•labana Perencanun Jalan Chin Jtmbfttln k~l llk\inOOI"' konon k~ ..... n~:unoon hnyo.k tlkloii'\QOon MO.k-~ Ho:t}oono:tl ~ kto.s k•c•~to.n <&liM'~ zono. S•\o.l'lo.; a.w..,a.t.tlu&rf'---Jil~Ml....._. --"""'""-1-:Bnt,._\OIIl-' I llkunQO.n to.jo" k• klrl \;I M~40ki"J Sekotoh UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA • BATAB TAPSEL I TlkiM'IQOn k• kWio.n t~.)a.l'l Atuho.n bo.t~o~ 61 UDSS> TAHUN2011 -------------------- UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I ST"' 0+000 STA 1+000 STA 6"+000 Til""''"" •• .- .=k. . ~ ....... .......... ~ l•n,J<OO>n ~ KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM ! ! krl B•lal .,.._kun• P.,.nuftNn .tat.n dtln Jemblltan ......." ..... ....,.......,_,..., Nuloonld llki.WIQO.n k• Tlk~n Hllti-ho.tl ~,......,.., k!lno.n UcunQo.n to,)o.l'l @) htuk«~ton Zono. Stll\flla1: --~··--··"""'"'- ke klrl llk>.lllgO.n i:O.jo.PI tBcunQim Jo.tuht:.n bo.tu ~kt~N.w\ ~ Aknlf" boto.• 40 kl'l I $ekolo.n (ZQ$$) UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I TAHUN2011 -------------------- :\ < UPAYA PENGELOLAAN UNGKUNGAN PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I $11\ 6•000 sr.-. a•ooo STA .6+000 SlA ,61-500 $TA ,7•000 STA _7+500 STJ\ WOOO STA 11+500 STA }2..000 ·~· STA '6+000 STA '6+500 STA '7•000 $TA '7'f"300 ..... '" " " - LEGEHDA: ...... Tk...,..n ~ . """" ~ Ton.)Okon g] KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM Balal Pelaktlana Pereneanun Jldan dtln J•mbMan * ! klrl k• o.Mk~o.roa.k a.w..n a.'*! o-r hlab-IUI.Iaian tu.-m T!kunQOn k1 llkUI'I{;on Ho.t¥-ho.tl <8> liM'IM'ICn --l.JA>ItoNo.1--1·~-~~l-· kQ>MI'I Bo.nyQk '\lklM'I;cm e Jo.tu kl<:lpo.Un Zoi'IQ S~o.t I llkunQlll'l toJo.l'l kl klrl 1'10.~40krl Slkotah UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I ~ TlkUnQ41'1 'tC.Jo.PI JotuhAn rot.tu (;:> Akhlr bo.'to.a <ZDSS> TAHUN 2011 w k• kAn~J.n keCII)AtM -------------------- UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA • BATAS TAPSEL I STA 16-+000 S1A 17+000 STA 13+000 STA lZ'+OOO STA 1&+000 STA )2'+000 "... l.EGENDA: g] KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM !- ...... ~~ ~ . llku""'" ko Tik""""' T•n.)ol<on Batal hilkaana Pa,.nunaan Jalan dan JINnbatan I ~ ...tl--: kiN a.w.na.Wa.ur~n,_n......,. Tlk~ ,., k• Tlk_.n ~T""'""' --WMIIII>.I-MlllJ..fMill-' llk\WIQM to.~l'l lcmyAk ~ Dt. Jo:to.• kK~'to.n Zono. SeiGMt k• kit"! llkunQAn to.jol'l ke ko.no.n JQtuhon bo.tu Q Mkt:litw.ll\ 40"" ~ Akhir' t!Ato.• ktc.po:to.n I Sekol.t.h <lOSS> UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA • BATAS TAPSEL I TAHUN2011 -------------------- II_____ UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN I PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA- BATAS TAPSEL I sr" ;eo.ooo ST~ 2HOOO 3•:500 Slot. £4•000 STA "18+000 STA 'el+OOD LEGENDA: % T•~o•n k• '" " "' ...... t a.n,.. ~TonJokon ~ KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM ! kH ~~CLM.k Dalal P.a.kuna Perencanun Jalan dan Jamtwan a.-tt hlf,l.._h&UMnMn.IIIM .-~ <8>Tt.M"'~ Tlk~n kanon kw Tlkyngan 'to.,Jon 'eok """""' Hlltl-ho.'lil Zona S.t~M. t --I..-HO..I-JQIIt.,.,(VIII)1tloiUI I ilkiM'I;ct.n "" lo:\o.. kK•po.tM k• kH t;;.l ~40141'1 $ekol.oh UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA • BATAS TAPSEL I ~ TlkunQilr< tQ.)o.PI Jotuho.n blltu ~ llknlr- IM1o• (ZQSS) w k• ko.no.n lwc:•po.i:IU1 TAHUN2011 -------------------- UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I STill 2-4-tOOO ~· STA .24+000 STA "25-tOOO J..EGENDA: ! '~"""""'· krl 'tk\lr'IQV-1'1 k• ·~ 'fl(ungo.n k• klr't k• kG.no.n ~~n li<un;o.n 'tO.JD.rl ! -~-~ ...... T~ hrly9<k ..k:~:tuhon ~n ~~ t '""" O Q(IO.k-o.I"!Qk ~tl-ho.'tl '-A htu ~t:epllW.n '-' ·~ 40 kl!i Hchr Mto.s kee•po.'trm ~ '••J<>k~ ~ll.lt't.WICIA I ZoM S.lCIPIO.'t S•katt-1'1 <ZD$.$) gJ KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM BaSal Palak..na PMttncanun Jalan dan Jemblltan •-n hMI hMt hlell.-lll,,.-n Nnlonat --~llo..l-a:lll••"'-tllll!fl-· UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I TAHUN 2011 -------------------- UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN ""'I \,·,\ ' PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I sr_. .'L ~.lib .!']'"' 1: .r,.,. .~ '<q, ~.lib STA 30..-000 STA ·301-000 .... LEGENl>A: - . <8> To.njo.ko.n g] KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM i T~-.-nko ! * T~-n nyok Balal PalakUM Petencanun JaSen dan ambatan klrl AnO.k-o.ncU< Tlc~n kano.n k• llkunQGcn '\l)..jo.l'l ...... TlkY~"~QGn Banyak ttk\M"';ct.n Ho.'\1-ho.tl 0\ hU.. ~c:•po.to.l'l ~ T""""" Zono. ;.lo,M't hl11an 8111111 lkur hlab_.n J.t&n .......,.. .w.,_.,..Hcr.I-Uiillln..M•I_, •• klrl \:1 I'ID.ks~P~ur\ 40 M Stkol.o.h UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I Tlkun;o.n 1:o.)ll'l Jo:tuhtm ka't1.1 ~ Ak.... bo:tl).ll <ZOS.S> TAHUN 2011 k• k;mo.n kCCI'pcl'\M -------------------- UPAYA PEMANTAUAN LINGKUNGAN PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I Slo\.G+OOO 'Slo\ 1•000 SU• 6+000 Si"-0+000 Slo\ o+~ STA ~+000 STA .oi+500 Slo\. _:5-tOOO STA .,+!!100 STA f,+OOO Slo\. "0+000 $To\. 4..000 Sllo 6otGOO e. . . L£GENDA; . , 1'\Q.Sy<I.I"O.ko;tfK•c.W.ko.o.n LO.\k\ Ku"to.lol\.o.n W•nQ Kuo.Uto.s Udo.ro Clk\n KR!slriQGn ~ KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM &alai Pelakaana P•r.nctnun Jaian dan .klmbMan a.-S.We.a..........,_nJNI\......., --~-~---,.,l'o'Jll-• VKL • UPL RUAS JALAN SIBOI.GA • BATAS TAPSEL I llkucillto.s Air ,..._0\Uko.o.n TAHUN2011 ----------------- I I J ' R I II ' I I I I I I I I LAMPIRAN4 MATRIKUPL I I I I I I I I ----------------- --- Ringkasan '"':'t'1WfW'~'~'ll'~ Rencana Peningkatan Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel I Metode Pemantauan Llngkungan lnatltual Pemantauan Llngkungan Hldup Parameter Sumber No Jenla Oampak Tujuan Pemantauan Llngkungan Hldup Dampak Penerlma Yang Dlpantau Llngkungan Hldup yang Olpantau Metode Pengumpulan Lokasl Pemantauan Pertode Pelakeana Pengawaa laporan i dan Anallals Data Llngkungan Hldup Pemantauan . TAHAP PRA KONSTRUKSI I. TldakAda I I I I I I TAHAP KONSTRUKSI Komoonen Flalk·Kimla 1 Menurunnya 1. Mobilisasl mencegah, Kandungan debu, Timbal lokasi pengelolaan Salama masa BBPJN I, Internal: Ka Ka BBPJN I, Pengumpulan data !lngkungan hidup kons-truksi Bideng BBPJN 1.. Dlt Jond Bini kua~litas udara alai berat memlnimisas! dan (Pb) dan gas pencemar dl karen a dan mengendalikan dampak udara seperti so,, NO, dilakukan dengan car a dilaksanakan di area berlangsung Pengawasan Ekstemal: Marga, Kadls menlngkatnya materia! negetif menurunnya dan CO. pengambilan sampel di tapak proyek terutama dengan Bepedalde PU Tap. kan..(j.ung.an 2. Pemberslha kual!tas udara yang lapangan, selanjutnya yang OOrdekatan dengan frekwensl 6 Tap. Tang. Teng, deb.u. Tlmbal n lahan te~adl karena dllekukan ana!isls di permuklman, (anem) bulan Blptdald• (Pb) dan gas 3. Pekerjaan menlngkatnya kadar laboratorlum llngkungan perdagangan, tampa! sekall. TJp.Teng, pencemar (SQ,, tanah (gali debu den gas hid up. !badah, dan bangunan Oln•• PU NO, dan CO) di dan tlmbun) sekolah. Sumu~ udara, 4. Pekeqaan pencemar. . An ali sis data dllakukan B•pedelda perkeresan dengan metode Sumut jalan perbandlngan antara hasi! pamantauan dengan baku mutu vano Ielah diletaokan 2 Menlngkatnya 1. Mobilisasl Mengetahul sejauh Tlngkat keblslngan. Pengumpulan data Salama masa BBPJN I, Interne/: Ke Kl BBPJN I, dllakukan melalaui Lokasl pengelolaan kons~truksi Bldeng BBPJN Dlt Jend Bin• ke_b!singan alai beral mana kebemasilan dan I, dan efektlvitas upaya pengukuran tingkat lingkungan hldup berlangsung Pengawasan Eksfemat: Marga, Kad/1 material pengelolaan llngkungan kebisingan dl lapangan dilaksanakan di area dengan Bepedalde PU Tsp. 2. Pekeqean penlngketen keblslngan dengan menggunakan tapak proyek terutama frekwensi 6 Tap. Tang. Tengl perkerasa I njalan peralatan Sound Level Meter. dilakukan Anallsis dala dengan yang berdekatan dang an permuklman, (enam) sekali. bulan Bapedalda Tap,Teng, perdagangan, lempat Olnaa PU membandingkan an tara Sumut, hasll pengukuran dengan lbadah dan bangunan Bapedafda baku mulu yang ber1aku sekolah Sumut 3 Terganggunya Peke8aan Mengetahul sejauh Luas dan kedalarnan Lokasi pengelo!aan Selama masa BBPJN f, Internal : Ke Ka BBPJN I, Aliran Air atau drainase mana keberhasllan dan oenanoan air dan waktu Pemenlauan ada alau llnokunoan hldup Bidano konstruksl BBPJN I, Dft Jend Bin• ----- ------------ --- Terjadi samplng yang etektlvitas upaya I te~adinya ganangan air ,.q,,M¥Mli0, W@. ¥. Udaknya genangan dilakukan pada lokasl benangsung Pengawasan Genangan mangakibatkan pengelolaan llng- Ekstemel: Marga, Kaill$ tertutupnya dilakukan dengan proyek yang lerdapat dengan Bapedalda PU Tap, kungan terganggunya saluran dralnase penlnjauan dl lapangan, frekwensi pada Tap. Teng. Ttng, saluran I I a;lran air atau l~a- samping ekslsting. drainase serta mendapatkan I seUap saat Bapedalda dinya genangan air eksisting. menampung informasi keUka turun Tap,Teng, hujan leba!. Dines PU yang berasal darl lingkungan masyarakat Sumut Bapadalda Sumut 4 I Pengotoran r···pengangkula_n Mengetahul sejauh 1). Ceceran tanah I ja!an Melak\ukan pengamatan Lokasl pengelolaan Salama BBPJN I, Internal : Ke Ka BBPJN I, material mana keberhasUan dan lumpur pacta jalan dllakukan di ja!an pengangkutan Bldang BBPJN /, D/1 Jond Blna (terutama efektivltas upaya ekslstlng langs~ng di lapangan eksisting yang menjadl material Pengawasan Ekstemel: Marg~ Kadl• tanah) dan pengelolaan lingkungan 2). Kerusakan permukaan dengan acuan parameter jalur pengangkulan bertangsung Bapadalda PU Tap, kendaraan dampak pengotoran )alan tersebul diatas. material. dengan penode Tap. Tang. yang keluar- jalan 3). Gangguan lalu lintas Tong, pemantauan 1 Bapedalda masuk area 4). Kecelakaan lalu lintas proyek. (satu) minggu Tap, Tong, sekali. Dlnas PU Sumut, Bapodalda 5 Menurunnya Pengoperasian Mengetahul sejauh Kandungan TOS, TSS, Sumut kuautas air Mengingat Iekas! studl Salama masa BBPJN I, Internal : Ka Ko BBPJN t, base camp mana keberhasilan dan pH, BOD, COO, 00, Pengambllan sampel air permukaan merupakan satu DAS, kons-truksl Bidang BBPJN I, Oil Jtnd Bini (kantor proyek, efektivitas upaya Amonla, Detergent, permukaan pada setlap yallu DAS Aek Lopian, bertangsung Pengawasan Ekslamal: Marga, Kadll gudang dan pengelolaan ling- Mlnyak dan Lemak serta titlk dilakukan dengan maka pemantauan dengan Bapadalda PU Tap, penginapan kungan menurunnya koliform. menggunakan alai dilakukan pada Sungai frekwensi 6 Tap. Tang. Tong, karyawan), kualitas air permukaan Karemar Water Sampler yang lerdekat dengan (enam) bulan Bap&dalda pembersihan dan ditampung dalam alat base camp 1 tillk dan 1 sekali. Tap,T&ng, lahan dan 1ilik lagi pada bagian hilir peke~aan penampungan air Uerlgen), Dines PU Sungai Aek Loplan. Sumut, tanah {gall dan sehlngga untuk satu kolom tlmbun), air akan d!waki!! oleh satu Bapodalda jerigen sampel air. Untuk Sumut menjaga agar sampel air yang telah diambil tidak terk.ontaminasi dan rusak selama pengangkutan maka sampel air \ersebul dlawetkan sesual dengan parameter yang diana!\sls dan jerlgen·)erlgen air -- ---------- ----- ---- - tersebut dimasukkan ~r -, ·--v!l* {.#- A&i?d)l$.% dalam Cool Box yang berisl es. Parameter· ' par:ameter kuaHtas a!r yang mudah berubah dan tidak dapat diawetkan sepertl pH dan oksigen terlarut (DO) dianalisis di Iekas! pada saat pengambi!an sampel (in situ). Sedangkan untuk parameter · parameter kulitas ·air yang lain akan dianallsls di laboratorium Selanjutnya hasil analisis dibandingkan dengan baku mutu menu rut PP 82 1ahun 2001 kua!ltas air sungal kelas I 6 Menurunnya Pengoperaslan Mengetahul sejauh Amonla, Detergent, kualitas air base Pengambilan sampel air Selama rna sa BBPJN /, Internal : Ke Ka BBPJN I, camp mana keberhasilan dan Mlnyak dan Lemak serta Sumur terdekat dengan tanah (kantor proyek, kons-truksi Bidang BBPJN I, Dlt Jend Btna efektivltas upaya kolifonm total. permukaan pada setiap base camp sebanyak 1 gudang dan berlangsung Pengawasan Ekstemal: Marga, Kadls pengelolaan ling- tilik dilakukan dengan titik penginapan dengan Bapedaida PU Tap. kung an menurunnya menggunakan alai karyawan). frek.wensi 6 Tap. Teng. Teng! kualitas air tanah Karemer Water Sampler (enam) bulan Bapedllda dan ditampung dalam alai sekali. Tap.Teng, ' I I penampungan air Uerigen), Dinas PU sehlngga untuk satu kolom Sumut, air akan diwakill oleh satu Bspedalds jerlgen sampel air, Untuk Sumut menjaga agar sampel air yang Ielah diambil lidak terkontaminasl dan rusak se!ama pengangkutan maka sampel air tersebut d!awet~an sesuai dengan par~~~~~~- yang dianalisis -- ----- --- -- ---- - --- dan jerlgen-jerigen air "-'>."'3'Ji)'-b¥'~~ -, tersebul dlmasukkan . dalam Cool Sox yang I bensl as. Parameter-parameter I kualitas air yang mudah berubah dan lidak dapat dlawetkan sepertl pH dan temperatur dlanalisis di lokasl pad a sa at pengambllan sampel (in ! sftu). Sedangkan untuk parameter~parameter kulitas air yang lain akan dianallsls dl laboratorium Selanjutnya hasll anallsis dibandingkan dengan baku mutu menurut Permenkes No.: 4161 MenKesiPer/IX/1990 7 Gangguan Pekerjaan Mengetahui sejauh ). Adanya material Pemantauan dilakukan Salama kegiatan BBPJN I, lntamal ; Ke Ka BBPJN I, Me!akukan pengamatan di area proyek konstruksl Bidang BBPJN /, 011 Jend Blna Kestabilan tanah dang an mana keberhasllan dan runtuhan pad a )alan Lareng/Longs.or pengga!ian efektivitas upaya ekslsting dan pengukuran langsung peningkatan Jalan berlangsung Pengawasan Ekstemal: M~rga, Kadl• an Te.bing Jalan teblng jalan pengelolaan lingkungan ), Te~adl amblesan pad a di lapangan dengan acuan Sibolga . Balas Tapse I I dengan perioQe Sepeda!de PU Tip, untuk gangguan kestabilan sisl badan jalan parameter tersebut dl atas. khususnya pada lokasl pemantauan 1 Tap. Teng. Teng, pelebaran jalan lereng atau longsoran ), Adanya tanda·tanda Data yang terkumpul pemotongan teblnglbukit (satu) minggu Bapeda/da tebing Jalan sebelum te~adl dianali~is secara tabu!asi. dan penimbunan untuk sekali terutama Tap.Teng, longsoran yaltu adanya pelebaran perkerasan pada muslm Dinas PU jalur sesar yang dltandal badan jalan, hujan Sumu~ dengan batuan yang Bapedalda mengalami retak-retak, Sumul mata alr yang keluar dart teblng )alan, retaken panjang dl atas I tebing yang sejajar dengan jurus (strike) lerallg teblng. · Komponen Blologl 1 Penurunan Pembersihan Mengetahui sejauh Jenls vegetasi dan satwa Pengumpulan data Sepanjang ruas jalan Salama mas a BBPJN /, Internal : Ka Ka BBPJN I, populasl flora lahan dengan mana kebemasilan dan liar yang berada dl klrl dan dilakukan dengan cara Sibolga • Balas Tapse! I konslruksl Bideng BBPJN /, D/1 Jend Bin• dan fauna darat membersihkan efeklivltas upaya kanan )alan. menghitung jenls dan bertangsung Pengawesan Ekstemal: Margt, Kadl~ ' -- ----- ---- - - --- - --- ·~_'""'iff~ ---r--- vegetasl pengelolaan ling· kungan populasu flora jumlah pohon yang terkena pemberslhan lahan. Data ~~-~ dengan trekwensi pada Bapedalda Tap Teng. PU Tong, 'fcp. dan fauna darat yang dldapat diana!isis sellap 6 (enam) Bapodalda bulan sekaiL Tap.Teng, secara tabulasi dan Din., PU dibandlngklan dengan rona Sumu~ lingkungan hldup awal. Sapadalda Sumut 2 Terganggunya Merupakan Mengetahul sejauh Jenls lkan yang berada di Sungai Aek Loplan 1 tilik Salama mas a BBPJN I, lntamal : Ke Ka BBPJN I, Pengumpula data ke·hidupan ~otadampak mana keberhasllan dan sungal yang terkena kcns-truksi Bideng BBPJN I, Dlt Jend Bin• pera:iran khu_sus* turunan dart efektivitas upaya dampak. dilakukan melalui berlangsung Pengawesan Ekslemel: Marga, Kadl$ nya ikan menurunnya ~sngelolaan ling· wawancara dengan dengan Bep•delde PU Tap. (nekton). kuatitas air kungan terganggunya pendudUk setempat yang frekwensi pad a T9p.T9ng. Teng, permukaan kehidupan biota blasa menangkap ikan di setiap 6 (enam) Sapadalda atau dampak peralran sungai. Hasi! wawanxara bulan seka!L Tap. Tang, tak lang sung Dln~s PU d1ana!lsls secara tabulasi dari Sumut, pengoperasian dan dibandingklan dengan Sapedalda kantor proyek, rona lingkungan hidup Sumut gudang dan awal. penglnapan karyawan, Kom onen Soaekbu.d·Keamaa 1 Terganggunya 1) Moblllsasi Mengelahul sejauh Peristiwa teijadlnya Ruas jalan yang sedang Selama keglatan BBPJN /, Internal: Ka Ka BBPJN I, !a!u linta,s dan alai beret mana keberhasllan dan Pengumpu!an data dllakukan konstruks! Bideng BBPJN I, 011 Jend Bini gangguan lalu llntas.dan pekeQaan rusak-nya j~an dan efektivltas upaya panjang ruas ]alan yang dllakukan melalul perkerasan dan jaiur berlangsung Pengswasan Eksternat; Marga, Kad/s material pengelolaan ling- rusak pengamatan langsung dl pengangkutan materiaL dengan Bapadalda PU Tap. 2) Pekeqaan kungan terijanggunya lapangan dengan frekwensi setiap Tap. Tang. Tong, perk.eras an lalu llntas dan rusaknya parameter perist'lwa sa at jika Bapedalda )alan )alan te~edinya gangguan lalu diperlukan, Tap.Teng, 3) PekeP,aan Din as PU llntas dan panjang ruas pemasanga Sumut, n sarana )alan yang rusak. Data Saptdllda pelengkap yang terkumpul dianalisis Sumut dan sacara tabulasL penunjang 2 Timbulnya MobilisasVpene Mengetahul se)auh Jumlah tenaga ker)a dan Desa-<lesa yang dilalui Salama BBPJN I, Internal : Ka Ka SSPJN I, kesempatgn rimaan tena.ga mana keberhasilan dan penduduk setempat yang Data dikumpulkan melalui ' oleh ruas )alan Slbolga • pekerjaan fisik Bidang BSPJN I, Olt Jend Blna kerja dan kerja untuk efekllvitas upaya dltenma I terserap oleh pencatatan jumlah tenaga Balas TapselL Penlngkatan Pengawesan Ekslemal: Marg•, Kadls peluang pelaksanaan pengelolaan ling· proyek dan usahawan kerja yang terdapat di Ruas Jalan Bapadatda PU Tap. berusaha yang fislk kungan kesempatan ,lokat ... yang dapat proyek dan jumlah tenaga Slbolga • Balas Tap. Tang. Teng, ------------- ------- ---- - ---- ... --- - ---- dfPOroleh Penlngkatan kerya dan peluang memanfaatkan peluang kerya dan usahavvan yang -·-r· penduduk Ruas Jalan Tapsal I BapedaidJ - berusaha berusaha berasal dart masyarakat setempat Slbolga • Balas bertangsung Tap. TonG, Tapsell. setempat. Data yang dengan Din as PU terkumput dlanalisis secara frekuens! Sumu~ tabulasl. pemantauan Baptdalda dHakukan 6 Sumut bulan sekal!. 3 Tlmbulnya ! Mobllisaslpene Mengetahul sejauh kecemburuan Jumlah !onaga kerya dar! Data dlkumpulkan melalui Desa-desa yang dilalul Salama BBPJN I, Internal: Ka Ka BBPJN I, rimaan tena-ga mana keberhasllan dan oleh ruas jalan Sibolga - soslal bag! kerja penduduk setempat yang wawancara pekerjaan fisik Bidang BBPJN /, Dlt Jend Bins untuk efektivitas upaya dengan Bat as Tapse II. tenaga keQa Peningkatan Pengawasen £kslamal: Marga, Kad/s pelaksanaan · pengelotaan ling- lldak ditertma I terserap penduduk satempat setempal yang fislk Ruas Ja!an Bepadaida PU Tap. kungan kecemburuan oleh proyek dan bersikap terutama angkatan ke~a. tidak dapal Penlngkatan Sibolga • Balas Tap. Teng. Teng, soslal cemburu. Se~njutnya da~ memanfaatkan Ruas yang Tapsel I Bapedalda Jalan kesemapatan Sibolga • Balas terkumput diana!lsis secara berlangsung Tap.Teng, kerja yang Tapsell tabulasl. dengan Din,. PU leDadi. frekuensl Sumu~ pemantauan Bapad1ld1 dllakukan 6 Sumul 4 Terganggu.ny.a bulan sekali. Merupakan Mengetahul sejauh Keluhan masyarakat alas Permukiman penduduk kesehatan dampak Pengumpulan data Salama kegiatan BBPJN I, Internal : Ka Ka BBPJN I, mana keberhasllan dan terganggunya pemafasan, yang dila!ui oleh ruas konstruksi masyarakat turunan dan efektivltas dilakukan dengan cara Bidang BBPJN I, 011 Jond Blna upaya lritasl mata1 kenyamanan jalan Sibolga • Balas benangsung berupa menurunnya pengelotaan llngkungan Pengawasan Ekstamai: Marga, Kadls dan kesull~n untuk melakukan pengamatan Tapsell. lerganggunya kual!tas udara, hldup dangan Bapadalda PU Tap. kesehatan mendapatkan air berslh. langsung di !apangan serta frekwens! setlap pernafasan, menlngkatnya masyarakat yang telah Tap. Tang. Teng, te~adinya lritasl keb!s1ngan dan wawancara dengan sa at jika Bapodalda di!akukan. mata dan menurunnya masyarakat setempat diperlukan. Tap. Tong, terganggunya kuatilas air menggunakan kuisioneL Olnas PU kenyamanan permukaan Selain itu mengevaluasi Sumut, serta k.esulitan atau dampak sural aduan dari Sapedalda mmendapalkan lak klangsung masyarakat. Selanjutnya Sumut air berslh. dan mobilis as! Data yang terkumpul alat berat dan matenal dlanallsis secara tabulasl. konstruksl, peke!jaan perkerasan jalan, pengope- rasian · ~dntor proyek, gudang dan penginapan I karvawan. ------ - --- -- - - ------ 5 ,_ Menurunnya-- -- Aklbat sanitasi sampah dan Mengetahul se)auh mana keberhasllan dan Jumlfll sampah domesllk dan penanganan sampah Pengumpulan data Ruang kantor proyek, gudang dan penglnapan Selama keglatan konstruksi BBPJN Sidang /"'f,•"!!!"!!lll!lllllll!ll!lll!81 I, ' Internal ; Ka SSPJN I, ,,,'' Ka BBI'JIJ I, Dlt Jend Blna lingkungan domestik at au efekllvllas upaya domestik yang ter)adt dilakukan dengan karyawan serta TPS. bertangsung Pengawasan Eksteme/,' Marga, Kadls aklbat ter)adinya non 83 yang pengelolaan lingkungan melakukan pengamatan dengan Sapedalda PU Tap, ' sampah timbul dart sanltasllingkungan langsung dllapangan serta frekwensi setiap Tap, Tang, Tang, domestik at au pengoperasian wawancara dengan hari sekaiL Bapedalda non 83. kantor proyek, masyarakat setempat Tap.Teng, gudang dan menggunakan Dlnu PU dengan penginapan Sumut karyawan kulsloner, Data yang Bapedalda terkumpul d'1analis'1s secara Sumut labulasL TAHAP PASCA KONSTRUKSI (OPERAS!\ Komponen Fltlk-Kimla : I -·Menurunnya Pengoparaslan Mengetahul sejauh Kandungan debu, timbal Pengumpulan data Koordinat N 01o 36' Selama ruas BBPJN I, Internal: Ke K1 BBPJN I, kualltas udara )alan yang mana keberttasllan dan dan gas pencemar (So,, dllakukan dengan cara 10,7' E 098 o 51' 30,7' )alan Slbolga • Bldang SBPJN /, Dlt Jtnd Bin• akibat dart menlngkatkan efektlvltas upaya No, dan CO) dl udara, pengambllan sampel dl Balas Tapse\ I Pengawasen Ekstemal: Mtrg1, Ktdl• men!ngkatnya kepadatan pengelolaan ling· !apangan, selanjutnya dloperasikan Sapedalde PU Tap. kadar debu, kendaraan kungan pemenunm-nya dllakukan ana!lsis dl dengan Tap, Teng Teng, flmbal d.an gas kualitas udara laboratonum lingkungan frekwensi 6 Sapedalda pancemar (S02, hid up, Anallsis data (anam) bulan Tap, Tong, No, dan CO), dllakukan dengan metode sekali. Dlnu PU perbandlngan antara hasil Sumut, pemantauan dengan baku Bapodalda mutu yang Ielah ditetapkan Sumut 2 Meningkatnya Pengoperaslan Mengetahul sejauh Tlngkat keblslngan, Koordlnal N 01o 36' Selama ruas BBPJN I, Internal : Ka Kl BBPJN I, kebisingan jalan yang mana keberhasilan dan Pengumpulan data 10,7' E098o51'30,7' )alan Slbolga • Bidang BBPJN I, Dlt Jend Blna akibat menlngkatkan efekllvltas upaya dilakukan dengan Batas .Tapse! I Pengawasen Eksternal: Marga, Kadls meningkatnya kepadatan pengelolaan llngkungan pengukuran lingkat dioperasikan Bapedalda PU Tap, kepadatan kendaraan menlngkatnya keblslngan dl lapangan dengan Tap, Tang Teng, kendaraan serta keblslngan dengah menggunakan frekwens! 6 Bapedalda kondlsl jalan peralatan Sound level (enam) bulan Tap. Tong, yang menanjak. Meter. Analisis data sekaiL Din as PU di!akukan dengan metode Sumut perbandlngan antara hasil Bapodalda yang pengukuran dengan Sumut baku mutu sesuai Keputusan Menteri Negara Llngkungan Hldup No. 48/MNLH/11/1996. ,_ ,_ - ---- - ~--- --- - - -- -- - •;"?';"':'.~~ ------N----~----- flfomponen Sosekbudkeamaa 1 Gangguan Pengoperslan Mengetahul sejauh Lokasi-!okasl yang selama Ruas BBPJN I, Internal : Ka Ka BSPJN I, Tlngkat dan kefatalan Pengumpulan data rawan Keselamatan jalan Slbolga - mana keeffaktifan kecelakaan, Jalan Slbolga - Bidang BBPJN I, Oft Jend Bin• dan Rowan Balas Tapse! I pengelolaan yang teloh korban' kejadian dilakukan dengan cara antara lain: di depan Balas Tapse! 1 Pengawasan Ekstemal: Morgo, Kodls Kecelakaan Lalu Idengan lingkal dilakukan dalam kecelakaan lalu llntas . pengamatan dl lapangan lokasi \asilitas umum dioperasikan, Bapadalda PU Tap. Untas. pelayanan jatan menangani dampak dengan parameter tersebut (pendldikan, lbadah, dengan Tap. Tong Teng, yang lebih meningkatnya di atas. Ana!isis dala perdaganganlpasar) dan frekuensl setiap Bipedaida balk), yang kecelakaan lalu llnlas. dilakukan dengan metoda tikungan tajam. saat ketika Tap.Teng, akan membawa diperlukan. Dlnos PU perbandingan antara hasll kecenderungan Sumut, pengguna jalan pencatatan kejadian pada Sopedalda memacu saat perlode pemantauan Sumut kendaraannya dengan periode dengan sebelumnya kecepatan lebih tinggl. 2 Terganggunya Pameliharaan Mengetahul sejauh PerisUwa te~adinya Ruas jalan Sibolga - Salama BBPJN I, lntemet : Ka Ka BBPJN I, yang Pengumpu!an data Balas Tapse! I yang Bidang BBPJN 0/t Jend Slna !a!u llntas dl ruas jalan mana keberhasllan dan gangguan lalu llnlas. peme!iharaan /, jalan Sibolg.a • berak!bat efekUvltas upaya d!lakukan det1gan car a sedang dilakukan jalan tengah ber- Pengewesen Ekstsmal: M1rg1, K1d/1 Balas Tapse! I. terganggunya pengelolaan ling- meJakukan pengamatan pekarjaan pemellharaan langsung Bapedelde PU Top. lalu lintas bagi kung an terganggunya langsung dl !apangan jalan dan jalur pang- dang an Tap. Tang Teng, pengguna l~u llntas dengan acuan parameter angkutan material, frekwensi setiap Bopedaldo jalan. tersebul dl alas. Data yang saat ketika Tap.Teng, dlpenukan. Dln11 PU lerkumpul dianalisis secara Sumut, \ tabu las!. Bapedolda Sumut 3 Targanggunya Mengetahul sejauh Ke!uhan masyarakat aU!s Permukiman penduduk Salama ruas BBPJN I, Internal : Ka K. BBPJN I, k~rsehatan Terganggunya mana koberhasllan dan terganggunya pemalasan, Pengumpulan data yang d!lalu! oleh ruas jalan Sibolga - Bidang BBPJN /, Olt Jend Bini masya~rakat kesehatan efekllvitas upaya lrttasl mata dan dllakukan dengan car a )alan Sibolga - Balas Balas Tapse! I Pangawesen Ekslernal: Marga, Kadls berupa masyarakal pengalolaan llngkungan kenyamanan. melakukan pengamatan Tapsell. dioperaslkan Bapedalda PU Tap. terganggunya berupa terganggunya langsung dllapangan serta dengan Tap. Tang Teng, per-nafasan, gangguan kosehatan masyarakal wawancara dengan lrekwensi setiap Bapedalda intasi mala dan pemafasan dan masyarakat setempa! saal kelika Tap.Teng, kenya.manan. diperlukan. Dtnu PU iritasi mata meng-gunakan kuis!oner merupakan Sumut, dan mengeva!uas! sural Bopedoldl dampak aduan dari masyarakat Sumut turunan dari Selanjulnya Data yang menurunnya terkumpu! dlanalisis secara ku~·,tas udara, tabulasl. ------ '---------- --- I ! I I I r . •• •• I I I II ' Ia I I I I . . I I I .. ~~ ~ i::l I llilfi!!l:ii I I I I I I .I I I I I I I I LAMPIRAN5 I PETAUPL I I I I I I I I -------------------- UPAYA PEMANTAUAN UNGKUNGAN PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I STA 16+000 STA 17+000 STA 13+000 STA ~~-000 STA .13+500 STA_l-4•000 :STA t:S+OOO ST.\ U>+OOO STA J7+000 STill .17+:500 ST.-. 18+000 SH'o '!2+000 STA ·12•'!500 STA '13+000 STA 't3+!!00 Sl"'l4+000 STA .14•:500 STA. 't5+000 STA '15+500 SToto f6+000 STA 't6+~ STA '17+000 STA '11+1SOO JlA 18+000 LEGF.NDA: ~ KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM ~ hrstpst Bdl Pslaknn• Perencanun Ja!an "*t1 ~ I'IQ.Syoro.ko11K~ah:.kcum Latin _.. ..._ _ .... ~ ,.._,...,1 _ ... JWn............, _,,,._1111111/MOUI Kes~ Leren; K~Uto..s l.ldo.ro. cftn Keblslf'lQ(In UKL ·UPL RUASJALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSELl KI.fli:Uto:.• ,._ TAHUN Z011 • l"eM'\Uko.o.n -------------------- UPA11A i'f:MANTAUAN LINGKUNGAN PENINGKATAN .JALANRUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSELl Slot~ '+000 STA 8+000 LEGENDA: ~ KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM i P.,.It'p$1 B•lal P.Jall."na P•~noanun J.llan dan .MmbMan PIO.syo.NI.ko.1:/K•c•lo.ko.c.n Lo.\11'1 K•ato.bMo.n Lere"Q li-n hhll . ...,.....,._n.lalan.....,.. --~ .... ~-->tfl>.ll)t1J1-I Kuo.U~o.• Udclrc. do.n K•bll:lrl.Q'ln UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA • BATAS TAPSEL I IIIWG.\Ito.s Air Perl'll.iko.o.n TAHUN 2011 -------------------- UPAYA I"EMANTAUAN LINGKUNGAN ·~\,.. ,:y- >• ·, "• \:; 11 PENINGKATAN JA!.ANRUAS SIBOL.GA ·BATAS TAPSEL I II l:J STA 20-1-000 STI• iZ+DOO ..... l.E:GENDA: ~ P•rnps! ~syGreko~/K•c•~aan K•stQbnan L~•n; Laln g] KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM Bat-1 P&lakaana P•r.ncanau Jalan ftn ~ ._ .........,......._Jtllen ........... _ _ . _ _ . . . _ . -. . . . q..!IJillJJ-1 Kuo.l~S Udo.ro. dan Kfllls~n UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA • BATAS TAPSEL I Kuo.Ubs U.. TAHUN2011 • P•I"''''Uka.an -------------------- UPAYA PEMANTAUAN LINGKUNGAN PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I ,,·r·~oo. . . ·'··----------"---------L---~--~~~ STA ·~o4+000 ~ KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM PVHp$1 l"'~aycu-ct.ko:t/Kec:eluke~.a.n Lolln &alai P•lakt•na P•Jenc.naan Jeltn dan Jembfllen ....., ..,.. ............_Jali~J\ .......... "••tct.bnon Ler•no -hioiU.Iio.l _ _ ,.,..lMil~ K1.10;Uto.s l.kiM'a c:1an II K•bbi"Q((-1'1 KUillltc.s Rlr' UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I TAHUN2011 -------------------- UPAYA ffl'EIIIIANTAUAN LINGKUNGAN PENINGKATAN JALANRUAS SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I s,.... J '"% s,.,.. ., s,.. . . 'Lo ~-% v:S,.tJoo STor.. 30+000 .... , STA .30.000 Pt,..stp.t I'IOS)'4l"Okll"t/K•c•IClkllo.n Lolln K•s~bh~ L•~•nQ Q] KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM Balal Pdkuna ParaneulaM Jat.n dan JMn~tan &.-n ••Ia! hur hkll1anun Jtllon Nlltlonal .--o..-No.l--"'llf""~111100Nt Kuo.U~o.s Udo.ro. do.n II KebialnQO.I'I Kuo.U1o.s Nr UKL • UPL RUAS JALAN SIBOLGA ·BATAS TAPSEL I TAHUN 2011 I I I 'I ·. I I I I I I I I LAMPIRAN6 I HASIL PENGUJIAN LAB. I II ' I I I I I I PEMERINTAH PROVINSI SUMATERA UTARA I BADAN LINGKUNGAN IDDUP 'I UPT LABORATORIUM LINGKUNGAN Jln : H. M. Said No. 25 Telepon : (061) 4526552 MEDAN I LAPQRANRNijLPENGUnAN Nomor: 0'3JBLH.SU·UPT.L IJXI2011 I I 1. lnfonnasi Pelangpn 1.1 Nama : PT. STADIA I 1.2 Personil Pengllubung : Budi Prnti I, I 2. lnfonnasi Contoh Uji 2. 1 No. lndemifilwi : AIR SUMUR RM SAflABAT KM 12 I I I 2.2 Tanggal <fitcrima : 04 Oktober 20 II 2.3 Tanggal Pengujian : 04 s/d 10 Oktober 2011 I ... I I I I I I <Iori 2 I I I I PEMERINTAH PROVINSI SUMATERA UTARA BADAN LINGKUNGAN HIDUP UPT LABORATORIUM LINGKUNGAN •• Jln : H. M. Said No. 25 Telepon : (061) 4526552 MEDAN •• I I '' I. 2.. ptt• Suhu 7,91 21,5 ·c P-iomdric Pormsiomelric ' 3. KekCNhan 2.30 mu Tort>iditoclri I •• s. cr Kesa<Ww> ).4 0,14 mg/L mglL C.lmogik Coklci.melrie Melbode Azgeut.omclri 6. ct· 0.01 mg/L 1,5 Dipbenylcarl>ollidr.lzidc I 7. 8. 9. TOS• so. Cl, 20.5 6 om mgiL mglL mg/L K~ Sulvo fer 4 DPD Metho<~Ao 10. F < 0,01 mg/L SNI 06-2482- 1991 I II. 12. NJI, • NO, < 0,01 0,6 0,02~ mg/1.. mg/L SaJic:ylote Methode Cadmium Reduction Oia2Dtization Methode 13. NO, mg/L Pyridine Pyrozolone I 14. IS. 16. CN" Fe Mn 0,002 0, 18 0,01 mg/L rng/L mg!L Atomisasi Atomisasi 17. Zn < 0,02 mg/L Atomisasi I II. 19. 20. Cu Cd Al < 0,004 < 0,004 <0,01 mg/L rog/L mg/L A~ AIOmisaoi Atomisasi < 0,0001 mg/L Hydride I 2 1. 22. 23. As Se Total CoUform < 0,0001 IS mg/L Hydride jmVIOOml MPN 24. Fecal.Collfonn Nihil 'mVIOOml MPN I I I I I I 2 dori 2 I I I PEMERINTAH PROVINSI SUMATERA UTARA I BADAN LINGKUNGAN HIDUP UPT LABORATORIUM LINGKUNGAN •• Jln: H. M. Said No. 25 Telepon : (061) 4526552 MEDAN •• LAPORAN BAS IL fENGUJIAN Nomor: b:Z /BLH.SU-UPT.LI.JX/201 I I ~ I J. lnfonnasi Pelanggan 1.1 Nama : PT. STADIA I 1.2 Personil Penghubung : Budi Pnlti I I 2. lnfonnasi Contoh Uj i 2. J No. lndentifiwi : AIR SUNGAl • Aek LopiaD I • Aek SU.ap2 I I 22 Tanggal diterima 2.3 Tanggal PC1lgujian : 04 Oktober 20 II : 04 s/d I 0 Okrobcr 20 II I I I I I • • I dari 1 I I I PEMERINTAH PROVINSI SUMATERA UTARA I BADAN LINGKUNGAN HIDUP UPTLABORATO~LINGKUNGAN •• Jln : H. M. Said No. 25 Telepon : (06 1) 4526552 MEDAN 'I I I 2&,3 •c Poten.siomcflic c~ 0,01 rogll DPDMdhode I 4. 5. 6. cr so, Cr.. 1,07 6 0,01 < 0,01 mgll. mgll mgll Algcnlomctri Sulva FCT 4 1,> [);phcoylcarbohidrazide ~. 7. DOD~· 4,0j 2,95 mgll JIS K~IOW-21 I &. 9. 10. DO• F MBAS 7,1 < 0,01 < 0.02 7,2 < 0 ,01 < 0 ,02 msll. mgll mg/1. JIS )(~102-24 51-1 06-2432- 1991 JIS K~102-JO coo• 7 5 mllfl. WOf'imc:tric Determination I II. 12. 13. 14. H2s• TSS • T-P 0,002 • 0,01 0,00 1 4 0 ,02 mgll mgll mgiL Metyfene Blue Photomctri JIS K~I02-46.J 0,7 0,4 mgll CiJdmtum Reduc:'tioo. I 15. 16. 17. NO-,·N NC>,-N NH.>-N' 0,003 < o,o1 0,003 < 0,01 f,4 rogll mgll mgll Diazoti:wloo Medlodc Sali<yla~<Melbode JIS K 0102· 242 1&. Mioyak & Lema!<" 1,2 mgll 4--emino&ntipyrine I 19. Fenol 0,003 0,002 20. CN' 0.001 0,001 mgll Pyridloe P)...O.Oione 21. Co <0,01 < 0,01 mgll Atomisasi 22. Ba <O,Ot <0,01 mgll A~i Atol:n.isui I 23. 24. 25. B Cd c. <0.01 <0,004 <0.004 < 0,01 < 0,.004 <0,004 mgiL mg/l. mg/l. A1<>nliwl A1<>nliwl 26. o,oa 0,.66 mgll Acomisasi I 27. <0,01 < 0,001 <0,(}2 <0,01 0,004 <(),02 Atomisloi < 0,0001 .' I I I I :. ' " .. • -: :~ ~~ •• I I I I PEMERINTAH PROVINSI SUMATERA UTARA BADAN LINGKUNGAN HID UP •• UPT LABORATORIUM LINGKUNGAN Jln : H. M. Said No. 25 Telepon: (061) 4526552 MEDAN • • LAPORAN HASD, PF.NGUnAN I Nornor: 01 /BLH.S U-UPT.LUX/20 II I I 1. loformasi Pelanggan 1.1 Nama :PT. STADIA 1.2 Personil Pengbubung : Budi Prnti I I 2. loformasi Contoh Uji I 2.1 No. lodentifikasi : VDARA A MBIENT RJompa Poriaha (sibunga-bunga) I • R. M. Sahabat Jan I 2,6 Pandall Tapsd I I : 04 Olctober 20 I I : 04 sld 06 Olctober ., I . -: +,f. , <- ,~~·;.:.- I 3. Pengambilan Contoh I:!J!f;:;.,~,">: .~~~'- 'r•~'l.fl:·..~ I . ".. :_ I I I dari 2 I I I I PEMERINTAH PROVINSI SUMATERA UTARA BADAN LINGKUNGAN HID UP •• UPT LABORATORIUM LINGKUNGAN Jln: H. M. Said No. 25 Telepon: (061) 4526552 .MEDAN 'I I 4. lnformasi Ha.sil Pengujian Uda n Ambleat I No' I Salzttrum MctyiCDc Blue I 1,1 Salicylate Methode Gravimetri Kebisingan 54,& Souod Level Meter I I I Mc:dan. I D Olctobcr 20 I I I I I I I ',!' •' .:• I I 2 dati 2 I I ------~------------------ I I •• •• I I I I I •I I LAMPIRAN7 I BAHAN PEMBAHASAN UKL UPL I I I I I I I I -------------------- n·-~· PRESENTASI Latar Belakang DRAFT DOKUMEN UKL- UPL RENCANA PENINGKATAN RUAS JALAN • Terjadinya perkembangan perekonomian SIBOLGA- BATAS TAPSEL I memerlukan prasarana jalan yang memadai DI • Pembangunan perekonomlan da.erah semakln gencar dalam era otonomi daerah KABUPATEN TAPANUU TENGAH • Perlu peningkatan prasarana jalan untuk PROVINSI SUMATERA UTARA mendukung perkembangan perekonomian daerah PANJANG 36 KM Desember 2011 1r !!:!~ ...!:r"~~~t~ - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - ' ~!~'--1¥\\ii.),, "b KABUPATEN TAPANULI TENGAH DASAR HUKUM Undang-undang Hamor 38 Tahun 2004 tuntang Jalan ~kt • :f Undang·undang Hamor 22 Tahun 2009 tantang lalu Untas dan Angkutan Jalen Undang·undang Nomor 32 Tahun 200B tantang ParUndungan dan Pangalolaan Ungkungan ... <0!~ •!" r· .., Hidup '( ----r~ ·:·~.;r·, .,c Paraturan Pamarlntah Nomor 7:1 Tahun ISBS tantang Analisls Mangonal Oampak lingkungan ~~';£';.~' ·~- ~~,_. Hldup (AMOAll Paraturan Menter! Nagara Ungkungan Hldup Homer II Tabun 2006 tantang Janis Us aha dan /atau Kag!atan yang wajlb dllangkapl AMDAl Kaputusan Manter! Ungkungan Hldup Namor 13 Tahun 2010 tantang Padoman Palaksanaan ., Upaya PangaloiBBn llngkungan Hidup dan Upaya Pamantauan Ungkungan Hldup dan Surat \ ~- ... ...~-e:~~ Parnyataan Kasanggupan Pangalolaan dan Pamantauan llngkungan H!dup 2 -------------------- DATA TEKNIS RENCANA KEGIATAN RONA LINGKUNGAN HIDUP Hasll Anallsls Kualltas Udara H.. II No Par•m•t•t M•tode Anallalt SaJ.. AnaHf.ll Baku Mutu •) 1 Sulfur Dlohlda (SO~) ararotanllln IJg/Nm 105 "' 2 N!lrogen D!okalda {NO:J Sa!lzman tJg/Nml M,2 150 2 TSP I Oabu (PM )C) Gravlmelri lJg/Nma 1,10 2JO Sumb•r 19d AndW Uol101t1lc>rlvm Ur!QIIIm~VJ Hldup, &H ~llt!t.h ProW>~ S.,,.,,.,_,_ l/!11'1, Oktoi:Mr 2011 KtlttSt1!1.111: "'-fl(luku"" ,10 m<onlt '} e.ku M11tu BII'IIUarkartPP No. oft Tfhvn f~U LoJ.:IJI STA 11 ..400(Koordln•l N Ot•U' 111,7" E 0~ • $1' 30,1") 3 -------------------- RONA UNGKUNGAN HIDUP RONA LINGKUNGAN HIDUP Hasll Anallsls Kualltas Air Permukaan Has II Pongukuran Tlngkat Keblalngan Tlngkat Lok. .l Pangukuran Kawa11n Kablalngan BakuMutu •) No P.ramttar Satuan H11U Anallala Baku Mutu "" (dB4) (d&A) ..,. ,_, A Kimla 1. STA 11+~~koordlnat N 01~ 36' 10,1• PtiT!lUlllman dan 6,96 E09&•51'30,7i Perdagangan 1 pH 70 2 8005 m!>1 -'-- ------ ---- --1.......------ J COD m!>1 4,05 7 ' 50 4 Sulfal (804} mgn Svmb,ir OidoW101t Hull An..UU U;bo,..toiluml..ingkll/!gf!IIBAPfOALPA KA8 TAPTEN!J Provinttl S~t.ll S~tw. Ullll'll, 5 Minyak Lamak ml>1 ' 1.2 400 1 Ktitl'llllfl•n: ") K11:p.Ml!ILH No.ifMANLHtffl1fiU (r.mll.lk /c...,tnn p.,W~II • &5 d8A dan untuk kiWJU/'1 /'f/'dtvllflilll • 7(1 ~, Su~r ....u A,..lhl Ld•OI'IIIo!Mn Ur1J2kung•n BAPEDAt.OA KAB TAf>TENG P.IMil'!l'ffl/tn Provlll., $wm/MI Ul.,l, 0/dONt 201 I NAB: Nilt/Amb•"ff tafn JU!itl hku mlltu PPNo, !2 T•IJ•m 2001 4 I I •• I I I Jl I ! I i I I I I II :I . :I :I .I I I I -·- ·-- - -· .I I I I I ~ I I ! l I I I I I I I I ,I )I ' ' I -------------------- ·~ · ··.;;~m~.,.tJ.-! DAMPAK YANG AKAN TERJADI DAMPAK YANG AKAN TERJADI •• I sumber D•mpak Tahap Pra Konltr\lkll Jenlt oampak Bearan Dampak No Sumber oampak Jenll DamJHik B&Aran Dampak 100% anggqta rnasyarakat yang II Tahap Konatruksl ~-""'""""' Survel topografi, taf'lah dan i hldrologl posltlf maS)'Makat d!wawancaraltetuju dan 3 Pengoperaslan kantor, {1. Menun.nmya kualltas air a. Tlmbot~ llmbah c.alr dornestlk mendukur.g QOOang Qan penglnapan perrr\i.kaan dan oil beltas dar! peawatan II Tahap Konstfubl ka~wan b. Tergangounya mesln alat·alat berat. •1 Penerlmaan tenaoa kerja komponen JII&JkMKimlll a. llmbutnya a. 8esar towongan ~dan kehid!)J)M biota Def111ran c. MeniJrl.Jrmya ynltasl b. Menurunn'fi populiW biota c. peraln!n tel\ltama J~,~mlahsampah l~n. 1)()(1 63 YllflQ kesampetan kerjf dan besar pa!uang usoha !lngklifl(pjn dltlmbulkan pel!,umg ben.l5lha b.Jumlah lfWOtlt tl'lllSYtll'flkat yang 4 Pekerjaan draloase Tlmbulnya gangguan L~s dan kedale.man genangan air b.'Tlmbulnya tldok dapot memanhlatkan al!ran alr (genanQBn air) kecemburuan $05Ial kesempatan kerja ~ ada. 5 Pekerjaan perkera~n )alan a, MenUNnnya kua!!I,Js a. Menlngklltnya kadbr debu dl Menlngkatnya kadM debu dl udara Menlngkatnya keblslngan 2 Mobll!sasl a!a.t berat dan tl. MenunJnnya lwllitas •• """' matefi&l udOI1 b.Menlogkatnya b. """' Menlnglcatnya kebl$ingan c. Pllnjang ruas !alan yang rusak ......... b. Menlngk.atnya c. TerQOlf\QOIJ!lY!I lalu b. iinQkat QliOQQuan pe!ja!anan Keluhan masyarakat """'""'" c. Rusbknye jalan d.T~Ia!u d. 'Tlnokat gangouan peOalanan Keluhan ma~rakat berl<altan d. Hntas Terg01ngg~,~nya kesehatan masyar<~kat llntas e. Terganogunva 6 Pekerjaan pernasangan erganmnva ~alu "ntas 1 T1ngkat gangguan perjalan<~n kesehatan muyarakat sarana pe!engkap don ~ ~-':_~~-"'------ ~ .. ----------- ----- 7 -------------------- ·~"""j" ~~, -~·t ' ' . .J .AJ¥!i44A4 DAMPAK YANG AKAN TERJADI No Sumber Dampak lenlt Dampak BeMnm Damp.k 111 Takap Pala! Koroflb"ukJI (Operaol) . PROGRAM PENGELOLAAN 1 fl'engoperaslan )alan .,... .a. MeiiUI'l.IOn)1l kualltas ll, Menlngkatnya kad4r debv dl """· ,.,,.._ b. Menlr(!lqltnyo Q, Menlngk.atnya keblSII'IQan c. Men~t;nya fllkwen~ J\lV dan (, Menlngir,atnya ongka ~ aklblt pn ,,............,. kecelalr,aan loki hntas ~}lllanl'l"'tfl""ICU kandarNnnya terlalu tlnggl. PEMANTAUAN LINGKUNGAN HIDUP d. Keluhen ~t """'"" masyara~ 2 Pemellhllraan jalan Teroangounya talu hntas llnQIIot QOfWIO<l perjelonan yong d!l'lmkan oleh para pengguoa jalan '--. ----------- 8 . -------------------- "'i''o/'~ffi';q? v-~ ,. ,. ··"'~ I PENURUNAN KUAUTAS UOARA (TAHAP KONSTRUKSI) I I PENINGKATAN KEBIS!NGAN (TAHAP KONSTRUKSI) I I I SUMB~R OAMPAK SUMBER DAMPAK : I : MOBII.ISASI ALAT • MATERIAL, PEKERJAAN PERKERASAN JALAN I MOBILISASI ALAT 1o MATERIAL, PEKERJMN PERKERASAN JALAN I .[]Pll r.Kll I ~ ~ l Pt;NVT1JPAN URI>AL. 8,1.1<. DUMP PI!M{i!ATAIIAN KAPAIITA8 ANOKUT. M~MASANQ RANJI!IU PERINQATAN, I SAMPLING • ANALISIS lAB PARAMfTER: T5P, Pb, 80a, CO, N01 l I KENOARAAN PROYEK Ol.M I.AIK JAI.AN I PENGUKURAN TKT KEBISINGAN PU!NOATAN,IUN081 KPO SOPIR. I I I PENYINM.MAN, PENC\.ICIAN BAH LOK,ASll TAPAK PROYEK. KHUSUSNYA I L.OK,ASI: TAPAK PROYEK YANG BEROl!.KATAN OENGAN OAERAH PEMUKIMAN LOKASI: TAPAK PROYEK, KHUSUSNYA DEKAT PfRMUKIMAN, PERDAGANOAN, FASUM I I LOKASI: TA{AK PROYEK YANG BEROEKATAN OENGAN PEMUKIMAN, SEKOLAH DAN TEMPAT IB.A.OAH OKT PERMUKIMAN, P~ROAG, I'ASUM I I I I I I I I PERJOOE' SEL,AMA MASA KONSTRUKSl l PERJOOE' t BULAN S!KALI PERIOOE : SEI...A.MA MASA KONSTRUKSI • FREKWENSI: 3 BULAN SEKAU L_ PI!,LA.KIANk KONTFW<TORf8UB KON PEt.AKI PENOAWA11 KONI lunRVIOI, PtJJ P~l ~ F>ELAK&ANA: KONTAAKTOR,18U8 KON PEL.A.KS F>fNQAWA8: KON8 8UPERVI$\, PUJ Pfi.APOAAN : OllHEN EIINA MARGA, BAPEOALOA KAB DIT>~EN 81:-IA. ~DAN BAPED.\LOA TAPTENO AABT,ynHG OI"'A$ KUfHATAN 9 -------------------- ' I TERGANOGUNYA I.AI..U UNTAS {TAHAP KONSTRUKSI) J i I SUMBER DAMPAK : MOB ALAT BE.RAT 1o MATERIAL, PEK PERKER,ASAN JAL.AN, P!K PEMASANGAN SARANA I I ~ (]E) I MENERAPKAN MANAJEMEN TRAFIK LL PEK Olt.AKS 01 L.UAR AKHIR PI!KAN PMSNG RAMBU LL SEMENTARA I I I PENGAMATAN & WAWANCARA I LOKASI: LOKASI: I I J RUAS JLN YG SONG OIKERJAKAN, RUAS JLN YG SONG DIK~RJAKAH1 JAI.UR ANGKUT MATERIAL JALUR ANGKUT MATtRlAL I I l PERIOOE : SEL.AMA MASA KONSTRUKSI __ I I l=R.EKWENSI: SETIAP SAAT I PfL.At<IANA : KONmAKTORIIUBKON PEI.AI<& PENOAWAI: KONSULTAN IUP!.RV18l, PlJJ J>!I...APORAN : ClTJ!N OITJEN BINA MAFtOA PAN BAPEOAL.OA KAB TAPTENG 10 -------------------- I MENINGKATNYA KECEL.AKA,A.N l..l, (TAHAP OPERAS!) I LOKASI PENGELOLAAN & PEMANTAUAN SUMBER DAMPAK : I PENGOPERASIAN JAI..AN STH DITmGKATKAN .--._~ IRKL1- I ~ PENGELOLAAN LlNGKUNGAN T ,..... 12: -- •·- r- -·- ~·• •;- ~- ~- ~-- • - ~- -.- ~,.. .,.. t-----------------1 ] ==- c::.- := := - - ............. PM!lNON AAM8U PI!.RINOATAH KONt:I.~ALAN ~.. PM&NQN RAMBU PHIBI!Rl TAHUolN F.UUM PM,SNON 1\.f,MDU P!NOUAANOAN kf:C!P MI!.M8UA.T UBRA. CROSS I EVALUASI CATATAN DAN PENGAMATAN L;\PANOAN ~r-- --- ··- -- .... ~ ~- t'"" --•--. _,_ -- ::-or-- IJ=o,':.,"' I I LOKASI' AREA R,AWAN :PERMUKIMAN, FASUM ; I LOKASl: AREARAWAN: PEMUKIMAN, SEKOL.AH & TEMPAT IBADAH I I PERIOOE: SEL,AMA TAHAP OPERAS! I FREKWENSI: SETIAPIAAT I ~ "C__ _ PEMANTAUAN LINGKUNGAN ~~ -- H;L.A,KIAH.4 : ...........,, 1--- --- KONTAAKTORISIJaKOH PIVJ(I Mt'O .... -.- -- -.- -.- -- -.- '''" -- -- -- ··- '-- ..._, KON&Ul.TAH IUPeR\11*1, P2.1.1 r--------1--t-~~r1 OITJEN 8INA MAROA DAN BAPI!CALOA MBTAPTeNO •==-· 1... --- '"- · · - - - · · - .... ·-·· · - - - - , •• --- II -- -- --- --- -- --- - .... - - - . ,_-." ':'"'~-- ~'-""'!:'~;;w~~·:z, ',,Uq, ' LO.KASI PENGELOLAAN &. PEMANTAUAN LOKASI PENGELOLAAN &. PEMANTAUAN ~-. ~ -- PENGELOLAAN LINGKUNGAN -0 PENGE.LOLAA.N UNGKUNGAN -~ ~- ~- ~- "- -.- --- -- --- -- -- -- -- -- ... !:r"'" g:;:: ~~ -=- ·=- 4>- t=t~"' ·- ·- 5r- ,.._ .... -~ .... :_; ---- -·- -·- .,... -- ··-- .. -- ,.... !..... ::::::r-w :-or"¥ w- -- i"'er_ " *""- $--• lll!:l:f.."'r.l'" ·........ o;:,.':.."' ·-- . .. -- --- -- -- ~- -- -- - -·- --- .!: - tf -.- ,._ -.- ·-~ ..... ··- - - - - ... -- ··- -·- !!!- 3 . PEMANTAUAN UNGKUNGAN IT=. .... ~- ~ -- -- PEMANTAUAN UNGKUNGAN ; . ·····- . ·-· ·=-...._... "'!F= .,.-- -- >~.~·~7= --- =~~.+--_} ~ --~-~·-:+·-·-+:~:::~;~ ' .~ -- -·- -- -- _--- -- -- -- -·- -- -- -- .... 12 . -------------------- LOKASI PENGELOLAAN &. PEMANTAUAN LOKASI PENGELOLAAN &. PEMANTAUAN ·; ";:./! ·- \ .. .. ..~) ~ ~~ PENGELOLAAN UNGKUNGAN PENGELOLAAN LINGKUNGAN ~ r-• ; - •- · - ,_,_. 1 L m ·- """ --~- -~..... =-.. il"' --= ~ ·=- " ·- ·- ~;.;..~ ·- t-~i ~~ ~-_::.j-~'".j~'". ::-~~~- -~,_. ~- ~:.. - ~- t= := ·-·~ --- ~~·--- ~- !_ ~- ~- ~- __ -- ~= ~ ·--~ "'" ··- ............ ···- ~- .... --.- -- ·-·- :-=;;.- - lll:::t,.'""r.:" ~:::,.'t..- --· Pe.MANTAUAN UNGKUNGAN ~---:. ~~ PEMANTAUAN LlNGKUNGAN ~- " T= 111;:_- =--- -- -.... ---- -.- .... -- ..__ ..,... -- ..,.. -- -- ~ '"'""=--- 111=--- --- -- -- ..,... -·- -- -- -- -- ··- .. ........ -- ..., •= P------ -'.-~c'--..,B •=: t-----+-------b---1 -- ..... --- -- --- -·- .. _-- -- -- ...... _,_ -- ---- ..... -- -·- -- ··- ··- -- -- -- -- -- -~ 1, . I . . I ·I •• ::t I en ~ I ~ I ~ ;a I ~ f-1 I - . I I I .. I J~~ 'IT' ' I .I' I ,- 1 • I z < :::1 z ~ z il ... !II~~ ~ ' ' '' ! l I H:l ! • '1·- ' !· .r l 1 j· . .I I . ~ z < :E 1&1 a. oll ~ z ~ FmM w - wJI uH '' ' '' ' ' l' "g! I ' !- - . 1 f . -l. I •. ·1 • , l, - I. -~ 'J .. ' -! . ~ ' •I l 1 ; Ll I ~ ' f ' g 1 •. I l l ' I I 1&1 Ill z 1&1 a. .... ! ') l!l 1 ' ! 1 ' I ! I I I I ·! I I ! ·, I i l f ' z " " z il " z ~ ; ! ,l !:1 ,· ! j z <( l _, 0 ' '' ; f II ; I I a I ' ' I ' .. !< In . ' !U' ' ·:'. ' I :E ~ !Jill~ I I I ,I I •• I I I I I I I LAMPIRANS I FOTO DOKUMENTASI I PEMBAHASAN I I I I .I I I -------------------- • •· I •'<lo: «&J ~_.,,~,.~~ DOKUMENTASI PEMBAHASAN DOKUMEN KONSEP UKl-UPl RUAS JALAN RAMP A- PORIAHA DAN RUAS JALAN SIBOLGA- BATAS TAPSEL I, TANGGAL 07 DESEMBER 2007 01 HOTEL BUMI ASIH, SIBOLGA TAPANUll TENGAH. FOTO·l SAAT Pt MAPARAN KONSEP UKL - UPl OlEH KETUA TIM KONSU LTAN. Dlti ADIRI O LEH PPK (IR. TIMBUL PASARIBU. MM BESERTA STAFF) SEBAGAI WAKil PEMRAKARSA. KABID BAPEDALDA TAPTENG (HUMAN JAR PANGGABEAN. SH). SERTA T IM KONSULl'ASI UKL·UPL lAPTENG. --------- I I I 1 I I ·I z "{ ~ !I J: < . ' <0 ::: u.o I 0.. < ~ "' w I VI w a. z <{ 0 I z w 0 z I <( ,_ -' ::::> VI z 0 I "" ~ - · <( I - "' "{ z <( I co <( ~ <( ...., I <( >- z - <( ,... I <f. <( V') .I I I I I I 1 I I I I I I I LAMPIRAN9 I DAFTAR HADIR PESERTA I I I I I .I I I I v . DAFTAR HADIRTIM KONSULTASI UKL- UPL PENINGKATA~ RUAS JALAN RAMPA - PORIAHA DAN RUAS JALAN SIBOL~A- BATAS TAPSEL I KABUPATENTAPANUUTENGAH 'I HARI TANGGAL : 7-11. -'LOH •• TEMPAT : (~wrt; t1<;i H No Nama lnstansi Tanda Tangan I . 1 f-.();rLOr.M tflkfo.squ. - r;,f1A Pu-Wwncu. t!1tt~fv 0 '1-:/ I Y'~ .: 2 f. <),"rUJM'" ~~ f~/twtd-. ~ I ~ I 31..~~~ ~ ~114~ v--"'· / . 4 'Jh()11YNJ !Jii.JM flu 7M-T-BVb c~ I /1 - s 10'' fD~WC. o,·n.q Vu f~R~ -f>- I 6 0mbtJ P . ~fJN -r I I 7 ¥in"'! I V /I-t () . J!kt ILII I /<,£. ~"-- I y '!kA f ·, I ,/ I 8 AnArictn.t D. 9K1>rnfl"-[ r1lrw Ke~~~ 1<'4. T!f- tell.<) / l2.. i \ t:ov'~ ~1\A- h~lv.- '", / \ \ ,... 9 I . / I 10 ~ifi CA-+\~A -}{~b lbAf-tPA-LOA ~r- .\ I 11 ~ vetv\O{'o ~~ '(j t«V v ~~JM ~~ 12 I l~Df!Z.I.OJ+ £l10Mj)ul .I 13 !lttt~· tn~ u~k~ ~~fJN-J. f 'WJ; · 14 ftoN. A'd!tfA <irA~ frK - ll :c if I if. . I l 15 J,\ t'-t ?-- \~ S'\L-AMI'-J 'bl/'lf ffK \I ~t'{<.u ~ _c s -~/V . - I• . • ' I t Nama tnstansi I I I 28 \.o'L 1il I I I I I I 'I I • -::1 '1 ~"" 'I .I 36 tMM\ w1\\J Gi:; .' I -\1- I I '""'l I I I ~I I I 1 I I I I I LAMPIRAN10 I NOTULEN PEMBAHASAN I UKL-UPL I I I I 1 .I I I I I NOTULEN I I Sumatero Utoro Tanggal : 07 Oesember 2011 I Tempat: Ruang Sidang Toba Room · Hotel Bumi Asih, Sibolga Tapanuli Tengah. I Pertanyaan/Pendapat: Pinas Pertambangan (Panahatan Hutabarat): I 1. Sependapat dengan Konsultan bahwa pengelolaan dan pemantauan jangan dilakukan oleh satu lnstansL 2. Kesulitan datam meminta truk pengangkut material agar menutup baknya dengan I terpal, siapa yang harus terus menerus mengawasi? 3. Mohon rekomendasi dari pihak Konsultan untuk pengurangan galian Kelas C (Material). I Bapeda!da Taptenq (Siti Gahara Hasibuan): I 1. Agar masyarakat yang terkena dampak didokumentasikan oleh Konsultan dan dilampirkan dalam dol<umen UKLIUPL (orang-orang yang ditanya pada saat sosialisasi). I Jawaban: BBPJtH • PPK (Timbul Pasarlbu): I ·t. Khusus gallan Ketas C, baik asat material maupun pengangkutannya harus mengikutl standard penanganan sesuai Kontrak. I Konsultan: 2.- Pi dalam dokumen UKL UPL ini sudan tercantum pembagian tt.J11as antara : Petaksana, I Pengelola maupun Pemantau llngkungan. I Pertanyaan/Pendapat: Dfnas Pekerjaan Umum (Jhooson Pasaribu): I 1. Pemasangan drum/pengnatang di pinggir jatan oteh masyarakat sangat mengganggu pengguna jatan. (kendaraan). 2. Hat lain yang pertu diperhatikan pada saat kegiatan konstruksi adatah parker I kendaraan berat. j, Pertu diperjetas tokasi·tokasi (spot ·spot) yang diijinkan untuk quarry gatian Kelas C. 4 . Perlu diperhatikan pemberdayaan sumber daya lokat. .I I I I I BBPJH- Kasi Peningkatan Kapasitas (Yusra}: 1. Apakah sudah ada persetujuan dari masyarakat yang mungkin terkena dampak, baik I pelebaran maupun peningkatan di kedua ruas ini, ijin dari masyarakat bisa tercermin dari hasil wawancara dengan masyarakat setempat yang mungkin terkena dampak. I Jawaban: I BBPJH-1 - PPK (fimbul Pasaribu): 1. Sesuai dengan informasi dari Pemda Kabupaten Tapanuli Tengah rencana penanganan jalan ini sudah mendapat kesepakatan dari masyarakat, sehingga mudah-mudahan I tidak ada masalah pada saat konstruksi. 2. Lokasi quarry galian Kelas C dan retribusinya, sangat tergantung dari lokasi pengambilan yang telah ditetapkan Pemda setempat. I Pertanyaan/Pendapat: I Bapedalda (Aprianus Saragih}: 1. Pada Bab-5 halaman 39-40, bagaimana menentukan batas kelayakan, apabila hanya I diamati satu sample (contoh). ,I Dinas Perhubungan Kominfo (Rosdiana Hutasoit): 1. Mohon agar perembuan dikoordinasikan dengan lnstansi terkait. I Rapedalda (Yetty Sembiring): I 'l. Agar semua pelaksana fisik diharap melakukan kegiatan lingkungan. I Jawaban: Konsultan: I 1. Khusus pada pengambilan sample air permukaan, mengingat lokasi studi merupakan satu DAS, yaitu DAS Selagan, maka pemantauan dilakukan pada Sungai yang terdekat I dengan base camp 1 titik dan 1 titik lagi pada bagian hilir Sungai Anak Selagan. I I \ I I I
World Bank Group · Environmental Assessment
Indonesia - Western Indonesia National Roads Improvement Project : environmental assessment (Vol. 6 of 29) : Dokumen Upaya Pengelolaan Lingkungan (UKL) dan Upaya Pemantauan Lingkungan (UPL) : Ruas Jalan Sibolga - Batas Tapsel 1
View original document
The full text is hosted by the publishing organisation. lawenc.com indexes the metadata and links to the official source.
Full text
Key facts
Organisation
World Bank Group
Document type
Environmental Assessment
Country
Indonesia
Source
World Bank