ПРОТОКОЛ О РАЗМЕТКЕ ДОРОГ К ЕВРОПЕЙСКОМУ СОГЛАШЕНИЮ, ДОПОЛНЯЮЩЕМУ КОНВЕНЦИЮ О ДОРОЖНЫХ ЗНАКАХ И СИГНАЛАХ, ОТКРЫТУЮ ДЛЯ ПОДПИСАНИЯ В НКНР, 8 НОЯБРЯ 1968 Г. ДОГОВАРИВАЮЩИЕСЯ СТОРОНЫ, ЯВЛЯЮЩИЕСЯ СТОРОНАМИ КОНВЕНЦИИ О ДОРОЖНЫХ ЗНАКАХ И СИГНАЛАХ, ОТКРЫТОЙ ДЛЯ ПОДПИСАНИЯ В Ж НЕ 8 НОЯБРЯ 1968 ГОДА, И ДОПСШНЯВДЕГО ЭТУ КОНВЕНЦИЮ ЕВРОПЕЙСКОГО СОГЛАШЕНИЯ, ОТКРЫТОГО ДЛЯ ПОДПИСАНИЯ В ЖЕНЕВЕ 1 МАЯ 1971 ГОДА,
СТРЕМЯСЬ х достижению большей унификации в Европе правил, касащихся разметки дорог,
СОГЛАСИЛИСЬ о нме следующем t
Статья 1
Договаривающиеся стороны, являющиеся Сторонами Конвенции о дорожных зна-ках и сигналах, открытой для подписания в Веяв 8 ноября 1968 года, и дополняю-щего эту Конвенцию Европейского соглашения, открытого для подписания в Женеве 1 мая 1971 года, принимает соответствующие меры к тому, чтобы действующая на их территория система разметки дорог соответствовала положениям приложения к настоящему Протоколу.
Статья 2
1. Настоящий Протокол открыт до 1 марта 1 974 года для подписания государст-вами, которые подписали Конвенцию о дорожных знаках н сигналах, открытую для подписания в Вене 6 ноября 1968 г., и дополняющее эту Конвенцию Европейское соглашение, открытое для подписания в Женеве 1 мал 1971 года, или присоедини-лись к ним и которые либо являются членами Европейской Экономической Комиссии Организации Объединенных Наций, либо допущены к участию в работе Комиссии с консультативным статусом в соответствии с пунктом 8 положения о круге ведения данной Кокносив.
2'. Настоящий Протокол подлежит ратификация после ратификации государством Конвенции о дорожных знаках и сигналах, открытой для подписания в Вене 8 нояб-ря 1968 года, и дополняющего эту Конвенцию Европейского соглашения, открытого для подписания в Женеве 1 мая 1971 года, или присоединения к ней.
2.
Ратификационные грамоты передаются на хранение Генеральному Секретари Органи-зации Объединенных Наций.
3. Настоящий Протокол остается открытым для приооединения к нему любого из государств, указанных в пункте 1 настоящей статьи, которое является Стороной Конвенции о дорожных знаках и сигналах, открытой для подписания в Вене 8 нояб-ря 1968 года, и дополняющего эту Конвенцию Европейского соглашения, открытого для подписания в Женеве 1 мая 1971 года. Документы о присоединении передают-ся на хранение Генеральному Секретарю.
Статья 3
1. Каждое государство может при подписании ИЛЕ ратификации настоящего Прото-кола или при присоединении к'нему, или в любой момент впоследствии, заявить посредством нотн<(икадии, адресованной Генеральному Секретарю, что Протокол становится применимым ко всем территориям или части территорий, за внешние сношения которых оно ответственно. Протокол начинает применяться на террито-рии или на территориях, указанных в нотификации, по истечении тридцати дней со дня получения Генеральным Секретарем упомянутой нотификации или в момент вступления Протокола в силу в отношении государства, сделавшего нотификацию, если эта дата является более поздней.
2. Каждое государство, сделавшее заявление .в соответствия о пунктом 1 насто-ящей статьи, может в любой момент впоследствии заявить посредством нотификации, адресованной Генеральному Секретарю, что Протокол перестанет применяться на территории, указанной в нотификации, и Протокол перестанет применяться на ука-занной территории по истечении одного года со дня получения Генеральным Секре-тарем этой нотификации.
Статья 4-
1. Настоящий Протокол вступает в силу по истечении двенадцати месяцев со дня сдачи на хранение девятого документа о ратификации или присоединении.
2. В отношении каждого государства, которое ратифицирует настоящий Протокол или присоединится к нему после сдачи на хранение девятого документа о ратифи-кации или присоединении, Протокол вступает в силу по иотечении двенадцати ме-сяцев со дня сдачи этих государством на хранение ратификационной грамоты или документа о присоединении.
3. Если дата вступления в силу, вытекающая иа пунктов 1 в 2 настоящей отатьи, предшествует дате, вытекащей из применения статьи 39 Конвенции о дорожных знаках и сигналах, открытой для подписания в Вене 8 ноября 1968 года. Протокол вступает в силу с этой последней даты в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи.
Статья 5 »
С момента вступления в силу настоящего Протокола им отменяются и заменя-ются в отношениях между Договаривающимися сторонами положения в отношении Про-токола о дорожных знаках и сигналах, содержащиеся в Европейском соглашении, подписанном в Женеве 16 сентября 1950 года в дополнение к Конвенции 1949 года о дорожном движении и Протоколу 1949 года о дорожных знаках и оигналах, Согла-шение об обозначения границ дорожных работ, подписанное в Женеве 16 декабря 1955 года, и Европейское соглашение относительно разметки дорог, подписанное в Хеневе 13 декабря 1957 года.
Статья б
1. Через двенадцать месяцев после вступления в силу настоящего Протокола каждая Договаривающаяся оторона может предложить одну или неоколько поправок к Протоколу. Текст любой предложенной поправки вместе с пояснительным мемо-рандумом направляется Генеральному Секретарю, который препровождает его воем Договаривающимся сторонам. Договаривающиеся стороны имеют возможность уведо-мить его в двенадцатимесячный арок, начиная со дня препровождения этого текота о том! а) принимают ли они поправку) Ъ) отклоняют ли они поправку или с) желают ли они, чтобы для рассмотрения этой поправки была созвана конференция.
Генеральный Секретарь направляет также текст предложенной поправки другим го-сударствам , указанным в статье 2 настоящего Протокола.
4.
2.
а) Любая предложенная поправка* разосланная в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи, считаетоя принятой, еоли в течение упомянутого вше двенад-цатимесячного срока менее трети Договарнвахядахся сторон информируют Генераль-ного Секретаря о ток» что они отклоняют поправку или келают созыва конференции для рассмотрения этой поправки. Генеральный Секретарь уведомляет все Догова-ривающиеся стороны о каждом принятии или отклонении предложенной поправки и о любом поступлении просьбы о созыве конференции. Если в течение установленного двенадцатимееячного срока такие отклонения и просьбы будут получены менее чем от трети всех Договаривающихся сторон, Генеральный Секретарь информирует все Договаривающиеся стороны о том, что поправка вступает в силу через шесть меся-цев по истечении двенадцатимесячного срока, указанного в пункте 1 настоящей ататьи, для всех Договаривающихся сторон, за исключением тех, которые в тече-ние установленного срока отклонили поправку или обратились с просьбой созвать конференцию для ее обсуждения.
Ъ) Каждая Договаривающаяся сторона, которая в течение вышеуказанного двенадцатимееячного срока отклонила предложенную поправку или попросила со -эвать конференцию для ее рассмотрения, может в любое время после истечения этого срока уведомить Генерального Секретаря о принятии ею поправки, и Гене-ральный Секретарь рассылает это уведомление воем остальным Договаривающимся оторонам. Поправка вступает в силу в отношении Договаривающейся стороны, направившей такое уведомление о принятии, через весть месяцев со дня его полу-чения Генеральным Секретарем.
3. Если предложенная поправка не была принята в соответствии с пунктом 2 настоящей статьи и если в течение двенадцатимесячного срока, предусмотренного в пункте 1 настоящей статьи, менее половины общего числа Договаривающихся сто-рон информируют Генерального Секретаря о том, что они отклоняют предложенную поправку, и если по крайней мере треть воех Договаривающихся сторон, но не менее пяти, информируют его о том, что они принимают ее или желают созыва кон-ференции для обсуждения этой поправки, Генеральный Секретарь созывает 5.
конференцию для рассмотрения предложенной поправки или любого другого предло-жения, которое может быть ему представлено в соответствии с пунктом 4 настоя-щей статьи.
4. Если конференция созывается в соответствии с пунктом 3 настоящей статьи, Генеральный Секретарь приглашает на нее все Договаривающиеся стороны и другие государства, указанные в статье 2 настоящего Протокола. Генеральный Секре-тарь обращается ко всем приглашенным на конференцию государствам с просьбой представить ему, по крайней мере за шесть месяцев до открытия конференции, лю-бые предложения, которые они в дополнение к предложенной поправке могут поже-лать рассмотреть на конференции, и уведомляет об этих предложениях, по крайней мере за трн месяца до открытия конференции, все приглашенные на конференцию государства.
5.
а) Любая поправка к настоящему Протоколу считается принятой, если она принимается большинством в две трети государств, представленных на конференции, при условии, что это большинство включает по крайней мере две трети Договари-вающихся сторон, представленных на конференции. Генеральный Секретарь изве-щает все Договаривающиеся стороны о принятии поправки, и она вступает в силу через двенадцать месяцев со дня такого уведомления в отношении всех Договари-вающихся сторон, за исключением тех, которые в течение этого срока сообщали Генеральному Секретарю об отклонении ими поправки.
Ъ) Каждая Договаривающаяся сторона, отклонившая в течение вышеуказанно-го двенадцатимесячного срока поправку, машет в любое время уведомить Генераль-ного Секретаря о принятии ею поправки, и Генеральный Секретарь извещает об этом все остальные Договаривающиеся стороны. Поправка вотупает в силу в отношении Договаривалцейся стороны, уведомившей о ее принятии, через шеоть месяцев после получения уведомления Генеральным Секретарем или по истечении вышеуказанного двенадцатимесячного срока, если этот арок истекает позднее.
6. Если предложенная поправка не считается принятой в соответствии с пунк-том 2 настоящей статьи н если не выполнены условия созыва конференции, предпи-санные в пункте 3 настоящей статьи, предложенная поправка считается отклоненной.
6.
7. Независимо от предусматриваемого пунктами 1-6 настоящей статьи порядка внесения поправок» приложение к настоящему Протоколу может быть изменено по соглашению между компетентными органами воех Договаривающихся сторон. Если компетентный орган одной из Договаривающихся сторон заявит, что, согласно на-циональному законодательству, его согласие зависят от получения специального разрешения или от одобрения законодательного оргава, согласие компетентного органа упомянутой Договаривающейся стороны на изменение приложения будет счи-таться данным ляль тогда, когда этот компетентный орган заявит Генеральному Секретарю, что требуемые полномочия или разрешения получены. В соглашении между компетентными органами может быть предусмотрено, что в течение переход-ного периода старые положения приложения полностью или частично остаются в силе одновременно с новыми. Генеральный Секретарь установит дату вступления в силу новых положений.
8. Каждое государство при подписании или ратификации настоящего Протокола или присоединении к нему сообщает Генеральному Секретарю название и адрес компетентного органа, уполномоченного давать согласие, предусмотренное в пункте 7 настоящей статьи.
Статья 7
Каждая Договаривающаяся сторона может денонсировать настоящий Протокол посредством письменной нотификации, адресованной Генеральному Секретарю.
Денонсация вступает в силу по истечении одного года со дня получения Генераль-ным С/екретарем этой нотификации. Каждая Договаривающаяся сторона, которая перестает быть Стороной Конвенции о дорожных знаках и сигналах, открытой для подписания в Вене 8 ноября 1968 года, и дополняющего эту Конвенцию Европей-ского соглашения, открытого для подписания в Женеве 1 мая 1971 года, с того же дня перестает быть Стороной настоящего Протокола.
Статья 8
Настоящий Протокол теряет аилу, если число Договаривающихся сторон в течение какого-либо периода последовательных двенадцати месяцев составляет менее пяти, а также с того момента, когда теряет силу Конвенция о дорожных знаках и сигналах, открытая для подписания в Вене 8 ноября 1968 года, или дополняющее эту Конвенцию Европейское соглашение, открытое для подпиоания в Женеве 1 мал 1971 года.
Статья 9
1. Всякий спор между двумя или несколькими Договаривающимися сторонами отно-сительно толкования или применения настоящего Протокола, который опорлщие Сто-роны не могут разрешить путем переговоров или другими средствами урегулирова-ния, передается на арбитраж по заявлению одной из Договаривающихся сторон, между которыми возник этот cnopi он передается одному или нескольким арбит-рам, избранным по взаимному соглашению спорящими Сторонами. Боли в течение трех месяцев со дня передачи дела в арбитраж спорящие Стороны не придут к соглашению относительно выбора арбитра или арбитров, любая из втнх Сторон мо-жет обратиться к Генеральному Секретарю Организации Объединенных Наций с прооьбой назначить единого арбитра, которому опор передается на разрешение.
2. Решение арбитра или арбитров, назначенных в соответствии с пунктом 1 на-стоящей статьи, имеет'обязательную силу для спорящих Договаривающихся сторон.
Статья 10
Никакое положение настоящего Протокола не должно толковаться как препят-ствующее какой-либо из Договаривающихся оторон принимать совместимые о Уставом Организации Объединенных Наций и ограничиваемые создавшимся положением меры, которые она считает необходимыми для обеспечения своей внешней я внутренней безопасности.
Статья 11
1 . Каждое государство может при подписании настоящего Протокола или при едаче на хранение своей ратификационной грамоты или документа о присоединении заявить, что оно не считает себя связанным статьей 9 настоящего Протокола.
8.
Другие Договаривающиеся стороны не являются связанными отатьей 9 в отношении любой Договаривающейся стороны, сделавшей такое заявление.
2. Оговорки к настоящему Протоколу, иные, чем оговорка, предусмотренная в пункте 1 настоящей отатьи, разрешаются при условии представления их в письмен-ной форме и, еоли они сделаны до одачи на хранение ратификационной грамоты или документа о присоединении, при условии подтверждения их в ратификационной грамоте или в документе о присоединении.
3. Каждое государство при сдаче на хранение своей ратификационной грамоты или документа о присоединении к настоящему Протоколу должно в письменной форме уведомить Генерального Секретаря о том, в какой мере оговорки, сделанные им к Конвенции о дорожных знаках и сигналах, открытой для подписания в Вене 8 нояб-ря 1968 года, илн к дополняющему вту Конвенцию Европейскому соглашению, откры-тому для подписания в Хеневе 1 мая 1971 года, относятся к настоящему Протоколу.
Те из оговорок, о которых не будет оделано нотификации в момент сдачи на хра-нение ратификационной грамоты или документа о присоединении к настоящему Прото-колу, будут считаться не применимыми к настоящему Протоколу.
4. Генеральный Секретарь сообщает об оговорках и нотификациях, сделанных во исполнение настоящей отатьи, воем государствам, указанным в статье 2 настояще-го Протокола.
5. Каждое государство, сделавшее заявление, оговорку или нотификацию в соот-ветствии с настоящей статьей, может в любой момент снять их путем нотификации, адресованной Генеральному Секретарю.
6. Любая оговорка, оделанная в соответствии с пунктом 2 или нотифицированная в соответствии о пунктом 3 настоящей статьи,
a) изменяет для Договаривающейся стороны, сделавшей или нотифицировав-шей вышеуказанную оговорку, в рамках этой огрворки положения Протокола, к ко-торым она относится)
b) изменяет в такой же мере эти положения и для других Договаривахцихся сторон в их взаимоотношениях с Договаривающейся стороной, сделавшей или ноти-фицировавшей оговорку.
Статья 12
Помимо заявлений, нотификаций и уведомлений, предусмотренных в статьях 6 и 11 настоящего Протокола» Генеральный Секретарь сообщает Договаривающимся сторонам и другим государствам, указанным в статье 2t a) о подписаниях, ратификациях и присоединениях в соответствии оо статьей 2 b) о нотификациях и заявлениях в соответствии со статьей 3)
c) о датах вступления в силу настоящего Протокола в соответствии со статьей 4} d) о дате вступления в силу поправок к настоящему Соглашению в соот-ветствии с пунктами 2, 5 и 7 статьи 6| e) о денонсациях в соответствии со статьей 7l f) об утрате настоящим Протоколом силы в соответствии со статьей 8.
Статья 13
Пооле 1 марта 1974 года подлинник настоящего Протокола сдается на хране-ние Генеральному Секретарю Организации Объединенных Наций, который препровож-дает надлежащим образом заверенные копии всем государствам, указанным в ста-тье 2 настоящего Протокола.
10.
В УДОСТОВЕРЕНИЕ ЧЕГО нижеподписавшиеоя представители, надлежащим образом на то уполномоченные, подписали настоящий Протокол.
СОВЕРШЕНО в Хеневе первого марта тысяча девятьсот семьдесят третьего года в одном экземпляре на английоком, русском и французском языках, причем все три текота являются равно аутентичными.
Armei page 1 Приложение 1. При применении положений настоящего приложения под "Конвенцией" подра-зумевается Конвенция о дорожных знаках и сигналах, открытая для подписания в Вене Э ноября 1968 года.
2. Настоящее приложение содержит только дополнения и изменения, внесенные в соответствующие положения Конвенции.
3. К отатье 26 Конвенции Пункт 2 Дополнительный абзац - включить непосредственно после подпункта b) этого пункта Этот абзац следует читаты "Двойные прерывистые |rtroag могут использоваться для обозначения полосы или полос движения, на которых направление движения может попеременно изме-няться в соответствии с пунктом 11 отатьн 23 Конвенции."
Пункт 4 Дополнительная часть предложения - включить в конце этого пункта Эту часть предложения следует читать: "... или которые обозначают за-прещение или ограничение остановки или стоянки."
4. К отатье 27 Конвенции Пункт 1 Две параллельные сплошные линии не будут использоватьоя для обозначения линии остановки.
Пункт 3 Две проведенные рядом прерывистые линии не будут попользоваться для обо-значения линии, которую транспортные средотва не должны обычно пересекать, когда они обязаны уступать дорогу в соответствии оо знаком В, 1 "Пересечение с главной дорогой".
Annex page 2- Пункт 3 Этот пункт следует читатьt "Для обозначения переездов для велосипедистов следует, использовать пре-рывистые линии, состоящие из квадратов или параллелограммов.* 5. К статье 28 Конвенции Дополнительные пункты - включить непосредственно после пункта 3 этой статьи Эти пункты следует читать:
"Сплошная линия на бордюре тротуара иди у края проезжей части означает, что по всей длине этой линии с той стороны проезжей части, где она нанесена, остановка и стоянка запрещены или подлежат ограничениям, уточняемым другими средствами.
Прерывистая линия на бордюре тротуара или у края проезжей части означает, что по всей длине этой линии с той стороны проезжей чаотн, где она нанесена, стоянка запрещена или подлежит ограничениям, уточняемым другими средствами.
Разметка полос движения с помощью сплошной или прерывистой лияии, совме-щаемая со знаками или надписями на проезжей части, обозначающими определенные категории транспортных средств, таких, как автобус, такси и т.д., означает, что эта полоса предназначена только для указанных категорий транспортных средств."
6. К статье 29 Конвенции Пункт 2 Этот пункт следует читать:
"Разметка дороги должна быть белого цвета. Термин "белый" включает се-ребристый и светло-оерый оттенки. Однако:
- разметка, указывающая меота, где стоянка разрешена или ограничена, может быть голубого цветам Annex page 3-зигзагообразные линии, указывающие места, где стоянка запрещена, долж-ны быть желтого цвета;
- сплошная или прерывистая линия, наносимая на бордюре тротуара или у крал проезжей части для обозначения запрещения или ограничения оста-новки или стоянки, должна быть желтого цвета."
Дополнительные пункты - включить непосредственно после пункта 2 этой отатьж Эти пункты следует читать :
"Если для обозначения запрещения иди ограничения остановки или стоянки используется желтая лнння и если уже существует белая линия, обозначающая край проезжей части, желтая линия должна наноситься рядом с белой линией с ее внеш-ней стороны.
Если возникает необходимость во временной отмене на краткосрочный период правила движения, указанного постоянной равметкой, н еолн в силу этого постоян-ная разметка заменяется другой разметкой, то воя временная разметка дорог долж-на отличаться по цвету от цвета, обычно применяемого для разметки движения или для запрещения или ограничения остановки или стоянка. Предпочтительно приме-нять пленку или пластик, чтобы сделать более заметной временную разметку дорог."
7. К приложению 8 к Конвенции (Разметка дорог) - Глава II (Продольная разметка) (диаграмма А-1)
А. Размеры Пункт 2 Этот пункт оледует читать t "Рекомендуется, чтобы ширина сплошных и прерывистых линий при продольной разметке была не менее 0,1 м (4 дюйма) и чтобы ширина прерывистой ливни, при-меняемой для отделения оквозной полосы движения от полосы ускорения, полосы Annex page 4-замедления или сочетания полосы ускорения с полосой замедления, была по край-ней мере вдвое шире обычной прерывистой линии."
Пункт 5 Этот пункт следует читаты "а) Прерывистая линия, применяемая для разделения направления потоков движения в соответствии с положениями пункта 2 a) i) статьи 26 Конвенции, должна состоять из черт длиной не менее 1 м (3 фута 4 дюйма). Рекомендуется, чтобы длина промежутков, как правило, превышала в два-четыре раза длину черт и чтобы ><пгия промежутков не превышала 12 м (40 футов).
Ь) Рекомендуется, чтобы длина черт прерывистой линии, используемой для предупреждения в соответствии с пунктом 2а) 11) статьи 26 Конвенции, в два-четыре раза превышала длину промежутков."
Пункт 6 Этот пункт оледует читать:
"Рекомендуется, чтобы длина сплошной линии была не менее 20 м (б5 футов)." В. Обозначение полос движения Не следует проводить различие между i) "Вне насаленных пунктов" и il) "В населенных пунктах".
Пункт 8, первое предложение Это предложение оледует читаты "Рекомендуется, чтобы на дорогах с дву-сторонним движением, имеющих две полосы движения, осевая линия проезжей части дороги обозначалась продольной разметкой (диаграмма А-2)."
Пункт 9 Этот пункт следует читать:
"На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы движения, полосы следовало бы, как правило, указывать прерывистыми линиями (диаграмма А-З).
Одна или две сплошные линии или одна прерывистая линия, проведенные рядом со Annex page 5-сплошной линией, должны применяться лишь в особых случаях. Двойная сплошная линия может применяться при приближения к переломам дорог, перекрестим и же-лезнодорожным переездам, а такие в местах, где видимость ограниченна."
ПУНКТ 10
Этот пункт следует читагы "На дорогах с двусторонним движением, имеющих более трех полос дваяения, рекомендуется применять для разделения обоих направлений движения одну сплош-ную линии. Однако при приближении к кедезнодорожным переездам и в другнх особых случаях могут использоваться две сплоиные линии. Полосы движения обозначаются прерывистыми линиями (диаграмма А-4 J. В случае применения ОД-ной сплошной линии она должна быть шире используемых на том же участке дороги •ккний, разделяющих полосы двт^ьля. "
Пун*л' 11 Этот пункт следует читать:
"Если применяется дополнительный абзац, включенный после абзаца 1о) пунк-та 2 статьи 26 Конвенции, то каждый край полосы или полос движения, на которых направленна движения мсже^ псдореиекно изменяться, может обозначаться двойной прерывистой предупреждающей линией,использувмбй в соответствии с абзацем:
a) ii) пункта 2 статьи 26 Конвенции (дипгряммы А-5 a A-ó).n Дополнительный пункт - включить непосрелотвенаэ после пункта 11 Этот пункт следует читать J "На диаграмме А-7 дается пример разметки дороги с односторонним движением.
На диаграмме А-8 дается пример разметки проезжей части автомагистрали." Пункт 13 Слова "диаграммам 2 и 3" оледует заменить словами "диаграмме А-31".
Дополнительный пункт - включить непосредственно после птнкта 13 Этот пункт оледует читать s Annex page 6- "На диаграммах A-9 и A-10 даются примеры разметки полос ускорения и полос замедления. На диаграмме А—11 дается пример разметки сочетания полосы уско-рения с полосой замедления."
С. Обозначение особых случаев Пункт 14 Слова "диаграмма 4" и "диаграммы 5 и 6" следует заменить словами •Диаграмма А-33".
Пункт 15 Этот пункт следует читаты "'Расстояние видимости' означает расстояние, на котором предмет определен-ной высоты, помещенный на проезжей части, может быть виден находящемуся на проезжей части наблюдателю, глаз которого располагается на той же высоте или нижtr^. Если возникает необходимость запретить использование части дороги, предназначенной для движения в обратном направлении, на некоторых перекрест-ках или в тех местах, где расстояние видимости сокращено (на переломах дорог, на поворотах и т.д.), или на тех участках, где проезжая часть дороги сужается или имеет какие—либо другие особенности, ограничения, предписываемые для тех участков дороги, где расстояние видимости ниже минимального расстояния види-мости К, должны предпочтительно обозначаться сплошными линиями, нанесенными в соответствии о диаграммами А—12 - А-19- Если местные условия препятствуют применению оплошных линий, следовало бы использовать предупреждающие линии в соответствии с абзацем a) ii) пункта 2 статьи 26 Конвенции."
Учитывал конструкцию современных автотранспортных средств, рекомендуется для высоты расположения глаза принять расстояние 1 м (з фута 4 дюйма), а для высоты расположения предмета 1,2 м (4 фута).
Annex page 7- Пункт 16 Этот пункт следует читаты "Величина, которую следует принять для И, меняется в зависимости от ха-рактеристик дороги и условий движения. На диаграммах А—12 - А-1 9, А (или D) является пунктом, где расстояние видимости становится меньше К, в то время как С (нлн в) является пунктом, где расстояние видимости становится снова больше Пункт 17 Этот пункт следует читаты "На диаграммах А-12 (а), А-12 (b), А-13 (а), А-15 и А-16 даются примеры различной разметки дорог с двумя полосами движения (участки дороги, изогнутые в вертикальной или горизонтальной плоскости, наличие или отсутствие централь-ной зоны, где расстояние видимости в обоих направлениях превышает и)." Пункт 18 Этот пункт следует читаты "На дорогах с тремя полосами движения возможно применение двух методов i а) Проезжая часть дороги может быть уменьшена до двух более широких по-лос движения, что может быть предпочтительным, если на дороге осуществляется значительное движение двухколесных транспортных средств и/или если участок, на котором число полоо уменьшено до двух, является относительно коротким и удаленным от другого аналогичного участка дороги (диаграммы А-12 (о), А-12 (d), А-13 (b), А-17 и А-18).
1о) С целью использования всей ширины проезжей части дороги одному из двух направлений движения могут быть предоставлены две полосы. Если продоль-ный профиль дороги предотавляет собой уклон, рекомендуется предоставлять пре-имущество движущемуся на подъем транспортному средству. На диаграмме А-12 (е)
Aimez page 8 приводится пример перелома дороги, где участки АВ и CD не перекрывают друг друга. Если же они перекрывают друг друга, то такой тип разметки запрещает обгон в центральной зоне, где расстояние видимости достаточно в обоих направ-лениях. Во избежание этого может применяться разметка по диаграмме А-13 (с).
На диаграмме А—14 дается пример разметки изменения поперечного уклона дороги.
Разметка не изменяется независимо от того, перекрывают лн друг друга АВ и CD или нет. При сочетании поворота дороги со значительным уклоном могут быть приняты те же принципы. При наличии поворотов на плоской местности две поло-сы могут быть отведены для транспортных средств, движущихся по внешней сторо-не изгиба, поскольку при таком движении обеспечивается лучная видимость во время обгона. На диаграмме А—19 дается пример такой разметки, которая не из меняется независимо от того, перекрывают ли друг друга АВ и CD или нет." Пункты 19—21 Положения этих пунктов не будут применяться.
Пункт 22, первое предложение Это предложение следует читать: "На диаграммах А-20 и А-21, дающих при мер разметки при изменении ширины проезжей части дороги, а также на диаграм-ме А-22, указывающей препятствие или начало центральной резервной зоны, тре-бующие отклонения сплошной(ых) динни(й), этот наклон линии иди линий должен быть по преимуществу 1/5O или меньше на дорогах с большой скоростью движения, 1/20 или меньше на дорогах, где скорость движения не превышает 60 км (37 миль в час."
Пункт 23 Этот пункт следует читать:
"Предпочтительно, чтобы сплошной тпнт* предшествовали предупреждающая ли кия в соответствии с положениями пункта 2а) ii) статьи 26 Конвенции на рас-стоянии не менее 100 м (333 фута) на дорогах с большой скороотью движения и Aimez page 9 не менее 50 и (166 футов) на дорогах, где скорость движения не превышает 60 км/час. Эта предупреждала я линия может быть дополнена или заменена на-правляющими >стрелами. На диаграммах А-23 и А-24 приведены примеры этих стрел.
При использовании более двух отрел расстояние между последовательно располо-женными стрелами желательно сокращать по мере приближения к опасному меоту (диаграммы А-25 и А-26)."
В. Граничные линии, обозначающие границы проевжей чаотн дороги Пункт 26 Дополнительные предложения - включить в конце этого пункта Эти предложения следует читать г "Ширину граничной линии рекомендуется делать не менее 0,1 к (4 дюйма). Ее рекомендуемая ширина на автомагистралях или аналогичных дорогах должна быть не менее 0,15 м (б дюймов)." E. Обозначение препятствий Пункт 27 Этот пункт следует читать!
"На диаграммах А-22 и А-27 изображены примеры разметки, которую следует наносить около островков или других препятствий, находящихся на проезжей части дороги."
F. Направляющие линии и стрелы на пересечениях Пункт 28 Этот пункт следует читатьt "Воли на некоторых перекрестках желательно указывать водителям, как они должны пересекать перекресток или как должен производиться левый поворот в странах с правосторонним движением, или как должен производиться правый пово-рот в странах с левосторонним движением, могут попользоваться направляющие ли-нии или отрелы. Рекомендуемая длина черт и промежутков составляет 0,5 м Annex page 10- 0 Фут В дюймов) (диаграммы А-2В s А-29). Направляющие линии, показанные на диаграмме А-29 (а), могут быть дополнены стрелами. Показанные на диаграм-ме А-29 (ъ) стрелы могут быть дополнены направляющими линиями." 8. К приложению 8 к Конвенции (Раэкетка дорог) - Глава III (Поперечная разметка)
B. Стоп-линии Пункт 30 В конце этого пункта включается ссылка на диаграмму А—30.
Пункт 32 Этот пункт следует читать:
"Стоп-линии могут бьгть дополнены продольными линиями (диаграмма А-31).
Они могут быть также дополнены словом "СТОП", обозначенным на проезжей чаотн дороги (диаграмма А-32)."
C. Линия, обозначающая место, где водители обязаны уотупать дорогу Пункт 33 Этот пункт следует читать:
"Минимальную ширину ливни предпочтительно устанавливать равной 0,2 м (8 дюймов), а максимальную ширину - 0,6 м (24 дюйма) (диаграмма А-34 (а)).
Рекомендуется, чтобы длина черт по крайней мере вдвое превышала их пгиркяу. Ли-ния может быть заменена нанесенными рядом на дороге треугольниками, вершена которых направлена в сторону водителя, который обязан уотупить дорогу. Реко-мендуется, чтобы основания этих треугольников были не менее 0,4 м (16 дюймов), но не более чем 0,6 м (24 дюйма), а их высота не менее 0,6 м (24 дюйма), но не более чем 0,7 м (28 дюймов) (диаграмма A-34 (b))."
Пункт 35 Этот пункт следует читаты "Указанная в пункте 34 разметка может дополняться треугольником, который наносится на проезжей части дороги и пример которого дается на диаграммах А—34 и А-35."
Annex page 75- D. Недоходные переходи Пункт 87 Этот пункт оледует читать:
"Рекомендуется, чтобы расстояние между полосами, которыми обоаначен пеже-ходный переход, было по меньшей мере равно ширине этих полоо и не превышало ее более чем в два pasa; и чтобы общая ширина одной полосы и промежутка между по-лосами составляла 0,8 м (2 фута 8 дюймов) до 1,4 м (4 фута 8 дюймов). Реко-мендуемая минимальная ширина для пешеходных переходов должна быть 2,5 м (б фу-тов) иа дорогах, где предельная скорость составляет 60 км/час (37 миль в час) или менее (диаграмма А-36). На других дорогах минимальная ширина пешеходных переходов составляет 4 м (13 футов). По соображениям безопасности рекомен-дуется оборудовать пешеходные переходы на таких дорогах световыми дорожными сигналами."
E. Переезды для велосипедистов Пункт 38 Этот пункт следует читать:
"Предпочтительно обозначать переезды для велосипедистов двойными преры-вистыми линиями, состоящими по преимуществу нэ квадратов (0,4Q-0,60) х (0,40- 0,60) м ^16-24) х (16-24) Дюйма/,- разделенных промежутками, равными стороне квадрата. Ширина переезда должна быть предпочтительно не меньше 1,8 и (б фу-тов) для велосипедной дорожки с движением в одном направлении и не менее 3 м (9 футов 9 дюймов) для велосипедной дорожки с движением в обоих направлениях.
На переездах не под прямым углом квадраты могут быть заменены параллелограм-мами, стороны хоторых соответственно параллельны оси дороги н оси велодорожка (диаграмма А-37). Употребление плиток или кнопок не рекомендуется. На диа-грамме А-38 дается пример перекрестка, где велосипедная дорожка является частью главной дороги."
Aimez page 12 9. К ггрюгоженргю 8 к Конвенции (Разметка дорог) - Глава 1У (Другие виды разметки)
A. Указательные отрады Пункт 39 Этот пункт оледует читать:
"На дорогах o достаточным количеством полос движения, позволяющих пере-строение транспортных средств при приближении к перекрестку, полосы, которые должны быть использованы, могут указываться при помощи указательных строл, на-носимых на поверхность проезжей чаете (диаграммы А-39 - А—41). Указательные стрелы могут также применяться на дорогах с односторонним движением для под-тверждения направления движения. Рекомендуется, чтобы длина этих указательных стрел была не менее 2 м (б футов 7 дюймов). Обозначение указательных стрел может быть дополнено надписями на проезжей части."
B. Параллельные косые линии Пункт 40 Этот пункт следует читать:
"Рекомендуется, чтобы параллельные косые линии имели наклон, указывающий на отклонение движения в сторону от разметки. Шевронная разметка, наклоненная аналогичным образом для отклонения движения в сторону от опасного пункта, мо-жет применяться в местах разветвления и слияния движения (диаграмма А-42). На диаграмме А-42 (а) приводится пример зоны, на которую транспортным средствам въезд со стороны сплошной запрещен и на которую они могут въезжать со стороны прерывистой линии лишь при условии соблюдения осторожности. Па диа-грамме А-21 приводится пример разметки зон, на которые транспортным средотвам въезд запрещен полностью."
Annex page 13- С. Надписи Пункт 42 Этот пункт следует читать:
"Рекомендуется, чтобы буквы и цифры были значительно вытянуты по направ-лению движения вследствие очень малого утла зрения, под которым водителям видны надписи. В тех случаях когда скорость приближения не превышает 60 км (37 миль) в час, минимальная длина букв и цифр должна составлять предпочти-тельно 1,6 м (5 футов 4 дюйма) (диаграммы А-43 - A-4â). В тех случаях когда скорость приближения превышает 60 км/час, минимальная длина букв и цифр долж-на составлять предпочтительно 2,5 м (8 футов). На диаграммах À-49 - А-54 дают-ся примеры букв и цифр длиной в 4 м."
Пункт 43 Положения этого пункта не применяются.
Е. Разметка на проезжей части дороги и на примыкающих к ней сооружениях i) Разметка, указывающая места, где стоянка транспортных средств ограничена Пункт 45 Этот пункт следует читать:
"На диаграммах А-55 в А-56 приводятся примеры разметки, обозначающей за-прещение стоянки."
ii) Обозначения на предметах, представляющих собой препятствие Пункт 46 Этот пункт следует читатьt "На диаграмме А-57 приводится пример разметки на предмете, представляющем собой препятствие. Для нанесения этой разметки рекомендуется использовать черные и белые или желтые чередующиеся полосы."
с t к i с S.
u С «• с • — à « E г a 3 X с «I E С.
о»
Е % * Е Е
• Ï " е' С* « .Е р i_ Е "О Е о "
л E СП О Е о 1 л :rt ч г| »• ог=11 <1 ¥ « м л * 4 « il:
• г w E e e g X , о", a Is it э « •S к с с • -1 i> • -ф" I- И»» » I » «I I - - - ÜXS • t -1 • ч Щ Е Е & Е о"
*1 •ta+I uiji 21 ш6 < L| Е £ _ о л ¡I 'г F i E 3 • с я о U и • * 1?/ Т -л полосы движения полосы движения сплошные линии прерывистые линии для разграничения полос движения двойные прерывистые предупреждающие линии сплошные линии прерывистые линии для разграничения полос движения двойные прерывистые предупреждающие линии сплошные линии сплошные линии двойные прерывистые двойные прерывистые предупреждающие предупреждающие
ЛИНИИ ЛИНИИ
прерывистые линии для разграничения полос движения Разметка дорог с двусторонним движением, имеющих шесть полос движения, из которых две являются полосами попеременного направления движения прерывистые линии для разграничения полос движения Разметка дорог с двусторонним движением, имеющих семь полос движения, из которых три являются полосами попеременного направления движения диаграмма А-6 © U ч H b¡ M £ ra H s X РЧ Ф Ж е> Я ь « S я « S й И Я 0 Р( M К m я Й (Ú ¡4 4<D rH VQ)
U Q)
tí го О)
® «=f © O tí û> +»
й р d л со ч й ч о ® •н Р ч s ё 41) о> 4¡> 5 о © ÍS s Я)
CD tí © ej ч t>- и •гН rd Ф из к © H 3 s Й <11 к я) ft а)
я tü Й N Л fil ft JB ч *я © § £ О)
р Q)
О)
m в)
DO X ш m tr © . ф О ft я в ©
ОНИ
m с ч О р © А ft К а} © U a S s et! © Я tí v(D X © s va> m tí Ч)
Ф О гс)
0)
!
¡> t.
в)
я О О Ï i О) «в fe h cd « £ § (D P m « Й H <L> © H о tr M d с К 8 - Q> П tí tua m о 0) ^ ю Э tí - fr-ci tí в О d о о ч « Ф s M ч ® pi о в И О £ ° к о о О f Ч О « tr Р< л А F X 1-1 ru л ь ы ^ Ф X >4 X С ПО о в) LA о в О • Ф 3 £ В S2 5 в п £ X о)
В X ® сг р.
я t£ о,
w ^ fr-ía 9)
л л s ta л ч i s Рч Л PB •н р св й Ч1> г-н ЧФ 1Ф TÍ Ф Tá 0)
О) "р"
§ s — б ш со p •н Ф о й С Ü о 0)
•H и -p -Р id tí й 5 — f-ч v<l> О а О о cd •н р ф га •н 0)
s р G от S со а> р ,ф Я •и -н •а § н > m & •И га Ф & тЗ tJ т)
ш H id а> tí tí 0)
ífl p.
N Ф § sa o N С © S 0} m M ф О -р Ф .3 M о p й tí о <1> р — nú cd tí Ф О й •H р -p ф р ш ш Й al <D fl <1> а рч Й Ф ^ S Ф гН d л »
см га Л •Ф g св -р > G d Ф 1—1 G § 'Св ш •ы iP о G Й ф о S ф ф й M -р •H а о ф и т- о TJ (-П С § •н •я)
о -р ф а со ф a а ф Г-Н со -и ф о ТЗ h в ф й ф -р G Ее ф а ь.
н Я и О -н р га а?
-н § :И g 0> -Р to Я •н й § СО £ ft c¡> -p ni in G -Р сб £ •ш I тэ 8 g о О = 'i О 3t о о> 1- с П S S * / С • 0)
с С 0 О -t;
F о t> О -о I < Е о> •о jO ю а.
>.
** * a * о о ir-, 1Гч rH — [d (В С в л ® х •н § ^ V/ А V/ »
|s» О [а- -З DJ ГО a a ,a *4 О О LT\ EG С £ о о m и •s! -á •Я .S nH гЧ U О •Й .3 ф ф а в л А S S x ï 0 § К (Я о о 1ГЧ со м ю о о II si Л с V ® л сЗ и •dî Î * S ° J J S 5 о о о о vo чо UD к V/ДI// > ^ > > 0)
I) 1 Р н ai о £ 5 к 0> * в -р ® э •н в л Ü ® * б а) Ф S s •г-1 Я Й * й)
t¡ я а;
m О О о m г-1 S ^ й)
Í л а> S Л sil 71 •И > Ь- R О о О 1Г (-3 1-q « О О чэ ЧО - - £ С £»• О о U3 «JO AlII > > H Л S 3 О -û Ч С f-_- al Ф n Ч H о о я a а р< ч - Р.
о о 'ч en D L l_ • -С •D ï С о> jC Ч "LIO л i î _ оо ИЛ N С С </ о É Ё ж я.
оо <* Л у/ № ВТ Ï»
=о Ô в ^ CL „_а о о л Ё о* АЛ».
jC -С С £ •ч^. э а ЕЕ1-0 ОО ё £ i* «л d И/ï , >> Ч» g . к |_ -I Û « га хя d) Ы ,-4 M Ü ь cd о -p к и Ч & ей « Рч -I m >а> ю ю ш & га (-»
Й s h Рч х я сг M л ® & CD СО С œ р< cu Ч > И н Я сб Л 4° пЗ См С •гЦ to Г-Ч и ж pj m m о я к А ец в m ш Л РМ « M h а> •р ?!
гС g.
f-№ И о (б СИ в -Р [- M о s ф & ГО M С G о о СГ\ 0J в « в в л из M M с « X X a a с tí о о О О га и О • X X го к -А "3 ri й о - - S ft ^ И H И Л а о п ífílI YfcYí«Г
О О О О <D О О О О
^ VD VÛ Ч.О Ü*S040VÚV0 А м/ kv/IA v/Л W 1-3 г-t Р H -H h a т1 л й s > п н •Р я О Ф 1-4 VO <н M a h TJ +J L.
4-1 [Л П <_ * сл СП 'jf С- CSI M < п N N О о О о « e E ° 1 ?
0 ° я ñ о 0-SJ-/Ъ /Au U я ££С Í с 1 ï ï ï 2 X л * X о о о о u сл и ^ с л > > > > -о M Oí E о»
g •Б <41 (М TJ Flèche de rabattement Hалpaвляхиал -стрела cotes en ш измерения д&ютсл в метрах diagramme А-23 диаграмма А-23 га V ft а â s 0) в В 0) ш к m tJ M Ч to о X о> о S 'd н ч tí ft 5L о к û> о ® ю и о M « ft S S Я 0) Ф -p В à> m к m ч M О X Q) о а «d H ч fi о ft £ о (С <D OJ ф СО TÍ и fi M Й U о н о -р S <D ft м м -tí со ID ;n Q)
!Л 0)
-P к от о> W s s,
<=* I Í <л i (_ »_ • ст *** 4)
X тэ *> t> t !
i:î о .
из £ СУ s = 5 о I I !
I I it OJ ТЭ ь s I !
I.
ш (О <м с я I Ï - о !
I I I I Ю СМ
Ш .Marquage de la chaussée à proximité d'obstacles Разметка проезжей части дороги около препятствий Ф H 0> « ,Н H о о сб ен -р 5 ÚJ и гО ф & suxévévation facultative :
pente 1:8 ou moins возможно повышение уровня :
уклон 1:8 сттгвг меньше X в 1Г ir\ <М см Л О)
0)
H А CL)
•tí s a ® к 1ч tr I Ф g"
détail деталь variante вариант ligne d'avertissement предупреждающая линия V > 60 km/h : L 100 m V 60 km/h : L > 50 m V 60 км/ч : L ^Г юо м V ^ 60 км/ч : L 50 м diagramme А-27 диаграмма А-27 Marquage avec lignes de guidage et flèches aux intersections Разметка с помощью линий для разграничения полос движения н стрел у перекрестка А-29а diagramme А-29 А-29а диаграмма А-29 Marquage avec lignes de guidage et flèches aux intersections Разметка с помощью линий для разграничения полос движения и стрел у перекрестка Courbure des flèches selon conditions Кривизна стрел зависит от конкретных условий А-29Ь diagramme А-29 À-29b диаграмма А-29 Ligne d'arrêt Стоп-лилия diagramme к-30 диаграмма А-30 Carrefour en T avec une route prioritaire Т-образное соединение с главной дорогой ligne d'avertissement предупреждающая линия diagramme А-32 диаграмма А-32 fl -p св Я ЧФ <—I VQ> (ti СП 0)
•|4 § cu fi В от •и я й •н cd й ^ф íH ей Т)
Ф (ti ф
ÍJ ЧФ CD ЧФ
3 О tiD-p ¡rs з Stí ti н Ф -p S M £0 (11 p Й H p s û p et)
(-1 N<1)
^ф rd •tí
Ф СО
s и Ф Ш -н M а - ТЗ гЧ
1Г\ -Р О)
-<ф fi я .
•dram Ф -р ^ § Й
•Р С Я ГО
Я га P -H O^-plH Й cd о з О Н ü M Ф Я
СЗ Ф
гН Р fi Ü.
•н Я Ф ^ s ф 1-1 й ft CS3 0)
я •н td i-)
Ч1> Ф •н р cd р ?
cd «и Р Й <ф ф Ф Я ^ i Si P -TÍ TS CD P Й S > Triangle d'avertissement à l'approche d'un croisement avec une route prioritaire Применение треугольника в качестве предупреждения при приближении к пересечению о главной дорогой diagramme А—35 диаграмма А-35 U)
Oí _c ¡Л <Я «Л
t> тэ CL U> П £ L.
cr> Ê п + S -о V ON* g tí О О (О о 0 со 1 V Е Е о о •о. а СМ ^ л л и и СП <Л 1Л U N "Л 'Ц « Carrefour en T où la piste cyclable est également prioritaire Т-образное соединение, где велосипедная дорожка также имеет приоритет ligne d'avertissement предупреждающая линия diagramme А-38 диаграмма А-38 Fleches de présignalisation Разметка стрелами выбора направления движения Longueur de la flèche : 7>50 m, vitesse > 60 km/h Длина стрелы 7»5 и, окорооть ^>60 км/ч cotes en mètres измерения даются в метрах diagramme А-39 диаграмма А-39 Fleches de présignalisation Разметка стрелами выбора направления движения cotes en mètres измерения даются в метрах Longueur de la flèche : 5,00 m, vitesse ¿60 km/h ^agramme A-40 _ _ i ' echelle 1:25 Длина стрелы 5м, скорость ^ 60 км/ч диаграмма А-40 масштаб 1 : 25 CO со tí С •н и О о s s о о ил с\] •а й Й л о о о о £0 Ü) 1Г\ CVI X в о о о о
V0 *<0 ЧЭ ЧО
v'AV/ Л > > t> > 0)
fi tí ta •р G Q)
S да со со •н •р И а> !> сб jd & 1Л *J э сг Ъ а.
Е X ш со • L.
ст> • Q> Л со Ч ф о я ь -р в '0> я а ч tí ч PW
Ф ЕЯ H
« ф л Ф X ф Р< -р Ф m о X о m M ш ш о Й И ю (D •г!
ш я ко tí О ,ni •И -Р ш
РЛФ
•И -Р ш .гЧ tí r-l •н -р ш и ф Q)
гН 0)
ÍH ш з m о m Рч -Р •н и > Ф H яЗ •Р гЧ Ф с H ч ф U (б ю © U р< ай О ф ч и «S Д в и Й Рч Ï- о ф к X О S № Р. ш M s * ta ^ Ш lis « I 45 M T I < E Ь •5 л E .E •л 2!
L.
J S .TÍ ï « л (7 .С Л:
ъ Е S т) •п < <1)
s Li Й 3 i ra 0)
И ,0)
S С Û)
га Û)
Г"
I 9 р4 к Œ X в Ai И <1> Ф 0) о)
m Ч U * £ S /a) S и s * a w œ X <D ft jj о n о x О pi П <D -P í-t •И з о СО гН ,c¡ со ю чэ G О /Й •и -Р ш P.4D .H о ^ m -H m ю CD <D м <D f-j w pi w о CD P<-P CD > eu И сб •p <- 1-3 о S H 4 s и Л Я m и р< о О Рч о <в с( И « И « к f X s л н р, ы л d о W О)
S Л V g a ¡ « S 8 2 I о w ÏU)
.s "О i»
1_ U ч-"
О)
Ё Í э 0J Е <_ (О ж!
J Я »
• ••t!
* 1/1 •о L £ <л о> I-s Exemple d'inscription en lettres pour les routes où la vitesse est limitée à 60 km/h ou moins Пример надписи на дорогах, где максимальная скорость не превышает 60 км в яас cotes en mètres измерения даются в метрах diagramme А-46 диаграмма А-46 о;
е-со <L> я р /0)
s а> го ® ш •р о ю к я ft ь Ф X ft ф я X ш 0) m Р M го «D С D i СО m О С чо •м ,(б р ft а> •и чФ Я Р m •н •н Ю -Р <1> то iH Q> H Û»
2 со О Ю ft û)
-p a Ф О К rt
и tr - а 9 х и M ft о 0 ЧО et fr as a> м m ю 1 к № Е- 0)
® ft x а а) Ф ft я (Г> ш П a л ft SÚ Е • <У 5 О) £ и а 'g Su а 4 Я е- Ф X с! 4 CD S to ® Q> ft •P a> О X О m SI V) 5 ш со to +> с л 0 -Н в о о а Й I й « 2 О <D О г-1 ^ X а> о от ей ^ и V Ю О g VD » m -н /ri Й j +3 и 2 ft © о •н ча> д, О Ш-1 О Ü -ri е( £ § Ь с! -М а} й> •н i—i щ а)
ю в) i Ш в JÍ я н о ¡и в л в> й s х а Р M п о m ai ® ft ® й я -р ю -н и л аз > 3 t.
Мяо ^ ю о о ^ I-t ft ft H О о о о с— 1 т -si -«i 0)
at S H ft ей a)
•н Ч га U р В С О)
го •р ч H b¡ Рн SS « m х Г)
Я CD ra H -p С >4 2 -H О о «J M й s to p о ф о 1-Ч <d 5L su ф о al su V и О й ^о •к n о H СО X -р и в ft Ф О •н УФ ft О !-( Р О ю О -Н ч со а f- С и «t Ф •Н гЧ и « H со Р at Ф со g n !-Ч Ф S e ® ft н.ф Ï и 3 ш Q о m «J ф ft Ü) А К w -н Ч л си ь. <в и Я по •н л| о О ^ гЧ ft ft -н О о я Д Jí о о и о Exemple d'inscription en chiffres pour les routes où la vitesse est limitée à 60 km/h ou moins Пример цифровой разкетки на дорогах, где максимальная скорость не превышает 60 км в час cotes en mètres измерения даются в метрах diagramme А-48 диаграмма А-48 си •а •и со а> О)
со M 0)
-Р CD (Й гН -р •g о •н i-i M <D со -Р ni ft р-1 •р со со 0)
о> -/-i Й H 3 ш я иУ с В о Д •и -р О M <13 СО Й со гН СО ft 0)
,-t г.
'Cd £ ft СО 0)
й р О)
^о ч <о л f- с О ® а^ О 8- Е- Ф О Рч О m ft Л о IX н © Ч 0)
(-. а Ф V p. ft о t-t* О m Ё SO Ч «d * К f- « X (О в £ «л «1 X Ё л О)
•ч-f < (Л V L. £ 1Л • СП 1) о Е •о ol'o M s ф g я £ -Р я ,о) 2 Й 4 ч б р< X 5 £?
й ш m а> Q) 41 « в»
оГо Marquage signalant l'interdiction du stationnement Разметка, указывающая, что стоянка транспортных средств запрещена jaune желтого цвета diagramme А-55 диаграмма А-55 r— r- LOv LT o al ti d 3 $ К CD я >4 я о ь aj О -P f- Л 5 О Ф Рч с и - ф А> Ф ад сг а) а)
pi ¡я сг m U О Ю О S